Никто не думает как мы будем добираться на время переноса дороги домой, как в случае необходимости будут проезжать машины мчс, скорой помощи, газовых служб, (слайд 6 письмо мчс) потому что домовладения семьи Гогорян перекрыли целый ряд улиц в хуторе нарушая пожарную безопасность.
А объездной, запасной дороги практически нет, единственный проезд через частную собственность по ул. Ереванская, но собственник не следит за своим участком,(слайд 7 фото Ереванская ) там яма на яме, нет освещения, по краю участка растёт амброзия, мы устали жаловаться(слайд 8 письмо Ереванская) . Семья Гогорян даже давала письменную гарантию на асфальтирование этого участка в далёком 2011 году, (слайд 9 доп. Согл Гогорян) но так и сдержала обязательство. Поэтому жители прилегающих улиц вынуждены каждый год на постоянной основе скидываться деньгами, чтобы засыпать ямы, выровнять покрытие, иначе проехать там будет не возможно.
(слайд 10 ответ администрации дорога) Дорога по улице Лесная тоже когда-то была в частной собственности, покупатели участков засыпали её щебнем за свои деньги, потом её взяли на баланс в Краснокрымском сельском поселении, но каждый год ей необходимо грейдирование, сейчас опять большие ямы. Мы просим асфальт с 2020 года, но денег в бюджете нет. Так по каким дорогам и как должны добираться жители и машины разных спецслужб к домам, если начнётся перенос данного проезда.
Так же молодые мамы с малышами и дети подросткого возраста не смогут попасть и играть в парке, если тут начнётся перенос, с этой стороны безопасного прохода не останется. Только идти в обход с выходом на трассу, где нет тротуаров, рискуя жизнями.

Орфография, пунктуация автора сохранены.

Прислать новость | Подписаться

Посёлок Майский, Шахты: более месяца жители задыхаются от канализационных стоков. Проблема остаётся нерешённой, несмотря на визит губернатора.

Видео содержит ненормативную лексику.

Прислать новость | Подписаться

В одной траншее уложены трубы канализации и водопровода. Нарушение санитарных норм, которое угрожает здоровью жителей Гуково. Так выглядит «модернизация» коммунальной инфраструктуры за сотни миллионов рублей.

Прислать новость | Подписаться

Обманутые дольщики выстроились в очередь к Юрию Слюсарю, требуя справедливости. Ростов столкнулся с кризисом, корнями которого стали коррупция и бездействие Логвиненко.

Прислать новость | Подписаться

Светлана Мананкина – коррупционная лоббистка из ОПС «Голубятня»

Прислать новость | Подписаться

Глава поселения очень быстро забыл какие проблемы происходят у жителей по вине депутата.
Вот как деньги и страх меняют мнение наших местных властей.
Как в глаза потом будете людям смотреть, уважаемые.

Игорь Столяр, бывший заместитель главы администрации Волгодонска, скрывший вид на жительство в Германии и отделавшийся штрафом.

Прислать новость | Подписаться

Юрий Мариненко,
глава Волгодонска, коррумпированный экс-полицейский и сексот ФСБ, прикрывает своего зама Никиту Погодина, который не только устроил незаконную свалку в Ленинаване, но и занимается застройкой лесополос и балок, угрожая затоплением домов местных жителей.

Прислать новость | Подписаться

Никита Погодин, заместитель главы Волгодонска по строительству, назначенный Юрием Мариненко, владелец спорного участка в Ленинаване, где он устроил незаконную свалку и планирует застройку лесополос и балок, угрожая экологии и безопасности жителей.

Прислать новость | Подписаться

Топ-менеджер компании Саввиди Алёна Беликова может возглавить Минтранс Ростовской области

Алёна Беликова, руководитель Центрального автовокзала Ростова-на-Дону, рассматривается на должность министра транспорта Ростовской области. Центральный автовокзал является частью «Группы Агроком», принадлежащей Ивану Саввиди.

Назначение Беликовой вызывает вопросы у представителей транспортной отрасли. Существует опасение, что под её руководством Минтранс будет отдавать приоритет Центральному автовокзалу, что может привести к перенаправлению маршрутов и перераспределению пассажиропотока в его пользу. Это способно создать дополнительные трудности для других транспортных предприятий региона.

Официальных подтверждений о её назначении на данный момент нет.

Прислать новость | Подписаться

В последние годы Россия и Беларусь активно развивают интеграционные процессы в рамках Союзного государства, включая согласование 28 союзных программ, направленных на унификацию экономических и социальных сфер. Однако, несмотря на декларируемое стратегическое партнерство, между странами периодически возникают разногласия по ряду вопросов.

