Forwarded from Proeconomics
По темпам роста экономики за последние пять лет Россия стала второй (после Венесуэлы) худшей экономикой среди нефтегазовых стран
Лозунги - все объёмы производимого топлива на биржу равносильны дешевому популизму, поскольку это отражает полное не понимание существующих механизмов работы и распределения ресурсов ВИНК.
Такие предложения не осуществимы при всём желании. Более реально и целесообразно постепенно увеличивать нормативы реализации топлива в % от выработки, как это было почти реализовано в середине нынешнего года (https://yangx.top/Ru_lio/49).
Такие предложения не осуществимы при всём желании. Более реально и целесообразно постепенно увеличивать нормативы реализации топлива в % от выработки, как это было почти реализовано в середине нынешнего года (https://yangx.top/Ru_lio/49).
Telegram
RU_lio
Forwarded from Независимый топливный союз
Если все объёмы пропускать через биржу, планировать будет легче, срыва поставок попросту не станет, а мы забудем что такое дефициты.
Биржа, как финансово-торговый институт, позволяет достаточно быстро перейти в режим работы по-американски. Мало того, что свободный объем будет всегда, так это ещё и развитие нефтепереработки простимулирует. Потому что конкурировать за покупателя придётся.
Может пришла уже пора?
Биржа, как финансово-торговый институт, позволяет достаточно быстро перейти в режим работы по-американски. Мало того, что свободный объем будет всегда, так это ещё и развитие нефтепереработки простимулирует. Потому что конкурировать за покупателя придётся.
Может пришла уже пора?
Telegram
RU_lio
Автовладельцы Холмска второй день жалуются на отсутствие бензина на местных АЗС. Топливо отпускают только тем организациям, с которыми у заправщиков есть договоры.
На АЗС говорят, что Роснефть не отпускает бензин частным предприятиям. А в Холмском районе…
На АЗС говорят, что Роснефть не отпускает бензин частным предприятиям. А в Холмском районе…
RU_lio
Механизм северного завоза будет закреплен в качестве национального приоритета в программе развития Дальнего Востока. Вот только что от этого поменяется остаётся не известным. Видимо, надо закрепить, а там будет видно.
Может быть и северный завоз сам завезется, в случае реализации предложений по продажам 100% топлива через биржевые торги?
Не говоря уже, Росрезерве, военных, транспортных, стратегических и прочих неприглядных, но неизбежных поставках.
Не говоря уже, Росрезерве, военных, транспортных, стратегических и прочих неприглядных, но неизбежных поставках.
RU_lio
Вчерашнее настроение
Колесникова из Коммерсанта практически всегда интересно читать, поскольку его тексты существенно контрастируют с всеобщей пресностью других авторов своей дозволенной язвительностью и юморком. Вдруг если кто то пропустил вчерашний посыл главнокомандующего, вкратце можно прочесть тут :
- https://www.kommersant.ru/doc/3836247
- https://www.kommersant.ru/doc/3836247
Коммерсантъ
Вещать — не значит жениться
Как на пресс-конференции Владимир Путин позволил себе немного личного
Forwarded from Вестник России
Официально:
В самарском парке Дружбы установили самый жуткий символ Нового Года
В самарском парке Дружбы установили самый жуткий символ Нового Года
RU_lio
Продажи топлива на бирже СПБМТСБ выходят на финишную прямую. Нужно понять только одним момент - второго декабря в 2018 г. второй раз не будет.
Торгуйте братья!
Под таким заголовком могла бы выйти заметках в одной из дагестанских отраслевых изданий сегодня вечером. Но в отсутствии таковой, мы озвучим подведение итогов предпоследнего торгового дня на СПБМТСБ за них.
Итак, сегодня участники рынка ,справедливо посмотрев на календарь и на уровень декабрьских цен, выплеснули на биржу весь свой накопленный, но пока ещё не до конца раскрытый, интерес к нефтепродуктам.
Цены в крупном опте по всем позициям, за исключение мазута, резко устремились в верх.
