Из новостей: "Транспортировка российского газа по контрактам ООО «Газпром экспорт» через территорию Австрии приостановлена в связи с отказом австрийского оператора подтверждать транспортные номинации. Причина связана с регулятивными изменениями, произошедшими в Австрии в конце сентября".

Север Италии столкнётся с дефицитом как во время аварии в Баумгартене в 2017 году. Только на этот раз история может затянуться.

Надеюсь, власти страны хотя бы рады, что "Южный поток", по которому газ должен был идти до севера Италии и снизить зависимость региона от австрийского коридора поставок, так и не был построен.

Тот самый спецвыпуск.
https://smotrim.ru/video/2487611?utm_source=internal&utm_medium=serp&utm_campaign=serp

Главные новости ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов еженедельном дайджесте Energy Today:

Диверсии на Северных потоках - это начало полноценной инфраструктурной войны. Надеюсь потери отечественного нефтегаза в ней на этом и ограничатся, но это как обычно не точно https://yangx.top/angrybonds/7616

Производство электроэнергии в ЕС упало до минимума с 2015 года https://yangx.top/OilGasGame/438

России необходимо тщательно готовиться к переориентации на новые рынки https://yangx.top/Infotek_Russia/1712

«Северные потоки» повреждены в пяти точках https://yangx.top/needleraw/6944

Цены на бензин в США возобновили рост https://yangx.top/oilfly/17242

Зачем Лиз Трасс разозлила зеленых? Британские эксперты спорят о перспективах сланцевого газа https://yangx.top/irttek_ru/2697 

Альтернатива литий-иону. Никель-водородные аккумуляторы устойчивы к экстремальным температурам и долговечны. Могут ли они заменить привычные нам батарейки? https://yangx.top/globalenergyprize/3441

Главный нефтяной регион России - ХМАО решил реализовать проект по производству дизельного топлива из старых автопокрышек и пластика стоимостью ₽730 млн https://yangx.top/energopolee/1606

После диверсий на морских участках трубопроводов «Северный поток», важность оставшихся в строю экспортных магистральных газопроводов значительно возросла. «Газпром» ускоренными темпами завершил плановые осенние профилактические работы на газопроводе «Сила Сибири» https://yangx.top/tekdela/888

Ну вот и последствия. Украина лишилась крупнейшей европейской АЭС. Морально она лишилась её ровно тогда, когда стала наносить по ней удары https://yangx.top/AlekseyMukhin/4418

Взрывы на СП - диверсия, выгодная США https://yangx.top/tankoil/228

Ударим "Стамбулом" по Босфору. Почему дорожает трафик в Черноморских проливах Турции? https://yangx.top/Energy_digest/9364

Минэнерго России предлагает расширить перечень мест для размещения субсидируемых зарядных станций для электромобилей https://yangx.top/Newenergyvehicle/1428

Chevron сталкивается с давлением инвесторов, выступающих против ESG https://yangx.top/ESGpost/952

Компенсации за повреждения СП-1 и СП-2 оценили в €17 млрд https://yangx.top/topecopro/616

Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

Правительство считает, что энергетические компании получают сверхприбыли без учёта интересов отечественной экономики и перекладывают расходы на потребителей.

В частности, наблюдается существенный дисбаланс между регионами страны в области цены моторного топлива. К примеру, аномальный рост стоимости бензина и дизтоплива наблюдается в западных регионах. Причина, по мнению правительства, в продолжающихся проблемах НПЗ и в неспособности компаний поддерживать достаточные региональные запасы моторного топлива, в то время как наблюдается избыточный экспорт бензина и дизеля.

Запасы бензина и дизельного топлива на данный момент ниже средних показателей за последние пять лет.

Со стороны министра энергетики прозвучала открытая критика крупнейшей нефтяной компании страны, которая делает вид, будто верит, что "стимулы свободного рынка являются наиболее эффективным способом решения проблем отрасли". Как указал президент, энергетическим компаниям нужно меньше концентрироваться на максимизации прибыли и больше — на перераспределении доходов в пользу потребителей.

