его не повредили рыболовецкие суда при тралении или вообще какие-нибудь корабли при постановке, скажем, на якорь.

За день будет прокладываться 12 км кабеля, и первую партию длиной в 400 км уже, как сказано, отправили в море. Представители подрядчика обещают, что всего в работах будут участвовать девять судов: четыре изыскательских, три судна обеспечения и два кабелеукладчика.

Первая линия проекта должна будет заработать между Териберкой и Амдермой в Ненецком автономном округе. Остальные более 12 тысяч км кабеля из шести пар оптических волокон пропускной способностью до 104 Тб/с улягутся вдоль северных и восточных берегов России до 2026 года. Стоимость проекта пока оценивается в 65 млрд рублей.

Для чего он нужен, этот кабель?

О, тут как раз огромный простор для применения этой линии связи.

Во-первых и главных – это ж сколько всяких данных можно передать со скоростью триллион бит в секунду!

Во-вторых, это надёжность. Высокие широты – достаточно непредсказуемый регион для интересов связи и управления. Здесь сходятся линии магнитного поля Земли, здесь, следовательно, раздольно чувствуют себя солнечные излучения, среди которых достаточно жёстких, здесь почти всегда возмущённая ионосфера, а северные сияния хороши для фотографий, а для связи они – беда. И даже спутниковая связь полностью проблем не решает. К тому же она дорогая.

В-третьих, это надёжность, включая и такой аспект, как секретность. Американцы продолжают что-то там шевелить у себя на Аляске, вдруг да додумаются до чего-то такого, что будет нам сильно мешать осваивать нашу Арктику.

И оборонять её, да. А в кабель вездесущее ухо разведки уже так просто не засунешь. Далее – это быстрый интернет для гражданских. То есть чукча в чуме может не просто ждать рассвета, а ждать вдумчиво, наслаждаясь богатствами информации в интернете. И это ещё и школы, интернаты, это тот же информационный сёрфинг, пока пурга какой-то там день качается над Диксоном.

И, кстати, о Диксоне как порте на Северном морском пути. "Полярный экспресс" обеспечит цифровую составляющую развития Севморпути, его инфраструктуры, навигации.

С этим же тесно увязывается метеорология и экология в Арктике. Немаловажное значение имеет и в целом повышение "цивилизованности" Заполярья вдоль трассы Севморпути, а то капризные перевозчики, устрашённые иными из видов портовой инфраструктуры, предпочитают везти свои денежки не в Тикси или Уэлен, а в Сингапур.

Что нам ещё с того?

По словам заместителя руководителя Росморречфлота Дениса Ушакова, проект "Полярный экспресс" важен также для создания в регионе коммерческих центров обработки данных. Это значит – дополнительные возможности не только для бизнеса, но и для науки, образования, культуры.

И последнее, пожалуй. Сам этот проект – большой потребитель оптоволокна. А в этом секторе экономики Россия долго и значительно отставала от зарубежных его производителей. Но после строительства в Чувашии целого завода, выпускающего оптоволокно, эту проблему удалось решить.

19 августа 1981 года в составе управления "С" (нелегальная разведка) Первого главного управления (ПГУ) была создана группа "Вымпел" и была предназначена для проведения специальных операций за пределами СССР.

Современное название группы «Вымпел» — Управление «В» ЦСН ФСБ России.

C праздником и тех, кто там и тех, кто ждет
Кто выполняет и идет!

Мы "ВЫМПЕЛ"
Сергей Ульянов

На нашем пути мы не знали преград,
И враг не пройдёт, где стоит наш отряд,
Всегда начеку, и готовы мы в бой,
От пуль защитим и прикроем собой.
Припев:
Мы "Вымпел" - солдаты и гордость страны,
Всегда мы готовы на помощь прийти!
Девиз наш - "Победа! Никто, кроме нас!
Мы "Вымпел" - защита России, спецназ!"

Нас служба бросала в лихие края,
Где пули свистели, горела земля,
Но смерти назло и не ради наград,
Стоял, как стена, наш геройски отряд.
Припев.
Мы "Вымпел" - солдаты и гордость страны,
Всегда мы готовы на помощь прийти!
Девиз наш - "Победа! Никто, кроме нас!
Мы "Вымпел" - защита России, спецназ!"

Ветра перемен над страною шумели,
Теряли друзей мы в боях и седели,
Нас рвали осколки, горела броня,
Но будем в строю мы стоять до конца.
Припев.
Мы "Вымпел" - солдаты и гордость страны,
Всегда мы готовы на помощь прийти!
Девиз наш - "Победа! Никто, кроме нас!
Мы "Вымпел" - защита России, спецназ!"

26 января 2010 года.

