Часть аудитории с восторгом смотрит на прогноз Goldman Sachs Research. Шутка ли? Уже в 2025 году киловатт-час аккумуляторной батареи подешевеет до отметок ниже 100 долларов!

А другая часть аудитории вспоминает, что этот прогноз уже озвучивался в ноябре прошлого года (притом подробнее), и поражается, что такого рода прогнозы публиковались и до 2021 года. Там тоже были красивые графики с непрерывно дешевеющим киловатт-часом:

- "По оценке BNEF стоимость литий-ионного аккумулятора для электромобилей упадет ниже 100 долларов за кВт*ч к 2023 году",

- "Wood Mackenzie ожидает, что цены на аккумуляторные блоки упадут ниже рубежа в 100 долларов США за кВт*ч к 2024 году",

- "IHS Markit ожидает, что средняя стоимость литий-ионного аккумулятора упадет ниже рубежа в 100 долларов США за кВт*ч в 2023 году".

А потом — оп! Дорожает литий. Красивые графики резко теряют актуальность. Но ничего, просто меняем 2023 год в заголовках, обещающих ценовой паритет электромобилей и автомобилей с ДВС, на 2025-й.

Простите за грубость, но что это за позор?

> Группа производителей нефти ОПЕК и Международное энергетическое агентство (МЭА) рекордно разошлись в своих прогнозах насчет спроса на топливо — больше, чем когда-либо за последние 16 лет, с 2008-го, пишет Reuters.

В чём новость? В том, что агентство Reuters перед публикацией на этой неделе отчётов ОПЕК и МЭА вспомнило о расхождении прогнозов, которые публиковались месяц назад?

С ноября 2023 года обсуждается война прогнозов и словесные интервенции на нефтяном рынке, регулярно обращается внимание на разницу в ожиданиях ОПЕК и МЭА на 2024 год. В чём ценность новости от Reuters? В том, что разница в прогнозах оказалась рекордной за 16 лет? В этом вся ценность?

Надо будет с коллегами через пару дней, как ОПЕК и МЭА опубликуют новые данные, тоже написать про рекордное расхождение прогнозов. Подозреваю, оно сохранится.

В свете ряда последних событий, связанных с "внеплановыми ремонтами", не могу не задать вопрос: строительство нефтеперерабатывающих заводов на Дальнем Востоке всё ещё рассматривается профильными ведомствами как нерентабельное и "экономически неэффективное"?

Документальный фильм "Нефть" (2024) — здесь вас ждёт много знакомых лиц. Включая моё.
https://premier.one/show/neft-2024/season/1/episode/1

В новом отчёте ОПЕК о рынке нефти, как и ожидалось, сохранился прогноз роста спроса в 2024 году на 2,25 млн баррелей в сутки.

Чемпионами по приросту будут Китай и Индия (плюс 0,85 млн баррелей в сутки на двоих).

Потребление в России, как ожидается, вырастет на 0,1 млн баррелей в сутки.

Подробнее высказался для коллег по инциденту с НПЗ:

"Инцидент в Кстово — не повод для паники, считает Александр Фролов. Но, говорит он, риски, обострившиеся за последнее время, нужно правильно оценивать и парировать сразу по нескольким направлениям. Это:
- повышение надежности собственно средств защиты (развитие антидроновых программ),
- развитие альтернативных моторных топлив (по мнению эксперта, сейчас здесь наиболее перспективный вариант газомоторное топливо, а в электрическом сегменте не «чистые» электрокары, а гибриды, работающие и на электричестве, и на бензине),
- развитие собственных производств оборудования для нефтепереработки,
- развитие самой нефтепереработки в проблемных регионах, таких как Дальний Восток,
- наконец, развитие логистических возможностей (в первую очередь для того же Дальнего Востока)".

И нет, этим мой комментарий не исчерпывается. Его можно прочитать целиком по ссылке. Уточняю этот момент, так как обнаружилось, что в некоторых профильных ТГ-каналах есть уникальные читатели, которые в моём вопросе о развитии нефтепереработки на Дальнем Востоке усмотрели предложение перевезти (??) на Дальний Восток действующие НПЗ.

Коллеги, пожалуйста, прислушайтесь.

Не надо выкладывать видео пожаров на атакованных НПЗ. Даже если вам кажется, что потенциальное количество просмотров, которое вы получите, и довод "а что такого?" как-то оправдывают этот поступок.

Стоило уважаемым мировым аналитикам выдохнуть, заявив, что литий теперь дешевеет, а с ним будут и дальше дешеветь батареи, как литий решил подрасти. Сегодня опять — теперь он стоит 112,5 тыс. юаней за тонну.
https://yangx.top/Infotek_Russia/5449

> Новошахтинский завод нефтепродуктов приостановил работу после падения дронов

Новошахтинский ЗНП, насколько мне известно, не производит товарных автобензинов и дизельного топлива.

Одно крупное СМИ написало что завод "производит бензин, мазут, судовое, дизельное и печное топливо". Совершенно напрасно перед существительным "бензин" потеряли прилагательное "прямогонный". Это не тот бензин, который мы покупаем на АЗС. О дизельном топливе на сайте ничего не сказано.