Да, тяжело американскому руководству перед выборами.

Европейцы где-то потеряли 0,5% газа из ПХГ.

Написал колонку для "ИнфоТЭК"

"Но самое ироничное, что ресурсной базой нового норвежско-датско-польского газопровода является магистраль Europipe II, соединяющая Норвегию и Германию. Мощность этой трубы – 24 млрд куб. м. Соответственно, по имеющимся контрактным обязательствам, в 2022 году Польша претендует на 10% прокачиваемых в Германию объемов. Это, в свою очередь, говорит о том, что немецкие потребители недополучат 2,4 млрд куб. м в условиях, когда поставки из России буквально подорваны, СПГ-терминалы, которые планируется ввести в строй в четвертом квартале текущего года, смогут обеспечить лишь 12,5 млрд куб. м, а добыча в Нидерландах сокращается.

Притом перспективы немецких потребителей, учитывая озвученные планы PGNiG, стоит назвать неопределенными. Так, польская компания, кроме основного контракта с Equinor, заключила и ряд более мелких соглашений, которые начнут исполняться в разные годы. Но на данный момент PGNiG утверждает, что в 2023 году сможет доставить из Норвегии в Польшу по Baltic Pipe не менее 6,5 млрд куб. м, а в 2024-м к этому объему добавится еще 1 млрд куб. м. И все это – из заполненной на 100% трубы мощностью 24 млрд куб. м, идущей из Норвегии в Германию. Возможно, свою лепту внесет Дания, которая собирается в 2023 году восстановить внутреннюю добычу природного газа.

Фактически ввод в эксплуатацию Baltic Pipe никак не увеличивает поставки газа в Евросоюз, а лишь снимает часть объемов, которые шли на немецкий рынок. Эта труба на данном этапе не может даже полноценно компенсировать выпавшие российские поставки".
https://yangx.top/Infotek_Russia/1729

Нитка B газопровода "Северный поток - 2" может быть цела. В ней снижают давление для безопасного обследования.

Вот это уже интересно.

Свежий выпуск.
https://smotrim.ru/video/2488671

Сегодня исполнилось 65 лет со дня запуска первого искусственного спутника Земли.

Европейский авторынок продолжает сыпаться, хотя данные ACEA о продажах говорят, что падение, которое продолжалось 13 месяцев, прервалось в августе. Но речь идёт об увеличении продаж в августе 2022 года по сравнению с августом 2021-го. Но в июле текущего года было продано 738,2 тыс. автомобилей, а в августе — 650,3 тыс.

За первые восемь месяцев падение составило 11,9% — до 6 млн автомобилей. В прошлом году продажи легковых автомобилей в ЕС сократились на 2,4% — до 9,7 млн. Пик продаж пришёлся на 2019 год — 13,03 млн.

Падение продаж пытаются объяснить исключительно кризисом полупроводников. Но в то же время нельзя игнорировать фактор нарастающих экономических проблем ЕС. Многим становится не до покупки нового автомобиля. Впрочем, последнее соображение справедливо для многих рынков. В том числе и для российского (продажи за первое полугодие сократились на 56,9% — до 370,23 тыс.).

Цены на газ, как и предполагалось, после взлёта снизились. Повторюсь, что поставки по "Потокам" не осуществлялись на момент теракта. А спрос сейчас должен просесть (по сравнению с августом) — вплоть до начала отопительного сезона. Но к тому моменту стартует отбор из ПХГ, поэтому импорт может остаться на текущих, относительно низких показателях.

Но при этом европейские газовые котировки опасно приблизились к котировкам азиатским, а это создаёт условие для обратного перетока СПГ — в АТР.

Если переток произойдёт, предложение в Евросоюзе резко сократится. Само по себе это просто приведёт к скачку цен и возврату части ушедших объёмов. Но вот если Китай завершит свои антиковидные ограничения и начнёт наращивать закупки, тогда в ЕС может возникнуть долгосрочный дефицит, а баланс спроса и предложения ускоренными темпами продолжит восстанавливаться за счёт снижения спроса, а не за счёт роста предложения.

