В среду внимание нефтяного рынка было сфокусировано на очередной еженедельной публикации данных по запасам нефти в США. Коммерческие запасы нефти по данным Управления энергетической информации США (EIA) на прошлой неделе снизились на 1,09 млн баррелей против ожидаемого аналитиками снижения на 2,96 млн баррелей
Всего запасы в США составили 468,5 млн баррелей, снизившись и перекрыв почти весь рост с начала мая.
Участники рынка достаточно прохладно восприняли статистику из Штатов, так как ожидалось более существенное снижение запасов. Помимо этого, уровень добычи вновь развернулся в сторону роста. В моменте фьючерсы на Brent скакнули вниз почти на 0,7%, но в дальнейшем восстановили позиции и завершили день на положительной территории. Сформировавшиеся после заседания ОПЕК+ низкие ценовые уровни выглядели необоснованно, что сподвигло спекулянтов к активным покупкам.
Всего запасы в США составили 468,5 млн баррелей, снизившись и перекрыв почти весь рост с начала мая.
Участники рынка достаточно прохладно восприняли статистику из Штатов, так как ожидалось более существенное снижение запасов. Помимо этого, уровень добычи вновь развернулся в сторону роста. В моменте фьючерсы на Brent скакнули вниз почти на 0,7%, но в дальнейшем восстановили позиции и завершили день на положительной территории. Сформировавшиеся после заседания ОПЕК+ низкие ценовые уровни выглядели необоснованно, что сподвигло спекулянтов к активным покупкам.
Первый вице-премьер правительства РФ Антон Силуанов заявил, что стоимость авиабилетов будет компенсироваться за счет бюджета, если цена на авиатопливо превысит критический уровень (https://yangx.top/Ru_lio/4287).
«Сегодня огромный объем средств наши компании тратят на лизинг нашей техники. Мы угробили свою авиапромышленность и теперь все покупаем. В свое время у нас были свои великолепные самолеты, а сегодня летаем в основном на Boeing: самолеты неплохие, но дорогие в обслуживании и аренде», - президент Союза нефтегазопромышленников России Геннадий Шмаль.
«Посмотрите на структуру цены на авиакеросин и увидите, что процентов 60 или 65 там занимают налоги, — продолжил Шмаль. — Правительство и Минфин должны подумать, как сделать так, чтоб эти цены не росли. Но проще всего заткнуть дыру за счет нефтяников и газовиков! Поэтому я не считаю предложение Силуанова разумным и рациональным».
«То, что предлагает Силуанов, — это не рыночный метод, и в экономике так не бывает. Но в конкретном случае это, наверное, правильное решение: за счет нефтегазовых бюджетных доходов компенсировать расходы людей, которые летают в регионы, где живут. Но насколько долго мы сможем продолжать давать эти дотации, я не понимаю. Ведь с таким подходом для развития рыночной экономики у нас просто ресурсов не хватит», - профессор Российского государственного университета нефти и газа имени И.М. Губкина Валерий Бессель
«Сегодня огромный объем средств наши компании тратят на лизинг нашей техники. Мы угробили свою авиапромышленность и теперь все покупаем. В свое время у нас были свои великолепные самолеты, а сегодня летаем в основном на Boeing: самолеты неплохие, но дорогие в обслуживании и аренде», - президент Союза нефтегазопромышленников России Геннадий Шмаль.
«Посмотрите на структуру цены на авиакеросин и увидите, что процентов 60 или 65 там занимают налоги, — продолжил Шмаль. — Правительство и Минфин должны подумать, как сделать так, чтоб эти цены не росли. Но проще всего заткнуть дыру за счет нефтяников и газовиков! Поэтому я не считаю предложение Силуанова разумным и рациональным».
«То, что предлагает Силуанов, — это не рыночный метод, и в экономике так не бывает. Но в конкретном случае это, наверное, правильное решение: за счет нефтегазовых бюджетных доходов компенсировать расходы людей, которые летают в регионы, где живут. Но насколько долго мы сможем продолжать давать эти дотации, я не понимаю. Ведь с таким подходом для развития рыночной экономики у нас просто ресурсов не хватит», - профессор Российского государственного университета нефти и газа имени И.М. Губкина Валерий Бессель
Минфин предложил правительству изменить механизм компенсации нефтяникам, который позволяет сдерживать цены на бензин и дизтопливо на АЗС. В случае одобрения этих предложений компании могут получить 90 млрд руб. в 2020 г
Минфин направил в правительство предложения, как изменить расчеты механизма, который призван сдерживать цены на заправках, — так называемой демпфирующей надбавки.
