This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Обмеление Днепра в районе Запорожской АЭС. По пересохшему дну можно очень комфортно проехать на танке с минимальными инженерными приготовлениями. Вопрос,зачем же оставили Херсон, чтоб создать "неприступный рубеж по Днепру" задает Олег Царёв.
По продолжении истории с "Сибирячком": https://yangx.top/RSaponkov/5354
По всем каналам, которые постили про этот дрон, ходит какой-то сумасшедший под ником YS представляющийся Юрием Санниковым и требует удалить информацию, угрожая заявлением в ФСБ.Если увидите у себя этого клоуна, немедленно забаньте. Пусть подаёт заявление в спорт-лото.
Хорошо мы их окропили. Неделя уже прошла, а нечисть до сих пор корёжит.
По всем каналам, которые постили про этот дрон, ходит какой-то сумасшедший под ником YS представляющийся Юрием Санниковым и требует удалить информацию, угрожая заявлением в ФСБ.Если увидите у себя этого клоуна, немедленно забаньте. Пусть подаёт заявление в спорт-лото.
Хорошо мы их окропили. Неделя уже прошла, а нечисть до сих пор корёжит.
Telegram
Роман Сапоньков
Друзья, Андрей Медведев подключился к истории с "Сибирячком": https://yangx.top/MedvedevVesti/14502
Информация у него прямо от производителя. Это важно, т.к. до сих пор противоположную сторону мы не слышали. По версии производителя дрон не закупается МО, стоит…
Информация у него прямо от производителя. Это важно, т.к. до сих пор противоположную сторону мы не слышали. По версии производителя дрон не закупается МО, стоит…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Нацисты "поздравили" нашу страну с годовщиной начала Великой Отечественной ударом по мосту Чонгар, конечно же, удар нанесли в 5 утра. Это сухопутный коридор в Крым . Думаю, теперь с ним будут проблемы - либо частный бизнес просто не погонит товар (и фуры) через простреливаемый мост, либо заложит риски в стоимость. Хотя не могу себе представить как можно заложить риски при стоимости только фуры от 5 до 15 миллионов рублей, плюс товар.
Друзья, хорошая новость. В Москву пришли комплектующие для FPV-дронов, на которые мы собрали с вами при поддержке уважаемого Разведдозора. Уважаемый Диванный связист держит руку на пульсе.
Это был долгий и тяжёлый путь. Сначала китайцы отказывались отгружать комплектующие и пришлось менять поставщиков. Потом оказалось, что из-за законодательства комплектующие не ввезти без экспретиз, сертификатов и т.д. Под конец дроны намертво зависли в Казахстане. После атак на Москву регулятор поставил на "стоп" любой ввоз в страну.
Тогда подключился Андрей Медведев и руководство ФТС. По поводу следующих поставок мы на связи с ФТС, учтём ошибки, нам объяснили порядок действий, чтобы наши, волонтёрские, поставки не зависали. Самое главное, Федеральная Таможенная Служба готова максимально идти навстречу волонтёрам, чтобы критически важные для армии грузы шли без задержек.
Так же спасибо перевозчику — нас услышали, когда узнали, что груз для фронта, оперативно решили вопрос с блоком на ввоз и каким-то образом провезли за 2-3 дня. Оказалось, менеджер, который вёл наш груз просто не стала объяснять собственнику бизнеса нашу ситуацию.
#сборы #ФПВ
Это был долгий и тяжёлый путь. Сначала китайцы отказывались отгружать комплектующие и пришлось менять поставщиков. Потом оказалось, что из-за законодательства комплектующие не ввезти без экспретиз, сертификатов и т.д. Под конец дроны намертво зависли в Казахстане. После атак на Москву регулятор поставил на "стоп" любой ввоз в страну.
Тогда подключился Андрей Медведев и руководство ФТС. По поводу следующих поставок мы на связи с ФТС, учтём ошибки, нам объяснили порядок действий, чтобы наши, волонтёрские, поставки не зависали. Самое главное, Федеральная Таможенная Служба готова максимально идти навстречу волонтёрам, чтобы критически важные для армии грузы шли без задержек.
Так же спасибо перевозчику — нас услышали, когда узнали, что груз для фронта, оперативно решили вопрос с блоком на ввоз и каким-то образом провезли за 2-3 дня. Оказалось, менеджер, который вёл наш груз просто не стала объяснять собственнику бизнеса нашу ситуацию.
#сборы #ФПВ
Telegram
Роман Сапоньков
Друзья, у нас сегодня большой сбор. Мы заказали из Китая первую партию из 60 коптеров FPV. Часть суммы мы проплатили (500 тысяч рублей), остаток 1 405 233 р рублей. Коптеры должны быть у нас к 17 числу (мы как всегда должны людям, партия уже отправлена под…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Продолжение видеотчётов про ремонты коптера из Крымской лаборатории. Так же, как и в прошлом видео, ремонт подвеса после падения с высоты и диагностика.
