"Опыт комсомола бесценен для России будущего".

Валентина Матвиенко

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) приняла решение повысить тарифы "Транснефти" на 2019 год с коэффициентом 0,9 от инфляции, следует из проекта приказа ФАС, опубликованного на портале проектов нормативных правовых актов. Таким образом, в следующем году тариф будет увеличен на 3,87%. В 2018 году ФАС приняла решение проиндексировать тарифы для "Транснефти" на 2018 год на 3,95% - при том, что компания просила о росте на 21%. Транспортная монополия заявляла, что рост тарифа в пределах 4% может привести к дефициту бюджета в 88 млрд рублей. Также ФАС снизила тариф "Транснефти" на прокачку нефти в Китай через Казахстан на 16,7%. Компания оценила потери в 1,1 млрд рублей ежегодно, что собственно не помешало Транснефти приобрести за 60 млрд. руб. 25% НМТП. Реакция рынка еще не ясна, но можно воспользоваться словами Михаила Леонтьева: «Пройдите, пожалуйста, в жопу».. https://regulation.gov.ru/projects/List/AdvancedSearch#departments=41&npa=85299

Замкнутый круг или почему рост цен на топливо не остановить.
Остро обсуждаемая в последние дни тема ограничения роста цен на моторные топлива в России выходит на новый уровень с возможным введением мер административного и не рыночного характера. Что же это означает? Ответ будет несложным при условии понимания сложившейся ситуации на рынке нефтепродуктов.
Лето - мировые цены на нефть и продукты находятся на максимуме, оптовые цены внутри страны бьют рекорды в погоне за экспортной альтернативой или проще сказать повышаются вслед за тем каналом продаж , который приносит максимальный денежный эффект. Независимые розничные продавцы топлива на АЗС , покупая топливо на бирже по высокой цене вынуждены также повышать цены на своих автозаправках. В тоже время крупные нефтяные компании не повышают цены, поскольку цена на азс заморожена до конца 2018 г. решением Правительства.
Все ещё лето - Правительство в свою очередь делает единственно верный шаг - экстренно снижает акцизы, проще сказать налоги, на моторные топлива. В результате с августа наблюдается снижение оптовых цен и розница временно выходит в ноль или небольшой плюс.
Все бы хорошо, но приходит осень и крупнооптовая цена вновь начинает расти и ситуация даже с учётом сниженных налогов , перестаёт контролироваться и топливо вновь дорожает.
В итоге - независимая розница вынужденно повышает цены для того хоть как то свести концы с концами и становится выше азс нефтяных компаний (держат цены). Кстати отсюда все истории с недоливом и продажей некачественного топлива.
Автолюбители заправляются в основном там где дешевле и переходят к нефтяным компаниям. К слову сказать в регионах - не очень высокая доля розница у переработчиков. Для удовлетворения возросшего спроса нефтяные компании увеличивают объемы прокачек на своих азс в связи с чем снимаются объемы с биржи. Низкое биржевое предложение в свою очередь вновь подстегивает вверх оптовые цены, что приводит к окончательному убийству независимых игроков.
Весь экскурс в историю данного вопроса был бы не столь красочным если не озвучить планы Правительства по увеличению налогов на топлива более чем на 30% с начала 2019 г. относительно текущего уровня. А это означает , неизбежное повышение стоимости топлива и соответственно цен на него. И это ещё без учета повышения с нового года на 2% ндс.
Осень - замораженные цены на азс, перераспределенные объемы в пользу розничного канала в ущерб биржевых продаж, рост налоговой нагрузки как по ндс так и по акцизам неизбежно приведёт не только к вынужденным мерам административного характера, но и росту цен в ближайшие месяцы.
Ожидаемый скачек по всей видимости произойдёт в новогодние праздники и оценивается в 4-5 руб. за литр. После чего вновь цены на заправках будут заморожены, а на нефтяные компании будут наложены дополнительные обременения административного характера.

В дополнение к бензиновой теме хочется отметить, что, как оказалось, нефтяники еще на прошлой неделе просили разрешения повысить цены с начала следующего года на 4-5 рублей за литр [https://bit.ly/2PqCrSV].

В правительстве такую инициативу не оценили, Козак предложил нефтяным компаниям «проявить альтруизм», учитывая доходы от экспорта нефти и нефтепродуктов, ну а Медведев угрожал повышенными пошлинами [https://yangx.top/mislinemisli/3437].

