⁉️🇷🇺 Кто и зачем едет на работу на Шпицберген? Думаем, что ответы могут быть разными. Одни (авантюристы по натуре) едут за новыми впечатлениями Таких на Шпицбергене встречается достаточно. У некоторых в послужном списке уже были Антарктида, Земля Франца-Иосифа и т.п. Другие едут потому, что прежнее место работы просто приказало долго жить (это о шахтёрах и связанных с ними специальностях). Таких в Баренцбурге (русском посёлке на Шпицбергене) большинство. Есть ещё одна категория... Подробнее в материале Ларисы Красносёловой.

#Арктика
Подписываемся на наш канал

Российско-китайский Полярный шелковый путь набирает обороты

C тех пор, как в январе 2018 года в «Белой книге» было впервые представлено китайское арктическое продолжение Нового Шелкового пути, начался процесс освоения Арктики, который представляет собой одно из самых важных и недооцененных событий на Земле

Не только 10 дней будут сэкономлены за счет перемещения товаров между Китаем и Европой по арктическому маршруту, но это и новый комплекс мер по построению цивилизации в противовес античеловеческой программе замедления роста, пытающейся направить мир к постгосударственной системе уменьшения роста и мировому правительству.

В то время, как геополитические однополярники НАТО одержимы идеей глобального управления и милитаризации Арктики, евразийская арктическая политика приобрела совершенно иной характер с акцентом на экономическое развитие и сотрудничество.

Конечно, Россия не пренебрегает военной составляющей своей северной военной политики, но, в отличие от Запада, у которого нет экономического видения, российская военная позиция в Арктике является определённо оборонительной и в основном дипломатической. Как сказал министр иностранных дел Лавров в конце прошлогоднего Арктического саммита на Аляске: «Россия делает и будет делать многое для того, чтобы Арктика развивалась как территория мира, стабильности и сотрудничества».

Такое сочетание северной политики России и Китая вокруг Полярного Шелкового пути не должно вызывать удивления у тех, кто обращает внимание на тесную стратегическую дружбу между двумя странами с момента объявления в 2015 году  о создании альянса между возглавляемым Россией Евразийским экономическим союзом и инициативой «Пояс и путь». Это северное продолжение Морского Шелкового пути представляет собой мощную силу для преобразования последнего неизведанного рубежа на Земле, превращая Арктику из зоны геополитического конфликта в новую парадигму взаимного сотрудничества и развития.

Читать далее здесь : https://aftershock.news/?q=node/1132453&utm_source=telegram

#экономика #торговля #транспорт #Китай

‼️ Южная Корея прекращает строительство ледоколов для «Арктик СПГ 2»

🇰🇷 Южнокорейская "Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering" расторгает контракт на строительство второго из трёх судов-перевозчиков сжиженного природного газа для проекта «Арктик СПГ 2», заказанных несколько лет назад российским «Совкомфлотом». Произошло это, ❗️🤞как предполагает южнокорейская сторона, по причине неоплаты из-за санкций, которые заблокировали транзакции между российской и южнокорейской компаниями.

«Поскольку судовладелец не оплатил стоимость строительства одного судна для перевозки СПГ в установленный срок, компания уведомила о расторжении контракта. Если условия по договору не будут соблюдены, то он может быть расторгнут», – заявили в "Daewoo".

🤞«Совкомфлот» заказал у Daewoo три СПГ-танкера класса Arc7 (самостоятельное плавание во льдах толщиной до 1,4 метров в зимнее-весеннюю навигацию и до 1,3 м в летнее-осеннюю) в октябре 2020 года. Первоначально контракт на три судна стоил 875 млн долларов. В середине мая 2022 года южнокорейская верфь отменила первый из трёх судов после пропуска платежа. А спустя месяц такая же судьба постигла и второй СПГ-танкер.

Сумма контракта была пересмотрена и принята в размере 260 млн долларов после отказа от строительства двух ледоколов. При этом судостроитель заявил, что третий СПГ-танкер может постигнуть та же участь, если платежи не будут произведены в установленный срок.

