🔲👉 Для одного сормовского сухогруза требуются целых три якоря повышенной держащей силы. Что это за якоря и как их изготавливают – рассказываем подробнее. 🔸 Якорь – это устройство для удержания судна в одной точке на водных просторах за счет сцепления с грунтом. 🔍🔗 На сухогрузы
проекта RSD59, которые строит
завод ОСК «Красное Сормово», устанавливают
три якоря повышенной держащей силы (ПДС). Два из них массой 1710 кг, а другой – 1305 кг. Якоря такого типа обеспечивают более
надежное крепление во время стоянки, что очень важно для работы грузовых судов.
🌫🌫 Работа над якорем начинается с чертежа. В нем указаны размеры изделия, требования к химическому составу стали, испытаниям и окраске.
👤 После чертежи передают в
деревообрабатывающий участок. Там из дерева изготавливают модельно-стержневую оснастку, которая повторяет форму лапы (основания якоря) и веретена (продольного стержня).
🔥 По изготовленной модели в
фасонно-литейном участке из формовочного песка делают формы лапы и веретена, а после заливают их нагретым до
1580 С˚ металлом.
🧊⛵ Получившиеся детали – отливки – передают на испытания. Их бросают с высоты четырех метров на стальную плиту. При успешном прохождении «экзамена» отливки проверяют дефектоскописты. Далее будущие якоря передают в цех
МС-2 на сборку.
🧩🧩 В цехе все детали собирают воедино. Тут и изготовленные сормовскими
кузнецами скобы и планки, отлитые лапы, обработанные на расточном станке веретёна.
👨🎨 Якоря испытывают на растяжение, зачищают, красят и передают в СКМ для установки на новом сухогрузе.👍 Подписаться на новости завода ОСК «Красное Сормово»! #Красное_Сормово