Для понимания масштабов: Германия рассчитывает получить из Казахстана в десять раз меньше, чем получала из России по тому же нефтепроводу. И примерно в шесть раз меньше, чем поступало на нефтеперерабатывающий завод в Шведте, который немцы украли у "Роснефти".
https://yangx.top/Infotek_Russia/5408

К июлю 2023 года (самые свежие данные) доля морских перевозчиков российской нефти, прописанных в странах G7, Евросоюза или в Норвегии (да, она тоже хочет участвовать в потолке цен), снизилась примерно до 24%. Остальное - это перевозчики из ОЭА, Китая и 30,5% неких "прочих".

Дал комментарий ТАСС: "В контрактах с европейскими покупателями прописана точка сдачи газа, на которой право собственности переходит от "Газпрома" к новому владельцу. Таковой, например, является крупный газотранспортный узел Баумгартен (Австрия). Соответственно, для того чтобы европейские компании могли прокачивать свой газ через ГТС Украины, необходимо провести переговоры о переносе точки сдачи. Это не представляется чем-то невозможным в текущих условиях. Сами переговоры могут проходить в непубличном режиме и без громких объявлений".

О перспективах турецкого хаба, если тот будет реализован в ближайшее время.

Российский экспорт трубопроводного газ в Турцию в прошлом году составил порядка 21 млрд куб. м. Ещё около 14-15 млрд куб. м пошли в Европу (ЕС, Сербия).

То есть свободными были не более 11 млрд куб. м газотранспортных мощностей ("Голубого потока" и "Турецкого потока").

Но надо учесть, что потребление газа в Турции очень неравномерное. Бывало, что эта страна импортировала из России по трубопроводам 27 млрд. куб. м. Планы по росту спроса у Анкары есть. Это надо учитывать.

Сегодня относительно свободными можно считать примерно 5 млрд куб. м. Этого, кстати, хватит, чтобы компенсировать Венгрии возможное прекращение поставок по украинскому маршруту.

А вот если в 2027 году Евросоюз и правда прекратит закупки российского газа, турецкий хаб позволит и дальше продавать объёмы, которые сейчас идут по прямым контрактам. И в этом случае потенциал российских поставок на этот хаб будет равен примерно 20-25 млрд куб. м.

Да, по документам это будет уже не российский газ.

Сообщают, что терминал Dortyol на юге Турции перестал принимать нефтяные грузы из России. Ссылка на сообщение Reuters. На сайте управляющей компании (Global Terminal Services) информации нет.

Но допустим.

Тут же говорится, что в прошлом году на терминал Dortyol пришло 11,74 млн баррелей нефти и нефтепродуктов из России. То есть чуть более 32 тыс. баррелей в сутки. Это примерно 10% от российских поставок только сырой нефти в Турцию.

Кстати, с момента введения бескомпромиссного запрета в конце февраля поставки сырой нефти из России в Турцию выросли на 27 тыс. баррелей в сутки (до 417 тыс.), что являлось крупнейшим показателем с начала декабря.

Любой кризис приводит к тому, что какие-то компании разоряются и их скупают более крупные или более удачливые игроки.

Много лет назад, когда все только и говорили про сланцевую революцию, я писал в статьях по теме, что перед нами пузырь. Но не в том смысле, что скоро добывать сланцевую нефть и сланцевый газ перестанут. А в том, что избыточное количество капитала вкладывается в эту отрасль, вскоре нас ждёт ба-бах, после которого пойдёт процесс укрупнения. Я ожидал, что добывать нефть и газ после кризиса будут даже в большем объёме, чем до него. Собственно, пузырь доткомов не привёл к исчезновению интернета, а пузырь на рынке недвижимости — к прекращению строительства домов. С чего пузырю в сланцевой индустрии приводить к прекращению добычи?

За прошедшие 10 лет кризисов на рынке нефти случились и массовые разорения, и рост добычи, и укрупнение бизнеса.