Спустить на воду все три судна планировалось уже в следующем году. Южнокорейские компании строят СПГ-танкеры и для Новатэка, но пока что у сторон есть возможность договориться об иных условиях оплаты строительства судов.

Подобные танкеры сейчас строит российский завод "Звезда", но работам угрожают введенные ЕС технологические санкции. В марте Евросоюз запретил поставки практически всей номенклатуры судового оборудования. Кроме того, под санкции США попал ВЭБ.РФ, который является судовладельцем и лизингодателем 15 СПГ-танкеров, строящихся на "Звезде".

#Арктика
Подписываемся на наш канал

🇷🇺 Универсальный атомный ледокол "Арктика" - головное судно проекта 22220, построенное на Балтийском заводе. Универсальные атомные ледоколы проекта 22220 являются самыми большими и мощными ледокольными судами в мире. Церемония его закладки состоялась в ноябре 2013 года, 16 июня 2016 года ледокол был спущен на воду, а 21 октября 2020 года был введен в эксплуатацию.

🥸🤞"Арктика" - это ледокол нового поколения. Советские ледоколы свою функцию выполнили, они себя оправдали, много-много раз продержались. Должны были списать в 2013-14 годах, срок эксплуатации был продлен до 2017-2016 годов, сейчас до 2026-2027 годов, и ледоколы работают. Это говорит о том, что они надежные. Надежность подтверждена многими годами работы. "Мы сейчас находимся на новом ледоколе, дайте ему себя показать. Пять лет ледокол должен отработать с нового проекта, с новым оборудованием. Будем разбираться, решать вопросы, только через пять мы с вами поговорим", - сказал капитан атомохода Александр Скрябин. https://tass.ru/obschestvo/15239635

#Арктика
Подписываемся на наш канал

‼️🇷🇺 Обеспечение Северного морского пути с круглогодичной навигацией на Дальнем Востоке требует как минимум 13 ледоколов. Так считает исполняющий обязанности генерального директора ФГУП "Атомфлот" Леонид Ирлица.

"Ледокольные силы сейчас по нашим расстановкам минимум 13 штук, чтобы обеспечить все процессы в акватории Севморпути с круглогодичной навигацией на Дальнем Востоке", - сказал он. Ирлица пояснил, что потребность в новых судах возникает из-за необходимости обеспечивать навигацию как на Западе, так и на Востоке Севморпути. https://fair.ru/atomflote-zayavili-chto-dlya-akvatorii-sevmorputi-neobhodimo-22071723075171.htm

#Арктика
Подписываемся на наш канал

‼️ 👍 Комментарии излишни! 👍

Комплексный план развития Севморпути примут до 1 августа

Комплексный план развития Северного морского пути будет принят до 1 августа. Об этом сообщил министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков

«Президент дал поручение: проекты, связанные с развитием СМП, вправо не сдвигать. До 1 августа мы подпишем соглашение с грузоотправителями и примем комплексный план развития СМП, в котором будет отражена полная потребность в ледокольных мощностях», - сказал Алексей Чекунков в интервью Коммерсантъ

По его словам, круглогодичная навигация должна начаться в 2024 году

«К счастью, в ледоколах мы довольно сильно технологически независимы, там более 90% - это российские технологии. Наверное, большие опасения сейчас вызывает создание собственного флота ледового класса, тех же газовозов — на локализацию ряда технологий здесь потребуется два-три года. Страны—обладатели этих технологий — Япония, Южная Корея сильно зависят от поставок сжиженного природного газа и нефти морским путем, поэтому я думаю, что такие проекты тоже будут реализованы в срок», - добавил он

#Севморпуть #экономика #флот

🇫🇮🇷🇺А с размещением инфраструктуры НАТО не определились ещё и в самой Финляндии. Причём два месяца назад премьер-министр Санна Марин заявляла, что дискуссия о появлении в Суоми военных баз или даже ядерного оружия альянса остаётся открытой. Когда и в каком виде будет решаться этот вопрос она не уточнила.

