Нельзя не согласиться с каналом Газ-Батюшка в части существования в телеграм-каналах системы распространения и блокирования определённой информационной тематики (https://yangx.top/papagaz/2718).
Речь идёт о посте одного из, по всей видимости ангажированного канала (https://yangx.top/boilerroomchannel/3001), который в последствии распространяется такими же дружественными и весьма мощными на сегодняшний день ресурсами российского телеграм-сообщества.
Очевидно, что и канал с которым мы соглашаемся, в определённой мере может быть ангажирован другой стороной громкого конфликта последних дней. Подтверждением чему, помимо названия канала, может служить сегодняшнее яркое поздравление с днём рождения главы российской газовой монополии.
Долго ждать обраточки с наездом не пришлось (https://yangx.top/papagaz/2720). Понаблюдаем.
Речь идёт о посте одного из, по всей видимости ангажированного канала (https://yangx.top/boilerroomchannel/3001), который в последствии распространяется такими же дружественными и весьма мощными на сегодняшний день ресурсами российского телеграм-сообщества.
Очевидно, что и канал с которым мы соглашаемся, в определённой мере может быть ангажирован другой стороной громкого конфликта последних дней. Подтверждением чему, помимо названия канала, может служить сегодняшнее яркое поздравление с днём рождения главы российской газовой монополии.
Долго ждать обраточки с наездом не пришлось (https://yangx.top/papagaz/2720). Понаблюдаем.
Основной владелец одного из крупнейших независимых нефтетрейдеров Gunvor Торбьорн Торнквист ведет переговоры о его продаже алжирской нефтегазовой госкомпании Sonatrach, сообщает Bloomberg со ссылкой на источники. По словам одного из собеседников агентства, Sonatrach уже запустила процедуру due diligence с целью оценки Gunvor и приобретения всей компании или доли в ней.
Другим возможным вариантом сотрудничества Gunvor и Sonatrach называют создание совместного торгового предприятия. Впрочем, источники Bloomberg отмечают, что обсуждение пока находится на ранней стадии и не известно, будет ли реализован любой из вариантов.
Другим возможным вариантом сотрудничества Gunvor и Sonatrach называют создание совместного торгового предприятия. Впрочем, источники Bloomberg отмечают, что обсуждение пока находится на ранней стадии и не известно, будет ли реализован любой из вариантов.
Европейские покупатели венесуэльской нефти приостановили торговлю с нефтегазовой госкомпанией PDVSA из-за санкций, введенных в отношении нее со стороны Вашингтона.
Экспортная пошлина на нефть в России с 1 февраля снижена на $8,3, до $80,7 за тонну
- Пошлина на высоковязкую нефть снизилась до $8,0 с $8,9 в январе.
- на светлые нефтепродукты и масла - $24,2 (в январе - $26,7 за тонну)
- на темные - $80,7 ($89).
- на товарный бензин - $24,2 с $26,7,
- на прямогонный бензин (нафта) - $44,3 с $48,9 за тонну.
- Пошлина на сжиженный газ и чистые фракции СУГ осталась нулевой.
- Пошлина на кокс снизилась до $5,2 c $5,7 за тонну.
- Пошлина на высоковязкую нефть снизилась до $8,0 с $8,9 в январе.
- на светлые нефтепродукты и масла - $24,2 (в январе - $26,7 за тонну)
- на темные - $80,7 ($89).
- на товарный бензин - $24,2 с $26,7,
- на прямогонный бензин (нафта) - $44,3 с $48,9 за тонну.
- Пошлина на сжиженный газ и чистые фракции СУГ осталась нулевой.
- Пошлина на кокс снизилась до $5,2 c $5,7 за тонну.
Среднесуточная добыча нефти в России в январе снизилась на 10 тыс. т, до 1,552 млн т.
При пересчете данных в баррели по коэффициенту 7,33 добыча к концу января составила 11,378 млн баррелей, что на 71 тыс. баррелей ниже уровня на конец декабря, когда она составляла 11,449 млн баррелей в сутки.
