“Проблема — налоговый маневр. Долго о ней я говорить не буду, лишь обозначу, что, на наш взгляд, это нарушение Договора о Евразийском экономическом союзе. Такого не должно было произойти, а если произошло, то следовало учитывать интересы и белорусской нефтепереработки”, — сказал посол Белоруссии в РФ Владимир Семашко.

Кривое зеркало

«Правительство Омской области договорилось с компанией «Газпром нефть» о сезонном снижении стоимости ГСМ на 500 рублей за тонну. Цена не зависит от объема приобретаемых горюче-смазочных материалов» - следует из многочисленных официальных средств массовой информации.

Красиво звучит, неправда ли? Но если подсчитать какой процент данная скидка составляет от сегодняшней крупнооптовой цены на ДТЛ Омского НПЗ, выходит весьма посредственная цифра. Скидка для аграриев составит 1%. Спасибо, на этом все.

Росстат: 22,6% жителей России не имеют доступа к централизованной канализации

- 16,8% населения использует системы труб в выгребные ямы
- 5,8% система канализации полностью отсутствует
- 6,5% жителей посёлков и деревень не пользуются центральной канализацией, из них 48,1% семей использует выгребные ямы, а 18,4% не имеют канализации вообще.

Пока каждый пятый житель России сидит над выгребной ямой

«ВЭБ.РФ» рассматривает проекты по строительству судов на верфи «Звезда» общей стоимостью более 100 млрд руб., сообщил журналистам первый зампред госкорпорации Николай Цехомский.

Участие ВЭБа в финансировании строительства шести судов на верфи «Звезда» уже одобрено. Среди них – два крупнотоннажных нефтяных танкера класса Афрамакс, танкер-челнок, три танкера для транспортировки нефтепродуктов и газового конденсата. Участие госкорпорации в этих проектах составит 12,5 млрд руб., 18,4 млрд руб. и 10,6 млрд руб. соответственно.

В апреле ВЭБ направит на оплату аванса верфи «Звезда» 20% от стоимости танкеров класса Афрамакс. Это позволит начать их производство. Спуск судов на воду планируется в 2022 г.

«Роснефть» обратилась в Арбитражный суд Краснодарского края с исковым заявлением к ЗАО «Второе Краснодарское монтажное управление специализированное» («КМУС-2»), выступавшее подрядчиком при реконструкции Туапсинского НПЗ. Сумма иска составляет 855 млн руб., данные опубликованы в системе «КАД Арбитр», подробности дела пока не известны.

Это уже третий крупный иск нефтяников к «КМУС-2» за последнее время. По первому иску «Роснефть» пытается взыскать 1,18 млрд руб (https://yangx.top/Ru_lio/2832). Истец считает, что «КМУС-2» завысило стоимость и объем работ по договору, датированному июлем 2011 г. Второй иск — на сумму 419 млн руб. - нефтяная компания подала в связи с тем, что краснодарское предприятие, якобы, не отработало аванс (договор подряда на строительство датирован мартом 2013 года). Первые обращения в суд датированы мартом 2019 г. Итого требования «Роснефти» к «КМУС-2» составляют около 2,4 млрд руб.

Ростов не оценил

"Ха-ха, как смешно!", "Шутники, блин", "Мрази,  ещё и издеваются", "Мем смешной,  ситуация страшная", - высказались ростовчане, и это - самая приличная часть выражений, которых удостоились первоапрельские юмористы.

Арбитражный суд Иркутской области запретил предприятию ООО "АкваСиб" с китайским капиталом продолжать строительство на берегу озера Байкал завода по розливу бутилированной воды (https://yangx.top/Ru_lio/2908).
Эра выгребных ям в зените!

Более 20 импортеров полностью отказались от иранской нефти, Тегеран потерял $10 млрд.

Добыча иранской нефти снизилась на 1,5 миллиона баррелей с мая 2018 г, более 100 крупных компаний ушли с рынка Ирана.

