Рейтер: Минэнерго РФ предложило властям запретить на 3 месяца экспорт бензина Аи-92 и Аи-95
В случае утверждения, запрет как таковой предполагает не столь значительный эффект на финансовые результаты интегрированных нефтяных компаний, наиболее сильно из которых пострадает только "Сургутнефтегаз". Напомним, что компания экспортирует более 40% бензина и является основным игроком на экспортном рынке российского бензина, в то время как "Роснефть" и "Газпром нефть", к примеру, экспортируют лишь более 6% и менее 4% соответственно (данные ЦДУ ТЭК за июнь).
Тем временем, мы отмечаем, что крупнейшие российские нефтегазовые компании существенно сократили нефтяной экспорт в июле (на 2,2% м/м, по данным "Транснефти") на фоне заметного увеличения добычи нефти (объемы выросли на 7,0% м/м по данным ЦДУ ТЭК), что указывает на то, что дополнительное объемы были в основном переправлены на российские НПЗ. Это, в свою очередь, предполагает дальнейший рост производства бензина и дизельного топлива и, таким образом, большую степень насыщения рынка.
Хотя спрос на моторное топливо в России продолжает восстанавливается, вынуждая правительство принимать дополнительные меры по стимуляции поставок на российский рынок, мы не видим никаких фундаментальных факторов, указывающих на то, что на данном этапе требуется ограничить экспорт бензина. Так, ключевые интегрированные производители явно соблюдают негласные требования, озвученные государством, как это было в 2018 году до ввода демпферного механизма. Более того, мы считаем, что рост оптовых цен скорее объясняется восстановлением цен на нефть и ослаблением курса рубля, чем текущим дефицитом на внутреннем рынке.
В случае утверждения, запрет как таковой предполагает не столь значительный эффект на финансовые результаты интегрированных нефтяных компаний, наиболее сильно из которых пострадает только "Сургутнефтегаз". Напомним, что компания экспортирует более 40% бензина и является основным игроком на экспортном рынке российского бензина, в то время как "Роснефть" и "Газпром нефть", к примеру, экспортируют лишь более 6% и менее 4% соответственно (данные ЦДУ ТЭК за июнь).
Тем временем, мы отмечаем, что крупнейшие российские нефтегазовые компании существенно сократили нефтяной экспорт в июле (на 2,2% м/м, по данным "Транснефти") на фоне заметного увеличения добычи нефти (объемы выросли на 7,0% м/м по данным ЦДУ ТЭК), что указывает на то, что дополнительное объемы были в основном переправлены на российские НПЗ. Это, в свою очередь, предполагает дальнейший рост производства бензина и дизельного топлива и, таким образом, большую степень насыщения рынка.
Хотя спрос на моторное топливо в России продолжает восстанавливается, вынуждая правительство принимать дополнительные меры по стимуляции поставок на российский рынок, мы не видим никаких фундаментальных факторов, указывающих на то, что на данном этапе требуется ограничить экспорт бензина. Так, ключевые интегрированные производители явно соблюдают негласные требования, озвученные государством, как это было в 2018 году до ввода демпферного механизма. Более того, мы считаем, что рост оптовых цен скорее объясняется восстановлением цен на нефть и ослаблением курса рубля, чем текущим дефицитом на внутреннем рынке.
Иранские силы могли захватить нефтяной танкер у берегов ОАЭ, 3 августа сообщает агентство Reuters
Два источника идентифицировали судно как битумный танкер под панамским флагом Asphalt Princess в районе Аравийского моря, ведущем к Ормузскому проливу, через который проходит примерно пятая часть мирового морского экспорта нефти.
Министерство иностранных дел Ирана ранее заявило, что сообщения об инцидентах с участием нескольких судов вблизи побережья ОАЭ являются «подозрительными», и предупредило о попытках создать «ложное мнение» относительно Ирана.
Управление морских торговых операций Соединенного Королевства (UKMTO) в предупреждающем уведомлении, основанном на стороннем источнике, ранее сообщило о «потенциальном угоне» и посоветовало судам проявлять крайнюю осторожность в связи с инцидентом примерно в 60 морских милях к востоку от эмирата Фуджейра ОАЭ.
