Объём потребления природного газа в Евросоюзе в прошлом году был худшим с 1995-го (с учётом показателей тех 27 стран, которые сейчас входят в ЕС).

Если в четвёртом квартале текущего года ничего не изменится, то итоговый результат будет хуже, чем в 1995-м.

Но, полагаю, в следующем году ЕС может перейти к частичному восстановлению спроса.

Впрочем, регион умеет преподносить сюрпризы. Вдруг на этот раз получится посоревноваться с показателями потребления первой половины 1990-х.

Газовый взлет в падении

Почему импорт газа в ЕС падает, но поставки из России растут

Падение спроса на газ в Европе продолжается, суммарный импорт обваливается, поставки СПГ из Соединненных Штатов сокращаются, а закупки в России растут. Почему – в авторской статье главного редактора "ИнфоТЭК" Александра Фролова.

Bloomberg сообщает, что "Европейский союз проголосовал за введение тарифов в размере 45% на электромобили из Китая".

Но пинать на этот раз будем не Bloomberg, а некоторые экономические ТГ-каналы, которые прокомментировали эту новость в стиле "ну вот, ЕС пошлины вводит, а до этого их ввели США, Канада и сама Турция!" Куда, мол, теперь китайцам девать избыточные электромобильные мощности. Им надо (иронизируют авторы экономических ТГ-каналов) пробить "электромобилизацию в России, и тогда можно было экспортировать к нам сотни тысяч электромобилей в год".

Во-первых, доброе утро — электромобильная концепция в нашей стране действует с 2021 года. По сути, в её рамках у нас локализовано производство нескольких электромобилей (имеющих китайские корни, а также ствол и ветви, только листва у них местами российская). Государство выделяет деньги на компенсации при покупке электротранспорта.

Во-вторых, понимаю, что экономические ТГ-каналы эта новость может шокировать, но крепитесь. Крупнейший авторынок на планете Земля — китайский. Притом, по итогам 2023 года он превысил совокупный размер рынка ЕС и США (по ссылке авторитетная табличка, с ней можно ознакомиться).

В-третьих, 60% всех электромобилей, проданных в 2023 году, были реализованы в Китае. В Европе — 25%, в США — 10%.

В-четвёртых, китайские производители занимают 53% рынка электромобилей. Один только BYD — 21%. Для сравнения, Tesla — 13%.

В-пятых, Tesla производится и продаётся в том числе на территории Китая. А у немецких автопроизводителей упали показатели экспорта из Германии в КНР в 2023 году (без учёта их производств на территории КНР).

Интересно, если мы учтём всё вышесказанное, не становится ли очевидно, что у Китая есть другие, гораздо более весёлые методы, позволяющие ответить на беспомощные пошлины Евросоюза и Соединённых Штатов?

P.S. Если вдруг это было не очевидно, ни США, ни ЕС не являются для китайских производителей электромобилей определяющими рынками. И да, Германия голосовала против пошлин. Её представители, видимо, не читают российские экономические ТГ-каналы.

По поводу очередного высказывания из Киева, что транзитного контракта не будет.

Отсутствие контракта не означает отсутствие транзита.

Чем ближе 2025 год, тем чаще мы будем слышать про контракт, про аукционную систему, про покупателей и т.д. Так что я к этой теме ещё вернусь.

P.S. На Boosty и Sponsr постараюсь сегодня выложить подкаст. Но не про транзит, а про водород.

Румыны — шалопаи. Притом непослушные. По крайней мере так считает Еврокомиссия, которая направила властям этой страны требование отменить "ограничения для рынков газа и электроэнергии". Мол, те "ограничивают возможности игроков рынка свободно
определять оптовые цены этих товаров, а также осуществлять экспорт газа".

Законодательство Румынии требует, чтобы производители газа продавали часть топлива определённым потребителям по фиксированной цене. А часть выручки производители электроэнергии должны перечислять в фонд энергетического перехода. Это всё противоречит правилам рынка ЕС.

Румыния должна за два месяца прекратить безобразия. Никаких фиксированных цен.

Казахстан выбрал атом

Какими фейками окутана еще не построенная АЭС

В Казахстане состоялся референдум о допустимости строительства АЭС. Большинство проголосовавших сказало — "да".

