В Китае продолжается быстрый рост мощностей систем накопления энергии.
По информации Национального управления энергетики КНР, по итогам первой половины 2024 года совокупная установленная мощность СНЭ составила 44,44 миллиона киловатт, а емкость 99,06 миллиона киловатт-часов, что более чем на 40% больше, чем на конец 2023 года. Речь идет о так называемых «новых технологиях» хранения энергии, то есть без учета ГАЭС.
https://renen.ru/ustanovlennaya-moshhnost-sistem-nakopleniya-energii-v-kitae-dostigla-pochti-45-gvt/

По итогам первой половины года общее количество зарядных станций в Китае достигло 10,24 млн единиц, что на 54% больше, чем было в июне прошлого года.
За первое полугодие электромобили (транспортные средства на новых источниках энергии, как их называют в Китае) потребили в общей сложности 51,3 млрд киловатт-часов электроэнергии. Для сравнения, это примерно соответствует годовому потреблению электроэнергии Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
https://renen.ru/kolichestvo-tochek-zaryadki-elektromobilej-v-knr-prevysilo-10-millionov/

Китай всё больше «зеленеет».
Выпуск зеленых сертификатов в КНР увеличился в 13 раз (!) в первой половине 2024 года.
Всего за первое полугодие NEA выдало 486 миллионов сертификатов, в том числе 197 миллионов для ветроэнергетики, 133 миллиона для солнечной энергетики, 102 миллиона для гидроэнергетики.
https://renen.ru/vypusk-zelenyh-sertifikatov-v-kitae-uvelichilsya-v-13-raz-v-pervoj-polovine-2024-goda/

Государственный совет Китая опубликовал план работы по созданию системы «двойного контроля» выбросов углерода, охватывающей выбросы на единицу ВВП и общие выбросы — с целью помочь ему достичь национальной цели — пика выбросов парниковых газов до 2030 года.
Новый план создан «для комплексного перехода от двойного контроля за потреблением энергии к двойному контролю за выбросами углекислого газа».
В течение 15-й пятнадцатой (2026-2030) интенсивность выбросов углерода останется основным показателем, а в последствии система будет ориентирована на контроль объема выбросов в абсолютном выражении.
Углеродные бюджеты будут сформированы провинциями и муниципалитетами Китая.
https://renen.ru/vlasti-kitaya-sozdayut-sistemu-dvojnogo-kontrolya-vybrosov-so2/

По данным Информационного совета по дорожному движению Норвегии (Opplysningsrådet for Veitrafikken, OFV), в июле доля электромобилей в продажах легковых машин в стране составила рекордные 94,3%.
Особенностью Норвегии стало серьезное снижение популярности заряжаемых гибридов (PHEV). В июле доля «чистых» электромобилей составила 91,9%, а доля PHEV всего 2,4%.
Остальной Европе пока еще очень далеко до Норвегии в деле «электрической мобильности». В ФРГ доля электромобилей в продажах упада до 18,6% в первом полугодии.
https://renen.ru/dolya-elektromobilej-v-prodazhah-avto-v-norvegii-sostavila-94-3-v-iyule/

Правительство Китая установило квоты на потребление электроэнергии из возобновляемых источников для провинций и муниципалитетов на 2024-25 гг. Кроме того, впервые был определены ВИЭ-квоты для электролитической алюминиевой промышленности (также по провинциям и муниципалитетам).
Квоты на 2024 год являются обязательными показателями, по которым будут оцениваться соответствующие местные органы власти. Индикаторы на 2025 год являются предварительными (ожидаемыми) показателями.
Отдельно установлены квоты по потреблению возобновляемой электроэнергии в целом и без учета гидроэнергетики.
https://renen.ru/kitaj-ustanovil-vie-kvoty-dlya-provintsij-na-2024-2025-gg/

Еще одна сделка по приобретению солнечной электроэнергии производителем стали, подтверждающая, что всё большее количество предприятий, в том числе металлургической отрасли, во всем мире делают выбор в пользу возобновляемой энергии.
https://renen.ru/proizvoditel-stali-v-frg-pokupaet-solnechnuyu-energiyu/

