Многие военные эксперты на прошедшей недели дружно указали на появление кораблей с вооруженными людьми на борту в районе Ормузского пролива. Барражируя в территориальных водах Ирана, можно было указать на их принадлежность к данному государству. Но иранское правительство отказалось от вооруженных кораблей, в тоже время, закрыв глаза на их присутствие.
Такой лояльности от силовиков Ирана могут удостоиться только структуры, связанные с Россией. И если официальное вмешательство ВС РФ в дела Ирана пока под вопросом, то российские частные военные компании вполне могут уже на данном этапе обозначить заинтересованность РФ в делах Персидского залива. К данной роли «смотрящего» как никто другой подходит ЧВК Moran Security Group (MSG). Компания специализируется на охране морских судов, перевозящих нефтепродукты в данном регионе. Наемники MSG не раз занимались урегулированием и стабилизацией военных конфликтов в зонах, занятых вооруженными бандформированиями.
Юридический адрес компании зафиксирован в Китае, поэтому формально Россия не присутствует в данном заливе. Но уже сейчас понятно, что действия наемников отражает интересы властей РФ и Ирана. Топорные действия военнослужащих КСИР в истории с британским танкером могли нарушить всю тщательно разрабатываемую российскими спецслужбами цепочку по «мягкому» захвату инициативы в данном регионе. Поэтому, срочно понадобились структуры, не обозначенные как пророссийские, но действующие в их интересах. И компания во главе с Чикиным Борисом Георгиевичем стала в авангарде операции за контроль над Ираном.
Подобные действия, указывают эксперты, уже наблюдали в Сирии, когда российские наемники расчистили территорию от боевиков, подготовив официальный «вход» в страну для вооруженных сил РФ. Правда, взамен этого владельцы ЧВК получили в разработку огромные поля сирийской нефти, которая смогла покрыть все расходы на проведение военной операции.
Такой лояльности от силовиков Ирана могут удостоиться только структуры, связанные с Россией. И если официальное вмешательство ВС РФ в дела Ирана пока под вопросом, то российские частные военные компании вполне могут уже на данном этапе обозначить заинтересованность РФ в делах Персидского залива. К данной роли «смотрящего» как никто другой подходит ЧВК Moran Security Group (MSG). Компания специализируется на охране морских судов, перевозящих нефтепродукты в данном регионе. Наемники MSG не раз занимались урегулированием и стабилизацией военных конфликтов в зонах, занятых вооруженными бандформированиями.
Юридический адрес компании зафиксирован в Китае, поэтому формально Россия не присутствует в данном заливе. Но уже сейчас понятно, что действия наемников отражает интересы властей РФ и Ирана. Топорные действия военнослужащих КСИР в истории с британским танкером могли нарушить всю тщательно разрабатываемую российскими спецслужбами цепочку по «мягкому» захвату инициативы в данном регионе. Поэтому, срочно понадобились структуры, не обозначенные как пророссийские, но действующие в их интересах. И компания во главе с Чикиным Борисом Георгиевичем стала в авангарде операции за контроль над Ираном.
Подобные действия, указывают эксперты, уже наблюдали в Сирии, когда российские наемники расчистили территорию от боевиков, подготовив официальный «вход» в страну для вооруженных сил РФ. Правда, взамен этого владельцы ЧВК получили в разработку огромные поля сирийской нефти, которая смогла покрыть все расходы на проведение военной операции.
Поборется ли Казахстан за долю рынка судового топлива?
«Чтобы получить справедливую премиальную цену за качество, необходимо весь объем казахстанской нефти, закачиваемый в нефтепровод «Атырау – Самара», уже на территории Казахстана разделить на три потока: 1) с содержанием серы до 0,1% – это не более
2 млн т; 2) с содержанием серы до 0,25% – это около 12 млн т; 3) с содержанием серы до 1,0% – это около 6 млн т», – написал Кужагалиев в своем открытом письме на имя президента страны Нурсултана Назарбаева 14 марта 2019 года, за пять дней до его отставки.
Нефть с содержанием серы до 0,1% «должна перерабатываться в судовое топливо на территории Казахстана, так как сохранить такое качество в системе ПАО «Транснефть» на территории России практически невозможно. Это принесет дополнительный доход в размере $100 на каждой тонне ультранизкосернистой нефти, из которых $30 достанутся России за транзит судовых топлив на мировой рынок, остальное останется в нашем государстве. Таким образом, данное мероприятие принесет Казахстану около $140 млн дополнительных доходов. Нефть с содержанием серы до 0,25% должна прокачиваться отдельно от российской нефти в порт Усть-Луга Ленинградской области и реализовываться как минимум по паритету с Brent (полагаем, будет премия на уровне азербайджанской легкой). Даже в этом случае дополнительный доход Казахстана составит $33 на тонне, или $400 млн в год», – резюмирует Алмаз Кужагалиев.
https://kursiv.kz/news/kompanii-i-rynki/2019-08/poboretsya-li-kazakhstan-za-dolyu-rynka-sudovogo-topliva
«Чтобы получить справедливую премиальную цену за качество, необходимо весь объем казахстанской нефти, закачиваемый в нефтепровод «Атырау – Самара», уже на территории Казахстана разделить на три потока: 1) с содержанием серы до 0,1% – это не более
2 млн т; 2) с содержанием серы до 0,25% – это около 12 млн т; 3) с содержанием серы до 1,0% – это около 6 млн т», – написал Кужагалиев в своем открытом письме на имя президента страны Нурсултана Назарбаева 14 марта 2019 года, за пять дней до его отставки.
