Предельно деловая сессия о "Низкоуглеродной энергетике" на РЭН. Прямо нетипично для этой темы.

Говорят о замыкании ядерного цикла, строительстве новых АЭС в России и мире, о том, что "атом и нефть могут жить мирно", об освоении лития в Мали с участием российских компаний, о возможном строительстве атомной электростанции в Мьянме, о надёжном энергоснабжении Якутии и т.п.

Вот, что Росатом животворящий делает.

О первом месте.

На Российской энергетической неделе наградили наш "ИнфоТЭК".

У нас широкая общественность пинает МАГАТЭ по вполне понятным причинам. Но в таких щекотливых ситуациях интересно, что думают люди, находящиеся изнутри проблемы.

Сегодня на РЭН глава Росатома решил вступиться за МАГАТЭ, заявив, что это одна из немногих международных организаций, делающих сегодня что-то полезное. "Мировое ядерное сообщество остаётся единым", — добавил он.

Видимо, на уровне МАГАТЭ ведётся работа, которая даёт результат, но которую не надо лишний раз подсвечивать, поэтому широкая аудитория (и ваш покорный слуга) не в курсе.

Что ж, хочется верить.

Активно тиражируется новость со ссылкой на Financial Times: "Саудовская Аравия готова отказаться от целевого показателя в $100 за нефть, чтобы вернуть себе долю рынка".

Позвольте пару цитат:

"Саудовская Аравия готовится отказаться от своей неофициальной [выделено мной — АФ] целевой цены на нефть в 100 долларов за баррель, поскольку страна готовится увеличить добычу, чтобы вернуть себе долю рынка, даже если это означает снижение цен".

"Саудовская Аравия намерена увеличить добычу, как и планировалось, с 1 декабря, даже если это означает более длительный период низких цен на нефть".

Я правильно понимаю, что новость в том, что Саудовская Аравия, как и планировалось, увеличит добычу (вместе с коллегами по ОПЕК+)? А ценность новости в том, что неназванные, но как всегда отлично осведомлённые источники говорят, будто увеличение точно-точно будет, даже если цена нефти останется невысокой. Притом те же источники утверждают, что королевство отказалось от цели в 100 долларов, хотя его представители о такой цели вообще не говорили, и наличие этой цели на совести источников. Кстати, все ведь понимают разницу между "цель" и "желание". Уверен, что саудитам хотелось бы 100 долларов за баррель.

Подобные новости стоит воспринимать лишь в контексте информационного противостояния, которое нарастает по мере приближения выборов в США, до которых надо всеми силами держать цены на максимально низком уровне.

P.S. Кстати, "Добыча сырой нефти Саудовской Аравии составляет менее 10% от мирового рынка, в то время как добыча нефти в США выросла до 20% от мировых поставок".

Добыча сырой нефти в СА — около 9 млн баррелей в сутки. Добыча сырой нефти в США — не более 13,4 млн баррелей в сутки. Какие 20%?

Шинные проблемы Европы

Мировые гиганты теряют интерес к производству в ЕС

Насколько велик рынок шин, почему дорогой газ снижает конкурентоспособность европейских шинных производств, кто из российских компаний поставлял Bridgestone технический углерод и какие преимущества получили китайские фирмы в ЕС – в авторской статье эксперта департамента по аналитике в химической отрасли Аналитического центра ТЭК Ангелины Батраковой.

@Infotek_Russia

АИ-95 на бирже сейчас примерно на 10 тыс. рублей дешевле, чем на пике биржевого кризиса. Это означает, что его оптовая цена в пересчёте на рубли за литры примерно 50,5 рублей. Сторонники более жёсткого коэффициента пересчёта возразят, что на самом деле почти 55 рублей за литр, но мы их возражения коварно проигнорируем.

Проблема в том, что к оптовой цене надо добавить ещё примерно (примерно) 10 рублей, чтобы получить цену, при которой АЗС может выйти в ноль. Это без учёта какой-нибудь экстравагантной логистики, характерной для Камчатки или отдалённых районов Якутии.

Больше проблем пока в АИ-92. Хотя ситуация тут лучше, чем была в начале сентября.

Пиковый спрос на автобензины прошёл. Но до конца октября за ситуацией надо пристально следить.

