Говорят, что сегодня докеры ВМТП забросали касками не абы кого, а целого президента(!) группы FESCO Аркадия Коростелёва. Баловень судьбы, ранее назвавший бунтующий коллектив порта сбродом и проплаченными маргиналами и угрожавший натравить на них правоохранительные органы, сегодня пришёл, чтобы «взять власть» в захваченном порту.

Однако докеры были категорически против и встали живой цепью на пути рейдера. Столкнувшись с неожиданным препятствием, Коростелёв назвал портовиков «быдлом». Видимо, типичный «белый воротничок» до сих пор не знает, кто такие докеры и каким темпераментом они обладают, иначе б после этих слов не стал удивляться, когда в него полетели десятки касок.

Ну мы о таком исходе предупреждали. Докеры - это вам не офисный планктон, это не бюджетники. Как там "пролетариату нечего терять кроме своих цепей". Вот подтверждение. Прежде чем, совершать какие-то телодвижения относительно рабочих, все-таки менеджменту FESCO не плохо было бы овладеть "всей суммой знаний (по поводу рабочего движения), которое выработало человечество".

Если конфликт противоборствующих сторон обострится — Наблюдательный совет компании группы FESCO vs докеры Владивостокского морского торгового порта (ВМПТ) — и вмешается Международная федерация транспортных рабочих, МФТ ( International Transport Workers' Federation, ITF) — глобальная федерация профсоюзов транспортных рабочих, то это будет страшное дело. А они в такое вмешиваются в случае обострения конфликта.

Дальневосточному морскому пароходству ( ДВМП входит в FESCO), будет нанесен колоссальный ущерб. Их суда просто перестанут обслуживать в мировых портах. Мало санкций? А давайте нам сюда в Приморье еще международной политики подкинем?!

Штаб-квартира МФТ расположена в Лондоне, имеет офисы по всему миру. В России членскими организациями МФТ, в частности, являются Российский профсоюз докеров.

#FESCO #Приморье #докеры #ITF

Из истории экологического вопроса. Камчатка. 20 лет назад, в октябре 2000 года, «Рыбак Камчатки» написал про Радыгинский полигон, где хранили (хранят?) ракетное топливо (автор Даша Кожемяка)

«Когда над поселком Радыгино появляется ядовито-желтое облако, местные жители сразу понимают, в чем дело. Источник облака здесь хорошо известен – это полигон, где находятся емкости с ракетным топливом: горючим самин (80 тонн) и окислителем меланж (более 200 тонн). Именно пары меланжа и видели местные жители. Не зря испугались – это очень токсичное вещество. В 1998 году зенитно-ракетный полк расформировали, и топливо, которое он охранял, осталось бесхозным. Тогда об этом писали все камчатские газеты. И о том, что происходят утечки топлива, и что срок годности его уже вышел…

Топливо вообще не должно находиться рядом с населенными пунктами, речками, грибными местами. Самин можно, перелив в новые емкости, хранить еще 10-15 лет при соблюдении всех необходимых условий. Кстати, адмирал Дорогин в свою предвыборную пору в Госдуму обещал перевезти горючее в Хабаровск. Но теперь ему, видимо, не до разных пустяков. А желтые пары появились при плановой перекачке окислителя в новые емкости…
Комиссия сделала такие предписания – усилить охрану и выставить плакаты о химической опасности. Естественно, эти меры только временные. Нужны более серьезные действия».

Много ли изменилось за 20 лет с момента этой публикации?

#экология #Камчатка #катастрофа

«Химические отходы должны храниться не так. Мы увидели, что полигон не в идеальном далеко состоянии. Есть нарушения геомембраны. Нет ограждений из ключей проволоки, хотя это откровенно опасное место. Под контролем всех служб нам позволили посмотреть и увидеть отбор проб. Результат ожидается в ближайшие пять дней. Тогда сможем ответить на вопрос, здесь ли искать причину загрязнения прибрежной акватории», - сообщил Руслан Хвостов, основатель и глава экологической политической партии «Зеленая альтернатива», который в составе группы проверяющих посетил Радыгинский и Козельский полигоны химических отходов. Здесь специалисты ищут источник слива загрязняющих веществ в Тихий океан.

Пятнадцать лет назад журналисты «СТС-Камчатка» снимали сюжет о проржавевших бочках на этом же полигоне у поселка Радыгино и сочащихся из них химикатах. В результате чего вокруг была мертвая почва без единой травинки , радиусом в километр.