Нефть с содержанием серы до 0,1% «должна перерабатываться в судовое топливо на территории Казахстана, так как сохранить такое качество в системе ПАО «Транснефть» на территории России практически невозможно. Это принесет дополнительный доход в размере $100 на каждой тонне ультранизкосернистой нефти, из которых $30 достанутся России за транзит судовых топлив на мировой рынок, остальное останется в нашем государстве. Таким образом, данное мероприятие принесет Казахстану около $140 млн дополнительных доходов. Нефть с содержанием серы до 0,25% должна прокачиваться отдельно от российской нефти в порт Усть-Луга Ленинградской области и реализовываться как минимум по паритету с Brent (полагаем, будет премия на уровне азербайджанской легкой). Даже в этом случае дополнительный доход Казахстана составит $33 на тонне, или $400 млн в год», – резюмирует Алмаз Кужагалиев.
https://kursiv.kz/news/kompanii-i-rynki/2019-08/poboretsya-li-kazakhstan-za-dolyu-rynka-sudovogo-topliva
Курсив - деловые новости Казахстана
Поборется ли Казахстан за долю рынка судового топлива?
Международная морская организация ООН (IMO), движимая заботой об экологии планеты, ужесточила требования к качеству топлива для морских судов. Считается, что оксид серы – один из основных загрязнителей атмосферы.
Компания Neste разработала новое судовое топливо, совместимое со стандартами IMO-2020. Новая марка топлива Neste Marine (tm) 0,5, с содержанием серы 0,5%, поступит на рынок в четвертом квартале 2019 года,.
Как сообщает пресс-служба финской компании, топливо Neste Marine 0.5 производится на НПЗ Neste в Порвоо (Финляндия). В Neste заверяют, что опираясь на свой многолетний опыт в нефтепереработке, компания сможет обеспечить стабильное качество продукции и техническую осуществимость. Это подтверждено полномасштабными испытаниями систем топливного оборудования и испытаниями двигателя в лаборатории и в условиях эксплуатации на борту судна. Продукт соответствует техническим требованиям RMG 0.5 и требованиям стандарта ISO 8217: 2017.
Продукт будет поставляться в Северо-Западной Европе. Более точно о местах поставок и все технические характеристики продукта будут опубликованы осенью 2019 года.
Требование Международной морской организация (IMO) в отношении ограничения содержания серы на уровне 0,5% в выхлопах судового топлива в районах, где в настоящее действует ограничение на уровне 3,5%, вступает в силу с 1 января 2020 года. В этих районах все суда должны будут использовать бункерное топливо с максимальным содержанием серы не более 0,5%, если только они не оборудованы системами очистки выхлопных газов.
Как сообщает пресс-служба финской компании, топливо Neste Marine 0.5 производится на НПЗ Neste в Порвоо (Финляндия). В Neste заверяют, что опираясь на свой многолетний опыт в нефтепереработке, компания сможет обеспечить стабильное качество продукции и техническую осуществимость. Это подтверждено полномасштабными испытаниями систем топливного оборудования и испытаниями двигателя в лаборатории и в условиях эксплуатации на борту судна. Продукт соответствует техническим требованиям RMG 0.5 и требованиям стандарта ISO 8217: 2017.
Продукт будет поставляться в Северо-Западной Европе. Более точно о местах поставок и все технические характеристики продукта будут опубликованы осенью 2019 года.
Требование Международной морской организация (IMO) в отношении ограничения содержания серы на уровне 0,5% в выхлопах судового топлива в районах, где в настоящее действует ограничение на уровне 3,5%, вступает в силу с 1 января 2020 года. В этих районах все суда должны будут использовать бункерное топливо с максимальным содержанием серы не более 0,5%, если только они не оборудованы системами очистки выхлопных газов.
Компания Maritime Robotics разработала беспилотный надводный аппарат VORAX USV, предназначенный для сбора и очистки воды, загрязненной нефтепродуктами, по технологии, разработанной другой компанией, – Blue Impact.
Суть технологии заключается в том, что посредством механической дисперсии с использованием водометов нефтепродукты разбиваются на микроскопические фрагменты, которые остаются во взвешенном состоянии и постепенно поглощаются естественными бактериями.
Как это все выглядит и работает на практике, наглядно показывается и объясняется в ролике ниже.
VORAX USV был разработан в первой половине 2018 г и с тех пор проходил испытания, которые завершили в июле этого года. Теперь, по информации разработчиков, катамаран готов к запуску в промышленное производство.
https://m.youtube.com/watch?v=hFrKokt_M4s
Суть технологии заключается в том, что посредством механической дисперсии с использованием водометов нефтепродукты разбиваются на микроскопические фрагменты, которые остаются во взвешенном состоянии и постепенно поглощаются естественными бактериями.
Как это все выглядит и работает на практике, наглядно показывается и объясняется в ролике ниже.
VORAX USV был разработан в первой половине 2018 г и с тех пор проходил испытания, которые завершили в июле этого года. Теперь, по информации разработчиков, катамаран готов к запуску в промышленное производство.
https://m.youtube.com/watch?v=hFrKokt_M4s
YouTube
The VORAX USV
The VORAX USV is a 6m catamaran-style unmanned surface vehicle (USV), which Maritime Robotics developed for Blue Impact. The Blue Impact Technology enables d...
Иранский танкер, удерживавшийся у побережья Гибралтара, заморской территории Великобритании, с начала июля, взял курс на Грецию спустя несколько часов после того, как гибралтарские власти отклонили запрос США на дальнейшее задержание торгового судна. Танкер Grace 1, переименованный в Adrian Darya 1, покинул якорную стоянку у Гибралтара в ночь на понедельник.
Данные об отслеживании судоходства показали рано утром 19 августа, что судно направилось в греческий порт Каламата.
Срок задержания танкера завершился на прошлой неделе, но федеральный суд США 15 августа выдал ордер на арест танкера. Американская сторона пыталась воспрепятствовать освобождению иранского судна на том основании, что оно якобы связано с Корпусом стражей Исламской революции (КСИР) Ирана, который в апреле этого года внесён Соединёнными Штатами в список «террористических организаций».
Верховный суд Гибралтара в минувший четверг снял арест с иранского нефтяного танкера Grace 1. Поступившее в тот же день в адрес гибралтарских властей ходатайство Соединённых Штатов о продлении задержания торгового судна было отклонено. Власти Гибралтара заявили о том, что подчиняются законам ЕС и не вправе больше удерживать танкер.
