RU_lio
Photo
Экспортеры битума увязли в пошлинах. Таможня доначислила трейдерам 300 млн руб.
Как выяснил “Ъ”, экспортеры битума обратились за защитой к бизнес-омбудсмену Борису Титову из-за доначисления экспортных пошлин на сумму более 300 млн руб. за поставки в Киргизию. В 2017 году до ноября между странами не были установлены квоты на экспорт нефтепродуктов, таможня выпускала битум беспошлинно, но спустя год потребовала доплаты. Поставщики, среди которых структуры «Газпрома» и французской Total, пытаются это обжаловать.
Экспортеры битума просят бизнес-омбудсмена Бориса Титова защитить их от действий российской таможни (копия письма есть у “Ъ”). «АСТ-Битум», «АРМ Групп», «Уфа-Ойл» и «Роуд Инновэйшн Систэмс Эдишн» (RISE) жалуются на доначисление экспортных пошлин за поставки битума в Киргизию в 2017 году. В аппарате Бориса Титова подтвердили “Ъ” поступление обращения, в ФТС оперативно не прокомментировали ситуацию.
Киргизия занимает 24% в экспорте битума из РФ, в 2017 году туда поставлено 53,7 тыс. тонн на $11,3 млн. Но страны поменяли регулирование поставок: ранее в рамках Таможенного союза (ТС) РФ с нефтепродуктов для Бишкека пошлины не взимала, но в июне 2016 года страны подписали соглашение, по которому решили заранее согласовывать объемы беспошлинного экспорта по каждому виду продукции, исходя из внутреннего потребления Киргизии. Пошлины должны были платиться только по поставкам сверх квот. Но квоты смогли утвердить лишь в ноябре 2017 года, а битум в льготный список не попал.
При этом поставки шли весь 2017 год: таможня проверяла декларации и выпускала битум беспошлинно, обращают внимание трейдеры. А в ноябре, после получения ФТС письма от Минэнерго о согласовании квот, начались массовые проверки по поставкам с января. По их итогам экспортерам битума начислили более 300 млн руб. пошлин. 13 компаний, в том числе «Тотал Восток» (структура французской Total), «Фортеинвест» (владеет Орским НПЗ) Саида Гуцериева и «Газпром нефтехим Салават» (входит в «Газпром»), оспаривают пошлины в арбитражных судах, но пока безуспешно. Более того, пишут трейдеры, в отношении директора «АСТ-Битум» Александра Семенова дважды пытались возбудить уголовные дела по уклонению от уплаты налогов из-за пошлин, но оба раза в этом было отказано.
Действия таможни, по мнению экспортеров, нарушают конституционный принцип о том, что закон, ухудшающий положение плательщиков налогов и пошлин, обратной силы не имеет. «Если бы таможенники сразу предъявили пошлину, мы бы выставили ее покупателю либо отменили сделку»,— пояснили “Ъ” в «Уфа-Ойл». Теперь же переложить пошлины на контрагентов в Киргизии невозможно — контракты исполнены. В компании говорят, что взыскание даже 10–15 млн руб. может привести к банкротству. «У нас минимальная наценка на битум, взыскание пошлин ставит под угрозу существование компании»,— подтвердил Александр Семенов. По его словам, экспортеры «были в шоке», когда не увидели битум в согласованных списках, тем более что «единственный битум, который доступен Киргизии,— российский». В случае проигрыша в арбитражных судах поставщики планируют обратиться в Конституционный суд (КС).
Борис Титов пояснил “Ъ”, что беспошлинная торговля «обусловлена внутренним потреблением импортера» и «если поставки в Киргизию в основном осуществлялись для перепродажи битума на рынки за пределами ТС, то введение пошлины может быть признано обоснованным». Другой вопрос — ее взимание «задним числом», это требует анализа, добавил он. В «АСТ-Битум» уверяют, что поставки шли на внутренний рынок, причем «отследить контрагентов несложно, потому что это прямые исполнители, занимающиеся в Киргизии строительством дорог».
По мнению советника таможенной практики «Нортия ГКС» Анастасии Чурсиной, отсутствие битума в квотах нельзя однозначно истолковать как запрет на беспошлинный вывоз, так как пошлиной облагается вывоз товара сверх квот. «Логично спросить об этом тех, кто подписал соглашение, в первую очередь правительство Киргизии,— считает она.
Как выяснил “Ъ”, экспортеры битума обратились за защитой к бизнес-омбудсмену Борису Титову из-за доначисления экспортных пошлин на сумму более 300 млн руб. за поставки в Киргизию. В 2017 году до ноября между странами не были установлены квоты на экспорт нефтепродуктов, таможня выпускала битум беспошлинно, но спустя год потребовала доплаты. Поставщики, среди которых структуры «Газпрома» и французской Total, пытаются это обжаловать.
