В предверии шквала новостей относительно новых вводных по условиям работы нефтяного сектора, которые будут озвучены сегодня в ходе встречи представителей ВИНК и кураторов ТЭК в Правительстве (https://yangx.top/Ru_lio/2842), хотелось бы подвести итоги громкого соглашения за февраль текущего года.
Итак, согласно данным Минэнерго России поставки моторных топлив евро-5 на внутренний рынок страны в феврале 2019 г к февралю 2017 г. составили :
- автобензины +4,5%
- дизельные топлива + 24,5%
В целом данные значения отражают, выполнение соглашения, в котором производители обязаны отгрузить на внутренни рынок +3% к аналогичному уровню 2017 г.
Однако, посмотрим глубже и покажем те компании, которые не справились с выполнением вышеуказанного соглашения или попросту его проигнорировали:
По автобензинам:
- «Сургутнефтегаз» минус 43% (эта компания является крупнейшим экспортером моторных бензинов в стране, 125 тыс т в феврале. В 2017 г - экспорт внеклассового бензина был ниже и составлял лишь 105 тыс т)
- ТАИФ-НК минус 49% (объёмы этого производителя невелики, однако он предпочёл экспорт, поставкам на внутренний рынок)
- «Газпром» минус 5% (ранее компания не была замечена в невыполнении соглашения, однако в феврале производитель экспортировал более 60 тыс т бензинов в ущерб внутренним поставкам)
- «Роснефть» минус 2% (поставки были увеличены как на внутренний так и на внешний рынок, однако их не хватило для того чтобы исполнить обязательства)
- ННК минус 0,5%
По дизельным топливам:
- «Сургутнефтегаз» минус 29% (аналогичная ситуация как и в бензиновых поставках)
- ТАИФ-НК минус 17% (снижение отгрузок по всем каналам)
Таким образом, из приведённой выше статистики очевидно, что выполнение или не выполнение обязательств не является чрезвычайным обстоятельством для переработчиков. Причиной этому вероятно является серьёзное лобби, наличие статуса неприкасаемых (на примере «Сургутнефтегаза») и конечно же - относительная стабильность крупнооптовых цен на рынке с начала этого года.
Несомненно соблазн повысить эффективность реализации за счёт экспорта моторных топлив непреодолимо высок, ведь продавая автобензин на экспорт с эффективностью + 10 тыс руб/тонна к цене на рынке России, кубышка владельцев Сургута за месяц увеличивается на $20 млн.
Для расширения кругозора, можно ознакомиться как громкое соглашение не выполнялось в полном объёме в предыдущих периодах:
- в январе 2019 г (https://yangx.top/Ru_lio/2466)
- в декабре 2018 г (https://yangx.top/Ru_lio/1701)
- в ноябре 2018 г (https://yangx.top/Ru_lio/1640)
Теперь ждём шквал новостей и бравые речи по средствам массовой информации. К коим мы не относимся.
Итак, согласно данным Минэнерго России поставки моторных топлив евро-5 на внутренний рынок страны в феврале 2019 г к февралю 2017 г. составили :
- автобензины +4,5%
- дизельные топлива + 24,5%
В целом данные значения отражают, выполнение соглашения, в котором производители обязаны отгрузить на внутренни рынок +3% к аналогичному уровню 2017 г.
Однако, посмотрим глубже и покажем те компании, которые не справились с выполнением вышеуказанного соглашения или попросту его проигнорировали:
По автобензинам:
- «Сургутнефтегаз» минус 43% (эта компания является крупнейшим экспортером моторных бензинов в стране, 125 тыс т в феврале. В 2017 г - экспорт внеклассового бензина был ниже и составлял лишь 105 тыс т)
- ТАИФ-НК минус 49% (объёмы этого производителя невелики, однако он предпочёл экспорт, поставкам на внутренний рынок)
- «Газпром» минус 5% (ранее компания не была замечена в невыполнении соглашения, однако в феврале производитель экспортировал более 60 тыс т бензинов в ущерб внутренним поставкам)
- «Роснефть» минус 2% (поставки были увеличены как на внутренний так и на внешний рынок, однако их не хватило для того чтобы исполнить обязательства)
- ННК минус 0,5%
По дизельным топливам:
- «Сургутнефтегаз» минус 29% (аналогичная ситуация как и в бензиновых поставках)
- ТАИФ-НК минус 17% (снижение отгрузок по всем каналам)
Таким образом, из приведённой выше статистики очевидно, что выполнение или не выполнение обязательств не является чрезвычайным обстоятельством для переработчиков. Причиной этому вероятно является серьёзное лобби, наличие статуса неприкасаемых (на примере «Сургутнефтегаза») и конечно же - относительная стабильность крупнооптовых цен на рынке с начала этого года.