По предварительным данным Китайской ассоциации пассажирских автомобилей (CPCA), в июле продажи электромобилей впервые превысили продажи автомобилей с ДВС на китайском рынке.
Розничные продажи автомобилей на новых источниках энергии, как их называют в Китае, в июле составили 50,84% от общего объема.
Если посмотреть на предварительные данные за семь прошедших месяцев, мы увидим, что доля электромобилей в розничных продажах составляет 43,1%. За период в КНР было продано 4,991 млн электрических машин, на 34% больше в годовом исчислении. При этом рынок в целом вырос всего на 2%.
Китай намного опережает и ЕС, и США в деле распространения электрического автомобильного транспорта.
https://renen.ru/prodazhi-elektromobilej-v-kitae-prevysili-prodazhi-avtomobilej-s-dvs-v-iyule/

Опубликован список (пятерки) крупнейших поставщиков солнечных элементов (ячеек) в мире.
Весьма интересные, хоть и ожидаемые тенденции в солнечной индустрии.
Суммарные объемы внешних поставок солнечных элементов первой пятерки крупнейших производителей снизились (впервые за последние годы) и составили 78 ГВт. Это связано как с избыточным предложением изделий, так и с усилением вертикальной интеграции некоторых производителей, которые теперь сами потребляют свои фотоэлектрические ячейки. Поэтому Tongwei подвинули с первого места.
Доля элементов TOPCon составила 52% от общего объема отгрузок, хотя по итогам 2023 года она составляла всего 19%. PERC быстро уходит.
https://renen.ru/krupnejshie-postavshhiki-solnechnyh-elementov-v-pervoj-polovine-2024-goda/

Объем продаж солнечных инверторов вырос на 56% и составил 536 ГВт (!) в 2023 году.
Лидеры отрасли, китайские Huawei и Sungrow, занимают более 50% мирового рынка.
https://renen.ru/obem-prodazh-solnechnyh-invertorov-sostavil-536-gvt-v-2023-godu/

В США обанкротились SunPower, бывшая в прошлом флагманом солнечной индустрии.
Солнечные панели SunPower считались синонимом высокой эффективности и исключительного качества. В прошлом десятилетии компания являлась одним из крупнейших инвесторов в НИОКР в солнечной индустрии.
https://renen.ru/v-ssha-obankrotilis-sunpower-byvshaya-v-proshlom-flagmanom-solnechnoj-industrii/

Опубликован список крупнейших эмитентов выбросов СО2 в Великобритании в 2023 году. Неожиданно с большим отрывом «победила» электростанция Drax, работающая на биомассе (древесных гранулах). Она выбросила в четыре раза больше диоксида углерода, чем единственная оставшаяся в стране угольная электростанция.
https://renen.ru/elektrostantsiya-na-biomasse-emitirovala-v-chetyre-raza-bolshe-so2-chem-ugolnaya-v-velikobritanii/

А вот и результат поездки премьер-министра Италии Джорджии Мелони в Китай.
Китайский производитель ветряных турбин Mingyang подписал меморандум о взаимопонимании с итальянской компанией Renexia с целью создания совместного предприятия по производству ветряных турбин в Италии.
Новый завод в первую очередь будет сосредоточен на производстве офшорных ветряных турбин для проекта ветроэнергетики Med Wind. Гигантскую плавучую ВЭС мощностью 2,8 ГВт планируется разместить в 60 километрах от побережья Сицилии.
Renexia, управляющая проектом, собирается установить на объекте турбины Mingyang мощностью 18,8 МВт (!) каждая.
https://renen.ru/kitajskaya-mingyang-postavit-turbiny-moshhnostyu-18-8-mvt-dlya-plavuchej-ves-v-italii/

