Итак, действительно о важном - совсем не пресное, а очень профессиональное издание «Нефтетранспорт», в попрежнему пресном агенстве Аргус даёт апдейт данных по перевалке нефтепродуктов на 2019 г.
Ставки перевалки нефтепродуктов в российских портах с 1 января изменились разнонаправленно. Некоторые терминалы немного проиндексировали стоимость своих услуг, другие — перевели ставки в рубли, установив значения, которые меньше прежних в валютном эквиваленте.
Среди проиндексировавших стоимость своих услуг — дальневосточные перевалочные комплексы, в частности «Трансбункер-Ванино» (Хабаровский край) и Восточный нефтехимический терминал (ВНТ, Приморский край). Крупнейшим клиентом этих терминалов является «Роснефть», которой в восточной части России принадлежит несколько НПЗ. ВНТ удалось согласовать повышение ставки в рамках нового контракта до 680 руб./т с 650 руб./т. Источник, знакомый с деятельностью компании «Трансбункер-Ванино», оценил уровень индексации тарифов этого терминала в 2% по сравнению с летними значениями.
Сама «Роснефть» не стала менять стоимость перевалки на принадлежащих ей терминалах в портах Туапсе (Краснодарский край), Архангельска и Находки (Приморский край).
Большинство терминалов на северо-западе России с января перешли на рублевые ставки перевалки, в соответствии с законом, принятым Госдумой и подписанным президентом России Владимиром Путиным в августе. Документ исключает возможность тарификации услуг в российских морских портах в иностранной валюте. Так на рублевые ставки перешла «Усть-Луга Ойл» (Ленинградская обл.), крупнейший российский терминал, принадлежащий бизнесмену Андрею Бокареву, торговой компании Gunvor и «Транснефти».
С 1 января комплекс установил стоимость перевалки светлых нефтепродуктов в размере 1 100 руб./т, что примерно соответствует нижней границе прежнего долларового диапазона, а ставку перевалки темных нефтепродуктов — на уровне 1 296 руб./т, что соответствует верхнему показа- телю прежнего диапазона.
Перевалкой светлых нефтепродуктов в Усть-Луге, помимо «Усть-Луги Ойл», занимается терминал «Портэнерго», ранее принадлежавший «Сибур Холдингу». Агентом по перевалке нафты на этом комплексе является «Черноморсервис». Стоимость услуг этой компании, по данным участников рынка, сохранилась в долларах и примерно соответствует расходам на перевалку через «Усть-Лугу Ойл». По информации источников на терминалах и их клиентов, фактическая стоимость перевалки зачастую может быть меньше декларируемой, поскольку грузовладельцы получают скидки за долгосрочность и объемы поставок.
Например, Новороссийский мазутный терминал (НМТ, Краснодарский край), специализирующийся на перевалке мазута, вакуумного газойля и неф- тяного топлива, оценивает стоимость своих услуг в 654 руб./т в случае перевалки более 250 тыс. т/месяц нефтепродуктов, в 747 руб./т — от 150 тыс. т/ месяц, в 902 руб./т — от 30 тыс. т/месяц. Дороже всего обойдется перевалка разовых объемов — менее 30 тыс. т: 1 125,20 руб./т. НМТ рассматривал возможность небольшой индексации тарифов с нового года, но о принятии соответствующего решения пока неизвестно.
Ставки перевалки нефтепродуктов в российских портах с 1 января изменились разнонаправленно. Некоторые терминалы немного проиндексировали стоимость своих услуг, другие — перевели ставки в рубли, установив значения, которые меньше прежних в валютном эквиваленте.
Среди проиндексировавших стоимость своих услуг — дальневосточные перевалочные комплексы, в частности «Трансбункер-Ванино» (Хабаровский край) и Восточный нефтехимический терминал (ВНТ, Приморский край). Крупнейшим клиентом этих терминалов является «Роснефть», которой в восточной части России принадлежит несколько НПЗ. ВНТ удалось согласовать повышение ставки в рамках нового контракта до 680 руб./т с 650 руб./т. Источник, знакомый с деятельностью компании «Трансбункер-Ванино», оценил уровень индексации тарифов этого терминала в 2% по сравнению с летними значениями.