Данные об отслеживании судоходства показали рано утром 19 августа, что судно направилось в греческий порт Каламата.
Срок задержания танкера завершился на прошлой неделе, но федеральный суд США 15 августа выдал ордер на арест танкера. Американская сторона пыталась воспрепятствовать освобождению иранского судна на том основании, что оно якобы связано с Корпусом стражей Исламской революции (КСИР) Ирана, который в апреле этого года внесён Соединёнными Штатами в список «террористических организаций».
Верховный суд Гибралтара в минувший четверг снял арест с иранского нефтяного танкера Grace 1. Поступившее в тот же день в адрес гибралтарских властей ходатайство Соединённых Штатов о продлении задержания торгового судна было отклонено. Власти Гибралтара заявили о том, что подчиняются законам ЕС и не вправе больше удерживать танкер.
Глава "Транснефти" попросил передать компании контроль над пунктами сдачи нефти в трубопроводы
Президент "Транснефти" Николай Токарев попросил премьер-министра Дмитрия Медведева передать компании оперативный контроль над сторонними пунктами сдачи и приема нефти в ее систему. За счет этого компания хочет проверять качество нефти, которая поступает в ее систему. Пока у "Транснефти" такого права нет, отметил Токарев.
По его словам, в системе полторы сотни сторонних пунктов сдачи нефти, большинство из них "принадлежит нефтяным компаниям либо частным структурам". Представители "Транснефти" аккредитованы при этих пунктах, но не могут проводить операционный контроль и операционную деятельность этих пунктов полностью по своим нормативам.
Токарев уточнил, что не просит передать эти точки на баланс "Транснефти", но хочет получить их "хотя бы в оперативное управление".
В апреле в трубопровод "Транснефти" "Дружба" попала некондиционная нефть, загрязненная дихлорэтаном, который обладает мощными коррозийными свойствами и может разъедать трубы и оборудование нефтеперерабатывающих заводов. Проблему заметили в Белоруссии, от некачественной нефти затем отказались европейские покупатели, поставки на время прерывались. Затем в "Транснефти" заявили, что некондиционная нефть попала в систему через пункт сдачи в Самарской области и что это было сделано умышленно. По факту возбудили уголовное дело. По версии следствия, злоумышленники пытались замаскировать хищение нефти.
19 августа Токарев доложил Медведеву, что форс-мажор на нефтепроводе полностью локализован. "Дорожная карта" по минимизации ущерба, которую "Транснефть" подготовила вместе с зарубежными партнерами, полностью реализована. "Все острые последствия купированы", - сказал он.
Всю некондиционную нефть вернули на территорию России, сейчас принимаются меры по нормализации ее качества, сказал Токарев.
"Мы с партнерами обсуждаем вопросы компенсации, которую необходимо будет осуществить в связи с понесенным ущербом. Но на всех направлениях: Германия, Польша, Чехия, Словакия, Венгрия, часть территории Украины - сегодня поставляется нормальная, кондиционная нефть, в том числе на оба перерабатывающих завода в Белоруссии. Мы в тесном контакте с Минэнерго и аппаратом Дмитрия Николаевича Козака в партнерстве с нашими коллегами этот вопрос сегодня решаем", - подчеркнул президент монополии.
Президент "Транснефти" Николай Токарев попросил премьер-министра Дмитрия Медведева передать компании оперативный контроль над сторонними пунктами сдачи и приема нефти в ее систему. За счет этого компания хочет проверять качество нефти, которая поступает в ее систему. Пока у "Транснефти" такого права нет, отметил Токарев.
По его словам, в системе полторы сотни сторонних пунктов сдачи нефти, большинство из них "принадлежит нефтяным компаниям либо частным структурам". Представители "Транснефти" аккредитованы при этих пунктах, но не могут проводить операционный контроль и операционную деятельность этих пунктов полностью по своим нормативам.
Токарев уточнил, что не просит передать эти точки на баланс "Транснефти", но хочет получить их "хотя бы в оперативное управление".
В апреле в трубопровод "Транснефти" "Дружба" попала некондиционная нефть, загрязненная дихлорэтаном, который обладает мощными коррозийными свойствами и может разъедать трубы и оборудование нефтеперерабатывающих заводов. Проблему заметили в Белоруссии, от некачественной нефти затем отказались европейские покупатели, поставки на время прерывались. Затем в "Транснефти" заявили, что некондиционная нефть попала в систему через пункт сдачи в Самарской области и что это было сделано умышленно. По факту возбудили уголовное дело. По версии следствия, злоумышленники пытались замаскировать хищение нефти.
19 августа Токарев доложил Медведеву, что форс-мажор на нефтепроводе полностью локализован. "Дорожная карта" по минимизации ущерба, которую "Транснефть" подготовила вместе с зарубежными партнерами, полностью реализована. "Все острые последствия купированы", - сказал он.
Всю некондиционную нефть вернули на территорию России, сейчас принимаются меры по нормализации ее качества, сказал Токарев.
"Мы с партнерами обсуждаем вопросы компенсации, которую необходимо будет осуществить в связи с понесенным ущербом. Но на всех направлениях: Германия, Польша, Чехия, Словакия, Венгрия, часть территории Украины - сегодня поставляется нормальная, кондиционная нефть, в том числе на оба перерабатывающих завода в Белоруссии. Мы в тесном контакте с Минэнерго и аппаратом Дмитрия Николаевича Козака в партнерстве с нашими коллегами этот вопрос сегодня решаем", - подчеркнул президент монополии.
Кременчугский НПЗ (”Укртатнафта”) группы “Приват” Игоря Коломойского и Геннадия Боголюбова с июля начал отгрузки бензинов специального назначения для мини-НПЗ группы “Трейд Коммодити” в Каменском Днепропетровской области.
В июле Кременчугский НПЗ отправил в направлении Каменского в адрес ООО “Ферст Групп” 213 тонн (4 железнодорожных цистерны). Поставки продолжились и в августе: за первые 10 дней было отгружено еще 53 тонн (одна цистерна).