3 августа днем по меньшей мере пять судов в море между ОАЭ и Ираном обновили свой статус отслеживания в АИС до состояния «Не под командованием», согласно данным отслеживания судов Refinitiv. Такой статус обычно указывает на то, что судно не может маневрировать из-за исключительных обстоятельств.
Два источника идентифицировали судно как битумный танкер под панамским флагом Asphalt Princess в районе Аравийского моря, ведущем к Ормузскому проливу, через который проходит примерно пятая часть мирового морского экспорта нефти.
Министерство иностранных дел Ирана ранее заявило, что сообщения об инцидентах с участием нескольких судов вблизи побережья ОАЭ являются «подозрительными», и предупредило о попытках создать «ложное мнение» относительно Ирана.
Управление морских торговых операций Соединенного Королевства (UKMTO) в предупреждающем уведомлении, основанном на стороннем источнике, ранее сообщило о «потенциальном угоне» и посоветовало судам проявлять крайнюю осторожность в связи с инцидентом примерно в 60 морских милях к востоку от эмирата Фуджейра ОАЭ.
3 августа днем по меньшей мере пять судов в море между ОАЭ и Ираном обновили свой статус отслеживания в АИС до состояния «Не под командованием», согласно данным отслеживания судов Refinitiv. Такой статус обычно указывает на то, что судно не может маневрировать из-за исключительных обстоятельств.
Цены на нефть остаются под давлением из-за вспышки COVID-19 в Китае, где были ужесточены карантинные меры в 15 провинциях. Не ясно, как долго продляться ограничения и какой эффект они окажут на спрос в стране, которая является вторым крупнейшим потребителем топлива в мире. Это стимулирует участников рынка сокращать риски и закрывать длинные позиции по нефти, пока цены выглядят относительно высокими.
С учетом жестких мер, которые предпринимает Китай, а также набирающей обороты вакцинации, можно предположить, что слишком долго вспышка не продлится и рынок нефти останется сильным. К тому же при необходимости страны ОПЕК+ могут отложить запланированный до конца 2021 г. рост добычи, чтобы сбалансировать предложение в случае ухудшения прогнозов по спросу.
С учетом жестких мер, которые предпринимает Китай, а также набирающей обороты вакцинации, можно предположить, что слишком долго вспышка не продлится и рынок нефти останется сильным. К тому же при необходимости страны ОПЕК+ могут отложить запланированный до конца 2021 г. рост добычи, чтобы сбалансировать предложение в случае ухудшения прогнозов по спросу.
Дмитрий Мазуров остается в СИЗО
Началось разбирательство по делу скандально известного предпринимателя
В Москве начались предварительные слушания по уголовному делу владельца ГК «Новый поток» (контролировало Антипинский НПЗ) Дмитрия Мазурова. Его обвиняют в особо крупном мошенничестве, растрате и организации в 2015 году нападения на модель Юлию Мильштейн. Из-за того, что предприниматель, его адвокаты, а также другой обвиняемый — Александр Курилов, которому и вменяют нападение на женщину, заявили, что не успели ознакомиться со всеми материалами уголовного дела, судья отложила предварительные слушания на 13 августа. Перед этим она распорядилась продлить подсудимым на полгода содержание под стражей.
https://www.kommersant.ru/doc/4928243
Началось разбирательство по делу скандально известного предпринимателя
В Москве начались предварительные слушания по уголовному делу владельца ГК «Новый поток» (контролировало Антипинский НПЗ) Дмитрия Мазурова. Его обвиняют в особо крупном мошенничестве, растрате и организации в 2015 году нападения на модель Юлию Мильштейн. Из-за того, что предприниматель, его адвокаты, а также другой обвиняемый — Александр Курилов, которому и вменяют нападение на женщину, заявили, что не успели ознакомиться со всеми материалами уголовного дела, судья отложила предварительные слушания на 13 августа. Перед этим она распорядилась продлить подсудимым на полгода содержание под стражей.
https://www.kommersant.ru/doc/4928243
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
"Петромаркет": Реализация предложения Минэнерго о запрете экспорта бензина в России может привести к существенному снижению цены топлива в оптовом сегменте - на 6-7 тыс. рублей за тонну. Это составляет примерно от 10 до 12% текущей цены бензина на бирже
"По нашим оценкам, введение запрета на экспорт автобензина может увеличить предложение продукта на внутреннем рынке на 120-350 тыс. тонн, или на 4-11% от уровня текущего спроса. В этом случае произойдет очень заметное снижение оптовых цен на продукт - на 6-7 тыс. руб. за тонну, а, возможно, и более".