Сама «Роснефть» не стала менять стоимость перевалки на принадлежащих ей терминалах в портах Туапсе (Краснодарский край), Архангельска и Находки (Приморский край).
Большинство терминалов на северо-западе России с января перешли на рублевые ставки перевалки, в соответствии с законом, принятым Госдумой и подписанным президентом России Владимиром Путиным в августе. Документ исключает возможность тарификации услуг в российских морских портах в иностранной валюте. Так на рублевые ставки перешла «Усть-Луга Ойл» (Ленинградская обл.), крупнейший российский терминал, принадлежащий бизнесмену Андрею Бокареву, торговой компании Gunvor и «Транснефти».
С 1 января комплекс установил стоимость перевалки светлых нефтепродуктов в размере 1 100 руб./т, что примерно соответствует нижней границе прежнего долларового диапазона, а ставку перевалки темных нефтепродуктов — на уровне 1 296 руб./т, что соответствует верхнему показа- телю прежнего диапазона.
Перевалкой светлых нефтепродуктов в Усть-Луге, помимо «Усть-Луги Ойл», занимается терминал «Портэнерго», ранее принадлежавший «Сибур Холдингу». Агентом по перевалке нафты на этом комплексе является «Черноморсервис». Стоимость услуг этой компании, по данным участников рынка, сохранилась в долларах и примерно соответствует расходам на перевалку через «Усть-Лугу Ойл». По информации источников на терминалах и их клиентов, фактическая стоимость перевалки зачастую может быть меньше декларируемой, поскольку грузовладельцы получают скидки за долгосрочность и объемы поставок.
Например, Новороссийский мазутный терминал (НМТ, Краснодарский край), специализирующийся на перевалке мазута, вакуумного газойля и неф- тяного топлива, оценивает стоимость своих услуг в 654 руб./т в случае перевалки более 250 тыс. т/месяц нефтепродуктов, в 747 руб./т — от 150 тыс. т/ месяц, в 902 руб./т — от 30 тыс. т/месяц. Дороже всего обойдется перевалка разовых объемов — менее 30 тыс. т: 1 125,20 руб./т. НМТ рассматривал возможность небольшой индексации тарифов с нового года, но о принятии соответствующего решения пока неизвестно.
Из обзора региональной прессы сегодня также можно выделить бодрое издание «ПЕТРОМАРКЕТ» о маржинальности АЗС.
Декабрьское снижение средней оптовой цены автобензина и летнего дизтоплива при зафиксированных соглашением нефтяников с правительством ценах в мелком опте привело к существенному росту чистой маржи реализации на нефтебазах автобензина АИ-92, АИ-95 и летнего (вкл. межсезонное) дизтоплива.
В абсолютном значении чистая маржа мелкого опта в отдельные дни декабря превышала 7-9 тыс. руб./т для автобензина и 5 тыс. руб./т для летнего дизеля. В январе 2019 г. маржинальность продаж этих продуктов на нефтебазах начала сокращаться, оставаясь в положительной зоне. На 21 января ее значения для АИ-92, АИ-95 и ДТл составили 2 263 руб./т, 2 611руб./ т и 2 982 руб./т соответственно.
Зеркальная картина наблюдалась в динамике маржинальности продаж с нефтебаз зимнего дизельного топлива. В декабре 2018 г. чистая маржа продаж этого продукта мелким оптом опускалась до значений в -6.5 тыс. руб./т, среднее значение за месяц составило -4.1 тыс. руб./т. С начала нового года, благодаря снижению оптовых цен на зимний дизель, чистая маржа его реализации с нефтебаз поднялась до значений 500- 1 100 руб./т .
Чистая маржа реализации с АЗС автобензина АИ-92 и АИ-95 в январе 2019 г. увеличилась относительно конца прошлого года более чем в 2 раза. На 21 января продажа перечисленных продуктов с АЗС обеспечивала маржинальность на уровне 3.9 руб./л и 5.3 руб./л.
Маржа розничной реализации дизельного топлива уже второй месяц колеблется в диапазоне -0.8-0.5 руб./л.
Декабрьское снижение средней оптовой цены автобензина и летнего дизтоплива при зафиксированных соглашением нефтяников с правительством ценах в мелком опте привело к существенному росту чистой маржи реализации на нефтебазах автобензина АИ-92, АИ-95 и летнего (вкл. межсезонное) дизтоплива.