При этом основной объем специальных бензинов “Укртатнафта” отправляет на экспорт.
В 2018 году на внешние рынки было отправлено около 37 тыс. тонн, за первое полугодие 2019 года — 23 тыс. тонн. Поставки на внутренний рынок по железной дороге в течение последних пяти лет, вплоть до июля 2019 года, не осуществлялись.
ООО “Ферст Групп” с 2018 года является оператором мини-НПЗ в Каменском, 12 августа компания получила лицензию ГФС на производство топлива на этом мини-НПЗ.
Как отмечает издание, в мае-июле ГФС в Днепропетровской области торпедировала группу компаний “Трейд Коммодити”, в критике компании активно участвовал основной медиа-актив группы “Приват” телеканал “1+1”.
В результате действий Днепропетровской ГФС, группа “Трейд Коммодити” приостановила импорт нефтепродуктов через порт Николаев.
Группа “Трейд Коммодити” в начале 2016 года стала активным участником государственных тендеров. По результатам 2018 года на нее приходилось 35% всех поставок топлива на Минобороны (в 2017 году — 60%) и 40% — на “Укрзализныцю” (в 2017 году — 50%).
В целом с 2015 года группа связанных с “Трейд Коммодити” компаний получили подрядов на поставку горюче-смазочных материалов на 17 млрд грн.
Напомним, 11 октября 2017 года детективы НАБУ задержали заместителя министра обороны Игоря Павловского и директора департамента государственных закупок и поставки материальных ресурсов Минобороны Владимира Гулевича по делу о переплате 150 млн грн при закупках топлива у “Трейд Коммодити”.
По информации НАБУ, служащие министерства вступили в сговор с должностными лицами “Трейд Коммодити” и в интересах этой компании летом 2016 года. В частности, миновники при отсутствии каких-либо правовых оснований подписали дополнительные соглашения о поднятии цены закупленной для нужд армии топлива, что привело к растрате 149 млн грн бюджетных средств.
Следователи НАБУ задерживали одного из инвесторов “Трейд Коммодити” Владимира Трофименко. Также бизнесмен Андрей Адамовский признавал, что финансирует “Трейд Коммодити”.
В июле Кременчугский НПЗ отправил в направлении Каменского в адрес ООО “Ферст Групп” 213 тонн (4 железнодорожных цистерны). Поставки продолжились и в августе: за первые 10 дней было отгружено еще 53 тонн (одна цистерна).
При этом основной объем специальных бензинов “Укртатнафта” отправляет на экспорт.
В 2018 году на внешние рынки было отправлено около 37 тыс. тонн, за первое полугодие 2019 года — 23 тыс. тонн. Поставки на внутренний рынок по железной дороге в течение последних пяти лет, вплоть до июля 2019 года, не осуществлялись.
ООО “Ферст Групп” с 2018 года является оператором мини-НПЗ в Каменском, 12 августа компания получила лицензию ГФС на производство топлива на этом мини-НПЗ.
Как отмечает издание, в мае-июле ГФС в Днепропетровской области торпедировала группу компаний “Трейд Коммодити”, в критике компании активно участвовал основной медиа-актив группы “Приват” телеканал “1+1”.
В результате действий Днепропетровской ГФС, группа “Трейд Коммодити” приостановила импорт нефтепродуктов через порт Николаев.
Группа “Трейд Коммодити” в начале 2016 года стала активным участником государственных тендеров. По результатам 2018 года на нее приходилось 35% всех поставок топлива на Минобороны (в 2017 году — 60%) и 40% — на “Укрзализныцю” (в 2017 году — 50%).
В целом с 2015 года группа связанных с “Трейд Коммодити” компаний получили подрядов на поставку горюче-смазочных материалов на 17 млрд грн.
Напомним, 11 октября 2017 года детективы НАБУ задержали заместителя министра обороны Игоря Павловского и директора департамента государственных закупок и поставки материальных ресурсов Минобороны Владимира Гулевича по делу о переплате 150 млн грн при закупках топлива у “Трейд Коммодити”.
По информации НАБУ, служащие министерства вступили в сговор с должностными лицами “Трейд Коммодити” и в интересах этой компании летом 2016 года. В частности, миновники при отсутствии каких-либо правовых оснований подписали дополнительные соглашения о поднятии цены закупленной для нужд армии топлива, что привело к растрате 149 млн грн бюджетных средств.
Следователи НАБУ задерживали одного из инвесторов “Трейд Коммодити” Владимира Трофименко. Также бизнесмен Андрей Адамовский признавал, что финансирует “Трейд Коммодити”.
Следственное управление СКР по Тюменской области завершило расследование уголовного дела в уклонении от уплаты 98 млн рублей налогов в отношении бывшего гендиректора ЗАО «Севертранссервис».
По версии следствия, обвиняемый был гендиректором фирмы с апреля 2012 по май 2014 года. Он включил в налоговые декларации по акцизам за февраль–декабрь 2013 года, январь–март, май 2014 года ложные сведения о величине произведенных подакцизных товаров и суммах акцизов для уплаты в бюджет. Кроме того, он не предоставил налоговикам декларацию по акцизу за январь 2013 года.
По уголовному делу следователи изъяли «большой объем документов». Суд наложил арест на имущество обвиняемого по ходатайству следователя для возмещения ущерба.
Уголовное дело направлено для решения вопроса об утверждении обвинительного заключения и направления в суд.
Имя обвиняемого в релизе СК не указывается.
По данным базы СПАРК, с 2007 по 2018 годы ЗАО «Севертранссервис» возглавлял Виктор Фрицлер. По итогам 2017 года выручка предприятия составила 3,153 млн рублей, чистая прибыль — 400 тыс. рублей. Предприятие заплатило 1,258 млн рублей налогов.
