Forwarded from ИнфоТЭК
Следим за рынками с нашим экспертом Александром Фроловым
11.09.2023
🛢 Brent Crude Futures — $90,56 за баррель /🔽 0,099%/
🔥 Dutch TTF Natural Gas Futures — 36,4 евро за МВт /около $410 за тыс. куб. м, 🔼 5,483%/
🔥 LNG Japan/Korea Marker Platts Future — $13,33 за MMBtu /примерно $473 за тыс. куб. м, 🔼 0,08%/
*на основе данных ICE
На российской бирже СПбМТСБ наблюдаем:
🛻 — 67 602 р. за т /🔼 0,99%/
🏎 — 76 395 р. за т /🔽 0,52%/
🚜 /летнее/ — 71 047 р. за т /🔼 1,39%/
Комментарий Фролова:
"Начало забастовки австралийских газовиков совпало для Евросоюза со снижением производства электрической энергии на ветроэлектростанциях. Котировки вновь подскочили выше отметки в 400 долларов. Очень хорошие условия для роста стоимости российского газа в четвертом квартале текущего года, цена которого для ЕС также зависит от биржевых котировок. Беззаветное стремление австралийских рабочих поддержать своими протестами против Chevron российскую экономику можно только приветствовать.
На отечественном рынке моторных топлив ценовой кризис перешёл в новую фазу — цены на расположенных в одном регионе заправках начали отличаться на 5-6 рублей. Этот факт обесценивает показатель "средней цены", который публикует Росстат.
В то же время медленно снижаются котировки АИ-95 (как и котировки СУГов, мазута и авиакеросина). Опасаемся рассматривать это как начало возвращения к норме, но питаем робкую надежду".
11.09.2023
*на основе данных ICE
На российской бирже СПбМТСБ наблюдаем:
Комментарий Фролова:
"Начало забастовки австралийских газовиков совпало для Евросоюза со снижением производства электрической энергии на ветроэлектростанциях. Котировки вновь подскочили выше отметки в 400 долларов. Очень хорошие условия для роста стоимости российского газа в четвертом квартале текущего года, цена которого для ЕС также зависит от биржевых котировок. Беззаветное стремление австралийских рабочих поддержать своими протестами против Chevron российскую экономику можно только приветствовать.
На отечественном рынке моторных топлив ценовой кризис перешёл в новую фазу — цены на расположенных в одном регионе заправках начали отличаться на 5-6 рублей. Этот факт обесценивает показатель "средней цены", который публикует Росстат.
В то же время медленно снижаются котировки АИ-95 (как и котировки СУГов, мазута и авиакеросина). Опасаемся рассматривать это как начало возвращения к норме, но питаем робкую надежду".
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Собственно, лишнее доказательство того, что проблема не в отсутствии топлива на рынке, а в сложностях с его доставкой.
Кстати, выход части южных перерабатывающих предприятий из плановых ремонтов тоже снимет часть логистических проблем.
https://yangx.top/SolovievLive/208596
Кстати, выход части южных перерабатывающих предприятий из плановых ремонтов тоже снимет часть логистических проблем.
https://yangx.top/SolovievLive/208596
Telegram
СОЛОВЬЁВ
❗️Благодаря принятым логистическим решениям до вечера 12 сентября топливо поступит на автозаправочные станции республики.
Сформирован четырехдневный запас дизельного топлива, сообщил глава Крыма Аксенов.
Сформирован четырехдневный запас дизельного топлива, сообщил глава Крыма Аксенов.
Новый прогноз ОПЕК о спросе на нефть оптимистичен. Пожалуй, это самый оптимистичный прогноз с января текущего года.
В сторону повышения по сравнению с августовской оценкой пересмотрено среднее потребление чёрного в Европе по итогам 2023 года - на 50 тыс. баррелей в сутки (до 13,47 млн баррелей в сутки). Аналогично для США - рост на 30 тыс. баррелей в сутки (до 20,51 млн баррелей в сутки). И если уважаемые читатели в этот момент готовы сказать, что увеличение какое-то крохотное, то я не смогу поспорить. Крохотное. Но какой год для нефтяного рынка, такой и оптимизм.
Оценка китайского потребления тоже увеличена по сравнению с августовским прогнозом всего на 50 тыс. баррелей в сутки (до 15,82 млн баррелей в сутки). Но в начале года от КНР ожидали прироста всего на 0,5 млн баррелей по итогам года, а теперь ждут прироста почти на 1 млн баррелей в сутки. Притом европейские и американские показатели по сравнению с январским прогнозом на 2023 год снизились.
Мировой спрос в сентябрьском прогнозе ОПЕК по сравнению с августовским увеличился на 50 тыс. баррелей в сутки (до 102,6 млн баррелей в сутки). Проседают Латинская Америка и Африка.