Падение оптовых цен негативно отразится на маржинальности российских НПЗ, особенно тех, которые ориентированы на выпуск автомобильного бензина и его поставку отечественным потребителям. При этом нефтепереработка останется прибыльной, но потери в марже "бензиновых" НПЗ составят порядка 30%.
"По нашим оценкам, введение запрета на экспорт автобензина может увеличить предложение продукта на внутреннем рынке на 120-350 тыс. тонн, или на 4-11% от уровня текущего спроса. В этом случае произойдет очень заметное снижение оптовых цен на продукт - на 6-7 тыс. руб. за тонну, а, возможно, и более".
Падение оптовых цен негативно отразится на маржинальности российских НПЗ, особенно тех, которые ориентированы на выпуск автомобильного бензина и его поставку отечественным потребителям. При этом нефтепереработка останется прибыльной, но потери в марже "бензиновых" НПЗ составят порядка 30%.
"Забайкальским следственным отделом на транспорте Восточного межрегионального следственного управления на транспорте СК России по факту железнодорожного происшествия, произошедшего на перегоне ст. Алеур - ст. Бушулей возбуждено уголовное дело по ч. 1 ст. 263 УК РФ", - говорится в сообщении.
Предварительно установлено, что инцидент произошел ночью 4 августа. На перегоне в Чернышевском районе Забайкальского края столкнулись локомотив грузового поезда № 2 430 с последним вагоном грузового поезда № 2 700. "В результате столкновения с рельсов сошли шесть вагонов-цистерн с авиационным керосином, повреждены железнодорожные пути и две опоры контактной сети, также произошла утечка нефтепродуктов из нескольких вагонов, которая устранена силами сотрудников МЧС. Пострадавших нет. Движение поездов на данном участке приостановлено. На место происшествия выехала следственная группа, которая проводит следственные действия, направленные на установление всех обстоятельств происшествия", - добавили в ведомстве.
Предварительно установлено, что инцидент произошел ночью 4 августа. На перегоне в Чернышевском районе Забайкальского края столкнулись локомотив грузового поезда № 2 430 с последним вагоном грузового поезда № 2 700. "В результате столкновения с рельсов сошли шесть вагонов-цистерн с авиационным керосином, повреждены железнодорожные пути и две опоры контактной сети, также произошла утечка нефтепродуктов из нескольких вагонов, которая устранена силами сотрудников МЧС. Пострадавших нет. Движение поездов на данном участке приостановлено. На место происшествия выехала следственная группа, которая проводит следственные действия, направленные на установление всех обстоятельств происшествия", - добавили в ведомстве.
Минпромторг хочет сократить зависимость нефтегазовой отрасли от китайского бурового сервиса. Министерство предлагает субсидировать до 20% стоимости новой техники российского производства (до 25% при применении инновационных решений) по механизму trade-in, чтобы сравнять цены между отечественными и иностранными установками. Соответствующий проект постановления размещен на regulation.gov.ru. Для одной установки субсидия составит 50–150 млн руб. в зависимости от типа приобретаемого оборудования, общий объем не указан.
regulation.gov.ru
Нормативные правовые акты - Официальный сайт для размещения информации о подготовке нормативных правовых актов и результатах их…
Официальный сайт для размещения информации о подготовке федеральными органами исполнительной власти проектов нормативных правовых актов и результатах их общественного обсуждения
Не лучшее место для отдыха
Сотрудники уголовного розыска МВД Башкирии задержали в Ялте 39-летнего предпринимателя из Уфы Руслана Гилязова (https://yangx.top/Ru_lio/13608). Ранее он был объявлен в розыск по подозрению в совершении мошенничества в особо крупном размере, сообщает пресс-служба МВД. Мужчина пытался скрыться, изменив для этого внешность.
Гилязов был директором компании «Уфа-Транзит». В 2017 году он получил в банке кредит на 44 млн рублей. Через год предприниматель вывел активы из компании, продав технику своей родственнице и знакомым. В общей сложности он распродал 22 единицы техники на 19 млн рублей, сообщает МВД.