По данным ФНС, соучредителями предприятия являются нынешний гендиректор «Севертранссервиса» Владимир Грязных и ямалец Александр Черин. За предприятием также числится «Богандинский НПЗ», зарегистрированный по юрадресу «Севертранссервиса». Компания занимается арендой и управлением собственным или арендованным имуществом, а также выступает агентом по оптовой торговле твердым, жидким и газообразным топливом и связанными продуктами.
По версии следствия, обвиняемый был гендиректором фирмы с апреля 2012 по май 2014 года. Он включил в налоговые декларации по акцизам за февраль–декабрь 2013 года, январь–март, май 2014 года ложные сведения о величине произведенных подакцизных товаров и суммах акцизов для уплаты в бюджет. Кроме того, он не предоставил налоговикам декларацию по акцизу за январь 2013 года.
По уголовному делу следователи изъяли «большой объем документов». Суд наложил арест на имущество обвиняемого по ходатайству следователя для возмещения ущерба.
Уголовное дело направлено для решения вопроса об утверждении обвинительного заключения и направления в суд.
Имя обвиняемого в релизе СК не указывается.
По данным базы СПАРК, с 2007 по 2018 годы ЗАО «Севертранссервис» возглавлял Виктор Фрицлер. По итогам 2017 года выручка предприятия составила 3,153 млн рублей, чистая прибыль — 400 тыс. рублей. Предприятие заплатило 1,258 млн рублей налогов.
По данным ФНС, соучредителями предприятия являются нынешний гендиректор «Севертранссервиса» Владимир Грязных и ямалец Александр Черин. За предприятием также числится «Богандинский НПЗ», зарегистрированный по юрадресу «Севертранссервиса». Компания занимается арендой и управлением собственным или арендованным имуществом, а также выступает агентом по оптовой торговле твердым, жидким и газообразным топливом и связанными продуктами.
Арбитражный суд Москвы в понедельник частично удовлетворил иск ПАО "Совфрахт" к АО "Антипинский нефтеперерабатывающий завод", взыскав с НПЗ 65 млн рублей из требуемых 111,7 млн рублей неустойки
Иск был заявлен о взыскании 186,8 млн рублей неустойки за сверхнормативное использование вагонов.
Однако на заседании представитель "Совфрахта" заявил о снижении размера требований в связи со сроком давности на примерно 39 млн рублей и арифметической ошибки - примерно на 32 млн рублей.
При этом представитель НПЗ согласился с неустойкой на сумму 67,9 млн рублей.
Суд, заслушав выступления сторон, решил взыскать с завода 65 млн рублей.
Суд в понедельник назначил на 23 сентября основное заседание по еще одному иску ПАО "Совфрахт" к АО "Антипинский НПЗ" о взыскании неустойки за сверхнормативное использование вагонов в размере 3,97 млрд рублей.
На заседании отмечалось, что Арбитражный суд Москвы 13 августа частично удовлетворил три аналогичные иска "Совфрахта", заявленные о взыскании с Антипинского НПЗ примерно по 100 млн рублей каждый. Суд тогда решил взыскать с предприятия в пользу "Совфрахта" в общей сумме 132 млн рублей неустойки.
Иск был заявлен о взыскании 186,8 млн рублей неустойки за сверхнормативное использование вагонов.
Однако на заседании представитель "Совфрахта" заявил о снижении размера требований в связи со сроком давности на примерно 39 млн рублей и арифметической ошибки - примерно на 32 млн рублей.
При этом представитель НПЗ согласился с неустойкой на сумму 67,9 млн рублей.
Суд, заслушав выступления сторон, решил взыскать с завода 65 млн рублей.
Суд в понедельник назначил на 23 сентября основное заседание по еще одному иску ПАО "Совфрахт" к АО "Антипинский НПЗ" о взыскании неустойки за сверхнормативное использование вагонов в размере 3,97 млрд рублей.
На заседании отмечалось, что Арбитражный суд Москвы 13 августа частично удовлетворил три аналогичные иска "Совфрахта", заявленные о взыскании с Антипинского НПЗ примерно по 100 млн рублей каждый. Суд тогда решил взыскать с предприятия в пользу "Совфрахта" в общей сумме 132 млн рублей неустойки.
Арбитражный суд Москвы зарегистрировал заявление иностранной компании Persit Services Inc., требующей признать банкротом Дмитрия Мазурова, председателя совета директоров и основателя группы "Новый поток".
Заявление о банкротстве поступило в суд 16 августа, дата рассмотрения его обоснованности пока не назначена. В материалах суда на данный момент не указана сумма задолженности Мазурова перед Persit Services.
Кунцевский районный суд Москвы в ноябре 2018 года по иску Persit Services взыскал с Мазурова около 32 миллионов долларов по договору поручительства. Как следует из судебного акта, договор был заключен в рамках сделок по покупке Афипского НПЗ (https://yangx.top/Ru_lio/4309).
Заявление о банкротстве поступило в суд 16 августа, дата рассмотрения его обоснованности пока не назначена. В материалах суда на данный момент не указана сумма задолженности Мазурова перед Persit Services.
Кунцевский районный суд Москвы в ноябре 2018 года по иску Persit Services взыскал с Мазурова около 32 миллионов долларов по договору поручительства. Как следует из судебного акта, договор был заключен в рамках сделок по покупке Афипского НПЗ (https://yangx.top/Ru_lio/4309).
Херсонский апелляционный суд в понедельник удовлетворил апелляцию прокуратуры Автономной республики Крым (базируется в Киеве) на определение Херсонского горсуда об отказе в удовлетворении ходатайства следователя об аресте судна "Мрия" (Mriya), которое поставляло топливо для подразделений Черноморского флота РФ (https://yangx.top/Ru_lio/4810).
Определение Херсонского горсуда отменено, на судно наложен арест. Как сообщалось, госпредприятие "Предприятие по обеспечению нефтепродуктами" (ПОНП) призвало Службу безопасности Украины разблокировать работу одного из причалов управляемой ими Херсонской нефтеперевалки.