Насколько Казахстан готов к строительству атомной электростанции, зачем она ему, кто её будет строить и есть ли русофобия в заявлении о международном консорциуме — в авторской статье главного редактора портала "Геоэнергетика ИНФО" Бориса Марцинкевича @borisgeoenergetic.

Об ESG.

Зачем топливно-энергетическому комплекс понадобилась политика ESG, причём тут прогнозы развития энергетики, банки и "зелёная" повестка, а также почему всех интересовала в основном первая буква — E (Environmental), и куда меньше — S (Social) и G (Governance).

VK — https://vk.com/video-213660620_456239040

Youtube — https://youtu.be/4dEBKVkjjEw

Зимнее дизельное топливо продолжило дешеветь. С начала торгов 1 октября оно стоило 77183 за т, сегодня — 75255 за т. Правда, за литр это получается 62,7 рубля (без доставки , хранения и пр.). Так что над снижением стоит ещё поработать, так как сейчас розничные цены в среднем по стране, по данным Росстата, составляют 67,03 рубля за л.

Пишут, что "Миллер <...> указал на падение промышленности [в Европе] до минимума за последние десять лет без российского топлива".

По итогам июля 2024-го индекс промышленного производства в ЕС составил 98,2% к эталонному 2021 году. Так что да, показатели сейчас они худшие за примерно десять лет.

Но проблема Евросоюза не совсем в этом. На пике в апреле 2008 года индекс промышленного производства составлял 101,7%, после чего он рухнул в яму, из которой не может выбраться уже больше 15 лет.

Судно LNG Endeavour, зафрахтованное на долгосрочной основе TotalEnergies, идущее под французским флагом, везущее в Китай груз СПГ, произведённого в Соединённых Штатах, после скачка котировок в ЕС, развернулось и поспешило в Европу.

Ах, как коварные американцы наживаются на несчастных европейцах!

На 40-й неделе Евросоюз импортировал 5,29 млрд куб. м. Это опять худший результат для этой недели. В общем череда антирекордов продолжается.

"Добыча газа в России в 2024 году вырастет на 5%, до 668 млрд кубометров <...>, ожидают аналитики Центра экономического прогнозирования Газпромбанка (ЦЭП)".

То есть в 2024-м добыча газа вернётся к уровню 2013 года. Неплохо. Без шуток — неплохо. Ниже приведена статистика добычи газа в России (в млрд куб. м). Жирным шрифтом выделены годы, когда производство было больше 668 млрд куб. м.

2001 – 581
2002 – 594,9
2003 – 620,2
2004 – 632,8
2005 – 640,6
2006 – 656,3
2007 – 653
2008 – 665
2009 – 584
2010 – 650,3
2011 – 669
2012 – 655
2013 – 668
2014 – 640,2
2015 – 635,35
2016 – 640,2
2017 – 691,1
2018 – 725,4
2019 – 737,8
2020 – 692,9
2021 – 762,3
2022 – 673,8
2023 – 636,7
2024 (прогноз) — 668

Uniper решила отменить планировавшийся проект по производству "устойчивого" авиационного топлива из "зелёного" водорода в Швеции.

Оказывается (кто бы мог подумать, кто бы мог предположить!) рынок этих страшно нужных штук развивается слишком медленно. И вот если бы у Uniper было много-много свободных и совершенно ненужных денег, то можно было бы и дальше продолжать развлекаться. Но так получилось, что компания самую малость разорилась и была национализирована.

Я, конечно, не утверждаю, что торможение "устойчивых" видов топлива носит системный характер. Но, возможно, нашим компаниям нужно чуть пристальнее присмотреться к происходящему, чтобы не бежать впереди паровоза.

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:

Минэнерго не теряет надежды преодолеть стагнацию спроса на природный газ среди иных видов моторного топлива: до конца 2024 года Правительство планирует утвердить новую Концепцию развития рынка ГМТ https://yangx.top/yurystankevich/2430

Российские танкеры нашли путь в обход западного эмбарго. Нефть спокойно возит каждое третье судно под санкциями https://yangx.top/akcentynorth/3899

На 40-й неделе Евросоюз импортировал 5,29 млрд куб. м. Это опять худший результат для этой недели. В общем череда антирекордов продолжается https://yangx.top/OilGasGame/2589

Иран собирается перепродавать российский газ https://yangx.top/oil_capital/19757

Мировой рынок газа нуждается во всё б0льших объемах, но пока не получает их из-за задержек в реализации новых СПГ-проектов https://yangx.top/needleraw/13012