В сторону повышения по сравнению с августовской оценкой пересмотрено среднее потребление чёрного в Европе по итогам 2023 года - на 50 тыс. баррелей в сутки (до 13,47 млн баррелей в сутки). Аналогично для США - рост на 30 тыс. баррелей в сутки (до 20,51 млн баррелей в сутки). И если уважаемые читатели в этот момент готовы сказать, что увеличение какое-то крохотное, то я не смогу поспорить. Крохотное. Но какой год для нефтяного рынка, такой и оптимизм.
Оценка китайского потребления тоже увеличена по сравнению с августовским прогнозом всего на 50 тыс. баррелей в сутки (до 15,82 млн баррелей в сутки). Но в начале года от КНР ожидали прироста всего на 0,5 млн баррелей по итогам года, а теперь ждут прироста почти на 1 млн баррелей в сутки. Притом европейские и американские показатели по сравнению с январским прогнозом на 2023 год снизились.
Мировой спрос в сентябрьском прогнозе ОПЕК по сравнению с августовским увеличился на 50 тыс. баррелей в сутки (до 102,6 млн баррелей в сутки). Проседают Латинская Америка и Африка.
Глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен, в своем ежегодном обращении к Европарламенту, заявила, что мировые рынки наводнены дешевыми китайскими автомобилями. "Мы не принимаем это искажение, — заявила фон дер Ляйен. — ЕК начинает расследование по борьбе с субсидиями в отношении электромобилей, поступающих из Китая".
Перевожу на русский:
1. Мы провозгласили отказ от ДВС и переход на электромобили.
2. Наши автопроизводители взвыли. Им кажется, что они не вывезут конкуренцию с крупнейшим на планете китайским автопромом.
3. Отказываться от своего запрета на ДВС мы не можем, конкурировать с Китаем честно мы тоже не можем, значит, будет надувать щёчки, проводить расследования, а потом введём какие-нибудь заградительные пошлины.
4. Помогут эти меры точно так же, как помогли заградительные пошлины на китайскую фотовольтаику и расследование против китайских электровелосипедов, начавшееся в 2017 году.
Перевожу на русский:
1. Мы провозгласили отказ от ДВС и переход на электромобили.
2. Наши автопроизводители взвыли. Им кажется, что они не вывезут конкуренцию с крупнейшим на планете китайским автопромом.
3. Отказываться от своего запрета на ДВС мы не можем, конкурировать с Китаем честно мы тоже не можем, значит, будет надувать щёчки, проводить расследования, а потом введём какие-нибудь заградительные пошлины.
4. Помогут эти меры точно так же, как помогли заградительные пошлины на китайскую фотовольтаику и расследование против китайских электровелосипедов, начавшееся в 2017 году.
Я постараюсь выразиться максимально дипломатично. На мой взгляд, руководству партии СРЗП не стоит в следующий раз привлекать к подготовке законодательных инициатив и выступлений крупных партийных функционеров тех сотрудников, которые компетентны в областях максимально далёких от внутреннего рынка моторных топлив.
Полагаю, стоит пояснить, а что не так в предложении СРЗП, которое куда органичнее смотрелось бы до выборов, а не после.
В нашей стране основная часть розничной цены — это налоги (до 70%). Пытаться делать выводы о ценах на моторное топливо из движений нефтяных котировок (полагаю, долларовых котировок, без учёта внутренних рублёвых цен) — это допустимо на ток-шоу или в весёлой компании друзей, которые захотели послушать свежий анекдот про постоянно дорожающий бензин. Кстати, вопрос: каким образом в нашей стране принимаются акцизы на бензин и дизтопливо? Не участвует ли в этом партия СРЗП, чья фракция голосует в Думе?
В нашей стране уже есть система, сдерживающая рост розничных цен — договорённости с ВИНКами (пример). Да, это не право "устанавливать предельно допустимые розничные цены на срок не более 90 календарных дней". Но текущая проблема не в розничных ценах. Она в росте котировок, которые определяют оптовые цены и в проблемах с логистикой. Если в данный момент установить верхний предел, то это ударит по независимому сегменту рынка и местами вызовет перебои со снабжением.
Кстати, не знаю, кто из авторов речи так подвёл руководителя фракции, но если уж партия называется "Справедливая Россия - За Правду", то странно использовать в своей речи вопиющее враньё. А именно: "в России топливо дорожает постоянно. При этом удорожание во все годы оказывалось существенно выше показателя инфляции". Например, в 2022 году бензин подорожал на 0,7%, а дизельное топливо — примерно на 10%. Надо ли понимать, что, по мнению авторов речи лидера фракции СРЗП, в прошлом году инфляция была ниже 0,7%?
https://spravedlivo.ru/13512110
Полагаю, стоит пояснить, а что не так в предложении СРЗП, которое куда органичнее смотрелось бы до выборов, а не после.