Согласно сообщению ПОНП, вечером 10 августа представители СБУ зашли на территорию перевалки с целью обыска пришвартованного к причалу судна Mriya, готовившегося к отгрузке дизельного топлива в резервуары предприятия. В предоставленном судебном постановлении о проведении обыска было указано прежнее название судна - Vilga с другим судовладельцем, в связи с чем ПОНП считает проникновение на территорию предприятия и судно незаконными.
Руководивший обыском следователь СБУ не смог объяснить, какое отношение имеет топливо к делу о предполагаемом незаконном посещении судном Vilga порта Севастополь в 2015 году. С тех пор судовладелец танкера Vilga неоднократно менялся, а с 2015-го его владельцем стало ООО "Тефин", которое при покупке у бывших собственников получило заключение об отсутствии каких-либо претензий к танкеру со стороны правоохранительных и таможенных органов Украины.
По информации прокуратуры АРК, в июне 2015 года это судно под названием "Вилга"/Vilga поставляло топливо для подразделений ЧФ РФ в Севастополь. Херсонский городской суд 13 августа отказал в аресте судна "Мрия", прокуратура АР Крым подала апелляционную жалобу.
Определение Херсонского горсуда отменено, на судно наложен арест. Как сообщалось, госпредприятие "Предприятие по обеспечению нефтепродуктами" (ПОНП) призвало Службу безопасности Украины разблокировать работу одного из причалов управляемой ими Херсонской нефтеперевалки.
Согласно сообщению ПОНП, вечером 10 августа представители СБУ зашли на территорию перевалки с целью обыска пришвартованного к причалу судна Mriya, готовившегося к отгрузке дизельного топлива в резервуары предприятия. В предоставленном судебном постановлении о проведении обыска было указано прежнее название судна - Vilga с другим судовладельцем, в связи с чем ПОНП считает проникновение на территорию предприятия и судно незаконными.
Руководивший обыском следователь СБУ не смог объяснить, какое отношение имеет топливо к делу о предполагаемом незаконном посещении судном Vilga порта Севастополь в 2015 году. С тех пор судовладелец танкера Vilga неоднократно менялся, а с 2015-го его владельцем стало ООО "Тефин", которое при покупке у бывших собственников получило заключение об отсутствии каких-либо претензий к танкеру со стороны правоохранительных и таможенных органов Украины.
По информации прокуратуры АРК, в июне 2015 года это судно под названием "Вилга"/Vilga поставляло топливо для подразделений ЧФ РФ в Севастополь. Херсонский городской суд 13 августа отказал в аресте судна "Мрия", прокуратура АР Крым подала апелляционную жалобу.
Telegram
RU_lio
В Херсоне задержано судно «Мария», которое, по данным украинской прокуратуры, поставляло топливо для российского военно-морского флота в Крым. Сейчас танкер ходит под украинским флагом, однако известно, что прежде он принадлежал российскому судовладельцу.…
Трутнев предложил допустить иностранцев на шельф по норвежской модели
- Если допустить на нераспределенные участки шельфа иностранных и российских инвесторов в консорциуме со специально созданной для этого госкомпанией-оператором, то Россия получит не только прирост запасов нефти и газа, но и активизирует другие отрасли промышленности — от судостроения до геологоразведки. Он считает необходимым внедрить в России самую передовую модель работы на шельфе — норвежскую, которая предполагает, что у местной госкомпании остается 30% в подобных проектах, а остальные доли могут получить частные компании и иностранцы. Благодаря этому на шельфе Норвегии работают многие международные компании, в том числе крупнейший в Европе нефтегазовый холдинг Wintershall Dea со штаб-квартирой в Германии (33% принадлежит LetterOne Михаила Фридмана и партнеров).
- Госкомпании, уже владеющие лицензиями в Арктике («Роснефть», «Газпром» и «Газпром нефть»), по мнению Трутнева, должны заключить с правительством обязывающие инвестиционные соглашения до 2022 года по разработке шельфа. В случае отсутствия у этих компаний планов по запуску проектов вице-премьер предлагает обязать их возвращать лицензии в Роснедра.
- Трутнев также предлагает построить российскую буровую платформу ледового класса за 100 млрд руб., чтобы сдавать ее в аренду нефтегазовым компаниям, работающим в Арктике. В этом случае ее можно будет окупить за 11 лет
https://www.rbc.ru/business/19/08/2019/5d566ab49a7947078cda33b5?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
- Если допустить на нераспределенные участки шельфа иностранных и российских инвесторов в консорциуме со специально созданной для этого госкомпанией-оператором, то Россия получит не только прирост запасов нефти и газа, но и активизирует другие отрасли промышленности — от судостроения до геологоразведки. Он считает необходимым внедрить в России самую передовую модель работы на шельфе — норвежскую, которая предполагает, что у местной госкомпании остается 30% в подобных проектах, а остальные доли могут получить частные компании и иностранцы. Благодаря этому на шельфе Норвегии работают многие международные компании, в том числе крупнейший в Европе нефтегазовый холдинг Wintershall Dea со штаб-квартирой в Германии (33% принадлежит LetterOne Михаила Фридмана и партнеров).
- Госкомпании, уже владеющие лицензиями в Арктике («Роснефть», «Газпром» и «Газпром нефть»), по мнению Трутнева, должны заключить с правительством обязывающие инвестиционные соглашения до 2022 года по разработке шельфа. В случае отсутствия у этих компаний планов по запуску проектов вице-премьер предлагает обязать их возвращать лицензии в Роснедра.
- Трутнев также предлагает построить российскую буровую платформу ледового класса за 100 млрд руб., чтобы сдавать ее в аренду нефтегазовым компаниям, работающим в Арктике. В этом случае ее можно будет окупить за 11 лет
https://www.rbc.ru/business/19/08/2019/5d566ab49a7947078cda33b5?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
В России скоро заработает федеральная программа по созданию хранилищ битума — это позволит избежать скачкообразного роста стоимости продукции в пик дорожных работ, считает зампред Комитета Совфеда по экономической политике Валерий Васильев
Сенатор пояснил, что Минтранс вместе с крупнейшими нефтяными компаниями приняли решение о создании хранилищ битума для предотвращения необоснованных скачков цен на эту продукцию. Эта мера также позволит снизить нагрузку на нефтеперерабатывающие заводы, уровень загрузки которых в пиковый период проведения дорожно-строительных работ ожидается в пределах 85-90%, отметил Васильев.