Экспортеры битума просят бизнес-омбудсмена Бориса Титова защитить их от действий российской таможни (копия письма есть у “Ъ”). «АСТ-Битум», «АРМ Групп», «Уфа-Ойл» и «Роуд Инновэйшн Систэмс Эдишн» (RISE) жалуются на доначисление экспортных пошлин за поставки битума в Киргизию в 2017 году. В аппарате Бориса Титова подтвердили “Ъ” поступление обращения, в ФТС оперативно не прокомментировали ситуацию.
Киргизия занимает 24% в экспорте битума из РФ, в 2017 году туда поставлено 53,7 тыс. тонн на $11,3 млн. Но страны поменяли регулирование поставок: ранее в рамках Таможенного союза (ТС) РФ с нефтепродуктов для Бишкека пошлины не взимала, но в июне 2016 года страны подписали соглашение, по которому решили заранее согласовывать объемы беспошлинного экспорта по каждому виду продукции, исходя из внутреннего потребления Киргизии. Пошлины должны были платиться только по поставкам сверх квот. Но квоты смогли утвердить лишь в ноябре 2017 года, а битум в льготный список не попал.
При этом поставки шли весь 2017 год: таможня проверяла декларации и выпускала битум беспошлинно, обращают внимание трейдеры. А в ноябре, после получения ФТС письма от Минэнерго о согласовании квот, начались массовые проверки по поставкам с января. По их итогам экспортерам битума начислили более 300 млн руб. пошлин. 13 компаний, в том числе «Тотал Восток» (структура французской Total), «Фортеинвест» (владеет Орским НПЗ) Саида Гуцериева и «Газпром нефтехим Салават» (входит в «Газпром»), оспаривают пошлины в арбитражных судах, но пока безуспешно. Более того, пишут трейдеры, в отношении директора «АСТ-Битум» Александра Семенова дважды пытались возбудить уголовные дела по уклонению от уплаты налогов из-за пошлин, но оба раза в этом было отказано.
Действия таможни, по мнению экспортеров, нарушают конституционный принцип о том, что закон, ухудшающий положение плательщиков налогов и пошлин, обратной силы не имеет. «Если бы таможенники сразу предъявили пошлину, мы бы выставили ее покупателю либо отменили сделку»,— пояснили “Ъ” в «Уфа-Ойл». Теперь же переложить пошлины на контрагентов в Киргизии невозможно — контракты исполнены. В компании говорят, что взыскание даже 10–15 млн руб. может привести к банкротству. «У нас минимальная наценка на битум, взыскание пошлин ставит под угрозу существование компании»,— подтвердил Александр Семенов. По его словам, экспортеры «были в шоке», когда не увидели битум в согласованных списках, тем более что «единственный битум, который доступен Киргизии,— российский». В случае проигрыша в арбитражных судах поставщики планируют обратиться в Конституционный суд (КС).
Борис Титов пояснил “Ъ”, что беспошлинная торговля «обусловлена внутренним потреблением импортера» и «если поставки в Киргизию в основном осуществлялись для перепродажи битума на рынки за пределами ТС, то введение пошлины может быть признано обоснованным». Другой вопрос — ее взимание «задним числом», это требует анализа, добавил он. В «АСТ-Битум» уверяют, что поставки шли на внутренний рынок, причем «отследить контрагентов несложно, потому что это прямые исполнители, занимающиеся в Киргизии строительством дорог».
По мнению советника таможенной практики «Нортия ГКС» Анастасии Чурсиной, отсутствие битума в квотах нельзя однозначно истолковать как запрет на беспошлинный вывоз, так как пошлиной облагается вывоз товара сверх квот. «Логично спросить об этом тех, кто подписал соглашение, в первую очередь правительство Киргизии,— считает она.
RU_lio
Photo
— Неопределенность международных договоров имеет смысл устранять толкованием через цели и задачи их заключения, но вряд ли целью соглашения был запрет свободной торговли битумом. Почему суды не учитывают это обстоятельство, непонятно». Глава Центра поддержки ВЭД Галина Баландина считает, что таможенные органы неправы: «Обязанность уплачивать пошлины появилась у экспортеров после объявления правил игры — официального опубликования нормативных актов». Она полагает, что суд ЕАЭС мог бы дать нужное толкование ситуации, но от России туда вправе обратиться только Минюст. Госпожа Баландина видит также шансы на защиту экспортеров и в КС.
По Крымскому мосту начали перевозить бензин
Дизель с материка
С начала октября бензовозы начали доставлять топливо по Крымскому мосту на полуостров. Об этом РБК рассказали трейдеры, поставляющие его в Крым, и топ-менеджер местной сети АЗС.
