Банк России на заседании совета директоров 8 февраля вероятнее всего сохранит ключевую ставку на уровне 7,75% годовых.
"Участников товарно-сырьевого рынка" (АУТСР). Председатель правления АУТСР Алексей Бураков:
"Предложения биржи являются неким упорядочением и введением прообраза регулирования. Однако, пока к этим предложениям сложно отнестись предметно, потому что в них нет ответа на самый главный вопрос - кто будет оценивать соблюдение всех требований и влиять на нарушителей? Например, кто будет администрировать обмен реквизитными заявками через личный кабинет? Как будет отслеживаться выполнение этического кодекса и т.д.?"
"Во-первых, события ноября-декабря 2018 года показали, что такие участники могут иметь определенное влияние на рынок. Но, к сожалению, пока недостаточно механизмов исключения манипулирования в интересах отдельных игроков.”
“Во-вторых, и регулятор, и биржа, и государство наконец-то обратили внимание на профессиональных участников, объединив их под словом "трейдеры". Для нас, с одной стороны, это некий риск, потому что при усиленном давлении нас можно зарегулировать до смерти. А с другой стороны, если в обществе сформировались определенные ожидания от нас, то это дает трейдерам и брокерам повод объединиться в сообщество и вступить в диалог. Ведь не хочется просто добровольно принимать на себя некие ограничения, хочется, играя по общим правилам, еще и получать какие-то возможности", - сказал А.Бураков.
"Тему подтверждения деловой репутации через членство в профессиональных союзах на товарно-сырьевом рынке мы поднимали еще 2 года назад, но в данный момент она стала актуальна как никогда. На топливном рынке сейчас есть три союза - АУТСР, СПТР и РТС. Вхождение в один из союзов может быть одним из условий получения статуса "профессиональный участник рынка", дополнительной проверкой деловой репутации для допуска к работе на бирже. Таким образом, появляется возможность проведения своего рода лицензирования трейдеров и брокеров - пока без введения механизма СРО. И активные переговоры с ведомствами и регуляторами в этом направлении сейчас ведутся", - подчеркнул он.
"Предложения биржи являются неким упорядочением и введением прообраза регулирования. Однако, пока к этим предложениям сложно отнестись предметно, потому что в них нет ответа на самый главный вопрос - кто будет оценивать соблюдение всех требований и влиять на нарушителей? Например, кто будет администрировать обмен реквизитными заявками через личный кабинет? Как будет отслеживаться выполнение этического кодекса и т.д.?"
"Во-первых, события ноября-декабря 2018 года показали, что такие участники могут иметь определенное влияние на рынок. Но, к сожалению, пока недостаточно механизмов исключения манипулирования в интересах отдельных игроков.”
“Во-вторых, и регулятор, и биржа, и государство наконец-то обратили внимание на профессиональных участников, объединив их под словом "трейдеры". Для нас, с одной стороны, это некий риск, потому что при усиленном давлении нас можно зарегулировать до смерти. А с другой стороны, если в обществе сформировались определенные ожидания от нас, то это дает трейдерам и брокерам повод объединиться в сообщество и вступить в диалог. Ведь не хочется просто добровольно принимать на себя некие ограничения, хочется, играя по общим правилам, еще и получать какие-то возможности", - сказал А.Бураков.
"Тему подтверждения деловой репутации через членство в профессиональных союзах на товарно-сырьевом рынке мы поднимали еще 2 года назад, но в данный момент она стала актуальна как никогда. На топливном рынке сейчас есть три союза - АУТСР, СПТР и РТС. Вхождение в один из союзов может быть одним из условий получения статуса "профессиональный участник рынка", дополнительной проверкой деловой репутации для допуска к работе на бирже. Таким образом, появляется возможность проведения своего рода лицензирования трейдеров и брокеров - пока без введения механизма СРО. И активные переговоры с ведомствами и регуляторами в этом направлении сейчас ведутся", - подчеркнул он.