Позднее предприимчивый мэр Лаппеенранты, кстати, предложил разместить авиабазу НАТО у себя в городе – совсем недалеко от границы с Россией.

#Финляндия #Россия #НАТО

Северяночка

🇷🇺🥸 Проведем маленький экскурс. В 2020 году Россия приняла стратегию развития Арктики на период с октября 2020 по 2035 год. Отражая надежды и предполагаемые угрозы, связанные с последовательным потеплением Арктики, документ нацелен на ускорение освоения богатых ресурсов региона, в первую очередь нефти и газа, и улучшение условий жизни населения.В частности, в более долгосрочной перспективе Кремль надеется сделать Северный морской путь новой глобальной судоходной артерией. Подробнее https://katehon.com/ru/article/arkticheskaya-strategiya-rossii-do-2035-goda

#Арктика
Подписываемся на наш канал

🇷🇺 Российская военная авиация уже давно доказала всему миру, что достойна внимания и уважения и с этим сложно поспорить, ведь все последние разработки практически не имеют аналогов в мире. Хорошую конкуренцию могут составить лишь Французские и Американские разработки.

🤞Несколько лет назад в СМИ просочилась информация о разработке гиперзвукового самолета-разгонщика под название АТН-51 в первую очередь для защиты наших арктических рубежей. Осознанно или нет, информация о разработке стала известна на западе и они его прозвали «Черная чума».

🥸 Данный истребитель-бомбардировщик должен будет обладать рядом характеристик:
- Гиперзвуковая скорость до 5 400 км/ч (в несколько раз превышающая звуковой барьер);
- Оснащение мощным вооружением (до 10 ракет на борту);
- Дальность полета до 15000 км;
- Суперпрочные материалы.

⁉️ Для чего такие небывалые мощности и кому сдалась эта Арктика? Дело в том, что и там ведется борьба за ресурсы. Арктический шельф обладает богатыми залежами нефти и газа и несмотря на то, что РФ подтвердила свое право на прилегающие к суше территории глубоководных залежей, это никого не убеждает.

Возможно в будущем, возникнет необходимость контролировать и охранять, то что по праву принадлежит нашей стране. И будем надеяться что информация о таком чуде действительно достоверна, а изобретение будет доведено до конца и вскоре продемонстрировано.

🔥 Помните как весь мир высмеивал презентацию наших проектов современных ракет? Якобы показали мультик. А как показать гиперзвуковую ракету иначе? Ее ни одна камера не способна уловить во всей красе. Теперь же мы воочию видим ракетные комплексы «Кинжал», которые наводят ужас на весь западный "цивилизованный" мир.

#Арктика
Подписываемся на наш канал

‼️🇳🇴 🇷🇺 Буквально на днях на Шпицберген должны быть наконец доставлены два контейнера с оборудованием и припасами для российского угольного треста «Арктикуголь» в поселке Баренцбург. Об этом рассказал действующий генконсул РФ на Шпицбергене Сергей Гущин. За время пути из Мурманска эти контейнеры успели обрасти слухами и стать поводом для международного скандала. С апреля они находились на погранпереходе Борисоглебск - Storskog на российско-норвежской границе, поскольку Осло весной присоединился к санкциям против России в связи со спецоперацией на Украине. Между тем задержка грузов для заполярного Баренцбурга была чревата большими проблемами - на Шпицбергене, находящемся в 1200 км от Северного полюса, зима наступает рано, и подготовку к ней необходимо завершить за время короткого полярного лета. https://news.ru/europe/a-chto-v-kontejnerah-pochemu-moskva-i-oslo-obostrilis-u-shpicbergena/

#Арктика
Подписываемся на наш канал

Териберка: не нефтегазом единым


В Мурманске прошел седьмой фестиваль «Териберка». Масштабы растут: мероприятие с выраженным арктическим акцентом посетили более десяти тысяч человек.

