Органические хлориды, транспортируемые вместе с нефтью по системе магистральных трубопроводов, не обладают коррозийной активностью к материалу трубопроводов, технологического оборудования и конструкциям резервуаров. Такой вывод содержится в заключении НИИ "Транснефть" по вопросу коррозийного воздействия органических хлоридов на объекты трубопроводного транспорта нефти.

Как отмечается в исследовании, органические хлориды используются в качестве реагента при добыче высоковязкой нефти: нефтедобывающие компании закачивают их в скважины для разжижения асфальто-смолистых отложений и увеличения отдачи пластов. Поэтому вещество попадает в трубопроводную систему только вместе с сырьем, полученным от производителей, "Транснефть" хлорорганические соединения в транспортируемую нефть не добавляет.
Органические хлориды оказывают критическое влияние на работу оборудования НПЗ, так как под воздействием температур более 150 градусов Цельсия вещества разлагаются с выделением соляной кислоты, которая приводит к значительной коррозии внутренней поверхности трубопроводов и оборудования завода, указывается в заключении. Кроме того, при взаимодействии с аммиаком, образующимся при гидрировании соединений азота, которые присутствуют в нефти, образуется хлорид аммония - белое порошкообразное вещество, которое забивает теплообменники, трубопроводы, запорную арматуру и другое оборудования НПЗ. "Хлориды также резко снижают эффективность катализаторов", - отмечают эксперты.

Из-за проблем, связанных с выходом из строя оборудования НПЗ в 2001 году, министерство энергетики своим приказом запретило применение хлорорганических реагентов в процессе добычи нефти, однако этот запрет был отменен в 2012 году.
Проблем, связанных с воздействием хлоридов на трубопроводы "Транснефти", не выявляется, так как при температурах перекачки, принятых в монополии (5-40 градусов Цельсия), разложения органических хлоридов не происходит, и тем самым отсутствует вероятность негативного влияния на работу магистральной трубопроводной системы, поясняют исследователи.

По информации НИИ, до 2002 года в ГОСТ по качеству приема нефти в систему трубопроводного транспорта не содержал требования по ограничению содержания органических хлоридов. "Таким образом, по большей части действующей магистральной трубопроводной системы на протяжении 20-30 лет транспортировали нефть без контроля содержания органических хлоридов, и за этот период негативных коррозионных воздействий со стороны данных химических соединений на трубопроводы и технологическое оборудование не выявлено", - говорится в заключении.
В настоящее время действует ГОСТ Р 51858-2002 "Нефть. Общие технические условия", который устанавливает ограничение по массовой доле органических хлоридов во фракции, выкипающей до температуры 204 градусов Цельсия, не более 10 (ppm) мкг/г.

Венгерская нефтяная компания MOL согласилась выкачать и разместить у себя часть загрязненной хлоридами нефти из нефтепровода "Дружба".Нефтяные компании в Венгрии и Словакии стремятся как можно быстрее восстановить прокачку нефти по нефтепроводу "Дружба".

14 мая в крупнейшей венгерской нефтегазовой компании MOL, которой принадлежит и словацкий НПЗ Slovnaft. Прокачка нефти по "Дружбе" восстановлена только частично - на менее значимой ветке Украина-Венгрия. Вторая, основная ветка нефтепровода, идущая через Польшу в Германию, до сих пор парализована.

"Чтобы гарантировать транспортировку кондиционной нефти через нефтепровод "Дружба" как можно быстрее, MOL, как многие другие компании в пострадавших странах, согласилась выкачать и хранить у себя 100 тысяч тонн загрязненной нефти", - говорится в ответе венгерской компании. Компания самостоятельно проведет очистку российской нефти, "используя новейшие технологии с добавлением чистой нефти".

"Нафтан" начал работу по выставлению штрафных санкций в отношении российских поставщиков за недопоставку качественной нефти за апрель

"Юридической службой предприятия организована работа по выставлению штрафных санкций в отношении российских поставщиков за недопоставку качественной нефти за апрель", - сказал Алтухов.