Несомненно соблазн повысить эффективность реализации за счёт экспорта моторных топлив непреодолимо высок, ведь продавая автобензин на экспорт с эффективностью + 10 тыс руб/тонна к цене на рынке России, кубышка владельцев Сургута за месяц увеличивается на $20 млн.
Для расширения кругозора, можно ознакомиться как громкое соглашение не выполнялось в полном объёме в предыдущих периодах:
- в январе 2019 г (https://yangx.top/Ru_lio/2466)
- в декабре 2018 г (https://yangx.top/Ru_lio/1701)
- в ноябре 2018 г (https://yangx.top/Ru_lio/1640)
Теперь ждём шквал новостей и бравые речи по средствам массовой информации. К коим мы не относимся.
Telegram
RU_lio
Вице-премьер РФ Дмитрий Козак во вторник обсудит с нефтяниками вопросы лицензирования экспорта и корректировки налогового маневра, а также продление соглашения по стабилизации ситуации на рынке топлива, сообщил журналистам представитель вице-премьера Илья…
Для сравнения как рапортуют госрегуляторы относительно выполнения соглашения
Соглашение правительства РФ с нефтяными компаниями о стабилизации российского рынка топлива позволило удержать цены на бензин и дизельное топливо ниже уровня инфляции - замглавы ФАС России Анатолий Голомозин в ходе совещания у вице-премьера РФ Дмитрия Козака.
«Те цели, которые были поставлены в соглашении, достигнуты. С начала года по первую декаду марта розничные цены на бензин выросли на 0,83%, на дизельное топливо - 0,91%, в то время как инфляция составила 1,7%», — отметил он.
«Это произошло из-за того, что оптовые цены на бензин практически не менялись с начала года. При этом цены на бензин отстают от экспортного паритета примерно на 10 тыс. рублей, на дизельное топливо - примерно на 5 тыс. рублей», — пояснил Голомолзин.
Он также добавил, что запасы бензина в России в настоящее время превышают показатель на аналогичную дату прошлого года на 10%, дизельного топлива — на 30%.
31 октября 2018 года вице-премьер РФ
Занавес.
Соглашение правительства РФ с нефтяными компаниями о стабилизации российского рынка топлива позволило удержать цены на бензин и дизельное топливо ниже уровня инфляции - замглавы ФАС России Анатолий Голомозин в ходе совещания у вице-премьера РФ Дмитрия Козака.
«Те цели, которые были поставлены в соглашении, достигнуты. С начала года по первую декаду марта розничные цены на бензин выросли на 0,83%, на дизельное топливо - 0,91%, в то время как инфляция составила 1,7%», — отметил он.
«Это произошло из-за того, что оптовые цены на бензин практически не менялись с начала года. При этом цены на бензин отстают от экспортного паритета примерно на 10 тыс. рублей, на дизельное топливо - примерно на 5 тыс. рублей», — пояснил Голомолзин.
Он также добавил, что запасы бензина в России в настоящее время превышают показатель на аналогичную дату прошлого года на 10%, дизельного топлива — на 30%.
31 октября 2018 года вице-премьер РФ
Занавес.
Газовоз налетел на нефтетанкер у порта Аль-Фуджейра
СПГ-танкер Aseem в минувшие выходные натолкнулся на крупнотоннажный нефтяной танкер (VLCC) Shinyo Ocean в Оманском заливе близ порта Аль-Фуджейра (ОАЭ).
Нефтетанкер Shinyo Ocean получил огромную пробоину по левому борту практически по всей высоте над ватерлинией. Очевидцы отмечали задымление, но о пожаре не сообщается. У СПГ-танкера Aseem значительно повреждена носовая часть.
После столкновения СПГ-танкер Aseem был поставлен на якорь, а Shinyo Ocean переведен на другую позицию. По состоянию на 26 марта они остаются на тех же местах.
СПГ-танкер ASEEM шел под флагом Мальты без груза, изначально он направлялся из Индии в Катар и шел пустым. В Аль-Фуджейру судно, похоже, заходило для бункеровки. Shinyo Ocean, зарегистрированный в Гонконге, с 16 марта стоял на рейде Аль-Фуджейры.