«Уфа-Транзит» была признана банкротом по иску коммерческого банка. Задолженность предприятия на момент первого собрания кредиторов превышала 145 млн рублей. В реестр кредиторов были включены восемь юридических лиц, в числе которых ООО «Коммерческий банк Агросоюз», Управление ФНС по РБ и учредитель компании.
Сотрудники уголовного розыска МВД Башкирии задержали в Ялте 39-летнего предпринимателя из Уфы Руслана Гилязова (https://yangx.top/Ru_lio/13608). Ранее он был объявлен в розыск по подозрению в совершении мошенничества в особо крупном размере, сообщает пресс-служба МВД. Мужчина пытался скрыться, изменив для этого внешность.
Гилязов был директором компании «Уфа-Транзит». В 2017 году он получил в банке кредит на 44 млн рублей. Через год предприниматель вывел активы из компании, продав технику своей родственнице и знакомым. В общей сложности он распродал 22 единицы техники на 19 млн рублей, сообщает МВД.
«Уфа-Транзит» была признана банкротом по иску коммерческого банка. Задолженность предприятия на момент первого собрания кредиторов превышала 145 млн рублей. В реестр кредиторов были включены восемь юридических лиц, в числе которых ООО «Коммерческий банк Агросоюз», Управление ФНС по РБ и учредитель компании.
Telegram
RU_lio
Продолжение истории о трагической дружбе
В федеральный розыск объявлен уфимский бизнесмен, Руслан Гилязов (https://yangx.top/Ru_lio/13268), который подозревается в многомиллионном мошенничестве. Правоохранители также вменяют предпринимателю преднамеренное банкротство.…
В федеральный розыск объявлен уфимский бизнесмен, Руслан Гилязов (https://yangx.top/Ru_lio/13268), который подозревается в многомиллионном мошенничестве. Правоохранители также вменяют предпринимателю преднамеренное банкротство.…
Saudi Aramco повысила поставочные цены на все сорта своей нефти для клиентов на азиатском рынке на сентябрь
Saudi Aramco повысила цену на сорт Arab Light для региона на 30 центов. Таким образом, премия к данному сорту составит $3 за баррель.
Saudi Aramco также повысила цены на другие сорта своей нефти для Азии на 20-60 центов. Стоимость сорта Arab Super Light для азиатского рынка увеличилась на 60 центов за баррель.
Кроме того, саудовская компания повысила цены на сентябрьские поставки своей нефти в США на 10-20 центов за баррель. Для покупателей в Европе цены, установленные относительно ICE Brent, снизились на 50-70 центов, уточнило агентство. Также относительно ICE Brent цены снизились и в Средиземноморье на 80-90 центов за баррель.
Saudi Aramco повысила цену на сорт Arab Light для региона на 30 центов. Таким образом, премия к данному сорту составит $3 за баррель.
Saudi Aramco также повысила цены на другие сорта своей нефти для Азии на 20-60 центов. Стоимость сорта Arab Super Light для азиатского рынка увеличилась на 60 центов за баррель.
Кроме того, саудовская компания повысила цены на сентябрьские поставки своей нефти в США на 10-20 центов за баррель. Для покупателей в Европе цены, установленные относительно ICE Brent, снизились на 50-70 центов, уточнило агентство. Также относительно ICE Brent цены снизились и в Средиземноморье на 80-90 центов за баррель.
Ирану не удастся быстро возобновить поставки нефти
Процесс восстановления поставок иранской нефти, который затянулся дольше, чем ожидали многие трейдеры, еще больше осложнится после атак на суда на прошлой неделе, включая удар беспилотника по танкеру в Оманском заливе, за который США, Великобритания и Израиль возложили ответственность на Тегеран
На фоне проведения переговоров в связи со сменой президента Ирана эти инциденты осложняют возврат на мировой рынок одного миллиона баррелей нефти в сутки. Даже если союзники не станут принимать меры военного реагирования, Вашингтон может отказаться ослабить санкции в отношении экспорта энергоносителей из Исламской Республики.