Россия и другие страны-экспортеры нефти, участвующие в соглашении ОПЕК+ (https://yangx.top/Ru_lio/1861), договорились снизить добычу на 1,2 млн баррелей в сутки с 1 января 2019 года от уровня октября 2018 года. На Россию из этого объема приходится 228 тыс. баррелей в сутки. В рамках декабрьского решения Россия планирует снижать добычу постепенно, по 50 тыс. баррелей в сутки в месяц. При этом Саудовская Аравия высказывала надежду на то, что Россия сможет сокращать добычу более быстрыми темпами в рамках соглашения. В октябре добыча в РФ достигла исторического максимума - 11,4 млн баррелей.
При пересчете данных в баррели по коэффициенту 7,33 добыча к концу января составила 11,378 млн баррелей, что на 71 тыс. баррелей ниже уровня на конец декабря, когда она составляла 11,449 млн баррелей в сутки.
Россия и другие страны-экспортеры нефти, участвующие в соглашении ОПЕК+ (https://yangx.top/Ru_lio/1861), договорились снизить добычу на 1,2 млн баррелей в сутки с 1 января 2019 года от уровня октября 2018 года. На Россию из этого объема приходится 228 тыс. баррелей в сутки. В рамках декабрьского решения Россия планирует снижать добычу постепенно, по 50 тыс. баррелей в сутки в месяц. При этом Саудовская Аравия высказывала надежду на то, что Россия сможет сокращать добычу более быстрыми темпами в рамках соглашения. В октябре добыча в РФ достигла исторического максимума - 11,4 млн баррелей.
Telegram
RU_lio
ОПЕК опубликовал точные квоты сокращений по сделке ОПЕК+
Суд: компания не должна платить за аварию, которая случилась до ее создания
Арбитражный суд Брянской области отказался удовлетворить крупный «экологический» иск регионального управления Росприроднадзора к компании «Транснефть-Дружба». Решение опубликовано в картотеке арбитражных дел.
Управление Росприроднадзора взыскивало с «Транснефть-Дружбы» 364,4 млн руб. «в счет причиненного вреда загрязнением земель нефтепродуктами». Истец настаивал: в месте, где случилось сильное загрязнение почвы, расположены магистральные нефтепроводы ответчика. И загрязнение произошло из-за аварии на них.
«Транснефть-Дружба» в судебном заседании пояснила, что загрязнение почвы произошло в результате аварии на нефтепроводе «Дружба» в 1979 году. Кроме того, представители компании подчеркнули, что в добровольном порядке проводили работы по восстановлению состояния земли.
Суд же пришел к выводу, что раз авария произошла в 1979 году, а компания-ответчик была зарегистрирована как юридическое лицо лишь в апреле 1994 года, то и возмещать ущерб она в любом случае не должна. «Следовательно, из материалов дела не усматривается факт причинения вреда окружающей среде в результате деятельности АО «Транснефть-Дружба», — решила судья Галина Земченкова и отказала управлению в иске (дело № А09-10820/2018).
Согласны, совершенно банальная и ничем особо не примечательная новость, об уходе от возмещения вреда окружающей среде. Однако, если подумать над конкретными цифрами - в России за год происходит, только по официальным данным, розливов нефти в объёме 55 тыс т!
И послевкусие этой новости становится несколько иным.
Арбитражный суд Брянской области отказался удовлетворить крупный «экологический» иск регионального управления Росприроднадзора к компании «Транснефть-Дружба». Решение опубликовано в картотеке арбитражных дел.
Управление Росприроднадзора взыскивало с «Транснефть-Дружбы» 364,4 млн руб. «в счет причиненного вреда загрязнением земель нефтепродуктами». Истец настаивал: в месте, где случилось сильное загрязнение почвы, расположены магистральные нефтепроводы ответчика. И загрязнение произошло из-за аварии на них.
«Транснефть-Дружба» в судебном заседании пояснила, что загрязнение почвы произошло в результате аварии на нефтепроводе «Дружба» в 1979 году. Кроме того, представители компании подчеркнули, что в добровольном порядке проводили работы по восстановлению состояния земли.