Государство должно рассчитывать субсидию по-новому уже с 1 июля, следует из текста поправок. В частности, увеличена доля недополученной прибыли, которую государство компенсирует в случае роста цен на нефть, снижены условные цены внутреннего рынка, с помощью которых правительство определяет, продают ли компании топливо в России с премией или дисконтом к экспортной цене. Также появились дополнительные компенсации в 5 тыс. руб. на тонну для поставщиков топлива на Дальний Восток.
С учетом новой формулы и при сохранении текущей конъюнктуры нефтяные компании могут получить компенсацию для сдерживания цен на топливо примерно в 50 млрд руб. во втором полугодии 2019 года, подсчитал директор Московского нефтегазового центра EY Денис Борисов. Если бы правительство не изменило формулу, нефтяники либо не получили компенсаций вовсе, либо доплатили бы в бюджет. Компании не получили бы компенсаций и в 2020 г, а теперь сумма субсидий за 2020 г может составить 90 млрд руб., говорит эксперт. По его словам, итоговая величина будет зависеть от трех ключевых параметров, которые волатильны и не всегда связаны друг с другом, — это цена на нефть, спреды по нефтепродуктам (разница между ценой на нефть и нефтепродукты) и курс рубля.
Минфин направил в правительство предложения, как изменить расчеты механизма, который призван сдерживать цены на заправках, — так называемой демпфирующей надбавки.
Государство должно рассчитывать субсидию по-новому уже с 1 июля, следует из текста поправок. В частности, увеличена доля недополученной прибыли, которую государство компенсирует в случае роста цен на нефть, снижены условные цены внутреннего рынка, с помощью которых правительство определяет, продают ли компании топливо в России с премией или дисконтом к экспортной цене. Также появились дополнительные компенсации в 5 тыс. руб. на тонну для поставщиков топлива на Дальний Восток.
С учетом новой формулы и при сохранении текущей конъюнктуры нефтяные компании могут получить компенсацию для сдерживания цен на топливо примерно в 50 млрд руб. во втором полугодии 2019 года, подсчитал директор Московского нефтегазового центра EY Денис Борисов. Если бы правительство не изменило формулу, нефтяники либо не получили компенсаций вовсе, либо доплатили бы в бюджет. Компании не получили бы компенсаций и в 2020 г, а теперь сумма субсидий за 2020 г может составить 90 млрд руб., говорит эксперт. По его словам, итоговая величина будет зависеть от трех ключевых параметров, которые волатильны и не всегда связаны друг с другом, — это цена на нефть, спреды по нефтепродуктам (разница между ценой на нефть и нефтепродукты) и курс рубля.
Правительство на заседании в четверг рассмотрит поправки в Налоговый кодекс о корректировке демпфирующей компоненты в обратном акцизе на нефть и введении демпфирующего механизма в обратном акцизе на авиакеросин, говорится в сообщении на сайте правительства.
Согласно поправкам формула демпфера будет линейной без выноса поправочных коэффициентов за скобки.
Демпфер будет рассчитываться как экспортная альтернатива на бензин, умноженная на объемы его производства и коэффициент 0,75 (с 1 июля и до конца 2019 года) или 0,68 (с 2020 года) плюс экспортная альтернатива на дизельное топливо, умноженная на объемы его производства и коэффициент 0,7 (с 1 июля и до конца 2019 года) или 0,65 (с 2020 года).
Согласно поправкам формула демпфера будет линейной без выноса поправочных коэффициентов за скобки.
Демпфер будет рассчитываться как экспортная альтернатива на бензин, умноженная на объемы его производства и коэффициент 0,75 (с 1 июля и до конца 2019 года) или 0,68 (с 2020 года) плюс экспортная альтернатива на дизельное топливо, умноженная на объемы его производства и коэффициент 0,7 (с 1 июля и до конца 2019 года) или 0,65 (с 2020 года).
