Tesla близка к заключению соглашения о производстве электромобилей в Индии. По данным источников агентства Bloomberg, обсуждается строительство сборочного завода в штате Карнатака, в окрестностях столицы штата - города Бангалор.

Кстати, Индия развивает сеть общественных станций для зарядки электромобилей, хотя и в меньших масштабах, чем Китай. Индийские власти также сократили налог на электромобили до 5% с 12% с августа 2019 года. Таким образом,налог на EV стал существенно меньше по сравнению с налогом в 28% на другие автомобили, что спровоцировало критику со стороны автопроизводителей, например, Toyota Motor.

Предзаказы на электромобиль Hyundai Ioniq 5 в Южной Корее за один день превысили 25 тыс! В компании сообщили, что цель по продажам на весь 2021 год была изначально поставлена на уровне 26,5 тыс. единиц. Hyundai Ioniq 5 это первый автомобиль компании, разработанный на глобальной модульной платформе для электромобилей E-GMP.

Розничная цена Ioniq 5 составляет около $50 тыс. за версию Exclusive и $55 тыс. за комплектацию Prestige. С учетом налоговых льгот центрального правительства (до $3 тыс.) и различных субсидий (до $11 тыс. в Сеуле), Ioniq 5 можно будет приобрести в Южной Корее за чуть более $30 тыс.

Huawei не планирует производить собственные электромобили. Компания опровергает слухи. В своей деятельности Huawei сконцентрируется на поставках автомобильным компаниям решений, нацеленных на внедрение технологий беспилотного вождения, облачных сервисов и интернета вещей для транспортных средств. Пока так, а там посмотрим.

Мировой рынок «Автонет» к 2035 г. составит $12,7 трлн, российский — $1,17 трлн. Соответствующие прогнозы содержатся в дорожной карте, подготовленной в рамках проекта НТИ. Рынок «Автонет» состоит из трех направлений: телематические транспортные и информационные системы, интеллектуальная городская мобильность и транспортно-логистические услуги.

Интересная статья ⬇️

Lordstown проверит прочность своего пикапа Endurance в ралли San Felipe 250. Задача преодолеть 290-мильный маршрут на одном заряде аккумулятора и без серьезных повреждений, безусловно, непростая. Мощность Lordstown Endurance составить 608 л.с., а дальность пробега серийного автомобиля заявлена как «более 250 миль», поэтому журналисты сомневаются, что пикап доедет до финиша. Хотя для компании, в данном случае, главное участие. В любом случае создаётся интрига, а соперничество между EV и традиционными V8 привлекает к гонке новых зрителей.

В 2020 году Европа вытеснила Китай с пьедестала главного рынка электромобилей. Впервые с 2015 года продажи электромобилей в Европе превысили продажи NEV в Китае. В течение 2020 года в Европе было зарегистрировано почти 1,4 миллиона полностью электрических или гибридных автомобилей, что на 137% больше, чем в 2019 году.

Новое лицо почты США. Подведены итоги конкурса ценой $6,3 млрд и теперь Oshkosh Defense поставит 165 000 машин в течение следующих десяти лет. Новые почтовые фургоны будут оснащены либо эффективным ДВС, либо аккумуляторными электроприводами. Экологическая и топливная эффективность, наравне с надёжностью и сокращением эксплуатационных расходов стали основными требованиями к новому фургону USPS.

Сегодня в USPS 232 372 машин, 140 тыс устаревших фургонов Grumman LLV должны будут постепенно вывести из эксплуатации. По целому ряду причин: средний возраст флота 28 лет, чисто бензиновые двигатели больше не жизнеспособны в эпоху гибридных и электромобилей. Расход топлива Grumman в среднем 24 литра на 100 километров, не говоря уже при выбросы. Машинки проектировались 30 лет назад. И конечно обслуживание, старые фургоны требуют всё больше средств.