В нашей стране основная часть розничной цены — это налоги (до 70%). Пытаться делать выводы о ценах на моторное топливо из движений нефтяных котировок (полагаю, долларовых котировок, без учёта внутренних рублёвых цен) — это допустимо на ток-шоу или в весёлой компании друзей, которые захотели послушать свежий анекдот про постоянно дорожающий бензин. Кстати, вопрос: каким образом в нашей стране принимаются акцизы на бензин и дизтопливо? Не участвует ли в этом партия СРЗП, чья фракция голосует в Думе?
В нашей стране уже есть система, сдерживающая рост розничных цен — договорённости с ВИНКами (пример). Да, это не право "устанавливать предельно допустимые розничные цены на срок не более 90 календарных дней". Но текущая проблема не в розничных ценах. Она в росте котировок, которые определяют оптовые цены и в проблемах с логистикой. Если в данный момент установить верхний предел, то это ударит по независимому сегменту рынка и местами вызовет перебои со снабжением.
Кстати, не знаю, кто из авторов речи так подвёл руководителя фракции, но если уж партия называется "Справедливая Россия - За Правду", то странно использовать в своей речи вопиющее враньё. А именно: "в России топливо дорожает постоянно. При этом удорожание во все годы оказывалось существенно выше показателя инфляции". Например, в 2022 году бензин подорожал на 0,7%, а дизельное топливо — примерно на 10%. Надо ли понимать, что, по мнению авторов речи лидера фракции СРЗП, в прошлом году инфляция была ниже 0,7%?
https://spravedlivo.ru/13512110
spravedlivo.ru
СРЗП предлагает ввести государственное регулирование стоимости топлива в стране
Председатель Партии СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ – ЗА ПРАВДУ, руководитель партийной фракции в Госдуме Сергей Миронов внёс на рассмотрение ГД законопроект, предусматривающий наделение Правительства России полномочиями по ограничению цен на топливо сроком на 90 дней.
Forwarded from ИнфоТЭК
Следим за рынками с нашим экспертом Александром Фроловым
13.09.2023
🛢 Brent Crude Futures — $91,75 за баррель /🔽 0,337%/
🔥 Dutch TTF Natural Gas Futures — 38,05 евро за МВт /около $429 за тыс. куб. м, 🔼 9,651%/
🔥 LNG Japan/Korea Marker Platts Future — $13,39 за MMBtu /примерно $475 за тыс. куб. м, 🔼 0,04%/
*на основе данных ICE
На российской бирже СПбМТСБ наблюдаем:
🛻 — 68 578 р. за т /🔼 0,46%/
🏎 — 75 915 р. за т /🔼 0,45%/
🚜 /летнее/ — 72 146 р. за т /🔼 0,61%/
Комментарий Фролова:
"Сегодня мы волевым решением проигнорируем рост котировок на СПбМТСБ. Этой темы мы коснемся завтра, так как много чего стоит сказать и о инициативах министров, и о словах президента, и о договоренностях, которые должны привести к завершению текущего кризиса.
Пока же остановимся на нефтяных котировках. Цена нефти держится выше отметки $90 за баррель. И здесь вновь необходимо поднять вопрос о корректных терминах.
Наши бывшие партнеры с завидным упорством повторяют два тезиса: цены растут и может возникнуть дефицит. Во-первых, более корректно говорить не о росте, а о восстановлении цен. Ведь ранее они падали, а с этим падением обваливались инвестиции в отрасль. Именно это создавало угрозу дефицита в мировом масштабе. А сейчас дефицитом нас пугают по иной причине — снижаются коммерческие запасы. Но не являются ли они избыточными? На этот вопрос, видимо, отвечать никто не хочет.
И, кстати, $90 образца 2014 года (первого года в череде кризисов на углеводородных рынках) — это порядка $116 сегодня. Так что цены не растут. Они восстанавливаются. И в российском информационном пространстве следует использовать именно этот термин в отношении рынка нефти".
13.09.2023
*на основе данных ICE
На российской бирже СПбМТСБ наблюдаем:
Комментарий Фролова:
"Сегодня мы волевым решением проигнорируем рост котировок на СПбМТСБ. Этой темы мы коснемся завтра, так как много чего стоит сказать и о инициативах министров, и о словах президента, и о договоренностях, которые должны привести к завершению текущего кризиса.
Пока же остановимся на нефтяных котировках. Цена нефти держится выше отметки $90 за баррель. И здесь вновь необходимо поднять вопрос о корректных терминах.
Наши бывшие партнеры с завидным упорством повторяют два тезиса: цены растут и может возникнуть дефицит. Во-первых, более корректно говорить не о росте, а о восстановлении цен. Ведь ранее они падали, а с этим падением обваливались инвестиции в отрасль. Именно это создавало угрозу дефицита в мировом масштабе. А сейчас дефицитом нас пугают по иной причине — снижаются коммерческие запасы. Но не являются ли они избыточными? На этот вопрос, видимо, отвечать никто не хочет.