Тов. Чибис спешит капитализироваться на свежезавершенном событии: «На первом фестивале было 300 участников, по данным сегодня на утро площадки собрали 10,5 тыс. гостей этого замечательного поселка, это в два раза больше, чем в прошлом году. Огромное количество гостей со всей страны, из 34 субъектов Российской Федерации. 30 часов звучала живая музыка, более 100 мастер-классов».

Вообще, по ощущениям, Териберка на данный момент является ведущим культмассовым кейсом российской Арктики. За семь лет вокруг заполярного поселка выросла интересная культурная история, работающая как на северный туризм, так и на северную же идеологию в широком смысле слова.

Это, конечно, не единственное, что у нас есть яркого в Арктике. Архангельск продвигает свой Arctic Open, у якутов – масса интересных проектов с северным колоритом типа Ысыаха; есть и другие хорошие вещи с потенциалом. Все это – классные событийные, туристические, культурные истории. Но именно фестиваль в Териберке пока что ухитряется настолько удачно соединять в себе культуру, туризм и рекреацию в арктическом обрамлении.

Экономически это важно для наших регионов. Далеко не всюду в Заполярье есть нефтегаз и металлы, а где есть, там они далеко не всегда как-то драматически обогащают местных. А вот подобные события дают подкормиться многим, формируя дополнительные источники дохода и для людей, и для регионов.

Кейс Териберки еще показывает, насколько силен запрос на Арктику в стране. Поселок с, мягко говоря, не самой удачной логистикой и отнюдь не копеечным туристическим ценником, разрекламированный фильмом-антирекламой, настраивающим на депрессняк и ощущение безысходной русской хтони, стал магнитом для тысяч посетителей со всех концов России. И это говорит о том, что за полярным кругом возможны и другие успешные вещи – в других местах, на другую тематику. Потенциальные точки притяжения в АЗРФ есть в количествах, надо только работать над их надстройкой и развитием.

‼️ Тяжело в учении - легко в бою! 🇷🇺 На полигоне отдельной мотострелковой бригады армейского корпуса Северного флота прошли занятия по вождению боевых машин. Военнослужащие отработали движение по сложному рельефу местности, применяя опыт, полученный в ходе специальной военной операции.

На занятиях было задействовано более 100 военнослужащих и более. 20 единиц военной и специальной техники. Отрабатывались следующие элементы: подготовка техники к движению, трогание машин с места, увеличение скорости и дистанции в движении в составе подразделения.
Механики-водители преодолевали труднопроходимые участки. Для усложнения выполнения упражнения маршруты оборудованы искусственными и естественными препятствиями.

🤞 Постоянные тренировки позволяют закрепить навыки эксплуатации боевых машин при решении различных задач на поле боя.

#Арктика
Подписываемся на наш канал

Отпуск на Таймыре. Промышленный туризм

Когда-то такие места, как Таймыр, называли Terra incognita, неизвестная земля. Из-за удалённости от любого очага цивилизации, непереносимого климата и отсутствия каких-либо коммуникаций, определённая часть полуострова оставалась белым пятном на карте мира вплоть до первой трети ХХ века. Не случайно последнее географическое открытие на планете было сделано именно на этих территориях – архипелаг Северная Земля был официально открыт только в 1933 году экспедицией Ушакова – Урванцева! Понятно, что такие загадочные просторы всегда манили не только служивых людей, типа ясачных сборщиков, или первопроходцев, но и многих авантюристов, а также просто любопытных и охочих до приключений граждан. Однако лёгкого доступа на Таймыр не было никогда. Помимо ужасного климата и бездорожья, затруднения были и политические, и экономические, и социальные. Даже сейчас далеко не все категории граждан могут просто так приехать на Таймыр.
=========================