Главный исполнительный директор российской нефтегазовой компании «Роснефть» Игорь Сечин совершил рабочую поездку на нефтеперерабатывающий завод (НПЗ) PCK, расположенный в немецком городе Шведт.
https://yangx.top/Ru_lio/252
https://yangx.top/Ru_lio/252
Telegram
RU_lio
Фриц Шрёдер. Погиб в Румынии в 1944г. Отец Герхардта Шрёдера. Бывшего канцлера ФРГ и нынешнего председателя совета директоров «Роснефти»
@back2history ⚡️
@back2history ⚡️
Конвой международной коалиции в составе около 250 грузовиков прибыл из Ирака на американскую военную базу в пригороде Хасаки, расположенной на восточном береге Евфрата.
Американцы таким образом доставили в Сирию большую партию оборудования для буровых установок, находящихся в Заевфратье. После разгрома «Исламского государства» сирийской нефтью завладели иностранные частные военные компании и боевики Сирийских демократических сил (SDF), тем самым продолжив незаконную нефтедобычу. А теперь оккупационные силы намерены усовершенствовать производство для наращивания объемов добываемых углеводородов.
Модернизация буровых установок говорит о том, что США никуда не собираются уходить из Сирии. Собственно, и борьбы никакой с терроризмом не было. ИГИЛ1, будучи под контролем иностранных спецслужб, получал миллионы инвестиций из Вашингтона, взамен предоставляя украденную нефть. Однако боевики решили, что полученные деньги принесут им полноправную власть над регионом, что не входило в планы США.
Американцы таким образом доставили в Сирию большую партию оборудования для буровых установок, находящихся в Заевфратье. После разгрома «Исламского государства» сирийской нефтью завладели иностранные частные военные компании и боевики Сирийских демократических сил (SDF), тем самым продолжив незаконную нефтедобычу. А теперь оккупационные силы намерены усовершенствовать производство для наращивания объемов добываемых углеводородов.
Модернизация буровых установок говорит о том, что США никуда не собираются уходить из Сирии. Собственно, и борьбы никакой с терроризмом не было. ИГИЛ1, будучи под контролем иностранных спецслужб, получал миллионы инвестиций из Вашингтона, взамен предоставляя украденную нефть. Однако боевики решили, что полученные деньги принесут им полноправную власть над регионом, что не входило в планы США.
Польская нефтяная компания ORLEN подал в Европейскую комиссию официальное заявление о согласии на приобретение нефтеперерабатывающей группы LOTOS, говорится в сообщении ORLEN.
"ORLEN подал в Европейскую комиссию официальное заявление о согласии на приобретение акций группы LOTOS", — говорится в сообщении.
"В бизнесе масштаб имеет значение. Понимают это все значительные европейские и мировые игроки в топливно-энергетической отрасли. Один сильный субъект — это возможность эффективно конкурировать на требовательном рынке, большая устойчивость национальной экономики. Мы приняли этот вызов, потому что вызов был необходимым с точки зрения будущего бизнеса обеих компаний, построения их стоимости для акционеров, энергетической безопасности Польши, а также интересов потребителей", — заявил председатель правления ORLEN Даниель Обайтек.
Процесс приобретения ORLEN группы LOTOS был инициирован в феврале 2018 года. На первом этапе ORLEN планирует приобрести 32,99% акций.
"ORLEN подал в Европейскую комиссию официальное заявление о согласии на приобретение акций группы LOTOS", — говорится в сообщении.
"В бизнесе масштаб имеет значение. Понимают это все значительные европейские и мировые игроки в топливно-энергетической отрасли. Один сильный субъект — это возможность эффективно конкурировать на требовательном рынке, большая устойчивость национальной экономики. Мы приняли этот вызов, потому что вызов был необходимым с точки зрения будущего бизнеса обеих компаний, построения их стоимости для акционеров, энергетической безопасности Польши, а также интересов потребителей", — заявил председатель правления ORLEN Даниель Обайтек.