#водород#Япония#

Автопроизводитель Toyota (Япония) будет продавать свой блок топливных элементов, разработанный для обновленной модели Mirari. Этот блок включает в себя не только сам водородный топливный элемент, но также систему управления, охлаждения, подачи воздуха и водорода. В компании считают, что использование этого блока позволит другим производителям быстрее внедрять безуглеродные технологии. Тойота не будет взимать сборы за патенты,использованные при разработке топливного элемента.

Это означает, что на рынке водородных топливных элементов появился Системный игрок, который может задать мощный импульс для развития различных транспортных средств, таких как грузовики, автобусы, локомотивы, морские корабли, а также систем хранения энергии.
По ссылке - характеристики топливных элементов разной мощности.

https://global.toyota/en/newsroom/corporate/34799439.html?fbclid=IwAR11R9E9PlobCauxVewVhuWNv3J9bf0BfT-ALeLfSw4Igg1xMa-udS70kuA

Пожалуй, самый дешевый электромобиль в мире

Бюджетный электрокар Wuling Hongguang Mini EV от китайской компании SAIC-GM-Wuling Automobile стал самым продаваемым автомобилем в Китае. Стоимость базовой версии модели — 28 800 юаней (примерно 328 000 рублей по текущему курсу). Напомним, седан Lada Granta в бюджетной версии Classic стоит 530 тысяч рублей.

В прошлом году в Китае продали 119 000 экземпляров Hongguang Mini EV — это второй по популярности электрокар в мире после Tesla Model 3 (365 тысяч).В Европе модель появится позднее, под именем FreZe Nikrob EV.

Завтра в Женеве будет объявлен победитель европейского конкурса Car of the Year — 2021. В этом году соревнуются: Fiat 500, Toyota Yaris, Land Rover Defender, Cupra Formentor, Citroen C4, Skoda Octavia и Volkswagen ID.3. Церемония пройдёт в прямом эфире в 17:00 по московскому времени. Мы ставим на электромобиль Volkswagen ID.3 🤞Хотя Cupra и Defender хороши 👌

Michelin объявила о намерении сделать процесс произ­водства шин на 100% экологичным к 2050 году. Для этого в изготов­лении покрышек планируется задей­ствовать не только перера­ботанный пластик, но и биомассу — отходы древесного производства, рисовую шелуху и кукурузную солому.

Биомасса станет основным источником для получения бутадиена, который в свою очередь является ключевым компо­нентом используемых Michelin синтети­ческих каучуков. Сейчас компания производит бутадиен из нефти (по данным National Geographic, средне­стати­стиче­ская шина состоит из синтетиче­ских каучуков на 24%).

Планируется также задействовать в техно­логиче­ской цепочке вещества, извлека­емые из пластиковых отходов — скажем, упако­вочного материала или пластиковых бутылок.

Наконец, Michelin собирается активизировать технологии вторичной перера­ботки самих покрышек, уже использо­ванных. Из них компания будет извлекать, например, технический углерод. Для этого в партнёрстве со шведской фирмой Enviro, создавшей техно­логию получения нужных компонентов из старых шин, Michelin построит первый перера­батыва­ющий завод.

В предприятие, которое появится на территории Чили в 2023 году, планируется инвести­ровать более 30 миллионов долларов. Завод сможет перера­батывать до 30 тысяч тонн крупно­габаритных покрышек в год.

Экологически нейтральным автопроизво­дители стремятся сделать и топливо для двигателей внутреннего сгорания. О таком проекте на днях объявила компания Porsche, фирма Mazda намерена поддержать исследо­ватель­ские программы по разработке биотоплива из водоро­слей, а в Финляндии действует проект по сбору у населения отработан­ного кулинарного жира — из него также получают биотопливо для дизельных моторов.

Автопроизводители готовятся к острой нехватке микросхем в ближайшие месяцы на фоне предупреждений руководства компаний о том, что предложение вряд ли сможет удовлетворить спрос по крайней мере до второго полугодия текущего года - Financial Times.

Производители микросхем, и без того перегруженные заказами из-за бума продаж потребительской электроники в условиях пандемии коронавируса, пытаются удовлетворить запросы компаний автопрома, однако предпочтение отдается другим отраслям.