Одной из ключевых сфер, где наблюдаются трения, является энергетика. Беларусь стремится сохранить льготные цены на российские нефть и газ, что критически важно для ее экономики. Россия, в свою очередь, использует эти поставки как инструмент влияния, периодически пересматривая условия и цены, что приводит к напряженности в переговорах.

Кроме того, Беларусь сталкивается с давлением в вопросах политической интеграции. Москва настаивает на более глубокой политической интеграции, включая создание наднациональных органов, что вызывает обеспокоенность в Минске относительно сохранения суверенитета.

В таких условиях Россия может использовать санитарные и фитосанитарные меры как инструмент давления, вводя временные ограничения на импорт белорусской продукции под предлогом несоответствия стандартам. Это создает дополнительные рычаги влияния на Минск в переговорах по ключевым вопросам.

Таким образом, Беларусь оказывается перед выбором: идти на уступки в вопросах экономической и политической интеграции или сталкиваться с экономическими ограничениями, которые могут негативно сказаться на ее экономике.

Прислать новость | Подписаться

Россия и Беларусь: “карантинное” давление как инструмент влияния

На протяжении последних лет Россия регулярно вводит ограничения на белорусскую продукцию, ссылаясь на “санитарные” или “карантинные” претензии. Эта практика стала настолько регулярной, что воспринимается как инструмент давления на Минск для достижения политических и экономических целей.

Примеры “карантинного” давления:

1. Молочные продукты
В 2017 году Россельхознадзор неоднократно приостанавливал поставки белорусской молочной продукции, включая сыры, молоко и сливки. Официальной причиной назывались несоответствие стандартам и обнаружение вредных бактерий. Минск заявлял, что претензии искусственно завышены и имеют политическую подоплеку.
2. Мясная продукция
В 2018 году была введена серия запретов на импорт белорусского мяса. Россельхознадзор объяснял это якобы выявлением антибиотиков и других нарушений. Беларусь ответила, что все партии проходят строгий контроль качества.
3. Фрукты и овощи
Россельхознадзор регулярно вводит ограничения на ввоз фруктов и овощей, включая яблоки и картофель. В 2020 году это совпало с переговорами об углублении интеграции в рамках Союзного государства.
4. Сыры и снова молочка
Последний инцидент с сырами компании «Молочный мир», якобы содержащими кишечную палочку, — это продолжение той же линии давления. Минск отверг обвинения, заявив о политическом характере претензий.

Цели “карантинного” давления:

1. Экономический рычаг
Россия использует ограничения на продукцию как способ вынудить Беларусь согласиться на менее выгодные условия поставок нефти и газа или на иные экономические уступки.
2. Политическая интеграция
Давление через запреты часто усиливается в периоды переговоров по Союзному государству. Москва может таким образом подталкивать Минск к более глубокой интеграции, включая наднациональные структуры, что вызывает обеспокоенность Лукашенко.
3. Поддержание рыночных интересов
Санкции против белорусской продукции иногда могут быть направлены на защиту российских производителей, создавая конкурентные преимущества для отечественного аграрного сектора.

Карантинные меры против Беларуси — это больше, чем просто санитарные ограничения. Это инструмент давления, который позволяет России решать политические и экономические вопросы, сохраняя видимость соблюдения международных стандартов. Беларусь же, несмотря на протесты, оказывается в уязвимой позиции, поскольку российский рынок остается критически важным для её экспорта.

Прислать новость | Подписаться

Представители «Всевеликого войска Донского» на очередном мероприятии. Подобные сцены обходятся бюджету Ростовской области в миллиарды рублей, но их реальная польза остаётся под вопросом.

Прислать новость | Подписаться

Пропагандист спрашивает вице-премьера РФ Алексея Савельева, простит ли Россия Boeing и Airbus, если те захотят вернуться. Савельев заявляет, что отечественная промышленность уже “производит” современные самолёты — МС-21, Суперджет, Ил-114 и Ту-214. А что на деле? Объёмы производства: 0 штук.

Прислать новость | Подписаться

Ржавые трубы, грязная вода из кранов и обрушивающиеся сети стали символом коммунального кризиса в Ростове-на-Дону. Власти бездействуют, а «Ростовводоканал», переданный в частные руки, лишь наживается на проблемах горожан. Жители требуют реальных действий для спасения коммунальной инфраструктуры.

Прислать новость | Подписаться

На картинках и в видеороликах Sukhoi Superjet 100 выглядит как символ технологического прорыва: современный дизайн, обещания эффективности и конкурентоспособности с мировыми лидерами авиации. Однако, как это часто бывает, многое из заявленного так и осталось лишь на презентациях.

Прислать новость | Подписаться