Кофе по праву можно назвать драйвером нетопливного бизнеса. Продажи этого «высокомаржинального барреля» на российских заправках с сентября по декабрь 2018 г по сравнению с аналогичным периодом 2017 г выросли на 28%.  В январе этого года по сравнению с минувшим – на 20%.

Самая дорогая ароматная чашка на заправках Москвы – 220 рублей. В Питере средняя цена за заряд кофеина меньше на 40 рублей. Казань третья по стоимости – 155 рублей за чашку. Самый дешевый кофе нашли на омских АЗС, в среднем всего за 90 рублей.

Средняя цена нефтепродуктов в январе 2019 года выросла на 10% по сравнению с январем прошлого года, составив 47 рублей за литр. Продажи топлива за этот период, наоборот, упали на 12%. 

Заправка бака в среднем обходится в 1000 рублей, а трапеза в кафетерии АЗС − в 450 рублей. 

В целом средний чек на заправках по России составил 1250 рублей. Самые «накладные» АЗС – в северной столице. Москва и Красноярск на втором месте по величине чека, а дешевле всего заправиться  в Саратове и Челябинске. 

Сегодня немного про такую тёплую и близкую Танзанию.

Вчера в Чёрном море на грузовых танкерах «Маэстро» и «Канди» под флагом Танзании во время перевалки топлива с одного судна на друго произошел взрыв, а затем пожар. Инцидент произошёл недалеко от берегов Крыма. Пострадавшие суда находились за 12-мильной зоной, вне территориальных вод России по для обхода российского законодательства.

Торговые марки Сбербанка, «Газпрома» и Лукойла подорожали.
Уже четвертый год в рейтинге самых дорогих брендов мира Brand Finance Россия представлена тремя торговыми марками. Стоимость всех трех выросла: Сбербанка — на 6,3%, до $12,4 млрд, «Газпрома» — на 45,7%, до $8,1 млрд, а ЛУКОЙЛа — на 19,7%, до $5,8 млрд.
Рост стоимости российских нефтегазовых брендов связан с финансовыми показателями компаний и отношением рынков к их перспективам.

В эталон европейской нефти могут добавить американскую
Потребление WTI в Европе сопоставимо с нефтью мельчающих североморских месторождений

В этом году может измениться методика расчета нефтяного индекса Brent и появиться Новый североморский датированный (New North Sea Dated), анонсировали рассчитывающие их агентства – S&P Platts и Argus. Эти индексы ложатся в основу стоимости большинства контрактов европейских нефтяных компаний с потребителями.

Сейчас S&P Platts и Argus учитывают при расчете индексов стоимость нефти, добытой на пяти месторождениях Северного моря: Брент, Фортиз, Осеберг, Экофиск и Тролль.

Объемы нефти, доступной для расчета североморского эталона, уменьшаются. Ликвидность торгов в портах Северного моря снижается. В Европу поставляется все больше легкой нефти из самых разных регионов – Азербайджана, Алжира, Западной Африки, Мексиканского залива и др.

S&P Platts и Argus ищут способы увеличить ликвидность своих индексов. Platts предлагает изменить базис (место) поставки для расчета Brent – добавить в него порт Роттердама (за вычетом стоимости доставки нефти в порт). Это может удвоить торги, на основе которых рассчитывается индекс Brent, рассуждает редакционный директор Platts по Европе и Африке Джоэл Хэнли. Argus хочет расширить корзину сортов нефти, которые формируют его North Sea Dated. Platts также не исключает расширения сортов, но пока будет наблюдать и проводить консультации с участниками рынка.

New North Sea Dated будет определяться более широким диапазоном малосернистых сортов, включая поставляемые в Европу из других регионов.

Argus намерено уточнить корзину марок в феврале. Предполагается включить в нее американский сорт WTI, три сорта нефти, добываемой в Западной Африке (Bonny Light, Qua Iboe и Escravos), смесь легкой азербайджанской нефти (BTC) и сахарскую смесь из Алжира».

Старый и Новый североморский датированный какое-то время будут рассчитываться параллельно.

В Европу уже поступает примерно 800 000 барр. нефти WTI в день, она по поставкам конкурирует с марками Северного моря. Это надо учитывать при формировании цен в регионе. Методология Argus направлена на максимальное увеличение числа участников рынка.

Немного информации относительно сгоревших танкеров в близки Керченского пролива чёрного моря. Погибло более 14 моряков, 17 получили одновременно ожоги и обморожение. Судно следовало из российского порта Темрюк и загорелось во время перевалки нефтепродуктов борт-в-борт. Вот такая вот Танзания.