Однако не стоит печалиться, поскольку по итогам за неделю цены все же снизились:
- АИ92/95 минус 2.6%
- ДТЕ минус 0.9%
- ДТЗ минус 2.3%
- Мазут плюс 5,6%
- СУГ плюс 4%
Это среднебольничная динамика цен в российском крупнооптовом сегменте за последние пять торговых сессий.
Так, что тот брат, который не успел сегодня на праздник, сможет ворваться ещё на один денёк в следующий понедельник.
Под таким заголовком могла бы выйти заметках в одной из дагестанских отраслевых изданий сегодня вечером. Но в отсутствии таковой, мы озвучим подведение итогов предпоследнего торгового дня на СПБМТСБ за них.
Итак, сегодня участники рынка ,справедливо посмотрев на календарь и на уровень декабрьских цен, выплеснули на биржу весь свой накопленный, но пока ещё не до конца раскрытый, интерес к нефтепродуктам.
Цены в крупном опте по всем позициям, за исключение мазута, резко устремились в верх.
Однако не стоит печалиться, поскольку по итогам за неделю цены все же снизились:
- АИ92/95 минус 2.6%
- ДТЕ минус 0.9%
- ДТЗ минус 2.3%
- Мазут плюс 5,6%
- СУГ плюс 4%
Это среднебольничная динамика цен в российском крупнооптовом сегменте за последние пять торговых сессий.
Так, что тот брат, который не успел сегодня на праздник, сможет ворваться ещё на один денёк в следующий понедельник.
Российские нефтеные компании снизят добычу в рамках договоренностей ОПЕК+ на 2% или на 11 млн т в год.
Сокращение будет происходить пропорционально объемам производства каждой из компаний, сообщил Александр Новак.
Весьма внушительное снижение, особенно на фоне озвученных ранее Новаком снижение на 3-4 млн т (https://yangx.top/Ru_lio/1497).
И всё-таки интересно, как меньше чем за неделю, озвученная Министром цифра может вырасти в три раза?!
Сокращение будет происходить пропорционально объемам производства каждой из компаний, сообщил Александр Новак.
Весьма внушительное снижение, особенно на фоне озвученных ранее Новаком снижение на 3-4 млн т (https://yangx.top/Ru_lio/1497).
И всё-таки интересно, как меньше чем за неделю, озвученная Министром цифра может вырасти в три раза?!
RU_lio
Один из последних проектов «губернаторского НПЗ», как и большинство его предшественников, подвёл под собой черту. Амурский НПЗ, идея строительства которого витала с 2004 г, не будет построен в посёлке Березовка. Хотя радужные сообщения о его скором запуске…
Telegram
Газ-Батюшка
В Амурской области заморожено строительство нового НПЗ, который начинала строить «Амурская энергетическая компания» вместе с партнерами из Китая. Стоимость проекта оценивается в 110 млрд. руб. Стройка приостановлена из-за нестабильности на нефтяном рынке…
RU_lio
Торгуйте братья! Под таким заголовком могла бы выйти заметках в одной из дагестанских отраслевых изданий сегодня вечером. Но в отсутствии таковой, мы озвучим подведение итогов предпоследнего торгового дня на СПБМТСБ за них. Итак, сегодня участники рынка…
Давайте на чистоту. Подорожание топлива в крупнооптовом сегменте было неизбежно в последние дни продаж январских объёмов нефтепродуктов.
Коллективное бессознательное продержалось достаточно долго, дождавшись уровня цен декабря 2017 г.
Коллективное бессознательное продержалось достаточно долго, дождавшись уровня цен декабря 2017 г.
Прогноз Argus на 2019 г. : Экспорт российского бензина вырастет
Российские производители могут повысить зарубежные отгрузки бензина в 2019 г. по сравнению с текущим годом благодаря увеличению выпуска этого топлива и стабильному спросу на него на внутреннем рынке.
Переработчики намерены в ближайшие годы повысить объем производства и качество бензина в связи с продолжающейся модернизацией мощностей. Выпуск топлива в России в следующем году, при условии введения в промышленную эксплуатацию новых установок бензинового пула на некоторых заводах, может повыситься на 1,6 млн т по сравнению с текущим годом, до 41 млн т, по данным Argus Consulting.