По его словам, основные издержки, связанные с понижением производительности общества, сейчас подсчитываются. По итогам этого процесса будет сформирован общий пакет, продолжится претензионная работа.

Диверсии на нефтяных танкерах в Объединенных Арабских Эмиратах — результат «козней Израиля». Такое заявление сделал член парламента Ирана Бехруз Немати.

Свое высказывание политик не подкрепил какими-либо доказательствами вины еврейского государства.
13 мая Саудовская Аравия сообщила о том, что два ее нефтяных танкера были повреждены в результате диверсии. Еще два коммерческих судна пострадали в тот же день в районе порта Фуджейра в ОАЭ — одного из крупнейших нефтяных портов мира. Информации о том, кто стоял за атаками, как и подробностей инцидента, до сих пор не сообщалось.

Диверсии осудил целый ряд государств региона, в том числе Иран. 10 мая морская администрация США (MARAD) предупредила о возможных атаках Ирана и его союзников на торговые суда американцев и их партнеров в Персидском заливе, Красном море и Баб-эль-Мандебском проливе.

Саудовская государственная нефтяная компания Aramco для оценки ущерба и ремонта прекратила подачу нефти в трубопровод на востоке страны из-за атаки беспилотников со взрывчаткой, сообщил во вторник министр нефти и минеральных ресурсов Саудовской Аравии Халид аль-Фалих.

"Aramco приостановила подачу нефти в трубопровод, чтобы провести оценку ущерба и починить станцию для возобновления работы трубопровода и подачи нефти в нормальном режиме", — сказал аль-Фалих, чьи слова приводит саудовское агентство новостей SPA.
"Это трусливое нападение, теракт и диверсия, направленное против объектов жизнеобеспечения, оно не только нацелено на королевство, но и на безопасность путей доставки энергии, мировой экономики, говорит о необходимости противостоять всем террористическим группировкам, устраивающим такие диверсии, включая хуситов в Йемене, поддерживаемых Ираном", — добавил он.

Добыча сланцевой нефти в крупнейших нефтегазодобывающих регионах США в июне вырастет по сравнению с маем на 83 тысячи баррелей в сутки, до 8,495 миллиона баррелей в день, или на 1%

Бывший глава АНПЗ учредил Антипинский НХК

Интересная ситуация складывается вокруг Геннадия Лисовиченко, покинувшего Антипинский НПЗ («Новый поток») в прошлом году. В августе 2018 г. бизнесмен вышел из членов совета директоров предприятия, а в ноябре покинул должность генерального директора АНПЗ, которую занимал с 2004 г. Одновременно он вошел в совет директоров компании «Новый поток».

На праздничной неделе, 6 мая, Геннадий Лисовиченко зарегистрировал в Тюмени компанию «Антипинский нефтехимический комплекс», получившую статус микропредприятия. Бизнесмен является единственным беницифиаром и руководителем компании, которая признана действующей с сегодняшнего дня, 14 мая.

Уставной капитал Антипинского НХК составляет 1 млн рублей. Основной вид деятельности – производство нефтепродуктов. Зарегистрирована компания по адресу, где размещаются еще пять компаний, напрямую или через другие компании принадлежащие семье Лисовиченко. В том же здании располагается один из крупных офисов Сбербанка.

​​Президент Владимир Путин утвердил Доктрину энергетической безопасности, которая сменила документ от 2012 г. Доктрина определяет основные направления работы по обеспечению энергетической безопасности России:

- совершенствование госуправления за счет стабильной налоговой политики, долгосрочного и сбалансированного регулирования тарифов, развития здоровой конкуренции на рынке, предотвращения преступлений против российских компаний и обеспечения безопасных условий труда;
- поддержание запасов топлива и энергоресурсов на нужном уровне, развитие источников энергоснабжения и уменьшение негативного экологического воздействия;
- развитие внутреннего рынка СПГ, а также инфраструктуры и объектов ТЭК в Восточной Сибири, в Арктике, на Дальнем Востоке, на Северном Кавказе, в Крыму и Калининградской области;
- реализация отечественного научно-технического потенциала и помощь в развитии энергомашиностроения, приборостроения и электротехнической промышленности;
- противодействие санкциям и усиление партнерства в рамках Евразийского экономического союза (ЕАЭС) и Содружества независимых государств (СНГ), углубление связей со странами БРИКС и Шанхайской организации сотрудничества (ШОС), а также в рамках Форума стран — экспортеров газа (ФСЭГ) и ОПЕК.

