Вице-премьер и полпред президента на Дальнем Востоке Юрий Трутнев пригрозил увольнять проректоров вузов по воспитательной работе, если в учебных заведениях не будут организованы патриотические кружки.

Об этом представитель президента заявил на встрече со студактивом Дальневосточного федерального университета.

— У нас сейчас есть такая должность — проректор по воспитательной работе. Я их сегодня, по-моему, вечером соберу и задам вопрос, как они работают. И я скажу честно: для меня существуют ли патриотические объединения в вузе, будет, так сказать, проходным экзаменом. Вот если такое объединение отсутствует и не будет создано в самое ближайшее время, мы будем искать другого проректора.

Он утверждает, что патриотические кружки должны быть в каждом учебном заведении страны. Трутневу не понравилось, что только 1% из абитуриентов выбирают военные специальности.

Латвийская ССР. Юрмала. Булдури. В баре ресторана "Юрас перле". Танцевальная группа Лаймы Вайкуле
1982 год

✅ Старый папарацци. Подписаться

В лидерах по интернет-цензуре в мире – Китай. Россия по регулированности и контролю Сети где-то в середняках, и стремится перенять опыт Китая.

А в это время вот так выглядит "офлайн-цензура" в некоторых регионах России... Такого быть не должно. Нигде и вне зависимости от взглядов.

...Посмотрела, журналист Елена Милашина, кстати, родом с Дальнего Востока. Уроженка Приморского края - Дальнегорска. Жила и училась в Амурске Хабаровского края. Ну это так, к слову.

https://yangx.top/bazabazon/19180

Жители Поднебесной стали чаще посещать рестораны русской кухни в провинции Хэйлунцзян, говорится в сюжете Хэйлунцзянского телевидения.

Как говорится в сюжете, в 11 утра в ресторане западной кухни «Модерн» (马迭尔西餐厅) уже нет свободных мест. Сюда приходят поесть не только местные жители, которым нравится русская кухня, но также и туристы, которые бывали в России.

«Я приезжал в Харбин 30 лет назад. Мне кажется интересным поесть в таком русском ресторане, где есть «зарубежная атмосфера», заявил в комментарии для телеканала турист из Сямэня Чэнь Гэн (陈耕).

«Я ездила в Россию в качестве волонтёра, и могу сказать, что по вкусу борщ тут очень похож на русский. Он не такой густой, как в России, но очень похож по вкусу всё равно», рассказала в интервью телеканалу туристка из Пекина Шэн Юймо (盛雨墨).  

В рестораны русской кухни ходят также и многочисленные жители Харбина. Как поясняется в сюжете, для них, русская кухня ассоциируется с ностальгией, памятью о прошлом.

«Мы постоянно улучшаем нашу технику готовки блюд русской кухни, регулярно проводим тренинги с участием поваров из России, чтобы они оттачивали мастерство», заявил в интервью телеканалу заместитель главного менеджера отдела питания ресторана «Модерн» Тянь Кай (田凯).

В граничащем с Приморским краем Суйфэньхэ съемочная группа телеканала обратила внимание на ресторан русской кухни «Максим». Ресторан уже работает 27 лет.

«В отличие от китайской кухни, в русской кухни имеется порядок блюд. Сначала закуски, потом суп, далее главное блюдо с гарниром и десерт», говорится в комментарии телеканала.

«Отличие русской кухни от китайской в том, что у них все блюда сохраняют изначальный вкус. Например, если ешь шашлыки, то чувствуешь вкус мяса», рассказал менеджер ресторана «Максим» в Суйфэньхэ Сюй Хайфэн (徐海峰).

«Максим» – хороший ресторан. Здесь и обслуживание хорошее. Я пришла сюда с детьми сегодня», рассказала российская туристка по имени Валентина.

