РЫБФРОНТ
14.2K subscribers
1.71K photos
1.22K videos
243 files
5.21K links
«Рыбная» повестка дня.
Политика, экономика, инсайды.

Для связи [email protected]
加入频道
☝🏻В протокол не включили существенный пункт, который сенатор Борис Невзоров предложил в ходе совещания: обращение в Госдуму с тем, чтобы внести изменение в регламент и направить законопроект о втором этапе инвестквот только в заинтересованные 16 субъектов РФ, имеющие доступ к водным биоресурсам. Иначе «ковровая рассылка» по всем субъектам приведёт к тому, что «средняя температура по больнице будет положительной».
@Ribfront
⚡️На пленарном заседании 21 сентября Госдума в третьем чтении единогласно (390 голосов) приняла законопроект об усилении контроля за иностранными инвестициями в рыбной отрасли.

Законопроект был разработан ФАС и направлен на усиление контроля за иностранным участием в сфере рыболовства путем расширения круга российских обществ, установление контроля над которыми со стороны иностранных инвесторов необходимо предварительно согласовывать с Правкомиссией по контролю за иностранными инвестициями.

Иностранный инвестор или группа лиц, в которую входит иностранный инвестор, имеющие на день вступления документа в силу право прямо или косвенно распоряжаться не менее чем 5% и менее чем 25% общего количества голосов, приходящихся на голосующие акции (доли), составляющие уставный капитал юрлица, обязаны в течение 365 дней представить информацию о наличии такого права в ФАС России.

Антимонопольное ведомство неоднократно выявляла случаи установления контроля иностранных инвесторов над российскими рыбодобывающими обществами посредством создания условий финансово-экономической и технической зависимости таких обществ от иностранных инвесторов в процессе приемки, обработки, перегрузки, транспортировки, хранения и продажи рыбной продукции.
@Ribfront
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Отсутствие единства, а именно, нежелание или неспособность вошедших в крабовый бизнес Ротенбергов умерить «аукционный пыл» зятя Геннадия Тимченко, уже сыграло на руку идеологам рыбного передела – Глебу Франку и Илье Шестакову. Сейчас же наблюдаются признаки нарушения единства…психики у руководства отдельных компаний (тяжелая форма шизофрении).

Только этим объясняется, что рыбопромышленники, писавшие открытые письма Владимиру Путину: Тымлатский рыбокомбинат, Северо-Курильская база сейнерного флота (ГК «Salmonica»), Океанрыбфлот, ГК «Сигма Марин Технолоджи», НБАМР, Дальрыба, Рыболовецкий колхоз им. В.И. Ленина, ГК «Гидрострой», Южно-Курильский рыбокомбинат и другие ломанулись по зову Ильи Шестакова на Питерский «международный» рыбный форум, который ничем другим, как ярмарка тщеславия Росрыболовства, не может быть. Это лишь способ показать, что в отрасли все хорошо: «крокодил не ловится, не растет кокос» рыба ловится и суда строятся.
Пора уже бизнесу определиться: у вас все плохо или у вас все хорошо?
@Ribfront
На рыбной продукции Салехардского комбината появится экологическая маркировка.

Салехардский комбинат первым среди рыбопереработчиков Ямала получил экологический сертификат. Это официальный документ, подтверждающий экологическую безопасность товаров.

Сертификат свидетельствует о том, что рыбные консервы комбината соответствуют экологическим нормативам, установленным законодательством РФ и стандартам международного образца. Помимо него предприятие получило право нанесения зарегистрированного знака «эко» на консервированую продукцию.
@Ribfront
⚡️До конца 2022 года ГК «Норебо» Виталия Орлова планирует закрыть сделку по покупке активов судостроительного комплекса «Пелла», где намерено строить гражданские суда как для собственных нужд, так и для сторонних компаний.

На данный момент АО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла» находится в процессе реорганизации. Гендиректор судостроительного завода с 15 августа 2002 года Герберт Цатуров, гендиректор судостроительного комплекса с 15 июля 2022 года Оксана Столбова. По данным коллег, Оксана Столбова много лет связана с рыбопромысловым флотом. Работала в компании «Рыбпроминвест», позднее перешла в отдел технического развития флота управляющей компании «Норебо». Не так давно стала «крёстной матерью» траулера «Капитан Геллер», который строит по заказу группы «Северная верфь».

