Следим за рынками с нашим экспертом Александром Фроловым

13.11.2023

🛢Brent Crude Futures — $82,75 за баррель /🔼 1,621%/

🔥Dutch TTF Natural Gas Futures — 47,2 евро за МВт*ч /около $529 за тыс. куб. м, /🔼 1,218%/

🔥LNG Japan/Korea Marker Platts Future — $17,185 за MMBtu / $610 за тыс. куб. м, 🔽 0,41%/

*на основе данных ICE на момент написания

На российской бирже СПбМТСБ наблюдаем:

🛻 — 50 910 р. за т /🔼 1,04%/

🏎 — 53 065 р. за т /🔼 1,16%/

🚜 /летнее/ — 59 621 р. за т /🔼 1,34%/

🚜 /межсезонное/ — 58 642 р. за т /🔼 1,25%/

🚜 /зимнее/ — 70 571 р. за т /🔽 1,01%/

"Столичное управление Федеральной антимонопольной службы предупредило "крупнейшие нефтяные компании, осуществляющие розничную продажу моторного топлива", что в случае "необоснованного роста розничных цен на нефтепродукты антимонопольным органом будут приняты меры антимонопольного реагирования".

Если понимать это сообщение буквально, то ФАС предупредила три (или всё же четыре?) нефтяные компании, чтобы те не занимались необоснованным увеличением цен в рознице на заправках. Вероятно, автолюбители должны рукоплескать. Тем более, что антимонопольное ведомство, увидев рост биржевых котировок, сработало на опережение. Но возникают вопросы.

Но если котировки растут, то не станет ли в какой-то момент рост цен обоснованным?

Не считает ли антимонопольное ведомство необоснованным сдерживание цен в августе-сентябре, когда заправки работали в убыток?

Нет ли у антимонопольного ведомства претензий к крупным сетям АЗС, работающим в столице, которые аномально поднимали цены на топливо в сентябре (к примеру, АИ-92 стоил порядка 58 рублей за литр), а сейчас держат цены примерно на 2 (два) рубля выше, чем сети крупнейших нефтяных компаний?

Автор этих строк отказывается думать, будто сообщение УФАС по г. Москва просто решило обозначить на всякий случай, что оно что-то сделало на фоне растущих котировок.

А мировой нефтяной рынок уже вторую торговую сессию отказывается верить в избыток предложения и сформировавшийся "рынок покупателя".

Следим за рынками с нашим экспертом Александром Фроловым

14.11.2023

🛢Brent Crude Futures — $82,73 за баррель /🔼 0,254%/

🔥Dutch TTF Natural Gas Futures — 47,825 евро за МВт*ч /около $536 за тыс. куб. м, /🔽 0,1%/

🔥LNG Japan/Korea Marker Platts Future — $17,2 за MMBtu / $610,6 за тыс. куб. м, 🔼 0,09%/

*на основе данных ICE на момент написания

На российской бирже СПбМТСБ наблюдаем:

🛻 — 51 821 р. за т /🔼 1,79%/

🏎 — 53 867 р. за т /🔼 1,51%/

🚜 /летнее/ — 69 270 р. за т /🔼 1,09%/

🚜 /межсезонное/ — 59 327 р. за т /🔼 1,17%/

🚜 /зимнее/ — 70 793 р. за т /🔽 0,31%/

"По открытым данным, которые публикует Санкт-Петербургская международная товарно-сырьевая биржа, объём торгов дизельным топливом за последние десять дней увеличился с 62 тыс. т до 71,94 тыс. т. Привело ли это к снижению котировок? Как видим, нет.

Главный вопрос в связи с этим: есть ли объективные причины для роста суточного спроса на 10 тыс. т? Иными словами, со стороны покупателей действительно имеет место попытка удовлетворить существующие потребности или это попытка закупить больше, чем действительно надо, на фоне смутных, но от этого не менее тревожных ожиданий чего-то там в туманном будущем? Если второе, то бирже и ряду ведомств надо к их поведению присмотреться.

Впрочем, если закупки избыточны, то вскоре они упрутся в отсутствие соответствующего спроса со стороны российских покупателей.

Ведь эти объемы закупаются для российских покупателей?

На мировом рынке нефти при этом явно царит глубокое недоумение: уважаемые организации обещают "рынок покупателя", но другие не менее уважаемые организации утверждают, что избытка предложения нет, а спрос растет более чем оптимистичными темпами. Кстати, если в январе ОПЕК прогнозировал, что среднее потребление нефти по итогам текущего года достигнет 101,77 млн баррелей в сутки, то в ноябрьском прогнозе (опирающемся на достигнутые к настоящему моменту результаты) ожидания выше — 102,11 млн баррелей в сутки".

