Пожар и взрыв на НПЗ в городе Балонган произошел 29 марта. Взрыв был слышен на расстоянии до пяти километров, а пожар виден на расстоянии четырех километров (https://m.youtube.com/watch?v=T10y1_nespc).

Горящий нефтезавод принадлежит государственной компании Pertamina. На данный момент на нем перерабатывают около 125 тысяч баррелей нефти в сутки. К 2025 году планировалось увеличить это количество до 150 баррелей в день.

На завод приходится 12% производственных мощностей государственной компании Pertamina.
В самой компании сообщили, что возгорание произошло в одном из резервуаров с нефтепродуктами

https://www.pertamina.com/id/news-room/news-release/pertamina-kerahkan-upaya-pemadaman-insiden-kebakaran-tangki-kilang-balongan

Замминистра энергетики Павел Сорокин назвал три причины, по которым цена бензина не снижается вместе со стоимостью нефти: изменение курса рубля, работа демпфирующего механизма и рыночный фактор.

- Первый фактор: курс рубля к доллару

- Вторым фактором является то, что темпы подорожания бензина довольно плавные и не повторяют динамику цены на нефть

- И третий момент - бизнес всегда неохотно идет на снижение розничных цен.

https://www.kp.ru/daily/27257/4389640/

Контролируемый слив части протокола встречи представителей нефтяных компаний с Вице-премьером двухнедельной давности

....
Один из участников рынка также высказал мнение в беседе с "Интерфаксом", что рынок по бензинам полностью сбалансирован, но на рынке есть мнение, что нужно снизить цены, увеличив предложение.

Минэнерго, Минэкономразвития, Минтрансу, ФАС, Минпромторгу, Минсельхозу и РЖД поручено исполнить предыдущее поручение правительства от 28 января и до 6 апреля представить предложения по вопросу снижения тарифа на перевозку нефтепродуктов железнодорожным транспортом, содержащие финансово-экономическую оценку последствий принятия такого решения, в том числе на экономику перевозки других грузов.

https://interfax.by/news/biznes/businesses/1294130/

Очередные байки про уже не теневого участника нефтепродуктового рынка Белоруссии и не окраин - Николая Воробья

https://m.youtube.com/watch?v=B0bsvwnjZ8E&feature=emb_title

Все в кучу и ничего нового, но вдруг кто пропустил:

В Беларуси одним из ключевых активов Николая Воробья является крупный нефтетрейдер «Интерсервис», расположенный в Новополоцке. Воробей стал его обладателем в начале 2000-х. «Интерсервис» подозревали в беспошлинной закупке российских нефтепродуктов и их перепродаже в страны Евросоюза под видом растворителей и разбавителей. Эта схема на миллиарды долларов в год длилась полтора года – с начала 2011 года до середины 2012 года. Российские власти приостановили его через несколько месяцев после того, как журналистское расследование этой схемы обнародовал белорусский портал Naviny.by и российская «Новая газета».

Белорусские реэкспортеры продавали российские нефтепродукты на запад по сильно заниженным ценам, оставляя значительную часть прибыли от этой схемы за рубежом.

В 2012 году «Интерсервис» приобретает госкомпанию «Вёска Эмульбит» за 4,5 миллиона долларов. Компания меняет название на «Нефтебитумный завод». Сейчас это ведущий производитель битума в Беларуси. Эта компания засветилась в серых схемах с реэкспортом российских нефтепродуктов уже в 2018 году.

В отличие от 2011 и 2012 годов, когда бензин и дизельное топливо реэкспортировались из Беларуси под видом химической продукции, в этот раз сами нефтепродукты не прятали, а просто выдавали за произведенные в Беларуси.

https://belsat.eu/ru/news/29-03-2021-kak-neftebaron-lukashenko-skryvaetsya-ot-sanktsij-rassledovanie-belsata/

В Камбарке чиновники и бизнесмены обсудили инвестиционный проект «Строительство нефтехимического комплекса по переработке нефтяного сырья и производству полиэтилена, полипропилена, ароматических углеводородов и продуктов их глубокой переработки» мощностью до 2 млн тонн сырья в год».

