Для сравнения, в России — 0,006 евро за кВт*ч.

Пишут, что "Россия в апреле сократила морской экспорт мазута и нафты до рекордно низких отметок, следует из данных аналитической компании Kpler. Показатели упали на 24 и 20% к апрелю 2023 года на фоне плановых и внеплановых ремонтов НПЗ".

Нафта — это по сути своей прямогонный бензин. Её можно отправить на дальнейшую переработку на НПЗ, а можно — нефтехимикам на пиролизы (для производства пластиков).

Мазут можно рассматривать как самостоятельный товар (бункеровочное топливо, топочный мазут). А можно — как полуфабрикат.

И если на каких-то заводах возникли проблемы с первичной нефтепереработкой, то у нас, как и говорилось раньше, неплохие запасы по мощности, чтобы выбывшие объёмы полуфабрикатов заместить. Что, собственно, и происходит.

Записали ролик про отчётность "Газпрома". Если кратко: убыток — 629 млрд рублей, но в основном это из-за списания активов на 1,146 трлн рублей (полагаю, это "Gazprom Germania").

https://www.youtube.com/watch?v=HWoxr0Yofq0

Паника первого квартала, избыток запасов, достаточные объёмы производства — и вот мы входим в высокий сезон, а котировки снижаются.

Тьфу-тьфу-тьфу, как говорится.

Напомню, что у нас биржевые котировки напрямую влияют на оптовые цены. Но у нас нет прямой трансляции биржевых котировок (и оптовых цен) в розничные цены. В том числе благодаря такому налоговому вычету, как демпфирующая надбавка.

Поговорили про водород. Как строили 6 ГВт мощностей, а построили 0,2 ГВт.
https://www.youtube.com/watch?v=v_S1FsfC2-c

Собственно, почему водородное направление взлетает очень медленно. Особенно в странах, которые больше всего про водород кричат (читай — Евросоюз).

Есть несколько проблем. Главная — проблема спроса. Не удаётся убедить достаточное количество новых потребителей, что им нужен водород. Проще всего надавить на уже существующих потребителей, чтобы те переключались с "серого" (производится из метана без улавливания углекислого газа) водорода на "зелёный" (ВИЭ и электролиз воды) или хотя бы на "голубой" (метан и улавливание СО2). Но этого мало. Тем более, основная задача — развивать энергетический водород. А текущее потребление в основном промышленное (химики, нефтяники, металлурги). И вот с энергетическим направлением пока беда, грусть и огорчение.

Дополнительная проблема конкретно Европы в том, что для неё "зелёный" водород был не решением экологических задач (их, на мой взгляд, никто из руководства ЕС серьёзно не воспринимает). "Зелёный" водород для ЕС — очередная попытка создать точку роста для промышленности. Но в условиях, когда вас опять обгоняет Китай и вы уже проиграли в гонке, убедить самих себя, что водородное направление необходимо форсировать, не получается.

Прокомментировал возможное ослабление запрета на экспорт бензина: "с учетом стабильной ситуации можно попробовать снять существующие ограничения на экспорт, полагает Фролов. Однако «делать это надо постепенно, оценивая в течение двух-трех недель реакцию рынка», добавляет он.

«Так, для начала можно выдать разрешение на экспорт в страны, не подпавшие под исключения, для крупных производителей моторного топлива. Притом частичное снятие запрета на первом этапе не должно касаться железнодорожного транспорта, который в прошлом году стал болевой точкой внутреннего рынка», — заключает эксперт".

Полагаю, речь не про продажу нефти, а про поставки нефтепродуктов в Великобританию, которые произведены из российской нефти. Остров был весьма зависим от нашего дизельного топлива. Теперь побороть зависимость помогает Индия, где у некоторых наших компаний есть доли в перерабатывающих предприятиях.
https://yangx.top/boris_rozhin/122790

"Ситуацию 2023 года было бы справедливо сравнить с ситуацией других кризисных лет. Например, с 2014-м, – подчеркнул Александр Фролов. – Тогда на фоне мирового кризиса рынка нефти и скромного потребления газа в Европе добыча в нашей стране снижалась до 641 млрд куб. м, а экспорт в дальнее и ближнее зарубежье составлял 183,3 млрд куб. м. Из этого объема поставки в Европу составили 146,6 млрд куб. м (включая примерно 27 млрд куб. м – в Турцию)".