И, кстати, $90 образца 2014 года (первого года в череде кризисов на углеводородных рынках) — это порядка $116 сегодня. Так что цены не растут. Они восстанавливаются. И в российском информационном пространстве следует использовать именно этот термин в отношении рынка нефти".
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Поговорили о новом восхитительном прогнозе МЭА.
https://www.youtube.com/watch?v=5wcC2bDsYZk
https://www.youtube.com/watch?v=5wcC2bDsYZk
YouTube
МЭА: Потребление нефти, природного газа и угля достигнет пика к 2030 году
CBC TV Azerbaijan – первый международный круглосуточный канал Азербайджана, охватывает широкую территорию: от европейской части России до полуострова Индостан, от Балканского полуострова до восточной границы Китая. В новостях CBC действует единая система…
Та самая речь главы Еврокомиссии Урсулы фон дер Ляйен.
В полной версии она жалуется не только на китайские электромобили. Она вообще недовольна тем, что Китай неправильно конкурирует с Европой, потому что правильно, когда Европа выигрывает, а не наоборот.
В качестве иллюстрации несправедливых поражений европейской промышленности глава ЕК приводит те же примеры, к которым я регулярно обращаюсь в статьях, в заметках и публичных выступлениях.
> "Мы не забыли, как недобросовестная торговая практика Китая повлияла на нашу солнечную промышленность. Многие молодые предприятия были вытеснены китайскими конкурентами, получавшими значительные субсидии".
Евросоюз закладывал возобновляемые источники в энергетическую стратегию в конце 2000-х годов, когда он был мировым лидером в производстве оборудования для ветровых и солнечных электростанций. А оказалось, что большую часть элементной базы, из которой в ЕС клепали солнечные панели, поставляет Китай. И китайские компании решили, что это странно — поставлять собственные компоненты и сырьё в Европу, чтобы там собирали панели, если можно собрать их в КНР и экспортировать готовую продукцию.
За пару лет в ЕС стали поступать китайские фотовольтаические панели, которые ничем не уступали панелям европейским, но были на 20% дешевле. Попытки ввести заградительные пошлины успехом не увенчались. Именно это подразумевает глава Еврокомиссии, когда рассказывает о нечестной конкуренции.
> Просто подумайте об ограничениях Китая на экспорт галлия и германия, которые необходимы для таких товаров, как полупроводники и солнечные панели.
Помните, что когда мы вводим заградительные пошлины на китайскую продукцию — это честная конкуренция, а когда ограничения вводит Китай — это нечестная конкуренция. Ведь очевидно, что в Евросоюз надо везти сырьё и компоненты, а не готовую продукцию, чтобы в Европе были рабочие места. Иначе нечестно.
> Год назад цена газа в Европе составляла более 300 евро за МВт*ч. Сейчас она составляет около 35.
Правильно так: "Год назад цена газа в Европе составляла более 300 евро за МВт*ч, так как Еврокомиссия под моим руководством требовала бессмысленного накопления запасов любой ценой, перегревая рынок, а также мы разгоняли истерию о прекращении поставок газа из России, что также взвинчивало цены. А ещё кто-то совершенно нам неизвестный взорвал "Северные потоки", которые невозможно было полноценно эксплуатировать по нашей вине, которую мы никогда не признаем. Кстати, расследование акта международного терроризма, каковым является взрыв СП и СП-2, идёт как и планировалось, то есть никак. Ведь если мы выйдем на исполнителей и заказчиков, нам с коллегами по Еврокомиссии будет очень плохо, а мы не хотим, чтобы нам было очень плохо".
Отличная речь. Всем рекомендую.
В полной версии она жалуется не только на китайские электромобили. Она вообще недовольна тем, что Китай неправильно конкурирует с Европой, потому что правильно, когда Европа выигрывает, а не наоборот.
В качестве иллюстрации несправедливых поражений европейской промышленности глава ЕК приводит те же примеры, к которым я регулярно обращаюсь в статьях, в заметках и публичных выступлениях.
> "Мы не забыли, как недобросовестная торговая практика Китая повлияла на нашу солнечную промышленность. Многие молодые предприятия были вытеснены китайскими конкурентами, получавшими значительные субсидии".
Евросоюз закладывал возобновляемые источники в энергетическую стратегию в конце 2000-х годов, когда он был мировым лидером в производстве оборудования для ветровых и солнечных электростанций. А оказалось, что большую часть элементной базы, из которой в ЕС клепали солнечные панели, поставляет Китай. И китайские компании решили, что это странно — поставлять собственные компоненты и сырьё в Европу, чтобы там собирали панели, если можно собрать их в КНР и экспортировать готовую продукцию.
За пару лет в ЕС стали поступать китайские фотовольтаические панели, которые ничем не уступали панелям европейским, но были на 20% дешевле. Попытки ввести заградительные пошлины успехом не увенчались. Именно это подразумевает глава Еврокомиссии, когда рассказывает о нечестной конкуренции.
