Данные агентства Reuters о работе «Роснефти» в Венесуэле не соответствуют действительности, а публикация является «политическим доносом», заявил RNS официальный представитель «Роснефти» Михаил Леонтьев.
«Их цифры ни на чем не основаны, по фактуре это дешевое вранье и бабьи сплетни», — цитирует РБК Леонтьева.
https://yangx.top/Ru_lio/2714
«Их цифры ни на чем не основаны, по фактуре это дешевое вранье и бабьи сплетни», — цитирует РБК Леонтьева.
https://yangx.top/Ru_lio/2714
Telegram
RU_lio
«Роснефть» вложила около $9 млрд в проекты в Венесуэле начиная с 2010 года, однако пока так и не достигла уровня безубыточности, подсчитал Reuters на основе годовых отчетов компании и внутренних документов в период с 2012 по 2015 год.
Так, в 2015 году…
Так, в 2015 году…
ГУП «Городской автозаправочный комплекс» продали единственному участнику торгов — ООО «Севастопольнефтепродукт».
По данным «СПАРК-Интерфакс», учредителем этой компании является Гульнара Ильдаровна Демочкина. В 1999 году она вместе с губернатором Севастополя Овсянниковым окончила Удмуртский государственный университет. В дальнейшем ее деловая активность проявлялась в то же время и в тех же регионах, что и у губернатора: Демочкина работала секретарем ОАО «Удмуртнефтепродукт», когда Овсянников был федеральным инспектором по Удмуртии; возглавляла отдел в «ЛУКОЙЛ-Пермнефтепродукт», когда Овсянников был директором по финансам Пермского моторного завода; и, наконец, зарегистрировала «Севастопольнефтепродукт» во время губернаторства Дмитрия Овсянникова в Севастополе.
«Городской автозаправочный комплекс»: предприятие, проданное за 100 млн рублей, собеседники редакции в правительстве Севастополя оценивают в 1,2–1,5 млрд рублей.
https://www.novayagazeta.ru/articles/2019/03/15/79874-flagman-krymskoy-vesny-idet-ko-dnu
По данным «СПАРК-Интерфакс», учредителем этой компании является Гульнара Ильдаровна Демочкина. В 1999 году она вместе с губернатором Севастополя Овсянниковым окончила Удмуртский государственный университет. В дальнейшем ее деловая активность проявлялась в то же время и в тех же регионах, что и у губернатора: Демочкина работала секретарем ОАО «Удмуртнефтепродукт», когда Овсянников был федеральным инспектором по Удмуртии; возглавляла отдел в «ЛУКОЙЛ-Пермнефтепродукт», когда Овсянников был директором по финансам Пермского моторного завода; и, наконец, зарегистрировала «Севастопольнефтепродукт» во время губернаторства Дмитрия Овсянникова в Севастополе.
«Городской автозаправочный комплекс»: предприятие, проданное за 100 млн рублей, собеседники редакции в правительстве Севастополя оценивают в 1,2–1,5 млрд рублей.
https://www.novayagazeta.ru/articles/2019/03/15/79874-flagman-krymskoy-vesny-idet-ko-dnu
Новая Газета
Флагман «крымской весны» идет ко дну
Накануне пятилетия присоединения к России севастопольцы требуют провести новый референдум
Арбитражный суд ввел в отношении ООО «ПримНефтьСнаб» процедуру банкротства – наблюдение сроком на четыре месяца. Временным управляющим компании утвержден Анатолий Галиченко.
Процедура введена в связи с тем, что у «ПримНефтьСнаба» образовалась задолженность перед ООО «Нефтеснаб» по договору поставки. Сумма долга составляет 5,9 млн руб.