США предпринимают "беспрецедентные" меры по реализации санкций. Наши дипломаты посетили более 50 стран, чтобы рассказать о нашей политике и предупредить об опасностях и рисках, связанных с бизнесом с Ираном. В общей сложности в списке санкций за 26 санкционных раундов оказались более 970 компаний, более 70 финансовых институтов, а 75 танкеров не смогли поставлять иранскую нефть.

Почему Казахстану не нужен четвёртый НПЗ

Раньше мы производили бензин, который, во-первых, был с низким октановым числом, то есть было большое производство так называемого 76-го бензина, 80-го бензина. Сейчас весь бензин, который выпускается на отечественных нефтеперерабатывающих заводах, он октановым числом 92 и выше, то есть 92-й, 95-й, 98-й. Если будет такая потребность, то мы можем производить и 100-й, и 102-й бензин.

https://m.forbes.kz/article/196259

Правительство не продлило соглашение с нефтяниками о фиксировании цен на бензин и дизельное топливо, которое было заключено в октябре прошлого года после сильных скачков цен на рынке. Несмотря на обещания премьера Дмитрия Медведева и его заместителя Дмитрия Козака, Минэнерго и ФАС не предоставили до конца марта нефтяным компаниями проекты соглашений.

Совещание в правительстве под руководством вице-премьера Дмитрия Козака, посвященное источникам компенсаций для нефтяников, должно было состояться в понедельник, 1 апреля.

Проекты соглашений о фиксации цен правительство не предоставило нефтяникам, поскольку не может решить, как исправить условия предыдущего соглашения, удовлетворив требования всех сторон. Поставить точку в этом вопросе должно будет совещание у Медведева в четверг, 4 апреля.

В султанате Бруней 3 апреля вступают в силу поправки в законодательство, основанные на правилах шариата. Новые законы предусматривают смертную казнь за супружескую измену или гомосексуальные отношения, отсечение руки за воровство.

Бруней находится на четвертом месте в регионе по запасам нефти. Основную часть добываемых энергоносителей Бруней экспортирует азиатским покупателям.
В нынешнем году китайская Zhejiang Hengyi Group планирует открыть в Брунее НПЗ и нефтехимический комплекс мощностью в 148 тысяч баррелей в день.

Режим все больше старается легитимизироваться как теократический, и апеллирует к консервативной исламской идеологии. Это происходит на фоне слабеющей экономики и возможного падения доверия к режиму.

Скрывающийся в Австрии кубанский бизнесмен попросил Титова помочь прекратить его дело

Дело Александра Ярчука связано с делами о хищении средств при реконструкции Туапсинского НПЗ (НК «Роснефть») (https://yangx.top/Ru_lio/2969). Фирма «Гравитон» была одним из крупных подрядчиков в проекте.

https://www.kommersant.ru/doc/3931595

Бухарский НПЗ впервые за 22 года будет модернизирован

В 2020 г на Бухарском НПЗ начнется проект по модернизации объекта на сумму 553 млн долларов. Завод, основанный в 1997 г, будет впервые технологически обновлен. После завершения работ НПЗ сможет ежегодно перерабатывать 2,5 млн т нефти и газового конденсата, за счет чего будет налажено производство 1,2 млн т бензина стандарта «Евро-5», 200 тысяч т авиакеросина, 750 тысяч т дизельного топлива и 30 тысяч т мазута.
Завод обладает перерабатываемой мощностью в 2,5 млн тонн нефти и газового конденсата в год. В виду снижения поступления углеводородного сырья загруженность Бухарского НПЗ составляет 62,2%.

Ранее строительство нефтеперерабатывающего комплекса в Джизакской области, начатое в апреле 2017 года, было приостановлено (https://yangx.top/Ru_lio/2724).
Проект модернизации Бухарского НПЗ войдет в двухгодичную программу на 2019−2020 г. Сумма освоенных инвестиций должна составить 1,3 млрд долларов.