И снова про предельные цены на российскую нефть.

Европейский Союз не ввёл предельные цены на российскую нефть в рамках очередного пакета антироссийских санкций. Глава Еврокомиссии заявила следующее: "Мы закладываем правовую основу для ограничения цен на [российскую] нефть". Как это понимать.

Принятый в конце мая и вступивший в законную силу в начале июня шестой пакет санкций вводил ограничения на закупку европейскими покупателями российской нефти (с декабря 2022 года) и нефтепродуктов (с февраля 2023 года), также вводился запрет на обеспечение морских перевозок копаниями из ЕС этих энергоресурсов. Неожиданно наши западные партнёры заметили, что Россия переориентируется на иных поставщиков услуг по морским перевозкам. Получалось довольно глупо: РФ практически не снизит экспорт, а европейские компании-перевозчики (страховщики, финансисты и пр.) потеряют долю рынка.

Можно было бы ослабить санкции, просто разрешив европейским компаниям перевозить российскую нефть. Но с политической точки зрения такой ход был невозможен. Во-первых, прямое ослабление санкций — признание своего поражения. Во-вторых, тогда в принципе было бы непонятно, кого именно наказывают санкции ЕС, если Россия продолжит спокойно экспортировать свои ресурсы, и только странам Запада будет запрещено их покупать.

Система предельных цен должна была решить эту проблему. В её рамках предлагалось странам за пределами Большой семёрки и Евросоюза устанавливать в ультимативной форме определённые Западом цены на российскую нефть, и тогда европейские компании получали право участвовать в её транспортировке морем. Но в рамках Евросоюза это необходимо оформить в виде некого регулирующего документа. Таковой оказался принят в рамках восьмого пакета санкций.

То есть корректно говорить не о том, что ЕС ввёл предельные цена на российскую нефть, а о том, что Брюссель составил регулирующий документ, который по сути расширяет исключения из шестого пакета санкций для европейских компаний, участвующих в морских перевозках нефти.

Скоро узнаем, был ли в реальности повод администрации президента США переживать — сократит ли ОПЕК+ квоты и, если да, то насколько.
https://yangx.top/Infotek_Russia/1760

Принятое сокращение на 2 млн баррелей в сутки, по всей видимости, никак не затронет реальный уровень добычи в России. Так, согласно договорённостям, квота для нашей страны снижается на ноябрь и декабрь с 11 млн баррелей в стуки до 10,48 млн баррелей в стуки. Речь здесь исключительно о сырой нефти, без учёта газового конденсата. А, если судить по открытым источникам, сейчас как раз добывается порядка 10,5 млн баррелей в стуки.

Спотовые котировки в Европе вернулись к показателям начала июня - до 950 долларов за тыс. куб. м.

Как верно было замечено в комментариях, а продавать газ, закачанный в ПХГ по 3000 долларов за тыс. куб. м, будут по какой цене?

Как и говорилось ранее, "согласованный сегодня пакет вводит в законодательство ЕС основу для введения предельных цен, связанных с морской транспортировкой российской нефти для третьих стран, и дальнейших ограничений на морскую транспортировку сырой нефти и нефтепродуктов в третьи страны". То есть Евросоюз пытается вывести из-под удара свои компании, которые обеспечивают морскую транспортировку российской нефти, но при этом ЕС не хочет и не может просто смягчить санкции. Поэтому придумана система предельных цен, в рамках которой возить российскую нефть и нефтепродукты можно.

"Если сейчас цены на нефть начнут расти, то это приведет к росту цен на моторное топливо на рынке США".

"При этом в Штаты пришел сезон ураганов, из-за которого падают производственные мощности, — пришлось сократить добычу нефти и газа. А по прогнозам синоптиков, ураганы будут продолжаться в течение всего октября. Власти начнут перекладывать всю ответственность за энергетический кризис с себя на нефтяные компании. Очевидно, это скажется на политических раскладах в стране", — рассказал замглавы Института национальной энергетики Александр Фролов @OilGasGame.