Глава РТС Евгений Аркуша: "Данные изменения повысят контроль со стороны биржи за участниками, что при правильном исполнении должно повысить прозрачность и добросовестность участников, а технические изменения могут повысить оперативность действий участников во время биржевых торгов, а также при дальнейшем документообороте".
"Совет по товарным рынкам" (СПТР, объединяет участников топливного рынка, трейдеров и брокеров).
Генеральный директор "Совета по товарным рынкам" Илья Мороз:
"Идея Банка России, транслируемая через СПбМТСБ, - выяснить, кто из участников торгов является брокером, кто трейдером, а кто совмещает эти функции, и в дальнейшем ввести разные требования к участникам торгов с соответствующим их деятельности функционалом, обязанностями и возможностями, является актуальной", - сказал И.Мороз.
"Что же касается этического кодекса, предлагаемого для обсуждения СПбМТСБ, то в нем хотелось бы видеть более конкретные нормы и стандарты, так как наказание за его несоблюдение крайне суровое, отключение от торгов, а нормы прозрачности и этичности в кодексе прописаны довольно размыто", - добавил он.
"НП "СПТР" также активно движется в направлении саморегулирования - в настоящее время нами после консультаций с Банком России разработан проект Стандартов профессиональной и этической деятельности, который должен стать одним из основополагающих документов будущей СРО. Мы готовы предложить свои наработки СПбМТСБ для формирования этического кодекса, отвечающего интересам всех участников рынка и регуляторов", - подчеркнул И.Мороз.
Генеральный директор "Совета по товарным рынкам" Илья Мороз:
"Идея Банка России, транслируемая через СПбМТСБ, - выяснить, кто из участников торгов является брокером, кто трейдером, а кто совмещает эти функции, и в дальнейшем ввести разные требования к участникам торгов с соответствующим их деятельности функционалом, обязанностями и возможностями, является актуальной", - сказал И.Мороз.
"Что же касается этического кодекса, предлагаемого для обсуждения СПбМТСБ, то в нем хотелось бы видеть более конкретные нормы и стандарты, так как наказание за его несоблюдение крайне суровое, отключение от торгов, а нормы прозрачности и этичности в кодексе прописаны довольно размыто", - добавил он.
"НП "СПТР" также активно движется в направлении саморегулирования - в настоящее время нами после консультаций с Банком России разработан проект Стандартов профессиональной и этической деятельности, который должен стать одним из основополагающих документов будущей СРО. Мы готовы предложить свои наработки СПбМТСБ для формирования этического кодекса, отвечающего интересам всех участников рынка и регуляторов", - подчеркнул И.Мороз.
Управляющий партнер "Петролеум трейдинг", Максим Дьяченко:
"И правила допуска нужны, и контроль, а также этические нормы - безусловно. Важно при этом, чтобы разработка этих мер, их внедрение и применение осуществлялись в дискуссии с привлечением всех участников рынка. Важно не ограничивать участников и не сокращать конкуренцию, а создавать приемлемые рамки для свободной работы рынка. Биржа, ФАС, ЦБ, ВИНК и трейдеры активно участвуют в выработке и обсуждении изменений, идёт диалог и проблемные места дорабатываются. Это очень позитивно, и говорит о том, что мы можем эффективно взаимодействовать для совершенствования рынка", - сказал М.Дьяченко.
"И правила допуска нужны, и контроль, а также этические нормы - безусловно. Важно при этом, чтобы разработка этих мер, их внедрение и применение осуществлялись в дискуссии с привлечением всех участников рынка. Важно не ограничивать участников и не сокращать конкуренцию, а создавать приемлемые рамки для свободной работы рынка. Биржа, ФАС, ЦБ, ВИНК и трейдеры активно участвуют в выработке и обсуждении изменений, идёт диалог и проблемные места дорабатываются. Это очень позитивно, и говорит о том, что мы можем эффективно взаимодействовать для совершенствования рынка", - сказал М.Дьяченко.