СПГ-танкер Aseem в минувшие выходные натолкнулся на крупнотоннажный нефтяной танкер (VLCC) Shinyo Ocean в Оманском заливе близ порта Аль-Фуджейра (ОАЭ).
Нефтетанкер Shinyo Ocean получил огромную пробоину по левому борту практически по всей высоте над ватерлинией. Очевидцы отмечали задымление, но о пожаре не сообщается. У СПГ-танкера Aseem значительно повреждена носовая часть.
После столкновения СПГ-танкер Aseem был поставлен на якорь, а Shinyo Ocean переведен на другую позицию. По состоянию на 26 марта они остаются на тех же местах.
СПГ-танкер ASEEM шел под флагом Мальты без груза, изначально он направлялся из Индии в Катар и шел пустым. В Аль-Фуджейру судно, похоже, заходило для бункеровки. Shinyo Ocean, зарегистрированный в Гонконге, с 16 марта стоял на рейде Аль-Фуджейры.
Как и предполагалось, правительство в ближайшие дни подпишет соглашение с нефтекомпаниями о продлении заморозки цен на топливо до середины года. По мнению участников совещания в правительстве 26 марта, сделка продлевается лишь для страховки, ведь ситуация на рынке и так стабильная. Белый дом при этом согласился увеличить компенсации нефтекомпаниям за поставки топлива на внутренний рынок.
https://www.kommersant.ru/doc/3924102
https://www.kommersant.ru/doc/3924102
Правительство РФ пообещало нефтяникам, что соглашения по стабилизации ситуации на топливном рынке продлеваются с ними в последний раз, сообщил журналистам председатель совета директоров "Нового потока" Дмитрий Мазуров по итогам совещания вице-премьера РФ Дмитрия Козака с представителями российских нефтяных компаний.
"Все боялись, что опять слишком зарегулируют, но согласились, потому что период небольшой. Правительство обещало, что это в крайний раз", — сказал Мазуров.
"Все боялись, что опять слишком зарегулируют, но согласились, потому что период небольшой. Правительство обещало, что это в крайний раз", — сказал Мазуров.
Forwarded from Бойлерная
Экс - министра транспорта РФ и директора «Совкомфлота» Сергея Франка возможно заменят на Владимира Соколова топ-менеджера International Petroleum Products.
Признание франка недобросовестным свидетелем британскими судами, растущие убытки и довольно мутная схема владения судами - все это стало причиной провала IPO «Совкомфлота». Компания уже долгие годы отчитывается колоссальными убытками, которые из года в год только увеличиваются. Частично все сводится к банальному выводу кэша в оффшоры, но также сказываются и потери от неэффективного менеджмента.
На волне серьезной критики, в коридорах Белого дома зреет идея о рокировке Сергея Франка на Владимира Соколова, также близкого семье Тимченко.
Соколов ранее работал в холдинге «Нафта-Москва», где конкурировал со структурами «Кинекса» в борьбе за экспорт нефтепродуктов ПАО «Сургутнефтегаза». После смены владельцев «Нафты» в конце 90-х, был приглашен в International Petroleum Products (IPP) в Женеву.
Признание франка недобросовестным свидетелем британскими судами, растущие убытки и довольно мутная схема владения судами - все это стало причиной провала IPO «Совкомфлота». Компания уже долгие годы отчитывается колоссальными убытками, которые из года в год только увеличиваются. Частично все сводится к банальному выводу кэша в оффшоры, но также сказываются и потери от неэффективного менеджмента.
На волне серьезной критики, в коридорах Белого дома зреет идея о рокировке Сергея Франка на Владимира Соколова, также близкого семье Тимченко.
Соколов ранее работал в холдинге «Нафта-Москва», где конкурировал со структурами «Кинекса» в борьбе за экспорт нефтепродуктов ПАО «Сургутнефтегаза». После смены владельцев «Нафты» в конце 90-х, был приглашен в International Petroleum Products (IPP) в Женеву.
На одного богатого стало меньше
В Москве сотрудниками ФСБ по подозрению в мошенничестве (ч. 4 ст. 159 УК) и организации преступного сообщества (ст. 210 УК) задержан бывший министр по вопросам «открытого правительства» Михаил Абызов.
