Цена на нефть с начала 2019 балансирует между $60 и $70 за баррель. Начав в январе с $61 и достигнув пика в апреле в $72-74, в текущем месяце цена вернулась к январской отметке. Несмотря на перепады цены на «черное» золото КазМунайГаз в первом квартале смог удержать позиции и показал хороший результат. Заместитель председателя Правления – финансовый директор компании Даурен Карабаев рассказывает о финансовых показателях главной нефтегазовой компании страны, долгах, IPO и приватизации непрофильных активов.

https://m.forbes.kz/article/202796

В июле Казахстан может экспортировать 30 тыс. тонн бензина, если подпишет соответствующие двусторонние соглашения. Как сообщил журналистам во вторник в кулуарах правительства первый вице-министр энергетики Махамбет Досмухамбетов, сейчас прорабатываются документы с Беларусью и Кыргызстаном.

«Сейчас двусторонние соглашения с белорусской и киргизской стороной идут переговоры. Они находятся сегодня на согласовании госорганов. И как только документы двусторонние, позволяющие экспортировать, будут обеспечены, я думаю, экспорт начнется», - сообщил Досмухамбетов.

По его информации, в июле Казахстан может экспортировать 30 тыс. тонн бензина. Но в каком конкретно направлении, вице-министр не уточнил.

«Это может быть и Кыргызстан, и Беларусь?», - спросили журналисты.

«Да, потому что там нужно же урегулировать отношения. С киргизами мы должны подписать двустороннее соглашение, чтобы понять, что не будет реэкспорта, да? То есть когда эти документы будут готовы, наши производители смогут уже экспортировать», - пояснил он, отметив еще раз, что в целом экспортный потенциал Казахстана на июль 2019 года определен на уровне 30 тыс. тонн.

Установка по производству высокооктановых бензинов (УК-1) Яйского НПЗ (https://yangx.top/Ru_lio/2702) выдаст первую товарную продукцию к концу года

На сегодняшний день смонтировано 7 240 (97%) тонн металлоконструкций из необходимых 7 430 тонн; 66 тысяч (86%) сварных соединений технологических трубопроводов из 76 тысяч.
Начаты работы по прокладке кабельно-проводниковой продукции. Ведутся активные работы по монтажу электротехнического оборудования в трансформаторных подстанциях 10 кВт.

Работы ведутся в рамках реализации строительства второй очереди второго этапа «Комплекс комбинированной установки по переработке прямогонных бензиновых фракций УК-1 и объекты ОЗХ в составе ЯНПЗ».

Полномочия генерального директора АО "Транснефть-Дружба" , Олега Богомолова, были прекращены с 24 июня.

Сообщается, что пост гендиректора займет Роман Камозин. Ранее он был главным инженером АО "Транснефть-Верхняя Волга". В организациях ПАО "Транснефть" Камозин работает с 1995 г, в том числе 22 года - в системе нефтепроводов "Дружба".