​​Кто стоит за террористической атакой на танкеры в ОАЭ

Экипаж норвежского судна, которое утром 12 мая подверглось атаке в акватории аравийского порта Фуджейра сообщил, что повреждение (взрыв) их корабля произошел от «контакта» его корпуса с неким неизвестным посторонним предметом. Таким образом, можно почти утверждать, что позавчера один из главных портов Объединенных Арабских Эмиратов подвергся террористической атаке с использованием самоходных подводных мин.
Если исходить из логики текущей ситуации, подобная провокация, которая возникла во время резкого обострения конфликта между США и Ираном может быть выгодна либо США, либо … Израилю. Но тут есть несколько но.
Ирану нагнетать ситуацию сейчас нет никакого смысла. Особенно, в условиях, когда он борется за поддержку Европы и азиатских стран в своей борьбе против Вашингтона. И им точно не нужно еще одно обвинение их в терроризме.
А вот американцам это было бы очень кстати. Но Вашингтон, если бы он хотел подставить Иран, сразу после взрыва нашел бы иранский след и затем использовали это в своем давлении на Тегеран. Правда, след все еще может быть найден (например, в виде бирки «Сделано в Иране» на одном из «случайно выловленных обломков»), а потому подозрений с США я бы пока не снимал.
К тому же США очень не против, не вкладывая много денег, поддерживать высокие цены на нефть, что крайне необходимо для развития отрасли их сланцевикам. И террористы тут очень недорогой инструмент для получения нужного результата.
Также можно поискать и саудовский след, которому, как и американцам, весьма кстати любое действие повышающее стоимость нефти.
А Израилю вообще любое напряжение в регионе выгодно. Во-первых, это отвлекает всех от него самого в вопросе признания аннексии Голанских высот и статуса неделимой столицы Иерусалима со стороны США. А во-вторых, в случае успеха позволяет столкнуть лбами Вашингтон и Тегеран с очевидными катастрофическими последствиями для последнего, чего они добиваются уже на протяжении не одного десятилетия.

Неутешительные выводы
Из всего вышесказанного можно сделать очень простой и неутешительный вывод. Ближний Восток кто-то усиленно качает на большую войну, причем использует для этого все имеющиеся у него силы.
Да, формально это некий эфемерный «международный терроризм», но мы то уже за последние годы выяснили, что за всеми террористами стоят очень влиятельные силы, для которых терроризм просто иная форма ведения боевых действий.

https://polit.info/454267-kto-stoit-za-terroristicheskoi-atakoi-na-tankery-v-oae

​​Во вторник цены на нефть повысились после сообщений об атаке с помощью дронов на две насосные станции на одном из важнейших трубопроводов в Саудовской Аравии.