> Просто подумайте об ограничениях Китая на экспорт галлия и германия, которые необходимы для таких товаров, как полупроводники и солнечные панели.
Помните, что когда мы вводим заградительные пошлины на китайскую продукцию — это честная конкуренция, а когда ограничения вводит Китай — это нечестная конкуренция. Ведь очевидно, что в Евросоюз надо везти сырьё и компоненты, а не готовую продукцию, чтобы в Европе были рабочие места. Иначе нечестно.
> Год назад цена газа в Европе составляла более 300 евро за МВт*ч. Сейчас она составляет около 35.
Правильно так: "Год назад цена газа в Европе составляла более 300 евро за МВт*ч, так как Еврокомиссия под моим руководством требовала бессмысленного накопления запасов любой ценой, перегревая рынок, а также мы разгоняли истерию о прекращении поставок газа из России, что также взвинчивало цены. А ещё кто-то совершенно нам неизвестный взорвал "Северные потоки", которые невозможно было полноценно эксплуатировать по нашей вине, которую мы никогда не признаем. Кстати, расследование акта международного терроризма, каковым является взрыв СП и СП-2, идёт как и планировалось, то есть никак. Ведь если мы выйдем на исполнителей и заказчиков, нам с коллегами по Еврокомиссии будет очень плохо, а мы не хотим, чтобы нам было очень плохо".
Отличная речь. Всем рекомендую.
Пытаются ущипнуть нашу криогенику, чтобы затормозить расширение производства СПГ, а также пинают наше двигателестроение.
https://yangx.top/Infotek_Russia/4108
https://yangx.top/Infotek_Russia/4108
Telegram
ИнфоТЭК
Минфин США зашел на десятый санкционный круг
В новый санкционный список попали следующие компании российского ТЭК:
🔻 "Арктическая перевалка" — компания "Новатэка", осуществляющая строительство терминалов для перевалки СПГ на Камчатке и в Мурманке (10%…
В новый санкционный список попали следующие компании российского ТЭК:
🔻 "Арктическая перевалка" — компания "Новатэка", осуществляющая строительство терминалов для перевалки СПГ на Камчатке и в Мурманке (10%…
Forwarded from ИнфоТЭК
Следим за рынками с нашим экспертом Александром Фроловым
14.09.2023
🛢 Brent Crude Futures — $93,7 за баррель /🔼 1,948%/
🔥 Dutch TTF Natural Gas Futures — 35,45 евро за МВт /около $429 за тыс. куб. м, 🔽 3,713%/
🔥 LNG Japan/Korea Marker Platts Future — $13,39 за MMBtu /примерно $475 за тыс. куб. м, без изменений/
*на основе данных ICE
На российской бирже СПбМТСБ наблюдаем:
🛻 — 69 642 р. за т /🔼 1,55%/
🏎 — 76 270 р. за т /🔼 0,47%/
🚜 /летнее/ — 73 049 р. за т /🔼 0,61%/
Комментарий Фролова:
"Котировки АИ-95 вновь растут. Хотя пока они не достигли рекордных отметок, но вряд ли это можно считать особо позитивным обстоятельством. Тем более, что массовый и крайне востребованный АИ-92 бьет рекорды. По сути, если бы текущие биржевые котировки напрямую влияли на розничные цены, 92-й бензин сегодня должен стоить не менее 60 рублей. Это оценочная величина, но она неплохо иллюстрирует нездоровую ситуацию с ценами на внутреннем рынке.
При этом президент России признал, что основная проблема не в нехватке предложения на внутреннем рынке, а непосредственно в регулировании цен. Незадолго до этого один из министров предложил ввести "временный запрет на экспорт", что, по его мнению, должно было решить проблему доступности дизтоплива. Но в реальности это привело бы только к затовариванию. Если железная дорога не может провезти необходимые объемы от места производства за необходимое время, то увеличение объемов, которые нужно перевезти, никак не изменят ситуацию с пропускной способностью ж/д. Над этим фактором надо работать и сейчас и на будущее.
Плюс, в данный момент новые мощности выводятся в ремонты, что также нагружает транспортные пути и усложняет доставку".
14.09.2023
*на основе данных ICE
На российской бирже СПбМТСБ наблюдаем:
Комментарий Фролова:
"Котировки АИ-95 вновь растут. Хотя пока они не достигли рекордных отметок, но вряд ли это можно считать особо позитивным обстоятельством. Тем более, что массовый и крайне востребованный АИ-92 бьет рекорды. По сути, если бы текущие биржевые котировки напрямую влияли на розничные цены, 92-й бензин сегодня должен стоить не менее 60 рублей. Это оценочная величина, но она неплохо иллюстрирует нездоровую ситуацию с ценами на внутреннем рынке.