После прихода дрона в ремонт первым делом проверяется подвес с камерой и диагностируется материнская плата. Если подвес поломан, то он заменяется при наличии донора. Если донора нет, то дрон сам идёт либо на донора запчастей, либо отправляется в коробку до появления запчастей. Тоже самое с материнской платой - если плата повреждена, то перед нами либо донор, либо долгострой до появления запчастей. На видео как раз процесс диагностики подвесов, камеры, материнской платы и шлейфов.
Часть 1.
Часть 2.
Помочь нашему проекту: Сбер или СБП по номеру телефона: +7(964) 342-50-04
Список всех фото-видео благодарностей и отчётов по поставкам и сборам.
#КоптерыРемонт #отчёты
После прихода дрона в ремонт первым делом проверяется подвес с камерой и диагностируется материнская плата. Если подвес поломан, то он заменяется при наличии донора. Если донора нет, то дрон сам идёт либо на донора запчастей, либо отправляется в коробку до появления запчастей. Тоже самое с материнской платой - если плата повреждена, то перед нами либо донор, либо долгострой до появления запчастей. На видео как раз процесс диагностики подвесов, камеры, материнской платы и шлейфов.
Часть 1.
Часть 2.
Помочь нашему проекту: Сбер или СБП по номеру телефона: +7(964) 342-50-04
Список всех фото-видео благодарностей и отчётов по поставкам и сборам.
#КоптерыРемонт #отчёты
Друзья, у нас сегодня сбор. Наша ежемесячная рубрика "на ремонт дронов", за май.
Остаток 125 000 18 000 рублей. Это заказ запчастей из Китая, оплата работы. В среднем мы ремонтируем в месяц от 110 до 150 птичек.
Карта "Сбер" или СБП по номеру: +7(964)342-50-04 При переводе высвечивается получатель Роман Владимирович С.
Можно отправить с любого банка, для этого можно воспользоваться Системой Быстрых Платежей (СБП).
Список всех фото-видео благодарностей и отчётов по поставкам и сборам.
Ремонт коптеров: Благодарности от бойцов(01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, Фотоотчёт, 09, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16).
Видео боевой работы отремонтированного дрона (Су-25, 01, 02), Matrice-300 с боевой историей.
Фото-видеоотчеты: тайм-лэпс (01, 02, 03).
Внимание! Я никогда не пишу в личку первым с просьбой о перечислении денег! Моя личная страница указана на главной странице канала: @Saponkov. Вот здесь написано про мошенников, представляющихся моим именем.
Я никогда не пишу в личку первым с просьбой о перечислении денег! Моя личная страница указана на главной странице канала: @Saponkov. Моя карта выпущена на моё имя: Роман Владимирович С. Других карт нет.
Спасибо Вам огромное!
Карта "Сбер" или СБП по номеру: +7(964)342-50-04
#сборы #КоптерыРемонт
Остаток
Карта "Сбер" или СБП по номеру: +7(964)342-50-04 При переводе высвечивается получатель Роман Владимирович С.
Можно отправить с любого банка, для этого можно воспользоваться Системой Быстрых Платежей (СБП).
Список всех фото-видео благодарностей и отчётов по поставкам и сборам.
Ремонт коптеров: Благодарности от бойцов(01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, Фотоотчёт, 09, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16).
Видео боевой работы отремонтированного дрона (Су-25, 01, 02), Matrice-300 с боевой историей.
Фото-видеоотчеты: тайм-лэпс (01, 02, 03).
Внимание! Я никогда не пишу в личку первым с просьбой о перечислении денег! Моя личная страница указана на главной странице канала: @Saponkov. Вот здесь написано про мошенников, представляющихся моим именем.
Я никогда не пишу в личку первым с просьбой о перечислении денег! Моя личная страница указана на главной странице канала: @Saponkov. Моя карта выпущена на моё имя: Роман Владимирович С. Других карт нет.
Спасибо Вам огромное!
Карта "Сбер" или СБП по номеру: +7(964)342-50-04
#сборы #КоптерыРемонт
Telegram
Роман Сапоньков
Друзья, внимание! Работают мошенники!
Я первым никому не пишу. Мой личный аккаунт @Saponkov.
Мой личный аккаунт указан в профиле этого канала.
Я собираю только на свою карту, Сбер. В реквизитах карты только мои ФИО: Роман Владимирович С.
ВНИМАНИЕ!…
Я первым никому не пишу. Мой личный аккаунт @Saponkov.
Мой личный аккаунт указан в профиле этого канала.
