​​Статистика и динамика по итогам 2018 г на рынке нефти и нефтепродуктов, представленная в последние дни (https://yangx.top/Ru_lio/2042 и https://yangx.top/Ru_lio/2016), это замечательно, однако вернёмся к ценам на топливо.

В последний календарный день января, с чем и поздравляем, котировки крупнооптовых партий нефтепродуктов на СПБМТСБ двигались разнонаправленно. Если ещё днём ранее цены падали и на автобензины и дизельные топлива, то сегодня бензин продолжил падение, а зимний дизель наконец то начал расти.

Многие помнят резкий рост цен на нефтепродукты в первые три торговых дня 2019 г (https://yangx.top/Ru_lio/1752), когда автобензины прыгнули сразу на 14%. Покупатели, отложившие сделки с декабря прошлого года на январь этого были весьма сильно опечалены (https://yangx.top/Ru_lio/1754).

Однако, в третьей декаде месяца цены на автобензины развернулись и печалиться пришлось тем, кто закупил в декабре крупные объемы зимнего дизеля, поскольку именно это топливо подешевело в январе существеннее всего.

Итак, мы предлагаем вам самим оценить правильность тех или иных шагов, сделанных в последние полтора месяца. Просто посмотрите на динамику цен по заводам и продуктам за январь, и делайте вводы.

​​Иностранные двигателестроительные компании жалуются на качество российского авиатоплива. Об этом заявил начальник управления поддержания летной годности воздушных судов Росавиации Валерий Кудинов.

«Качество ГСМ у нас, конечно, сейчас не очень. В связи со смешиванием, отсутствием сертификации ресурсные показатели двигателей импортных воздушных судов, которые приходят в авиакомпании, сокращаются на 50%», — сказал он, отметив, что «если двигателю выдаются 100 000 летных часов, то они сокращаются производителем до 50 000 часов». По словам Кудинова, об этом говорят иностранные разработчики двигателей.
«У меня как бы такой официальной информации нет, но на совещаниях, где я присутствовал, такая цифра озвучена была», — отметил он.
По словам советника руководителя Росавиации Павла Михеичева, речь идет о статистике влияния российского топлива на двигатели CFM56, которые устанавливаются на самые распространенные в мире лайнеры Boeing-737 и Airbus A320. Михеичев уточнил, что Росавиация не исследовала показатели качества российского топлива, так как нефтяные компании не предоставляли необходимые для анализа документы.
В свою очередь начальник управления технологий и развития производства департамента продаж специальных нефтепродуктов «Роснефти» Иван Мирчев считает проблему качества российского авиатоплива «сильно надуманной». По его словам, вопрос качества обсуждается более 20 лет и ранее «это было связано с тем, что нужно было массово завладеть российским рынком авиационных судов». По его словам, российское топливо ТС-1 «ничем не отличается» от зарубежного аналога Jet А-1, а по некоторым параметрам уступает. В случае признания российского авиватоплива некачественным мы попадем «в определенную технологическую зависимость от западных компаний».

​​​​Нельзя не согласиться с каналом Газ-Батюшка в части существования в телеграм-каналах системы распространения и блокирования определённой информационной тематики (https://yangx.top/papagaz/2718).
Речь идёт о посте одного из, по всей видимости ангажированного канала (https://yangx.top/boilerroomchannel/3001), который в последствии распространяется такими же дружественными и весьма мощными на сегодняшний день ресурсами российского телеграм-сообщества.

Очевидно, что и канал с которым мы соглашаемся, в определённой мере может быть ангажирован другой стороной громкого конфликта последних дней. Подтверждением чему, помимо названия канала, может служить сегодняшнее яркое поздравление с днём рождения главы российской газовой монополии.

Долго ждать обраточки с наездом не пришлось (https://yangx.top/papagaz/2720). Понаблюдаем.