Роснефть собирается бурить Белоруссию https://yangx.top/oilfly/24142

Нефтеносные регионы России готовятся к дефициту бюджетов https://yangx.top/zakupki_time/44135

Как мы и предупреждали, начались пассы в сторону обретения ядерного оружия теперь и со стороны Южной Кореи - вслед за Японией https://yangx.top/AlekseyMukhin/8352

Казахстан выбрал атом. Какими фейками окутана ещё не построенная АЭС https://yangx.top/Infotek_Russia/6609

Производство малотоннажного СПГ  не получит нормального развития в России без либерализации его экспорта https://yangx.top/energopolee/3227

Китай увеличил закупки угля у своего крупнейшего поставщика – Индонезии – после снижения Джакартой отпускных базовых цен на угольную продукцию, что сделало индонезийский уголь более привлекательным https://yangx.top/actekactek/3034

Накануне Саммита БРИКС в Казани обсуждается создание независимой платежной системы https://yangx.top/Global_Energy_Markets/3005

Иран и Израиль грозят взаимными ударами по объектам критической энергетической инфраструктуры. Как это повлияет на мировой нефтяной рынок?! https://yangx.top/IGenergy/4140

СМИ: Ведомства РФ обсуждают продление льгот по НДПИ для трудноизвлекаемых запасов нефти. Но это странно, что адекватные решения государства в налоговой политике почему-то называются льготами. https://yangx.top/Oil_GasWorld/2909

Производство высокооктанового автомобильного бензина на газоперерабатывающих предприятиях https://yangx.top/FUELSdigest/1718?single

Ученые УГНТУ нашли способ утилизации топочных газов на предприятиях ТЭК https://yangx.top/irttek_ru/3800

Выполнение Казахстаном квот ОПЕК+: проблемы и их причины https://yangx.top/karlkoral/4542

«Лукойл» и «КазМунайГаз» приступили к этапу базового проектирования (FEED) освоения месторождений Каламкас и Хазар в казахстанском секторе Каспийского моря https://yangx.top/oilgazKZ/1261

СПГ-Перспективы Австралии https://yangx.top/LngExpert/180

Банки продолжают инвестировать в уголь, несмотря на обещания по борьбе с изменением климата https://yangx.top/ESGpost/4439

Правительство в настоящий момент не обсуждает возможность запрета экспорта дизеля, есть предложения только по ограничению "серого" экспорта в страны ЕАЭС https://yangx.top/rusfuel/1147

Чтобы замять скандал с возгоранием EQE Mercedes-Benz заказал аккумуляторы у LG Energy Solution https://yangx.top/Newenergyvehicle/3083

Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

Стоимость зарядки электромобиля на 100 км пути в Норвегии составляет 18,9 евро (в качестве эталона использовалась Tesla Model 3). Цена бензина в Норвегии около 2 евро за литр. То есть на бензине в смешанном режиме расходы на 100 км пробега будут примерно такими же (для автомобиля сопоставимого класса).

По удивительному стечению обстоятельств Норвегия, пожалуй, — самая электромобилизированная страна Европы. Из 78,8 тыс. проданных за первые восемь месяцев 2024 года автомобилей чистые электромобили заняли 68,4 тыс., ещё 2,4 тыс. — заряжаемые гибриды. При таком соотношении можно уже не кривляться и не рассказывать наивные истории про низкую стоимость владения электротранспортом и экономию на топливе.

Последнее время часто вижу заявления в стиле "Экономика Европа отстаёт от США — проблема в цене энергоносителей". Мол, энергоносители в Штатах теперь в четыре-пять раз дешевле, чем в Европе, вот она и отстаёт. Многие понимающе кивают и хитро посматривают в сторону газа.

Но позвольте!

Последние лет 13 газовые котировки (и оптовые цены) в Европе кратно выше, чем в США. Однако проблема размышлений о природе кризиса в Европе через призму стоимости энергоносителей в сравнении со Штатами в другом. В Азии.

Как быть с тем фактом, что газ в Азии тоже в разы дороже, чем в США? Все интересующиеся могут либо посмотреть на приложенный скриншот, либо пройти по ссылке и пролистать до стр. 41.

Более того, сейчас на Henry Hub газ стоит порядка 85 долларов за тыс. куб. м, а наш, идущий в Китай по "Силе Сибири", стоит примерно в три раза дороже.