«Это неизбежно скажется на переговорах по ядерной сделке между Ираном и мировыми державами, включая США», — заявил Билл Фаррен-Прайс, директор исследовательской фирмы Enverus.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-08-03/iran-s-rapid-oil-comeback-looks-less-likely-after-tanker-attack
Процесс восстановления поставок иранской нефти, который затянулся дольше, чем ожидали многие трейдеры, еще больше осложнится после атак на суда на прошлой неделе, включая удар беспилотника по танкеру в Оманском заливе, за который США, Великобритания и Израиль возложили ответственность на Тегеран
На фоне проведения переговоров в связи со сменой президента Ирана эти инциденты осложняют возврат на мировой рынок одного миллиона баррелей нефти в сутки. Даже если союзники не станут принимать меры военного реагирования, Вашингтон может отказаться ослабить санкции в отношении экспорта энергоносителей из Исламской Республики.
«Это неизбежно скажется на переговорах по ядерной сделке между Ираном и мировыми державами, включая США», — заявил Билл Фаррен-Прайс, директор исследовательской фирмы Enverus.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-08-03/iran-s-rapid-oil-comeback-looks-less-likely-after-tanker-attack
Bloomberg.com
Iran’s Rapid Oil Return Looks Less Likely After Ship Attacks
Iran’s oil comeback, already taking longer than many traders expected, will be further complicated by shipping attacks in the past week, including a deadly drone strike on a tanker near the Gulf of Oman that the U.S., U.K. and Israel all blamed on Tehran.
Неудачные ставки на нефть могут стоить сланцевикам $12 млрд
По данным BloombergNEF, в этом году сланцевые компании понесут убытки почти в $12 млрд из-за неудачных ставок на нефть после масштабного ралли
Из 50 американских буровых компаний, опрошенных BNEF, крупнейшие потери могут понести Devon Energy Corp., Pioneer Natural Resources Co. и Diamondback Energy Inc., при этом убытки от хеджирования составляют более $1 млрд в каждом компании. Это худший показатель хеджирования в секторе, начиная с середины 2017 года. В целом эта группа хеджировала почти треть предполагаемого объема добычи в 2021 году, и компании могут получить примерно на $5 меньше стоимости американского эталона West Texas Intermediate.
«Лично я предпочитаю, чтобы вы избегали хеджирования, — заявил аналитик Scotiabank Пол Ченг руководителям Pioneer во вторник во время телефонной конференции, на которой обсуждались результаты за второй квартал. — Если посмотреть на одну компанию или отрасль в целом в течение 10, 20, 30 лет, то, окажется, что хеджирование — это убыточная стратегия; я сомневаюсь, что отрасль когда-либо зарабатывала деньги».
Хотя убытки нефтедобывающих компаний от хеджирования растут, отрасль оказалась в плюсе благодаря ралли нефти и смогла увеличить дивиденды и объем выкупа акций после ограничения добычи на фоне обвала спроса на топливо из-за вспышки коронавируса в прошлом году. Производители обычно используют хеджирование, чтобы снизить риск серьезных колебаний цен и зафиксировать относительно стабильные денежные потоки. Но эта практика сопряжена с риском потерять деньги в условиях бычьего рынка.
Pioneer не будет хеджировать риски для защиты непостоянных дивидендов, заявил генеральный директор Скотт Шеффилд. Вместо этого выплаты будут варьироваться в зависимости от свободного денежного потока компании.
Группа из 50 компаний зафиксировала цены в среднем по $49.51 за баррель, но у некоторых стоимость хеджирования оказалось еще ниже, включая Chesapeake Energy Corp. — по $42.64. Однако нехеджированная добыча помогла компенсировать потери, поскольку в среднем компании получили на $5.21 ниже средней цены на нефть в США за этот период. По данным BNEF, 30% объема добычи, хеджированного в этом году, стали самым низким показателем за всю историю.
Потери несут не только буровые компании. EQT Corp., крупнейшая компания по добыче природного газа в Америке, на прошлой неделе вызвала недовольство инвесторов, увеличив хеджирование на фоне роста сырьевых товаров. Компания уже зафиксировала неденежные потери во втором квартале в размере $1.3 млрд по свопам и опционным контрактам.