Как сообщил на странице в Facebook министр промышленности и торговли республики Виктор Лашкарев, в выездном совещании приняли участие представители руководства Камбарского района, ООО «Удмуртская нефтехимическая компания», являющегося инвестором и инициатором данного инвестпроекта, а также технические специалисты компании Hyundai Engineering Co. Ltd, которая определена генеральным подрядчиком для строительства нефтеперабатывающего завода в Камбарке.

Чистая прибыль крупнейшего российского частного железнодорожного оператора «Первая грузовая компания» в 2020 году выросла на 8,3% по сравнению с предыдущим годом – до 26,2 млрд рублей.

Выручка ПГК сократилась на 6% - с 86,1 млрд рублей в 2019 году до 81,2 млрд рублей в 2020 году. Показатель EBITDA составил 34,5 млрд рублей.

Чистая прибыль подсчитана с учетом совокупного дохода от выбытия нефтебензиновых цистерн. В показателях выручки и расходов не учитываются результаты оперирования нефтебензиновыми цистернами. Сделка по продаже цистерн для нефти и нефтепродуктов завершилась в марте 2020 года.

Грузооборот ПГК в 2020 году вырос на 6%, до 289 млрд тонно-километров.

https://www.e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id=34262&attempt=2

Арбитражный суд Новосибирской области вновь утвердил мировое соглашение в деле о банкротстве компании «ВПК-ойл», реализующей в Новосибирской области проект единственного в регионе Коченевского НПЗ, в связи с задолженностью перед Сбербанком (https://yangx.top/Ru_lio/12424) на сумму более 750 млн рублей. Информация опубликована во вторник на сайте суда.
«Информация о принятом судебном акте: утвердить мировое соглашение», — говорится в сообщении.

Сбербанк обратился с иском о банкротстве в начале марта. Это уже не первое обращение, в феврале текущего года суд утвердил мировое соглашение в деле о банкротстве компании по иску банка между его правопреемником — московской холдинговой компанией «Эволюция» — и «ВПК-ойл». Утвержденная сумма долга составила 1,43 млрд рублей.
Как пояснили в суде, у компании имелась задолженность перед Сбербанком в размере 752,6 млн рублей. До утверждения соглашения «ВПК-ойл» частично погасила долг, остаток составил 752 млн рублей. Позднее правопреемником Сбербанка по кредитной линии стала компания «Эволюция», которая 29 марта обратилась в суд с ходатайством о заключении в деле мирового соглашения. Суд удовлетворил ходатайство, остаток долга должен быть выплачен правопреемнику до декабря 2025 года.
В суде уточнили, что мировые соглашения между сторонами утверждаются по различным кредитным линиям. Аналогичным образом планируется разрешить споры по всем имеющимся задолженностям. Как ранее сообщалось, «Эволюция» выкупила у Сбербанка права требования на пять кредитных договоров. Цена уступаемых прав составила 2,75 млрд рублей.
В июле 2020 года с иском о банкротстве компании «ВПК-ойл» в арбитражный суд обратился Сбербанк в связи с просроченной задолженностью компании в размере 1,35 млрд рублей. Впоследствии долг у банка выкупила ХК «Эволюция», которая в ноябре 2020 года стала его правопреемником в банкротном деле. В феврале 2021 года Арбитражный суд Новосибирской области утвердил мировое соглашение между «ВПК-ойл» и ХК «Эволюция», по условиям которого у должника сохраняется кредитное соглашение со Сбербанком с рассрочкой по уплате долга до 2029 года.

Министерство энергетики Казахстана не планирует продлевать ранее введенный запрет на ввоз железнодорожным, автомобильным и трубопроводным транспортом дизельного топлива, который действует до 1 апреля.