Смотрите полное интервью на @SputnikLive:

https://vk.com/video-211144754_456240933

https://rutube.ru/video/fda4ab32d183198f72f3888444d5ff65/

Подписаться на @SputnikLive

Чтобы Россия не пользовалась услугами сторонних компаний для перевозки своей нефти и нефтепродуктов морем, а согласилась на предельные цены и пользовалась только услугами западных фирм, вводится следующее ограничение:

"В случае, если судно под флагом третьей страны перевозило российскую сырую нефть или нефтепродукты,
приобретенные по цене, превышающей предельную цену, должно быть запрещено предоставлять техническую помощь, брокерские услуги, финансирование или финансовую помощь, включая страхование, связанные с любыми перевозками в будущем этим судном сырой нефти или нефтепродуктов".

Вывод — нужна собственная "экосистема" морских перевозок. Наши объёмы — это большая доля мирового рынка. Надо закрывать их своими мощностями. Вопрос только, как быстро можно это сделать.

Главные новости ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов еженедельном дайджесте Energy Today:

Неизбежность  роста цен на углеводороды практически равна приходу зимы https://yangx.top/angrybonds/7666

По мнению экспертного сообщества, подрыв «Северных потоков» может стать началом большой войны против мировой подводной инфраструктуры https://yangx.top/oil_capital/10898

Тектонический сдвиг в отношениях Ближнего Востока и США https://yangx.top/needleraw/7072

Европейский Союз не ввёл предельные цены на российскую нефть в рамках очередного пакета антироссийских санкций https://yangx.top/OilGasGame/453

США продолжают воровать нефть https://yangx.top/oilfly/17401

Цены на нефть Brent до конца года останутся на уровне $90-95 за баррель, а в 2023 году могут выйти на $100-105 долларов за баррель – прогноз ИЭС https://yangx.top/energopolee/1617

4 цента за киловатт-час. Потенциал геотермальной энергетики пока не оценён по достоинству. В России же её ресурс десятикратно превышает запасы органического топлива https://yangx.top/globalenergyprize/3473

Лошади и велосипеды. Такой вариант декарбонизации ждёт европейцев https://yangx.top/tankoil/231

Госдеп США обиделся на ОПЕК+ и жаждет мести. Американцам невдомёк, что это спровоцирует СА и Ко на ещё более радикальные действия https://yangx.top/AlekseyMukhin/4443

Зачем РЖД новый прейскурант на высокодоходные грузы? Железнодорожники претендуют на долю в транспортировке нефти на Дальнем Востоке https://yangx.top/Energy_digest/9369

Еврокомиссия исключила нефть «Сахалина-2» из-под действия санкций ttps://yangx.top/gasandmoney/2475

Долгая история санкций против Ирана https://yangx.top/Infotek_Russia/1780

Кому выгодно сокращение квот на добычу нефти? Эксперт ИРТТЭК — о возможных последствиях решения ОПЕК+ https://yangx.top/irttek_ru/2703

En+ Group представит в Москве научно-познавательную программу «Энергия» на Всероссийском фестивале науки NAUKA 0+ в Экспоцентре https://yangx.top/ecoeventru/2753

TotalEnergies с 1 октября повысила цены на все полиолефины на 200 евро за тонну https://yangx.top/Rupec/10681

Руководители отказываются от ESG из-за роста рисков рецессии https://yangx.top/ESGpost/970

Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

На рынке газомоторного топлива загорается новая звезда — Индия. Хотя сейчас продажи метановых автомобилей падают (как почти везде — из-за подорожания газа), сам объём реализации впечатляет. И впечатляет очень сильно — по итогам прошлого финансового года (до марта 2022 года) в Индии было продано примерно 2,61 млн автомобилей на компримированном природном газе. Прогноз на итоговый результат текущего финансового года (до марта 2023-го) снижен на 25-30% — до 5-5,5 млн автомобилей.

Нормальный годовой уровень реализации метановых автомобилей в мире за прошлые десять лет составлял 1,5-2 млн единиц. К Индии стоит присмотреться. Так она вскоре обгонит лидеров — Китай и Иран.