Замруководителя ФАС России сообщил о принимаемых мерах в отношении реализации автомобильного топлива на рынках Российской Фдерации, а также отметил наличие специфики в СФО, в частности в Иркутской области, и в ДФО, связанной с логистикой и повышенным уровнем расходов на поставку топлива 20 июня 2019 г в рамках рабочей поездки под председательством заместителя руководителя ФАС России Анатолия Голомолзина состоялось совещание с представителями ФАС России, СПбМТСБ, Роснефти, ГазпромНефти, независимых сетей АЗС Иркутской области и соседних регионов, в ходе которого участники обсудили ситуацию на рынках нефтепродуктов. Правительство Иркутской области и Иркутское УФАС рассказали о проводимом мониторинге ситуации в регионе, в том числе доложили о стабильности ценовой ситуации. Представители вертикально-интегрированных компаний сообщили о соблюдении принятых на себя обязательств и достаточности предложения ресурсов топлива в крупном опте на бирже и в мелком опте. Представители мелкооптового и розничного рынков ГСМ Иркутской области говорили о необходимости большего предложения объемов нефтепродуктов для реализации на бирже, о необходимости выработки таких механизмов функционирования рынков, которые гарантировали бы стабильность розничного бизнеса. "Цены в рознице многие предыдущие годы менялись близко к темпам инфляции, и нет оснований, чтобы этот тренд менялся. В рамках соглашений с нефтяными компаниями были установлены предельные уровни мелкооптовые цены. По факту цены в мелкооптовом звене как правило в течение срока действия соглашения с конца 2018 года по июнь 2019 года были ниже этих предельных значений. Цены и в крупнооптовом, и в мелкооптовом звене менялись в зависимости от конъюнктуры рынков и в зависимости от баланса спроса и предложения", - рассказал замглавы ведомства. Характеризуя ситуацию на рынках нефтепродуктов, он указал, что она зависит от мировой конъюнктуры, сезонных факторов, ситуации в экономике. Значимым является достаточность предложения топлива на внутренний рынок. "ФАС совместно с Минэнерго осуществляют постоянный мониторинг и контроль достаточности поставок и запасов топлива на внутреннем рынке. Летние месяцы, это период ремонтов НПЗ, вместе с тем сейчас запасы по бензину находятся примерно на уровне прошлого года, по дизельному топливу чуть выше аналогичного периода прошлого года. Объем поставок и по бензину, и по дизельному топливу с начала года по настоящее время выше объемов аналогичного периода прошлого года.", - отметил Анатолий Голомолзин. Отдельно в рамках беседы участники совещания остановились на проблеме с суррогатным топливом. "Объемы такого топлива на рынке долго никто не мог оценить. После ужесточения Регламента по средним дистиллятам по итогам 2018-2019 гг. стало понятно, что они составляли порядка 20-25% от общего объема внутреннего рынка. По мере завершения модернизации нефтепереработки проблемы с зимним дизельным топливом должны уйти в прошлое. Крупные заводы переходят на новые методы переработки нефти и выпуска этого продукта. Надеемся в предстоящий год - полтора этот вопрос не будет стоять так остро, как в прошлые года и впоследствии проблема будет исчерпана". "Оптовые цены являются волатильными, они подвержены колебаниям. Росту цен в мае-июне этого года предшествовало более существенное их падение с января по апрель 2019 года. Разница между оптовыми и розничными ценами в период с января по апрель достигала 40-45%. Такой маржинальной доходности у розничных сетей никогда не было в предыдущие периоды. В мае – июне мы находимся на этапе сезонного роста оптовых цен, маржинальная доходность снизилась, тем не менее ситуация для розничных сетей сейчас более благоприятная, чем была в аналогичный период прошлого года", - сообщил Анатолий Голомолзин. "Налоги продолжают играть определяющую роль для ситуации на рынке нефтепродуктов. Сейчас обсуждается вопрос корректировки параметров налогового маневра. Речь идет о том, чтобы цену отсечения (бензин-56, ДТ-51) снизить на 4 тыс. руб.