Суд же пришел к выводу, что раз авария произошла в 1979 году, а компания-ответчик была зарегистрирована как юридическое лицо лишь в апреле 1994 года, то и возмещать ущерб она в любом случае не должна. «Следовательно, из материалов дела не усматривается факт причинения вреда окружающей среде в результате деятельности АО «Транснефть-Дружба», — решила судья Галина Земченкова и отказала управлению в иске (дело № А09-10820/2018).
Согласны, совершенно банальная и ничем особо не примечательная новость, об уходе от возмещения вреда окружающей среде. Однако, если подумать над конкретными цифрами - в России за год происходит, только по официальным данным, розливов нефти в объёме 55 тыс т!
И послевкусие этой новости становится несколько иным.
ЦБ РФ имеет разногласия с крупнейшим банком страны, Сбербанком, по целому ряду вопросов, большинство из которых связано с высокотехнологическими сервисами, разрабатываемыми и курируемыми регулятором.
Основные разногласия между двумя родственным структурами (51 процент акций Сбербанка принадлежит ЦБ) касаются двух технических нововведений: сбора биометрических данных банковских клиентов и внедрения системы быстрых платежей
- Согласно принятому в 2018 году закону, ввсе российские банки обязаны постепенно собирать биометрические данные клиентов-физических лиц. Данные должны направляться в созданную ЦБ Единую биометрическую систему, однако на деле Сбербанк отправляет образцы в собственную систему, которая на данный момент намного превосходит аналог от регулятора.
- ЦБ внедряет в российских банках систему быстрых платежей. У Сбербанка своя система.
Основные разногласия между двумя родственным структурами (51 процент акций Сбербанка принадлежит ЦБ) касаются двух технических нововведений: сбора биометрических данных банковских клиентов и внедрения системы быстрых платежей
- Согласно принятому в 2018 году закону, ввсе российские банки обязаны постепенно собирать биометрические данные клиентов-физических лиц. Данные должны направляться в созданную ЦБ Единую биометрическую систему, однако на деле Сбербанк отправляет образцы в собственную систему, которая на данный момент намного превосходит аналог от регулятора.
- ЦБ внедряет в российских банках систему быстрых платежей. У Сбербанка своя система.
Белоруссия с 1 февраля 2019 года повысила тарифы на услуги по транспортировке нефти по магистральным трубопроводам, расположенным на территории республики.
"На 2019 год тарифы на услуги по транспортировке нефти по магистральным трубопроводам, расположенным на территории республики, проиндексированы на 7,6%", - сообщила пресс-служба министерства антимонопольного регулирования и торговли со ссылкой на постановление ведомства.
Согласно документу, тариф на услуги по транспортировке нефти по магистральным трубопроводам ОАО "Гомельтранснефть Дружба" по маршруту Унеча (Высокое) - Адамова Застава составит 330,53 российского рубля за тонну нетто (без НДС), по маршруту Унеча (Высокое) - Броды - 141,97 рубля.
"На 2019 год тарифы на услуги по транспортировке нефти по магистральным трубопроводам, расположенным на территории республики, проиндексированы на 7,6%", - сообщила пресс-служба министерства антимонопольного регулирования и торговли со ссылкой на постановление ведомства.
Согласно документу, тариф на услуги по транспортировке нефти по магистральным трубопроводам ОАО "Гомельтранснефть Дружба" по маршруту Унеча (Высокое) - Адамова Застава составит 330,53 российского рубля за тонну нетто (без НДС), по маршруту Унеча (Высокое) - Броды - 141,97 рубля.
При администрации Дзержинского района создана межведомственная рабочая группа по мониторингу деятельности «Первый завод» в сфере соблюдения экологического законодательства. В нее вошли руководители органов местного самоуправления района и поселка Полотняный Завод, представители общественности, прокурор района, начальник территориального правления Роспотребнадзора, генеральный директор и ряд сотрудников нефтеперерабатывающего предприятия.
Люди жалуются на запах сероводорода и нефтепродуктов. Их волнуют проблема очистки хозяйственных и бытовых стоков, трафик железнодорожных и автоцистерн с нефтепродуктами. Поэтому главная задача недавно созданной структуры - обеспечить общественный контроль за выполнением «Первый завод» экологических норм и требований, добиться их неукоснительного соблюдения.