В ночь на 1 октября по Крымскому мосту открыли движение для большегрузов, которым ранее был запрещен въезд, но тогда провоза нефтепродуктов это не коснулось из-за проблем с инфраструктурой — не были готовы стационарные досмотровые комплексы со стороны Крыма, сообщали источники РБК. Поэтому топливо на полуостров по-прежнему ввозилось через грузовую паромную линию порта Кавказ — Керчь. В четверг, 8 ноября, гендиректор государственного унитарного предприятия Республики Крым «Крымские морские порты» Алексей Волков сообщил, что сейчас опасные грузы (к ним относятся нефтепродукты) не идут через эту паромную переправу.
Министр транспорта Евгений Дитрих 2 октября сказал, что движение бензовозов по Крымскому мосту откроется только через 1,5–2 месяца. 8 ноября представитель федерального Минтранса отказался от комментариев, в Минтрансе Крыма пока не ответили на запрос РБК.
Заместитель директора компании «Олегор РК» Олег Карпаев (поставляет топливо в Крым) сообщил РБК, что бензовозы с дизельным и печным топливом пропускают по Крымскому мосту практически с момента открытия грузового движения — со 2–3 октября. «Что касается бензина, для его перевозки необходимы спецразрешения, так как он считается опасным грузом. Перед въездом на мост проводятся проверки, в ходе которых открывают секции бензовозов и смотрят, какой вид топлива они перевозят. Цистерны с бензином разворачивают, за перевозку таких грузов могут оштрафовать», — сказал он.
Информацию о провозе в Крым дизтоплива по мосту РБК подтвердил и топ-менеджер одной из местных сетей. По его словам, участники рынка уже обратились в Ространснадзор за разрешениями на провоз бензина на полуостров, но пока никто их не получил. Впрочем, источник в профильном дорожном ведомстве сказал РБК, что бензовозы с бензином и дизелем едут по мосту с начала октября. Дорожники согласовывают заявки, межрегиональные отделения Ространснадзора на их основании выдают перевозчикам спецразрешения, добавил он.
«После получения оператором дороги заключения о соответствии (ЗОС) Ространснадзор начнет в установленном порядке осуществлять выдачу разрешений на проезд транспорта с опасными грузами. В свою очередь, перевозчик обязан будет выполнять требования, установленные законодательством», — сообщили РБК в пресс-службе Ространснадзора. На дополнительные вопросы представитель ведомства не ответил.
По участку дороги через Крымский мост разрешен проезд всех транспортных средств, согласно действующему в России нормативно-правовому законодательству, заявила представитель ФКУ «Упрдор «Тамань» (оператор автодорожной части Крымского моста) Алина Черноиванова. Но она не стала комментировать, разрешено ли провозить бензин по Крымскому мосту.
Бензин на свой страх и риск
Один из трейдеров, поставляющих топливо в Крым, подтверждает, что помимо дизеля на полуостров по мосту уже ввозят и бензин. «Бензовозы ездят на свой страх и риск. Никаких спецразрешений на перевозку бензина или дизеля никому не выдавали, но и запретов тоже нет. Также отсутствуют запрещающие проезд бензовозов знаки, за игнорирование которых водители рискуют лишиться прав», — пояснил собеседник РБК.
Главной проблемой провоза бензина собеседник РБК назвал отсутствие маршрутных разрешений от МЧС Крыма, где зарегистрированы бензовозы. «МЧС не согласовывают маршрут провоза топлива через Крымский мост. Любой сотрудник ГИБДД вправе остановить транспорт и потребовать такое разрешение. При его отсутствии водителя положено штрафовать, а бензовоз разворачивать», — отмечает собеседник. По его словам, основная трудность с получением таких разрешений в том, что силовики опасаются террористических угроз. РБК направил запрос в МЧС.
Дизель с материка
С начала октября бензовозы начали доставлять топливо по Крымскому мосту на полуостров. Об этом РБК рассказали трейдеры, поставляющие его в Крым, и топ-менеджер местной сети АЗС.
В ночь на 1 октября по Крымскому мосту открыли движение для большегрузов, которым ранее был запрещен въезд, но тогда провоза нефтепродуктов это не коснулось из-за проблем с инфраструктурой — не были готовы стационарные досмотровые комплексы со стороны Крыма, сообщали источники РБК. Поэтому топливо на полуостров по-прежнему ввозилось через грузовую паромную линию порта Кавказ — Керчь. В четверг, 8 ноября, гендиректор государственного унитарного предприятия Республики Крым «Крымские морские порты» Алексей Волков сообщил, что сейчас опасные грузы (к ним относятся нефтепродукты) не идут через эту паромную переправу.