ООО «ПримНефтьСнаб» было зарегистрировано в 2014 г. Согласно порталу «За честный бизнес», чистая прибыль компании в 2017 г. составила 276 тыс. руб. «Наше предприятие создавалась, чтобы максимально удовлетворить возрастающий спрос на топливную продукцию в регионе. В настоящее время мы предлагаем услуги не только клиентам на Дальнем Востоке, но и по всей стране», — рассказывал в интервью PRIMPRESS учредитель и генеральный директор «ПримНефтьСнаба» Владимир Шмигельский.
В 2017 г. Компанией был открыт офис в Москве, а также в 160 км от столицы, в городе Веневе Тульской области, приобретена нефтебаза в объеме 2300 тонн под светлые нефтепродукты.
Процедура введена в связи с тем, что у «ПримНефтьСнаба» образовалась задолженность перед ООО «Нефтеснаб» по договору поставки. Сумма долга составляет 5,9 млн руб.
ООО «ПримНефтьСнаб» было зарегистрировано в 2014 г. Согласно порталу «За честный бизнес», чистая прибыль компании в 2017 г. составила 276 тыс. руб. «Наше предприятие создавалась, чтобы максимально удовлетворить возрастающий спрос на топливную продукцию в регионе. В настоящее время мы предлагаем услуги не только клиентам на Дальнем Востоке, но и по всей стране», — рассказывал в интервью PRIMPRESS учредитель и генеральный директор «ПримНефтьСнаба» Владимир Шмигельский.
В 2017 г. Компанией был открыт офис в Москве, а также в 160 км от столицы, в городе Веневе Тульской области, приобретена нефтебаза в объеме 2300 тонн под светлые нефтепродукты.
Согласно картотеке арбитражных дел, после вынесения решения о банкротстве «Магнат-РД» в суд поступило более 20 ходатайств о включении в реестр кредиторов. Заявителями выступали как крупнейшие организации края («Ростелеком», «Газпром газэнергосеть», торговая сеть «Командор», «Красноярсккрайгаз», управления налоговой службы и Пенсионного фонда), так и частные лица.
https://ksonline.ru/341348/chto-proizojdet-s-krasnoyarskim-rynkom-azs-s-uchetom-priznaniya-bankrotom-seti-magnat-rd/
https://ksonline.ru/341348/chto-proizojdet-s-krasnoyarskim-rynkom-azs-s-uchetom-priznaniya-bankrotom-seti-magnat-rd/
Континент Сибирь Online
Крупнейшая сеть АЗС Красноярска «Магнат-РД» признана банкротом
Арбитражный суд Красноярского края признал банкротом ООО «Магнат-РД» - некогда крупнейшую в регионе сеть автозаправок
Налоговая составляющая в цене на бензин составляет порядка 38%, следует из презентации директора департамента переработки нефти и газа Минэнерго РФ Антона Рубцова
Текущая средняя розничная цена на бензин Аи-92 составляет 42,2 руб. за литр. При этом акциз составляет 9,1 руб. (21,5%), НДС - 7 руб. (16,6%).
23 руб. (54,5%) составляет оптовая цена приобретения топлива на НПЗ. Таким образом, валовая оптово-розничная маржа при продаже литра бензина на АЗС в настоящее составляет 3 руб., или 7,1%.
Текущая средняя розничная цена на бензин Аи-92 составляет 42,2 руб. за литр. При этом акциз составляет 9,1 руб. (21,5%), НДС - 7 руб. (16,6%).
23 руб. (54,5%) составляет оптовая цена приобретения топлива на НПЗ. Таким образом, валовая оптово-розничная маржа при продаже литра бензина на АЗС в настоящее составляет 3 руб., или 7,1%.
Строительство Джизакского нефтеперерабатывающего комплекса приостановлено, приоритет отдан модернизации действующих Бухарского и Ферганского заводов.
Строительство нефтеперерабатывающего комплекса в Джизакской области, начатое в апреле 2017 г, приостановлено, сообщил заместитель директора компании «Нефтегазинвест» Хусниддин Тураев.
По его словам, в первую очередь решено модернизировать действующие Бухарский и Ферганский НПЗ. В 2013—2014 годы американские Honeywell UOP и Axens разработали технико-экономическое обоснование проектов по реконструкции заводов.