Значительный рост производства топлива обеспечит нижнекамский НПЗ «Танеко», принадлежащий «Татнефти». В конце ноября на заводе была введена в эксплуатацию установка катриформинга (мощность — 714 тыс. т/год), сырьем для которой является нафта. В результате «Танеко» сможет выпускать около 770 тыс. т/год бензина Аи-92 и почти 330 тыс. т/год — Аи-95.
Первая часть установок бензинового пула на «Танеко» была запущена в начале этого года. В январе состоялось введение в промышленную эксплуатацию установки гидроочистки нафты (1,1 млн т/год), которая позволила получать легкую нафту и сырье для будущей установки катриформинга.
Одновременно была запущена установка изомеризации (420 тыс. т/год), использующая легкую нафту в качестве сырья для изомеризата — высокооктанового компонента для бензина класса Евро-5.
Рост выпуска топлива в 2019 г. ожидается и на Московском заводе «Газпром нефти» за счет реконструкции комплекса каталитического крекинга и запуска установки «Евро+». Однако в связи с произошедшей в ноябре аварией на установке каткрекинга сроки модернизации объекта могут измениться, что отразится и на производстве бензина.
В 2020 г. выпуск топлива на российских заводах может увеличиться более чем на 800 тыс. т по сравнению с 2019 г., до 41,9 млн т. «Татнефть» намерена повысить производство на НПЗ «Танеко» к этому времени до 1,19 млн т/год бензина Аи-92 и 510 тыс. т/год Аи-95, по информации компании. Для этого «Татнефть» планирует запустить установку каталитического крекинга (1,1 млн т/год).
«Нефтехимсервис» рассчитывает в IV квартале 2019 г. ввести в эксплуатацию на Яйском НПЗ комплекс по производству высокооктановых бензинов (700 тыс. т/год). Благодаря этому предприятие приступит к выпуску топлива Евро-5 и сократит отгрузки нафты.
Кроме того, «Газпром нефтехим Салават» в 2020 г. планирует увеличить производство бензина после запуска новой установки каткрекинга (1,1 млн т/год).
В то же время рост спроса на топливо со стороны российских потребителей в ближайшие два года ожидается умеренным. В условиях увеличения выпуска бензина это может способствовать отправкам за рубеж дополнительных объемов продукта. Потребление бензина на внутреннем рынке к 2020 г. может вырасти лишь на 800 тыс. т по сравнению с 2018 г., до 35,9 млн т, по оценкам Argus Consulting.
В следующем году российские компании могут направить на экспорт до 5,6 млн т бензина. В 2018 г. зарубежные отгрузки бензина, по предварительным данным, составят 4,3 млн т, по расчетам Argus Consulting.
Российские производители могут повысить зарубежные отгрузки бензина в 2019 г. по сравнению с текущим годом благодаря увеличению выпуска этого топлива и стабильному спросу на него на внутреннем рынке.
Переработчики намерены в ближайшие годы повысить объем производства и качество бензина в связи с продолжающейся модернизацией мощностей. Выпуск топлива в России в следующем году, при условии введения в промышленную эксплуатацию новых установок бензинового пула на некоторых заводах, может повыситься на 1,6 млн т по сравнению с текущим годом, до 41 млн т, по данным Argus Consulting.
Значительный рост производства топлива обеспечит нижнекамский НПЗ «Танеко», принадлежащий «Татнефти». В конце ноября на заводе была введена в эксплуатацию установка катриформинга (мощность — 714 тыс. т/год), сырьем для которой является нафта. В результате «Танеко» сможет выпускать около 770 тыс. т/год бензина Аи-92 и почти 330 тыс. т/год — Аи-95.
Первая часть установок бензинового пула на «Танеко» была запущена в начале этого года. В январе состоялось введение в промышленную эксплуатацию установки гидроочистки нафты (1,1 млн т/год), которая позволила получать легкую нафту и сырье для будущей установки катриформинга.
