Honda, Nissan и Suzuki увидели проблему в планах японского премьера Суга предусматривающих запрет на продажу новых автомобилей с ДВС к 2035 году. Всё дело в любимых японцами кей-карах - маленьких автомобильчиках с двигателями до 660 см³. На таких малышей приходится порядка трети продаж новых автомобилей в Японии, а в прошлом году было продано около 1,7 миллиона единиц. Автопроизводители заявляют, что если пойти по пути электрификации кей-каров, то их стоимость вырастет в два раза и авто станет слишком дорогими для покупателей. Важность кей-каров в Японии сложно переоценить, поскольку эти машинки сильно распространены в сельской местности, где мало общественного транспорта, да и цена очень подходит для людей пожилого возраста - 40% владельцев kei старше 60 лет. Японские автопроизводители согласны с тем, что EV нужны в городах, но электрифицировать кей-кары смысла не видят. Да и проиграют они конкуренцию с китайскими компаниями, которые в этом деле собаку съели (простите). Например уже хэтчбек Mini EV от SAIC-GM-Wuling стал бестселлером в Китае и одним из самых дешевых на рынке, его стоимость составляет менее $5000, а с учётом снижения стоимости батарей, японские гибридные технологии точно проиграют Китаю. JAPAN TIMES приводит снижение стоимости на батареи для EV на 15% только с 2019 по 2020 год, тогда как "сменные гибридные батареи" упали в стоимости только на 5%. Это значит, что японским автогигантам придётся сильно вкладываться в разработку собственных электромобилей чтобы хоть как-то отстоять свой рынок, но вот до китайских цен они скорее всего не доберутся. До 2035 ещё очень далеко но Япония уже признаёт, что проиграла Китаю войну даже за внутренний рынок массовых авто. Будут дожимать премьера на эксплуатацию kei вне крупных городов, но если Китай предложит EV в формате кей-кара по сравнимой с ДВС цене, а правительство обеспечит зарядную инфраструктуру не только в городах, то японский автопром будет повержен на своём поле. Такие развилки.

Автомобили Тойота в России станут "подключёнными" после запуска Toyota и Lexus Connected Services. Подключенный автомобиль — это телематическая экосистема для информирования клиентов через смартфон о месторасположении и техническом состоянии автомобиля, а также представляющая возможности записываться на сервис и ТО, вовремя получать напоминания и помощь в экстренной ситуации. В компании считают, что запуска сервиса станет шагом на пути к будущему, где автомобили и персональные гаджеты смогут свободно обмениваться информацией, обеспечивая новый уровень комфорта и безопасности для владельцев.

Владельцы Toyota и Lexus смогут контролировать статус автомобиля при помощи приложений MyT и Lexus Link, которые доступны для скачивания в App Store и Google Play. Первым подключенным автомобилем среди модельного ряда Toyota на российском рынке станет кроссовер RAV4 в версии Style, а из моделей Lexus ES.

Китайская CRRC представила свой первый маневровый локомотив на водородном топливе

Подвижной состав разработан на площадке CRRC в Датуне. Локомотив выполнен в модульной конструкции и оснащен гибридной силовой установкой мощностью 700 кВт (в продолжительном режиме) с тягой от водородных топливных элементов и аккумуляторной батареи. Конструкционная скорость составляет 80 км/ч, запас хода – 24,5 часа. CRRC предполагает спрос на локомотив для эксплуатации в туннелях и горных шахтах.

@tzdjournal

Первые станции быстрой зарядки РусГидро для электромобилей открылись в сентябре 2019 года. Стартовав в Приморском крае, электрозарядная сеть РусГидро затем охватила Хабаровский и Камчатский края, Амурскую область и Сахалин и сегодня насчитывает 22 ЭЗС.

За это время на заряде ЭЗС РусГидро электромобили прошли более 1,3 млн километров (>250 тыс. кВт·ч электроэнергии).
Это всего лишь один из результатов работы ЭЗС РусГидро.

Полную картину мы собрали в специальном аналитическом отчёте, который хотим представить вашему вниманию. Он содержит информацию не только о зарядной сети РусГидро, но и о состоянии рынка электромобилей в России и мире, прогнозах развития отрасли и др.

Мы постарались сделать так, чтобы отчёт был интересен не только специалистам в области зарядной инфраструктуры, но и обычным владельцам электромобилей и даже тем, кто только собирается его купить. Хотите узнать, в какие дни недели ЭЗС наиболее востребованы или как с пользой провести время на зарядке? Читайте наш отчёт на сайте РусГидро:
http://www.rushydro.ru/upload/iblock/027/Analiticheskij-otchet-EZS-RusGidro.pdf

Новосибирскэнергосбыт в 2021г установит 7 станций зарядки электромобилей - власти Новосибирской области
Также компания планирует создать центр развития и поддержки отечественных производителей электрозарядных станций
https://www.interfax-russia.ru/siberia/news/novosibirskenergosbyt-v-2021g-ustanovit-7-stanciy-zaryadki-elektromobiley-vlasti-regiona

В Новосибирске стартовал этап наземных отработок самолета-летающей лаборатории с демонстратором гибридной силовой установки, оснащенной сверхпроводниковым электродвигателем мощностью 500 кВт. Об этом пишет Фонд перспективных исследований.

В ходе проведённых испытаний на летающей лаборатории, разработанной специалистами Сибирского научно-исследовательского института им. С.А. Чаплыгина на базе самолета Як-40, подтверждена правильность выбранных электротехнических, прочностных и компоновочных решений, отмечена корректная совместная работа самолетного оборудования и ВТСП - электродвигателя. Исследованы условия электромагнитной совместимости бортового и ВТСП-оборудования, основные режимы работы электродвигателя и его систем: захолаживание, пуск, остановка, работа под нагрузкой.