Похоже, группа также видит себя как точку становления судоремонтной отрасли на Дальнем Востоке. Это связано с судоремонтными проектами на Камчатке, которые планирует реализовывать резидент камчатской ТОР ООО «Рем-Нова ДВ» — Управляющая организация ООО «Терминал «Сероглазка» (входит в ГК «Норебо»).
@Ribfront
Forwarded from BRIEF @ Рыбфронт
Япония начала выплаты по квотам на вылов рыбы у Курильских островов на основе соглашения с Россией и рассчитывает, что промысел возобновится в скором времени, передает Киодо со ссылкой на источник в японском МИД.
Руководитель Информационного агентства по рыболовству Александр Савельев для телеграм-канала @Ribfront

«Инициатива о запрете экспорта лососей и красной икры, равно как и икорная маркировка, исходит из Росрыболовства. А всё что инициирует это ведомство, по крайней мере, настораживает. Почему-то в предыдущие «неурожайные» годы со слабеющим рублём экспорт лососей не закрывали... Что произошло сейчас, когда эту рыбу поставлять заграницу стало на треть невыгоднее прежнего?

Просто спорадические заявления Росрыболовства не опираются на экономическую логику и ситуацию с потребительским спросом на внутреннем рынке, а носит характер экзальтации. А внутренний рынок стагнирует! Розничные цены придушили спрос! Запрет экспорта приведёт к параличу. Ещё не распроданы прошлогодние остатки лососей, а тут свежая рыба! Куда это всё девать?

И цены неохотно снижаются. Более того, думаю, они будут карабкаться вверх. Особенно цены на красную икру (опять же нужно «благодарить» экзальтированное Росрыболовство за малохольную маркировку. Я уверен, что никакого запрета на экспорт не будет».
@Ribfront
Организатор самого известного в Карелии форелеводческого хозяйства уже в следующем году планирует запустить в промышленную эксплуатацию завод по производству комбикормов для рыб. Речь о карельском предпринимателе Николае Федоренко.

«Этих объемов хватит, чтобы удовлетворить внутренний спрос региональных аквакультурных хозяйств в кормах», - сообщил заместитель премьер-министра правительства Республики Карелии, министр сельского и рыбного хозяйства Республики Карелии Владимир Лабинов.

Власти надеятся, что новый цех заработает уже в следующем году. Таким образом регион постепенно будет уходить от импортной зависимости, в которой он находится.

Как мы ранее писали, зависимость карельских рыбных хозяйств от импортных кормов составляет порядка 80%, а по живой икре до 90%. В настоящее время Карелия ведет переговоры с зарубежными производителями кормов для того, чтобы найти новых поставщиков. В числе альтернативных источников такой продукции республиканские власти рассматривают Белоруссию, Южную Америку и даже Ближний Восток.

«В части поставок где-то белорусы помогают, есть еще пути из других стран. Опять же Иран имеет очень хорошие позиции в рыбоводстве. Они много выращивают форели, это один из мировых лидеров по искусственному выращиванию рыбы и икры. Поэтому мы плотно начинаем работать и с иранскими и с белорусскими партнерами», - ранее заявлял глава Республики Артур Парфенчиков.

Как заявил Михаил Мишустин на заседании правительства в начале текущей недели, предприниматели, вложившие средства в строительство и обновление предприятий по производству кормов для аквакультуры, смогут получить компенсации 20% затрат на эти проекты.
@Ribfront
Таможня готова к увеличению нагрузки в связи с предстоящим ростом количества поставок краба через пункт пропуска Краскино. Но крабодобытчикам данное заявление не добавляет оптимизма, а эксперты на фоне санкций уже прогнозируют как падение экспорта, так и экспортной стоимости продукции.

Россия экспортирует основную часть добытых крабов, более трети которых идет за рубеж, как раз в живом виде. Наиболее емкими рынками являются КНР и Южная Корея. Одним из основных каналов поставок российского живого краба в Китай как раз и является МАПП «Краскино-Хуньчунь». Хуньчунь зачастую называют «городок королевских крабов».

Ранее «Коммерсант» со ссылкой на участников рынка сообщил, что пропускная способность ограниченна: в Краскино всего четыре линии контроля, а из-за изношенности инфраструктуры и постоянных ремонтов стабильно работает только одна.

«Через автомобильный пункт пропуска Краскино в среднем оформляется более 80 грузовых транспортных средств в оба направления при пропускной способности 48», - заявили в Дальневосточном таможенном управлении.