Радует только то, что, видимо, нефтяники не угрожали никому, а сказали о своих проблемах, да и не будут повышать цены напролом. Рост будет наблюдаться в отдельных регионах до конца года, но в среднем по России цены удержат с большой вероятностью, уж слишком остро стоит вопрос. А вот дальше все зависит от того, как будет идти диалог в ближайшие два месяца и как будет в реальности работать налоговый маневр в секторе. Пока кажется, что ситуация уже накалена до предела: Козак говорит о введении заградительных пошлин уже на следующей неделе, что может быть исключительно сигналом нефтяным компаниям: «Решайтесь быстрее, часики тикают». Будут ли они терпеть такое хамское отношение? Припомнят ли то, как их кинули с субсидией (когда демпфирующий акциз после переговоров был увеличен в 1,5 раза до 600 млрд рублей в год, а потом оказалось, что половину этой суммы «съест» повышение НДПИ)? В ближайшие пару дней все будет ясно.

Если расчеты правительства верны, то налоговая нагрузка снизится, и на АЗС не будет необходимости повышать цены так сильно. Но это звучит как минимум странно, потому что нефтяники тоже умеют считать, и, если бы не было сомнений в работающих механизмах, никто не стал бы вести разговоры про цены сейчас.

P.S. Если Козак открыто говорит о том, что нефтяники должны продавать топливо независимым АЗС по той же цене, что и своим дочкам [https://bit.ly/2ESymTk], то куда раньше смотрела ФАС? Как же честная конкуренция? У Артемьева все как обычно: слышим только обещания всех наказать, если ситуация выходит из-под контроля.

1. У Артемьева возникли некие сложности на пути в губернаторы Петербурга. Неясно, возможно ли их преодолеть.

2. Тем временем в Петербурге в некоторых кругах крепнет мнение, что кандидатом от главы государства будет Беглов. В основном - это люди, ориентированные на жизнь Смольного и не склонные рефлексировать на тему большой политики и государственного строительства. В противном случае они бы понимали, что решения еще нет.

3. Однако есть и те, кто предпочитает не складывать все яйца в одну корзину. Спикер Закса Макаров, еще в среду заявивший публично о поддержке Беглова, пытается наладить сепаратные связи с Артемьевым, используя в том числе его знакомых по старому Петербургу. Интересным образом в этой команде оказался и бывший представитель губернатора Матвиенко в Заксе Михаил Бродский.

Нам так долго рассказывают про "налоговый маневр", который вот сейчас начался, вот он уже идет, вот он щас закончится, а вот когда закончится и "начнет действовать" то будет всеобщее счастье.

Что все понимают никакого счастья уже не будет. За год бензин улетел почти на полтора десятка процентов. При этом правительство при каждом очередном скачке, как мантру повторяет, что вот сейчас... налоговый маневр... мы отрегулируем систему... возвратные акции... Апофеоз - вчерашнее выступление Медведева о вводе запретительных пошлин на нефть.

Т.е сначала государство придумывает систему, как собрать налогов побольше, выкручивая налоговым маневром руки нефтяникам и гражданам, потом когда ситуация выходит из под контроля с помощью большевистского наскока пытаются решить рукотворную проблему, которая так не решается. Уже сейчас понятно, что все только усугубится.

И, пожалуйста, нефтяники говорят о повышении стоимости топлива на 4-5 рублей. А в 2019 году с новым НДС, обнуленными экспортными пошлинами, увеличенными акцизами и НДПИ, бензин добавит еще процентов 10-30 (в зависимости от уровня прогнозистов).

Что будет с инфляцией и прочей макроэкономикой власть пока предпочитает не замечать.

Подробности см. на ИРТТЭК.ру http://irttek.ru/news/neftyaniki-khotyat-podnyat-tseny-na-toplivo-na-5-rubley.html

На наших глазах происходит эпическая битва Козака против нефтяного лобби, но на самом деле это больше напоминает перетягивание каната из одной стороны в другую. Нефтяникам нужны доллары, значит, экспорт сырья будет оставаться приоритетным, а за бензин скоро будем платить по 2 евро, как в Германии. Тогда сразу сбудется мечта Собянина, и автомобилисты перестанут раздражать его и Яндекс бесконечными пробками. Кстати, Единой России сказали заткнуться и даже ОНФ, который каждый день спамит своими псевдонаучными исследованиями, которые клепают студенты за 10 тысяч рублей, молчит на эту тему.