Одновременно была запущена установка изомеризации (420 тыс. т/год), использующая легкую нафту в качестве сырья для изомеризата — высокооктанового компонента для бензина класса Евро-5.
Рост выпуска топлива в 2019 г. ожидается и на Московском заводе «Газпром нефти» за счет реконструкции комплекса каталитического крекинга и запуска установки «Евро+». Однако в связи с произошедшей в ноябре аварией на установке каткрекинга сроки модернизации объекта могут измениться, что отразится и на производстве бензина.
В 2020 г. выпуск топлива на российских заводах может увеличиться более чем на 800 тыс. т по сравнению с 2019 г., до 41,9 млн т. «Татнефть» намерена повысить производство на НПЗ «Танеко» к этому времени до 1,19 млн т/год бензина Аи-92 и 510 тыс. т/год Аи-95, по информации компании. Для этого «Татнефть» планирует запустить установку каталитического крекинга (1,1 млн т/год).
«Нефтехимсервис» рассчитывает в IV квартале 2019 г. ввести в эксплуатацию на Яйском НПЗ комплекс по производству высокооктановых бензинов (700 тыс. т/год). Благодаря этому предприятие приступит к выпуску топлива Евро-5 и сократит отгрузки нафты.
Кроме того, «Газпром нефтехим Салават» в 2020 г. планирует увеличить производство бензина после запуска новой установки каткрекинга (1,1 млн т/год).
В то же время рост спроса на топливо со стороны российских потребителей в ближайшие два года ожидается умеренным. В условиях увеличения выпуска бензина это может способствовать отправкам за рубеж дополнительных объемов продукта. Потребление бензина на внутреннем рынке к 2020 г. может вырасти лишь на 800 тыс. т по сравнению с 2018 г., до 35,9 млн т, по оценкам Argus Consulting.
В следующем году российские компании могут направить на экспорт до 5,6 млн т бензина. В 2018 г. зарубежные отгрузки бензина, по предварительным данным, составят 4,3 млн т, по расчетам Argus Consulting.
Между тем возможности для дальнейшего увеличения перевалки продукта через Усть-Лугу ограниченны в связи с высокой загрузкой порта другими нефтепродуктами.
В качестве возможных импортеров российского топлива могут выступить страны Африки и Средиземноморья. Однако перспективы экспорта российского бензина в этих направлениях невелики из-за ограниченных возможностей сегрегированного хранения топлива в российских портах Азовско-Черноморского региона. Перевалку бензина в настоящее время осуществляют лишь порты Азовского моря Азов и Ейск, однако размер партий на местных терминалах не превышает 5 тыс. т из-за небольших глубин.
Участники рынка полагают, что в перспективе к отгрузкам бензина могут приступить порты Тамани и Новороссийска (оба — Краснодарский край).
В качестве возможных импортеров российского топлива могут выступить страны Африки и Средиземноморья. Однако перспективы экспорта российского бензина в этих направлениях невелики из-за ограниченных возможностей сегрегированного хранения топлива в российских портах Азовско-Черноморского региона. Перевалку бензина в настоящее время осуществляют лишь порты Азовского моря Азов и Ейск, однако размер партий на местных терминалах не превышает 5 тыс. т из-за небольших глубин.
Участники рынка полагают, что в перспективе к отгрузкам бензина могут приступить порты Тамани и Новороссийска (оба — Краснодарский край).
Итак, продолжают греметь корпоративы. Рабочих дней этого года остаётся все меньше. С учётом довольно насыщенных выходных, надеемся именно таковых, мы специально не раздражали вас околорабочим новостным фоном.
Остаётся не так много времени для того чтобы завершить деятельность в этом году и прыгнуть в волшебство 2019 г.
Остаётся не так много времени для того чтобы завершить деятельность в этом году и прыгнуть в волшебство 2019 г.
Начальник управления регулирования топливно-энергетического комплекса Федеральной антимонопольной службы РФ Дмитрий Махонин подвёл итоги деятельности своего ведомства за 2018.
Итоги примерно ни ничем, просто оставим это здесь.