За счет модернизации этих двух заводов планируется освоить выпуск нефтепродуктов, отвечающих стандарту «Евро-5». Замглавы «Нефтегазинвест» добавил, что сейчас идет работа по привлечению инвесторов в Ферганский НПЗ. Ранее президент поручил передать завод в доверительное управление инвесторов на основе государственно-частного партнерства.
«После выполнения данных работ будет рассмотрен дальнейший вопрос строительства Джизакского нефтеперерабатывающего завода», — подчеркнул Хусниддин Тураев.
В связи с приостановкой строительства Джизакского НПЗ Узбекистан также приостановил переговоры по увеличению поставок нефти из России. Для снабжения трех нефтеперерабатывающих заводов республики планировалось с 2018 г. импортировать до 1 миллиона тонн нефти из России и Казахстана с последующим увеличением до 5 миллионов тонн.
Джизакский НПЗ планировалось сдать в эксплуатацию к 2021 г. Строительство проекта, возводимого в Зафарабадском районе, оценивалось в 2,2 млрд долларов.
Строительство нефтеперерабатывающего комплекса в Джизакской области, начатое в апреле 2017 г, приостановлено, сообщил заместитель директора компании «Нефтегазинвест» Хусниддин Тураев.
По его словам, в первую очередь решено модернизировать действующие Бухарский и Ферганский НПЗ. В 2013—2014 годы американские Honeywell UOP и Axens разработали технико-экономическое обоснование проектов по реконструкции заводов.
За счет модернизации этих двух заводов планируется освоить выпуск нефтепродуктов, отвечающих стандарту «Евро-5». Замглавы «Нефтегазинвест» добавил, что сейчас идет работа по привлечению инвесторов в Ферганский НПЗ. Ранее президент поручил передать завод в доверительное управление инвесторов на основе государственно-частного партнерства.
«После выполнения данных работ будет рассмотрен дальнейший вопрос строительства Джизакского нефтеперерабатывающего завода», — подчеркнул Хусниддин Тураев.
В связи с приостановкой строительства Джизакского НПЗ Узбекистан также приостановил переговоры по увеличению поставок нефти из России. Для снабжения трех нефтеперерабатывающих заводов республики планировалось с 2018 г. импортировать до 1 миллиона тонн нефти из России и Казахстана с последующим увеличением до 5 миллионов тонн.
Джизакский НПЗ планировалось сдать в эксплуатацию к 2021 г. Строительство проекта, возводимого в Зафарабадском районе, оценивалось в 2,2 млрд долларов.
В конце прошлой и начале текущей недели на ряде заводов в центральной (https://yangx.top/Ru_lio/2637) и восточной (https://yangx.top/Ru_lio/2632) части страны произошли одновременно две серьёзные аварии на установках замедленного коксования (узк).
Примитивно - переработка сырья на узк даёт НПЗ больше светлых и меньше темных нефтепродуктов. Таким образом, следует ожидать роста выпуска мазутов и снижения моторных топлив. Попробуем вкратце спрогнозировать возможные последствия для участников рынка.
Объём переработки на Комсомольском и Новокуйбышевском НПЗ оценочно может сократится на 10%, а основной удар при сокращении выработки и последующей отгрузке придётся на покупателей полупродуктов (запрещённых к реализации на внутреннем рынке) по экспортным контрактам.
Дополнительные партии мазута вероятно будут направлены на экспорт или бункерный рынок, а выпавшие товарные позиции класса евро-5 в центральной части страны будут замещены другими близлежащими НПЗ производителя. Одной из дополнительных опций данного происшествия может стать более раннее начало производства и предложения битума.
Таким образом, несмотря на впечатляющие картинки пожаров, серьезных последствий данные происшествия не принесут. Чего, по всей видимости, нельзя сказать о финансовых затратах «Роснефти» по восстановлению работоспособности своих НПЗ.