В абсолютном значении чистая маржа мелкого опта в отдельные дни декабря превышала 7-9 тыс. руб./т для автобензина и 5 тыс. руб./т для летнего дизеля. В январе 2019 г. маржинальность продаж этих продуктов на нефтебазах начала сокращаться, оставаясь в положительной зоне. На 21 января ее значения для АИ-92, АИ-95 и ДТл составили 2 263 руб./т, 2 611руб./ т и 2 982 руб./т соответственно.
Зеркальная картина наблюдалась в динамике маржинальности продаж с нефтебаз зимнего дизельного топлива. В декабре 2018 г. чистая маржа продаж этого продукта мелким оптом опускалась до значений в -6.5 тыс. руб./т, среднее значение за месяц составило -4.1 тыс. руб./т. С начала нового года, благодаря снижению оптовых цен на зимний дизель, чистая маржа его реализации с нефтебаз поднялась до значений 500- 1 100 руб./т .
Чистая маржа реализации с АЗС автобензина АИ-92 и АИ-95 в январе 2019 г. увеличилась относительно конца прошлого года более чем в 2 раза. На 21 января продажа перечисленных продуктов с АЗС обеспечивала маржинальность на уровне 3.9 руб./л и 5.3 руб./л.
Маржа розничной реализации дизельного топлива уже второй месяц колеблется в диапазоне -0.8-0.5 руб./л.
В ходе торгов крупнооптовыми партиями нефтепродуктов на СПБМТСБ во вторник, тем кто не проснулся в понедельник стало очевидно, что производители уже перешли к реализации топлива из февральской производственной программы.
В начале текущей недели серьезно изменился баланс предлагаемых нефтепродуктов, что оказало влияние на динамику цен.
Хотя общий тренд остался неизменным : автобензины подорожали, зимний дизель продолжил дешеветь, мазут - разнонаправлено, без яркой динамики.
В начале текущей недели серьезно изменился баланс предлагаемых нефтепродуктов, что оказало влияние на динамику цен.
Хотя общий тренд остался неизменным : автобензины подорожали, зимний дизель продолжил дешеветь, мазут - разнонаправлено, без яркой динамики.
Во вторник котировки нефти снизились после непрерывной 5-дневной серии роста. Котировки Brent потеряли около 2%, в моменте опускаясь до $60,5 за баррель. На фоне негативной статистики из Азии, понижения прогнозов по глобальной экономике МВФ и очередных оптимистичных прогнозов по добыче в США от EIA такая реакция может означать частичную фиксацию прибыли спекулянтами, удерживавшими длинные позиции. Тем не менее краткосрочный восходящий тренд по-прежнему остается актуальным и потенциал движения в район $64 может реализоваться.
ННК, в лице «ННК-Камчатнефтепродукт», попросила ФАС проверить некоммерческое партнёрство «Владельцев автозаправочных станций Камчатка».
Основанием для заявления послужила информация о нарушении пункта Протокола ФНС России о непревышении более чем на 4% уровня цен, установленных на АЗС вертикально-интегрированных нефтяных компаний.
ННК выявила нарушения со стороны ООО «Камчатская топливная компания», ООО «Востокнефтепродукт», ООО «Нефтесоюз-Камчатка» и ООО «Топливный Союз Камчатки», а именно превышение допустимого уровня цен на АИ-92 и дизель, более чем вдвое.
Будем объективными и просто скажем, что это очередное противостояние недо-ВИНКа с независимыми региональными продавцами нефтепродуктов. Это уже не первый раз, когда обиженные стороны бросают друг в друга тухлым крабом.
Основанием для заявления послужила информация о нарушении пункта Протокола ФНС России о непревышении более чем на 4% уровня цен, установленных на АЗС вертикально-интегрированных нефтяных компаний.
ННК выявила нарушения со стороны ООО «Камчатская топливная компания», ООО «Востокнефтепродукт», ООО «Нефтесоюз-Камчатка» и ООО «Топливный Союз Камчатки», а именно превышение допустимого уровня цен на АИ-92 и дизель, более чем вдвое.