​​Это даст возможность снизить давление на оптовые и мелкооптовые цены. Также планируется убрать факторы, ведущие к скачкообразному изменению налоговых условий ведения предпринимательской деятельности в сфере нефте- и нефтепродуктообеспечения", - продолжил замееститель руководителя антимонопольного ведомства. "В Правительстве РФ уполномоченные органы также обсуждают вопрос стимулирования конкуренции в Сибири и на Дальнем Востоке. Одним из вариантов было предложение по установлению тарифов на перевозки нефтепродуктов железнодорожным транспортом на уровне нижней границы возможного тарифного коридора. Сейчас остановились на необходимости налогового стимулирования путем дополнительного налогового вычета по акцизам на нефть, используемую для переработки на НПЗ и поставки нефтепродуктов на Дальний Восток. Такая мера окажет благоприятное влияние не только на дальневосточные, но и на сибирские регионы", - добавил он. Анатолий Голомолзин также рассказал о дальнейших усовершенствованиях, связанных с биржевой торговлей. "Сейчас обсуждается вопрос о возможности увеличения в совместном приказе ФАС и Минэнерго нормативов крупнооптовых продаж на бирже: по бензину с 10 до 15%, по дизелю с 5 до 7,5%. Окончательное решение по этому вопросу может быть принято к 1 июля. Возможно такого повышения может не потребоваться, если независимые компании будут торговать нефтепродуктами на бирже в режиме равномерности и регулярности. Сейчас такое обязательство есть только у ВИНК, занимающих доминирующее положение на соответствующих рынках" "Еще большую роль в увеличении ликвидности торгов может сыграть расширение объемов торгов поставочными фьючерсами на нефтепродукты. Этот инструмент дает возможность хеджировать риски колебания цен на нефтепродукты, повышает прозрачность ценообразования. Сейчас на балансовым пункте Алагуват поставочные фьючерсы торгуются на предстоящие один, два и три месяца, растут объемы торговли и расширяются торгуемые продукты. В планах выйти на полугодовую и годичную глубину продаж. Поэтому обсуждаются поправки в совместный приказ ФАС и Минэнерго в части необходимости учета объемов торгов поставочными фьючерсами в нормативах ликвидности продаж", - продолжил Анатолий Голомолзин. "Есть договоренность и с биржей, и с Роснефтью, что компания вновь возвращается к торгам в мелком опте на бирже в дополнении к торгам в крупном опте. Нужно сделать так чтобы и Сибирь, и Дальний Восток также могли работать со всеми этими инструментами", - разъяснил замглавы ФАС. По итогам совещания участники обсудили возможные пути решения, направленные на стабилизацию ситуации на рынке нефтепродуктов регионам и в заключении приняли решение о создании постоянно действующей рабочей группы в рамках исполнения Соглашения между ФАС России и Правительством Иркутской области и в рамках региональной Дорожной карты по развитию конкуренции с целью мониторинга топливного рынка региона, выработки предложений по развитию рынков в этой сфере.

​​Петромаркет: «Демпфер» по итогам июня упал больше чем в 2 раза

В июне индикативные экспортные цены на моторные топлива оказались под давлением сразу нескольких факторов, от которых зависят их значения:

- средние крек-спреды на моторные топлива на роттердамском рынке снизились относительно майских значений на 48 долл./т для АИ-92 и на 7 долл./т для дизтоплива при одновременном падении средней цены на Brent с 70 долл./барр. до 63 долл./барр.;
- экспортная пошлина на светлые нефтепродукты увеличилась с 31.3 долл./т до 33.1 долл./т;
- рубль укрепился: среднемесячный курс доллара составил 64.3 руб./долл. против 64.8 руб./долл. в мае.

В итоге индикативные экспортные цены и на автобензин, и на дизтопливо, по предварительным оценкам, опустились до уровней, близких к соответствующим базовым ценам внутреннего рынка.

Разница между индикативными экспортными ценами и базовыми ценами внутреннего рынка осталась положительной, но ее резкое сокращение привело к чувствительному снижению демпфирующих надбавок, выплачиваемых российским производителям. Июньский демпфер для автобензина в сравнении с майским упал на 57% до 3 780 руб./т, для дизтоплива – на 53% до 3 100 руб./т.

Средние цены НПЗ на оба вида моторных топлив остались практически неизменными, потеряв в июне по 1% относительно предыдущего месяца. Однако из- за существенного падения экспортных нетбэков (на 17% для автобензина, и на 12% для дизтоплива) заметно повысилась эффективность продаж топлив на внутреннем рынке в сравнении с экспортом. Автобензин, правда, в июне все еще торговался с дисконтом относительно экспортной альтернативы, но демпфирующая надбавка полностью компенсировала российским производителям потери от дисконтирования. Интегральная премия внутреннего рынка автобензина (с учетом «демпфера») в июне составила 150 руб./т.
Внутренний рынок летнего дизельного топлива впервые с начала года стал премиальным в сравнении с внешним.

Средняя премия к экспортному нетбэку составила 900 руб./т, а с учетом демпфирующей надбавки – 4 100 руб./т.

По предварительным оценкам, расходы Федерального бюджета на демпфер в июне составят порядка 21 млрд руб., что более чем в 2 раза ниже майских выплат.