Примитивно - переработка сырья на узк даёт НПЗ больше светлых и меньше темных нефтепродуктов. Таким образом, следует ожидать роста выпуска мазутов и снижения моторных топлив. Попробуем вкратце спрогнозировать возможные последствия для участников рынка.
Объём переработки на Комсомольском и Новокуйбышевском НПЗ оценочно может сократится на 10%, а основной удар при сокращении выработки и последующей отгрузке придётся на покупателей полупродуктов (запрещённых к реализации на внутреннем рынке) по экспортным контрактам.
Дополнительные партии мазута вероятно будут направлены на экспорт или бункерный рынок, а выпавшие товарные позиции класса евро-5 в центральной части страны будут замещены другими близлежащими НПЗ производителя. Одной из дополнительных опций данного происшествия может стать более раннее начало производства и предложения битума.
Таким образом, несмотря на впечатляющие картинки пожаров, серьезных последствий данные происшествия не принесут. Чего, по всей видимости, нельзя сказать о финансовых затратах «Роснефти» по восстановлению работоспособности своих НПЗ.
Автомобилисты могут получить право проверять объем залитого на автозаправках топлива, соответствующий проект постановления правительства разработал Минпромторг.
«При возникновении сомнений в достоверности показаний средств измерений, измеряющих количество отпускаемого топлива, в том числе по требованию потребителя, работники автозаправочной станции обязаны провести контроль достоверности показаний с применением мерника не ниже второго разряда, соответствующего национальным или межгосударственным стандартам, применяемым в Российской Федерации, и являющегося средством измерения утвержденного типа, поверенного в установленном порядке», — говорится в документе.
Также проектом предлагается обязать АЗС размещать информацию о наименовании и марке топлива на доступных для потребителя местах, в том числе чеках.
В том случае, если постановление будет принято, то по требованию потребителя продавец обязан предъявить сведения об измерителе топлива, а также паспорт топлива.
«При возникновении сомнений в достоверности показаний средств измерений, измеряющих количество отпускаемого топлива, в том числе по требованию потребителя, работники автозаправочной станции обязаны провести контроль достоверности показаний с применением мерника не ниже второго разряда, соответствующего национальным или межгосударственным стандартам, применяемым в Российской Федерации, и являющегося средством измерения утвержденного типа, поверенного в установленном порядке», — говорится в документе.
Также проектом предлагается обязать АЗС размещать информацию о наименовании и марке топлива на доступных для потребителя местах, в том числе чеках.
В том случае, если постановление будет принято, то по требованию потребителя продавец обязан предъявить сведения об измерителе топлива, а также паспорт топлива.
Пошлина на экспорт нефти из РФ с 1 апреля повысится на 6,2 доллара — до 97,4 доллара с 91,2 доллара за тонну в марте. Средняя цена на нефть Urals за период мониторинга с 15 февраля года по 14 марта 2019 г составила 65,07 доллара за баррель, или 475 долларов за тонну.
- Пошлина на высоковязкую нефть в апреле вырастет до 9,7 доллара с 9,1 доллара.
- Пошлина на светлые нефтепродукты и масла повысится до 29,2 доллара с 27,3 доллара за тонну
- Пошлина на темные — до 97,4 доллара с 91,2 доллара.
- Пошлина на товарный бензин увеличится до 29,2 доллара с 27,3 доллара, прямогонного (нафта) — до 53,5 доллара с 50,1 доллара за тонну.
- Пошлина на кокс вырастет до 6,3 доллара с 5,9 доллара за тонну.
- Пошлина на сжиженный газ остается на нулевом уровне.
- Пошлина на высоковязкую нефть в апреле вырастет до 9,7 доллара с 9,1 доллара.
- Пошлина на светлые нефтепродукты и масла повысится до 29,2 доллара с 27,3 доллара за тонну
- Пошлина на темные — до 97,4 доллара с 91,2 доллара.