Президент поручил кабмину к концу года представить комплекс мер по предотвращению необоснованного роста и колебания цен на битум на российском рынке, разработать предложения по обеспечению равномерной закупки битума и организации его межсезонного хранения.
Валерий Васильев подчеркнул, что во всём мире предпочтение всё чаще отдают новым технологиям в строительстве дорог, таким как полимерно-битумная вяжущая технология (ПБВ), которая увеличивает срок службы дорожных покрытий в несколько раз.
«Тема дорожного строительства у законодателей всегда на контроле, и в осеннюю сессию мы в Совете Федерации вернёмся к её обсуждению в ходе "правительственного часа», — сказал Васильев.
Сенатор пояснил, что Минтранс вместе с крупнейшими нефтяными компаниями приняли решение о создании хранилищ битума для предотвращения необоснованных скачков цен на эту продукцию. Эта мера также позволит снизить нагрузку на нефтеперерабатывающие заводы, уровень загрузки которых в пиковый период проведения дорожно-строительных работ ожидается в пределах 85-90%, отметил Васильев.
Президент поручил кабмину к концу года представить комплекс мер по предотвращению необоснованного роста и колебания цен на битум на российском рынке, разработать предложения по обеспечению равномерной закупки битума и организации его межсезонного хранения.
Валерий Васильев подчеркнул, что во всём мире предпочтение всё чаще отдают новым технологиям в строительстве дорог, таким как полимерно-битумная вяжущая технология (ПБВ), которая увеличивает срок службы дорожных покрытий в несколько раз.
«Тема дорожного строительства у законодателей всегда на контроле, и в осеннюю сессию мы в Совете Федерации вернёмся к её обсуждению в ходе "правительственного часа», — сказал Васильев.
Котировки нефти выросли примерно на 1%, причиной чему были новости о том, что йеменские хуситы в субботу провели крупную беспилотную операцию против саудовских нефтяных объектов (https://yangx.top/Ru_lio/4877).
Трейдеры также искали признаки прогресса в торговых переговорах между США и Китаем. Тем не менее, рост цен был в некоторой степени ограничен необычно медвежьим отчетом ОПЕК, который вызвал опасения по поводу роста спроса на нефть. Беспилотная атака группы хуситов на нефтяное месторождение на востоке Саудовской Аравии в субботу вызвала пожар на газовом заводе, что усилило напряженность на Ближнем Востоке, но государственная Saudi Aramco заявила, что добыча нефти не пострадала.
Рынок нефти, похоже, снова оценивает геополитическую премию за риск после нападений беспилотников в Саудовской Аравии в выходные дни, но эта премия может не сохраниться, если она не приведет к каким-либо сбоям в поставках.
Трейдеры также искали признаки прогресса в торговых переговорах между США и Китаем. Тем не менее, рост цен был в некоторой степени ограничен необычно медвежьим отчетом ОПЕК, который вызвал опасения по поводу роста спроса на нефть. Беспилотная атака группы хуситов на нефтяное месторождение на востоке Саудовской Аравии в субботу вызвала пожар на газовом заводе, что усилило напряженность на Ближнем Востоке, но государственная Saudi Aramco заявила, что добыча нефти не пострадала.
Рынок нефти, похоже, снова оценивает геополитическую премию за риск после нападений беспилотников в Саудовской Аравии в выходные дни, но эта премия может не сохраниться, если она не приведет к каким-либо сбоям в поставках.
Таинственный покупатель валюты подбросил курс доллара выше 67 рублей
Курс доллара вырос до максимального уровня с начала мая. Несмотря на рост цен на нефть, курс рубля пересек отметку ₽67 за $1. Эксперты рассказали о причинах обвала рубля и дали прогноз по динамике курса валют Курс рубля достиг ₽67 за $1. В последний раз биржевой курс доллара поднимался к этой отметке 3 мая. Такая ситуация вызвана присутствием на рынке одного крупного покупателя долларов, сообщило агентство Reuters. Таинственный покупатель мог продавать российскую валюту, пока курс рубля на обвалился слишком сильно, сказано в заметке. В результате в понедельник, 19 августа, курс доллара прибавил более 0,6% и на пике смог дойти до ₽67,03. Курс рубля слабеет три торговые сессии подряд. Каждый день на рынке наблюдается один и тот же сценарий: утром рубль дорожает на полпроцента, а ближе к полудню тренд разворачивается и курс рубля начинает слабеть
Курс доллара вырос до максимального уровня с начала мая. Несмотря на рост цен на нефть, курс рубля пересек отметку ₽67 за $1. Эксперты рассказали о причинах обвала рубля и дали прогноз по динамике курса валют Курс рубля достиг ₽67 за $1. В последний раз биржевой курс доллара поднимался к этой отметке 3 мая. Такая ситуация вызвана присутствием на рынке одного крупного покупателя долларов, сообщило агентство Reuters. Таинственный покупатель мог продавать российскую валюту, пока курс рубля на обвалился слишком сильно, сказано в заметке. В результате в понедельник, 19 августа, курс доллара прибавил более 0,6% и на пике смог дойти до ₽67,03. Курс рубля слабеет три торговые сессии подряд. Каждый день на рынке наблюдается один и тот же сценарий: утром рубль дорожает на полпроцента, а ближе к полудню тренд разворачивается и курс рубля начинает слабеть
Данные Минэнерго США на этой неделе покажут, что коммерческие запасы нефти за отчетную неделю до 16 августа снизятся на 1.2 млн баррелей. Таков средний прогноз 8 экспертов, опрошенных агентством Bloomberg на момент написания статьи. При этом 6 экспертов пророчат снижение запасов и двое прогнозируют увеличение.