Коррекция высоты орбиты Международной космической станции, которая была изначально запланирована на утро 19 августа 2021 года, перенесена на резервную дату — 21 августа по просьбе американской стороны. Плановая коррекция орбиты планировалась для формирования баллистических условий перед стартом американского пилотируемого корабля CST-100 Starliner без экипажа, подготовки к старту ТПК "Союз МС-19" и возвращению корабля "Союз МС-18". Но по причине технических неисправностей запуск CST-100 Starliner откладывается на неопределенное время.

Корректировка высоты орбиты МКС производится жидкостными ракетными двигателями, это вклад нашей страны в обеспечении работы станции. Когда сообщается что "Орбита МКС была поднята на такое-то количество км. значит, что коррекция была осуществлена с помощью пристыкованного к МКС Российского грузового корабля, двигатели которого проработали и увеличили скорость станции. За время их работы высота орбиты станции увеличилась. Американские грузовые корабли этого делать не могут.

 Новости строительства М-12 Москва-Екатеринбург!

На строительство М-12 правительство выделило 42,8 миллиарда рублей На эти деньги к концу года будет обеспечена готовность трассы 20%, заявленная ранее вице-премьером Маратом Хуснуллиным.

Участки изымаются с компенсациями и во Владимирской области, без этого строительство не начнется. Здесь М-12 разбита на 3 участка: Орехово-Зуево – Владимир, далее – до трассы «Золотое Кольцо», третий участок пройдет до Мурома. Завершить строительство на территории области планируется в 2023 году.

Также, во Владимирской области будет построено 80 зарядных станций для электромобилей. Минэкономразвития включило регион в пилотный проект по электрическому транспорту.

Ранее сообщалось, что доля электромобилей в общем объеме транспортных средств должна составить 10% к 2030 году.

На Урале капитально отремонтируют часть трассы Пермь-Екатеринбург!

Это одна из наиболее загруженных трасс в регионе. Участок трассы получит дополнительную нагрузку из-за строительства М-12.

На проектирование самой М-12 на участке от города Дюртюли в Башкирии до Ачита объявлен конкурс, планируется потратить 883 миллиона рублей. Примечательно, что по итогам этих работ мы должны узнать итоговую стоимость это участка.

Подрядчик должен будет определить планировку трассы, обосновать расположение и применяемые техрешения. Заказчиком выступит Росавтодор, финансирование будет осуществляться из выделенных бюджетных ассигнований.

Также, Свердловской области выделено 2,4 млрд рублей на реконструкцию ЕКАД на участке Семь Ключей – Большой Исток. К концу 2021 года участок должен быть готов на 87,1%.

Большой новостью стал очередной вариант развития беспилотных перевозок

Он был озвучен первым вице-премьером Андреем Белоусовым. По коридору Европа – Западный Китай, как и сообщалось ранее, смогут ездить беспилотные грузовики, однако сейчас появилось больше конкретики.

В частности, за рулем должен будет находиться человек, который при необходимости включится в управление машиной, а полностью беспилотные варианты и варианты с выделенными линиями не рассматриваются.

Получается, речь идет о сценарии, который аналогичен Яндекс.Такси. В грузовых перевозках эксперименты проводит группа ПЭК.

Не забывайте рекомендовать наш канал друзьям и коллегам!

 Россия по объёму экспорта шоколада в этом году обгонит Швейцарию!

По итогам 2020 года Россия в мировом шоколадном топе экспортёров расположилась на 11 месте с объемом экспорта 295,7 тысяч тонн, если перевести в деньги, то мы продали на сумму $729,2 млн.

Чуть выше нас в этом рейтинги расположилась Швейцария с результатом 109,8 тысяч тонн на сумму $753 млн. Так вот, уже по итогам этого года мы, скорее всего, обгоним Швейцарию по объему экспорта в денежном выражении.

Итак, по итогам I квартала 2021 года российский экспорт шоколада и шоколадных изделий увеличился на 18,6% в натуральном и 11,8% в стоимостном выражении по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

А вот чтобы опередить Великобританию, расположившуюся в рейтинге экспортеров шоколадной продукции на девятом месте с результатом 188,2 тысяч тонн на сумму $1,006 млрд, необходимо будет сильно постараться и объединить все усилия производителей, помноженное на помощь от государства.

С другой стороны, внутри страны потребления шоколада падает. Всему виной высокие цены. Так только за последний год стоимость шоколада выросла, по разным оценкам, на 10-26%.

В связи с этим доля шоколада в продовольственных корзинах жителей городов-миллионников в январе-июле год к году упала более чем на 8 процентных пунктов (п. п.) - с 21% до 13%. Сейчас по стране в среднем потребляется до 23 кг шоколада на человека в год.

Для сравнения, в 2019-2020 годах этот показатель находился на уровне 25 кг и 24 кг соответственно. При этом, около 45% потребителей, переставших покупать плиточный шоколад, переключились на шоколадные батончики, наборы и весовые конфеты.

Зато в январе-июле 2021 года наблюдается рост популярности продуктов без сахара (протеиновое печенье, батончики или леденцы без сахара и пр.), потребление которых выросло на 6 п. п.