"Транснефть" возобновила транспортировку нефти по нефтепроводу Тихорецк - Туапсе-1

АО "Черномортранснефть" (структура "Транснефти") 27 октября в 13:34 по Москве возобновило транспортировку нефти по магистральному нефтепроводу Тихорецк - Туапсе-1 в рабочем режиме, сообщил журналистам советник президента "Транснефти", пресс-секретарь Игорь Демин.
Остановка прокачки нефти произошла в результате повреждения участка воздушного перехода магистрального нефтепровода под воздействием внешней нагрузки - селевого потока - в зоне введенного режима чрезвычайной ситуации, напомнил он.
По его информации, в работе по ликвидации последствий инцидента приняли участие аварийно-ремонтные службы АО "Черномортранснефть", было задействовано более 100 специалистов и 45 единиц техники. На реке Туапсе установлено несколько рядов боновых заграждений.
В ходе ликвидации последствий выхода нефти работниками эко-аналитической лаборатории Краснодарского РУМН АО" Черномортранснефть" совместно со специалистами Центра лабораторного анализа и технических исследований по ЮФО произведен отбор проб природной воды на содержание нефтепродуктов в девяти точках р. Туапсе и в месте впадения реки в Черное море, добавил он. Также осуществлялся отбор фоновых проб выше места инцидента. Комплексные мероприятия по окончательной ликвидации последствий выхода нефти продолжаются.
Во время проведения работ по ликвидации инцидента поставки нефти на ООО "РН - Туапсинский НПЗ" (принадлежит "Роснефти" ) частично осуществлялись за счет запасов резервуарного парка НПС "Заречье" АО "Черномортранснефть".
"В настоящее время поставка на завод идет в штатном режиме, - сообщил Демин. - Подробности на сайте "Черномортранснефть".

На заправках "Илим-Роско" и "Братский бензин" резко подорожало топливо

В Братске вновь подорожало топливо. Ценники в очередной раз переписали на заправках "Илим-Роско". По сравнению с "Роснефтью", дизель теперь стоит больше почти на 8 рублей - это 53,30 за литр.
А три недели назад он был дешевле почти на шесть рублей. За тот же период самая популярная марка бензина выросла в цене на 10 копеек до 43,20. Также повысилась стоимость и 95-го: 46,88 за литр вместо 45,30. Подорожало топливо и на заправках "Братский бензин", но здесь рост меньше.
Стоит отметить, что на "Роснефти" тарифы остались прежними - 41,60 за литр самой народной марки бензина и 45,70 за солярку. В Федеральной антимонопольной службе региона связывают изменения с ростом цен на оптовом рынке.
Роман Машковцев, пресс-секретарь Управления Федеральной антимонопольной службы по Иркутской области: «Федеральная антимонопольная служба направила в Министерство энергетики РФ предложение об увеличении порога продаж топлива на бирже. В настоящее время совместный приказ ФАС и Минэнерго предполагает, что нефтяные компании, занимающие доминирующее положение на рынке, с целью формирования ликвидного биржевого рынка должны продавать на бирже 10% от производимых бензинов, 5% от производимого дизтоплива, 10% от производимого авиакеросина и 2% от производимого мазута».

НЕФТЯНКА РФ
ПРАВИТЕЛЬСТВО РФ САМО ЗАЛОЖИЛО РОСТ ЦЕН НА БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО, ПРИНЯВ РЕШЕНИЕ О ПОВЫШЕНИИ АКЦИЗОВ НА НИХ С 1 ЯНВАРЯ - ПРЕСС-СЕКРЕТАРЬ РОСНЕФТИ

https://yangx.top/markettwits/20282

Если кто-то задумал снести Правительство Медведева или начать готовить почву для поглощения ЛУКОЙЛа весной этого года, то у него верная стратегия.
...
Рост цен на бензин даст отрицательный социальный, а затем и электоральный эффект в разы более сильный, чем мы имели после истории с пенсионной реформой. Поправки в Закон о пенсиях порождали фобии, а рост цен на бензин ударит по карману домохозяйств мнгновенно и при чем это коснется не только среднего чека на ГСМ, но и по цепочке всех цен на товары и услуги. Про пенсионную историю вроде стали подзабывать, но и её вспомнят, как только вырастут цены на моторное топливо. При чем это решение ударит и по предпринимателям, особенно по региональным, часть из которых часто совмещает свою работу с работой депутата местных областных Собраний и городских Дум. А как тяжело было собирать положительные отзывы регионов на пенсионную реформу мы все прекрасно помним. Тогда и ЕР и Володин, как председатель Госдумы приложили массу усилий, чтобы продавить регионы. Тогда страдаоа только электоральное лицо местных депутатов, а по теме топлива будет страдать и лицо и карман. По вопросу повышения цен на бензин никакого согласования от регионов не потребуется, но мы же прекрасно понимаем, что региональные депутаты найдут способы помочь избирателям "проголосовать ногами" в ЕДГ 2019, а выборов у нас осенью очень много. Осознавая все это, Дмитрий Медведев и бьется за мораторий на топливные цены. Никакого иного способа сбить накал гражданской напряженности, как только отправить Правительство или какую-то часть министров в отставку уже не будет. Словестная интервенция Президента тоже не поможет, да и не будет он второй раз закрывать собой амбразуру.
...
Но, есть и второй вариант развития событий - крупное потрясение среди самих нефтяных компаний. И возможной жертвой может стать только ЛУКОЙЛ. Именно поглощение этого гиганта даст тот самый необходимый для удержания топливных цен экономический эффект. За счет объема доли рынка ЛУКОЙЛа и полной переориентации НПЗ компании на внутренний рынок можно будет цены сохранить и при этом остальные сохранят свои внешнеэкономические доходы и инвестпрограммы.
...
Вот и выбирайте варианты, как говорится, по душе.