Кроме того, видимо, с сайта завода переписали характеристику "крупнейший поставщик нефтепродуктов на юге России". Во-первых, большой привет передаёт Астраханский ГПЗ, который производит моторное топливо для внутреннего рынка. Во-вторых, из отгруженных Новошахтинским заводом в 2023 году 4,7 млн т нефтепродуктов 4,1 млн было отправлено на экспорт.

Почему ЕС и Соединённые Штаты переживают по поводу Китая в контексте перехода на электромобили (а они переживают).

Дело не столько в том, что больше половины электромобилей производится в Китае. Дело в том, что там производится 77% катодов, 92% анодов и две трети аккумуляторов.

Там же перерабатывается 67% лития, 63% никеля, 73% кобальта, 95% марганца.

Ах, да. Евросоюз и США жалуются, что Китай в своём невероятном коварстве всё это делает дешевле, чем они.

Североамериканская смесь WTI поднялась до 80,01 доллара за баррель. А Стратегический нефтяной резерв США пополняется только при цене 79 и ниже (вчера на эту тему у меня вышла колонка — пока в режиме по подписке).

Ждём, что сегодня прибежит Международное энергетическое агентство и начнёт объяснять, что рост спроса будет крошечным, практически незаметным, поэтому поводов для восстановления цен нет.

"МЭА повысило прогноз спроса на нефть на 110 тыс. б/с".

МЭА, что с тобой? Ты не в ту сторону воюешь!

Молодец. Продолжай.

P.S. Прогнозы вынуждены учитывать накопленные данные за предыдущий период года. Видимо, что-то пошло не так, и динамика за январь-февраль оказалась выше, чем ранее ожидало МЭА. То есть оказалась ближе к ожиданиям Организации стран-экспортёров нефти.

В марте 2022 года российских нефтяников собирались выдавить с мирового рынка, даже добыча снизилась на 1-1,2 млн баррелей в сутки. Потом, правда, она восстановилась. Но был анонсирован потолок цен, эмбарго со стороны Евросоюза и ограничения на транспортировку морем.

Минфин США и Евросоюз отчитывались о своих успехах в борьбе с российской нефтью.

К чему я это.

"Газпром нефть" отчиталась о финансовых результатах прошлого года. Чистая прибыль 641,11 млрд рублей. Это второй по величине результат в истории компании. Крупнейшая чистая прибыль была получена в 2022 году, а некогда рекордный результат 2021 года сполз на третье место.

Выручка в 2023-м — 3,52 трлн рублей. Крупнейшая в истории.

Глядя на эту таблицу из нового отчёта МЭА, я в очередной раз задаюсь вопросом: зачем мы закрыли статистику добычи?

Её публикуют все желающие зарубежные организации. Их публикации напрямую влияют на рыночные котировки. А те в свою очередь сказываются на наполнении нашего бюджета.

Прекрасный ролик про расходы на "чистом" электромобиле.

Из принципиального. Примерно 27 кВт*ч уходит на 100 км (в смешанном режиме). Цена киловатт-часа на быстрых зарядках 15-20 рублей. Зарядиться за 15-20 минут на них не получается. Получается более чем за час.

Чем больше электромобилей на дорогах, тем больше отзывов не от энтузиастов, а от обычных пользователей, и тем больше маркетинговой шелухи слезает с электромобилей.

Такие видео позволяют подойти к решению о покупке более взвешенно.
https://www.youtube.com/watch?v=j1SUPxehZGU&t=681s

Так совпало, что сегодня пригласили побеседовать про электромобили. Нужны ли они нашей стране, стоит ли бежать и срочно покупать, если вы хотите спасти окружающую среду и т.д.

https://tv.rbc.ru/archive/dalshe/65f453802ae596f848abd888

В декабре 2022 года потребление газа в Евросоюзе оказалось на 13% ниже среднего показателя для этого месяца за 2019-2021 годы.

В декабре 2023-го отставание составило 17%. Интересно, что в ноябре того же года отставание было меньше, чем в 2022-м, но связано это было с более холодной осенью (осень 2022-го была аномально тёплой).

По поводу очередных заявлений Киева, что нового контракта на транзит не будет.

Напомню, что транзит можно осуществлять и без контракта. Более того, для этого вообще не нужно участие российской стороны, если будут подписаны допсоглашения к действующим контрактам на поставку газа с европейскими компаниями. В этих соглашениях можно (временно) указать точкой сдачи газа российско-украинскую границу. Тогда общением с Киевом о транзите будут заниматься сами европейские компании.

Кстати, за первые десять недель через украинский коридор в страны Евросоюза поставлено 3,1 млрд куб. м газа. За тот же период прошлого года прокачано 2,1 млрд куб. м.

Теперь ждём, как уважаемые мировые агентства объяснят, что рекордный объём переработки нефти в Китае свидетельствует о непреодолимых трудностях китайской экономики и грядущем снижении спроса.
https://yangx.top/Infotek_Russia/5477