​​Петромаркет: «Демпфер» спешит на помощь
дальневосточным потребителям моторных топлив

25 июня заместитель руководителя Федеральной антимонопольной службы Анатолий Голомолзин заявил журналистам, что в Правительстве обсуждается введение дополнительного «демпфера» при поставках моторных топлив в Дальневосточный федеральный округ (https://yangx.top/Ru_lio/4164).

Надбавка к действующему налоговому вычету по акцизу на нефть должна компенсировать высокие транспортные затраты по доставке автобензина и дизтоплива в регион, тем самым снизив цену на местном рынке для конечных потребителей. По данным отраслевых СМИ, речь идет о субсидии порядка 5 000 руб./т.
Действительно, в Дальневосточном ФО цены на автобензин и дизтопливо традиционно выше среднероссийских. Так, в июне стоимость АИ-92 на региональных заправках превысила среднее значение для остальной части страны на 10%, или примерно на 4.1 руб./л. Для летних сортов дизтоплива разница составила 12%, или более чем 5.4 руб./л.

Мелкооптовая цена моторных топлив на дальневосточных нефтебазах также превышает средний уровень для остальных регионов страны: в июне тонна АИ-92 в регионе торговалась на 1 800 руб. дороже, чем в других федеральных округах РФ, тонна летнего дизтоплива – на 2 800 руб.
При этом суммарная чистая маржа торговли топливом в розничном и мелкооптовом каналах в ДФО ниже, чем за его пределами.

​​История с танкером FOS Hamilton, арендованным компанией «Роснефть» и разрушившего причал в Новороссийске получила продолжение (https://yangx.top/Ru_lio/4135 , https://yangx.top/papagaz/3875).

От источника близкого к следственным органам стало известно, что уголовное дело в отношении капитана танкера, гражданина США, его помощника и главного механика судна, граждан Украины, так и не было возбуждено. Причина – активное сопротивление «Роснефти». Понятное дело, если учесть, что арендатором танкера является эта компания. Но платить за ущерб будет владелец судна (Hamilton Shipping L The Trust Company of the Marshall Islands, Inc.).
Аналогичная ситуация произошла два года назад в Приморске, где за похожий инцидент хозяин Delta Pioneer заплатил «Транснефти» около 3 млрд рублей.
При этом разбирательства не закрыты. И всё больше появляется конспирологических предположений. Например, что разрушение причала было спланировано на Софийской набережной... С учётом откаченной хлорорганики, разрушение основных нефтепричалов порта переполнило бы хранилища в Новороссийске и парализовало работу «Транснефти».

Эта мечта так описана в ангажированном канале «Буровая»  https://yangx.top/Burovaia/628 (утверждают, что это канал Роснефти)- "...переполненный Новороссийск, забитые нефтью хранилища. Трубы «Транснефти» превратились в гигантский тромб в теле российской нефтянки."

Fitch Ratings: В случае, если Минск не договорится с Москвой о компенсации по налоговому маневру, в ближайшие пять лет суммарные прямые затраты белорусского бюджета могут превысить $ 10 млрд

«Если не будет предоставлено компенсации, суммарные прямые затраты могут вырасти до $ 10,6 млрд долларов в период с 2019 по 2024 год, если цены на нефть в среднем будут на уровне $ 70, а объем нефти, перерабатываемой на НПЗ Белоруссии, увеличится с 18 млн тонн в 2019 году до 24 млн тонн в 2020—2024 годах», — отмечают в Fitch Ratings.
По оценкам агентства, белорусские власти уже учли отсутствие компенсации при планировании фискальной, финансовой и монетарной политики на 2019—2020 г.

«Способность экономики адаптироваться к более высоким расходам на импорт энергоносителей в среднесрочной перспективе, потенциально за счет более низкого роста и более слабого обменного курса, будет зависеть от наличия альтернативных источников внешнего финансирования и темпов изменений в нефтеперерабатывающей отрасли и других секторах, зависимых от более низких цен на энергоносители», — заявляется в сообщении.

