😁 Питер Бонингтон находится в лучшей позиции, чтобы стать гоночным инженером Кими Антонелли.

На трассе Спа Боно работал с Кими во время его последнего теста и был сильно впечатлён способностями молодого итальянского гонщика.

Это также заставило его отказаться от идеи присоединиться к Ferrari, несмотря на то что Льюис Хэмилтон продолжал пытаться привлечь его в Маранелло до самого последнего момента.
@Royal_Motorsport • VK • Поддержка • Трансляции #Mercedes

📝Ситуация с контрактами пилотов Формулы-1 в данный момент.
@Royal_Motorsport • VK • Поддержка • Трансляции

😌 Фернандо Алонсо: «Мы хотим стать чемпионами».

💬 «Мы хотим быть конкурентоспособными в следующем году, а также воспользоваться прекрасной возможностью, которую дает нам 2026 год. Сейчас не время расстраиваться. Пришло время насладиться процессом становления великой команды».
@Royal_Motorsport • VK • Поддержка • Трансляции #Fernando_Alonso #Aston_Martin

😜 Флавио Бриаторе: «Для меня на данный момент [приоритетом] являются просто характеристики машины».

💬 «Знаете, мы как раз работаем над полной реструктуризацией команды. Если у вас хорошая машина, вам нужен хороший гонщик.

Если машина сейчас не заработает, я хочу убедиться, что мы вложим все силы в техническую сторону.

И я думаю, в 2026 году мы увидим новый Alpine».
@Royal_Motorsport • VK • Поддержка • Трансляции #Alpine

😩 Финская пресса тревожится, что карьера Боттаса завершится.

А пока в списке возможных кандидатов появляются всё новые имена. Впрочем, они не то чтобы новые, просто с каждой очередной публикацией на эту тему происходит всплеск интереса прессы и публики, и начинается новый раунд обсуждений. Причём реальной информации как не было, так и нет, однако финские СМИ не на шутку встревожены, что карьера Валттери Боттаса может завершиться в конце этого года.

С одной стороны, все понимают, что для него было бы логичнее всего продолжить сотрудничество со швейцарской командой, ведь он по-прежнему быстрый гонщик, а опытом, который насчитывает 236 Гран При, могут похвастаться немногие. О том, что такой сценарий остаётся наиболее вероятным, недавно говорил, например, ветеран Формулы 1 Мика Сало.

Но стоило Auto Motor und Sport, весьма информированному немецкому изданию, упомянуть, что шансы получить место в Sauber/Audi есть у Мика Шумахера, и именно его следует считать главной угрозой для Боттаса, как в в финском таблоиде Iltalehti появилась публикация, посвящённая этой версии.

В частности, газета рассуждает, что Мик, как и Валттери в своё время, сотрудничает с Mercedes, хотя лишь в качестве резервного гонщика, но у сына семикратного чемпиона мира намного более свежая информация, чем у Боттаса, который ушёл из этой команды почти три года назад. А для Audi это может стать весомым аргументом – наряду с громкой фамилией и немецким гражданством Мика.

Но есть и ещё одно соображение, причём тоже вполне логичное: Маттиа Бинотто, недавно возглавивший заводскую программу Audi в Формуле 1, неплохо знает Мика: они знакомы с тех пор, как Шумахер-младший проходил обучение в Гоночной академии Ferrari и считался вполне перспективным.

Похоже, что Валттери меньше всех тревожится из-за всех этих слухов и версий: за время летнего отдыха он успел побывать в Норвегии, за Полярным кругом в Финляндии, в жаркой Калифорнии, а теперь крутит педали своего велосипеда по дорогам Черногории.
@Royal_Motorsport • VK • Поддержка • Трансляции #Valtteri_Bottas #Stake_F1_Team_Kick

🇳🇱 Нидерланды признают, что существует слишком большой риск того, что 2025 год станет их последним Гран-при.

Ван Овердайк (директор трассы):

💬 «Риски слишком велики. Понятно, что ситуация нестабильна. Мы хотим обеспечить долгосрочную приверженность продаже билетов.

Есть не одна причина думать, что после 2025 года у нас не будет Гран-при Формулы 1 в Зандворте».
@Royal_Motorsport • VK • Поддержка • Трансляции

😁 Кими Антонелли дебютирует в Формуле-1 в Монце.

Он заменит Льюиса Хэмилтона на первой практике на следующей неделе.

Также ожидается, что о его переходе в Mercedes будет объявлено в те же выходные.
@Royal_Motorsport • VK • Поддержка • Трансляции #Mercedes

😇 McLaren делает ставку на высокую прижимную силу (и сопротивление воздуха), используя наиболее нагруженное крыло.

😁Mercedes не отстает.

😂 Ferrari и 💙 Red Bull выбирают более среднее решение.

Последовательные и наклонные повороты Зандворта требуют отличного сцепления, но значительно нагружают шины.
Более нагруженное крыло:
- Может уменьшить износ шин, но только если гонщик не будет полностью использовать дополнительное сцепление, обеспечиваемое прижимной силой!
- Определенно приведет к большему сопротивлению воздуха худшая скорость на прямой, сложнее атаковать/защищаться, и болид быстрее разрядит батарею (больше энергии тратится на прямой, и меньше энергии восстанавливается при торможении).
@Royal_Motorsport • VK • Поддержка • Трансляции

😜 Джек Дуэн дебютирует в 2025 году в составе Alpine

🇳🇱 Расписание на Гран-при Нидерландов
@Royal_Motorsport • VK • Поддержка