Министр транспорта Евгений Дитрих 2 октября сказал, что движение бензовозов по Крымскому мосту откроется только через 1,5–2 месяца. 8 ноября представитель федерального Минтранса отказался от комментариев, в Минтрансе Крыма пока не ответили на запрос РБК.
Заместитель директора компании «Олегор РК» Олег Карпаев (поставляет топливо в Крым) сообщил РБК, что бензовозы с дизельным и печным топливом пропускают по Крымскому мосту практически с момента открытия грузового движения — со 2–3 октября. «Что касается бензина, для его перевозки необходимы спецразрешения, так как он считается опасным грузом. Перед въездом на мост проводятся проверки, в ходе которых открывают секции бензовозов и смотрят, какой вид топлива они перевозят. Цистерны с бензином разворачивают, за перевозку таких грузов могут оштрафовать», — сказал он.
Информацию о провозе в Крым дизтоплива по мосту РБК подтвердил и топ-менеджер одной из местных сетей. По его словам, участники рынка уже обратились в Ространснадзор за разрешениями на провоз бензина на полуостров, но пока никто их не получил. Впрочем, источник в профильном дорожном ведомстве сказал РБК, что бензовозы с бензином и дизелем едут по мосту с начала октября. Дорожники согласовывают заявки, межрегиональные отделения Ространснадзора на их основании выдают перевозчикам спецразрешения, добавил он.
«После получения оператором дороги заключения о соответствии (ЗОС) Ространснадзор начнет в установленном порядке осуществлять выдачу разрешений на проезд транспорта с опасными грузами. В свою очередь, перевозчик обязан будет выполнять требования, установленные законодательством», — сообщили РБК в пресс-службе Ространснадзора. На дополнительные вопросы представитель ведомства не ответил.
По участку дороги через Крымский мост разрешен проезд всех транспортных средств, согласно действующему в России нормативно-правовому законодательству, заявила представитель ФКУ «Упрдор «Тамань» (оператор автодорожной части Крымского моста) Алина Черноиванова. Но она не стала комментировать, разрешено ли провозить бензин по Крымскому мосту.
Бензин на свой страх и риск
Один из трейдеров, поставляющих топливо в Крым, подтверждает, что помимо дизеля на полуостров по мосту уже ввозят и бензин. «Бензовозы ездят на свой страх и риск. Никаких спецразрешений на перевозку бензина или дизеля никому не выдавали, но и запретов тоже нет. Также отсутствуют запрещающие проезд бензовозов знаки, за игнорирование которых водители рискуют лишиться прав», — пояснил собеседник РБК.
Главной проблемой провоза бензина собеседник РБК назвал отсутствие маршрутных разрешений от МЧС Крыма, где зарегистрированы бензовозы. «МЧС не согласовывают маршрут провоза топлива через Крымский мост. Любой сотрудник ГИБДД вправе остановить транспорт и потребовать такое разрешение. При его отсутствии водителя положено штрафовать, а бензовоз разворачивать», — отмечает собеседник. По его словам, основная трудность с получением таких разрешений в том, что силовики опасаются террористических угроз. РБК направил запрос в МЧС.
Запрет на провоз бензина по Крымскому мосту может быть вызван его легкой воспламеняемостью, сказал РБК заведующий кафедрой технологий переработки нефти РГУ нефти и газа им. Губкина Владимир Капустин. «Температура кипения дизельного топлива колеблется от 180 до 350 градусов Цельсия. Для бензина 180 градусов — уже предельная температура кипения», — объясняет эксперт. По его словам, при утечках топлива бензовоз может взорваться, а грузовики, перевозящие дизель, в такой же ситуации остаются в безопасности. Поэтому он считает оправданным, что бензин относят к классу опасных грузов, на провоз которых требуется специальное разрешение.
Топливо подешевеет
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) ждет снижения цен на топливо в Крыму, после того как начнутся поставки бензовозами по автодороге и цистернами по железной дороге по Крымскому мосту, говорил 16 октября замглавы ведомства Анатолий Голомолзин.
ФАС еще весной 2018 года возбудила дело против трейдеров, которые поставляют топливо в Крым, — их обвинили в завышении цен. «Мы обсуждали несколько вариантов, как можно повлиять на расходы компаний, которые работают в Крыму. В том числе как снизить тарифы на транспортировку по территории Крыма железнодорожным транспортом, что изменится после того, как заработают перевозки по Крымскому мосту — и по железной дороге, и бензовозами», — говорил Голомолзин. По его словам, цель ФАС — довести стоимость бензина на полуострове до уровня цен в Краснодарском крае (снизить на 3–5 руб.) после полноценного запуска движения по Крымскому мосту. По данным Крымстата, стоимость литра бензина АИ-92 в Симферополе 6 ноября составила 46,99 руб., дизтоплива — 50,5 руб. При этом средняя цена бензина АИ-92 в России, по данным ЦДУ ТЭК, составила 41,69 руб., дизтоплива — 45,35 руб.