Объем отгрузок основного российского сорта «чёрного золота» приближается к многомесячным максимумам.

Показатели экспорта нефти Urals из западных российских портов в апреле обещают достичь максимального уровня с октября 2017 года в 2.04 млн баррелей в сутки. Программа отгрузок, по сведениям Bloomberg, предполагает, что экспорт составит 8.33 млн тонн нефти, в том числе 3.6 млн тонн из Приморска, 2.8 млн тонн из Усть-Луги и 1.9 млн тонн из Новороссийска. В то же время ожидается и рост экспорта сибирского сорта ESPO, который в мае должен достичь максимального уровня за последние девять месяцев.
Катализатором роста поставок является не только возросший спрос на российскую нефть со стороны американских НПЗ, лишившихся нефти из Венесуэлы, но и помощь, которую Россия оказывает оказавшейся под санкциями латиноамериканской стране. В начале марта Роснефть начала первые отгрузки тяжелой нафты в Венесуэлу, где она используется для разбавления вязкой венесуэльской нефти.

​​Почему Азербайджан приостановил транзит нефти через Россию

Транзит азербайджанской нефти в январе-феврале составил 249,5 тыс. тонн, в марте транзитных поставок не было (https://yangx.top/Ru_lio/2199). Одной из версий является отказ компании «Транснефть» в прокачке нефти с апреля и до конца текущего года через порт в Махачкале, несмотря на имеющийся действующий контракт на прохождение нефти через территорию РФ.

Среди возможных причин называется ограниченная техническая способность мощностей в Махачкале. Российская транспортная монополия, как утверждают источники, не смогла справиться с объёмами углеводородов на данном участке в связи с увеличением поставки нефти со стороны Казахстана и Туркмении.
Пропускная способность системы магистральных нефтепроводов Баку — Тихорецк на участке Махачкала — Новороссийск с учётом проведения планово-профилактических и ремонтных работ была использована полностью. В этой связи приём дополнительного количества нефти в Махачкале, ранее поступавшей на УСЭН «Ширванлы», не представляется возможным.

Мощность нефтепровода Махачкала — Новороссийск, который является частью транспортировочной системы Баку — Новороссийск, составляет 7,5-8 млн тонн в год. Поставки азербайджанской нефти в текущем году должны были составить свыше 1,14 млн тонн с конца февраля. Сейчас мощности терминала Махачкалы задействованы под приём танкеров из Казахстана, а также Туркмении.

Как водится, причины также могут скрываться в области политики, которая в свою очередь и определяет дальнейшую экономику.

Международные компании Royal Vopak N.V. и Global Ports Investments PLC сообщили 3 апреля о продаже оператора терминалов нефтепродуктов в Балтийском регионе Vopak E.O.S. компании Liwathon из Абу-Даби. Новое название предприятия – Liwathon E.O.S.

"Мы очень рады приобретению и началу эффективного использования значительных терминальных мощностей в порту Мууга. Вместе с опытной командой менеджеров мы реализуем стратегию по развитию сети терминалов, обслуживающих рынок жидкого топлива. Опыт предприятия и инфраструктура терминалов обеспечат прочную основу для дальнейшего развития бизнеса", - сказал Герт Тийвас, генеральный директор Liwathon.
"Поскольку энергетические рынки претерпевают глубокие изменения, а мировой спрос на жидкое топливо неуклонно растет, мы видим хорошие возможности для использования опыта нашей команды в создании дополнительных преимуществ для наших клиентов", - сказал Арнаут Лугтмейер, генеральный директор Liwathon E.O.S.
Цена сделки не разглашается.