Цены на нефть перешли к росту и достигли максимумов сессии после того, как министр энергетики Саудовской Аравии Халид Аль-Фалих обвинил в проведении этой атаки йеменских повстанцев хуситов, которые получают поддержку из Ирана. Он сообщил о том, что насосным станциям был нанесен ограниченный ущерб, но отметил, что трубопровод «Восток-Запад», по которому саудовская нефть перекачивается в порт Янбу на Красном море, какое-то время будет закрыт по соображениям безопасности.
Аналитик нефтяного рынка Эллен Волд обратила внимание, что по этому трубопроводу ежедневно перекачивается около 5 млн баррелей нефти с месторождений на востоке Саудовской Аравии.
«При таком снижении поставок нефти нет ничего удивительного в росте цен», — написала она в своем Twitter, добавив, что цены могут вырасти еще в зависимости от того, как долго не будет работать нефтепрвод.
Эта новость пришла практически на следующий день после того, как Саудовская Аравия сообщила об атаке на два ее танкера близко к входу в Персидский залив.
Напряженность на Ближнем Востоке, которая угрожает сокращением поставок на мировой рынок, оказалась важнее опасений относительно снижения спроса на нефть из-за эскалации торгового конфликта между США и Китаем.
Обмен повышением пошлин на товары между двумя крупнейшими потребителями нефти в мире усилили опасения о замедлении глобального экономического роста и последующем снижении спроса на нефть.
Торговый конфликт и напряженность на Ближнем Востоке создали неоднозначный фон для заседания стран ОПЕК, которое состоится в июне. На этом заседании должно быть принято решение продолжать ли срок действия соглашения о сокращении добычи нефти, подписанного вместе с Россией и другими производителями нефти.
Саудовская Аравия выступает за продление действия этого соглашения, чтобы удержать цены на нефть на высоком уровне.
Цены на нефть могут перейти в новый этап волатильности, прекратив длительный рост, зафиксированный в первом квартале.
Повышение спроса на нефть в связи с наступлением летнего сезона путешествий в США может привести к росту добычи нефти в США и, в конечном итоге, к росту запасов в США во второй половине года.
В опубликованном во вторник ежемесячном отчете ОПЕК не изменила своих прогнозов по спросу на нефть в 2019 году. ОПЕК также заявила, что в апреле добыча нефти странами ОПЕК снизилась на 3 тыс. баррелей в сутки до 30,01 млн баррелей в сутки. При этом уровень выполнения соглашения по сокращению добычи нефти достиг 150%.

«Татнефть» не имеет отношения к ситуации с попаданием загрязнённой нефти в трубопровод «Дружба». Компания обратится в правоохранительные органы и суд, чтобы защитить свою деловую репутацию от обвинений с попаданием хлорорганики в «Дружбу».

В связи с указанными публикациями «Татнефть» обращается в правоохранительные и судебные органы за защитой нарушенных прав и деловой репутации, — заявил гендиректор компании Наиль Маганов.

Оператор нефтепроводов Украины «Укртранснафта» рассчитывает получить от российской «Транснефти» компенсацию за дополнительные расходы, связанные с хранением загрязненной нефти, заявил глава «Укртранснафты» Николай Гавриленко.
По состоянию на 14 мая в украинской части нефтепровода «Дружба» остается около 350 тыс. т загрязненной нефти, сказал он. «Укртранснафта» будет перекачивать эту нефть в Венгрию и Словакию в течение еще четырех-шести месяцев, сказал Гавриленко.

Самарский областной суд принял решение отказать в удовлетворении апелляционных жалоб на арест фигурантов дела о загрязнении нефти в трубопроводе «Дружба»: гендиректора ООО «Петронефть Актив» Владимира Жоголева, замгендиректора ООО «Нефтеперевалка» Рустама Хуснутдинова и ООО «Магистраль» Сергея Баландина. Фигуранты дела остаются под стражей до 29 июня.

«Постановление Самарского районного суда судья оставил без изменения, апелляционную жалобу без удовлетворения»,— сообщила пресс-секретарь суда

Следствие утверждает, что гендиректор ООО «Нефтеперевалка» Светлана Балабай, господа Хуснутдинова, Жоголев, Баландин и еще двое подозреваемых, объявленных в розыск, похитили нефть на сумму не менее 1 млн руб. Для скрытия хищения несколько фигурантов в узел слива поставили нефть с хлороорганическими соединениями.

Минфин ответил на обвинения «Роснефти» в убыточности проекта в Находке
«Налоговой маневр» не мог являться препятствиям для проекта «Роснефти» ВНХК в Находке, заявили в Минфине. За день до этого топ-менеджер компании сказал, что она отказалась от проекта из-за изменившихся налоговых условий

Налоговой маневр в нефтяной отрасли не мог являться препятствиям для реализации проекта «Роснефти» ВНХК, а, наоборот, улучшал экономические показатели реализации первой очереди проекта, говорится в заявлении представителя Минфина.