Во вторник цены на нефть снизились. Опасения о снижении спроса на нефть при замедлении глобального экономического роста оказались важнее продления действующего соглашения ОПЕК+ по сокращению добычи нефти.

В результате состоявшегося во вторник заседания в Вене представители стран ОПЕК и стран вне ОПЕК, включая Россию, единогласно проголосовали за продление действующего соглашения по сокращению добычи нефти на 1,2 млн баррелей в сутки.

«Это решение было принято из-за опасений относительно спроса на нефть. Оно принято не с позиции силы, а с позиции слабости», — пояснил старший менеджер Saxo Bank Оле Хансен.
Хансен добавил, что производителям нефти пришлось продлить сокращение добычи из-за сомнений в спросе на черное золото на фоне продолжающегося роста добычи в США прежними темпами.

«До тех пор, пока пошлины на китайские товары не будут снижены или отменены, второй экономике мира придется столкнуться с серьезными экономическими затруднениями».

Нефтедобывающие страны, входящие и не входящие в ОПЕК, не только продлили во вторник соглашение об ограничении добычи нефти до апреля 2020 г. – они вместе обязались добывать не более 43,8 млн баррелей в сутки, – но и единогласно приняли Хартию о сотрудничестве, рассказал министр энергетики России Александр Новак и подтвердил министр энергетики Саудовской Аравии Халид аль-Фалех.

Хартия – первый за два года совместный документ, который подписали страны ОПЕК и еще 10 нефтедобывающих государств, в том числе и Россия.

Хартия (https://minenergo.gov.ru/system/download/15216/99196) предполагает выполнение нескольких условий. Подписавшие ее страны обязуются: улучшить диалог между собой – для поддержания стабильности; усилить сотрудничество в технологической сфере, чтобы увеличить прибыли и производителей, и потребителей нефти; развивать обмен информацией о факторах, которые влияют на рынок нефти.

Генеральным директором акционерного общества "Транснефть - Дружба" стал Роман Камозин, ранее он работал главным инженером "Транснефть – Верхняя Волга", говорится в сообщении компании.

Не исключено, что смена руководства "Дружбы" случилась после скандала с загрязнением нефти в нефтепроводе, который произошел в Самарской области в апреле нынешнего года (https://yangx.top/Ru_lio/4260).

Украина впервые закупила американскую нефть для переработки на Кременчугском НПЗ

Основным покупателем стала «Укртатнафта», которая купила 75 тысяч нефти из США. В рамках первой поставки была куплена спотовая партия легкой нефти сорта Баккен. При этом сумма сделки на данный момент неизвестна.

Нефть будет доставлена на танкере Wisdom Venture в Одессу в четверг, 4 июля. После чего сырье по линии Одесса-Кременчуг поступит на местный нефтеперерабатывающий завод.

В планах «Укртатнафты» купить еще одну танкерную партию американской нефти с поставкой в Одессу в следующем месяце.
В мае Кременчугский завод переработал 240 тысяч тонн нефти, что на 40 тысяч тонн больше чем месяцем ранее.

С января по май 2019 года объем трубопроводных поставок сырья из Азербайджана по трубопроводу Одесса-Кременчуг составил 258,9 тысяч тонн.
Отметим, что на момент начала 2019 года в Украине действуют всего два нефтеперерабатывающих завода – в Одессе и Кременчуге. Они производят на двоих около 2,1 млн тонн нефтепродуктов в год, в то время как потребность Украины составляет минимум 7 млн тонн. Дефицит покрывается за счет закупки топлива у Беларуси (43% импорта) и России (37%) (https://yangx.top/Ru_lio/1012).

«‎Беспрецедентное назначение»‎: Лукашенко расширил полномочия посла в России

Наделение Владимира Семашко полномочиями вице-премьера не является чем-то беспрецедентным в дипломатической истории. До этого подобные шаги совершали и наши партнеры в России, когда полномочиями спецпредставителя Президента по развитию связей с Республикой Беларусь был наделен бывший посол России в Беларуси Михаил Бабич. Причины, по которым именно Владимир Ильич стал той самой подходящей кандидатурой, вполне очевидны: он имеет внушительный опыт работы на российском направлении.

