ГАЗ-3937 «Водник» — российский автомобиль для транспортировки людей и грузов в труднопроходимых районах.
Обеспечивает защиту экипажа от стрелкового оружия. Разработан в ОКБ ОАО «ГАЗ».
Изготавливался на Арзамасском машиностроительном заводе.
Особенности конструкции:
Сварной корпус включает в себя два съёмных модуля. Передний модуль состоит из силового отделения и отделения управления, разделённых герметичной перегородкой. Задний многоцелевой модуль благодаря быстросъёму может быть заменён в полевых условиях.
Имеет отключаемый привод передних колёс, независимую торсионную подвеску, систему централизованного регулирования давления воздуха в шинах, гидроусилитель рулевого управления, мощную систему отопления и кондиционирования.
В зависимости от установленного модуля, одно шасси автомобиля может выполнять несколько функций:
Транспортировка людей;
Транспортировка грузов и технологического оборудования в труднодоступные районы;
Транспортировка жилых блоков и других коммунальных модулей;
Всего предусматривалось два съёмных модуля: передний и задний. В переднем размещены моторно-трансмиссионное отделение и отделение управления, разделенные герметичной перегородкой.
Задний модуль может использоваться для перевозки личного состава, монтажа различного оборудования или вооружения.
Выполнение функций технологических машин топливно-энергетического комплекса (топливозаправщиков, ёмкостей и т. д.).
Состав также входило переговорное устройство Р-174, отопитель, кондиционер, средства пожаротушения.
Предусмотрена была установка радиостанции Р-163–50 У и навигационного оборудования.
Двигатель работал в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач.
«Водник» весит 6,6—7,5 тонны в зависимости от исполнения и на хорошей дороге может разогнаться до 110 км/ч.
Для решения боевых задач использовались модули с 14,5-мм пулеметом КПВТ, с 30-мм автоматической пушкой, а также с различными ракетными зенитными и противотанковыми комплексами.
На выставленном в Выксе экземпляре стоит башня от БТР-80 с 14,5-мм пулемётом КПВТ и 7,62-мм пулемётом ПКТ.
«Водник» действительно получился очень интересным с конструктивной точки зрения.
Но, к сожалению, он не удовлетворил поставленные Министерством обороны требования, а именно: полная масса до 4000 кг и возможность авиатранспортировки вертолётами Ми-8.
ГАЗ-3937 оказался значительно тяжелее и не проходил по габаритам. Видимо, поэтому, его применение оказалось очень ограниченным.
В итоге по состоянию на 2014 год единственным российским оператором было МВД, в наличие у которых было 54 единицы. Еще 48 «Водника» в конце 2006 года были отправлены в Уругвай.
Данный текст писался совместно с каналом «Бронетехника» , рекомендуем к ознакомлению: https://yangx.top/Armored_vehicles7
Обеспечивает защиту экипажа от стрелкового оружия. Разработан в ОКБ ОАО «ГАЗ».
Изготавливался на Арзамасском машиностроительном заводе.
Особенности конструкции:
Сварной корпус включает в себя два съёмных модуля. Передний модуль состоит из силового отделения и отделения управления, разделённых герметичной перегородкой. Задний многоцелевой модуль благодаря быстросъёму может быть заменён в полевых условиях.
Имеет отключаемый привод передних колёс, независимую торсионную подвеску, систему централизованного регулирования давления воздуха в шинах, гидроусилитель рулевого управления, мощную систему отопления и кондиционирования.
В зависимости от установленного модуля, одно шасси автомобиля может выполнять несколько функций:
Транспортировка людей;
Транспортировка грузов и технологического оборудования в труднодоступные районы;
Транспортировка жилых блоков и других коммунальных модулей;
Всего предусматривалось два съёмных модуля: передний и задний. В переднем размещены моторно-трансмиссионное отделение и отделение управления, разделенные герметичной перегородкой.
Задний модуль может использоваться для перевозки личного состава, монтажа различного оборудования или вооружения.
Выполнение функций технологических машин топливно-энергетического комплекса (топливозаправщиков, ёмкостей и т. д.).
Состав также входило переговорное устройство Р-174, отопитель, кондиционер, средства пожаротушения.
Предусмотрена была установка радиостанции Р-163–50 У и навигационного оборудования.
Двигатель работал в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач.
«Водник» весит 6,6—7,5 тонны в зависимости от исполнения и на хорошей дороге может разогнаться до 110 км/ч.
Для решения боевых задач использовались модули с 14,5-мм пулеметом КПВТ, с 30-мм автоматической пушкой, а также с различными ракетными зенитными и противотанковыми комплексами.