Выдержка из суда по делу о печном топливе кировского предприятия «Автотранспортного предприятия» и «Промбытсервис»
В первом хранилось дизельное топливо класса Евро-5, во второй — «общего вида» — сливали «всё остальное»: например, дистиллят газового конденсата и топливо класса Евро-3.
— Нефтепродукты во втором резервуаре проходили по документам как «ДТ ТУ», в него сливалось всё, что не касалось дизтоплива. Почему оно называлось «ТУ», я не знаю. Возможно, эта формулировка была забита в компьютерную программу еще до того, как я пришла работать сюда, — сказала Климова.
По версии следствия, экс-замдиректора «АТП» Анатолий Криволапов и представители фирм-поставщиков Сергей Бушуев и Вадим Нелюбин вступили в сговор в целях личного обогащения. Под видом аналогов дизельного топлива автобусы заправляли нефтепродуктами с повышенным содержанием серы. Как считают следователи, за 2014 - 2016 годы предприятию был причинён ущерб на 23 млн рублей.
В первом хранилось дизельное топливо класса Евро-5, во второй — «общего вида» — сливали «всё остальное»: например, дистиллят газового конденсата и топливо класса Евро-3.
— Нефтепродукты во втором резервуаре проходили по документам как «ДТ ТУ», в него сливалось всё, что не касалось дизтоплива. Почему оно называлось «ТУ», я не знаю. Возможно, эта формулировка была забита в компьютерную программу еще до того, как я пришла работать сюда, — сказала Климова.
По версии следствия, экс-замдиректора «АТП» Анатолий Криволапов и представители фирм-поставщиков Сергей Бушуев и Вадим Нелюбин вступили в сговор в целях личного обогащения. Под видом аналогов дизельного топлива автобусы заправляли нефтепродуктами с повышенным содержанием серы. Как считают следователи, за 2014 - 2016 годы предприятию был причинён ущерб на 23 млн рублей.
ФАС РФ и гениальные решения
Государственный регулятор предложил дерегулировать цены на сжиженные углеводородные газы (СУГ) для населения страны.
Как известно, а если не очень то читайте дальше, розничные цены на СУГ для российского населения жестко регулируются или попросту говоря являются не рыночными. В тоже время цены в крупнооптовом сегменте, формируются в ходе биржевых торгов и являются отражением текущей рыночной конъюнктуры.
Гениальное, а если сказать точнее, совершенно логичное и правильное действие - это переход к рыночным условиям форматирования цен, так как при нормативном установлении цен и объемов не может быть ничего хорошего за исключением различных злоупотреблений. Хотя кому то нравится.
Однако, ликвидность торгов СУГ на бирже очень низка, как бы там не считал ФАС и его друзья. Суточные объемы продаж этого топлива на бирже ничтожно малы и составляют от 2-4 тыс т в сессию. Ко всему прочему преложение производителей крайне не равномерно. Большую долю поставок газов, реализованных на бирже составляют две компании: «Сибур» и «Межрегионгаз».
В тоже время основной канал реализации газов - это экспорт. Даже, часть проданных объемов на бирже по различным схемам экспортируется. Можно было бы привязаться к этому, более ликвидному каналу сбыта - экспортным поставкам с дисконтом, но возникают большие и многочисленные НО...
Помимо низких объемов необходимо отметить и малочисленность покупателей. Сколько их?? 10-15-20? Скорее всего около того, и из указанных выше - половина трейдеры, а вторая половина индивидуальные предприниматели.
А что делать с вопросом сезонного роста цен? Ценообразование в сегменте газов характерно тем, что летом цена вырастает на порядок и снижается в зимние месяцы.
А что делать если моторные топлива продолжат расти в цене? Ведь в нормальных условиях и регионах, за исключением Кавказа, продавцы газа держать цену на автогаз в половину от автобензина.
Этого уже достаточно чтобы призакрыть вопрос по переводу розничных цен для населения на рыночные рельсы.