Будем объективными и просто скажем, что это очередное противостояние недо-ВИНКа с независимыми региональными продавцами нефтепродуктов. Это уже не первый раз, когда обиженные стороны бросают друг в друга тухлым крабом.
Запасы нефти в США незначительно снизились, дистиллятов - также незначительно выросли, а вот запасы бензина продолжают увеличиваться быстро, полагают эксперты, опрошенные агентством Bloomberg.
В четверг в 19:00 по Москве Минэнерго США опубликует данные по динамике изменения запасов нефти и нефтепродуктов в стране за неделю до 18 января. Накануне этого события агентство Bloomberg опросило 10 экспертов, и вот их медианный прогноз (в баррелях):
- запасы сырой нефти: -0.75 млн до 436.3 млн;
- запасы бензина: +3 млн до 258.6 млн;
- запасы дистиллятов: +0.9 млн до 143.9 млн;
- запасы сырой нефти в Кушинге: +0.1 млн
В четверг в 19:00 по Москве Минэнерго США опубликует данные по динамике изменения запасов нефти и нефтепродуктов в стране за неделю до 18 января. Накануне этого события агентство Bloomberg опросило 10 экспертов, и вот их медианный прогноз (в баррелях):
- запасы сырой нефти: -0.75 млн до 436.3 млн;
- запасы бензина: +3 млн до 258.6 млн;
- запасы дистиллятов: +0.9 млн до 143.9 млн;
- запасы сырой нефти в Кушинге: +0.1 млн
Гендиректор BP Боб Дадли ожидает устойчивого роста спроса на нефть в 2019 г. несмотря на угрозы замедления мирового экономического роста.
По расчетам компании, спрос вырастет на 1,4 млн баррелей в сутки, что выше прогноза ОПЕК (1,29 млн баррелей в сутки), а мировая экономика вырастет не менее чем на 3%.
В начавшемся году Дадли ожидает балансировки рынка после двух чрезмерных коррекций конца 2018 г.: октябрьского пика и декабрьского падения.
Думаю, миру нужен приемлемый диапазон цен на нефть, и цена в интервале от $50 до $65 за баррель способна удовлетворить и производителей, и страны-потребители - Дадли
По расчетам компании, спрос вырастет на 1,4 млн баррелей в сутки, что выше прогноза ОПЕК (1,29 млн баррелей в сутки), а мировая экономика вырастет не менее чем на 3%.
В начавшемся году Дадли ожидает балансировки рынка после двух чрезмерных коррекций конца 2018 г.: октябрьского пика и декабрьского падения.
Думаю, миру нужен приемлемый диапазон цен на нефть, и цена в интервале от $50 до $65 за баррель способна удовлетворить и производителей, и страны-потребители - Дадли
Аренда цистерн для перевозки нефти подорожала. Ситуация на рынке аренды изменилась в связи с покупкой прошлой весной «Нефтетранссервисом» железнодорожного парка компании «Отэко».
Стоимость аренды нефтебензиновых цистерн в России выросла до 950—990 руб в сутки без НДС по сравнению с 640—710 руб в сутки, которые она составляла в январе 2018 г.
Стоимость аренды нефтебензиновых цистерн в России выросла до 950—990 руб в сутки без НДС по сравнению с 640—710 руб в сутки, которые она составляла в январе 2018 г.
Владельцы кировоградской «РУР Групп» выставили на продажу сеть автозаправочных станций и нефтебазы компании.
Стоимость продажи сбытовых активов компании заявлена на уровне $10 млн. Предприятие владеет автозаправочной сетью из 22 АЗС, расположенных на основных дорогах Кировоградской области. На пяти станциях установлены модули для заправки автомобилей сжиженным газом, шесть объектов оборудованы пристанционным магазином под ТМ “Заправка”. Сеть обслуживает около 8 тыс. безналичных клиентов.
Нефтебазовое хозяйство представлено двумя терминалами, расположенными в городах Кропивницкий и Знаменка, общим объемом хранения около 50 тыс. т. собственным парком бензовозов, общий объем которых составляет 107 тыс. л.
В 2018 г сеть АЗС «БРСМ-Нафта» выкупила станцию у «РУР Групп» в Кировоградской области.