«Одним из негативных моментов этого квартала стало просто кошмарное хеджирование, — заявил ветеран нефтяной промышленности Пол Сэнки, аналитик и основатель Sankey Research LLC, в интервью Bloomberg TV. — Из-за неудачного хеджирования участники рынка говорят мне: „Боже, я ненавижу эту группу“».
https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-08-03/shale-drillers-leave-12-billion-on-table-with-bad-bets-on-oil
По данным BloombergNEF, в этом году сланцевые компании понесут убытки почти в $12 млрд из-за неудачных ставок на нефть после масштабного ралли
Из 50 американских буровых компаний, опрошенных BNEF, крупнейшие потери могут понести Devon Energy Corp., Pioneer Natural Resources Co. и Diamondback Energy Inc., при этом убытки от хеджирования составляют более $1 млрд в каждом компании. Это худший показатель хеджирования в секторе, начиная с середины 2017 года. В целом эта группа хеджировала почти треть предполагаемого объема добычи в 2021 году, и компании могут получить примерно на $5 меньше стоимости американского эталона West Texas Intermediate.
«Лично я предпочитаю, чтобы вы избегали хеджирования, — заявил аналитик Scotiabank Пол Ченг руководителям Pioneer во вторник во время телефонной конференции, на которой обсуждались результаты за второй квартал. — Если посмотреть на одну компанию или отрасль в целом в течение 10, 20, 30 лет, то, окажется, что хеджирование — это убыточная стратегия; я сомневаюсь, что отрасль когда-либо зарабатывала деньги».
Хотя убытки нефтедобывающих компаний от хеджирования растут, отрасль оказалась в плюсе благодаря ралли нефти и смогла увеличить дивиденды и объем выкупа акций после ограничения добычи на фоне обвала спроса на топливо из-за вспышки коронавируса в прошлом году. Производители обычно используют хеджирование, чтобы снизить риск серьезных колебаний цен и зафиксировать относительно стабильные денежные потоки. Но эта практика сопряжена с риском потерять деньги в условиях бычьего рынка.
Pioneer не будет хеджировать риски для защиты непостоянных дивидендов, заявил генеральный директор Скотт Шеффилд. Вместо этого выплаты будут варьироваться в зависимости от свободного денежного потока компании.
Группа из 50 компаний зафиксировала цены в среднем по $49.51 за баррель, но у некоторых стоимость хеджирования оказалось еще ниже, включая Chesapeake Energy Corp. — по $42.64. Однако нехеджированная добыча помогла компенсировать потери, поскольку в среднем компании получили на $5.21 ниже средней цены на нефть в США за этот период. По данным BNEF, 30% объема добычи, хеджированного в этом году, стали самым низким показателем за всю историю.
Потери несут не только буровые компании. EQT Corp., крупнейшая компания по добыче природного газа в Америке, на прошлой неделе вызвала недовольство инвесторов, увеличив хеджирование на фоне роста сырьевых товаров. Компания уже зафиксировала неденежные потери во втором квартале в размере $1.3 млрд по свопам и опционным контрактам.
«Одним из негативных моментов этого квартала стало просто кошмарное хеджирование, — заявил ветеран нефтяной промышленности Пол Сэнки, аналитик и основатель Sankey Research LLC, в интервью Bloomberg TV. — Из-за неудачного хеджирования участники рынка говорят мне: „Боже, я ненавижу эту группу“».
https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-08-03/shale-drillers-leave-12-billion-on-table-with-bad-bets-on-oil
Bloomberg.com
Shale Drillers Leave $12 Billion on Table With Bad Bets on Oil
Shale explorers are facing almost $12 billion in losses this year from bad bets on oil after a global rally, according to BloombergNEF.
Цены на нефть в среду ускорили снижение на фоне сохраняющихся рисков COVID-19 в Китае и роста запасов в США.
Данным Минэнерго США по запасам нефти оказались хуже консенсус-прогноза и оценок API. Запасы сырой нефти выросли на 3,6 млн баррелей против ожидаемого снижения на 3,1 млн. Рост произошел на фоне стабильной добычи и сокращения экспорта почти на 0,6 млн баррелей в сутки (б/с). Загрузка НПЗ незначительно выросла с 91,1% до 91,3%.
Несмотря на негативную реакцию котировок, в целом данные по США неплохие. В то время как экспортные поставки сокращались, внутреннее потребление оставалось стабильным. Запасы бензина упали на 5,3 млн б/с (прогноз: -1,8 млн барр.), запасы дистиллятов выросли на 0,8 млн (прогноз: -0,5 млн барр.) Совокупные поставки нефтепродуктов, косвенный индикатор спроса, на прошлой неделе составили 21,2 млн б/с (+45 тыс. б/с).