Прогноз экспертов, опрошенных Bloomberg (в баррелях):
- запасы сырой нефти: -1.2 млн;
- запасы бензина: -194 тыс.;
- запасы дистиллятов: -135 тыс.
На прошлой неделе в среду Управление энергетической информации Минэнерго США опубликовало данные о запасах нефти и нефтепродуктов. Согласно отчету, добыча нефти за неделю не изменилась - 12.2 млн баррелей, восстановившись накануне после резкого снижения, вызванного ураганом. При этом запасы сырой нефти вопреки предполагавшим снижение прогнозам выросли на 1.6 млн баррелей, а запасы бензина снизились на 1.4 млн баррелей.
Прогноз экспертов, опрошенных Bloomberg (в баррелях):
- запасы сырой нефти: -1.2 млн;
- запасы бензина: -194 тыс.;
- запасы дистиллятов: -135 тыс.
На прошлой неделе в среду Управление энергетической информации Минэнерго США опубликовало данные о запасах нефти и нефтепродуктов. Согласно отчету, добыча нефти за неделю не изменилась - 12.2 млн баррелей, восстановившись накануне после резкого снижения, вызванного ураганом. При этом запасы сырой нефти вопреки предполагавшим снижение прогнозам выросли на 1.6 млн баррелей, а запасы бензина снизились на 1.4 млн баррелей.
В апреле у электроэнергетики РФ сменился куратор: на должность профильного замминистра энергетики заступил Юрий Маневич, сменив занимавшего этот пост в течение пяти лет Вячеслава Кравченко. Об обстоятельствах своего назначения, взглядах на основные проблемы энергетики, в том числе на сокращение перекрестного субсидирования, оплату резерва мощности и внедрение отечественных турбин, рассказал замминистра энергетики Юрий Маневич.
https://www.kommersant.ru/doc/4066186
https://www.kommersant.ru/doc/4066186
Четыре компании холдинга Петербургской топливной компании (ПТК) возглавил топ-менеджер ООО «РН-Северо-Запад» Алексей Пласков. Многолетний руководитель ПТК, бывший вице-губернатор Петербурга Юрий Антонов может либо совсем выйти из группы компаний, подконтрольной супругам Голубевым (https://yangx.top/Ru_lio/4723), либо сосредоточиться на работе в одном из основных частных перевозчиков Петербурга (Петербургской транспортной компании) или Горбанке.
Как следует из выписок ЕГРЮЛ Алексей Пласков стал генеральным директором ООО «ПТК», Гатчинской нефтяной компании, ООО «Транс-Тайм» (занимается транспортировкой нефтепродуктов) и ООО «ПТК-Терминал» (управляет двумя нефтебазами в Санкт-Петербурге и Новгородской области). Изменения в реестр внесены 8 августа.
В конце июля структура «Роснефти», компания «РН-Региональные продажи», закрыла сделку по покупке ПТК (https://yangx.top/Ru_lio/4670), которая принадлежала супругам Андрею и Ольге Голубевым. ПТК связана с интересами находящегося в тюрьме бизнесмена Владимира Барсукова (Кумарина) (https://yangx.top/Ru_lio/4722), который считается лидером тамбовской преступной группировки. Он с 1998 по 2002 год официально занимал должность вице-президента ПТК.
Как следует из выписок ЕГРЮЛ Алексей Пласков стал генеральным директором ООО «ПТК», Гатчинской нефтяной компании, ООО «Транс-Тайм» (занимается транспортировкой нефтепродуктов) и ООО «ПТК-Терминал» (управляет двумя нефтебазами в Санкт-Петербурге и Новгородской области). Изменения в реестр внесены 8 августа.
В конце июля структура «Роснефти», компания «РН-Региональные продажи», закрыла сделку по покупке ПТК (https://yangx.top/Ru_lio/4670), которая принадлежала супругам Андрею и Ольге Голубевым. ПТК связана с интересами находящегося в тюрьме бизнесмена Владимира Барсукова (Кумарина) (https://yangx.top/Ru_lio/4722), который считается лидером тамбовской преступной группировки. Он с 1998 по 2002 год официально занимал должность вице-президента ПТК.
Индийская компания Nayara Energy, владельцем 49,13% которой является "Роснефть", во втором квартале 2019 г заключила долгосрочный контракт на $750 млн на экспорт нефтепродуктов в адрес британской ВР и трейдера Trafigura.
"Во втором квартале Nayara Energy, ассоциированное предприятие компании, заключила долгосрочный предоплатный контракт в объеме $750 млн на экспортные поставки нефтепродуктов в адрес компаний BP и Trafigura с привлечением консорциума международных банков", - отмечается в сообщении.
"Роснефть" совместно с консорциумом международных инвесторов, в который входят Trafigura и UCP, приобрела Nayara Energy Limited (ранее Essar Oil) в августе 2017 г. Nayara Energy владеет вторым по величине в Индии частным нефтеперерабатывающим заводом мощностью 20 млн тонн в год, нефтехранилищем, портом, инфраструктурой, а также сетью АЗС (более 4,8 тыс. станций).
"Во втором квартале Nayara Energy, ассоциированное предприятие компании, заключила долгосрочный предоплатный контракт в объеме $750 млн на экспортные поставки нефтепродуктов в адрес компаний BP и Trafigura с привлечением консорциума международных банков", - отмечается в сообщении.
"Роснефть" совместно с консорциумом международных инвесторов, в который входят Trafigura и UCP, приобрела Nayara Energy Limited (ранее Essar Oil) в августе 2017 г. Nayara Energy владеет вторым по величине в Индии частным нефтеперерабатывающим заводом мощностью 20 млн тонн в год, нефтехранилищем, портом, инфраструктурой, а также сетью АЗС (более 4,8 тыс. станций).
Маржа розничной реализации моторных топлив существенно возросла после затяжного паления крупнооптовых цен в течение летнего периода. Однако, грядущее сокращение объёмов предложения нефтепродуктов к середине сентября существенно сократит доходность розничных продаж.