ЗАЧЕМ КИТАЮ АЭРОПОРТЫ, ДОРОГИ, МОСТЫ И ТУННЕЛИ
Материал исключительный, и не только своей фактурой, но и выводами. Проделана колоссальная работа – по разным источникам, главное – по данным спутниковой разведки (пресловутый китайский воздушный шар, невзначай залетевший в США, на этом фоне кажется детской игрушкой).
Речь о Тибете и Синьцзяне. Когда-то самые отсталые китайские регионы буквально на глазах обрастают мощной инфраструктурой – скоростными магистралями, железными дорогами, уникальными мостами, аэропортами. Китай усиленно интегрирует эти два автономных района в общую социальную и экономическую структуру, укрепляя свое единство и целостность.
Вот факты.
С 2017 года в Тибете и Синьцзяне было построено или модернизировано 37 аэропортов и вертолетных площадок.
С 2015 по 2020 год система автомобильных дорог Тибета выросла на 51 процент – с 7 840 км до 11 820 км. Сеть автомобильных дорог Синьцзяна за аналогичный период увеличилась с 17 830 км до 20 920 км.
Всего же к концу 2020 года общая протяженность автодорог в Тибете достигла 119 тысяч километров. Местные аэропорты связывают Тибет с миром более чем по 140 воздушным маршрутам.
А сданная в эксплуатацию два года назад уникальная высокоскоростная железная дорога в юго-восточном Тибете с сорока семью туннелями и сто двадцать одним мостом, более 90% путей которой находятся на высоте более 3000 метров над уровнем моря? Это часть строящейся Сычуань-Тибетской железной дороги длиной в 1629 км, сдача которой намечена на 2025 год.
Она предназначена стать главной магистралью железнодорожной сети Западного Китая, связывающей Тибет с более развитыми центральными и восточными районами. После её ввода в эксплуатацию время в пути из Чэнду в Лхасу сократится с 48 часов до примерно 13 часов.
А вот буквально на днях после семи лет строительства в Тибетском автономном районе были завершены работы над самым длинным в мире высотным автодорожным туннелем (свыше четырёх тысяч метров над уровнем моря).
Остаётся только радоваться за жителей Тибета. Их жизнь станет намного удобнее, детям будет легче добираться до школ, появятся новые рабочие места, их продукция получит доступ к более крупным рынкам и пр.
Но у «расследователей» из China Power совсем другой посыл и другие выводы. Это грандиозное строительство их не то, что не восхищает, оно их пугает. С их точки зрения, все эти инфраструктурные преобразования имеют исключительно одну цель, военную, почти все объекты двойного назначения – и аэропорты, и дороги, и мосты, чтобы китайской армии легче было добираться до границ. Все новые транспортные артерии – лишь «платформы для запуска миссий воздушного наблюдения и рекогносцировки, а также нанесения ударов и контрударов в случае конфликтов».
И итог: «За стремительным развитием инфраструктуры скрываются намерения Китая вовлечь автономные регионы в свои планы». Судя по всему, агрессивные.

P.S. Что же касается «двойного назначения», так тут, как по мне, стоит только восхититься мудростью и растущей мощью Китая.
How Is China Expanding its Infrastructure to Project Power Along its Western Borders? | ChinaPower Project

Губернатор Приморского края О. Кожемяко в последние месяцы демонстрирует устойчивую позитивную динамику в ключевых рейтингах управленческой активности и политического влияния.

Не стал исключением и очередной рейтинг влияния глав субъектов РФ, подготовленный Агентством политических и экономических коммуникаций (АПЭК), в котором глава Приморья поднялся на 3 позиции и занял 23-ю строчку.

Федеральные эксперты объясняют укрепление позиций О. Кожемяко, прежде всего, его активностью в сфере социально-экономического развития Дальнего Востока. Особо отмечен факт одобрения Правительством РФ льготного финансирования строительства нового рыбного терминала во Владивостоке, который может войти в число градообразующих предприятий столицы ДФО.

При этом эксперты АПЭК прогнозируют, что в ближайшее время внимание федерального центра к Приморью как к ключевому региону ДФО будет возрастать. Как в силу приближающихся выборов, так и в силу глобальной переориентации России на сотрудничество со странами АТР.

Вероятно, тренд на усиление влияния О. Кожемяко сохранится, поскольку в последнее время он является одним из наиболее активных региональных лоббистов «Курса на Восток".

Почти сутки остаются без света район по ул. Карла Маркса и поселок Дунай (ЗАТО Фокино). Оказывается, собственник всего этого безобразия ДРСК Находки, зная что крыши на подстанциях совсем худые, только запланировали их ремонт на сентябрь. Напоминаем, что сезон тайфунов в крае июль-август. Свет дадут - отпишемся в канале.

Предприниматели ЗАТО Фокино пытаются хоть что-то спасти с помощью генераторов.

При помощи лома, физических усилий, пытаются втащить многотонную технику взамен сгоревшей в здание подстанции с худой крышей. Техника безопасности при установке рулит. По прогнозу ночью синоптики обещают ливень. Кто виноват?! Внешние враги не иначе.

Детский сад тоже обесточен. Интересно, что теперь будет с молочной продукцией? Собственник находкинской компании ДРСК готов платить убытки? Или опять не мы такие, ливни. Никогда их не было, и вот опять.