Можно было остановиться после слова налоги.

"Со временем мы это сделаем: повысим налоги на роскошные имущественные комплексы, машины, яхты, квартиры и так далее".

Антон Силуанов, министр финансов

Это видимо выход
https://yangx.top/photoapparat/2287

А вот и комментарий Роснефти по инициативам Дмитрия Анатольевич. Можно было бы сократить до известной фразы Михаила Владимировича, но "Известия" приводят полный текст речи Леонтьева:
«Правительство пытается переложить ответственность за принятые им решения, формирующие условия рынка, на бизнес. Постепенное обнуление экспортной пошлины на нефть в рамках налогового маневра приравнивает экономику российского рынка к мировой.  — Значит, у вас будут европейские цены. А какие цены — вот и считайте. Вы же переместили налоговую нагрузку нефтяных компаний с экспортных пошлин на обложение переработки и розницы. Это же ваш маневр, вы маневрируете. Вы маневрируете — вы и отвечайте».

Кремль отстроился от темы цен на ГСМ.
...
Песков: "Конечно, в Кремле в курсе (ситуации с ценами на бензин). Это тема, которая сейчас тщательно отслеживается. Именно кабинет министров сейчас этим занимается, принимаются очень активные меры, энергичные меры".

По вопросу о политике Правительства о сдерживании цен на ГСМ уже высказались и Газпромнефть и Роснефть и ЛУКОЙЛ.
...
Дюков (ГПН): «Есть признаки того, что рынок перегрет. Возможен дальнейший рост цен, и он нежелателен. В этом не заинтересованы ни потребители, ни производители. Нам не нужна волатильность. Лучше цены будут более умеренными, но стабильными».
...
Леонтьев (РН): "Правительство пытается переложить ответственность за принятые им решения, формирующие условия рынка, на бизнес. Постепенное обнуление экспортной пошлины на нефть в рамках налогового маневра приравнивает экономику российского рынка к мировой. — Значит, у вас будут европейские цены. А какие цены — вот и считайте. Вы же переместили налоговую нагрузку нефтяных компаний с экспортных пошлин на обложение переработки и розницы. Это же ваш маневр, вы маневрируете. Вы маневрируете — вы и отвечайте».
...
Алекперов (ЛУКОЙЛ): "Сейчас цена (на бензин) стабилизировалась. Мы предвидим, что будет снижаться потребление (бензин). Мы прошли летний период, отпускной период закончился. Но мы считаем, что рост акцизов с 1 января не допустим, они снова начнут влиять на стоимость бензина".

Правительство РФ одобрило строительство первого российского железнодорожного парома-газохода проекта CNF19M. На эти цели за два года будет потрачено 5,1 млрд.руб. Основным топливом для силовых установок будет СПГ. Паром будет осуществлять сообщение по маршруту Усть-Луга - Балтийск и свяжет Калининградскую область с материком, минуя иностранные государства. Паром представляет собой 200-метровый автомобильно-железнодорожный паром-газоход ледовой категории Arc4. Он имеет возможностью бункеровки газом одновременно с четырех автопоездов с помощью судового бустерного модуля, а также с судна-бункеровщика и от береговой бункер-базы СПГ.

В ХМАО полыхает нефтебаза. Пострадали два человека, один числится пропавшим без вести.

Очевидцы слышали хлопок, после чего загорелся резервуар с нефтепродуктами, сейчас горят уже четыре. Разлив топлива составляем тысячу куб.метров.

Двух работников с контузией и травмой позвоночника увезли в больницу.