Представляется единственным вариантом для осуществления задумок гениальных и несомненно правильных шагов по воплощению этой идеи - решение вышеописанных проблем:
- повышаем обязательные объемы реализации производителей
- повышаем ликвидность
- выгоняем на биржу крупных потребителей и увеличиваем количество покупателей
- заново перечитываем написанное
Государственный регулятор предложил дерегулировать цены на сжиженные углеводородные газы (СУГ) для населения страны.
Как известно, а если не очень то читайте дальше, розничные цены на СУГ для российского населения жестко регулируются или попросту говоря являются не рыночными. В тоже время цены в крупнооптовом сегменте, формируются в ходе биржевых торгов и являются отражением текущей рыночной конъюнктуры.
Гениальное, а если сказать точнее, совершенно логичное и правильное действие - это переход к рыночным условиям форматирования цен, так как при нормативном установлении цен и объемов не может быть ничего хорошего за исключением различных злоупотреблений. Хотя кому то нравится.
Однако, ликвидность торгов СУГ на бирже очень низка, как бы там не считал ФАС и его друзья. Суточные объемы продаж этого топлива на бирже ничтожно малы и составляют от 2-4 тыс т в сессию. Ко всему прочему преложение производителей крайне не равномерно. Большую долю поставок газов, реализованных на бирже составляют две компании: «Сибур» и «Межрегионгаз».
В тоже время основной канал реализации газов - это экспорт. Даже, часть проданных объемов на бирже по различным схемам экспортируется. Можно было бы привязаться к этому, более ликвидному каналу сбыта - экспортным поставкам с дисконтом, но возникают большие и многочисленные НО...
Помимо низких объемов необходимо отметить и малочисленность покупателей. Сколько их?? 10-15-20? Скорее всего около того, и из указанных выше - половина трейдеры, а вторая половина индивидуальные предприниматели.
А что делать с вопросом сезонного роста цен? Ценообразование в сегменте газов характерно тем, что летом цена вырастает на порядок и снижается в зимние месяцы.
А что делать если моторные топлива продолжат расти в цене? Ведь в нормальных условиях и регионах, за исключением Кавказа, продавцы газа держать цену на автогаз в половину от автобензина.
Этого уже достаточно чтобы призакрыть вопрос по переводу розничных цен для населения на рыночные рельсы.
Представляется единственным вариантом для осуществления задумок гениальных и несомненно правильных шагов по воплощению этой идеи - решение вышеописанных проблем:
- повышаем обязательные объемы реализации производителей
- повышаем ликвидность
- выгоняем на биржу крупных потребителей и увеличиваем количество покупателей
- заново перечитываем написанное
ПАН ИЛИ ПРОПАН.
В 2018 г. газовое моторное топливо подорожало более чем на 35%
Подорожание сжиженного газа сказалось и на расходах тех, кто использует его для бытовых нужд. Напомним, в ноябре 2018 г Пермским УФАС России возбуждено дело в отношении двух крупнейших розничных продавцов, действующих на рынке реализации СУГ в баллонах для бытовых нужд населения – ООО «Уральская газовая компания» и ООО «Уралгазсервис». По данным УФАС, стоимость одного баллона начала расти с марта 2018 года и в сентябре повысилась по сравнению с ноябрем 2017 года на 41,43%. Поставщики объясняют это ростом оптовой цены на СУГ.
В частности, ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез» подняло стоимость этого топлива с 19,679 тыс. рублей до 37,772 тыс. рублей за тонну, то почти в два раза. Нефтяники обосновывают изменения увеличением цен на Санкт-Петербургской Международной Товарно-сырьевой бирже.
Между тем, по информации РСТ Пермского края, доля оптовой цены в составе предельной розничной стоимости баллонного газа составляет 35,2%. А значит, обоснованным было бы подорожание одного баллона не более чем на 15,86%, – подсчитали в УФАС.
Рассмотрение антимонопольного дела, возбужденного по признакам злоупотребления доминирующим положением, назначено на 21 февраля.