Volkswagen AG, второй крупнейший в мире автопроизводитель, предупредил несколько недель назад, что в январе-марте 2021 года выпустит на 100 тыс. меньше автомобилей из-за проблем с нехваткой чипов. Некоторые аналитики, однако, ожидают, что производство уменьшится на 400 тыс., отмечает FT.

Renault SA также предупреждала, что дефицит, скорее всего, усилится в ближайшие месяцы, пока ситуация не улучшится в третьем квартале. Компания ожидает сокращения производства на 100 тыс. автомобилей в текущем году, хотя и обещает постараться свести ущерб к минимуму.

По оценкам IHS Markit, в результате недостатка полупроводников производство около 1 млн автомобилей будет отложено в первом квартале, из общего годового объема производства примерно в 84,6 млн.

Спрос на автомобили восстанавливается, а производство сильно отстаёт. Такая ситуация вполне может привести к росту цен на некоторые модели автомобилей или злоупотреблениям со стороны автодилеров, навязывающим покупателям новых авто дополнительное оборудование. В частности, в Москве такая ситуация по некоторым моделям уже наблюдается у дилеров Митсубиси и КИА.

Минтранс России предложил ввести специальное визуальное обозначение для экологичных транспортных средств.

В частности, предложены два формата:
1) буква «Е» в регистрационном номере транспортного средства;
2) специальный цвет поля регистрационного знака.

В зарубежных странах специальные обозначения уже применяется:
- в Англии и Индии существуют зеленые номерные знаки;
- в Германии и Литве добавляется буква «Е»;
- в Норвегии используются 2-хбуквенные коды для идентификации автомобилей, использующих «альтернативную» энергию.

Такой подход облегчает идентификацию электромобиля для предоставления привилегий парковки и проезда и является средством нематериального стимулирования и популяризации ответственного отношения к окружающей среде.

Hyundai заменит аккумуляторы у 82 тысяч EV по всему миру. По предварительным оценкам отзывная компанию обойдётся в $900 млн. Производственный дефект ячеек тяговых аккумуляторов фирмы LG Chem привёл к 15 случаям самовозгорания электромобилей Hyundai.

Компания попытались устранить дефект обновлением программы управления батареей, но это не помогло. В середине января в южнокорейском Тэгу сгорел Hyundai Kona Electric с уже обновленным софтом.

В группе риска оказались паркетники Hyundai Kona Electric, лифтбеки Hyundai Ioniq Electric и автобусы Hyundai Elec City: все они оснащены аккумуляторами фирмы LG Chem. Родственная компания Kia в этом скандале не замешана, потому что использует батареи другой фирмы — SK Innovation.

Hyundai и LG Chem ведут переговоры о том, как разделить эти затраты между собой. Производитель аккумуляторов по-прежнему считает, что причиной возгорания стали ошибки в программном обеспечении, а не производственный брак. Точные сроки начала отзыва будут объявлены после завершения переговоров, а пока владельцам электромобилей Hyundai рекомендовано не заряжать батареи более чем на 90% и реже пользоваться «быстрой» зарядкой.

Победителем Car of the Year — 2021 стал компактный хэтчбек Toyota Yaris, заработавший 266 баллов. Однако, Авторевю отмечает, что Yaris победил из-за наличия в гамме как экономичной гибридной версии, так и «заряженной» полноприводной трехдверки GR Yaris. Серебро в конкурсе взял новый электрический Fiat 500 (240 баллов), а бронзу — кроссовер Cupra Formentor (239 баллов). Следом в итоговом рейтинге расположились Volkswagen ID.3 (224 балла), Skoda Octavia (199 баллов), Land Rover Defender (164 балла) и Citroen C4 (143 балла). Показательно, что в ТОП-авто года вошли два электромобиля, а победил Yaris с широкой гаммой моторов.