Крупные российские нефтяные компании не владеют заправками в Крыму и не поставляют туда топливо, опасаясь попасть под западные санкции, отмечает генеральный директор «Аналитики товарных рынков» Михаил Турукалов. По его словам, трейдеры, поставляющие топливо на полуостров, вынуждены продавать его дороже, чтобы окупить свои затраты на закупку, перевозку и другие риски. Еще одной причиной высоких цен в Крыму он называет нехватку бензина и дизеля на материке, а также ограниченное количество путей его завоза. «Цены на топливо могут снизиться по сравнению с текущими, если объемы его завоза через Крымский мост вырастут: текущего объема пока недостаточно», — отметил он.
Топливо подешевеет
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) ждет снижения цен на топливо в Крыму, после того как начнутся поставки бензовозами по автодороге и цистернами по железной дороге по Крымскому мосту, говорил 16 октября замглавы ведомства Анатолий Голомолзин.
ФАС еще весной 2018 года возбудила дело против трейдеров, которые поставляют топливо в Крым, — их обвинили в завышении цен. «Мы обсуждали несколько вариантов, как можно повлиять на расходы компаний, которые работают в Крыму. В том числе как снизить тарифы на транспортировку по территории Крыма железнодорожным транспортом, что изменится после того, как заработают перевозки по Крымскому мосту — и по железной дороге, и бензовозами», — говорил Голомолзин. По его словам, цель ФАС — довести стоимость бензина на полуострове до уровня цен в Краснодарском крае (снизить на 3–5 руб.) после полноценного запуска движения по Крымскому мосту. По данным Крымстата, стоимость литра бензина АИ-92 в Симферополе 6 ноября составила 46,99 руб., дизтоплива — 50,5 руб. При этом средняя цена бензина АИ-92 в России, по данным ЦДУ ТЭК, составила 41,69 руб., дизтоплива — 45,35 руб.
Крупные российские нефтяные компании не владеют заправками в Крыму и не поставляют туда топливо, опасаясь попасть под западные санкции, отмечает генеральный директор «Аналитики товарных рынков» Михаил Турукалов. По его словам, трейдеры, поставляющие топливо на полуостров, вынуждены продавать его дороже, чтобы окупить свои затраты на закупку, перевозку и другие риски. Еще одной причиной высоких цен в Крыму он называет нехватку бензина и дизеля на материке, а также ограниченное количество путей его завоза. «Цены на топливо могут снизиться по сравнению с текущими, если объемы его завоза через Крымский мост вырастут: текущего объема пока недостаточно», — отметил он.
«ТАНЕКО» с декабря 2018 года освоит выпуск автобензинов АИ-92 и АИ-95
Нижнекамский нефтеперерабатывающий комплекс «ТАНЕКО» в декабре 2018 года приступит в режиме комплексного опробования к выпуску автобензинов марок АИ-92 и АИ-95. Об этом сообщил заместитель гендиректора «ТАНЕКО» Илшат Салахов на конференции «Нефтепереработка и нефтегазохимия Татарстана».
«В данный момент ведутся пуско-наладочные работы на установке каталитического крекинга мощностью 714 тыс. тонн в год. На данном этапе мы прошли загрузку катализатора, испытание реакторного блока на герметичность и после нескольких операций планируем выйти на прием сырья на данной установке. Это нам позволит получить пятый компонент автобензина», – сказал Салахов. Он отметил, что сейчас «ТАНЕКО» уже освоило выпуск других компонентов автобензинов. «Установки для этих компонентов готовы и останется получить пятый компонент – тяжелый риформат, который дальше нам поможет произвести бензин. Планируем получение автобензина в первой декаде декабря 2018 года», – уточнил заместитель генерального директора.
Комплекс «ТАНЕКО» входит в группу компаний «Татнефть». Согласно стратегии развития «Татнефти» до 2030 года, уже в следующем году в Нижнекамске планируется выпустить 1,2 млн тонн автобензинов, к 2021 году объем их выпуска увеличится на «ТАНЕКО» до 1,6 млн тонн в год.
Нижнекамский нефтеперерабатывающий комплекс «ТАНЕКО» в декабре 2018 года приступит в режиме комплексного опробования к выпуску автобензинов марок АИ-92 и АИ-95. Об этом сообщил заместитель гендиректора «ТАНЕКО» Илшат Салахов на конференции «Нефтепереработка и нефтегазохимия Татарстана».