При этом президент России признал, что основная проблема не в нехватке предложения на внутреннем рынке, а непосредственно в регулировании цен. Незадолго до этого один из министров предложил ввести "временный запрет на экспорт", что, по его мнению, должно было решить проблему доступности дизтоплива. Но в реальности это привело бы только к затовариванию. Если железная дорога не может провезти необходимые объемы от места производства за необходимое время, то увеличение объемов, которые нужно перевезти, никак не изменят ситуацию с пропускной способностью ж/д. Над этим фактором надо работать и сейчас и на будущее.
Плюс, в данный момент новые мощности выводятся в ремонты, что также нагружает транспортные пути и усложняет доставку".
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Последнюю неделю ветроэнергетика в Евросоюзе занимает от 7,5% до 11% от совокупного производства электроэнергии. Ветреное лето (которое уже в августе было не очень ветреным) прошло.
Этот фактор и сам по себе весьма благоприятным образом сказывается на газовых котировках. А на фоне забастовок в Австралии — особенно.
Этот фактор и сам по себе весьма благоприятным образом сказывается на газовых котировках. А на фоне забастовок в Австралии — особенно.
Сегодня был здесь. Общались про энергетику Москвы.
Правительство утвердило обновлённую Сводную стратегию развития обрабатывающей промышленности России до 2030 года и на период до 2035 года. Очевидно, что у нас многое изменилось с 2022 года, поэтому корректировка этого документа была необходима.
Это, на секундочку, основной документ стратегического планирования в сфере промышленности нашей страны. Если коснуться только ТЭК, то он охватывает огромный пласт топливно-энергетического комплекса: от катализаторов и композитов до трансформаторов и оборудования для производства СПГ.
XXII раздел стратегии как раз касается "Приоритетных направлений развития нефтегазового машиностроения Российской Федерации". Желающие (а здесь, полагаю, такие присутствуют) могут ознакомиться с краткой статистикой: сколько у нас соответствующих предприятий, где они располагаются и какую продукцию в основном выпускают.
Среди рисков указываются, к примеру, отсутствие долгосрочного спроса на продукцию, нехватка инвестиций, высокая закредитованность машиностроительных предприятий. Это, кстати, к вопросу, зачем нужны форумы (как выше упоминавшийся TNF), на которых потенциальные заказчики могут встречаться с производителями.
Основные направления, которые требуется развивать из отрасли нефтегазового машиностроения, вполне ожидаемые: оборудования для ГРР, для работ на шельфе, для освоения трудноизвлекаемых запасов, для производства СПГ и для нефте- и газопереработки.
Стратегия хорошая. Главное, чтобы она выполнялась.
Это, на секундочку, основной документ стратегического планирования в сфере промышленности нашей страны. Если коснуться только ТЭК, то он охватывает огромный пласт топливно-энергетического комплекса: от катализаторов и композитов до трансформаторов и оборудования для производства СПГ.
XXII раздел стратегии как раз касается "Приоритетных направлений развития нефтегазового машиностроения Российской Федерации". Желающие (а здесь, полагаю, такие присутствуют) могут ознакомиться с краткой статистикой: сколько у нас соответствующих предприятий, где они располагаются и какую продукцию в основном выпускают.
Среди рисков указываются, к примеру, отсутствие долгосрочного спроса на продукцию, нехватка инвестиций, высокая закредитованность машиностроительных предприятий. Это, кстати, к вопросу, зачем нужны форумы (как выше упоминавшийся TNF), на которых потенциальные заказчики могут встречаться с производителями.
Основные направления, которые требуется развивать из отрасли нефтегазового машиностроения, вполне ожидаемые: оборудования для ГРР, для работ на шельфе, для освоения трудноизвлекаемых запасов, для производства СПГ и для нефте- и газопереработки.
Стратегия хорошая. Главное, чтобы она выполнялась.
Коллеги, отписавшиеся о том, что "цены на уран пробили 12-летний максимум". Правильно не "жёлтый пирог", а "жёлтый кек". Благодарю за внимание.
Forwarded from ИнфоТЭК
Следим за рынками с нашим экспертом Александром Фроловым
15.09.2023
🛢 Brent Crude Futures — $94,11 за баррель /🔼 0,438%/
🔥 Dutch TTF Natural Gas Futures — 36,505 евро за МВт /около $409 за тыс. куб. м, 🔼 2,77%/
🔥 LNG Japan/Korea Marker Platts Future — $13,365 за MMBtu /примерно $474 за тыс. куб. м, 🔽 0,19%/
⚛️ Уран — $62 за фунт /🔼 5,98%/
*на основе данных ICE
На российской бирже СПбМТСБ наблюдаем:
🛻 — 70 446 р. за т /🔼 1,15%/
🏎 — 76 403 р. за т /🔼 0,17%/
🚜 /летнее/ — 73 758 р. за т /🔼 0,97%/
Комментарий Фролова:
"Многие успели отметить, что цена урана подскочила до максимума за 12 лет — до 62 долларов за фунт (стандартная в данном случае единица измерения). Но стоит напомнить, что именно произошло 12 лет назад, в 2011 году. Тогда произошла катастрофа на АЭС "Фукусима - 1", последствия которой аукаются атомной отрасли до сих пор.