Процесс приобретения ORLEN группы LOTOS был инициирован в феврале 2018 года. На первом этапе ORLEN планирует приобрести 32,99% акций.
Минфин США ввел санкции против кубинской государственной компании Cubametales за импорт нефти из Венесуэлы. Об этом сообщается на сайте министерства.
«Санкции министерства против Cubametales сорвут попытки Мадуро использовать венесуэльскую нефть в качестве способа поторговаться, чтобы помочь его сторонникам купить защиту у Кубы и других злонамеренных иностранных сторон», — сказал американский министр финансов Стивен Мнучин.
При этом Минфин вывел из-под санкций итальянские и мальтийские танкеры, связанные с компанией PB Tankers SPA. Мнучин отметил, что это решение напоминает о том, что позитивные изменения в поведении могут привести к отмене ограничений.
«Санкции министерства против Cubametales сорвут попытки Мадуро использовать венесуэльскую нефть в качестве способа поторговаться, чтобы помочь его сторонникам купить защиту у Кубы и других злонамеренных иностранных сторон», — сказал американский министр финансов Стивен Мнучин.
При этом Минфин вывел из-под санкций итальянские и мальтийские танкеры, связанные с компанией PB Tankers SPA. Мнучин отметил, что это решение напоминает о том, что позитивные изменения в поведении могут привести к отмене ограничений.
Комиссия по законопроектной деятельности одобрила законопроект по вопросам уплаты вывозной таможенной пошлины на нефть.
Согласно законопроекту, предлагается распространить льготы по уплате вывозной таможенной пошлины на нефть, добытую на месторождениях в новых регионах нефтедобычи на первоначальном этапе разработки, не только на компанию-недропользователя, но также и на другие организации, которые экспортируют такую нефть.
С 2019 г. в нефтяной отрасли действует новый фискальный режим - налог на дополнительный доход (НДД) от добычи углеводородного сырья, которым в том числе предусматривается освобождение от экспортных пошлин на нефть, добытую на месторождениях в новых регионах нефтедобычи на первоначальном этапе разработки.
"Одним из условий освобождения от уплаты экспортных пошлин является принадлежность экспортируемой нефти только недропользователю. В связи с этим право на освобождение от экспортных пошлин на нефть не применяется в отношении проектов, нефть по которым добывают компании-недропользователи, а экспортируют - компании, приобретающие у них нефть и реализующие её конечным иностранным покупателям. Законопроектом предлагается распространить льготы по уплате вывозной таможенной пошлины не только на организацию - пользователя недр, но также и на других лиц, осуществляющих вывоз сырой нефти", - говорится в сообщении на сайте кабмина.
Согласно законопроекту, предлагается распространить льготы по уплате вывозной таможенной пошлины на нефть, добытую на месторождениях в новых регионах нефтедобычи на первоначальном этапе разработки, не только на компанию-недропользователя, но также и на другие организации, которые экспортируют такую нефть.
С 2019 г. в нефтяной отрасли действует новый фискальный режим - налог на дополнительный доход (НДД) от добычи углеводородного сырья, которым в том числе предусматривается освобождение от экспортных пошлин на нефть, добытую на месторождениях в новых регионах нефтедобычи на первоначальном этапе разработки.
"Одним из условий освобождения от уплаты экспортных пошлин является принадлежность экспортируемой нефти только недропользователю. В связи с этим право на освобождение от экспортных пошлин на нефть не применяется в отношении проектов, нефть по которым добывают компании-недропользователи, а экспортируют - компании, приобретающие у них нефть и реализующие её конечным иностранным покупателям. Законопроектом предлагается распространить льготы по уплате вывозной таможенной пошлины не только на организацию - пользователя недр, но также и на других лиц, осуществляющих вывоз сырой нефти", - говорится в сообщении на сайте кабмина.
Казахстан планирует развернуть во второй половине 2020 года нефтяные потоки с запада в восточном направлении, что увеличит экспорт нефти в Китай в 6 раз и обеспечит стабильную загрузку НПЗ страны, сказал в интервью Рейтер вице-министр энергетики Асет Магауов.
Дополнительный объём экспорта будет снят с текущих маршрутов поставок в направлении Европы по системе Транснефти и далее через российские порты, уточнил он.