А вот эти кривляния законодателей в США, которые на полном серьёзе говорят про борьбу с монополизацией, каждый раз умиляют. А зачем у вас люди бизнесом занимаются? Не затем, чтобы всех победить и остаться единственными хозяевами отрасли?

Кстати, компаний может быть больше одной, но они так ловко поделят сферы влияния (как в американском телекоме, например), что действовать будут как одна.

И сильно ли помогло простым потребителям формальное разделение Standart Oil более века назад?

В общем, не надо слишком серьёзно воспринимать клоунаду политиков, особенно, если в ноябре ожидаются напряжённые выборы. И да, демократы грозят кулаком нефтяникам перед выборами. Какая неожиданность!

https://yangx.top/Infotek_Russia/5426

Потребление природного газа в США выросло — до 920 млрд куб. м. Примерно 39% этого объёма пошло на производство электрической энергии.

Электрогенерации — основной драйвер роста спроса на газ в Соединённых Штатах. Голубое топливо в этом сегменте вытесняет уголь. Если вытеснение продолжится прежними темпами, то лет за десять потребление газа увеличится ещё на 180 млрд куб. м.

Кстати, газовики в США на фоне низких цен опять сокращают капитальные затраты.

Как менялся европейский импорт дизельного топлива

В первом квартале 2021 года Россия занимала 52,88% от объёма импорта дизельного топлива в ЕС.

С того же периода по третий квартал 2023 года доля ОАЭ изменилась с 1,5% до 9,12%, США — с 2,23% до 12,56%, Индии — с 1,66% до 15,33%, Саудовской Аравии — с 15,13% до 18%.

Bloomberg сообщает: "В феврале [Россия] добывала в среднем 1,3 миллиона тонн сырой нефти в сутки [9,54 млн баррелей в сутки]".

Мы, кстати, продлили самим себе запрет на публикацию своих данных о добыче нефти.

Saudi Aramco сейчас заняла четвёртое место по рыночной капитализации в мире. После Microsoft, Apple и NVIDIA. Позади остались Amazon, Google и экстремистская Meta.
https://yangx.top/Infotek_Russia/5429

На душу населения в США потребляется в сутки 4,16 л автобензинов (в 2022 году). Для сравнения, в России этот показатель около 1 л.

В данном случае "больше" не значит "лучше". Просто факт.

Часть аудитории с восторгом смотрит на прогноз Goldman Sachs Research. Шутка ли? Уже в 2025 году киловатт-час аккумуляторной батареи подешевеет до отметок ниже 100 долларов!

А другая часть аудитории вспоминает, что этот прогноз уже озвучивался в ноябре прошлого года (притом подробнее), и поражается, что такого рода прогнозы публиковались и до 2021 года. Там тоже были красивые графики с непрерывно дешевеющим киловатт-часом:

- "По оценке BNEF стоимость литий-ионного аккумулятора для электромобилей упадет ниже 100 долларов за кВт*ч к 2023 году",

- "Wood Mackenzie ожидает, что цены на аккумуляторные блоки упадут ниже рубежа в 100 долларов США за кВт*ч к 2024 году",

- "IHS Markit ожидает, что средняя стоимость литий-ионного аккумулятора упадет ниже рубежа в 100 долларов США за кВт*ч в 2023 году".

А потом — оп! Дорожает литий. Красивые графики резко теряют актуальность. Но ничего, просто меняем 2023 год в заголовках, обещающих ценовой паритет электромобилей и автомобилей с ДВС, на 2025-й.

Простите за грубость, но что это за позор?

> Группа производителей нефти ОПЕК и Международное энергетическое агентство (МЭА) рекордно разошлись в своих прогнозах насчет спроса на топливо — больше, чем когда-либо за последние 16 лет, с 2008-го, пишет Reuters.

В чём новость? В том, что агентство Reuters перед публикацией на этой неделе отчётов ОПЕК и МЭА вспомнило о расхождении прогнозов, которые публиковались месяц назад?

