Экс-губернатор Приморья Сергей Дарькин проиграл причальную битву с ФГУП «Нацрыбресурсы». Судебная коллегия по экономическим спорам ВС РФ встала на сторону ФГУП в споре с «Владморрыбпортом». Отменить постановление (определение) суда кассационной инстанции и оставить в силе решение суда 1-й инстанции», – решила судебная коллегия. Согласно данному решению, договор аренды федерального недвижимого имущества, закрепленного на праве хозяйственного ведения от 14 августа 2017 года за ОАО «Владивостокский морской рыбный порт», был расторгнут.

☝🏻На 26 августа запланирован спуск на воду второго краболова проекта 03141 «Кедон», строящегося на Хабаровском судостроительном заводе по заказу магаданской компании «Маг Си Интернешнл». Первый краболов «Омолон» для колымский компании был спущен на воду в мае текущего года.
@Ribfront

Жители Приморского края опубликовали в социальных сетях видео очередной встречи с белухой. На этот раз, как сообщают пользователи, видео снято 24 августа на пляже «Волна» в Находке.

Ученые говорят, что с белухами надо действовать как в музее — можно смотреть, но не трогать. Хотя эти животные весьма дружелюбные и человек в качестве наживы их вовсе не интересует, они могут повести себя непредсказуемо.
@Ribfront

Транспортная прокуратура Николаевска-на-Амуре организовала проверку по факту происшествия с баржами.

24 августа рано утром несколько плавучих заводов рыбоперерабатывающих компаний «Спутник-ДВ» и «Босантур-2» на севере Хабаровского края сорвало со стоянки сильным штормом и унесло в Охотское море. На них, по предварительным данным, дрейфовали больше 120 человек. Эвакуировать людей пришлось с помощью вертолета МЧС.

Сотрудники надзорного ведомства выяснят, как судовладельцы соблюдали требования закона о безопасности мореплавания, а также дадут оценку действиям должностных лиц контролирующих органов и своевременности проведения спасательной операции, отметили в ведомстве.
@Ribfront

В ЕАЭС одобрены механизмы координации работ по стандартизации в сфере технического регулирования.

Коллегия Евразийской экономической комиссии на заседании 23 августа приняла рекомендацию по координации работ в области стандартизации в Евразийском экономическом союзе, сообщает служба протокола комиссии.

Рекомендация включает руководство по координации работ в области стандартизации в ЕАЭС, которое содержит ряд процедур, ранее не урегулированных в Союзе. В частности, подготовку и утверждение программ по разработке межгосударственных стандартов к техническим регламентам ЕАЭС, а также взаимодействие национальных органов по стандартизации при планировании и разработке (внесении изменений, пересмотре) межгосстандартов.

Рекомендация позволит апробировать механизмы координации работ в области стандартизации, которые станут первым шагом к утверждению Комиссией Порядка координации работ по стандартизации в рамках Союза.

Разработка такого порядка предусмотрена Стратегическими направлениями развития евразийской экономической интеграции до 2025 года, которые утверждены Решением Высшего Евразийского экономического совета.
@Ribfront

☝🏻В Москве решается судьба мурманских и дальневосточных рыбаков.
@Ribfront

Тезисы выступления статс-секретаря, заместителя министра сельского хозяйства Ивана Лебедева в ходе прошедшего 25 августа совещания в профильном комитете ГД по второму этапу инвестквот:

🔹Безусловно, для нас очень важно было, что первый этап проанализирован Счетной палаты пусть и не до конца. Мы очень внимательно посмотрим на результаты. Будем совместно обсуждать. Думаю, мы в любом случае выйдем на сбалансированное решение правильную конструкцию, которая позволит учитывать специфику регионов. Безусловно, мы слышим все ассоциации.
 
🔹Мы поддерживаем проведение слушаний. Поговорим о сравнительно-альтернативных способах достижения целеполаганий. Еще раз внимательно посмотрим на структуру экономики и бюджетного обеспечения тех шести регионов [Камчатка, Сахалин, Хабаровск, Приморье, Мурманск, Архангельск], о которых мы сказали. Для нас это, безусловно, важно, чтобы не допустить перекос. Формула будет сбалансированной. Задачи перед нами ставит президент и премьер-министр. Надеюсь, что эта совместная работа позволит нам выйти на хороший, правильный результат.
 