По данным ДВТУ, общий объем грузооборота за последние 8 месяцев через автомобильные пункты пропуска в Приморье находится на уровне аналогичного периода 2020 года, при этом специфика товаропотока переориентирована в основном на импорт.

Из России в Китай поставляются соевые бобы, кедровые орехи, пиломатериалы, мороженая рыбопродукция и живые крабы. В первоочередном порядке оформляются товары первой необходимости, в среднем на их оформление уходит около 15 минут.

К слову, в этом сезоне отгрузки через пункт Краскино начнут добытчики краба Северного бассейна из-за проблем со сбытом после запрета поставок морепродуктов из РФ в США и ЕС, на долю которых приходилась почти половина экспорта краба. При этом потребителям из ЮВА, главным образом, необходим живой краб, что способны обеспечить не все экспортеры.

По прогнозам Общественной палаты РФ, экспорт российского краба снизится более чем на 30,6 тыс. тонн стоимостью 1,44 млрд долларов, а средняя экспортная цена на краба может снизиться с 34,1 тыс. до 20-25 тыс. долларов за тонну.
@Ribfront
⁉️Довольно странно, что организаторы «международного» рыбного форума в Санкт-Петербурге не удосужились познакомиться с календарем международных выставок. Иначе они бы не поставили форум встык с главной азиатской рыбной выставкой в Сингапуре — Seafood Expo Asia (входит в ТОП мировых мероприятий рыбной индустрии наравне с Seafood Expo Global, Seafood Expo North America и China Fisheries & Seafood Expo).

Единственные потенциальные участники питерского форума — азиатские компании — естественно предпочли свою площадку. Яркий пример «компетентности» Росрыболовства в продвижении рыбопродукции на мировом рынке. Главный рынок российской продукции оставили без внимания. Видимо, желание подзаработать на выставке оказалось сильнее.
@Ribfront
178 млн рублей должен выплатить владелец затопленного жиромучного судна типа «Днепр» за ущерб реке Прямая Болда по иску межрегионального управления Росприроднадзора по Астраханской и Волгоградской областям. Ещё в 2020 году решением Советского районного суда г. Астрахани на собственника затопленного судна была возложена обязанность по подъему и утилизации плавсредства. Однако экоцидный мореплаватель крепко забил на справедливый вердикт, что и повлекло за собой скрупулезный расчет ущерба и соответствующий иск.

Отметим, река Прямая Болда входит в систему дельты Волги, является одним из крупнейших ее рукавов, относится к рыбохозяйственным объектам высшей категории. Затонувшие плавсредства в силу значительной деформации, длительного нахождения в бесхозном состоянии, подвержены воздействию вод, разукомплектованы, разрушены. Они являются отходами, которые ведут к засорению водных объектов, ухудшают их санитарное состояние загрязнением химическими активными веществами, металлами, нефтепродуктами.
Forwarded from BRIEF @ Рыбфронт
Исторические квоты несправедливо выдаются компаниям, которые привели в упадок ранее приватизированные ими рыбколхозы, к таком выводу пришли участники экспертного опроса, который провел Востокгосплан. Кроме того, квоты могут получить предприятия, не имеющие собственного флота, а предприятия, его имеющие, могут не получить квоты. Основной помехой для развития отрасли большинство участников опроса назвали проблему с обновлением фондов.
‼️Места вылова и постановки орудий лова осенней кеты в Амуре и его притоках для осуществления традиционного рыболовства определила краевая комиссия по регулированию добычи анадромных видов рыб. С теми, для кого собственно они предназначены, или с их уполномоченными представителями, никто не советовался. В итоге обнаружилось, что добыть кету в утвержденных локациях не просто тяжело – практически невозможно.

«Даже если бы мнение коренных народов спрашивали, работа по определению мест должна проводиться очень ответственно и кропотливо, причем задолго до начала лососевой путины, а не поспешно, прямо во время нее, когда дорог каждый день на реке. Здесь же все решено поспешно, без учета реальной гидрологической обстановки и специфики промысла на Амуре. Например, для полноценного сплава требуется не менее часа, за это время лодку течением сносит на 4-5 километров, то есть каждое место должно быть протяженностью не менее этого расстояния, а некоторые отведенные комиссией места составляют всего 500 метров», - рассказала президент АКМНС Хабаровского края Любовь Одзял.