​​Россия опустилась на третье место по объему добычи нефти

Россия в ноябре опустилась на третье место по объему нефтедобычи с показателем в 10,729 миллиона баррелей в сутки, уступив США и Саудовской Аравии, свидетельствуют данные организации "Совместная инициатива по нефтяной статистике" (JODI).
По данным JODI, мировое лидерство по-прежнему удерживают США. В ноябре страна добывала в среднем 11,693 миллиона баррелей нефти в сутки. Второе место заняла Саудовская Аравия с объемом добычи в 11,093 миллиона баррелей в сутки.
Объем добычи в России, по данным организации, снизился по сравнению с октябрем на 0,18%, в США - вырос на 1,35%, в Саудовской Аравии - на 4,23%.
Экспорт нефти Саудовской Аравии в ноябре в месячном выражении вырос на 6,9%, до 8,235 миллиона баррелей в сутки, США - на 3,6%, до 2,411 миллиона баррелей в сутки. Данные России JODI не указывает. При этом в октябре Россия экспортировала 5,22 миллиона баррелей в сутки, а в сентябре – 5,296 миллиона, следует из данных организации.
Переработка на НПЗ США увеличилась в ноябре на 4% к предыдущему месяцу, до 17,071 миллиона баррелей в сутки. В Саудовской Аравии нефтепереработка выросла на 0,7% по сравнению с октябрем, до 2,836 миллиона баррелей в сутки. Переработка на НПЗ РФ выросла по сравнению с октябрем на 4,8%, достигнув 5,919 миллиона баррелей в сутки.
Объем добычи нефти второго по величине производителя этого сырья в ОПЕК - Ирака - снизился по сравнению с октябрем на 0,1%, до 4,455 миллиона баррелей в сутки. Экспорт нефти из Ирака снизился на 2,1%, до 3,809 миллиона баррелей в сутки. У Нигерии экспорт нефти в ноябре упал на 10,6%, до 1,735 миллиона баррелей в сутки, добыча уменьшилась на 8,2%, до 1,803 миллиона баррелей в сутки.

«Транснефть» получила в прямое распоряжение контрольный пакет порта НМТП в размере 50,11%.

Акции были выведены компанией из кипрского оффшора Novoport в юрисдикцию России.

Кроме того, "Транснефть" имеет косвенное владение через ООО "Транснефть - Сервис" и ООО "НМТП-Капитал", также находящихся в российской юрисдикции, еще 11,89% акций НМТП.

Расходы бюджета в 2018 г составили беспрецедентно низкие 16.4% ВВП, практически не изменившись по сравнению с предыдущим годом в номинальном выражении. Ещё в 2014-16гг этот показатель находился на уровне 19-20% ВВП, а ниже 18% ВВП вообще не опускался.
Сверхжёсткая бюджетная консолидация, осуществлённая в 2017-18гг стала ключевым фактором низких темпов роста экономики, падения реальных доходов населения и резко возросшей дифференциации (неравенства) доходов

Раз речь зашла про российский порт Темрюк, из которого вышел загруженный газом танкер Маэстро (Maestro) под флагом Танзании, расскажем подробнее.
Объём экспорта газов (бутан, изобутан, пропан и пропан-бутан) в этом порту составляет около 15 тыс т в месяц. Отгрузки осуществляются как с российских заводов (Волгоградский, Нижегородский,самарская группа и башкирские производители) так и транзитные объемы из Казахстана.

Да. И не вздумайте переваливать газы борт-в-борт - попадёте в Танзанию.

Все больше и больше профессионалов в «Новом потоке».
Бывший министр экологии Татарстана Артем Сидоров назначен президентом АО «Новый Поток». Ранее он занимал в компании должность вице-президента по природоохранной деятельности и экологии. На посту президента Сидоров сменил покинувшего компанию Андрея Зокина (https://yangx.top/Ru_lio/1359).

Напомним, минэкологии Татарстана Артем Сидоров возглавлял с 2010 по 2015гг. В 2015 году являлся руководителем Росприроднадзора; с 2017 года по 2018 год — замминистра природных ресурсов и экологии — руководителем Росприроднадзора.

Инцидент с пожаром на танкерах при перевалке газов обрастает новыми подробностями.
Нефтепродукты перевозились из российского порта в Сирию на судах находящихся под санкциями (https://yangx.top/Ru_lio/837). Вероятно с этим может быть связана столь опасная перевалка топлива и закрытие глаз на это российских контролирующих служб.
Одним словом творится полная Сирия.

Россия и Германия условились о единоразовой проверке наблюдателями ФРГ и Франции Керченского пролива.

Итак, действительно о важном - совсем не пресное, а очень профессиональное издание «Нефтетранспорт», в попрежнему пресном агенстве Аргус даёт апдейт данных по перевалке нефтепродуктов на 2019 г.