Аналитики ОПЕК пересмотрели прогноз для американского региона, Среднего Востока, Африки, части АТР и отдельно для Китая в сторону понижения.

Есть один регион, для которого прогноз пересмотрен в сторону условного роста — Европа. В сентябрьском прогнозе здесь ожидалось падение спроса на 0,05 млн баррелей в сутки по итогам года, а теперь — на 0,02 млн баррелей в сутки. Кстати, Европа — единственный регион, где ожидается снижение спроса.

Есть два региона, для которых прогноз пересмотрен в сторону повышения — США (с +0,11 млн до +0,13 млн баррелей в сутки) и Россия (с +0,11 млн до +0,14 млн баррелей в сутки). То есть у нас прирост должен быть больше, чем в Штатах.

Совокупный рост спроса в мире составит 1,93 млн баррелей в сутки (30% прироста обеспечивает Китай, 14% — Индия, 7,25% — Россия). Этот прогноз всё ещё в два раза выше, чем прогноз МЭА.
https://yangx.top/Infotek_Russia/6642

15 октября 2024 года: "Росатом" выбрали для возведения малой АЭС в Узбекистане.

Ого-го! Какая новость!

Вот только — 27 мая 2024 года: "Атомстройэкспорт" (инжиниринговый дивизион "Росатома") и ГУП "Дирекция по строительству АЭС" при Агентстве по атомной энергии при Кабинете министров Республики Узбекистан подписали контракт на сооружение атомной электростанции малой мощности (АСММ) в Узбекистане.

Небольшое интервью.
https://tavria.tv/tv/programms/volnaya-ulicza/o-prekrashhenii-kontrakta-na-tranzit-rossijskogo-gaza-cherez-ukrainu/

МЭА ведет опасную игру с нефтью

Стоимость декабрьских фьючерсов на нефть марки Brent во вторник в ходе торгов на ICE Futures опустилась на 4,7%, до $73,8 за баррель по данным на 14:00 по мск. Такое снижение произошло на фоне публикации отчета МЭА, в котором организация пересмотрела свои прогнозы по росту спроса на нефть как на 2024, так и на 2025 годы.

За день до этого цена нефти также падала, но раскрытии аналогичного показателя у ОПЕК.

Комментарий ИнфоТЭК:

Разница в прогнозах ОПЕК и МЭА сохраняется на аномально высоком уровне. Если ОПЕК даже после сокращения ожидает прирост спроса близкий к рекордным показателям (1,93 млн баррелей в сутки), то, по мнению МЭА, этот показатель вырастет лишь на 0,86 млн баррелей в сутки. Расхождение превышает 1 млн баррелей в сутки. Учитывая, что год приближается к завершению и накопленная статистика позволяет вполне адекватно прогнозировать показатели по его итогам, нельзя не задаться в очередной раз вопросом: а не оказывает ли какая-то из сторон злонамеренное воздействие на рынок своими прогнозами.

С одной стороны, у нас присутствуют производители, которым необходимы точные данные о спросе и предложении, так как от этого, к примеру, зависят квоты в рамках соглашения ОПЕК+. С другой — Международное энергетическое агентство, широко известное своей политической ангажированностью. Теряемся в догадках, чьи прогнозы в данном случае выглядят более убедительно.

Политическая мотивированность одного из этих прогнозов может ударить по нефтегазовому сектору не в меньшей степени, чем череда кризисов, наблюдавшаяся последние десять лет на рынках углеводородного сырья. Резкие провалы котировок мешают долгосрочному планированию необходимых затрат. Фактически, безответственное прогнозирование бьет по рынку, а тот — по капитальным вложениям, что вполне способно привести к дефициту в среднесрочной перспективе. То есть рынок нефти рискует повторить сценарий кризиса на газовом рынке 2021-2024 годов.

Российский рынок электромобилей, по данным Автостата, вырос на 60% по итогам первых девяти месяцев 2024 года. Но.

В абсолютных величинах ситуация куда менее впечатляющая. С января по сентябрь было продано 13961 электромобилей. А всего за тот же период в России было реализовано 1,15 млн автомобилей. То есть электрический сегмент — это статистическая погрешность.

Кроме того, продажи электромобилей сокращались весь третий квартал. Так, в сентябре было продано 1272 электромобиля (на 2% меньше, чем в августе 2024-го и на 28% меньше сентября 2023-го).