В 2018 г Forbes оценил состояние Абызова в $600 млн, в рейтинге «200 богатейших бизнесменов России» он занял 162-е место.
В Москве сотрудниками ФСБ по подозрению в мошенничестве (ч. 4 ст. 159 УК) и организации преступного сообщества (ст. 210 УК) задержан бывший министр по вопросам «открытого правительства» Михаил Абызов.
В 2018 г Forbes оценил состояние Абызова в $600 млн, в рейтинге «200 богатейших бизнесменов России» он занял 162-е место.
Мировые цены на нефть поднимаются во вторник вечером, инвесторы оценивают влияние ряда факторов, таких как деятельность ОПЕК+ и санкции США по отношению к Ирану и Венесуэле, и ожидают данных об объёмах запасов нефти в Штатах, следует из данных торгов.
Нефть дорожала с утра на усилиях ОПЕК+ сократить её добычу. ОПЕК и ряд не входящих в эту организацию стран (ОПЕК+) в конце 2018 г решили модернизировать условия соглашения о сокращении добычи нефти, действующего с начала 2017 года. Страны договорились о снижении своей добычи суммарно на 1,2 миллиона баррелей в сутки от уровня октября 2018 года, из которых 228 тысяч приходятся на Россию. Новое соглашение рассчитано на первое полугодие 2019 года.
Ранее во вторник глава Минэнерго РФ Александр Новак сообщил, что страны ОПЕК+ обсуждают вариант проведения встречи мониторингового комитета альянса 19 мая в Саудовской Аравии. Трейдеры вместе с этим продолжают оценивать влияние на нефтяной рынок со стороны санкций США в отношении членов ОПЕК Ирана и Венесуэлы.
Нефть дорожала с утра на усилиях ОПЕК+ сократить её добычу. ОПЕК и ряд не входящих в эту организацию стран (ОПЕК+) в конце 2018 г решили модернизировать условия соглашения о сокращении добычи нефти, действующего с начала 2017 года. Страны договорились о снижении своей добычи суммарно на 1,2 миллиона баррелей в сутки от уровня октября 2018 года, из которых 228 тысяч приходятся на Россию. Новое соглашение рассчитано на первое полугодие 2019 года.
Ранее во вторник глава Минэнерго РФ Александр Новак сообщил, что страны ОПЕК+ обсуждают вариант проведения встречи мониторингового комитета альянса 19 мая в Саудовской Аравии. Трейдеры вместе с этим продолжают оценивать влияние на нефтяной рынок со стороны санкций США в отношении членов ОПЕК Ирана и Венесуэлы.
Запасы сырой нефти в США за последнюю неделю выросли на 1.93 млн баррлей, сообщил Американский институт нефти (API).
Согласно отчету API, за неделю до 22 марта в баррелях:
- запасы сырой нефти: +1.93 млн;
- запасы в Кушинге: +0.688 млн;
- запасы бензина: -3.47 млн;
- запасы дистиллятов: -4.28 млн.
На прошлой неделе по данным Минэнерго запасы сырой нефти сократились на 9.6 млн баррелей, а добыча вернулась на рекордный уровень до 12.1 млн баррелей в день.
Отчет API составляется на основе информации, которую предприятия предоставляют на добровольной основе. Он традиционно предшествует публикации Министерством энергетики США официальной еженедельной статистики, которая на текущей неделе будет представлена вниманию участников рынка в среду 27 марта в 17:30 мск.
Согласно отчету API, за неделю до 22 марта в баррелях:
- запасы сырой нефти: +1.93 млн;
- запасы в Кушинге: +0.688 млн;
- запасы бензина: -3.47 млн;
- запасы дистиллятов: -4.28 млн.
На прошлой неделе по данным Минэнерго запасы сырой нефти сократились на 9.6 млн баррелей, а добыча вернулась на рекордный уровень до 12.1 млн баррелей в день.
Отчет API составляется на основе информации, которую предприятия предоставляют на добровольной основе. Он традиционно предшествует публикации Министерством энергетики США официальной еженедельной статистики, которая на текущей неделе будет представлена вниманию участников рынка в среду 27 марта в 17:30 мск.
Минтранс России для введения скидок к тарифам РЖД на перевозки авиакеросина, дизтоплива и автомобильного бензина на Дальний Восток предлагает одновременно установить надбавки на экспортные перевозки этих грузов.