С ноября 2023 года обсуждается война прогнозов и словесные интервенции на нефтяном рынке, регулярно обращается внимание на разницу в ожиданиях ОПЕК и МЭА на 2024 год. В чём ценность новости от Reuters? В том, что разница в прогнозах оказалась рекордной за 16 лет? В этом вся ценность?

Надо будет с коллегами через пару дней, как ОПЕК и МЭА опубликуют новые данные, тоже написать про рекордное расхождение прогнозов. Подозреваю, оно сохранится.

В свете ряда последних событий, связанных с "внеплановыми ремонтами", не могу не задать вопрос: строительство нефтеперерабатывающих заводов на Дальнем Востоке всё ещё рассматривается профильными ведомствами как нерентабельное и "экономически неэффективное"?

Документальный фильм "Нефть" (2024) — здесь вас ждёт много знакомых лиц. Включая моё.
https://premier.one/show/neft-2024/season/1/episode/1

В новом отчёте ОПЕК о рынке нефти, как и ожидалось, сохранился прогноз роста спроса в 2024 году на 2,25 млн баррелей в сутки.

Чемпионами по приросту будут Китай и Индия (плюс 0,85 млн баррелей в сутки на двоих).

Потребление в России, как ожидается, вырастет на 0,1 млн баррелей в сутки.

Подробнее высказался для коллег по инциденту с НПЗ:

"Инцидент в Кстово — не повод для паники, считает Александр Фролов. Но, говорит он, риски, обострившиеся за последнее время, нужно правильно оценивать и парировать сразу по нескольким направлениям. Это:
- повышение надежности собственно средств защиты (развитие антидроновых программ),
- развитие альтернативных моторных топлив (по мнению эксперта, сейчас здесь наиболее перспективный вариант газомоторное топливо, а в электрическом сегменте не «чистые» электрокары, а гибриды, работающие и на электричестве, и на бензине),
- развитие собственных производств оборудования для нефтепереработки,
- развитие самой нефтепереработки в проблемных регионах, таких как Дальний Восток,
- наконец, развитие логистических возможностей (в первую очередь для того же Дальнего Востока)".

И нет, этим мой комментарий не исчерпывается. Его можно прочитать целиком по ссылке. Уточняю этот момент, так как обнаружилось, что в некоторых профильных ТГ-каналах есть уникальные читатели, которые в моём вопросе о развитии нефтепереработки на Дальнем Востоке усмотрели предложение перевезти (??) на Дальний Восток действующие НПЗ.

Коллеги, пожалуйста, прислушайтесь.

Не надо выкладывать видео пожаров на атакованных НПЗ. Даже если вам кажется, что потенциальное количество просмотров, которое вы получите, и довод "а что такого?" как-то оправдывают этот поступок.

Стоило уважаемым мировым аналитикам выдохнуть, заявив, что литий теперь дешевеет, а с ним будут и дальше дешеветь батареи, как литий решил подрасти. Сегодня опять — теперь он стоит 112,5 тыс. юаней за тонну.
https://yangx.top/Infotek_Russia/5449

> Новошахтинский завод нефтепродуктов приостановил работу после падения дронов

Новошахтинский ЗНП, насколько мне известно, не производит товарных автобензинов и дизельного топлива.

Одно крупное СМИ написало что завод "производит бензин, мазут, судовое, дизельное и печное топливо". Совершенно напрасно перед существительным "бензин" потеряли прилагательное "прямогонный". Это не тот бензин, который мы покупаем на АЗС. О дизельном топливе на сайте ничего не сказано.

Кроме того, видимо, с сайта завода переписали характеристику "крупнейший поставщик нефтепродуктов на юге России". Во-первых, большой привет передаёт Астраханский ГПЗ, который производит моторное топливо для внутреннего рынка. Во-вторых, из отгруженных Новошахтинским заводом в 2023 году 4,7 млн т нефтепродуктов 4,1 млн было отправлено на экспорт.