- Пошлина на товарный бензин увеличится до 29,2 доллара с 27,3 доллара, прямогонного (нафта) — до 53,5 доллара с 50,1 доллара за тонну.
- Пошлина на кокс вырастет до 6,3 доллара с 5,9 доллара за тонну.
- Пошлина на сжиженный газ остается на нулевом уровне.
Антипинский НПЗ проиграл два судебных дела в общей сумме чуть больше 70 млн рублей. По данным картотеки арбитражных дел, суды прошли 13 марта в двух разных арбитражах.
Одно дело рассматривалось в московском арбитражном суде. В качестве истца выступала фирма «Коксохимтранс». Истец просил взыскать с ответчика Антипинского НПЗ 60,5 млн рублей задолженности. АНПЗ не был согласен с заявленными требованиями.
Договор с Антипинским НПЗ заключила фирма «Совфрахт». По нему она должна была перевозить тяжелые нефтяные остатки, нефтяной кокс по железной дороге из Екатеринбурга до станций Вайвара в Эстонии и Мангали в Латвии. Всего перевезли 1860 вагонов по на общую сумму 193,2 млн рублей.
Экспедитор выполнил свою обязанность по договору от 1 августа 2015 года. Это подтверждалось актом оказанных услуг от 25 мая 2017 года. От Антипинского НПЗ не было претензий по объему, качеству и срокам услуг.
Тюменский завод должен был оплатить деньги за услуги «Совфрахту» не позднее 30 календарных дней со дня подписания акта, но этого не произошло. Тогда «Совфрахт» направил претензию с требованием погасить долг, ответчик признал сумму задолженности, но в установленный срок просьбу не выполнил.
Потом «Совфрахт» передал права «Коксохимтранс» на право требовать деньги с должника в размере 60,5 млн рублей. Об этом первая компания предупредила АНПЗ. Но ответчик задолженность не выплачивал, поэтому истец и обратился в суд. Суд, в свою очередь, опираясь на Гражданский кодекс России, встал на сторону «Коксохимтранс».
Одно дело рассматривалось в московском арбитражном суде. В качестве истца выступала фирма «Коксохимтранс». Истец просил взыскать с ответчика Антипинского НПЗ 60,5 млн рублей задолженности. АНПЗ не был согласен с заявленными требованиями.
Договор с Антипинским НПЗ заключила фирма «Совфрахт». По нему она должна была перевозить тяжелые нефтяные остатки, нефтяной кокс по железной дороге из Екатеринбурга до станций Вайвара в Эстонии и Мангали в Латвии. Всего перевезли 1860 вагонов по на общую сумму 193,2 млн рублей.
Экспедитор выполнил свою обязанность по договору от 1 августа 2015 года. Это подтверждалось актом оказанных услуг от 25 мая 2017 года. От Антипинского НПЗ не было претензий по объему, качеству и срокам услуг.
Тюменский завод должен был оплатить деньги за услуги «Совфрахту» не позднее 30 календарных дней со дня подписания акта, но этого не произошло. Тогда «Совфрахт» направил претензию с требованием погасить долг, ответчик признал сумму задолженности, но в установленный срок просьбу не выполнил.
Потом «Совфрахт» передал права «Коксохимтранс» на право требовать деньги с должника в размере 60,5 млн рублей. Об этом первая компания предупредила АНПЗ. Но ответчик задолженность не выплачивал, поэтому истец и обратился в суд. Суд, в свою очередь, опираясь на Гражданский кодекс России, встал на сторону «Коксохимтранс».
Комфортные тюремные условия
"Позиция президента заключается в следующем. Первое - это дело не должно увязываться с инвестиционным климатом в России в целом и не должно иметь какого-то негативного воздействия. Россия была, есть и будет заинтересована в международных инвесторах и намерена делать все возможное для создания для них комфортных рабочих условий", - Песков озвучил позицию Путина по "делу Калви".