Накануне в ходе телефонной конференции первый вице-президент «Роснефти» Павел Федоров сказал, что проект по строительству нефтеперерабатывающего и нефтехимического комплекса Восточной нефтехимической компании (ВНХК) на Дальнем Востоке стал нерентабельным из-за большого налогового маневра, так что госкомпания отказалась от его реализации. Проект ВНХК был рентабельным в рамках существовавшей налоговой системы, а теперь «как таковой был снят, исключен из инвестиционной программы компании», сказал Федоров. «Роснефть» также исключила из инвестпрограммы ряд проектов по модернизации установок на НПЗ, добавил он.

«Решение отказаться от ВНХК — вынужденное, оно продиктовано предсказуемыми результатами фискальной политики регуляторов, о чем мы и предупреждали», — говорил РБК пресс-секретарь «Роснефти» Михаил Леонтьев. По его словам, компания долго пыталась реанимировать проект, меняя его конфигурацию, но в результате он все равно оказался «жертвой большого налогового маневра».

Большой налоговый маневр предполагает постепенное обнуление экспортных пошлин на нефть и нефтепродукты и рост НДПИ. «Напоминаем, что суть налогового маневра заключается в поэтапной отмене экспортных пошлин на нефть и нефтепродукты с целью повышения эффективности отечественной нефтепереработки. В соответствии с принятыми решениями с начала текущего года в России введены специальные меры поддержки НПЗ в виде возмещаемого из федерального бюджета отрицательного акциза на нефтяное сырье — фактически субсидии, выделяемой нефтеперерабатывающим предприятиям необходимой глубины переработки», — указывает Минфин.

Согласно информации по проекту ВНХК, представленной компанией в Минфин, после запуска первой очереди проекта на нем не планировалось производить темные нефтепродукты, а выпуск светлых нефтепродуктов составил бы порядка 90%, добавил представитель ведомства. По его словам, в этих предположениях при цене нефти $60 за баррель по завершении налогового маневра в 2024 году поддержка проекта ВНХК от государства в виде отрицательного акциза на переработанную нефть составила бы около $71 за тонну переработанной нефти. При этом в условиях 2013 года, до начала реализации налогового маневра и поэтапного снижения ставок экспортной пошлины на нефть, когда предельная ставка пошлины составляла 60%, поддержка государством проекта ВНХК в виде отрицательных разниц между ставками вывозных таможенных пошлин на товары, выработанные из нефти, и вывозной таможенной пошлиной на нефть составила бы порядка $65 за тонну переработанной нефти, подчеркивает представитель Минфина. То есть реализация налогового маневра при прочих равных условиях привела к увеличению поддержки проекта на $6 за тонну перерабатываемой нефти, заключил он.
Во вторник Леонтьев заявил РБК, что в Минфине «похоже, до сих пор не понимают последствий для нефтяной отрасли налогового маневра, который они организовали». «Фактически один налог (экспортная пошлина) заменен другим налогом (на переработку нефти), а обратные акцизы не компенсируют в полном объеме этой разницы», — добавил он.

Компания "Глуско Украина" (Glusсо) победила в аукционе АО "Укрпошта" в системе государственных электронных торгов ProZorro по покупке первой партии дизельного топлива объемом 62 тыс. литров в рамках ранее заключенного рамочного соглашения.

1 литр топлива от Glusco будет стоить 23,1 грн, что на 30 коп./литр дешевле нынешних рыночных цен на мелкий опт в киевском регионе.
Как сообщила компания, договор будет заключен в кратчайшие сроки. Он будет действовать в течение 30 дней. При этом поставка первой партии топлива должна состояться в течение трех дней, оплата - в течение 30 дней после поставки.