"Фукусима" нанесла не только непосредственный вред. Она стала поводом для европейских противников атомной энергетики, который позволил продавить закрытие всех атомных электростанций Германии. В текущем году немцы как раз вывели из эксплуатации последние ядерные реакторы.
Но "Фукусима" принесла и пользу. Требования к безопасности АЭС по всему миру стали жестче. Сегодня повторение японского сценария катастрофы считается невозможным.
Текущий рост урановых цен — это тот самый случай, когда справедливо говорить о восстановлении".
15.09.2023
*на основе данных ICE
На российской бирже СПбМТСБ наблюдаем:
Комментарий Фролова:
"Многие успели отметить, что цена урана подскочила до максимума за 12 лет — до 62 долларов за фунт (стандартная в данном случае единица измерения). Но стоит напомнить, что именно произошло 12 лет назад, в 2011 году. Тогда произошла катастрофа на АЭС "Фукусима - 1", последствия которой аукаются атомной отрасли до сих пор.
"Фукусима" нанесла не только непосредственный вред. Она стала поводом для европейских противников атомной энергетики, который позволил продавить закрытие всех атомных электростанций Германии. В текущем году немцы как раз вывели из эксплуатации последние ядерные реакторы.
Но "Фукусима" принесла и пользу. Требования к безопасности АЭС по всему миру стали жестче. Сегодня повторение японского сценария катастрофы считается невозможным.
Текущий рост урановых цен — это тот самый случай, когда справедливо говорить о восстановлении".
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Дочитал до фразы о коварстве компаний, которые заставляют окружающих недооценивать риски, связанные с углеводородным топливом. Подумал: "Видимо, Калифорния хочет денег".
И что бы вы думали? Она и правда хочет денег.
Это та самая Калифорния, которая сделала ставку на ВИЭ и которая теперь не может обеспечить полноценной надёжности поставок электроэнергии жителям штата.
Кстати, жителям штата лучше не расслабляться: если не получится заткнуть финансовые дыры за счёт нефтяников, то заткнут их за счёт простых потребителей.
https://yangx.top/oil_capital/15666
И что бы вы думали? Она и правда хочет денег.
Это та самая Калифорния, которая сделала ставку на ВИЭ и которая теперь не может обеспечить полноценной надёжности поставок электроэнергии жителям штата.
Кстати, жителям штата лучше не расслабляться: если не получится заткнуть финансовые дыры за счёт нефтяников, то заткнут их за счёт простых потребителей.
https://yangx.top/oil_capital/15666
Telegram
Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли
Калифорния судится с самыми крупными нефтяными компаниями сразу
Американский штат Калифорния подал судебный иск против самых крупных американских нефтегазовых корпораций - Exxon Mobil, Shell, BP, ConocoPhilips и Chevron, а также против Американского института…
Американский штат Калифорния подал судебный иск против самых крупных американских нефтегазовых корпораций - Exxon Mobil, Shell, BP, ConocoPhilips и Chevron, а также против Американского института…
Forwarded from Energy Today
Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:
Последнюю неделю ветроэнергетика в Евросоюзе занимает от 7,5% до 11% от совокупного производства электроэнергии. Ветреное лето (которое уже в августе было не очень ветреным) прошло https://yangx.top/OilGasGame/1292
Цены на уран достигли 12-летнего максимума https://yangx.top/needleraw/10293
Российский топливный кризис оставит европейцев без дизеля https://yangx.top/oil_capital/15636
Фрахт для СПГ растет. Значит, растут затраты потребителей https://yangx.top/oilfly/21146
Как и было предсказано: основание, на котором базировался нефтедоллар, стало лишаться своих опор https://yangx.top/aurora_technology/1194
Российский топливный кризис уже ударил по Абхазии и Южной Осетии. ДТ и бензин там продаются по экспортным ценам. А они для местного потребителя - полунищего - неподъемные https://yangx.top/akcentynews/9143
Иран и Венесуэла. Насколько реально быстрое восстановление нефтедобычи этих стран в случае снятия санкций? https://yangx.top/Infotek_Russia/4112
«Проведение реакции при комнатной температуре более целесообразно». Российские учёные упростили получение катализаторов для окисления этилена https://yangx.top/globalenergyprize/5126
Китай создаёт систему утилизации отходов от ВИЭ https://yangx.top/actekactek/2092
Сейчас созданы все условия для либерализации внутреннего рынка газа – к ней готовы и потребители, и регулятор, коммерческая и технологическая инфраструктура, а также сами производители https://yangx.top/energopolee/2180
Каким будет новый глобальный газовый порядок? ИРТТЭК - о перспективах развития рынка газа до 2030 года https://yangx.top/irttek_ru/3317
День рождения ОПЕК: прошлое и настоящее коротко https://yangx.top/karlkoral/3192?single
«КазМунайГаз» и «ЛУКОЙЛ» создают консорциум по оказанию инжиниринговых услуг в совместных офшорных проектах на Каспии https://yangx.top/oilgazKZ/372
Большинство британских предприятий считают, что энергетический кризис задерживает планы по декарбонизации https://yangx.top/ESGpost/2656
Россия рассматривает энергопоставки до 300 МВт в Иран без создания новых сетей https://yangx.top/Energy_xxii/284
В Туве хотят компенсировать убытки независимым АЗС https://yangx.top/rusfuel/266
Первая электромобильная. Китай ответит на действия ЕС в отношении рынка электромиобилей https://yangx.top/Newenergyvehicle/2307
Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.