Ставки перевалки нефтепродуктов в российских портах с 1 января изменились разнонаправленно. Некоторые терминалы немного проиндексировали стоимость своих услуг, другие — перевели ставки в рубли, установив значения, которые меньше прежних в валютном эквиваленте.
Среди проиндексировавших стоимость своих услуг — дальневосточные перевалочные комплексы, в частности «Трансбункер-Ванино» (Хабаровский край) и Восточный нефтехимический терминал (ВНТ, Приморский край). Крупнейшим клиентом этих терминалов является «Роснефть», которой в восточной части России принадлежит несколько НПЗ. ВНТ удалось согласовать повышение ставки в рамках нового контракта до 680 руб./т с 650 руб./т. Источник, знакомый с деятельностью компании «Трансбункер-Ванино», оценил уровень индексации тарифов этого терминала в 2% по сравнению с летними значениями.
Сама «Роснефть» не стала менять стоимость перевалки на принадлежащих ей терминалах в портах Туапсе (Краснодарский край), Архангельска и Находки (Приморский край).
Большинство терминалов на северо-западе России с января перешли на рублевые ставки перевалки, в соответствии с законом, принятым Госдумой и подписанным президентом России Владимиром Путиным в августе. Документ исключает возможность тарификации услуг в российских морских портах в иностранной валюте. Так на рублевые ставки перешла «Усть-Луга Ойл» (Ленинградская обл.), крупнейший российский терминал, принадлежащий бизнесмену Андрею Бокареву, торговой компании Gunvor и «Транснефти».
С 1 января комплекс установил стоимость перевалки светлых нефтепродуктов в размере 1 100 руб./т, что примерно соответствует нижней границе прежнего долларового диапазона, а ставку перевалки темных нефтепродуктов — на уровне 1 296 руб./т, что соответствует верхнему показа- телю прежнего диапазона.
Перевалкой светлых нефтепродуктов в Усть-Луге, помимо «Усть-Луги Ойл», занимается терминал «Портэнерго», ранее принадлежавший «Сибур Холдингу». Агентом по перевалке нафты на этом комплексе является «Черноморсервис». Стоимость услуг этой компании, по данным участников рынка, сохранилась в долларах и примерно соответствует расходам на перевалку через «Усть-Лугу Ойл». По информации источников на терминалах и их клиентов, фактическая стоимость перевалки зачастую может быть меньше декларируемой, поскольку грузовладельцы получают скидки за долгосрочность и объемы поставок.
Например, Новороссийский мазутный терминал (НМТ, Краснодарский край), специализирующийся на перевалке мазута, вакуумного газойля и неф- тяного топлива, оценивает стоимость своих услуг в 654 руб./т в случае перевалки более 250 тыс. т/месяц нефтепродуктов, в 747 руб./т — от 150 тыс. т/ месяц, в 902 руб./т — от 30 тыс. т/месяц. Дороже всего обойдется перевалка разовых объемов — менее 30 тыс. т: 1 125,20 руб./т. НМТ рассматривал возможность небольшой индексации тарифов с нового года, но о принятии соответствующего решения пока неизвестно.

Из обзора региональной прессы сегодня также можно выделить бодрое издание «ПЕТРОМАРКЕТ» о маржинальности АЗС.

Декабрьское снижение средней оптовой цены автобензина и летнего дизтоплива при зафиксированных соглашением нефтяников с правительством ценах в мелком опте привело к существенному росту чистой маржи реализации на нефтебазах автобензина АИ-92, АИ-95 и летнего (вкл. межсезонное) дизтоплива.
В абсолютном значении чистая маржа мелкого опта в отдельные дни декабря превышала 7-9 тыс. руб./т для автобензина и 5 тыс. руб./т для летнего дизеля. В январе 2019 г. маржинальность продаж этих продуктов на нефтебазах начала сокращаться, оставаясь в положительной зоне. На 21 января ее значения для АИ-92, АИ-95 и ДТл составили 2 263 руб./т, 2 611руб./ т и 2 982 руб./т соответственно.

Зеркальная картина наблюдалась в динамике маржинальности продаж с нефтебаз зимнего дизельного топлива. В декабре 2018 г. чистая маржа продаж этого продукта мелким оптом опускалась до значений в -6.5 тыс. руб./т, среднее значение за месяц составило -4.1 тыс. руб./т. С начала нового года, благодаря снижению оптовых цен на зимний дизель, чистая маржа его реализации с нефтебаз поднялась до значений 500- 1 100 руб./т .

Чистая маржа реализации с АЗС автобензина АИ-92 и АИ-95 в январе 2019 г. увеличилась относительно конца прошлого года более чем в 2 раза. На 21 января продажа перечисленных продуктов с АЗС обеспечивала маржинальность на уровне 3.9 руб./л и 5.3 руб./л.
Маржа розничной реализации дизельного топлива уже второй месяц колеблется в диапазоне -0.8-0.5 руб./л.