Я собираю только на свою карту, Сбер. В реквизитах карты только мои ФИО: Роман Владимирович С.
ВНИМАНИЕ!…
Роман Сапоньков
Друзья, у нас сегодня сбор. Наша ежемесячная рубрика "на ремонт дронов", за май. Остаток 125 000 18 000 рублей. Это заказ запчастей из Китая, оплата работы. В среднем мы ремонтируем в месяц от 110 до 150 птичек. Карта "Сбер" или СБП по номеру: +7(964)342…
Telegram
Роман Сапоньков
Друзья, у нас сегодня сбор. Наша ежемесячная рубрика "на ремонт дронов", за май.
Остаток 125 000 18 000 рублей. Это заказ запчастей из Китая, оплата работы. В среднем мы ремонтируем в месяц от 110 до 150 птичек.
Карта "Сбер" или СБП по номеру: +7(964)342…
Остаток 125 000 18 000 рублей. Это заказ запчастей из Китая, оплата работы. В среднем мы ремонтируем в месяц от 110 до 150 птичек.
Карта "Сбер" или СБП по номеру: +7(964)342…
В Северной Атлантике нашли обломки пропавшего батискафа "Титан". На нём за $250 000 богатые люди погружались к "Титанику". Предварительно, давление сжало и разрушило конструкцию. Погружения шли с 2021 года, но катастрофа случилась только сейчас.
Вообще, погибшие богатые люди были крайне несуеверны. Дело в том, что в 1898 году писатель Морган Робертсон написал новеллу "Тщетность", которую потом переименовал в "Крушение Титана". По ней огромный пароход мчит через Атлантику, сталкивается с айсбергом правым бортом и тонет. Титаник тоже навалился правым бортом. В новелле так же не хватило места всем пассажирам (в книге 24 шлюпки на 500 человек и 20 шлюпок на 1178 человек на "Титанике"). Так же в книге корабль имел схожие с "Титаником" размеры ("Титан" достигает в длину 244 м, "Титаник" - 269 м) и скорость (25 узлов и 75 000 л.с. в книге и 23 узла и 55 000 л.с. у "Титаника"). В книге корабль считался самым крупным в мире, в первый рейс собралось много богатейших и влиятельных людей мира. Катастрофа так же произошла в апреле, как и по-настоящему, как и в оригинале, почти в полночь. На "Титане" было около 2500 человек, на "Титанике" - 2225. И у "Титаника", и у "Титана" было по три гребных винта и по две мачты. Книга, повторюсь, была написана за 14 лет до катастрофы "Титаника"
В общем, назвать "Титаном" батискаф, спускающийся к "Титанику", это смелое решение. "Титаник" по традиции опять забрал с собой самых богатых людей мира. Есть версия, что батискаф лежит в 487 метрах от корабля.
Вообще, погибшие богатые люди были крайне несуеверны. Дело в том, что в 1898 году писатель Морган Робертсон написал новеллу "Тщетность", которую потом переименовал в "Крушение Титана". По ней огромный пароход мчит через Атлантику, сталкивается с айсбергом правым бортом и тонет. Титаник тоже навалился правым бортом. В новелле так же не хватило места всем пассажирам (в книге 24 шлюпки на 500 человек и 20 шлюпок на 1178 человек на "Титанике"). Так же в книге корабль имел схожие с "Титаником" размеры ("Титан" достигает в длину 244 м, "Титаник" - 269 м) и скорость (25 узлов и 75 000 л.с. в книге и 23 узла и 55 000 л.с. у "Титаника"). В книге корабль считался самым крупным в мире, в первый рейс собралось много богатейших и влиятельных людей мира. Катастрофа так же произошла в апреле, как и по-настоящему, как и в оригинале, почти в полночь. На "Титане" было около 2500 человек, на "Титанике" - 2225. И у "Титаника", и у "Титана" было по три гребных винта и по две мачты. Книга, повторюсь, была написана за 14 лет до катастрофы "Титаника"
В общем, назвать "Титаном" батискаф, спускающийся к "Титанику", это смелое решение. "Титаник" по традиции опять забрал с собой самых богатых людей мира. Есть версия, что батискаф лежит в 487 метрах от корабля.
Forwarded from Курилка мичмана Птичкина
В районе гибели "Титаника" обнаружены обломки батискафа "Титан"
Мичман не раз писал о падении технического уровня в морской сфере
"Глубоководные аппараты" частной конторки OceanGate, чей батискаф "Титан" погиб, спускаясь к месту крушения "Титаника" — какой-то апофеоз дилетантизма.
Даже если самоделкины талантливы, участвовать в дорогостоящей эвтаназии богатых идиотов, — это преступление.
"Особенности конструкции" батискафа "Титан" — это преступление.
Выпускать столь анекдотичную бочку с джойстиком в толщу океана с глупыми, но всё же живыми людьми — это преступление.
