В Москве проходит испытания Т-72Б3М образца 2024 года с КАЗ "Арена-М" и КССЗ "Накидка".
Образец 2024 года выпуска получил резинотканевые экраны с кормы башни, заводской "мангал" с блоками К-1.
На заднем плане можно заметить также Т-90М образца 2024 года в КССЗ "Накидка" и БМП-2М с пакетом заводской доп.защиты и мангалом.
Видимо началась активная фаза испытаний возможно доработанной "Арены".
Образец 2024 года выпуска получил резинотканевые экраны с кормы башни, заводской "мангал" с блоками К-1.
На заднем плане можно заметить также Т-90М образца 2024 года в КССЗ "Накидка" и БМП-2М с пакетом заводской доп.защиты и мангалом.
Видимо началась активная фаза испытаний возможно доработанной "Арены".
🔥14
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Колонна БМП М2 Bradley движется по железной дороге.
Судя по внешнему виду машины с резервации
Судя по внешнему виду машины с резервации
❤8👍3
Т-90М ВС РФ с огромным 2-ух этажным мангалом с маск.сетью и решетками.
😨11❤2😁1
Какой лучший отечественный двигатель для ОБТ?
Anonymous Poll
14%
А85-2/А85-3А он же 2В16 он же в составе МТУ-2
55%
ГТД-1250Г
16%
6ТД
15%
В92С2Ф
👍11
Украинское ДЗ "Дуплет".
На первом фото блоки ВВ, на втором варианты установки ДЗ на технику.
Также ниже приведена таблица разных версий ДЗ "Дуплет" и её стойкость от разных атакующих боеприпасов.
На первом фото блоки ВВ, на втором варианты установки ДЗ на технику.
Также ниже приведена таблица разных версий ДЗ "Дуплет" и её стойкость от разных атакующих боеприпасов.
❤6
Редкое фото
На УВЗ засветился Т-90М с башней от Т-72Б3М образца от 2022 года.
На УВЗ засветился Т-90М с башней от Т-72Б3М образца от 2022 года.
🔥15❤2👍1🤔1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пораженный Т-64БВ ВСУ.
Командир получил ранение, остальные члены экипажа выжили.
Командир получил ранение, остальные члены экипажа выжили.
😭4❤2
Forwarded from Протокол «Кобальт» (tamerlan)
Перуанские AMX-13 Alacran на параде в честь Дня независимости страны, 29 июня 2015 года.
С танков убрали 105-мм орудие FL-12 и установили три ПТУР «Корнет-Э» и 12,7-мм пулемёт Browning M2HB.
Всего с мая 2010 года было изготовлено более 24 танков AMX-13 Alacran.
#Перу #танки
Протокол «Кобальт»
С танков убрали 105-мм орудие FL-12 и установили три ПТУР «Корнет-Э» и 12,7-мм пулемёт Browning M2HB.
Всего с мая 2010 года было изготовлено более 24 танков AMX-13 Alacran.
#Перу #танки
Протокол «Кобальт»
🔥6🤔1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Т-90М и три Т-14 "Армата" в Москве
👍16❤5
Моё мнение по теме двигателей в Российских танках.
Сейчас активно применяются два основных двигателя, это: ГТД-1250 и В92С2Ф, на Т-80БВМ и Т-72Б3 соответственно. Существует ещё парадная Т-14 "Армата" с двигателем А85-3А, но она ели как серийная.
В чем заключается проблема МТО в отечественных машинах?
На самом деле всё аналогично вопросу о ходовой части и единой базе для танков.
Нужно переходить к общему единому МТО, такому как моторно-трансмиссионная установка МТУ-2.
В состав МТУ-2 входит уже давно спроектированный и обкатаный на десятках опытных машин дизельный Х-образный двигатель А85-2, к слову на ранних версиях Т-14 он также использовался.
Чем он хорош?
1. Высокий потенциал для наддува и повышения мощности.
2. Компактность
3. Возможность использования реверсивной БКП.
4. Надежность
5. Возможность быстрого извлечения из МТО.
К минусам относится цена и сложность производства, также с возрастанием мощности возрастает и расход топлива.
А85-2 на 1200л/с может установливаться в МТО и Т-72 и Т-80 без особых проблем. Были и работы по установке этого двигателя в составе блока МТУ-2 на шасси как Т-72, так и Т-80.(это Объект-219РД и Обьект-187/3).
Использование данного двигателя как единого для всех отечественных танков поспособствует разгрузки производственных мощностей и оптимизацию производственного процесса, притом что техника не потеряет в подвижности, а с реализацией реверсивной БКП ещё и отпадёт проблема заднего хода.
Вообщем линейка двигателей А85 является наиболее реальной и эффективной для использования как единого двигателя для ОБТ, он зарекомендовал себя как надёжный двигатель ещё при советском союзе.
Сейчас активно применяются два основных двигателя, это: ГТД-1250 и В92С2Ф, на Т-80БВМ и Т-72Б3 соответственно. Существует ещё парадная Т-14 "Армата" с двигателем А85-3А, но она ели как серийная.
В чем заключается проблема МТО в отечественных машинах?
На самом деле всё аналогично вопросу о ходовой части и единой базе для танков.
Нужно переходить к общему единому МТО, такому как моторно-трансмиссионная установка МТУ-2.
В состав МТУ-2 входит уже давно спроектированный и обкатаный на десятках опытных машин дизельный Х-образный двигатель А85-2, к слову на ранних версиях Т-14 он также использовался.
Чем он хорош?
1. Высокий потенциал для наддува и повышения мощности.
2. Компактность
3. Возможность использования реверсивной БКП.
4. Надежность
5. Возможность быстрого извлечения из МТО.
К минусам относится цена и сложность производства, также с возрастанием мощности возрастает и расход топлива.
А85-2 на 1200л/с может установливаться в МТО и Т-72 и Т-80 без особых проблем. Были и работы по установке этого двигателя в составе блока МТУ-2 на шасси как Т-72, так и Т-80.(это Объект-219РД и Обьект-187/3).
Использование данного двигателя как единого для всех отечественных танков поспособствует разгрузки производственных мощностей и оптимизацию производственного процесса, притом что техника не потеряет в подвижности, а с реализацией реверсивной БКП ещё и отпадёт проблема заднего хода.
Вообщем линейка двигателей А85 является наиболее реальной и эффективной для использования как единого двигателя для ОБТ, он зарекомендовал себя как надёжный двигатель ещё при советском союзе.
🥰8❤2👍1