Основной владелец одного из крупнейших независимых нефтетрейдеров Gunvor Торбьорн Торнквист ведет переговоры о его продаже алжирской нефтегазовой госкомпании Sonatrach, сообщает Bloomberg со ссылкой на источники. По словам одного из собеседников агентства, Sonatrach уже запустила процедуру due diligence с целью оценки Gunvor и приобретения всей компании или доли в ней.

Другим возможным вариантом сотрудничества Gunvor и Sonatrach называют создание совместного торгового предприятия. Впрочем, источники Bloomberg отмечают, что обсуждение пока находится на ранней стадии и не известно, будет ли реализован любой из вариантов.

Экспортная пошлина на нефть в России с 1 февраля снижена на $8,3, до $80,7 за тонну

- Пошлина на высоковязкую нефть снизилась до $8,0 с $8,9 в январе.
- на светлые нефтепродукты и масла - $24,2 (в январе - $26,7 за тонну)
- на темные - $80,7 ($89).
- на товарный бензин - $24,2 с $26,7,
- на прямогонный бензин (нафта) - $44,3 с $48,9 за тонну.
- Пошлина на сжиженный газ и чистые фракции СУГ осталась нулевой.
- Пошлина на кокс снизилась до $5,2 c $5,7 за тонну.

Среднесуточная добыча нефти в России в январе снизилась на 10 тыс. т, до 1,552 млн т.

При пересчете данных в баррели по коэффициенту 7,33 добыча к концу января составила 11,378 млн баррелей, что на 71 тыс. баррелей ниже уровня на конец декабря, когда она составляла 11,449 млн баррелей в сутки.

Россия и другие страны-экспортеры нефти, участвующие в соглашении ОПЕК+ (https://yangx.top/Ru_lio/1861), договорились снизить добычу на 1,2 млн баррелей в сутки с 1 января 2019 года от уровня октября 2018 года. На Россию из этого объема приходится 228 тыс. баррелей в сутки. В рамках декабрьского решения Россия планирует снижать добычу постепенно, по 50 тыс. баррелей в сутки в месяц. При этом Саудовская Аравия высказывала надежду на то, что Россия сможет сокращать добычу более быстрыми темпами в рамках соглашения. В октябре добыча в РФ достигла исторического максимума - 11,4 млн баррелей.

​​Суд: компания не должна платить за аварию, которая случилась до ее создания

Арбитражный суд Брянской области отказался удовлетворить крупный «экологический» иск регионального управления Росприроднадзора к компании «Транснефть-Дружба». Решение опубликовано в картотеке арбитражных дел.
Управление Росприроднадзора взыскивало с «Транснефть-Дружбы» 364,4 млн руб. «в счет причиненного вреда загрязнением земель нефтепродуктами». Истец настаивал: в месте, где случилось сильное загрязнение почвы, расположены магистральные нефтепроводы ответчика. И загрязнение произошло из-за аварии на них. 

«Транснефть-Дружба» в судебном заседании пояснила, что загрязнение почвы произошло в результате аварии на нефтепроводе «Дружба» в 1979 году. Кроме того, представители компании подчеркнули, что в добровольном порядке проводили работы по восстановлению состояния земли.
Суд же пришел к выводу, что раз авария произошла в 1979 году, а компания-ответчик была зарегистрирована как юридическое лицо лишь в апреле 1994 года, то и возмещать ущерб она в любом случае не должна. «Следовательно, из материалов дела не усматривается факт причинения вреда окружающей среде в результате деятельности АО «Транснефть-Дружба», — решила судья Галина Земченкова и отказала управлению в иске (дело № А09-10820/2018).

Согласны, совершенно банальная и ничем особо не примечательная новость, об уходе от возмещения вреда окружающей среде. Однако, если подумать над конкретными цифрами - в России за год происходит, только по официальным данным, розливов нефти в объёме 55 тыс т!
И послевкусие этой новости становится несколько иным.

ЦБ РФ имеет разногласия с крупнейшим банком страны, Сбербанком, по целому ряду вопросов, большинство из которых связано с высокотехнологическими сервисами, разрабатываемыми и курируемыми регулятором.