Подход к подбору кадров, принятый в этой конторке — это преступление.
OceanGate принципиально не брала на должность пилотов своих аппаратов "50-летних белых мужчин, бывших военных моряков-подводников".
Основатель компании Стоктон Раш заявил, что такие спецы, по его словам, "не вдохновляют".
Кстати, четверо из пяти штурманов норвежского фрегата Helge Ingstad, затонувшего после столкновения с танкером в 2018 году, были женщинами. Корабль погиб из-запереполнения вдохновением навигационной ошибки.
Из других заявлений Стоктона Раша:
- Любой может управлять подлодкой, используя лишь игровой джойстик.
- Для управления батискафом опыт подводных плаваний особо не нужен.
- Батискаф вообще неуязвим.
На дне Атлантики создатель "неуязвимого" батискафа с издевательским названием "Титан" поделится своими вдохновляющими идеями с теми, кто верил в "непотоплямый" лайнер "Титаник".
Полное торжество маркетинга.
Океан не прощает ошибок.
Подводный космос — тем более.
Мичман не раз писал о падении технического уровня в морской сфере
"Глубоководные аппараты" частной конторки OceanGate, чей батискаф "Титан" погиб, спускаясь к месту крушения "Титаника" — какой-то апофеоз дилетантизма.
Даже если самоделкины талантливы, участвовать в дорогостоящей эвтаназии богатых идиотов, — это преступление.
"Особенности конструкции" батискафа "Титан" — это преступление.
Выпускать столь анекдотичную бочку с джойстиком в толщу океана с глупыми, но всё же живыми людьми — это преступление.
Подход к подбору кадров, принятый в этой конторке — это преступление.
OceanGate принципиально не брала на должность пилотов своих аппаратов "50-летних белых мужчин, бывших военных моряков-подводников".
Основатель компании Стоктон Раш заявил, что такие спецы, по его словам, "не вдохновляют".
Кстати, четверо из пяти штурманов норвежского фрегата Helge Ingstad, затонувшего после столкновения с танкером в 2018 году, были женщинами. Корабль погиб из-за
Из других заявлений Стоктона Раша:
- Любой может управлять подлодкой, используя лишь игровой джойстик.
- Для управления батискафом опыт подводных плаваний особо не нужен.
- Батискаф вообще неуязвим.
На дне Атлантики создатель "неуязвимого" батискафа с издевательским названием "Титан" поделится своими вдохновляющими идеями с теми, кто верил в "непотоплямый" лайнер "Титаник".
Полное торжество маркетинга.
Океан не прощает ошибок.
Подводный космос — тем более.
Мне личку завалили заявлением Пригожина, но я не знаю как на него реагировать
Друзья, пока никаких официальных заявлений не поступало. Последнее официальное заявление от сторон "конфликта" было от МО РФ. От Пригожина было 3 заявления (аудио).
Если вы видите какие-то "инсайды", "звонки из высоких кабинетов", то с великой долей вероятности это вбросы ЦИПСО. Соблюдайте информационную гигиену и не верьте информации до её подробной проверки.
Если вы видите какие-то "инсайды", "звонки из высоких кабинетов", то с великой долей вероятности это вбросы ЦИПСО. Соблюдайте информационную гигиену и не верьте информации до её подробной проверки.
Лето и арбалеты
Аким Апачев
Говорят, на Фрунзенской набережной играет. Но это не точно
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Мне кажется, этот видеоряд ложится с этой звуковой дорожкой.
Forwarded from Kotsnews
Не ведитесь сейчас на манипуляцию, подталкивающую принять чью-то сторону. Стороны только две - Россия и противник. И прямо сейчас солдаты России на Ореховском направлении отбивают очередной накат противника.
И бьют врага не за Пригожина, Шойгу или кого-то еще. А за свой дом, за погибшего друга Ваньку, за Шебекино и за Донецк. Не благодаря, а вопреки. Через кровавую юшку и зубную крошку.
Им могут не нравиться одни, они могут ненавидеть других, но они сейчас там, один на один с врагом. И сейчас только это важно - бить противника, жечь его танки, перемалывать живую силу. Как в Мариуполе, как на Кременной и Сватово, как в Артемовске…
@sashakots
И бьют врага не за Пригожина, Шойгу или кого-то еще. А за свой дом, за погибшего друга Ваньку, за Шебекино и за Донецк. Не благодаря, а вопреки. Через кровавую юшку и зубную крошку.
Им могут не нравиться одни, они могут ненавидеть других, но они сейчас там, один на один с врагом. И сейчас только это важно - бить противника, жечь его танки, перемалывать живую силу. Как в Мариуполе, как на Кременной и Сватово, как в Артемовске…
@sashakots