Для запуска экспорта в реверсном режиме Казахстан модернизирует нефтепровод Кенкияк-Атырау (Мунайтас) мощностью 6 миллионов тонн нефти в год, расположенный в западной части страны.
"После завершения проекта реверса нефтепровода Мунайтас появится возможность во второй половине 2020 года увеличить экспорт казахстанской нефти в Китай с 1 миллиона до 6-7 миллионов тонн в год", - сказал Магауов.
Вице-министр отметил, что реверс будет способствовать равномерному распределению поставок нефти на внутренний рынок и на экспорт между компаниями в Западном и Центральном регионах.
Реверс участка нефтепровода Кенкияк-Атырау является продолжением реализации проекта по увеличению пропускной способности системы нефтепроводов Казахстан-Китай до 20 миллионов тонн в год.
"Раньше труба работала от Кенкияка в сторону Атырау, теперь нефть надо качать в обратном направлении, она более тяжелая, здесь потребуется модернизация в плане строительства дополнительных насосных станций", - рассказал Магауов.
Нефтепровод Мунайтас мощностью прокачки 6 миллионов тонн нефти в год расположен в северо-западной части Казахстана. Нефтепровод используется для транспортировки нефти с месторождений в Мангистауской, Актюбинской и Атырауской областях для переработки на Атырауском НПЗ, перевалки сырья в нефтепроводы Атырау-Самара и Каспийский трубопроводный Консорциум (КТК), а также на железнодорожный транспорт.
Контрольный пакет ТОО Мунайтас - 51% - принадлежит национальному оператору по транспортировке нефти Казтрансойл, 49% - китайской CNPC.
Казахстанско-китайский нефтепровод принадлежит на паритетных началах Казтрансойлу и китайской CNODC (China National Oil and Gas Exploration and Development Corporation). Нефть по нефтепроводам Кенкияк-Кумколь, Атасу-Алашанькоу (ККТ) транспортируется на НПЗ Казахстана и в Китай.
Дополнительный объём экспорта будет снят с текущих маршрутов поставок в направлении Европы по системе Транснефти и далее через российские порты, уточнил он.
Для запуска экспорта в реверсном режиме Казахстан модернизирует нефтепровод Кенкияк-Атырау (Мунайтас) мощностью 6 миллионов тонн нефти в год, расположенный в западной части страны.
"После завершения проекта реверса нефтепровода Мунайтас появится возможность во второй половине 2020 года увеличить экспорт казахстанской нефти в Китай с 1 миллиона до 6-7 миллионов тонн в год", - сказал Магауов.
Вице-министр отметил, что реверс будет способствовать равномерному распределению поставок нефти на внутренний рынок и на экспорт между компаниями в Западном и Центральном регионах.
Реверс участка нефтепровода Кенкияк-Атырау является продолжением реализации проекта по увеличению пропускной способности системы нефтепроводов Казахстан-Китай до 20 миллионов тонн в год.
"Раньше труба работала от Кенкияка в сторону Атырау, теперь нефть надо качать в обратном направлении, она более тяжелая, здесь потребуется модернизация в плане строительства дополнительных насосных станций", - рассказал Магауов.
Нефтепровод Мунайтас мощностью прокачки 6 миллионов тонн нефти в год расположен в северо-западной части Казахстана. Нефтепровод используется для транспортировки нефти с месторождений в Мангистауской, Актюбинской и Атырауской областях для переработки на Атырауском НПЗ, перевалки сырья в нефтепроводы Атырау-Самара и Каспийский трубопроводный Консорциум (КТК), а также на железнодорожный транспорт.
Контрольный пакет ТОО Мунайтас - 51% - принадлежит национальному оператору по транспортировке нефти Казтрансойл, 49% - китайской CNPC.
Казахстанско-китайский нефтепровод принадлежит на паритетных началах Казтрансойлу и китайской CNODC (China National Oil and Gas Exploration and Development Corporation). Нефть по нефтепроводам Кенкияк-Кумколь, Атасу-Алашанькоу (ККТ) транспортируется на НПЗ Казахстана и в Китай.