В 2018 г. газовое моторное топливо подорожало более чем на 35%
Подорожание сжиженного газа сказалось и на расходах тех, кто использует его для бытовых нужд. Напомним, в ноябре 2018 г Пермским УФАС России возбуждено дело в отношении двух крупнейших розничных продавцов, действующих на рынке реализации СУГ в баллонах для бытовых нужд населения – ООО «Уральская газовая компания» и ООО «Уралгазсервис». По данным УФАС, стоимость одного баллона начала расти с марта 2018 года и в сентябре повысилась по сравнению с ноябрем 2017 года на 41,43%. Поставщики объясняют это ростом оптовой цены на СУГ.
В частности, ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез» подняло стоимость этого топлива с 19,679 тыс. рублей до 37,772 тыс. рублей за тонну, то почти в два раза. Нефтяники обосновывают изменения увеличением цен на Санкт-Петербургской Международной Товарно-сырьевой бирже.
Между тем, по информации РСТ Пермского края, доля оптовой цены в составе предельной розничной стоимости баллонного газа составляет 35,2%. А значит, обоснованным было бы подорожание одного баллона не более чем на 15,86%, – подсчитали в УФАС.
Рассмотрение антимонопольного дела, возбужденного по признакам злоупотребления доминирующим положением, назначено на 21 февраля.
Короли госзаказа Башкирии: как нефтяники и газовики оставили всех не у дел. https://m.realnoevremya.ru/articles/128842-koroli-goszakaza-v-bashkortostane-v-2018-godu?_url=%2Farticles%2F128842-koroli-goszakaza-v-bashkortostane-v-2018-godu&utm_source=desktop&utm_medium=redirect&utm_campaign=mobile#from_desktop
По итогам торгов крупнооптовыми партиями нефтепродуктов на СПБМТСБ с понедельника по пятницу было отмечено снижение цен на автобензины в среднем по стране : АИ-92 - 350 руб/т, АИ-95 - 650 руб/т, и зимние сорта дизельных топлива : ДТЕ -350 руб/т и ДТЗ - 900 руб/т.
Между тем цены на ДТЛ выросли на 350 руб/т.
Рост объемов предложения моторных топлив не повлиял на снижение цен. С большой долей вероятности на следующей недели рынок моторных топлив, автобензинов, ожидает повышательная динамика.
Между тем цены на ДТЛ выросли на 350 руб/т.
Рост объемов предложения моторных топлив не повлиял на снижение цен. С большой долей вероятности на следующей недели рынок моторных топлив, автобензинов, ожидает повышательная динамика.
«Роснефть» согласилась снабжать венесуэльскую PDVSA «жизненно важными нефтепродуктами», в обмен получая от компании нефть, сообщает The New York Times со ссылкой на источники. Собеседники издания утверждают, что российская компания продолжает поставлять нефть PDVSA, находящейся под санкциями США.
Как пишет NYT, подобные сделки «позволяют PDVSA продолжать функционировать». Представители венесуэльской компании на этой неделе уведомили партнеров, что страна обеспечена поставками бензина до конца марта, благодаря чему Венесуэле пока удается избежать энергетического кризиса, уточняет газета.
Представитель «Роснефти» заявил NYT, что российская компания «преследует только деловые интересы в Венесуэле», и отказался комментировать любые предполагаемые сделки с PDVSA.
Как пишет NYT, подобные сделки «позволяют PDVSA продолжать функционировать». Представители венесуэльской компании на этой неделе уведомили партнеров, что страна обеспечена поставками бензина до конца марта, благодаря чему Венесуэле пока удается избежать энергетического кризиса, уточняет газета.
Представитель «Роснефти» заявил NYT, что российская компания «преследует только деловые интересы в Венесуэле», и отказался комментировать любые предполагаемые сделки с PDVSA.