Китае стартовали продажи подключаемого гибрида Haima 6P PHEV, построенного на основе бензинового компакта Haima S5. Предложены две версии: «элитная» за 162 800 юаней (1,85 млн рублей) и «люксовая» ценой 175 800 (два миллиона). Силовая установка выдаёт 252 л.с., 524 Н•м, позволяя разменять сотню за семь секунд. Запас хода на электротяге достигает 80 км (NEDC), тогда как расход топлива стремится к 1,38 л/100 км. Об этом сегодня пишет DRIVE.ru

Производитель утверждает, что разработка гибридной платформы Deep Blue Power заняла пять лет и потребовала инвестиций на 2,5 млрд юаней (320 млн евро). В результате 6P оснащён бензиновой турботройкой 1.2 (141 л.с., 244 Н•м), электромотором HMA GA12-YF1, семидиапазонным «роботом» eDCT с двумя «мокрыми» сцеплениями, батареей CATL NCM 811 ёмкостью 17,7 кВт•ч и подключаемым полным приводом. Зарядка с нуля до 100% длится пять часов.

Volvo cзаявила о намерении к 2030 году выпускать автомобили только на электрическом ходу.

У автомобилей с двигателем внутреннего сгорания нет долгосрочного будущего, - пояснил в сообщении технический директор Хенрик Грин. - Мы твердо намерены стать производителем электромобилей, и этот переход должен произойти к 2030 году.

В ближайшие годы компания представит свои новые электромобили. По расчетам автопроизводителя, к 2025 году 50% мировых продаж марки будет приходится на полностью электрические автомобили, а остальные - на гибриды.

При этом, в своём решении компания основывается на мнении, что законодательство и быстрое развитие высококачественной зарядной инфраструктуры будут также способствовать все более широкому принятию потребителями машин на одной только электротяге.

Китайская Shandong Everbright Foreign представила автодом на шасси трехколесного электрического мотороллера с ценой порядка 358 000 рублей ($4800).

Длина Everbright составляет 3800 мм, высота — 1500 мм. Интерьер выполнен скорее в стиле плацкартного вагона: по бокам располагаются два плоских сиденья, если их разложить и объединить — получается полноценное койко-место. В центре установлен столик, есть и розетки для зарядки гаджетов.

В движение автодом приводит электродвигатель мощностью 4,76 л.с. Его скромной отдачи хватает для разгона до 40 км/ч, батарея — литий-ионная емкостью 7,2 кВт*ч. Пробег на одном заряде составляет 400 км по циклу NEDC.

Ученые Новосибирского государственного технического университета НЭТИ создали лабораторную установку для испытаний деградации аккумуляторов электромобилей.

Стенд позволяет одновременно циклировать до 30 аккумуляторных ячеек. Работа аккумулятора разбивается на сотни циклов, наблюдая за каждым из которых, можно проанализировать, как изменяются параметры литий-ионных аккумуляторов, а значит, и устанавливать их ресурс при различных воздействиях.

Среди основных стресс-факторов отметили: быстрый наброс нагрузки в режиме интенсивного разгона, смена режима разряда на заряд при рекуперативном торможении электромобиля; короткие, часто повторяющиеся циклы при движении авто в пробке.

В ближайшее время ученые проведут масштабный полнофакторный эксперимент с регистрацией и записью всех необходимых характеристик, сопоставлением результатов и их анализом. После этого аккумуляторы будут переданы Институту химии твердого тела и механохимии СО РАН, где определят, какие изменения и нарушения произошли в химической структуре аккумулятора.

Выявление основных причин деградации аккумуляторов поможет продлить срок их службы, а значит, сделает электромобиль более привлекательным для потребителя и ускорит приближение эры электротранспорта.

eLoaded представила полностью мобильные станции быстрой зарядки. Единственное необходимое условие для размещения: стандартное электросетевое подключение. По мнению компании, это решение идеально подходит для использования, когда потребность в зарядных станциях носит временный характер. Мощность зарядных станций до 500 кВт. Первый блин оказался успешным - уже в этом году eLoaded оснастит своими мобильными зарядными станциями европейскую гоночную серию.