По оценке Фролова, ближнее зарубежье и восточное направление поставок (с учетом подписанных на данный момент контрактов) к 2030 году обеспечат трубопроводный экспорт на уровне 90 млрд куб. м, из которых 48 млрд куб. м должны прийтись на "Силу Сибири" и дальневосточный маршрут прокачки в Китай. В случае подписания контракта по "Силе Сибири – 2" этот показатель можно будет увеличить на 50 млрд куб. м. Также неясной пока остается ситуация с экспортом российского газа в КНР через Казахстан и перспективы своповых операций с Ираном для поставок в Индию.

Объем экспорта на европейском направлении будет зависеть от международной обстановки и наличия турецкого хаба. В случае, если Евросоюз, как и запланировал, прекратит прямые закупки природного в России в 2027 году, функционирующий турецкий газовый хаб (но без расширения "Турецкого потока"), а также спрос со стороны Турции и Сербии могут сохранить трубопроводные поставки на западном направлении на уровне до 50 млрд куб. м в год".
https://yangx.top/Infotek_Russia/5792

Записал для ИнфоТЭКа второй ролик про истоки энергетического кризиса 2021-2024 годов.

Рассказал как распад триумвирата, который должен был управлять украинской ГТС, подстегнул строительство "Северного потока", и как газовый кризис 2009 года реанимировал проект Nabucco, а также помог радикальным реформам в европейской энергетике.

Подписки, репосты, комментарии — строго приветствуются.
https://youtu.be/qB1hHA6wE-g

На бирже чудовищная паника! Все боятся возможной отмены частичного запрета на экспорт бензина!

Кстати, а чего паникуем? Как всегда, на всякий случай?

В ходе чудовищной паники котировки вернулись на уровень прошлой пятницы. АИ-95 сейчас примерно на 9000 рублей за тонну дешевле, чем 8 апреля, АИ-92 - на 5500, а дизельное топливо - на 3500.

Все успели написать, что нефть "рекордно подешевела" (до минимального уровня за два месяца. А она - оп! И как давай дорожать.

В общем, не надо торопиться с комментариями и выводами.

Дал небольшое интервью про перспективы наших поставок газа.
https://youtu.be/4p13tlnd8x0

Отметка в 10 тыс. просмотров с публикацией видео про украинскую ГТС, Nabucco и "друга Реджепа" успешно преодолена!

Всем причастным (посмотревшим, лайкнувшим, репостнувшим) — огромное спасибо!

Во-первых, друзья, с праздником!

Во-вторых, как только минэнерго США уверилось, что нефть WTI надолго ушла ниже 79 долларов за баррель (целевой уровень), оно объявило новый тендер на пополнение государственных запасов. Но как только оно объявило этот тендер, WTI поднялась выше 79 долларов за баррель. Коварная нефть.

Bloomberg в порыве предвыборной агитации пишет: "Трамп и Big Oil — пара, созданная в климатическом аду. Бывший президент пообещал удовлетворить любое пожелание [нефтяной] отрасли, если это поможет ему вернуть себе Белый дом".

Дальше читателей радуют слегка путанными и противоречивыми рассказами о том, что Трампа поддерживает нефтянка, она боится возобновляемую энергетику, возобновляемая энергетика — добро, а кто против неё — тот зло.

Автора печалит, что избиратели не видят разницы между Трампом и Байденом в вопросах защиты климата ("несмотря на то, что президент Джо Байден сделал для борьбы с изменением климата больше, чем любой другой президент США"). Да, пишет автор "меры Байдена по борьбе с изменением климата не помешали Соединённым Штатам добывать больше нефти и газа, чем когда-либо прежде, и не помешали компаниям, работающим с ископаемым топливом, получать рекордные прибыли", но это другое, "избирателям понимать надо" чудовищную разницу между кандидатами.

В действительности, избиратели правы. Разницы между этими персонажами нет никакой. При "зелёном" Байдене нефтянка бьёт исторические рекорды, а при "угольно-нефтяном" Трампе два исторических рекорда в США установили возобновляемые, угольная отрасль продолжила падение, цена нефти ушла в отрицательный сектор (зато бензин резко подешевел). Но ни Байден, ни Трамп, ни какая-то другая политическая мурзилка не были инициаторами этих процессов и событий. Поэтому ни для климата, ни для энергетики "судьбоносный выбор" ноября 2024 года никаких радикальных изменений не принесёт.

Британская Ember, ранее просившая "не возрождать уголь", объявила в последнем отчёте об очередной "революции в области возобновляемых источников энергии".