«В данный момент ведутся пуско-наладочные работы на установке каталитического крекинга мощностью 714 тыс. тонн в год. На данном этапе мы прошли загрузку катализатора, испытание реакторного блока на герметичность и после нескольких операций планируем выйти на прием сырья на данной установке. Это нам позволит получить пятый компонент автобензина», – сказал Салахов. Он отметил, что сейчас «ТАНЕКО» уже освоило выпуск других компонентов автобензинов. «Установки для этих компонентов готовы и останется получить пятый компонент – тяжелый риформат, который дальше нам поможет произвести бензин. Планируем получение автобензина в первой декаде декабря 2018 года», – уточнил заместитель генерального директора.
Комплекс «ТАНЕКО» входит в группу компаний «Татнефть». Согласно стратегии развития «Татнефти» до 2030 года, уже в следующем году в Нижнекамске планируется выпустить 1,2 млн тонн автобензинов, к 2021 году объем их выпуска увеличится на «ТАНЕКО» до 1,6 млн тонн в год.
Forwarded from Energy Today
Представители "Сбербанк Капитал" войдут в правление группы "Новый поток". Такое решение принято в целях обеспечения бесперебойной работы производственных активов группы и непрерывных поставок нефтепродуктов покупателям. При жтом пресс-служба группы "Новый поток" сообшает, что акционерная структура группы компаний останется в прежнем виде и обещает до конца 2018 года согласовать с банком финансовый план, предусматривающий обеспечение группы компаний дополнительными инвестициями для развития производственных проектов New Stream Group.
Forwarded from MarketTwits
⚠️LKOH
«ЛУКОЙЛ» ОЦЕНИЛ СВОИ ПОТЕРИ ОТ МЕР ПО СТАБИЛИЗАЦИИ ЦЕН НА РЫНКЕ ТОПЛИВА ЗА ПОСЛЕДНИЕ МЕСЯЦЫ В 8,5 МЛРД РУБЛЕЙ - АЛЕКПЕРОВ
#lkoh #нефтянкарф #бензин #инфляциярф
«ЛУКОЙЛ» ОЦЕНИЛ СВОИ ПОТЕРИ ОТ МЕР ПО СТАБИЛИЗАЦИИ ЦЕН НА РЫНКЕ ТОПЛИВА ЗА ПОСЛЕДНИЕ МЕСЯЦЫ В 8,5 МЛРД РУБЛЕЙ - АЛЕКПЕРОВ
#lkoh #нефтянкарф #бензин #инфляциярф
Forwarded from Футляр от виолончели
Пётр Листерман, сутенер экс-жены совладельца «НОВАТЭКа», «Лукойла» и «Газпрома» Фархада Ахмедова, требовал половину отсуженных при разводе £453 млн. Звезда #Tatler Татьяна Ахмедова-Сорока прославилась секс-оргиями с братом одноклассника сына. Неудовлетворенная исламским мужем русская женщина платила альфонсам за VIP-интим в арендованном за £500 тыс поместье Дэвида Боуи. После потребовала у супруга дворец в Уэйбридже (£20 млн), особняк в Лондоне (£40 млн), виллу на французской Ривьере (£28 млн), по £5 млн в год на домработниц, садовников, водителей Maybach, McLaren и Aston Martin V. В ходе распада брака азербайджанцу Ахмедову удалось отбить через дубайский шариатский суд 115-метровую яхту Luna ($492 млн)
Forwarded from Сырьевая игла
На прошлой неделе СМИ отписались о, мягко говоря, спорном решении правительства и ФАС по поводу тарифов РЖД по 8% экспортной надбавке для нефтепродуктов и алюминия. Сегодня РЖД дабы смягчить неловкость дали заднюю. С 1 января 2019 года РЖД решила предоставлять грузоотправителям скидки на перевозки нефтепродуктов, размер которых будет зависеть от станции отправления. Величина скидки будет варьироваться от 1% до 50%. Для нескольких конкретных маршрутов перевозок нефти, нефтепродуктов и газового конденсата планируется ввести специальные скидки. В частности, РЖД предоставит скидку 45% на перевозки нефти сырой со станции Сергино Свердловской железной дороги на станцию Татьянка Приволжской железной дороги.
Откуда такой аттракцион неслыханной щедрости понятно. Потери от тарифного решения ФАС нефтяники оценивали в 9 млрд рублей в год.
Подробности см. на ИРТТЭК.ру http://irttek.ru/news/rzhd-obeshchaet-v-novom-godu-skidki-perevozchikam-nefteproduktov.html
Откуда такой аттракцион неслыханной щедрости понятно. Потери от тарифного решения ФАС нефтяники оценивали в 9 млрд рублей в год.