В то время как Россия нарастила транзит нефти в Китай до 10 миллионов тонн в год, Казахстан сократил экспорт сырья в эту страну до 1,3 миллиона тонн в 2018 году с 11,8 миллиона тонн в 2013-м, постепенно уступая это направление Роснефти.
По мнению Магауова, снижение экспорта казахстанской нефти в последнее время связано не с экономическими интересами компаний, а с падением добычи на месторождениях Кызылординской и Актюбинской областей.
"Снижение добычи нефти в этих областях равно снижению экспорта в Китай", - считает вице-министр.
Он добавил, что китайская сторона проявляет большой интерес к увеличению поставок нефти.
Между тем единственный покупатель нефти по трубопроводу Атасу-Алашанькоу (ККТ) - компания PetroChina - неохотно идет на снижение цены для привлечения новых поставщиков.
Экспорт сырья с крупных месторождений в Китай по Казахстанско-Китайскому нефтепроводу пока не рассматривается, он остается резервным направлением в свете проектов по увеличению добычи на Кашагане и Тенгизе в 2022 году.
Для привлечения объемов с крупных месторождений Кашаган, Тенгиз и Карачаганак, по мнению вице-министра, необходимо изменить формулу расчета цены.
"Это вопрос переговоров. Китайская сторона будет исходить из рыночных условий и экспортных возможностей", - сказал Магауов.
В настоящее время скидка для казахстанской нефти при поставках в Китай составляет $5,33 за баррель (DUP Алашанькоу) от эталонного сорта BFOE и, согласно планам китайской стороны, сохранится до 2023 года, по данным Рейтер.
Вице-министр рассказал, что рассматривается увеличение российского транзита в Китай, который зависит от расширения нефтепровода ТОН-2 (Туймазы-Омск-Новосибирск).
"Стороны еще в процессе анализа данного вопроса, в начальной стадии проработки. В целом, обе стороны проявили интерес к увеличению транзита, проводится обсуждение технических деталей", - объяснил Магауов.
Магистральный нефтепровод ТОН-2 мощностью 10 миллионов тонн в год проходит по территории двух государств - России и Казахстана - и является международным нефтепроводом.
По мнению Магауова, снижение экспорта казахстанской нефти в последнее время связано не с экономическими интересами компаний, а с падением добычи на месторождениях Кызылординской и Актюбинской областей.
"Снижение добычи нефти в этих областях равно снижению экспорта в Китай", - считает вице-министр.
Он добавил, что китайская сторона проявляет большой интерес к увеличению поставок нефти.
Между тем единственный покупатель нефти по трубопроводу Атасу-Алашанькоу (ККТ) - компания PetroChina - неохотно идет на снижение цены для привлечения новых поставщиков.
Экспорт сырья с крупных месторождений в Китай по Казахстанско-Китайскому нефтепроводу пока не рассматривается, он остается резервным направлением в свете проектов по увеличению добычи на Кашагане и Тенгизе в 2022 году.
Для привлечения объемов с крупных месторождений Кашаган, Тенгиз и Карачаганак, по мнению вице-министра, необходимо изменить формулу расчета цены.
"Это вопрос переговоров. Китайская сторона будет исходить из рыночных условий и экспортных возможностей", - сказал Магауов.
В настоящее время скидка для казахстанской нефти при поставках в Китай составляет $5,33 за баррель (DUP Алашанькоу) от эталонного сорта BFOE и, согласно планам китайской стороны, сохранится до 2023 года, по данным Рейтер.
Вице-министр рассказал, что рассматривается увеличение российского транзита в Китай, который зависит от расширения нефтепровода ТОН-2 (Туймазы-Омск-Новосибирск).
"Стороны еще в процессе анализа данного вопроса, в начальной стадии проработки. В целом, обе стороны проявили интерес к увеличению транзита, проводится обсуждение технических деталей", - объяснил Магауов.
Магистральный нефтепровод ТОН-2 мощностью 10 миллионов тонн в год проходит по территории двух государств - России и Казахстана - и является международным нефтепроводом.
Президент России Владимир Путин в интервью итальянским журналистам сообщил, что он не собирается обсуждать свой уход из политики в 2024 году, потому что впереди еще несколько лет напряженной работы и сложно делать на этот счет какие-либо прогнозы. Также президент сообщил, что многие планы по развитию России тормозятся из-за их масштабности, а также «внешних ограничителей».