Рынок периодически лихорадило. Причины известны и понятны — это внешнеэкономическая коньюнктура, связанная со скачками роста цен на сырьё. До последнего времени курс национальной валюты практически не менялся, коридор отклонения был плюс-минус 2 рубля, несмотря на существенные цены роста на нефть. Сейчас рынок характеризуется как стабильный.
Самое главное сейчас и биржевые котировки, и котировки крупнооптовых и мелкооптовых цен говорят о том, что маржинальность, особенно по автомобильному бензину, у розничного сегмента рынка достаточно приемлимая. Это говорит о том, что розничный сегмент рынка может не только зарабатывать, реализуя топливо на АЗС, но и возместить те убытки, которые возникали в результате резкого роста цен в крупном опте.
Мы считаем, что в следующий год мы должны войти в таком же стабильном состоянии по рынку. При этом, несмотря на восстановление акцизов, которые были снижены по решению правительства этим летом, оно подготовило всю необходимую нормативно-правовую базу, для разработки так называемого акциза на нефть и демпфера, который должен снизить риски резких скачков цен на топливном рынке из-за внешнеэкономической или макроэкономической коньюнктуры.
Итоги примерно ни ничем, просто оставим это здесь.
Рынок периодически лихорадило. Причины известны и понятны — это внешнеэкономическая коньюнктура, связанная со скачками роста цен на сырьё. До последнего времени курс национальной валюты практически не менялся, коридор отклонения был плюс-минус 2 рубля, несмотря на существенные цены роста на нефть. Сейчас рынок характеризуется как стабильный.
Самое главное сейчас и биржевые котировки, и котировки крупнооптовых и мелкооптовых цен говорят о том, что маржинальность, особенно по автомобильному бензину, у розничного сегмента рынка достаточно приемлимая. Это говорит о том, что розничный сегмент рынка может не только зарабатывать, реализуя топливо на АЗС, но и возместить те убытки, которые возникали в результате резкого роста цен в крупном опте.
Мы считаем, что в следующий год мы должны войти в таком же стабильном состоянии по рынку. При этом, несмотря на восстановление акцизов, которые были снижены по решению правительства этим летом, оно подготовило всю необходимую нормативно-правовую базу, для разработки так называемого акциза на нефть и демпфера, который должен снизить риски резких скачков цен на топливном рынке из-за внешнеэкономической или макроэкономической коньюнктуры.
Сын бывшего диктатора Муаммара Каддафи, Саиф аль-Ислам, ищет поддержки своих политических амбиций со стороны России. Его представитель встретился с заместителем министра иностранных дел России Михаилом Богдановым и передал ему письмо от имени Каддафи для президента России Владимира Путина.
Речь идет о поддержке Москвы президентских амбиций сына диктатора взамен возобновлении контрактов, обсуждение которых началось еще при жизни Муаммара Каддафи.
В частности о строительстве высокоскоростной железнодорожной линии от Бенгази до Сирта за $2,5 млрд. В октябре на переговоры с «Газпромом» и «Татнефтью» о судьбе сырьевых проектов в Москву прилетал гендиректор Ливийской национальной нефтяной корпорации Мустафа Саналла.
«Роснефть» согласилось инвестировать в геологоразведку и добычу в Ливии, а также закупать нефть.
Речь идет о поддержке Москвы президентских амбиций сына диктатора взамен возобновлении контрактов, обсуждение которых началось еще при жизни Муаммара Каддафи.
В частности о строительстве высокоскоростной железнодорожной линии от Бенгази до Сирта за $2,5 млрд. В октябре на переговоры с «Газпромом» и «Татнефтью» о судьбе сырьевых проектов в Москву прилетал гендиректор Ливийской национальной нефтяной корпорации Мустафа Саналла.
«Роснефть» согласилось инвестировать в геологоразведку и добычу в Ливии, а также закупать нефть.
