💭«Мы старейшее транспортное предприятие в городе, поэтому в подборке образцов к показу учли и историческую форму первых петербургских трамвайщиков. Мода Горэлектротранса во все эпохи отражает престиж работы на предприятии. Кители, жилеты, рубашки, галстуки, пальто – всё это статусные предметы одежды, подчеркивающие важную социальную функцию водителей. А как такой эмоциональный и «живенький» предмет в повседневной строгости мы показали современную осеннюю ветровку водителей», - рассказал директор СПб ГУП «Горэлектротранс» Денис Минкин.

«О, это же мой дом!»,

💭«Выставка, я думаю, в первую очередь, конечно, про электротранспорт и его место в городе, но наверняка многие увидят, как и я, какие-то места, которые памятны им, дорогие места, где, может быть, они жили или рядом работали, или что-то там происходило такое памятное или многократно повторяющееся и значимое для их жизни. Поэтому я думаю, что это выставка и про электротранспорт, и про сам город», - отметил Павел Ялышев.

💭«Контактная сеть городского транспорта - одна из самых загадочных городских сущностей. Подобно матёрому шпиону, она у всех на виду, но почти никем не замечаема. А меж тем контактная сеть - уникальный временной сейф, ведь некоторые её элементы несут свою вахту над улицами города с дореволюционных времён. В рамках ведущийся сейчас масштабной реконструкции инфраструктуры электротранспорта с улиц демонтируются подвесы, которым порой сто и более лет. Мы стараемся отыскивать и сохранять подобные раритеты. Ведь эти чугунные и латунные детали с клеймами английских заводов помнят La Belle Époque и империю, Революцию и Гражданскую войну, индустриализацию и урбанизацию 30-х, войну и блокаду, энтузиазм 60-х и бурление 90-х. Много ли на улицах города подлинных столетних раритетов, не утративших аутентичность в череде бесконечных реставраций и капремонтов? А непрерывно проработавших 115 лет? И захватывает дух, когда осознаёшь, что ты держишь в руках чугунный кусок самой Истории. Теперь возможность прикоснуться к овеществлённой истории есть и у вас», - рассказывает историк транспорта, волонтёр ЭВК ГЭТ Михаил Черныш.

💭«Мастер-класс прошел отлично, модели получились у всех, а это не всегда так бывает. Участникам удалось собрать все аккуратно, они остались довольны своим результатом. Это то, чего я и хотел. В конце мастер-класса, для того, чтобы показать участникам, что в моделировании можно идти еще дальше, я запустил специально принесенные для этих целей модели вагонов ЛМ-68М и серии «Х» по овалу рельсов колеи 16,5 мм. Они выполнены из других материалов и имеют возможность двигаться. Это произвело большое впечатление на гостей мастер-класса, потому что они даже и не думали, что собственноручно собранная модель может быть ходовой», - делится впечатлениями автор мастер-класса, водитель трамвая Сергей Старцев.