«Об этом пока рано говорить. Впереди еще пять лет напряженной работы. И при такой стремительной динамике, которую мы сейчас наблюдаем в мире, трудно делать прогнозы. Поверьте, сейчас мне есть чем заняться, в том качестве, в котором нахожусь»
«Об этом пока рано говорить. Впереди еще пять лет напряженной работы. И при такой стремительной динамике, которую мы сейчас наблюдаем в мире, трудно делать прогнозы. Поверьте, сейчас мне есть чем заняться, в том качестве, в котором нахожусь»
Таможенная служба Украины получила нового руководителя – до недавних пор первого замминистра экономразвития и торговли Максима Нефедова. Молодой чиновник с репутацией реформатора анонсировал масштабные изменения по превращению отечественной таможни в орган европейского образца без коррупции и с полной электронизацией всех процедур.
По оценке экспертов, Украина ежегодно теряет порядка 5 млрд долларов в год от коррупции на таможне.
«Я очень хотел бы перевести все общение между предпринимателями, экспортерами, импортерами и госорганами в электронный вид. Я хочу избавиться от ручного субъективизма, бумажек, которые или есть, или отсутствуют, или их подписывают, или они теряются», - обрисовал грядущие в таможенной службе изменения Нефедов после своей победы в кадровом конкурсе.
Среди основных проблем таможни новый руководитель назвал контрабанду, давление на «белых» экспортеров, коррупцию и непрофессионализм некоторых таможенников.
По оценке экспертов, Украина ежегодно теряет порядка 5 млрд долларов в год от коррупции на таможне.
«Я очень хотел бы перевести все общение между предпринимателями, экспортерами, импортерами и госорганами в электронный вид. Я хочу избавиться от ручного субъективизма, бумажек, которые или есть, или отсутствуют, или их подписывают, или они теряются», - обрисовал грядущие в таможенной службе изменения Нефедов после своей победы в кадровом конкурсе.
Среди основных проблем таможни новый руководитель назвал контрабанду, давление на «белых» экспортеров, коррупцию и непрофессионализм некоторых таможенников.
Как в Казахстане устроена контрабанда бензина за рубеж. В 2018 г. серый импорт топлива из страны составил 250 тыс. т
Незаконные поставки в соседнюю республику остаются единственным способом предохранить отечественный рынок от кризиса перепроизводства бензина.
Отправить за границу первые 90 тыс. тонн высококачественного топлива собственного производства Казахстан планировал в июне 2019 года. Вступление в глобальный клуб экспортеров пришлось отложить: сделок пока не зафиксировано. Не исключено, что ситуация изменится уже в ближайшее время – в конце июня таможенные пошлины на экспорт бензина в Казахстане понижены с $168,88 до $63 за тонну
https://kursiv.kz/news/otraslevye-temy/2019-07/kak-v-kazakhstane-ustroena-kontrabanda-benzina-za-rubezh
Незаконные поставки в соседнюю республику остаются единственным способом предохранить отечественный рынок от кризиса перепроизводства бензина.
Отправить за границу первые 90 тыс. тонн высококачественного топлива собственного производства Казахстан планировал в июне 2019 года. Вступление в глобальный клуб экспортеров пришлось отложить: сделок пока не зафиксировано. Не исключено, что ситуация изменится уже в ближайшее время – в конце июня таможенные пошлины на экспорт бензина в Казахстане понижены с $168,88 до $63 за тонну
https://kursiv.kz/news/otraslevye-temy/2019-07/kak-v-kazakhstane-ustroena-kontrabanda-benzina-za-rubezh
Власти Гибралтара задержали танкер Grace 1, команду которого подозревают в поставках нефти в Сирию в обход санкций ЕС
"У нас есть причины полагать, что танкер Grace 1 перевозил нефть на нефтеперерабатывающий завод в Баниясе в Сирии", - говорится в заявлении.
"Этот нефтеперерабатывающий завод является собственностью юридического лица, подпадающего под действие санкций Евросоюза против Сирии", - отмечается в документе. По данным западных СМИ, судно отправилось в Сирию из Ирана.