Февральские фьючерсы на нефть Brent: $53,82 (-0,98%) Февральские фьючерсы на нефть WTI: $45,59 (-0,63%) Спред между актуальными контрактами на марки Brent и WTI составляет около $8,16 в пользу Brent. В деталях В конце недели нефтяные котировки немного снизились на фоне возросшего числа буровых установок в США. Согласно опубликованным данным от Baker Hughes, количество активных нефтяных буровых установок в США за неделю выросло до 883 уст. (+10). В годовом выражении прирост составляет +136 уст. Чуть более половины всех буровых (486) сосредоточено на ключевом американском сланцевом месторождении Permian. В то же время в Канаде количество буровых установок существенно снизилось до 58 уст. (-37). Годом ранее в это же время было 120 уст. Снижение буровой активности в Канаде объясняется решением о сокращении добычи в Альберте в 2019 г. с целью снизить запасы нефти на складах. В выходные министр энергетики ОАЭ Сухайл аль-Мазруэй на пресс-конференции в Кувейте заявил, что участники ОПЕК готовы провести внеочередную встречу и принять необходимые меры, если действующего объема сокращений будет недостаточно. В рамках встречи в Вене 5-7 декабря ОПЕК и еще 10 стран-нефтедобытчиков, не входящих в картель, определили условия новой сделки по сокращению, в рамках которой добыча будет онижена на 1,2 млн баррелей в сутки (б/с). Первая реакция рынка была позитивной, но впоследствии котировки продолжили снижение из-за растущих опасений по поводу глобальной экономики. Котировки Brent сегодня с утра прибавляют на фоне заявлений ОПЕК. В целом картина по-прежнему негативная, но активные распродажи на текущих уровнях выглядят маловероятными с технической точки зрения. На дневном графике формируется дивергенция с индикатором RSI, которая в традиционном понимании является предвестником разворота. В случае смены краткосрочной тенденции котировки могут достаточно быстро подняться в район $58.
Перемирие нарушено.
В предпоследний день торгов нефтепродуктами на СПБМТСБ (https://yangx.top/Ru_lio/1554), который характеризовался резким взлетом цен на моторные топлива в крупнооптовом сегменте, трейдеры нарушили данное 6 ноября обещание ( https://yangx.top/Ru_lio/357) о приостановке перепродаж топлива на базисах производителей.
Таким образом, обещаний хватило всего на 45 дней. С одной стороны это неплохой показатель для большого количества участников торгов, однако с другой, дает весомый аргумент противникам участия независимых компаний в свободной купле/продаже нефтепродуктов на СПБМТСБ.
Просто представьте следующую логику рассуждений: ВИНК делают все чтобы насытить рынок и снизить цены, однако трейдеры вновь раскачивают цены и дестабилизируют ситуацию на рынке и в условиях возможной наживы, начинают работать на рост цен. Ну или что то в этом духе.
В первую очередь данный факт сработает против крупных независимых игроков, таких как «Солид - Товарные рынки», «Петролеум Трейдинг» и прочих.
Не смогли просто подождать окончание года ... или это просто такое последствие прошедших корпоративов?
В предпоследний день торгов нефтепродуктами на СПБМТСБ (https://yangx.top/Ru_lio/1554), который характеризовался резким взлетом цен на моторные топлива в крупнооптовом сегменте, трейдеры нарушили данное 6 ноября обещание ( https://yangx.top/Ru_lio/357) о приостановке перепродаж топлива на базисах производителей.
Таким образом, обещаний хватило всего на 45 дней. С одной стороны это неплохой показатель для большого количества участников торгов, однако с другой, дает весомый аргумент противникам участия независимых компаний в свободной купле/продаже нефтепродуктов на СПБМТСБ.
Просто представьте следующую логику рассуждений: ВИНК делают все чтобы насытить рынок и снизить цены, однако трейдеры вновь раскачивают цены и дестабилизируют ситуацию на рынке и в условиях возможной наживы, начинают работать на рост цен. Ну или что то в этом духе.
В первую очередь данный факт сработает против крупных независимых игроков, таких как «Солид - Товарные рынки», «Петролеум Трейдинг» и прочих.
Не смогли просто подождать окончание года ... или это просто такое последствие прошедших корпоративов?