Подробности см. на ИРТТЭК.ру http://irttek.ru/news/rzhd-obeshchaet-v-novom-godu-skidki-perevozchikam-nefteproduktov.html
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Рубрика «Две новости рядом»
1) ПУТИН О СИТУАЦИИ С ЦЕНАМИ НА НЕФТЕПРОДУКТЫ В РФ: СИТУАЦИЯ ДОЛЖНА БЫТЬ РЫНОЧНОЙ, НО ЭТУ СФЕРУ НАДО РЕГУЛИРОВАТЬ
2) СИТУАЦИЯ НА РЫНКЕ НЕФТЕПРОДУКТОВ В РФ СТАБИЛИЗИРОВАНА, ЦЕНЫ ЗАМОРОЖЕНЫ - КОЗАК
1) ПУТИН О СИТУАЦИИ С ЦЕНАМИ НА НЕФТЕПРОДУКТЫ В РФ: СИТУАЦИЯ ДОЛЖНА БЫТЬ РЫНОЧНОЙ, НО ЭТУ СФЕРУ НАДО РЕГУЛИРОВАТЬ
2) СИТУАЦИЯ НА РЫНКЕ НЕФТЕПРОДУКТОВ В РФ СТАБИЛИЗИРОВАНА, ЦЕНЫ ЗАМОРОЖЕНЫ - КОЗАК
Отнюдь это лишь заявления. Параметры соглашения определены , однако с учетом внутренних процедур компаний подписи ещё не стоят.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
КОЗАК: СОГЛАШЕНИЕ С НЕФТЕКОМПАНИЯМИ ЗАКЛЮЧЕНО ДО 31 МАРТА, В СЛУЧАЕ НЕОБХОДИМОСТИ МОЖЕТ БЫТЬ СКОРРЕКТИРОВАНО ДЛЯ СТАБИЛИЗАЦИИ ВНУТРЕННЕГО РЫНКА
Плюс Козак добавил, что все компании это соглашение подписали.
Плюс Козак добавил, что все компании это соглашение подписали.
Forwarded from Что ты несёшь?
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Трамп смотрит, как король Марокко спит с его женой
Forwarded from Индекс перемен
🛢Козак доложил Путину о ситуации на внутреннем рынке нефти
Основные тезисы заседания Правительства по данному вопросу:
1️⃣Цены будут заморожены до 31 марта на уровне 2017 года +3%, +1,7% (из-за НДС) – всего 4,7% до 1 февраля;
2️⃣Цены на дизель на бирже упали на 4%, на Аи-92 на 3,5%, Аи-95 на 3% и они держатся;
3️⃣C 1 января цены обязательно вырастут из-за НДС + с 1 февраля каждый месяц в рамках инфляции;
4️⃣За независимыми АЗС будут следить пристальнее (их подозревают в сговоре с целью монополизации рынка), чем за «дочками» нефтяников.
💭ИТОГ: Цены на топливо будут расти, но под контролем властей.
Основные тезисы заседания Правительства по данному вопросу:
1️⃣Цены будут заморожены до 31 марта на уровне 2017 года +3%, +1,7% (из-за НДС) – всего 4,7% до 1 февраля;
2️⃣Цены на дизель на бирже упали на 4%, на Аи-92 на 3,5%, Аи-95 на 3% и они держатся;
3️⃣C 1 января цены обязательно вырастут из-за НДС + с 1 февраля каждый месяц в рамках инфляции;
4️⃣За независимыми АЗС будут следить пристальнее (их подозревают в сговоре с целью монополизации рынка), чем за «дочками» нефтяников.
💭ИТОГ: Цены на топливо будут расти, но под контролем властей.
Forwarded from Теория Элит
⚡️ WSJ: России удалось сократить роль доллара в своей экономике
Дедолларизация российской экономики должна помочь «смягчить удар» новых возможных санкций США и уже есть некоторые результаты.
Роль доллара в российской экономике сокращается. Доля валютных депозитов физических и юридических лиц в российских банках упала в сентябре 2018 года до 26%, с пика в 37% в 2016 году
Газета отмечает, что доля экспортных доходов в долларах во втором квартале текущего года упала до 68% по сравнению с более чем 80% в 2013 году. Эксперт ING Bank Дмитрий Долгин добавил, что доля торговли России и Китая в рублях и юанях за четыре года увеличилась почти в четыре раза, до 19%.
Ранее первый заместитель руководителя аппарата правительства России Сергей Приходько заявил, что в связи с американскими санкциями Россия и Китай обсуждают создание системы расчетов в нацвалютах. По словам главы ВЭБа Игоря Шувалова, Москва и Пекин готовят соглашение о взаиморасчетах в нацвалютах, которое могут подписать до конца года. Премьер-министр Дмитрий Медведев также признал, что протекционизм и санкции стали «реальностью современного мира», и поддержал дедолларизацию взаиморасчетов с Китаем.
https://www.wsj.com/articles/russia-demotes-dollars-role-at-home-taking-a-swipe-at-u-s-1541959204
Дедолларизация российской экономики должна помочь «смягчить удар» новых возможных санкций США и уже есть некоторые результаты.