Самое вопиющее решение комиссии, как считают представители коренных народов Амура, – это запрет на рыбалку в Найхинской протоке в границах одноименного села. Здесь предлог даже смешнее, чем в Лидоге: по словам Одзял, руководитель Амурского территориального управления Росрыболовства Дмитрий Крылов заявил, что в протоке определены места для ловли кеты на удочку и спиннинг (!), и нанайцы будут мешать этим рыбакам-спортсменам своими сетями. Ну или рыбачьте в протоке сами, пожалуйста, но только с удилищем.
@Ribfront
📉 К 19 сентября вылов тихоокеанских лососей составил 252,40 тыс. тонн (в том числе горбуши – 146,38 тыс. тонн, кеты – 57,49 тыс. тонн), что на 266,64 тыс. тонн или на 51,4% ниже уровня 2021 года.
@Ribfront
На 19 сентября вылов дальневосточных рыбаков составил 2 млн 674 тыс. тонн (на 50,95 тыс. тонн или на 1,9% меньше уровня 2021 года)
📈минтай - 1 млн 574 тыс. тонн (на 180,5 тыс. тонн больше)
📉треска - 114,3 тыс. тонн (на 22,9 тыс. тонн меньше)
📈сельдь - 315,6 тыс. тонн (на 70,8 тыс. тонн больше)
📉сардина иваси - 102,5 тыс. тонн (на 3,1 тыс. тонн меньше)
📉скумбрия - 27,7 тыс. тонн (на 1,4 тыс. тонн меньше)
📉тихоокеанские лососи – 252,40 тыс. тонн (на 266,64 тыс. тонн или на 51,4% ниже уровня 2021 года)

В Северном рыбохозяйственном бассейне добыто 404,11 тыс. тонн (на 1,78 тыс. тонн или на 0,4% меньше уровня 2021 года)
📉треска - 266,8 тыс. тонн (на 11,2 тыс. тонн меньше)
📉пикша - 60,6 тыс. тонн (на 4,0 тыс. тонн меньше)

Западный бассейн - 53,7 тыс. тонн (на 5,1 тыс. тонн или на 8,7% меньше уровня 2021 год)
📉шпрот - 29,5 тыс. тонн (на 5,0 тыс. тонн меньше)
📉балтийская сельдь – 17,3 тыс. тонн (на 0,2 тыс. тонн меньше)

Азово-Черноморский бассейн - 31,4 тыс. тонн (на 15,35 тыс. тонн или на 32,8% меньше уровня 2021 года)
📉хамса - 11,8 тыс. тонн (на 1,8 тыс. тонн меньше)

Волжско-Каспийский бассейн - 55,2 тыс. тонн (на 5,7 тыс. тонн или на 9,3% меньше уровня 2021 года)
📉килька - 18,8 тыс. тонн (на 1,9 тыс. тонн меньше)
@Ribfront
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Более 70% российских рыболовецких судов старше 30 лет.

«В 2005 году у нас было 3 тысячи рыболовецких судов различного класса. Значительная часть из них устарела физически и морально. Только за последние три года списано около 600 судов. Надо обновлять. По мнению специалистов, только 1% из этого количества судов – современные. 70-75% - это суда старше 30 лет и к 2030 году их возраст дойдет до 40 лет… и их придется заменять», - рассказал первый зампредседателя
комитета СФ по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Сергей Митин.

Именно поэтому 3 года назад принят закон об инвестиционных квотах и начато массовое строительство рыболовецких судов. Сегодня 105 договоров на их строительство находятся на различных этапах, 10 судов построены, еще 96 находятся в разной степени готовности. Около 10 будет сдано в этом году.

«К 2030 году поставлена задача провести обновление 40% дальневосточного рыболовецкого флота и 80 % – северного», - отметил сенатор.
@Ribfront
🤝🏻 На Морском конгрессе запланирована пресс-конференция Росморречфлота

В настоящее время формируется состав делегации Росморречфлота для участия в Морском конгрессе. Планируется, что ее возглавит руководитель Захарий Джиоев.

В программу первого дня конгресса, 3 октября, включена пресс-конференция для ответов на самые актуальные вопросы о работе морской и речной отрасли в современных условиях.

Также руководство Росморречфлота собирается посетить пленарную сессию «Морская политика России: новые возможности в эпоху больших перемен», стратегическую сессию «Северный морской путь: продолжение движения сквозь льды» и выступить на сессии «Российские порты на мировом рынке транспортных услуг: преодоление сдерживающих факторов». В частности, в кругу экспертов будут обсуждаться механизмы обеспечения конкурентоспособности российских портов и производственного роста отрасли в условиях санкционного давления и другие актуальные темы.
@nevacongress