Вице-премьер РФ Дмитрий Козак поручил ФАС, Минтрансу, Минэнерго и Минэкономразвития до 30 марта 2019 г представить предложения по скидке к тарифу на транспортировку железнодорожным транспортом отдельных видов нефтепродуктов на Дальний Восток (https://yangx.top/Ru_lio/2814).
"Минтранс считает возможным установление повышающего коэффициента к тарифам на экспортные перевозки авиакеросина, дизельного топлива и автомобильного бензина с одновременным снижением тарифов на перевозки этих грузов во внутригосударственном сообщении", - Минтранс.
"В этой связи необходимо провести работу с грузоотправителями по вопросу установления готовности сохранения объемов экспортных перевозок при введении тарифной надбавки. Данная позиция направлена в ФАС России", — добавили в Минтрансе России.
Вице-премьер РФ Дмитрий Козак поручил ФАС, Минтрансу, Минэнерго и Минэкономразвития до 30 марта 2019 г представить предложения по скидке к тарифу на транспортировку железнодорожным транспортом отдельных видов нефтепродуктов на Дальний Восток (https://yangx.top/Ru_lio/2814).
"Минтранс считает возможным установление повышающего коэффициента к тарифам на экспортные перевозки авиакеросина, дизельного топлива и автомобильного бензина с одновременным снижением тарифов на перевозки этих грузов во внутригосударственном сообщении", - Минтранс.
"В этой связи необходимо провести работу с грузоотправителями по вопросу установления готовности сохранения объемов экспортных перевозок при введении тарифной надбавки. Данная позиция направлена в ФАС России", — добавили в Минтрансе России.
Telegram
RU_lio
На перевозку нефтепродуктов железной дорогой на Дальний Восток будут скидки
Предложения от ведомств по этому вопросу Козак ждет до 30 марта
Подготовить к 30 марта предложения по установлению скидки к тарифу на перевозку железнодорожным транспортом топлива…
Предложения от ведомств по этому вопросу Козак ждет до 30 марта
Подготовить к 30 марта предложения по установлению скидки к тарифу на перевозку железнодорожным транспортом топлива…
Отсутствие внутренних источников длинных денег остаётся слабым местом российской экономики.
«Бюджетное правило в совокупности с мерами денежно-кредитной политики действительно довольно устойчиво защищают финансовую стабильность. Но было бы неправильно, если бы я не упомянула слабое место, которое у нас еще остается. Это отсутствие внутренних источников длинных денег», - Набиуллина.
«Бюджетное правило в совокупности с мерами денежно-кредитной политики действительно довольно устойчиво защищают финансовую стабильность. Но было бы неправильно, если бы я не упомянула слабое место, которое у нас еще остается. Это отсутствие внутренних источников длинных денег», - Набиуллина.
Новая экономическая реальность
«И вы Дмитрий Анатольевич и вы Антон Германович, в своих выступлениях говорили о новой макроэкономической реальности и макроэкономической стабильности. Если бы в прошлом году не было новой системы, падение цен на нефть, которое мы видели в конце года, а у нас, напомню, цены с 86 долларов за баррель падали до 50 долларов за баррель, то есть больше трети нефтяные котировки потеряли, в прошлой реальности это бы привело к экономическому кризису.
Новая реальность позволила нам вот такие внешние колебания, которые еще сопровождались всеми санкционными историями, пережить спокойно. Но также важно понимать, что эта реальность, она нам позволяет себя чувствовать гораздо более уверенно и на глобальной сцене», - Орешкин.
«И вы Дмитрий Анатольевич и вы Антон Германович, в своих выступлениях говорили о новой макроэкономической реальности и макроэкономической стабильности. Если бы в прошлом году не было новой системы, падение цен на нефть, которое мы видели в конце года, а у нас, напомню, цены с 86 долларов за баррель падали до 50 долларов за баррель, то есть больше трети нефтяные котировки потеряли, в прошлой реальности это бы привело к экономическому кризису.
Новая реальность позволила нам вот такие внешние колебания, которые еще сопровождались всеми санкционными историями, пережить спокойно. Но также важно понимать, что эта реальность, она нам позволяет себя чувствовать гораздо более уверенно и на глобальной сцене», - Орешкин.