В Китае продолжается рост выпуска продукции солнечной индустрии.
В первом полугодии больше всего выросло производство поликремния, оно подскочило на 74,9% до 1,06 млн тонн.
Производство фотоэлектрических модулей выросло на 32,8% в годовом исчислении до 271 ГВт, а экспорт панелей увеличился на 19,7% до 129,2 ГВт.
Несмотря на рост выпуска и экспорта в натуральном выражении, доходы отрасли снижаются из-за переизбытка предложения и падения цен. Недавно Китайская ассоциация фотоэлектрической промышленности оценила объем экспорта китайской продукции солнечной индустрии в первом полугодии в 18,67 млрд долларов, что на 35,4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
https://renen.ru/kitaj-proizvel-bolee-270-gvt-solnechnyh-panelej-v-pervoj-polovine-2024-goda/

Шанхай полностью перейдет на электрические такси и автобусы до конца 2027 года:
https://renen.ru/shanhaj-polnostyu-perejdet-na-elektricheskie-taksi-i-avtobusy-k-2027-g/

За первое полугодие текущего года Индия ввела в эксплуатацию больше мощностей солнечной и ветровой энергетики, чем за весь 2023 год.
По состоянию на 30 июня общая установленная мощность возобновляемых источников энергии в Индии составила 195 ГВт. На солнечную энергию приходится около 44% от общего объема, она является крупнейшим возобновляемым источником энергии в стране по установленной мощности.
https://renen.ru/indiya-ustanovila-bolee-12-gvt-moshhnostej-solnechnoj-energetiki-v-pervoj-polovine-2024-g/

В первой половине 2024 года десять крупнейших компаний-производителей солнечных модулей поставили покупателям около 226 ГВт своих устройств, на 40% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Вся первая десятка стала китайской.
TOPCon n-типа стала основной технологией, на её долю пришлось примерно 70% всех поставок первой десятки.
https://renen.ru/desyatka-krupnejshih-proizvoditelej-solnechnyh-panelej-otgruzila-226-gvt-v-pervom-polugodii/

Китайская China Energy Engineering построит в Саудовской Аравии солнечную электростанцию мощностью 2 ГВт.
Стоимость контракта составляет 972 млн долларов США, то есть удельные капитальные затраты по проекту составят менее 500 долларов/киловатт.
https://renen.ru/kitajtsy-postroyat-v-saudovskoj-aravii-solnechnuyu-elektrostantsiyu-moshhnostyu-2-gvt/

Китай в последние годы серьезно наращивал свои мощности в производстве меди и в значительной степени подмял мировой (растущий) рынок под себя.
Теперь США и ЕС хотят развивать собственные цепочки поставок меди для повышения энергетической безопасности, то есть чтобы меньше зависеть от Китая. Однако это будет означать «более дорогой и гораздо более медленный энергетический переход», считает Wood Mackenzie.
https://renen.ru/globalnyj-energoperehod-kriticheski-zavisit-ot-postavok-medi-iz-kitaya/

Китайский производитель электромобилей Zeekr, принадлежащий автоконцерну Geely, заявил, что выпустил железо-фосфатные (LFP) аккумуляторы с рейтингом 5,5С, которые поддерживают сверхбыструю зарядку и заряжаются «быстрее всех в мире».
Модернизированные призматические батареи LFP позволяют заряжать электромобиль с 10% до 80% всего за 10,5 минуты.
Китай становится технологическим лидером в секторе электрической мобильности и начинает задавать международную «моду» и стандарты в отрасли. Переход китайских производителей (и потребителей) преимущественно на электрические автомобили будет стимулировать экспорт соответствующей продукции и способствовать энергетическому переходу на транспорте в других странах.
https://renen.ru/zeekr-predstavila-akkumulyatory-s-samoj-bystroj-zaryadkoj-v-mire/

Саудовская Аравия активизирует усилия по развитию зеленой энергетики, и ожидается, что доля инвестиций в ВИЭ увеличится за счет нефтяной промышленности.
По оценке Goldman Sachs, к 2030 году королевство инвестирует 1 триллион долларов США в шесть стратегических секторов экономики, при этом доля ненефтяных инвестиций вырастет до 73%.
Это произойдёт из-за решения Саудовской Аравии более чем удвоить свой целевой показатель мощности возобновляемых источников энергии к 2030 году.
https://renen.ru/saudovskaya-araviya-uvelichivaet-investitsii-v-vie-snizhaya-finansirovanie-neftegaza/