Данным Минэнерго США по запасам нефти оказались хуже консенсус-прогноза и оценок API. Запасы сырой нефти выросли на 3,6 млн баррелей против ожидаемого снижения на 3,1 млн. Рост произошел на фоне стабильной добычи и сокращения экспорта почти на 0,6 млн баррелей в сутки (б/с). Загрузка НПЗ незначительно выросла с 91,1% до 91,3%.
Несмотря на негативную реакцию котировок, в целом данные по США неплохие. В то время как экспортные поставки сокращались, внутреннее потребление оставалось стабильным. Запасы бензина упали на 5,3 млн б/с (прогноз: -1,8 млн барр.), запасы дистиллятов выросли на 0,8 млн (прогноз: -0,5 млн барр.) Совокупные поставки нефтепродуктов, косвенный индикатор спроса, на прошлой неделе составили 21,2 млн б/с (+45 тыс. б/с).
Запасы сырой нефти по состоянию на 30 июля выросли на 3,6 млн баррелей до 439,2 млн баррелей, показал отчет Управления по энергетической информации (EIA). Предварительно ожидалось снижение на 3,1 млн баррелей, а Американский институт нефти (API) в отраслевом отчете сообщал о падении запасов за неделю на 0,879 млн баррелей.
Запасы бензина понизились на 5,3 млн баррелей к предыдущей неделе, составив 228,9 млн баррелей. Запасы дистиллятов подросли на 0,8 млн баррелей до 138,7 млн баррелей. Запасы нефти вновь начали расти после снижения в предыдущий отчетный период, что говорит о неустойчивости тенденций в потреблении. Запасы в стратегических резервах не изменились, составив 621,3 млн баррелей.
Динамика запасов нефти показывает, что доступность сырой нефти на внутреннем американском рынке улучшается. Кривая запасов в июле находится в границах среднемноголетнего коридора.
По состоянию на 30 июля внутреннее производство нефти в США не изменилось, составив 11,20 млн баррелей в сутки. Несмотря на высокие цены на нефть, американские нефтяные компании не стремятся увеличивать производство, будучи ограниченными новой политикой по развитию «зеленой» энергетики.
Импорт нефти в США по состоянию на 30 июля понизился до 6,432 млн баррелей (-1,2% к 23 июля 2021 г.). Экспорт нефти из США упал до 1,904 млн баррелей (-23,5% к 23 июля 2021 г.). Вероятнее всего, на экспорт нефти оказывает неблагоприятное влияние замедление импорта в Китай.
Запасы бензина понизились на 5,3 млн баррелей к предыдущей неделе, составив 228,9 млн баррелей. Запасы дистиллятов подросли на 0,8 млн баррелей до 138,7 млн баррелей. Запасы нефти вновь начали расти после снижения в предыдущий отчетный период, что говорит о неустойчивости тенденций в потреблении. Запасы в стратегических резервах не изменились, составив 621,3 млн баррелей.
Динамика запасов нефти показывает, что доступность сырой нефти на внутреннем американском рынке улучшается. Кривая запасов в июле находится в границах среднемноголетнего коридора.
По состоянию на 30 июля внутреннее производство нефти в США не изменилось, составив 11,20 млн баррелей в сутки. Несмотря на высокие цены на нефть, американские нефтяные компании не стремятся увеличивать производство, будучи ограниченными новой политикой по развитию «зеленой» энергетики.
Импорт нефти в США по состоянию на 30 июля понизился до 6,432 млн баррелей (-1,2% к 23 июля 2021 г.). Экспорт нефти из США упал до 1,904 млн баррелей (-23,5% к 23 июля 2021 г.). Вероятнее всего, на экспорт нефти оказывает неблагоприятное влияние замедление импорта в Китай.
Тот момент когда запрету экспорта дали задний ход
«Для сдерживания оптовых цен системно действует «демпфирующий механизм», благодаря корректировке которого производители топлива с мая получают повышенные выплаты для снижения динамики цен на внутреннем рынке топлива. Как следствие, производители сохраняют высокие темпы отгрузок бензина», — сказано в сообщении.