Роль доллара в российской экономике сокращается. Доля валютных депозитов физических и юридических лиц в российских банках упала в сентябре 2018 года до 26%, с пика в 37% в 2016 году
Газета отмечает, что доля экспортных доходов в долларах во втором квартале текущего года упала до 68% по сравнению с более чем 80% в 2013 году. Эксперт ING Bank Дмитрий Долгин добавил, что доля торговли России и Китая в рублях и юанях за четыре года увеличилась почти в четыре раза, до 19%.
Ранее первый заместитель руководителя аппарата правительства России Сергей Приходько заявил, что в связи с американскими санкциями Россия и Китай обсуждают создание системы расчетов в нацвалютах. По словам главы ВЭБа Игоря Шувалова, Москва и Пекин готовят соглашение о взаиморасчетах в нацвалютах, которое могут подписать до конца года. Премьер-министр Дмитрий Медведев также признал, что протекционизм и санкции стали «реальностью современного мира», и поддержал дедолларизацию взаиморасчетов с Китаем.
https://www.wsj.com/articles/russia-demotes-dollars-role-at-home-taking-a-swipe-at-u-s-1541959204
Forwarded from MarketTwits
Forwarded from MarketTwits
❗️VTBR - QIA - ROSN - ОПРОВЕРЖЕНИЕ
Группа ВТБ опровергла информацию о якобы выданном кредите компании QIA на приобретение акций "Роснефти" https://yangx.top/markettwits/21159 . "Группа ВТБ уже неоднократно заявляла, что это не так", - сказано в заявлении банка.
Кредитная организация предложила написавшим об этом СМИ разрешить возникший спор. "Мы предлагаем средствам массовой информации, распространяющим эти сведения, заключить юридически обязывающие соглашения с банком ВТБ: в случае, если их утверждения не соответствуют действительности, каждое из них заплатит по миллиарду рублей банку ВТБ, переведя деньги на наш счет", - сказано в заявлении банка.
Группа ВТБ подчеркнула, что с 2014 года не кредитовала компанию QIA.
Сделка по приватизации 19,5% "Роснефти" была закрыта в декабре 2016 года.
#vtbr #rosn
Группа ВТБ опровергла информацию о якобы выданном кредите компании QIA на приобретение акций "Роснефти" https://yangx.top/markettwits/21159 . "Группа ВТБ уже неоднократно заявляла, что это не так", - сказано в заявлении банка.
Кредитная организация предложила написавшим об этом СМИ разрешить возникший спор. "Мы предлагаем средствам массовой информации, распространяющим эти сведения, заключить юридически обязывающие соглашения с банком ВТБ: в случае, если их утверждения не соответствуют действительности, каждое из них заплатит по миллиарду рублей банку ВТБ, переведя деньги на наш счет", - сказано в заявлении банка.
Группа ВТБ подчеркнула, что с 2014 года не кредитовала компанию QIA.
Сделка по приватизации 19,5% "Роснефти" была закрыта в декабре 2016 года.
#vtbr #rosn
Forwarded from Бойлерная
Сегодня в Кремле Козак доложил Путину, что все нефтяные компании подписали соглашение с Минэнерго и ФАС по ценам на бензин. Характерная деталь: не Медведев, а именно Козак докладывал президенту о ситуации с соглашением, Медеведев его слушал. То есть теперь ясно, что Козак получает задачи напрямую от Путина и перед ним же отчитывается.
Вне зависимости от цен на бензин мы стали свидетелями первой большой аппаратной победы Козака как куратора ТЭК, в том числе над Сечиным. Всем известно, что только Роснефть до последнего не подписывала соглашения, но Козаку удалось-таки ее додавить – компания подписала соглашение сегодня утром, за несколько часов до встречи президента с правительством.
В отрасли сейчас идёт негласный процесс избрания лидера, и Сечин пока явно проигрывает. Козак победил в эпической подковерной аппаратной схватке, которая стала решающей проверкой его политического и аппаратного веса в новой роли куратора ТЭК.
Вне зависимости от цен на бензин мы стали свидетелями первой большой аппаратной победы Козака как куратора ТЭК, в том числе над Сечиным. Всем известно, что только Роснефть до последнего не подписывала соглашения, но Козаку удалось-таки ее додавить – компания подписала соглашение сегодня утром, за несколько часов до встречи президента с правительством.
В отрасли сейчас идёт негласный процесс избрания лидера, и Сечин пока явно проигрывает. Козак победил в эпической подковерной аппаратной схватке, которая стала решающей проверкой его политического и аппаратного веса в новой роли куратора ТЭК.