Дизельное топливо — молодец. Колеблется в небольших пределах, несмотря на все прогнозы о том, как ему поплохеет в период сельхозработ.

В общем, контролирующие органы опыт прошлого года учли, и ценовой кризис в оптовом сегменте не привёл к ценовому кризису в розничном.

На связи активно пересказываемый в российском информационном пространстве Bloomberg: "Нефть стабилизировалась после резкого двухдневного падения, при этом цены по-прежнему ожидают существенного недельного снижения на фоне перспектив увеличения поставок со стороны членов ОПЕК Саудовской Аравии и Ливии".

Bloomberg также напоминает, что "в четверг Financial Times" раскрыла тайные планы Саудовской Аравии.

А я ещё раз напоминаю, что приближаются выборы в США, 50% цены бензина в этой стране — это цена нефти, из которой его производят, а сами цены на бензин — важный внутриполитический фактор как минимум со второй половины 2021 года. Поэтому любая "аналитика" от уважаемых мировых изданий сейчас — это не более чем словесные интервенции, запущенные ради поддержки определённого кандидата. Предлагаю поинтересоваться, на какой пост баллотировался в 2020 году одноимённый владелец Bloomberg и кому он слил голоса своих избирателей.

Когда вы радостно смеётесь над бестолковыми европейцами, у которых проблемы с промышленностью, присмотритесь к некоторым нашим компаниям.

Вдруг окажется, что странные люди на уважаемых мероприятиях рассказывают, будто у этих компаний не было проблем с экологией, а так "три канистры с маслом разлились" (совершенно условная ситуация, конечно же, отсылающая нас исключительно к Булгакову), и лишь безответственные блогеры раздули из этого целую катастрофу. Потом обнаружится, что эти компании рассказывают, как здорово, если у вас закрывается завод — ведь он вредит экологии! А потом их производственные мощности переезжают куда-то за рубеж.

Ситуация, конечно же, совершенно условная. И в реальности абсолютно невозможная. Наверное. Возможно.

Но в любом случае — присмотритесь. И прежде чем смеяться над европейцами, посмотрите в зеркало.

Если мы с коллегами что-то рассказываем в роликах про ЕС и его проблемы, то стараемся делать важную, на мой взгляд, оговорку: это не повод позубоскалить, это повод посмотреть на отрицательный пример в довольно благополучном регионе, задуматься и сделать выводы, чтобы не повторять чужих ошибок.

Пишут, что Индия не будет покупать сжиженный природный газ с проекта "Арктик СПГ 2", так как, по словам министра нефти страны Панкаджа Джайна, она не покупает "никаких подсанкционных товаров".

Из этого начали делаться смелые выводы, что предала нас Индия. Бросила в годину тёмную.

А мне вспоминаются две истории.

Первая — о турбинах большой мощности в Крыму. Siemens произвёл турбины для электростанций в Севастополе и Симферополе. Но по бумагам, конечно, они были не для них, а для совсем других объектов. Кто-то талантливый из наших тогда громко в СМИ начал рассказывать, что санкции не работают, мол, даже компания Siemens плюнула на них и поставляет силовые установки. Тут же со стороны Евросоюза начался скандал. Siemens пришлось делать большие глаза и даже обращаться в суд.

Такие ситуации требуют тишины и публичных заявлений, что санкции работают. А не рассказов, как мы тут всех шапками закидали. А то скорняк с обидой в голосе будет у вас спрашивать, зачем вы своими излишне громкими рассказами его подставляете.

И вторая история. Гораздо короче. Вот уже более полугода Индия, если вы не знали, по уверению тех же СМИ, что приводят искренние слова министра нефти, отказывается от российского чёрного золота, а ещё она, по их уверениям, готовится покупать нашу нефть только в рамках потолка. А потом те же СМИ пишут, что цена российской нефти на индийском рынке выше потолка, а поставки не только не падают, а даже самую малость очень сильно растут.

28 сентября 1942 года Государственный комитет обороны СССР выпустил распоряжение "Об организации работ по урану".

С Днём работников атомной промышленности!

Продолжаем серию роликов о мировом энергетическом кризисе. В шестой части мы добрались до череды нефтяных кризисов 2010-х годов.