Основные разногласия между двумя родственным структурами (51 процент акций Сбербанка принадлежит ЦБ) касаются двух технических нововведений: сбора биометрических данных банковских клиентов и внедрения системы быстрых платежей

- Согласно принятому в 2018 году закону, ввсе российские банки обязаны постепенно собирать биометрические данные клиентов-физических лиц. Данные должны направляться в созданную ЦБ Единую биометрическую систему, однако на деле Сбербанк отправляет образцы в собственную систему, которая на данный момент намного превосходит аналог от регулятора.
- ЦБ внедряет в российских банках систему быстрых платежей. У Сбербанка своя система.

Белоруссия с 1 февраля 2019 года повысила тарифы на услуги по транспортировке нефти по магистральным трубопроводам, расположенным на территории республики.

"На 2019 год тарифы на услуги по транспортировке нефти по магистральным трубопроводам, расположенным на территории республики, проиндексированы на 7,6%", - сообщила пресс-служба министерства антимонопольного регулирования и торговли со ссылкой на постановление ведомства.

Согласно документу, тариф на услуги по транспортировке нефти по магистральным трубопроводам ОАО "Гомельтранснефть Дружба" по маршруту Унеча (Высокое) - Адамова Застава составит 330,53 российского рубля за тонну нетто (без НДС), по маршруту Унеча (Высокое) - Броды - 141,97 рубля.

При администрации Дзержинского района создана межведомственная рабочая группа по мониторингу деятельности «Первый завод» в сфере соблюдения экологического законодательства. В нее вошли руководители органов местного самоуправления района и поселка Полотняный Завод, представители общественности, прокурор района, начальник территориального правления Роспотребнадзора, генеральный директор и ряд сотрудников нефтеперерабатывающего предприятия.

Люди жалуются на запах сероводорода и нефтепродуктов. Их волнуют проблема очистки хозяйственных и бытовых стоков, трафик железнодорожных и автоцистерн с нефтепродуктами. Поэтому главная задача недавно созданной структуры - обеспечить общественный контроль за выполнением «Первый завод» экологических норм и требований, добиться их неукоснительного соблюдения.

Данное калужское предприятие, с объёмом переработки в 2018 г. почти 1 млн т (https://yangx.top/Ru_lio/1976), принадлежит известному грузинскому предпринимателю. Теперь экологи будут мониторить завод, а грузины экологов.

Сечин посадил министра. А Миллер посадил сенатора. У Сечина были колбаски, корзинки и бесконечная Санта-Барбара с его собственной явкой в суд. А Миллер ставит античную драму с Бастрыкиным, Чайкой и Матвиенко. В обоих случаях имеется дополнительный бонус – борьба с коррупцией. Миллер смог. Он теперь как Сечин.
https://carnegie.ru/commentary/78267

​​Стремительно подоспевший февраль помимо погодных и календарных изменений принесёт участникам нефтепродуктового рынка дополнительные изменения.

Сегодня продавцы крупнооптовых партий топлива на СПБМТСБ начали реализацию объемов согласно ранее направленным минимальным нормативам февраля. Для многих это знакомая и понятная история нового месяца, однако мало кто может определённо ответить - как изменились февральские нормативы.
Вот мы и решили рассказать на примере моторных топлив, чем отличится февраль этого года.

Для начала немного определимся с тем, что такое минимальный норматив - это минимальный процент реализации от плановой выработки нефтепродуктов компаний. К примеру, используя эти данные легко можно спрогнозировать количество вырабатываемых топлив на каждом НПЗ компании. Однако это немного другая история.

Итак, если вернуться к февралю - по автобензинам и дизельным топливам в текущем месяце объём минимальных нормативов сократится относительно прошлого месяца в среднем на 20%. Основное снижение нормативов пришлось на две компании - «Роснефть» и «Лукойл».

Совершенно не факт, что компании сократят именно на эту величину продажи топлив. Однако, с уверенностью можно сказать, что на ряде базисов в феврале будет снижение предложения ряда нефтепродуктов. В особенности указанных выше компаний.