Последнюю неделю ветроэнергетика в Евросоюзе занимает от 7,5% до 11% от совокупного производства электроэнергии. Ветреное лето (которое уже в августе было не очень ветреным) прошло https://yangx.top/OilGasGame/1292
Цены на уран достигли 12-летнего максимума https://yangx.top/needleraw/10293
Российский топливный кризис оставит европейцев без дизеля https://yangx.top/oil_capital/15636
Фрахт для СПГ растет. Значит, растут затраты потребителей https://yangx.top/oilfly/21146
Как и было предсказано: основание, на котором базировался нефтедоллар, стало лишаться своих опор https://yangx.top/aurora_technology/1194
Российский топливный кризис уже ударил по Абхазии и Южной Осетии. ДТ и бензин там продаются по экспортным ценам. А они для местного потребителя - полунищего - неподъемные https://yangx.top/akcentynews/9143
Иран и Венесуэла. Насколько реально быстрое восстановление нефтедобычи этих стран в случае снятия санкций? https://yangx.top/Infotek_Russia/4112
«Проведение реакции при комнатной температуре более целесообразно». Российские учёные упростили получение катализаторов для окисления этилена https://yangx.top/globalenergyprize/5126
Китай создаёт систему утилизации отходов от ВИЭ https://yangx.top/actekactek/2092
Сейчас созданы все условия для либерализации внутреннего рынка газа – к ней готовы и потребители, и регулятор, коммерческая и технологическая инфраструктура, а также сами производители https://yangx.top/energopolee/2180
Каким будет новый глобальный газовый порядок? ИРТТЭК - о перспективах развития рынка газа до 2030 года https://yangx.top/irttek_ru/3317
День рождения ОПЕК: прошлое и настоящее коротко https://yangx.top/karlkoral/3192?single
«КазМунайГаз» и «ЛУКОЙЛ» создают консорциум по оказанию инжиниринговых услуг в совместных офшорных проектах на Каспии https://yangx.top/oilgazKZ/372
Большинство британских предприятий считают, что энергетический кризис задерживает планы по декарбонизации https://yangx.top/ESGpost/2656
Россия рассматривает энергопоставки до 300 МВт в Иран без создания новых сетей https://yangx.top/Energy_xxii/284
В Туве хотят компенсировать убытки независимым АЗС https://yangx.top/rusfuel/266
Первая электромобильная. Китай ответит на действия ЕС в отношении рынка электромиобилей https://yangx.top/Newenergyvehicle/2307
Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.
"Средняя цена на нефть Urals за период мониторинга с 15 августа по 14 сентября 2023 года составила $77,03 за баррель".
То есть в июле она была примерно 6000 рублей за баррель. В августе — 7000 рублей за баррель. А в период с с 15 августа по 14 сентября — около 7400 рублей за баррель.
А ведь этот показатель учитывается не только в налогах, но и в налоговых вычетах.
Бюджет верстался, исходя из рублёвой цены нефти порядка 4800 рублей за баррель.
PS. Кстати, основным вариантом развития, по оценке Счётной палаты, было принято постепенное снижение цен на нефть марки «Юралс» с 80 долларов за баррель в 2022 году до 65 долларов за баррель в 2025 году и умеренное ослабление курса рубля (с 68,1 до 72,2 рубля за доллар).
То есть в июле она была примерно 6000 рублей за баррель. В августе — 7000 рублей за баррель. А в период с с 15 августа по 14 сентября — около 7400 рублей за баррель.
А ведь этот показатель учитывается не только в налогах, но и в налоговых вычетах.
Бюджет верстался, исходя из рублёвой цены нефти порядка 4800 рублей за баррель.
PS. Кстати, основным вариантом развития, по оценке Счётной палаты, было принято постепенное снижение цен на нефть марки «Юралс» с 80 долларов за баррель в 2022 году до 65 долларов за баррель в 2025 году и умеренное ослабление курса рубля (с 68,1 до 72,2 рубля за доллар).