Стоимость продажи сбытовых активов компании заявлена на уровне $10 млн. Предприятие владеет автозаправочной сетью из 22 АЗС, расположенных на основных дорогах Кировоградской области. На пяти станциях установлены модули для заправки автомобилей сжиженным газом, шесть объектов оборудованы пристанционным магазином под ТМ “Заправка”. Сеть обслуживает около 8 тыс. безналичных клиентов.
Нефтебазовое хозяйство представлено двумя терминалами, расположенными в городах Кропивницкий и Знаменка, общим объемом хранения около 50 тыс. т. собственным парком бензовозов, общий объем которых составляет 107 тыс. л.
В 2018 г сеть АЗС «БРСМ-Нафта» выкупила станцию у «РУР Групп» в Кировоградской области.
США стали третьим крупнейшим инвестором в новые проекты в России по итогам 2018 г. после Китая и Германии, - глава Российского фонда прямых инвестиций Кирилл Дмитриев.
Глава Американской торговой палаты в России (AmCham) Алексис Родзянко - Американские компании в 2018 г. не сокращали присутствие в России и не уходили с рынка.
По его словам, компании скорее поддерживают свой уровень присутствия, а кто-то даже инвестирует в расширение бизнеса.
Глава Американской торговой палаты в России (AmCham) Алексис Родзянко - Американские компании в 2018 г. не сокращали присутствие в России и не уходили с рынка.
По его словам, компании скорее поддерживают свой уровень присутствия, а кто-то даже инвестирует в расширение бизнеса.
По итогам 2018 г. объем торгов поставочными фьючерсными контрактами на российскую экспортную нефть Urals на СПБМТСБ снизился в 2,5 раза по сравнению с 2017 г — до 1638 контрактов на сумму 6,84 миллиарда рублей.
До сих пор не удалось отгрузить ни одной танкерной партии (720 тысяч барр.), сформированной в результате торгов фьючерсами на Urals – самая большая неудача СПбМТСБ в прошлом году.
Торги поставочными фьючерсными контрактами на Urals начались в ноябре 2016 г с целью создания российского нефтяного эталона (benchmark), цена на который будет формироваться на российской бирже. До сих пор цена на Urals формируется путем определения дифференциала (скидки или премии) по отношению к североморскому сорту Brent. Для удобства иностранных партнеров, фьючерс на Urals торговался исключительно в долларах.
Независимое ценообразование на Urals имеет большое значение для развития торговли энергоносителями и развития российской экономики в целом, несмотря на снижение зависимости бюджета от нефтегазовых доходов.
СПбМТСБ не намерена отказываться от поставленной цели и продолжит работу для повышения заинтересованности потребителей российской нефти во фьючерсах на Urals (https://yangx.top/Ru_lio/1813). Биржа даже заключила соглашения о сотрудничестве с ценовыми агентствами S&P Global Platts и Argus Media с целью сделать фьючерс на Urals привлекательным биржевым инструментом для потребителей российской нефти – прежде всего международных трейдеров.
Однако создание эталонного сорта российской нефти противоречит интересам Platts и Argus.
До сих пор не удалось отгрузить ни одной танкерной партии (720 тысяч барр.), сформированной в результате торгов фьючерсами на Urals – самая большая неудача СПбМТСБ в прошлом году.
Торги поставочными фьючерсными контрактами на Urals начались в ноябре 2016 г с целью создания российского нефтяного эталона (benchmark), цена на который будет формироваться на российской бирже. До сих пор цена на Urals формируется путем определения дифференциала (скидки или премии) по отношению к североморскому сорту Brent. Для удобства иностранных партнеров, фьючерс на Urals торговался исключительно в долларах.
Независимое ценообразование на Urals имеет большое значение для развития торговли энергоносителями и развития российской экономики в целом, несмотря на снижение зависимости бюджета от нефтегазовых доходов.
СПбМТСБ не намерена отказываться от поставленной цели и продолжит работу для повышения заинтересованности потребителей российской нефти во фьючерсах на Urals (https://yangx.top/Ru_lio/1813). Биржа даже заключила соглашения о сотрудничестве с ценовыми агентствами S&P Global Platts и Argus Media с целью сделать фьючерс на Urals привлекательным биржевым инструментом для потребителей российской нефти – прежде всего международных трейдеров.
Однако создание эталонного сорта российской нефти противоречит интересам Platts и Argus.