#Камчатка #экокатастрофа

«Мы видим, что на поверхности и средних глубинах никаких изменений. Но видим, что уничтожен бентос в различных местах, в том числе в районе Халактырского пляжа. Он уже в желеобразном, перемолотом состоянии, если смотреть район острова Старичкова и бухты Саранная. На бентос что-то повлияло. Это какое-то вещество, которое не идет по поверхности, а находится внизу. Это вещество тяжелее, чем вода, оно опускается на дно. Водолазы, которые работали в этих районах, почувствовали какое-то раздражение. Все самое тревожное находится на дне», - рассказал представитель Кроноцкого заповедника об итогах морской экспедиции на совещании у губернатора. Экспедиция была организована заповедником для поиска причин загрязнения прибрежной акватории и оценки риска для Южно-Камчатского заказника. В ее ходе были отобраны пробы, которые предстоит проанализировать.
Фото © Матвей Парамошин


#Камчатка #экокатастрофа

"Сейчас основная угроза нависла над каланами, животными, занесёнными в Красную книгу России. Они не могут кормиться павшими морскими ежами, которые являются основой рациона этих морских млекопитающих. Соответственно резкое сокращение количества донных организмов повлияет на состояние и численность популяции морских выдр. Как только позволит погода, мы отправимся на остров Уташуд в акватории Южно-Камчатского заказника – это одно из ключевых мест обитания каланов и ларг. Там мы оценим обстановку визуально и возьмём пробы", – сообщил Иван Усатов, старший научный сотрудник ФГБУ "Кроноцкий государственный заповедник", морской биолог.

#Камчатка #экокатастрофа

Мы видим острый дефицит научных специалистов экспертного уровня, экологов. Когда происходит подобная чрезвычайная ситуация, необходимы научные сотрудники высокого профессионального уровня, международные эксперты, практики, – сказал Пётр Шпиленок, директор ФГБУ "Кроноцкий государственный заповедник". – А сейчас наш старший научный сотрудник Анна Завадская, высококлассный специалист по антропогенному мониторингу, находится под следствием по делу об очистке побережья Кроноцкого заповедника в 2015-2016 гг. Вместо того, чтобы с её помощью работать над ликвидацией последствий экологической катастрофы, мы всеми силами пытаемся не допустить, чтобы нашу коллегу отправили в тюрьму за выполнение своих должностных обязанностей. Вся эта ситуация опасна для природы Камчатки".


#Камчатка #экокатастрофа #CКРФ

Не стоит поддерживать спекуляции чиновников с их бредовыми "сейсмо-вулканическими" версиями, заботливо подсунутыми им «осведомленными» технологами. Вопрос можно считать закрытым - ни землетрясения, ни вулканы, ни иные гипотетические геодинамические события не могли вызвать трагедию, которую мы сейчас наблюдаем на Камчатке. Еще раз - не "скорее всего не могли", а именно не могли.

Здесь http://glob.emsd.ru/news/31/?fbclid=IwAR2t9kpvebTpKrJF5pUVocs0lhzpPDgaGHvCMimDF9Y6aQ6qNPooPynZ2NE очень профессиональный экспертный разбор версий про землетрясения и извержения вулканов как причины трагедии в районе Авачинского залива на Камчатке. Тот случай, когда свое веское слово говорят профессионалы.
Данила Чебров, директор камчатского филиала Единой геофизической службы РАН.

Было бы здорово, если бы кто-то из специалистов подобного уровня проанализировал также версии про водоросли и про "утечку с танкера" ( никакой критики не выдерживает версия).

Кстати, о водорослях. В КамчатНИРО есть лаборатория рыбохозяйственной экологии, и ее заведующая, кбн Е.В. Лепская - один из лучших специалист по микроводорослям на Камчатке.

Она изучала вопрос цветения токсичных водорослей в том числе и в районе Халактырского пляжа, в 2017 г. у нее вышла публикация об этом. С 2013 г. она ведет экосистемный мониторинг Авачинского залива.

На данный момент, никто в лабораторию по проблеме массовой гибели морских животных в районе Авачинского залива не обращался.

Ну да, зато целые отряды специалистов сейчас летят на Камчатку со всех концов страны. А местные - почему-то не востребованы. И вот так во всем на Дальнем Востоке.


#Камчатка #экокатастрофа

Результаты проб воды на Камчатке: превышение норм по нефтепродуктам в 4 раза, по фенолу - в 2,5 раза — Генпрокуратура РФ

‼️Минприроды России призывает всех, у кого есть информация о бедствии, которое происходит на Халактырском пляже Камчатки, направлять все фото- и видеоматериалы напрямую в министерство на адрес [email protected]

Министр Дмитрий Кобылкин обещает, что специалисты проверят и проанализируют все присланные материалы, а затем передадут их в Росприроднадзор и следственные органы.