Данное калужское предприятие, с объёмом переработки в 2018 г. почти 1 млн т (https://yangx.top/Ru_lio/1976), принадлежит известному грузинскому предпринимателю. Теперь экологи будут мониторить завод, а грузины экологов.
Люди жалуются на запах сероводорода и нефтепродуктов. Их волнуют проблема очистки хозяйственных и бытовых стоков, трафик железнодорожных и автоцистерн с нефтепродуктами. Поэтому главная задача недавно созданной структуры - обеспечить общественный контроль за выполнением «Первый завод» экологических норм и требований, добиться их неукоснительного соблюдения.
Данное калужское предприятие, с объёмом переработки в 2018 г. почти 1 млн т (https://yangx.top/Ru_lio/1976), принадлежит известному грузинскому предпринимателю. Теперь экологи будут мониторить завод, а грузины экологов.
Сечин посадил министра. А Миллер посадил сенатора. У Сечина были колбаски, корзинки и бесконечная Санта-Барбара с его собственной явкой в суд. А Миллер ставит античную драму с Бастрыкиным, Чайкой и Матвиенко. В обоих случаях имеется дополнительный бонус – борьба с коррупцией. Миллер смог. Он теперь как Сечин.
https://carnegie.ru/commentary/78267
https://carnegie.ru/commentary/78267
Carnegie Moscow Center
Драма с арестом в сенате, или Как Алексей Миллер переиграл Игоря Сечина
Сечин посадил министра. А Миллер посадил сенатора. У Сечина были колбаски, корзинки и бесконечная Санта-Барбара с его собственной явкой в суд. А Миллер ставит античную драму с Бастрыкиным, Чайкой и Матвиенко. В обоих случаях имеется дополнительный бонус –…
Стремительно подоспевший февраль помимо погодных и календарных изменений принесёт участникам нефтепродуктового рынка дополнительные изменения.
Сегодня продавцы крупнооптовых партий топлива на СПБМТСБ начали реализацию объемов согласно ранее направленным минимальным нормативам февраля. Для многих это знакомая и понятная история нового месяца, однако мало кто может определённо ответить - как изменились февральские нормативы.
Вот мы и решили рассказать на примере моторных топлив, чем отличится февраль этого года.
Для начала немного определимся с тем, что такое минимальный норматив - это минимальный процент реализации от плановой выработки нефтепродуктов компаний. К примеру, используя эти данные легко можно спрогнозировать количество вырабатываемых топлив на каждом НПЗ компании. Однако это немного другая история.
Итак, если вернуться к февралю - по автобензинам и дизельным топливам в текущем месяце объём минимальных нормативов сократится относительно прошлого месяца в среднем на 20%. Основное снижение нормативов пришлось на две компании - «Роснефть» и «Лукойл».
Совершенно не факт, что компании сократят именно на эту величину продажи топлив. Однако, с уверенностью можно сказать, что на ряде базисов в феврале будет снижение предложения ряда нефтепродуктов. В особенности указанных выше компаний.
Сегодня продавцы крупнооптовых партий топлива на СПБМТСБ начали реализацию объемов согласно ранее направленным минимальным нормативам февраля. Для многих это знакомая и понятная история нового месяца, однако мало кто может определённо ответить - как изменились февральские нормативы.
Вот мы и решили рассказать на примере моторных топлив, чем отличится февраль этого года.
Для начала немного определимся с тем, что такое минимальный норматив - это минимальный процент реализации от плановой выработки нефтепродуктов компаний. К примеру, используя эти данные легко можно спрогнозировать количество вырабатываемых топлив на каждом НПЗ компании. Однако это немного другая история.
Итак, если вернуться к февралю - по автобензинам и дизельным топливам в текущем месяце объём минимальных нормативов сократится относительно прошлого месяца в среднем на 20%. Основное снижение нормативов пришлось на две компании - «Роснефть» и «Лукойл».
Совершенно не факт, что компании сократят именно на эту величину продажи топлив. Однако, с уверенностью можно сказать, что на ряде базисов в феврале будет снижение предложения ряда нефтепродуктов. В особенности указанных выше компаний.