Росстандарт начал подготовку технического задания для системы по прослеживаемости топлива. Планируется, что подключение к системе участников всей цепочки - нефтеперерабатывающих заводов (их 33), мини-НПЗ (около 200), нефтебаз (2 тысячи), автозаправок (25 тысяч), транспортного звена - станет обязательным через два-три года, рассказал заместитель руководителя Росстандарта Алексей Кулешов.
"Топливная" система будет интегрирована с базами других госорганов. Обмен данными с Федеральной налоговой службой позволит отслеживать движение топлива до бензобака, с Федеральной таможенной службой - пресечь "экспортную" схему появления контрафакта, когда на заправках оказывается якобы предназначенное для экспорта топливо, с Росаккредитацией - контролировать прохождение испытаний топлива на соответствие техрегламенту, которые Росстандарт сейчас требует проводить не только при отгрузке с НПЗ, но и с нефтебаз.
Предположим, с двух НПЗ отгружается по 100 тонн топлива в 20 условных бензовозов, и они поступают на одну нефтебазу под двумя паспортами качества. При отгрузке с базы оформляется новый паспорт с привязкой к двум предыдущим, а на АЗС, куда поступила смесь из продукции тех самых двух НПЗ, фиксируется каждая заправка, и если изначально было 200 т, то по бакам должно быть разлито тоже не более 200 т с поправкой на метрологическую погрешность. Этот механизм блокирует возможность на одном из этапов брендировать суррогаты и по официальным документами поставить топливо на АЗС.
"Топливная" система будет интегрирована с базами других госорганов. Обмен данными с Федеральной налоговой службой позволит отслеживать движение топлива до бензобака, с Федеральной таможенной службой - пресечь "экспортную" схему появления контрафакта, когда на заправках оказывается якобы предназначенное для экспорта топливо, с Росаккредитацией - контролировать прохождение испытаний топлива на соответствие техрегламенту, которые Росстандарт сейчас требует проводить не только при отгрузке с НПЗ, но и с нефтебаз.
Предположим, с двух НПЗ отгружается по 100 тонн топлива в 20 условных бензовозов, и они поступают на одну нефтебазу под двумя паспортами качества. При отгрузке с базы оформляется новый паспорт с привязкой к двум предыдущим, а на АЗС, куда поступила смесь из продукции тех самых двух НПЗ, фиксируется каждая заправка, и если изначально было 200 т, то по бакам должно быть разлито тоже не более 200 т с поправкой на метрологическую погрешность. Этот механизм блокирует возможность на одном из этапов брендировать суррогаты и по официальным документами поставить топливо на АЗС.
После обвинений в том, что ОАО «Газпром нефть-ОНПЗ» предпочитает нанимать иностранных рабочих вместо отечественных, завод обнародовал данные по составу своего персонала.
Официально на НПЗ численность работающих китайцев составляет 3000 человек или около 10% от персонала.
Но тут становится интереснее, если не учитывать манипуляцию данными этого производителя: На территории Омского НПЗ всего работают 25 400 человек. Из них: 11 900 человек — сотрудники предприятия и дочерних обществ. Также на территории работает и 13 500 сотрудников подрядных организаций, из которых порядка 10 тыс являются иностранцами.
Таким образом, общая численность «иностранных граждан», задействованных на Омском НПЗ - более 13 тыс человек или более 50%!!
Официально на НПЗ численность работающих китайцев составляет 3000 человек или около 10% от персонала.
Но тут становится интереснее, если не учитывать манипуляцию данными этого производителя: На территории Омского НПЗ всего работают 25 400 человек. Из них: 11 900 человек — сотрудники предприятия и дочерних обществ. Также на территории работает и 13 500 сотрудников подрядных организаций, из которых порядка 10 тыс являются иностранцами.
Таким образом, общая численность «иностранных граждан», задействованных на Омском НПЗ - более 13 тыс человек или более 50%!!
Можно смело сказать - это скачек в развитии!
Банк России впервые с 2015 г. принял решение о выдаче лицензии на осуществление банковских операций новому банку. Его акционером является российский бизнесмен, основавший сервис по предоставлению кэшбэка. Новый банк формируется с близким к минимальному капиталом, при этом планируется, что это будет онлайн-банк, без формирования собственной сети.
Банк России впервые с 2015 г. принял решение о выдаче лицензии на осуществление банковских операций новому банку. Его акционером является российский бизнесмен, основавший сервис по предоставлению кэшбэка. Новый банк формируется с близким к минимальному капиталом, при этом планируется, что это будет онлайн-банк, без формирования собственной сети.