Из-за того что на суд в Нигерии не явился адвокат, заседание состоится в конце сентября. Сейчас несколько моряков,
находятся в тюрьме города Порт Харкорт.

Экипаж танкера "Tecne" была арестован по причине нелегальных грузовых операций. Греческий судовладелец отказался от судна, как и от всей команды. Морякам предъявили обвинения в экономическом саботаже, нелегальном пресечении границы, нелегальном приеме груза, а также разливе нефти, хотя последнее приписали тогда, когда увезли весь экипаж с судна, а приемный шланг некому было отсоединять - его просто обрезали, а остатки нефти вылились в море.

Венесуэльский экспорт нефти восстановился в июне после резкого падения месяцем ранее, чему способствовало увеличение поставок в Китай, который в настоящее время является основным клиентом государственной нефтяной компании PDVSA

PDVSA и ее совместные предприятия в июне экспортировали 1,1 миллиона баррелей нефти и нефтепродуктов в сутки, что на 26% больше, чем в мае. На китайских покупателей пришлось 59% поставок, за ними следуют Индия с 18% и Сингапур с 10%, говорится в документах.
Июньские данные показывают, что Венесуэла смогла восстановить уровень экспорта, который поддерживала в начале этого года, после того как в январе США ввели санкции против PDSVA, призванные лишить страну доходов от продажи нефти. С тех пор PDVSA реорганизовала свою деятельность для продолжения экспорта нефти, который является основным источником доходов страны.

ООО “Ферст Групп” (входит в группу “Трейд Коммодити” (https://yangx.top/Ru_lio/3974)) 2 июля подписало два контракта с Министерством обороны на поставку 18 042 тонн бензина А-80 долгосрочного хранения (А-80-ДЗ) производства собственного мини-НПЗ в Каменском (Днепропетровская обл.).

Предыдущие три попытки “Трейд Коммодити” поставить вооруженным силам этот низкооктановый бензин были неудачными. Все тендеры отменены из-за претензий тендерного комитета к качеству предлагаемого бензина.
Контрактная цене на топливо мини-НПЗ составляет 32 720 грн за тонну, а общая стоимость контакта — 590,3 млн грн.
Договор рассчитан до конца октября 2019 года. По состоянию на 2 июля это крупнейший топливный контракт Министерства обороны с начала года.
При этом по состоянию на 16:00 вторника, в едином электронном реестре владельцев лицензии на производство топлива отсутствует как производитель этого бензина ООО “Ферст Групп”, так и управляемыми им производственные мощности в г. Каменское.
В оптовом сегменте нет предложения бензина А-80-ДЗ, чтобы сравнить цену поставщика с рыночным уровнем именно этого вида топлива. Но для сравнения: цена бензина А-92 производства Кременчугского НПЗ в день подписания договора составляла 30 100 грн/т на условиях самовывоза с завода.

ООО “Ферст Групп” основано в ноябре 2017 года, управляет мини-НПЗ в г. Каменское. Компания является также поставщиком топлива для компании “Скайторг” — оператора розничной сети под брендом SKY.

Суд Днепропетровской области 7 мая открыл производство по делу о признании банкротом ООО “Трейд Коммодити”, а также ввел мораторий на удовлетворение требований кредиторов.
Офис крупных налогоплательщиков ГФС в рамках этого дела заявил о денежные требования к должнику на 525 млн грн. Кроме того, ООО “Глобус” подало заявление о признании его требований на 549 млн грн, а “Центрэнерго” — о требованиях на 336 млн грн.
Группа “Трейд Коммодити” в начале 2016 года стала активным участником государственных тендеров. По результатам 2018 года на нее приходилось 35% всех поставок топлива на Минобороны (в 2017 году — 60%) и 40% — на “Укрзализныцю” (в 2017 году — 50%).

В целом с 2015 года группа связанных с “Трейд Коммодити” компаний получили подрядов на поставку горюче-смазочных материалов на 17 млрд грн.