На место трагедии уже вылетела глава Росприроднадзора Светлана Радионова, но тысячи человек всегда увидят больше, чем один. Присоединяйтесь к расследованию!

Продолжаем следить за конфликтом FESCO с ВМТП. Благодаря недальновидности руководства группы компаний уже отчётливо вырисовывается сценарий, при котором ВМПТ признают т. н. «удобным портом», по аналогии с «удобным флагом». Это значит, что международным профсоюзом будет рекомендовать не заходить в порт, или заходить в случае крайней необходимости, и это будет сопряжено с огромными рисками. Международный профсоюз всегда на стороне докеров.

Основания для такого возможного решения МФТ вполне обоснованные, руководство FESCO затеяло опасные игры с активами входящих в группу предприятий и прибегло к запугиванию и преследованию профсоюзных активистов. Может быть для России 21 века эта ситуация и не выглядит слишком дико, но для Международного профсоюза транспортных рабочих вполне может стать последней каплей.

А пока хронология конфликта развивается так - коллектив ВМТП встретился с опальным гендиром порта Заурбеком Юсуповым, из его слов следует, что за последние 4 года в два раза вырос грузооборот порта ( с 5,6 млн.тонн до 11,9). Обновили краны и оборудование. Выросли инвестиции в реконструкцию и модернизацию порта — от 248 млн в 2016 году до 1 158 млн в 2020. Средняя зарплата докера в 2016 году была 83 тысячи рублей, а по итогам этого года составит 144 тысячи рублей на руки. Для рабочих специальностей в Приморье это очень достойная зарплата.

В то время как, группа FESCO накопила огромные долги перед ВМТП. Порядка 17 млрд.рублей. И, по мнению коллектива, вместо того, чтобы рассчитаться с предприятием, снимают успешного гендира, на его место ставят человека, который уже знаком портовикам с не очень хорошей стороны.

В письме-обращении рабочих ВМПТ к Путину и Кожемяко, собственно, рабочие требуют вернуть долги, оставить директора и сообщить, кто же собственник предприятия. Очередной пример классовой борьбы. Видимо, верхи не могу (FESCO) вернуть долги — низы (портовики) не хотят содержать всю группу за свой счет.

#ВМПТ #FESCO

Почему не происходит позитивного перелома в жизни дальневосточников?

На днях была принята Национальная программа развития Дальнего Востока. В нее вошла масса проектов разной степени готовности, но в документе по-прежнему нет главного: нет самого дальневосточника с его проблемами. Иными словами написали еще один документ, который принципиально жизнь дальневосточников не поменяет. А что надо было бы сделать, чтобы люди наконец не только перестали уезжать с Дальнего Востока, а наоборот – приезжать и закрепляться тут – в интервью с заместителем Председателя Совета по Арктике и Антарктике при Совете Федерации Вячеславом Штыровым.