"В соответствии с приказом министерства энергетики от 8 декабря 2020 года "О некоторых вопросах поставок нефтепродуктов в Республику Казахстан", введен запрет сроком до 1 апреля 2021 года на ввоз в Республику Казахстан железнодорожным, автомобильным и трубопроводным транспортом дизельного топлива <...>, за исключением зимнего дизельного топлива и арктического дизельного топлива <...>. При этом отмечаем, что дальнейшее продление запрета на импорт не планируется", - говорится в сообщении.
Ранее в министерстве пояснили, что запрет на импорт дизтоплива позволил обеспечить комфортный баланс между объемами производимых в республике и ввозимых в нее нефтепродуктов.
"В отношении импорта бензина отмечаем, что в соответствии с индикативным балансом, утверждаемым министерствами энергетики Казахстана и РФ на 2021 год, предусмотрена поставка бензина марки Аи-98", - уточнили в пресс-службе.

https://yangx.top/Minenergokz

Арбитражный суд Томской области снял запрет на проведение торгов по продаже имущества ООО «Томскнефтепереработка», признанного банкротом в 2016 году. Начальная цена имущественного комплекса на текущем периоде составляет 2,1 млрд рублей, по состоянию на октябрь 2019 года стоимость имущества компании оценивалась в 4,3 млрд рублей (https://yangx.top/Ru_lio/2742).

Отмечается, что запрет на торги был наложен в декабре 2020 года по иску банка «Траст», который возражал о возобновлении продажи залогового имущества должника в форме публичного предложения. В материалах дела указано, что решение о запрете связано с предписанием УФАС по Москве, выявившее нарушения в процедуре торгов и порядке заключения договоров с победителем.

«Транснефть» снизила прибыль на 26%. По итогам 2020 года она составила 133 млрд рублей

Согласно отчетности «Транснефти» по МСФО, опубликованной 30 марта, прибыль компании за 2020 год, приходящаяся на акционеров, составила 133 млрд рублей, что на 26% ниже показателей 2019 года. Выручка год к году снизилась на 10%, до 962 млрд рублей, показатель EBITDA – на 9%, до 443 млрд рублей. Общий долг компании на конец 2020 года составил 590 млрд рублей, что на 8% ниже, чем было на конец 2019 г.

Транспортировка сырой нефти по трубопроводам компании в 2020 году сократилась на 9%, до 442,2 млн тонн. Объемы транспортировки нефтепродуктов не изменились, оставшись на уровне 37,9 млн тонн.

Компания в своей отчетности указывает, что в первые четыре месяца 2020 года производственные и финансовые результаты были высокими, однако с 1 мая, когда вступило в силу соглашение ОПЕК+, показатели стали снижаться.

​​"Транснефть" планирует в 2021 году увеличить выручку на 2,7% - до 988,6 млрд рублей, следует из презентации компании. В том числе от транспортировки нефти ожидается доход в 683 млрд рублей, от транспортировки нефтепродуктов - 71 млрд рублей, прочее - 235 млрд рублей.

Капитальные вложения запланированы на уровне 232 млрд рублей (+16,6% г/г).

"В связи с завершением в 2019 году основных инвестиционных проектов основные объёмы инвестиций планируется направить на модернизацию и реконструкцию действующей инфраструктуры. Объем инвестиций в ближайшие годы будет обусловлен с одной стороны – необходимостью поддержания требуемого технического состояния эксплуатируемого оборудования, с другой – возможностями Компании в финансировании реконструкции и модернизации производственных объектов с учетом текущей тарифной и дивидендной политики. Вместе с тем, в связи с сокращением объемов добычи нефти в России и объемов транспортировки нефти по системе ПАО "Транснефть" в 2020-2021 гг. в результате реализации сделки ОПЕК+ Компания снизила лимиты финансирования на 44 млрд руб. в 2020 году (около 20% изначально запланированных объемов освоения) и планирует снизить на сумму около 30 млрд руб. в 2021 году (около 12%). Компенсировать данные объемы планируется в 2022-2025 годах – после стабилизации ситуации на нефтяном рынке", - сказано в презентации.