🔹Мы совершенно точно уверены, что законопроект надо поддерживать. Это правильное новое дыхание в отрасль, создание правильного инвестиционного климата, новых рабочих мест, обновление флота, портовой инфраструктуры, мощностей рыбопереработки. Возможно что-то нужно дошлифовать. Мы обязательно эту работу проведем.
@Ribfront

В кулуарах прошедшего совещания решительно настроены дать бой авантюре под названием «второй этап инвестквот» на парламентских слушаниях, которые пообещал провести председатель Комитета Госдумы по аграрной политике Владимир Кашин, и отправить «законопроект Франка» на доработку.
@Ribfront

В связи с невозможностью продолжить серийное строительство судов, начатое в рамках первого этапа (инвестиционных квот), рядом заказчиков и судоверфей рассматривается вопрос о прекращении и расторжении судостроительных контрактов. Так уже сейчас Российским морским регистром судоходства приостановлено техническое наблюдение по 17 проектам. Это обусловлено как финансово-экономическими проблемами судоверфей, так и отсутствием возможности заменить импортное оборудование, локализация производства которого на территории РФ фактически отсутствует. Об этом сообщил аудитор Счётной палаты РФ Сергей Мамедов на совещании в аграрном комитете ГД 25 августа.

Тезисы выступления председателя правления Межрегиональной ассоциации прибрежных рыбопромышленников Северного бассейна Валентина Балашова в ходе прошедшего 25 августа совещания в профильном комитете ГД по второму этапу инвестквот:

🔹В 2016 году почти половина депутатов Госдумы не поддержала законопроект об инвестицинных квотах как методе стимулирования судостроения для рыбного хозяйства. Федеральный закон от 3 июля 2016 г. N349 о механизме инвестиционных квот был принят всего 11 голосами перевеса при голосовании.

🔹По прошествии 6 лет можно констатировать, что депутаты, неголосовавшие в 2016 году за этот закон, оказались правы, все негативные последствия реализации этой «инвестиционной схемы» материлизовались на 100%, от нарушения графиков строительства, увеличения стоимости строительства судов, до сюжета с банкротством одной верфей. Сегодня ряд рыбопромышленных предприятий России намерены расторгать договоры с верфями из-за грубого нарушения последними условий строительных контрактов.

🔹Счетная палата Российской Федерации совместно с властями приморских регионов 20 декабря 2022 года представит заключение о проверке использования водных биоресурсов для реализации указанного закона.
@Ribfront

Субсидию за перевозку минтая с Дальнего Востока следует либо сделать нелимитируемой, либо увеличить лимит высказал мнение генеральный директор ООО «Дальрефтранс» Андрей Гречкин.

Субсидию на перевозку минтая нужно либо увеличить в объеме, так, чтобы ее не выбирали каждые 1,5 месяца, а потом еще месяц не ждали ее обновления. Потому что до следующего июня основа грузопотока, который все участники смогут привлечь с Дальнего Востока в ЦФО, – преимущественно минтай.

Получить субсидию при соблюдении последовательности всех действий и предоставлении всех документов может кто угодно. Плательщиком по накладной является Росжелдор. Другими словами, нет компании, которая не могла бы получить субсидию. Но есть те, которые могут не успеть это сделать, потому что она заканчивается.

Лососевая путина в этом году очень слабая, по некоторым рапортам отраслевых контролирующих органов, объемы добычи лосося относительно прошлого года снизились на 60% меньше. Но лосось и не надо субсидировать, он и так поедет по сети, считает Андрей Гречкин.

По данным Росрыболовства, к 23 августа вылов тихоокеанских лососей на Дальнем Востоке составил 203 тыс. тонн, в том числе на Камчатке добыто 126,5 тыс. тонн.

Тем не менее для сохранения стабильности и ритмичности перевозок особенно важно наличие субсидирования как инструмента, который будет мотивировать рыбаков везти продукцию внутрь страны. Мы считаем, что его нужно продолжать. Но он может быть сделан более гибким и прогнозируемым для участников рынка. В настоящий момент лимиты на перевозку с использованием субсидии выбираются достаточно быстро. И продление их на следующий период приходится ожидать с некоторыми задержками.

С 30 мая рыбаки сообщили об исчерпании лимитов. Всероссийская ассоциация рыбопромышленников обратилась к вице-премьеру Виктории Абрамченко о выделении дополнительных средств в объёме 500 млн рублей.

Льготный тариф на перевозку минтая правительство ввело в 2021 году, после того как у рыбаков возникла проблема с вывозом продукции с Дальнего Востока из-за сокращения экспорта в Китай. Соответствующую меру господдержки анонсировал председатель правительства Михаил Мишустин в ходе рабочего визита на о. Итуруп в июле 2021 года.
@Ribfront