В первом аукционе приняли участие все пять поставщиков (ОККО, "Манго", WOG, Glusco и "Глобал Сейл" (KLO), ранее заключившие с "Укрпоштой" указанное рамочное соглашение.
Всего к концу 2019 года "Укрпошта" планирует закупить в рамках этого соглашения около 1,7 млн литров дизтоплива. Общая стоимость рамочного соглашения - 45,3 млн грн с НДС.

ООО "Глуско Украина" – сеть автозаправочных комплексов, "дочка" швейцарской Glusco Energy S.A. Ее розничная сеть в стране насчитывает 127 автозаправочных комплексов и шесть нефтебаз. Руководитель компании - Борис Ганджа.

Минэнерго Казахстана попросили назвать сумму ущерба из-за скандала с трубопроводом «Дружба».

Депутат мажилиса парламента Казахстана Азат Перуашев попросил Минэнерго назвать сумму ущерба стране из-за скандала с загрязненной нефтью, проходящей по трубопроводу «Дружба».

«Буквально вчера один из отечественных Telegram-каналов выяснил, что среди 37 миллионов баррелей испорченной нефти стоимостью 2 миллиарда 600 миллионов долларов США есть и казахстанская нефть. И хотя источник загрязнения был обнаружен на участке Самара – Унеча, а российские правоохранительные органы возбудили уголовное дело и арестовали четверых подозреваемых по статье о повреждении нефтепровода по предварительному сговору, целый ряд европейских получателей нефти — Польша, Чехия и Венгрия — объявили о прекращении приема нефти из данного трубопровода, а Беларусь обвинила российскую сторону в том, что некондиционная нефть нанесла ущерб ее нефтеперерабатывающим заводам, и потребовала денежной компенсации. Финансовые претензии к оператору ожидаются и от западных партнеров», — сказал Азат Перуашев на пленарном заседании мажилиса.

«И прежде всего прошу прояснить, в какую сумму оценивается ущерб от данного чрезвычайного происшествия для нашей страны, каким образом предполагается его компенсировать и планируется ли в этой связи предъявление финансовых претензий российской стороне, что, на наш взгляд, было бы логичным и обоснованным шагом», — добавил мажилисмен.

В рейтинге «50 богатейших бизнесменов Казахстана» пять семей. На чём они сделали состояние?

https://m.forbes.kz/article/199239

Удачная покупка

Дочка «Транснефти» АО «Черномортранснефть» требует взыскать с ООО «Афипский нефтеперерабатывающий завод» 753,7 млн рублей. Исковые требования опубликованы в картотеке арбитражных дел.

В Арбитражном суде Краснодарского края не уточняют причину иска, так как суд еще не принял иск к производству.
«Черномортранснефть» - дочерняя компания «Транснефти», которая, занимается транспортировкой нефти на юге России (Краснодарский, Ставропольский края, Ростовская область, республики Северного Кавказа).

ООО «Афипский нефтеперерабатывающий завод» - одни из крупнейших НПЗ в Краснодарском крае мощностью 6 млн тонн переработки нефти в год. Основная доля завода (66,72%) принадлежала ГК «Нефтегазиндустрия». В апреле 2019 года стало известно, что эту долю «Нефтегазиндустрия» продала структурам группы «Сафмар» Михаила Гуцериева (https://yangx.top/Ru_lio/3403)

Экспортная пошлина на нефть в РФ с 1 июня 2019 г. увеличится на 5,5% или на $5,8 и составит $110,4 за 1 т.

- на высоковязкую нефть повысится до $11 с $10,4 за 1 т.
- на светлые нефтепродукты и масла составит $33,1 за 1 т
- темные - $110,4 за 1 т.
- на экспорт товарного бензина повысится до $33,1 за 1 т, прямогонного (нафта) - до $60,7 за 1 т.
- на сжиженный газ остается на нулевом уровне.
- на кокс повысится до $7,1 за 1 т.

Явку с повинной написал заместитель директора ООО «Магистраль» Сергей Баландин. Ранее его и еще двух человек арестовали на два месяца. Следствие считает, что они слили кондиционную нефть, а чтобы скрыть хищение, долили в трубу сырье с добавлением хлорсодержащих соединений.