"Позиция президента заключается в следующем. Первое - это дело не должно увязываться с инвестиционным климатом в России в целом и не должно иметь какого-то негативного воздействия. Россия была, есть и будет заинтересована в международных инвесторах и намерена делать все возможное для создания для них комфортных рабочих условий", - Песков озвучил позицию Путина по "делу Калви".
Пришло время для минутки пятничного флешбека, для тех кто понимает
https://m.youtube.com/watch?v=wuRcFKYNHgc&feature=youtu.be
https://m.youtube.com/watch?v=wuRcFKYNHgc&feature=youtu.be
YouTube
Russian 90s (TV trash)
Нарезка наиболее въевшихся в сознание образов из 90-х.
Безумное время, когда тонны телевизионного треша влили в наши головы! Последствия неисправимы.
OL feat. Lapti - Suspense
Безумное время, когда тонны телевизионного треша влили в наши головы! Последствия неисправимы.
OL feat. Lapti - Suspense
Министры нефти Саудовской Аравии и Ирака Халед бен Абдель Азиз аль-Фалех и Тамер аль-Гадбан объявили о намерении снизить добычу этого ресурса в апреле 2019 года на фоне сделки ОПЕК+.
По словам министра энергетики, промышленности и минеральных ресурсов Саудовской Аравии, в марте – апреле Эр-Рияд ожидает снижение добычи до уровня 9,8 млн баррелей в сутки.
«В апреле даже на 100 тыс. баррелей в сутки ниже, чем в марте. И экспорт в эти два месяца будет ниже 7 млн баррелей в сутки. То есть мы снова очень ограничили наши поставки», – сказал Халед бен Абдель Азиз аль-Фалех.
Тем временем Тамер аль-Гадбан сообщил, что Ирак, который является вторым производителем нефти в ОПЕК, уже снизил экспорт на 220 тыс. баррелей в сутки по сравнению с февралем и в апреле намерен усилить сокращение добычи.
«Неважно о каких месторождениях идет речь. Но сокращение будет на проектах, где работает национальная компания, но и на наших сервисных контрактах», – сказал министр Ирака.
По словам министра энергетики, промышленности и минеральных ресурсов Саудовской Аравии, в марте – апреле Эр-Рияд ожидает снижение добычи до уровня 9,8 млн баррелей в сутки.
«В апреле даже на 100 тыс. баррелей в сутки ниже, чем в марте. И экспорт в эти два месяца будет ниже 7 млн баррелей в сутки. То есть мы снова очень ограничили наши поставки», – сказал Халед бен Абдель Азиз аль-Фалех.
Тем временем Тамер аль-Гадбан сообщил, что Ирак, который является вторым производителем нефти в ОПЕК, уже снизил экспорт на 220 тыс. баррелей в сутки по сравнению с февралем и в апреле намерен усилить сокращение добычи.
«Неважно о каких месторождениях идет речь. Но сокращение будет на проектах, где работает национальная компания, но и на наших сервисных контрактах», – сказал министр Ирака.
Венесуэльская оппозиция получила контроль над базирующейся в США нефтяной компанией Citgo — «дочкой» государственной венесуэльской PDVSA.
«Они власти Венесуэлы хотели украсть все, но мы уже получили контроль над Citgo и лицензию на продолжение работы компании, тем самым мы спасли важный национальный актив», — написал Гуайдо.
Гуайдо подтвердил, что Citgo получила лицензию Минфина США и сможет продолжить работу в стране в ближайшие 18 месяцев. Соответствующее сообщение Вашингтон опубликовал 14 марта.
«Они власти Венесуэлы хотели украсть все, но мы уже получили контроль над Citgo и лицензию на продолжение работы компании, тем самым мы спасли важный национальный актив», — написал Гуайдо.
Гуайдо подтвердил, что Citgo получила лицензию Минфина США и сможет продолжить работу в стране в ближайшие 18 месяцев. Соответствующее сообщение Вашингтон опубликовал 14 марта.