-- Вполне может, потому что изначально выбирается однобокий подход к решению копившихся десятилетиями проблем.
Проблема Дальнего Востока в том, что те решения, которые приняты для его развития и которые реализовываются по линии Минвостокразвития РФ, не охватывают всей совокупности проблем. Они посвящены локальным вопросам, отдельным точкам. Свободный порт Владивосток, ДВ гектар, Территории социально-экономического развития, а что вокруг? Что делается за пределами задач и программ, которые реализуются сейчас?
Все это остается в стороне.
Возьмем, например, медицину.
Разве есть у нас целостное понимание о том, как должна развиваться медицина на Дальнем Востоке? Должны ли быть здесь особые нормативы, особенно сейчас, когда ставится вопрос о сокращениях, оптимизациях врачебного персонала и медицинских учреждений. Почему все должно быть под одну гребенку – Дальний Восток, Сибирь и, предположим, европейская часть России? Наоборот, все должно быть по-разному. Сама медицинская система на Дальнем Востоке должна быть выстроена определенным образом, начиная с первичного звена и заканчивая высокоэффективными медицинскими центрами в крупных городах – Владивостоке, Хабаровске. Нужно иметь четкое представление о том, как все будет между собой взаимосвязано, какая роль будет отведена санитарной авиации – этого же нигде не сказано.
То же самое можно сказать и об образовании. Есть два федеральных университета – Северо-Восточный федеральный университет, Дальневосточный федеральный университет. Приняли программу развития Дальнего Востока. А как перестроились учебные процессы в соответствии с вновь ней? Никак. Они живут своей жизнью, какие-то собственные задачи решают. Я привел в пример социальную сферу, но то же самое происходит и по части развития инфраструктуры.
Хочу этим сказать, что документы, которые сейчас действуют, и деятельность Министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики посвящена локальным проблемам, какие-то сдвиги она дает, но в целом ситуацию не меняет. Поэтому и позитивного перелома в жизни дальневосточников не происходит.
Министерство отчитывается, что реализовано 1600 инвестиционных проектов разной величины. Они в основном небольшие, местечкового характера, потому что создается всего лишь 36 тысяч рабочих мест. А на самом деле проблематика Дальнего Востока значительно шире.
Зададимся вопросом – а существует ли Дальний Восток как экономическая целостность? Взаимодействуют ли в экономическом плане между собой дальневосточные регионы? Взаимодействуют, да не очень-то. Например, Якутия больше экономически связана с Восточной Сибирью, чем с субъектами Дальнего Востока.
Почему это происходит? Потому что не решены транспортные проблемы. В Якутии недавно была введена в постоянную эксплуатацию железная дорога «Беркакит-Томмот—Якутск» и поезда по ней пойдут на Восток, а кроме этого надо же строить другие железные дороги, которые связали бы Дальний Востоке воедино. Нужно строить автомобильные дороги. Например, мы долго хлопотали, чтобы была построена дорога Якутск—Аян—Комсомольск-на-Амуре, которая вывела бы республику на Дальний Восток. Но все эти вопросы остаются в стороне, они не решаются, программами не охватываются.

YouTube (https://bit.ly/3jA5sHt)
Дальний Восток: от точечного развития к комплексному.

Или, например, развитие крупной промышленности. Развивается газовая промышленность, строится «Сила Сибири», в Амурской области возводится большой газоперерабатывающий завод, там же будет создана газохимия и сопутствующие производства, для чего надо строить целый город со всем набором соцкультбыта. Но пока что все идет вразнобой.
Иными словами, общего целостного представления о развитии Дальнего Востока, о глобальных задачах, а не местечковых – нет. Поэтому надо менять и Стратегию социально-экономического развития Дальнего Востока и Байкальского региона, и госпрограмму, и перестраивать деятельность министерства. Министерство должно контролировать все, а сегодня оно находится в пасынках у Минпрома РФ, Минэнерго РФ и так далее. Ведомства заняты своим делом, и Дальний Восток со своими особенностями у них не в приоритете. Так не должно быть.
-- Не так давно из уст спикера Совета Федерации Валентины Матвиенко в адрес Минвостокразвития РФ прозвучала критика в связи с тем, что решаются точечные вопросы, а комплексного развития Дальнего Востока нет. Вы согласны с этим?
-- Валентина Ивановна относительно Дальнего Востока совершенно правильно критикует, верно говорит о том, что профильное министерство занимается мелкими проектами, а общей картины развития макрорегион не имеет, следовательно, и общего движения вперед нет.
Конечно, трудно ожидать, что по мановению волшебной палочки все переменится, но когда люди видят перспективу, понимают, что будет происходить на Дальнем Востоке в ближайшее время, то у них складывается совсем другое настроение.
Если такое четкое понимание было бы, может, и оттока населения бы не было, который не удается остановить несмотря на все предпринимаемые усилия. А коль скоро ясности нет, все находятся в неведении. Жизнь на Дальнем Востоке хуже, чем в среднем по России, заработная плата номинальная высокая, а расходы такие, что и заработная плата такая не нужна, потому что ничего невозможно на нее купить, построить и детей воспитать. Вот люди и уезжают.

Похоже, ситуация на Камчатке намного серьезнее, чем поначалу казалось. Между точками, где научная экспедиция провела обследование морского дна - порядка 67 км по прямой. При этом участники полагают, что площадь пораженной акватории значительно больше.
-----------------------
«Мы брали пробы, проводили поиски павших животных и выполняли погружения для обследования бентоса. Наши результаты показали, что состояние морских млекопитающих, птиц находится в норме. На берегу мы также не нашли никаких выбросов больших павших морских животных, птиц. Однако при погружении мы обнаружили, что на глубинах от 10 до 15 метров наблюдается массовая гибель бентоса — 95% мертвы. Сохранились отдельные большие рыбы, креветки, крабы, но в очень маленьком количестве», — сказал Иван Усатов.