На ПНОСе «ЛУКОЙЛа» в Перми произошло задымление установки по перегонке нефти

В пермских соцсетях сегодня появились фотографии черного дыма на территории ПНОСа.

— На технологической установке АВТ-4 произошло задымление на перетоке атмосферной колонны и установке для перегонки нефти, — прокомментировали ситуацию на ПНОС. — Работа технологического объекта временно приостановлена, очаг локализован.

Немецкий автоконцерн Volkswagen решил изменить название своего американского подразделения на Voltswagen.

Об этом компания сообщила на своей странице в Instagram. «Мы знаем, что 66 лет — необычный возраст для смены имени, но мы всегда были молоды душой», — говорится в сообщении.

https://www.instagram.com/p/CNCsxSCHzGq/

Россия якобы «коварно» воспользовалась инцидентом в Суэцком канале ради собственной выгоды. После того, как один из крупнейших контейнеровозов Ever Given на несколько дней заблокировал проход по каналу, Москва вновь готова напомнить миру о Северном морском пути (СМП) – «амбициозном инфраструктурном плане президента Владимира Путина».

«Когда судоходство в Суэцком канале на прошлой неделе полностью остановилось, российские власти начали деятельно рекламировать СМП. Посол по особым поручениям по международному сотрудничеству в Арктике Николай Корчунов в пятницу 26 марта сказал, что блокировка Суэцкого канала должна заставить мир взглянуть на СМП как на альтернативу», — сообщает WP.

https://www.washingtonpost.com/world/russia-suez-touts-arctic-sea-route/2021/03/29/576f6794-9097-11eb-aadc-af78701a30ca_story.html

Датский Saxo Bank опубликовал прогноз на второй квартал этого года. Аналитики банка считают, что из-за пандемии COVID-19 политики смещают свое внимание с финансовой стабильности на социальную. Усилия властей по одновременному решению трех основных проблем — неравенства, зеленой трансформации и ряда инфраструктурных вопросов — дорого обойдутся мировой экономике. Это приведет к инфляции, более высокой предельной стоимости капитала и трудному пониманию того, что основные проблемы надо решать не одновременно, а по очереди.

https://www.home.saxo/insights/news-and-research/thought-leadership/quarterly-outlook

К середине 2021 года доллар будет стоить 80 рублей, а евро — 96 рублей, считает главный валютный стратег датского Saxo Bank Джон Харди. Об этом сообщается в прогнозе Saxo Bank на второй квартал

Генеральный секретарь ОПЕК Мохаммад Баркиндо призвал страны ОПЕК+ к осторожности, несмотря на положительные изменения на нефтяном рынке, говорится в сообщении картеля по итогам заседания технического мониторингового комитета (JTC).

Перспективы глобального экономического роста на 2021 г улучшились. В последнем мартовском ежемесячном отчете ОПЕК по рынку нефти прогнозируется рост на 5,1% в 2021 году, в то время как мировой спрос на нефть, по оценкам, вырастет на 5,9 млн б/с.

Исполнение сделки ОПЕК+ в феврале составило 113% по сравнению с 99% в январе. При этом страны ОПЕК исполнили в феврале соглашение на 124% благодаря добровольным сокращениям Саудовской Аравии, не-ОПЕК - на 94%.

В феврале страны ОПЕК+ должны были убрать с рынка 7,125 млн баррелей в сутки по сравнению с октябрем 2018 года, их добыча должна была держаться на уровне 36,728 млн б/с. Таким образом, страны ОПЕК+ снизили производство нефти по сравнению с референтным уровнем на 8,05 млн б/с, на 900 тыс. б/с больше, чем планировалось.