"У нас есть причины полагать, что танкер Grace 1 перевозил нефть на нефтеперерабатывающий завод в Баниясе в Сирии", - говорится в заявлении.
"Этот нефтеперерабатывающий завод является собственностью юридического лица, подпадающего под действие санкций Евросоюза против Сирии", - отмечается в документе. По данным западных СМИ, судно отправилось в Сирию из Ирана.
ООО «Росмортранс-Темрюк» построит нефтебазу в порту Темрюк. Общая емкость резервуарного парка составит 975 куб.метров
Проектируемая нефтебаза в морском перегрузочном терминале порта Темрюк предназначена для приема, хранения и отгрузки темных и светлых нефтепродуктов. Здесь будут действовать одиннадцать площадок для слива-налива нефтепродуктов из автоцистерн, а также тринадцать стальных резервуаров для хранения нефтепродуктов объемом 75 куб.м каждый. Восемь из них предназначены для темных товарных фракций — вакуумного газойля и гудрона, пять — для светлых нефтепродуктов, в том числе бензиновых и дизельных фракций.
ООО «Росмортранс-Темрюк» зарегистрировано в Славянске-на-Кубани в 2003 году. По данным СПАРК, организация учреждена ООО «ТД «Терминал», которое на 55% принадлежит секретарю комитета по физической культуре, спорту, делам молодежи и взаимодействию с общественными объединениями ЗСК Роберту Паранянцу (https://yangx.top/Ru_lio/3212).
Проектируемая нефтебаза в морском перегрузочном терминале порта Темрюк предназначена для приема, хранения и отгрузки темных и светлых нефтепродуктов. Здесь будут действовать одиннадцать площадок для слива-налива нефтепродуктов из автоцистерн, а также тринадцать стальных резервуаров для хранения нефтепродуктов объемом 75 куб.м каждый. Восемь из них предназначены для темных товарных фракций — вакуумного газойля и гудрона, пять — для светлых нефтепродуктов, в том числе бензиновых и дизельных фракций.
ООО «Росмортранс-Темрюк» зарегистрировано в Славянске-на-Кубани в 2003 году. По данным СПАРК, организация учреждена ООО «ТД «Терминал», которое на 55% принадлежит секретарю комитета по физической культуре, спорту, делам молодежи и взаимодействию с общественными объединениями ЗСК Роберту Паранянцу (https://yangx.top/Ru_lio/3212).
Новый собственник Афипского НПЗ — группа «Сафмар» Михаила Гуцериева (https://yangx.top/Ru_lio/3403) и его семьи за два месяца договорилась о реструктуризации долгов завода с крупнейшим кредитором Сбербанком и нефтяными трейдерами, которые покупают у предприятия нефтепродукты
У Афипского НПЗ, как минимум, два крупных кредитных договора со Сбербанком на 69 млрд руб, $1,65 млрд (более 170 млрд руб).
В рамках реструктуризации Сбербанк предоставил Афипскому заводу рассрочку платежей по кредитам на 10 лет.
Такие же условия группа Гуцериева предложила и трейдерам — покупателям нефтепродуктов у завода, рассказывает федеральный чиновник и подтверждает источник, близкий к НПЗ. У завода есть несколько долгосрочных контрактов на поставку нефтепродуктов на условиях предоплаты, «Сафмар» предложил увеличить срок погашения авансов.
У Афипского НПЗ, как минимум, два крупных кредитных договора со Сбербанком на 69 млрд руб, $1,65 млрд (более 170 млрд руб).
В рамках реструктуризации Сбербанк предоставил Афипскому заводу рассрочку платежей по кредитам на 10 лет.
Такие же условия группа Гуцериева предложила и трейдерам — покупателям нефтепродуктов у завода, рассказывает федеральный чиновник и подтверждает источник, близкий к НПЗ. У завода есть несколько долгосрочных контрактов на поставку нефтепродуктов на условиях предоплаты, «Сафмар» предложил увеличить срок погашения авансов.
Маржинальность розничной реализации реализации моторных топлив после существенного снижения с апреля по начало июнь, остаётся стабильной.