В первой половине ХХ века, когда туристы в нашей стране с увлечением осваивали просторы от Кавказа до Дальнего востока, красоты плато Путорана, например, были для них недоступны. Промышленное освоение Таймыра, режимность Норильлага, засекреченность многих объектов территории не позволяли энтузиастам даже думать о наших тундрах и горах.
=========================

Учитывая все вышесказанное становится понятно, почему в конце ХХ века Таймырскую ойкумену освоили в основном спортивные туристы. Эти люди не зависят от туристической инфраструктуры, они автономны и не требуют комфорта. Им даже промежуточные остановки в гостинице не нужны. Самолёт, катер, ближайшее озеро плато Путорана и дальше по одному из многих десятков уже проложенных маршрутов, или по своему собственному до самых заморозков… А некоторые и зимой, в свирепые морозы! Палатки, печки, байдарки и другое снаряжение всегда с собой. Такие походы иногда кажутся невозможными, но на то он и спортивный туризм, чтобы ставить рекорды.

Читать далее : https://goarctic.ru/society/otpusk-na-taymyre-promyshlennyy-turizm/

#туризм #путешествия #природа #Русский_Север

‼️🇷🇺 Россия внимательно относится к обеспечению собственной безопасности, в том числе на Арктическом направлении. Не будем останавливаться на причинах таких шагов нашего руководства - они всем ох как известны. Одним из направлений повышения боеготовности ВС РФ является не только разработка новых образцов В и ВТ, но и модернизация уже существующих, особенно тех, которые показали свою надежность. 👉 В частности, многоцелевая атомная подводная лодка (АПЛ) "Тигр" проекта 971 (шифр "Щука-Б"), проходящая ремонт с модернизацией на СРЗ "Нерпа" (филиал Центра судоремонта "Звездочка"), получит новый комплекс вооружения.

⭐️ Модернизированный "Тигр" получит на вооружение пакетный комплекс "Калибр-ПЛ", также, как и две другие субмарины этого проекта - "Леопард" и "Волк", проходящие модернизацию на ЦСР "Звездочка". Подлодка должна получить новое радиоэлектронное вооружение, систему управления, связи, навигации, гидроакустики, БИУС. Ранее сообщалось, что подлодке будет возвращена техническая готовность, модернизация вооружения не предусматривалась. Ну что же - ещё повоюем!!! https://vpk.name/news/616511_apl_tigr_proekta_971_shuka-b_v_hode_modernizacii_poluchit_novoe_vooruzhenie.html

#Арктика
Подписываемся на наш канал

И снова самые интересные новости из мира полярной науки за минувшую неделю:

🔵 Пробы воздуха из Арктики показывают, насколько быстро нагревается Земля. Микроскопические переносимые по воздуху аэрозоли изучили ученые Университета штата Колорадо.

🔵 Ученые представили результаты наблюдения на участках нетронутой травянистой и кустарниковой тундры на острове Байлот в канадской Арктике. Зимой вечная мерзлота охлаждается за счет теплового моста через заснеженные ветки кустарников. Весной эффект теплового моста меняется на противоположный.

🔵 Международная группа ученых исследовала связь между периодическим весенним истощением озонового слоя над Арктикой и состоянием климата в Северном полушарии. Климатологи уверены, что именно снижение концентрации озона в арктической стратосфере влечет за собой аномалии температуры и количества осадков над большей частью Евразии.

🔵 Исследователям Норвежского института науки и технологий (NTNU) удалось непрерывно прослушивать и отслеживать местонахождение усатых китов в режиме реального времени, подключаясь к подводным оптоволоконным кабелям на Шпицбергене.

🔴 Открытым в Антарктиде озерам дадут русские названия.

🔴 Около 150 особей южных финвалов - второго по величине животного в мире, были замечены в Антарктике. Группа обнаружена на исторических местах кормления китов впервые с 1976 года, с момента запрета на китобойный промысел. Ученые расценивают это как положительный знак восстановления популяции, но такие явления по-прежнему крайне редки.