Forwarded from Сырьевая игла
Вчера в Минэнерго прошло очередное заседание штаба по мониторингу производства и потребления нефтепродуктов. Прошло на фоне странной возни вокруг качества авиационного керосина.
С одной стороны, констатируют - с автомобильным и авиационным топливом все неплохо, и с запасами, и качеством, и текущими объемами.
С другой, параллельно проходит конференция, где как бы невзначай озвучиваются претензии зарубежных двигателестроительных компаний на качество российского авиатоплива. Начальник управления поддержания летной годности воздушных судов Росавиации Валерий Кудинов: "качество ГСМ у нас, конечно, сейчас не очень. В связи со смешиванием, отсутствием сертификации ресурсные показатели двигателей импортных воздушных судов... сокращаются на 50%". Правда, оговаривается: "Это они (зарубежные разработчики двигателей) так говорят... У меня как бы такой официальной информации нет, но на совещаниях, где я присутствовал, такая цифра озвучена была". Тут же советник руководителя Росавиации Павел Михеичев уточняет: "Но мы, мягко говоря, до конца этот вопрос не исследовали".
Т.е. официальной информации нет и «вопрос не исследовали». Спрашивается, зачем вообще эту тему было поднимать?
На амбразуру бросилась «Роснефть». «Газпромнефть» и «Лукойл» отмолчались.
Главный в «Роснефти» по продажам керосина Иван Мирчев: "проблема качества отечественного керосина очень сильно надумана". "…Эта история происходит уже более 20 лет и, на наш взгляд, это было связано с тем, что нужно было массово завладеть российским рынком авиационных судов, - сказал он.
Действительно, по информации Ъ, такие действия зарубежных производителей выливаются в допрасходы на обслуживание самолетов. Цена вопроса $70 тыс. на один борт в год.
Кто тут крайний разобраться непросто. То ли зарубежные «партнеры» действительно пытаются нагнуть российский рынок авиаперевозок, то ли кто-то из нефтяников под шумок бодяжит керосин. Может тот, кто больше всех оправдывается?
С одной стороны, констатируют - с автомобильным и авиационным топливом все неплохо, и с запасами, и качеством, и текущими объемами.
С другой, параллельно проходит конференция, где как бы невзначай озвучиваются претензии зарубежных двигателестроительных компаний на качество российского авиатоплива. Начальник управления поддержания летной годности воздушных судов Росавиации Валерий Кудинов: "качество ГСМ у нас, конечно, сейчас не очень. В связи со смешиванием, отсутствием сертификации ресурсные показатели двигателей импортных воздушных судов... сокращаются на 50%". Правда, оговаривается: "Это они (зарубежные разработчики двигателей) так говорят... У меня как бы такой официальной информации нет, но на совещаниях, где я присутствовал, такая цифра озвучена была". Тут же советник руководителя Росавиации Павел Михеичев уточняет: "Но мы, мягко говоря, до конца этот вопрос не исследовали".
Т.е. официальной информации нет и «вопрос не исследовали». Спрашивается, зачем вообще эту тему было поднимать?
На амбразуру бросилась «Роснефть». «Газпромнефть» и «Лукойл» отмолчались.
Главный в «Роснефти» по продажам керосина Иван Мирчев: "проблема качества отечественного керосина очень сильно надумана". "…Эта история происходит уже более 20 лет и, на наш взгляд, это было связано с тем, что нужно было массово завладеть российским рынком авиационных судов, - сказал он.
Действительно, по информации Ъ, такие действия зарубежных производителей выливаются в допрасходы на обслуживание самолетов. Цена вопроса $70 тыс. на один борт в год.
Кто тут крайний разобраться непросто. То ли зарубежные «партнеры» действительно пытаются нагнуть российский рынок авиаперевозок, то ли кто-то из нефтяников под шумок бодяжит керосин. Может тот, кто больше всех оправдывается?
В пятницу вышла статистика по количеству активных буровых установок в США – их количество упало еще на 15 штук, опустившись до минимума с мая прошлого года. Уже можно говорить о том, что начал вырисовываться тренд на сокращение буровых. Это несет в себе риски замедления темпов роста добычи в США, и соответственно снижает вероятность формирования перепроизводства нефти на мировом рынке, что позитивно для цен.