День добрый, подписчик.
Вы оказались на странице Группы ОБМС (Операторов Боевых Мультироторных Систем). Бойцы нашей группы проходят службу в различных подразделениях русской армии. Мы являемся специалистами в области применения беспилотных летательных систем типа квадрокоптер в боевых действиях и считаем своим долгом передать свои знания новому поколению операторов, как того диктует современная война.
Здесь Вы найдете наши наработки в плане применения различных типов БПЛА, узнаете специфику работы боевого оператора, а также сможете оценить эстетику нашей работы.
Следите за обновлениями .
Вы оказались на странице Группы ОБМС (Операторов Боевых Мультироторных Систем). Бойцы нашей группы проходят службу в различных подразделениях русской армии. Мы являемся специалистами в области применения беспилотных летательных систем типа квадрокоптер в боевых действиях и считаем своим долгом передать свои знания новому поколению операторов, как того диктует современная война.
Здесь Вы найдете наши наработки в плане применения различных типов БПЛА, узнаете специфику работы боевого оператора, а также сможете оценить эстетику нашей работы.
Следите за обновлениями .
Forwarded from Операторы Боевых Мультироторных Систем
О чем сделать первый пост ?
Anonymous Poll
46%
Мнение нашей команды о ситуации на фронте и за его пределами .
23%
История из практики .
30%
Обзор полезных элементов экипировки .
Ну раз Вам так, дорогие папищики, интересно мнение нашей редакции по ситуации на фронте, то мы его Вам родили. Говорить мы естественно будем про специфику нашей работы, а не проводить всеобъемлющий анализ положения на фронте, где все пропало (нет). Первая часть касается исключительно коммерческих дронов, про FPV поговорим во второй части.
1) Количественное обеспечение войск средствами БПЛА, а именно коммерческими квадрокоптерами потихоньку силами волонтерского движения движется в сторону паритета. Войска массово насыщаются мавиками, фимиками и иже с ними, догоняя украинцев по количественному насыщению войск квадрокоптерами. В то же время важно подчеркнуть, что НЕгуманитарные мавики никто из админ-состава не видел. Один админ правда слышал байку о том, что в Южном Военном Округе до войны был целый один мавик, стоявший на балансе одной инструкторской группы.
2) Теперь о грустном – в силовом блоке РФ за очень-очень редким исключением отсутствуют штатные должности операторов БПЛА типа квадрокоптер. Операторы в частях есть, но это штатные подразделения, которые летают на планерных БПЛА типа Орлан или Зала от Концерна Калашников. Операторы квадрокоптеров по штату являются, кем угодно, кроме операторов. Из этого вытекает куча проблем, начиная со штатным обеспечением квадрокоптерами (такое, вообще, где-то есть???), отсутствием возможности организовать работу службы БПЛА в подразделении (потому что – ну ты вот оператор, да, а копать, кто будет, а?), и заканчивая невозможностью официально отправить бойцов, которым выдали гуманитарные квадрокоптеры, на обучение, которое также организуют волонтеры (sic!). Есть слухи, что в далеких лесах нашей любимой Родины есть МОшные курсы обучения пилотов, но качество обучения в данных учебных заведениях неизвестно редакции. У наших визави в этом вопросе есть определенное преимущество – есть целые подразделения, нацеленные исключительно на работу с квадрокоптерами.
3) Качество операторов. Как уже было сказано – обучение коптеристов отдано на откуп самим коптеристам и их инициативе. В теме обучения очень мало людей, кто интересовался проблематикой вопроса до войны. Операторы противника также очень сильно различаются уровнем подготовки, но по имеющейся информации – процесс обучения операторов у украинцев поставлен лучше и более централизованно, чем у нас, хотя в этом вопросе определенные подвижки (опять же благодаря волонтерам и инициативным бойцам) есть.
1) Количественное обеспечение войск средствами БПЛА, а именно коммерческими квадрокоптерами потихоньку силами волонтерского движения движется в сторону паритета. Войска массово насыщаются мавиками, фимиками и иже с ними, догоняя украинцев по количественному насыщению войск квадрокоптерами. В то же время важно подчеркнуть, что НЕгуманитарные мавики никто из админ-состава не видел. Один админ правда слышал байку о том, что в Южном Военном Округе до войны был целый один мавик, стоявший на балансе одной инструкторской группы.
2) Теперь о грустном – в силовом блоке РФ за очень-очень редким исключением отсутствуют штатные должности операторов БПЛА типа квадрокоптер. Операторы в частях есть, но это штатные подразделения, которые летают на планерных БПЛА типа Орлан или Зала от Концерна Калашников. Операторы квадрокоптеров по штату являются, кем угодно, кроме операторов. Из этого вытекает куча проблем, начиная со штатным обеспечением квадрокоптерами (такое, вообще, где-то есть???), отсутствием возможности организовать работу службы БПЛА в подразделении (потому что – ну ты вот оператор, да, а копать, кто будет, а?), и заканчивая невозможностью официально отправить бойцов, которым выдали гуманитарные квадрокоптеры, на обучение, которое также организуют волонтеры (sic!). Есть слухи, что в далеких лесах нашей любимой Родины есть МОшные курсы обучения пилотов, но качество обучения в данных учебных заведениях неизвестно редакции. У наших визави в этом вопросе есть определенное преимущество – есть целые подразделения, нацеленные исключительно на работу с квадрокоптерами.
3) Качество операторов. Как уже было сказано – обучение коптеристов отдано на откуп самим коптеристам и их инициативе. В теме обучения очень мало людей, кто интересовался проблематикой вопроса до войны. Операторы противника также очень сильно различаются уровнем подготовки, но по имеющейся информации – процесс обучения операторов у украинцев поставлен лучше и более централизованно, чем у нас, хотя в этом вопросе определенные подвижки (опять же благодаря волонтерам и инициативным бойцам) есть.