Донбассу 300 лет!!!

«Донбасс связан с Россией исторически и очень давно. В этом году мы будем праздновать 300-летие Донбасса, когда в 1721 году были открыты залежи каменного угля в Донецком бассейне»

 Мишустин дал команду ФАС: Началась масштабная проверка торговых сетей!

После того, как с поста руководителя Федеральной антимонопольной службы сняли известного либерала-«яболочника» Игоря Артемьева и заменили его Максимом Шаскольским, контролирующий орган стал гораздо чаще занимать государственническую позицию.

Оно и неудивительно: чего хорошего в принципе можно ожидать от друзей Григория Явлинского?

Главной проблемой, волнующей наших сограждан, остаётся рост цен. Последние опросы социологов свидетельствуют о том, что повышение расценок беспокоит 58% граждан России.

Для сравнения: коррупция — 39%, произвол чиновников — 14%, грубость и жестокость правоохранителей — 12%, ограничение демократических прав и свобод — 6% (а почитаешь либеральные СМИ, складывается ощущение, что всех тревожат только проблемы с демократией).

Таким образом, именно ценообразование — именно та сфера, которая таит в себе потенциал для социальных потрясений и нестабильности государства.

На этот раз ФАС решил дать бой крупнейшим ритейлерским сетям. Под антикартельную проверку попали X5 Retail Group (включает в себя «Пятёрочку», «Карусель», «Перекрёсток», больше всего акций — у «Альфа-Групп»), «Магнит» (принадлежит Группе ВТБ) и «Лента» (основной акционер — сталелитейный магнат Алексей Мордашов).

Совокупно эти структуры контролируют почти четверть розничной торговли продуктами питания. Поводом для масштабной операции стали многочисленные жалобы покупателей по поводу завышения цен на социально значимые товары.

Перечисленные ритейлеры подозреваются антимонопольной службой в картельном сговоре. Если подозрения подтвердятся, компаниям придётся выплатить колоссальный штраф — до 15% годовой прибыли, то есть около шестисот миллиардов рублей.

Судя по любезной реакции сетевиков, сразу согласившихся на сотрудничество с проверяющими органами, они изрядно напуганы. Хотя испугаться должны были ещё несколько месяцев назад, когда по ним жёстко прошёлся глава правительства Михаил Мишустин.

Выступая в Государственной Думе, премьер-министр обвинил ритейлерские сети в жадности и заявил, что у кабинета министров есть все инструменты для обуздания непомерных аппетитов. Видимо, тогда слова Мишустина посчитали популизмом и стремлением набить лишние электоральные очки для правящей партии перед выборами. А зря.

На Камчатке будет реанимирован старый советский проект по производству водорода 🇷🇺👍
Представители компании «H2 Чистая энергетика» подписали контрактное соглашение с Корпорацией развития Камчатского края о разработке такого проекта, как Пенжинская приливная электростанция (ПЭС), которая будет расположена в Охотском море, а именно в заливе Шелихова. При этом цель всего мероприятия заключена в создании крупнейшего источника производства водорода во всем мире.

Долгоиграющий проект и его возможная реализация
История этого проекта берет свое начало в 1970-х годах, когда был произведен расчет проекта, который был оценен более чем в 200 млрд. долларов.
В рамках этого проекта планировалось построить ПЭС номинальной мощностью до 100 ГВт. Что, на минуточку, равно практически 40% от мощности всех электростанций, входящих в энергетическую систему России на 2012 год.
В те времена оценкой проекта занимался институт «Гидропроект», оный дал свое заключение о том, что в Пенжинской губе можно реализовать сразу парочку электростанций: ПЭС-1 (северный створ, примерная оценка постройки в 60 млрд. долларов) и ПЭС-2 (южный створ, примерная оценка проекта 200 млрд. долларов).
При этом для выполнения проекта было предложено сформировать международный консорциум, включающих потребителей из Японии, Китая и Южной Кореи.
Сколько же денег потребуется в текущих реалиях, а также главные источники денежных вливаний окажутся определены по результатам предварительного технико-экономического обоснования проекта.

Что такое ПЭС и в чем ее перспективы
Итак, ПЭС - это специфический вид гидроэлектростанций, который для своей работы использует энергию приливов. При этом в Российской Федерации наиболее высокие приливы были зафиксированы именно в Белом море (порядка 10 метров) и, непосредственно, в Пенжинской губе Охотского моря (до 13,4 метров).
При этом в России на текущий момент существует одна единственная экспериментальная приливная электростанция - Кислогубская ПЭС, которая была возведена в Баренцевом море еще в 1968 году.
А самая крупная в мире ПЭС расположена в Южной Корее, которая была введена в эксплуатацию в уже далеком 2011 году, и ее установленная мощность равна всего 254 МВт.
https://www.km.ru/v-rossii/2021/07/12/alternativnaya-..
#ДостижениеРодины#Русский_мир#производство#промышленность