🔴 Опубликованы данные о том, как антарктический ледяной щит продвигался и отступал за последние 10 000 лет.

🔴 Выявлены новые факторы, способствующие рекордно высоким температурам и таянию льда над восточной частью Антарктического полуострова и шельфовым ледником Ларсена С. Группа исследователей Британской антарктической службы считает, что таяние антарктических льдов провоцирует тропические штормы.

🔴 Ученые из Немецкого аэрокосмического центра (DLR) испытали в Антарктиде теплицу для выращивания овощей на Луне и Марсе.

#новости_арктики
#новости_антарктики

🇩🇰🇳🇴Когда-то на заре возникновения этого канала, я писала о том, как в Норвегии начали бороться с навязанными стандартами красоты. Ретушь в рекламных постах для соцсетей начиная с прошлого лета должна была сопровождаться специальной пометкой. Иначе — штраф или тюремное заключение.

Министр торговли Дании также намерен ввести обязательную государственную схему маркировки, с помощью которой потребитель получает информацию о проведенной редактором работе.

Børns Vilkår в недавно проведенном исследовании выяснили, что 38% учениц 9-го класса редактирует фотографии перед публикацией. Специалисты НКО уверены: индустрия рекламы оказывает огромное давление на детей и их самооценку.

Вероятнее всего, законопроект будет поддержан Фолькетингом, а недобросовестные рекламщики начнут наказываться штрафами.

#Дания #Норвегия

Северяночка

Для Севморпути разработают российское программное обеспечение

«Гринатом» совместно с Sitronics Group создадут программные комплексы для Северного морского пути. Они будут обеспечивать работу цифровых сервисов управления мореплаванием, безопасность мореплавания, навигационно-гидрографическое, гидрометеорологическое и ледовое наблюдение и мониторинг экологической обстановки, сообщает пресс-служба «Гринатома»

Программные комплексы Sitronics Group будут интегрированы с остальными функциональными программами на единой технологической платформе, создаваемой АО «Гринатом». Она обеспечит общую работу всех элементов Единой платформы цифровых сервисов Северного морского пути (ЕПЦ СМП) в единой защищенной аппаратно-программной среде

«Программные комплексы, отвечающие за функционирование цифровых сервисов ЕПЦС СМП, – это своего рода основа всего проекта. Всего предусмотрено 45 сервисов, разделенных на девять подсистем. Все сервисы будут взаимосвязаны

Более того, система создается как основа цифровой экосистемы, то есть в ней заложены принципы открытого доступа, при котором в рамках ЕПЦС СМП могут быть регламентно опубликованы новые создаваемые любыми разработчиками цифровые сервисы, развивающие и дополняющие базовые

Все это позволит обеспечить высокий темп цифровизации Арктики, которой занимается «Росатом», – отметил директор центра «Дирекция «Цифровая Арктика» Виталий Биттер

Программное обеспечение будет полностью российской разработкой

#Севморпуть #IT_технологии #инновации

В Норвегии предрекли взлет цен на электроэнергию без "Северного потока"

Цены на электроэнергию в Норвегии могут серьезно вырасти, если газопровод "Северный поток" не возобновит работу, заявил министр нефти и энергетики Терье Осланд в интервью изданию Europower

"Если газопровод, по которому энергоносители транспортируются из России в Германию, не будет запущен вновь, проблем возникнет еще больше. Высока вероятность, что цены взлетят до небес", — сказал он

По словам министра, риск введения нормирования электроэнергии в Норвегии невелик, но все же он существует. Кроме того, к серьезным последствиям для королевства приведет и нормирование в других странах. Залогом того, что к этой мере не придется прибегать, может быть только высокая добыча и бесперебойность поставок нефти и газа в Европу, считает Осланд

#Зарубежные_Новости #экономика #энергетика #ТЭК

Телеграм-сеточка праVильных художников и дизайнеров пополняется крутым @volchara091_wolfgang

Рекомендую и призываю подписаться!