На выставленном в Выксе экземпляре стоит башня от БТР-80 с 14,5-мм пулемётом КПВТ и 7,62-мм пулемётом ПКТ.
«Водник» действительно получился очень интересным с конструктивной точки зрения.
Но, к сожалению, он не удовлетворил поставленные Министерством обороны требования, а именно: полная масса до 4000 кг и возможность авиатранспортировки вертолётами Ми-8.
ГАЗ-3937 оказался значительно тяжелее и не проходил по габаритам. Видимо, поэтому, его применение оказалось очень ограниченным.
В итоге по состоянию на 2014 год единственным российским оператором было МВД, в наличие у которых было 54 единицы. Еще 48 «Водника» в конце 2006 года были отправлены в Уругвай.
Данный текст писался совместно с каналом «Бронетехника» , рекомендуем к ознакомлению: https://yangx.top/Armored_vehicles7
Telegram
Бронетехника
Админ: @Smollett_1
Предложка/Админ: @Armored_vehicles_bot
Филиал канала про авиацию: @Combat_aviation
Филиал канала про корабли: @Battlefleet
Предложка/Админ: @Armored_vehicles_bot
Филиал канала про авиацию: @Combat_aviation
Филиал канала про корабли: @Battlefleet
👍2
Архивы Бронетехники
ГАЗ-3937 «Водник» — российский автомобиль для транспортировки людей и грузов в труднопроходимых районах. Обеспечивает защиту экипажа от стрелкового оружия. Разработан в ОКБ ОАО «ГАЗ». Изготавливался на Арзамасском машиностроительном заводе. Особенности…
Поздний(серийный) вариант ГАЗ-3937 "Водник"
👍6
Мангалы собственного производства на Сирийских Т-72.
Они будут намного эффективнее "сараев", "гаражей" и других царь-мангалов.
Хорошее разнесение экранов, и большое укрытие уязвимых зон позволяет танкам даже без ДЗ держать маломощные кумулятивные боеприпасы.
Жаль наши пока не додумались.
Они будут намного эффективнее "сараев", "гаражей" и других царь-мангалов.
Хорошее разнесение экранов, и большое укрытие уязвимых зон позволяет танкам даже без ДЗ держать маломощные кумулятивные боеприпасы.
Жаль наши пока не додумались.
🤔5
БОЛЬШОЙ ОБЗОР
Т-72Б1МС
Еще один "Орёл", но уже белый.
В 2012 году на оборонной выставке был представлен вариант модернизации старых Т-72Б образца 1985 года. Машина была создана для экспорта.
К задачам модернизация относилось обновление системы управления огнём танка.
В качестве новой СУО была установлена "Сосна-У" Белорусского предприятия "Пеленг", и к ней также был установлен панорамный прицел командира "Соколиный глаз". Вся данная аппаратура также устанавливается на Т-90М.
Дополнительно для питания СУО и панорамного прицела была установлена вспомогательная силовая установка(ВСУ).
Защита и подвижность танка были не тронуты, а именно ДЗ "Контакт-1" и дизель В-84МС.
В 2016 году 20 машин было продано в Никарагуа, ещё пару машин светилось на параде в Лаосе, но официально Лаос их не закупал. В 2020-2021 году 30 танков Т-72Б1МС были подарены Сербии.
Я считаю что данный танк занимает очень важную нишу, он дешевле Т-72Б3, но имеет ту же СУО, хоть и уступает в защите. Дешево и сердито, как говорится.
Т-72Б1МС
Еще один "Орёл", но уже белый.
В 2012 году на оборонной выставке был представлен вариант модернизации старых Т-72Б образца 1985 года. Машина была создана для экспорта.
К задачам модернизация относилось обновление системы управления огнём танка.
В качестве новой СУО была установлена "Сосна-У" Белорусского предприятия "Пеленг", и к ней также был установлен панорамный прицел командира "Соколиный глаз". Вся данная аппаратура также устанавливается на Т-90М.
Дополнительно для питания СУО и панорамного прицела была установлена вспомогательная силовая установка(ВСУ).
Защита и подвижность танка были не тронуты, а именно ДЗ "Контакт-1" и дизель В-84МС.
В 2016 году 20 машин было продано в Никарагуа, ещё пару машин светилось на параде в Лаосе, но официально Лаос их не закупал. В 2020-2021 году 30 танков Т-72Б1МС были подарены Сербии.
Я считаю что данный танк занимает очень важную нишу, он дешевле Т-72Б3, но имеет ту же СУО, хоть и уступает в защите. Дешево и сердито, как говорится.
👍6☃1