В 2023 году ВИЭ произвели рекордные 30% мировой электроэнергии. И "2023 год, вероятно, стал поворотной точкой, ознаменовав пик выбросов в энергетическом секторе". Вероятно.

Аналитики отмечают, что всех в 2023 году подвела засуха, из-за которой гидроэнергетика немного не вывозила запросы потребителей, удовлетворять которые пришлось за счёт угля. Но вот в 2024 году такого не повторится. Как мы понимаем, засуха — это настолько редкое явление, что повториться в ближайшие годы она просто не может. Ну, из Лондона виднее. Надо успокоить 150 млн жителей Африки, которые от засухи пострадали.

У меня только один вопрос. Мы имеем утверждение: выработка электроэнергии от солнца и ветра бьет рекорды, что способствует "производству всё более чистой электроэнергии". Означает ли это, что решён, к примеру, вопрос с лопастями? А то WindEurope ещё в 2021 году жаловалась, что к 2025 году истечёт срок службы 25 000 (двадцати пяти тысяч) тонн лопастей. В одной только Европе. А к 2030 году ежегодный вывод лопастей из эксплуатации может достичь 52 000 (пятидесяти двух тысяч) тонн.

WindEurope тогда, в 2021 году, настаивала, что правительствам следует увеличить финансирование исследований и разработок "в целях коммерциализации и расширения масштабов различных технологий утилизации лопастей". Как успехи, дорогие псевдоэкологи? Технологии переработки внедрены и готовы к тысячам тонн композитных материалов, которые надо эффективно утилизировать? Или мы всё ещё находимся на стадии, когда у нас есть выбор только между закопать лопасть целиком или для начала механически её измельчить?

Вроде бы, 2025 год уже скоро.

Как хотелось бы понимать нынешнее назначение.

Когда у вас как государства слабо (как показала практика 2022-2024 годов) выстроено понимание с угольщиками, представленными частным бизнесом, когда вам не всегда ясно, в каких случаях отрасль высказывает обоснованные пожелания, а в каких — хотелки, кого вам надо назначить на пост главы министерства энергетики, если не человека, хорошо знакомого с угольной отраслью?

Импорт газа в ЕС за 18 неделю года побил антирекорд за последние десять лет — 5,662 млрд куб. м (предыдущий минимум — 5,977 млрд куб. м). В прошлом году за аналогичный период было импортировано 6,647 млрд куб. м.

А вот закупки трубопроводного газа в России выросли по сравнению с 18-й неделей прошлого года — с 0,453 млрд куб. м до 0,576 млрд куб. м.

Нетрудно посчитать, что доля нашей страны в совокупном импорте составляет 10,2%.

Один популярный ТГ-канал порадовал очередными историями про американский СПГ в Европе. Точнее, американский СПГ ловко приплели к новости о том, что Соединённые Штаты в первом квартале 2024 года стали крупнейшим торговым партнёром Германии (то есть страной с крупнейшим товарооборотом — суммой импорта и экспорта). К сожалению, популярный ТГ-канал не удосужился дать ссылку на оригинал пересказанной им статьи. Но мне не сложно — вот эта статья.

"После масштабных закупок СПГ из США, американцы стали крупнейшим торговым партнером Германии", — пишет популярный ТГ-канал.

СПГ из Штатов поставлялся в Германию весь 2023 год, цена его была выше, чем в первом квартале 2024-го, а Китай всё равно по итогам прошлого года стал крупнейшим торговым партнёром Германии. Удивительно!

Кстати, в Германию в прошлом году из Штатов было поставлено 5,8 млрд куб. м, а в Китай — 4,9 млрд куб. м. Наверное, тоже, как пишет популярный ТГ-канал, "по директиве от Байдена".

Китай занимает первое место среди немецких партнёров по отрицательному сальдо торгового баланса, а Соединённые Штаты обеспечивают крупнейшее положительное сальдо торгового баланса. Притом сальдо в обоих случаях исчисляется суммами порядка 60-70 млрд долларов.

А снижение товарооборота связано с тем, что сократились поставки немецких машин в КНР, так как немецкие автоконцерны, кстати, благополучно производят автомобили прямо в КНР. Притом, автомобили в 2023 году были основной статьёй немецкого экспорта (17%).

То есть основная причина лидерства Штатов среди торговых партнёров Германии в первом квартале текущего года не в росте поставок из США в Германию, а в падении экспорта из Германии в Китай.