«Непосредственно в реке Налычева были взяты пробы воды. Живности там не было обнаружено. Что касается мыса Налычева, там были зафиксированы темная нехарактерная вода в придонных слоях, коричневая пена и очень скудный подводный мир животных», — добавил Иван Усатов.

«После погружения я могу подтвердить, что имеет место экологическое бедствие. Экосистема подорвана значительно, и это будет иметь довольно долгосрочные последствия, поскольку все в природе взаимосвязано. Да, наблюдаются живые ракообразные. Но у них есть защитный панцирь, которого у других донных обитателей нет. В долгосрочной перспективе, скорее всего, они также погибнут», — сказал Александр Коробок.

"По мнению участников экспедиции масштаб бедствия будет только увеличиваться, поскольку те виды животных, которые питаются бентосом тоже погибнут — кормовая база уничтожена. "

#Камчатка #экокатастрофа

Отсюда:
https://www.kamgov.ru/.../sotrudniki-kronockogo...
(это официальный ресурс правительства Камчатского края)

В территориальную избирательную комиссию г. Находки поступило ходатайство о проведении местного референдума по вопросу запрета строительства НЗМУ. Группа граждан по выдвижению этой инициативы состоит из 10 человек, которых представляют руководитель и представители профсоюза «Союз ССР» Беляев, Иншина, Дуброва.
Что примечательно, вопрос о референдуме выносят люди, провозглашающие идею: мы живем в несуществующем государстве, мы - граждане СССР! При этом, отмечают в протоколе «все участники собрания по выдвижению инициативы являются гражданами Российской Федерации, достигшими 18 лет». Ещё один интересный факт скрывается за аббревиатурой ТСПС «Союз ССР» СЗФО. Северо-Западный федеральный округ. Граждане, вы откуда и куда? Заняться вопросом, почему Ненецкий автономный округ не спешит объединяться с Архангельской областью, - было бы логичней.
Не смотря на то, что Губернатор (наш, не СЗФО) сказал, что мнение жителей нашего города о строительстве НЗМУ поменялось, настоящих буйных в Находке всё-таки гораздо больше, чем это представляется власти.

Кожемяко и Миллер дали газу.

Подписали программу развития газоснабжения и газификации Приморского края на период 2021-2025 годов. И, похоже, что эта Программа будет наконец исполнена. Лед тронулся, господа наблюдатели.

Уже по итогам сегодняшней работы газифицировано более 10% Приморского края. Подписанная Программа дает увеличение как минимум в два раза газификации региона. Речь идет о строительстве новых газозаправочных станций, мало- или среднетоннажного завода СПГ, есть необходимость и в переводе транспорта на газомоторное топливо

Газ поступит резидентам территорий опережающего развития, а на завод «Спасскцемент» он уже подан – сейчас идут пусконаладочные процедуры. Также будут газифицированы объекты во Владивостоке и Артеме. Выгода очевидна — дешевизна и экологичность.

Строящийся в Находке завод НЗМУ будет работать, в качестве якорного предприятия, на «голубом топливе». Магистральный газопровод "Сахалин-Хабаровск-Владивосток" доставит газ, добываемый на шельфе Сахалин, в Находку. Модернизация затронет 36 тысяч абонентов, это примерно 65% потребителей Находки. Их будут обслуживать 2 новые газовые котельные, которые заменят 11, работавших на угле и мазуте. Снижение расхода мазута ожидается на 44,9 тысячи тонн. Эффективность составит порядка 590 млн рублей в год.

Следует вспомнить, что зимой 2017-2018 года жителей третьего по величине города всем Приморьем спасали от вымерзания. Закончился мазут аккурат в ноябре-декабре. Газификация котельных городских микрорайонов, как это не смешно звучит, но уже шаг вперед к цивилизованной жизни.

Напомним, что в этом году исполнилось 25 лет с момента принятия первой программы газификации Приморья, которой, к сожалению, не дано было воплотиться в жизнь. Если совсем уж быть точными, то, по данным "Газпрома", на 1 января 2020 года уровень газификации Приморского края составил 0,7%. Это с 1995 года-то.

Чтобы не лезть в исторические дебри, кратко озвучим причину, по которой край до сих пор, при наличии магистрали, до сих пор не газифицирован. Она банальна и цинична — освоение бюджетных средств при прохождении отопительных сезонов, топливные мафии, монополия на поставку топлива и т. д. Для жителей, для бизнесменов, для инвесторов ТОРов эти цены были не подъемными. Один из самых значимых факторов того, что тормозится развитие территорий.