​​Ещё один на выход. Налоговая подала в суд заявление о банкротстве ООО «Компас-строй», оператора НПЗ в Назии (Санкт-Петербург)

В лучшие годы компания, входившая в империю «Линос» предпринимателя Владимира Гуревича, приносила 3,3 млрд рублей. Мини-НПЗ «Компас-строй» относительно небольшой игрок - около 100 тыс. т топлива в год.

Сейчас «Компас-строй» припомнили схему ухода от выплаты акцизов, продажу дизеля под видом судового топлива и прочие лабораторные махинации. «Компас-строй» приостановил операции по банковским счетам, имеет долг перед налоговой в треть годовой выручки, а владелец в заточении.
Иск о признании «Компас-строя» банкротом подан налоговой 1 апреля.

До получения банкротного иска несколько месяцев «Компас-строй» пытался отбиться в суде от претензий ФНС больше чем на полмиллиарда. Материалы иска интересны в первую очередь тем, что в них подробно описывается схема работы крупнейшего в регионе независимого НПЗ. Вкратце - было налажено производство бензина и дизеля, которые выдавали за судовое топливо, керосино-газойлевые фракции и т.п. Показания сотрудников предприятия с головой выдают схемы, позволявшие это делать. Указывают они и на организатора серой схемы – Владимира Гуревича, реального владельца группы «Линос». 

В материалах суда «Компас-строя» говорится, что кроме, собственно, налоговой в исследовании деятельности назиевского НПЗ принимало участие ГСУ Следственного комитета по Петербургу. Следователи прослушивали телефоны руководителей предприятия, в том числе Владимира Гуревича. Формально он не имеет отношения к Назии, но из полученных записей выходило, что именно он руководил финансами и экономикой. Также следствие запросило данные у банка «Санкт-Петербург», где обслуживался «Компас-строй».

Леонид Чурилов, первый заместитель гендиректора ЗАО «Петербургская топливная компания»:

Схемы, которые использовались в Назии, были широко распространены на рынке в 1990-е и 2000-е г. Тогда в городе ощущался дефицит топлива, и мелкие НПЗ – их было пара десятков по Петербургу и Ленобласти – занимались грубой переработкой нефти и полуфабрикатов (прямогонного бензина, газового конденсата и т.п.). Как правило, такое топливо продавалось крупным корпоративным клиентам с собственными мощностями по заправке своего автопарка или на нестационарных точках продаж вдоль трасс – попросту с бензовозов.  

Некоторые из владельцев обзавелись розничными сетями, и как раз «Линос» (ранее работала под брендом «Славнефть») стал едва ли не крупнейшей из них. Со временем положение дел менялось: на рынок выходили крупные федеральные игроки, каждый из которых может в одиночку обеспечить хоть всю потребность города в топливе. Год от года им становилось теснее, и постепенно назрело понимание, что от старых форматов необходимо избавляться, расчищая место для новых высокотехнологичных игроков. И задача, которую крупные локальные игроки не могли решить два десятка лет, почти сама собой разрешилась в считанные годы.

Олег Ашихмин, глава Нефтяного клуба Санкт-Петербурга:
К назиевской нефтебазе и заводу всегда была «куча претензий». Именно Нефтяной клуб годами боролся с мелкими производителями, которые «бодяжили» бензин из всего что только можно. Сейчас возможное закрытие НПЗ он видит единственно возможным выходом. 
Других вариантов не видно: старые мини-НПЗ становятся крайне нерентабельными. В качестве примера можно привести новый, почти с иголочки завод «Волховнефтехим» (https://yangx.top/Ru_lio/1876). Он был построен за 8 млрд рублей в 2011 году, первую прибыль смог показать лишь в 2015 году. Сразу после этого вновь убыток – и банкротство, оставившее кредиторов ни с чем. Семь раз они пытались продать «Волховнефтехим», и лишь в начале этого года имущественный комплекс удалось сбыть за 300 млн рублей — против 4,5 млрд рублей первоначальной цены. Почти наверняка можно сказать, что бензин там больше делать не будут. Времена уже не те.