Следим за рынками с нашим экспертом Александром Фроловым

15.11.2023

🛢Brent Crude Futures — $81,74 за баррель /🔽 0,885%/

🔥Dutch TTF Natural Gas Futures — 46,505 евро за МВт*ч /около $530 за тыс. куб. м, /🔽 2,317%/

🔥LNG Japan/Korea Marker Platts Future — $17,125 за MMBtu / $608 за тыс. куб. м, 🔽 0,44%/

*на основе данных ICE на момент написания

На российской бирже СПбМТСБ наблюдаем:

🛻 — 51 358 р. за т /🔽 0,89%/

🏎 — 53 863 р. за т /🔽 0,01%/

🚜 /летнее/ — 61 352 р. за т /🔼 1,8%/

🚜 /межсезонное/ — 58 685 р. за т /🔽 1,08%/

🚜 /зимнее/ — 70 343 р. за т /🔽 0,64%/

"Удивительное рядом. Вчера мы отмечали, что при возросшем предложении дизельное топливо дорожало. Сегодня объём торгов снизился с 71,94 тыс. т до 63,8 тыс. т, летнее дизельное топливо вновь подорожало, а вот межсезонное и зимнее принялись дешеветь.

Но ещё примечательнее ситуация с автобензинами. Вчера объём торгов составлял порядка 43 тыс. т, а сегодня — 35,1 тыс. т. И что же? Котировки АИ-95 остались на прежнем уровне, а котировки АИ-92 пошли вниз.

Рынок нефти не воспринял серьёзно угрозу дополнительного контроля со стороны Дании за судами с российской нефтью. Видимо, никто не считает, будто это ограничит доступ нашего сырья на мировые рынки.

Европейский рынок газа не слушает ни увещевания о прекрасной погоде (тёплой и ветренной, что благоприятно сказывается на производстве электроэнергии на ветроэлектростанциях и снижает спрос на ископаемое топливо). Также он игнорирует восторги ряда политиков о рекордных запасах газа. Рынок видит, что избытка предложения нет, а будущее туманно. Цены остаются на уровне выше 500 долларов за тыс. куб. м".

Следим за рынками с нашим экспертом Александром Фроловым

16.11.2023

🛢Brent Crude Futures — $77,67 за баррель /🔽 4,324%/

🔥Dutch TTF Natural Gas Futures — 45,825 евро за МВт*ч /около $530 за тыс. куб. м, /🔽 2,577%/

🔥LNG Japan/Korea Marker Platts Future — $17,102 за MMBtu / $608 за тыс. куб. м, 🔽 0,13%/

*на основе данных ICE на момент написания

На российской бирже СПбМТСБ наблюдаем:

🛻 — 49,287 р. за т /🔽 4.03%/

🏎 — 52 386 р. за т /🔽 2,74%/

🚜 /летнее/ — 59 153р. за т /🔽 3,58%/

🚜 /межсезонное/ — 57 429р. за т /🔽 2,14%/

🚜 /зимнее/ — 69 047р. за т /🔽 1,84%/

"Лучший комментарий по поводу снижения нефтяных котировок сегодня звучал так: нефть дешевеет без видимых поводов. Но как бы ни был хорош этот комментарий, придётся возразить: поводы есть. Первый — рост коммерческих запасов нефти в США. Второй и главный — Китай. Точнее данные, согласно которым объём нефтепереработки в КНР в октябре оказался ниже, чем предыдущие месяцы

Мы всё ещё имеем дело с борьбой двух взглядов на текущее состояние нефтяного рынка.  В рамках первого из них предполагается, что спрос и предложение находятся в балансе и предпосылок для перепроизводства нет. Эту мысль пытается донести ОПЕК.

Второй взгляд предполагает, что сейчас формируется избыток предложения, который скоро приведёт к формированию "рынка покупателя". Этот взгляд усиленно транслируют крупнейшие мировые агентства. Особо они напирают на "шаткое положение китайской экономики". Она растёт, но как-то не так, как-то без огонька.

Фактически, всю борьбу можно свести к двум диаметрально противоположным утверждениям: "спрос на нефть в Китае будет расти", "спрос на нефть в Китае замедляется из-за экономических трудностей этой страны". Если обратиться к накопленной к настоящему моменту статистике, то мы увидим, что Европа и США похвастаться ростом спроса на нефть в текущем году не могут, а Китай наращивает потребление опережающими темпами.

Так совпало, что очередные (весьма традиционные) похороны китайской экономики начались перед переговорами глав КНР и США. Возможно, это просто совпадение. Но как бы там ни было, а надо заметить, что снижение объёмов нефтепереработки может быть связано с сезонными факторами, а может с плановыми ремонтами нефтеперерабатывающих заводов. Было бы неплохо, если бы вместо панических выкриков о падении объёмов нефтепереработки в Китае имела место хоть какая-то попытка осмыслить и донести до аудитории причины происходящего.

После всего вышесказанного остаётся вопрос: если избыток предложения вот-вот возникнет, а Китай исчерпал потенциал роста, то почему ОПЕК+ не снижает добычу?"