Как США и ОПЕК вызвали падение нефтяных цен в 2014 году, почему низкие цены на чёрное золото не стимулируют экономику и спрос на энергоресурсы, чьи успехи обвалили цены в 2018-м и зачем понадобился формат ОПЕК+.

Для тех, у кого Ютюб не тормозит — https://youtu.be/8HDW4q0riwk

Для тех, у кого Ютюб тормозит — https://vk.com/video-213660620_456239038

P.S. И маленькая просьба. ВК начал обещать золотые горы, но только тем сообществам, у которых количество подписчиков более 5 тыс. Если не сложно, подпишитесь на ИнфоТЭК в ВК — https://vk.com/infotekrussia.

«Если мы будем говорить о четвертом энергопереходе, под которым подразумевается переход от ископаемого топлива к возобновляемой энергетике, то, безусловно, должны отталкиваться от того, что общепризнанным и экономически эффективным энергоносителем будущего будет являться водород», – подчеркнул директор по связям с государственными органами ООО «Н2 Инвест» Юрий Волков.

А если будем под энергопереходом понимать нечто иное, чем принято в повестке, которая диктуется реалиями ЕС, то к "общепризнанному" (отличный критерий) и "экономически эффективному" (но пока экономически абсолютно неэффективному) энергоносителю возникнет масса вопросов.

Европейские компании будут предпринимать все усилия, чтобы украинский транзит продолжался, убежден заместитель гендиректора Института национальной энергетики Александр Фролов @OilGasGame

🔍О том, на каких условиях украинский транзит может сохраниться, смотрите в интервью по ссылке.

@BALTNEWS

Недавно была годовщина теракта на "Северных потоках".

В 2023 году внутренний спрос на природный газ в ЕС снизился на 7,1% по сравнению с 2022 годом. Добыча природного газа в Евросоюзе сократилась на 18,6%. Общий объем импорта упал на 19,8%.

В 2024 году эти показатели продолжают сокращаться.

Германия снизила потребление газа примерно на 15 млрд куб. м по сравнению с 2021 годом. Её роль в качестве одного из крупнейших транзитёров существенно пошатнулась. А планы, согласно которым, эта страна должна была стать крупнейшим газотранспортным узлом ЕС и основным центром ценообразования на газ в Европе, после утраты "Северных потоков" стали нереализуемы.

Bloomberg сообщает, что китайские электромобили теряют позиции в Европе второй месяц подряд. "Китайские производители продали меньше всего электромобилей клиентам по всей Европе за 18 месяцев: в августе количество регистраций сократилось почти вдвое по сравнению с прошлым годом".

И всё это, конечно же, связано с пошлинами, которыми угрожает ЕС, а вовсе не со снижением продаж электромобилей в Евросоюзе.

Оказывается, европейский инструмент совместных закупок газа AggregateEU не работает, как задумывалось. Оказывается, совокупная покупательская мощь ЕС позволила законтрактовать газ всего на 2% от потенциального спроса.

Оказывается, AggregateEU не привлекает новых поставщиков, действующим крупным экспортёрам эта платформа не нужна, а "мощь и размер" европейского рынка в условиях падающего спроса не является конкурентным преимуществом.

Понимаю, что для уважаемых постоянных читателей моего канала в вышеперечисленном нет практически ничего нового. Новость в том, что все эти поразительные открытия сделало издание Financial Times ("Совместные усилия ЕС по закупке газа не смогли оживить рынок"). И для этого ему потребовалось всего-то чуть больше двух лет! Поразительная скорость!

Надеюсь теперь, после того, как о провале совместных закупок сообщил такой источник мудрости как FT, российские издания прекратят бездумно пересказывать болезненно оптимистичные пресс-релизы Еврокомиссии об очередном судьбоносное успехе AggregateEU.

Основной риск для рынка энергоносителей на фоне происходящей сейчас ракетной атаки тот же, что и весной этого года — перерастание конфликта из локального в региональный и возможные проблемы с судоходством в Ормузском проливе.

Ормузский пролив — это единственная настоящая болевая точка рынка нефти и газа одновременно. Так что, полагаю, мы увидим не только всплеск нефтяных, но и подъём газовых котировок.