Vitol экспортирует туркменскую нефть на кораблях, находящихся под санкциями США
Один из крупнейших мировых нефтетрейдеров, компания Vitol, в погоне за прибылью готова фрахтовать корабли, находящиеся под санкциями США за поставки нефтепродуктов в Сирию и Крым.
Как стало известно Report, Vitol заключила контракт на экспорт сырой нефти с компанией ENOC (Emirates National Oil Company) с месторождения, разрабатываемого дочерней структурой ENOC, компанией Dragon Oil на туркменском шельфе Каспия.
Изначально, вывоз нефти планировался на кораблях, принадлежащих компании ВФ Танкер из России и Туркменскому морскому пароходству.
Однако, с течением времени, компания Vitol решила удешевить морскую транспортировку и зафрахтовала танкера Mekhanik Voronkov (IMO 886719, 1971 года постройки) и Grigoriy Bugrov (IMO 8848628, 1974 года постройки).
Корабль Mekhanik Voronkov уже сейчас направляется в порт Аладжа в Туркменистане для погрузки сырой нефти.
Помимо того, что данным кораблям уже более 45 лет и они представляют собой значительную опасность для экологии Каспийского моря, они принадлежат и оперируются компанией Trans-Flot JSC, Samara, находящейся в санкционном списке OFAC (Office of Foreign Assets Control) за организацию поставок нефтепродуктов в Сирию и Крым.
Кроме того, компания Vitol ведет переговоры о фрахтовании двух дополнительных кораблей, также находящихся под санкциями США: Stalingrad (IMO 9690212) и Marshal Tukhachevsky (IMO 9035541).
Один из крупнейших мировых нефтетрейдеров, компания Vitol, в погоне за прибылью готова фрахтовать корабли, находящиеся под санкциями США за поставки нефтепродуктов в Сирию и Крым.
Как стало известно Report, Vitol заключила контракт на экспорт сырой нефти с компанией ENOC (Emirates National Oil Company) с месторождения, разрабатываемого дочерней структурой ENOC, компанией Dragon Oil на туркменском шельфе Каспия.
Изначально, вывоз нефти планировался на кораблях, принадлежащих компании ВФ Танкер из России и Туркменскому морскому пароходству.
Однако, с течением времени, компания Vitol решила удешевить морскую транспортировку и зафрахтовала танкера Mekhanik Voronkov (IMO 886719, 1971 года постройки) и Grigoriy Bugrov (IMO 8848628, 1974 года постройки).
Корабль Mekhanik Voronkov уже сейчас направляется в порт Аладжа в Туркменистане для погрузки сырой нефти.
Помимо того, что данным кораблям уже более 45 лет и они представляют собой значительную опасность для экологии Каспийского моря, они принадлежат и оперируются компанией Trans-Flot JSC, Samara, находящейся в санкционном списке OFAC (Office of Foreign Assets Control) за организацию поставок нефтепродуктов в Сирию и Крым.
Кроме того, компания Vitol ведет переговоры о фрахтовании двух дополнительных кораблей, также находящихся под санкциями США: Stalingrad (IMO 9690212) и Marshal Tukhachevsky (IMO 9035541).
НАК "Нафтогаз України" 15 марта разорвет контракт с главой "Укргазвидобування" Олегом Прохоренко.
"До утверждения наблюдательным советом "Нафтогазу" нового председателя правления "Укргазвидобування" временно исполнять обязанности руководителя этой компании будет директор группы "Нафтогаз" по интегрированному газовому бизнесу Андрей Фаворов. Изменения происходят в рамках трансформации группы "Нафтогаз" и создания дивизионов по бизнес-направлениям", – объяснили в компании.
"До утверждения наблюдательным советом "Нафтогазу" нового председателя правления "Укргазвидобування" временно исполнять обязанности руководителя этой компании будет директор группы "Нафтогаз" по интегрированному газовому бизнесу Андрей Фаворов. Изменения происходят в рамках трансформации группы "Нафтогаз" и создания дивизионов по бизнес-направлениям", – объяснили в компании.