Там также уточнили, что несмотря на кратковременный рост цен, вызванный нехваткой предложения, отгрузки бензина на биржу выросли на 11,5%. «По сравнению с прошлой неделей компании-участники биржевых торгов заметно увеличили отгрузки — до 34 тыс. т бензина ежесуточно, по сравнению с 30,5 тыс. т бензинов в конце прошлой недели», — уточнили в Минэнерго.
В министерстве подчеркнули, что на конец июля-начало августа ежедневные отгрузки бензина на внутренний рынок соответствовали уровням 2019-2020 г — 56,3 тыс. т АИ-92 и 44,5 тыс. т АИ-95. «Эта тенденция поддерживается постепенным выходом нескольких российских НПЗ из сезонного периода ремонтов».
«Для сдерживания оптовых цен системно действует «демпфирующий механизм», благодаря корректировке которого производители топлива с мая получают повышенные выплаты для снижения динамики цен на внутреннем рынке топлива. Как следствие, производители сохраняют высокие темпы отгрузок бензина», — сказано в сообщении.
Там также уточнили, что несмотря на кратковременный рост цен, вызванный нехваткой предложения, отгрузки бензина на биржу выросли на 11,5%. «По сравнению с прошлой неделей компании-участники биржевых торгов заметно увеличили отгрузки — до 34 тыс. т бензина ежесуточно, по сравнению с 30,5 тыс. т бензинов в конце прошлой недели», — уточнили в Минэнерго.
В министерстве подчеркнули, что на конец июля-начало августа ежедневные отгрузки бензина на внутренний рынок соответствовали уровням 2019-2020 г — 56,3 тыс. т АИ-92 и 44,5 тыс. т АИ-95. «Эта тенденция поддерживается постепенным выходом нескольких российских НПЗ из сезонного периода ремонтов».
Из каждой щели все о том же
Компании, производящие топливо, столкнулись с резким ростом спроса, которого не было даже в «докоронавирусные» времена. Вместе с этим нестабильность спроса привела к ошибкам планирования производства в начале года. Об этих и других проблемах с топливом рассказал в эфире радио «Серебряный дождь» президент Российского топливного союза Евгений Аркуша
Компании, производящие топливо, столкнулись с резким ростом спроса, которого не было даже в «докоронавирусные» времена. Вместе с этим нестабильность спроса привела к ошибкам планирования производства в начале года. Об этих и других проблемах с топливом рассказал в эфире радио «Серебряный дождь» президент Российского топливного союза Евгений Аркуша
YouTube
Прямая трансляция радиостанции "Серебряный Дождь"
Поддержать независимое радио: https://help.silver.ru/
Подписывайтесь на наш канал: https://www.youtube.com/user/wwwsilverru
Мы в соцсетях:
Instagram: https://www.instagram.com/silverrainr...
Facebook: https://www.facebook.com/silverrainradio
VK: https:…
Подписывайтесь на наш канал: https://www.youtube.com/user/wwwsilverru
Мы в соцсетях:
Instagram: https://www.instagram.com/silverrainr...
Facebook: https://www.facebook.com/silverrainradio
VK: https:…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Арбитражный суд Москвы во вторник признал не соответствующими действительности и порочащими деловую репутации "Роснефти" распространенные радиостанцией "Эхо Москвы" сведения о том, что нефтяная компания якобы претендует на средства Фонда национального благосостояния (ФНБ) для реализации своего проекта "Восток Ойл".(https://yangx.top/Ru_lio/12613).
"Иск удовлетворить полностью", - говорится в карточке дела в картотеке арбитражных дел. Таким образом, суд также удовлетворил требования к ответчику удалить ложные сведения со своего сайта и опубликовать опровержение.
Как следует из материалов суда, иск касается опубликованной радиостанцией новости агентства Bloomberg о возможном выделении властями РФ средств ФНБ для инвестиций в инфраструктуру, в которой упоминался один из проектов "Роснефти".
"Иск удовлетворить полностью", - говорится в карточке дела в картотеке арбитражных дел. Таким образом, суд также удовлетворил требования к ответчику удалить ложные сведения со своего сайта и опубликовать опровержение.
Как следует из материалов суда, иск касается опубликованной радиостанцией новости агентства Bloomberg о возможном выделении властями РФ средств ФНБ для инвестиций в инфраструктуру, в которой упоминался один из проектов "Роснефти".