Успешная реализация данных исследований в перспективе позволит создать отечественные ГСУ и электроэнергетические комплексы для полностью электрических самолетов и вертолетов, отличающихся от существующих образцов авиационной техники более совершенными эксплуатационными характеристиками.

Разработка гибридной силовой установки, включающей в себя газотурбинный турбовальный двигатель с генератором, выполнена Центральным институтом авиационного моторостроения им. П.И. Баранова (ФГУП «ЦИАМ») совместно с ФГБОУ ВО «УГАТУ».

Разработчик беспилотных авто Pony.ai привлек $100 млн и теперь суммарный объем привлеченных денег превысил $1 млрд. Предыдущий раунд был год назад, в феврале 2020 - тогда компанию оценили в $3 млрд. Сейчас оценка составила $5,2 млрд. Стартап основали бывший топ-менеджер Baidu Джеймс Пенг и экс-сотрудник Google X Тянченг Лу. Pony.ai продвигается сразу на двух рынках — в США и Китае. Это одна из немногих компаний, у которых есть разрешение на тест беспилотников в Пекине.

@skolkovoleaks

Мой любимый (теперь) GM запилил рекламу своих планов по EV для супербоула.

https://youtu.be/yCy-a_E2I3s

Tesla в поисках никеля. Компания намерена добиться поставок металла из Индонезии для своего завода в Неваде, где у нее расположен аккумуляторный цех. Индонезия является крупнейшим в мире производителем никеля, однако ее интерес к сделке пока довольно сдержанный.

Как следует из местных публикаций, правительство хотело бы воспользоваться дефицитом никеля на рынке электромобилей и добиться совместного с американцами производства с более глубокой степенью переработки. Tesla в свою очередь заинтересована в том, чтобы снизить издержки на закупку сырья, и не планирует пускать в основной бизнес индонезийцев.

2021 год. Прогноз

8️⃣Электрокары включаются в мировую гонку
Большую роль в развитии ВИЭ будет играть распространение более мощных батарей и аккумуляторов для хранения энергии. По данным Wood Mackenzie и Ассоциации накопителей энергии, в третьем квартале 2020 года ёмкость новых аккумуляторов в США подскочила более чем вдвое по сравнению со вторым, в основном за счёт проектов в Калифорнии. А это, в свою очередь, активизирует процессы перехода мирового автопрома на производство машин с электродвигателями.

В 2021 году в мире будет продаваться всё больше электромобилей, считают эксперты. Wood Mackenzie, например, ставит на рост продаж машин без ДВС на 74%, до 4 млн. Это по-прежнему составляет лишь 5% мировых продаж, однако, как ожидается, практика стимулирования электротранспорта Китая, Европы и США будет продолжена и принесёт результаты. Кроме того, на развитие индустрии электрокаров повлияют и ограничительные цели по сокращению выбросов углерода.

https://globalenergyprize.org/ru/2021/01/28/2021-god-robkih-nadezhd-hrupkih-soglashenij-i-novyh-istochnikov/

Audi начала прием заказов на новый электрический купе-кроссовер Audi e-tron Sportback, который стал вторым в портфолио полностью электрических автомобилей Audi в России после Audi e-tron. Стоимость новинки составляет от 6 млн 485 тыс. рублей.

На 1 января 2021 года в России зарегистрировано 10836 электромобилей. Такие данные привел директор аналитического агентства «АВТОСТАТ» Сергей Целиков, выступая на пресс-конференции «Ключевые цифры авторынка – 2020». По словам эксперта, за год российский парк электрокаров вырос на 71%.

На начало нынешнего года российский рынок электромобилей представлен 18 моделями 14 различных марок. 83% всех электромобилей приходится на Nissan Leaf – в России насчитывается чуть более 9 тысяч экземпляров этой модели. При этом 97% из них имеют правый руль, а не менее 60% зарегистрировано на Дальнем Востоке и в Сибири.

Более 6% всех электрокаров в РФ относится к марке Tesla (модели 3, S, X, Y – суммарно почти 700 единиц), а еще около 4% – это Mitsubishi i-MiEV (400 шт.). Кроме них, свыше 100 транспортных средств на электротяге имеют Jaguar и Audi. У оставшихся брендов данный показатель меньше, а на долю каждого из них приходится менее 1%.

Биткойн в ходе торгов в понедельник подорожал до очередного рекорда - $44 000. Стимулом для роста стало сообщение американского производителя электромобилей Tesla Inc. об инвестициях в размере $1,5 млрд в биткойны. Компания заявила также, что намерена начать принимать криптовалюту в качестве способа оплаты своих машин и другой продукции в ближайшем будущем.

Ford планирует использовать операционную систему Android для дисплеев своих машин начиная с 2023 года на фоне ускорения цифровизации автомобильной промышленности.

Компания сообщила, что заключила шестилетнее соглашение с Google об интеграции приложений, включая голосового помощника и навигатор, в мультимедийные дисплеи всех моделей Ford за исключением Китая. Условия соглашения не разглашаются.

Компания также планирует сотрудничество с Google в сфере облачных сервисов для разработки встроенных функций и управления потоковой передачей данных, поступающих непосредственно от автомобилей.

Компании Кремниевой долины расширяют сотрудничество с автомобильным сектором, стремясь извлечь выгоду из перспектив развития автомобилей. Технологические компании теперь предоставляют операционные системы для управления встроенными мультимедийными системами, а также облачные сервисы для хранения данных и управления ими.

Предстоящий переход Ford на систему Android станет ударом для канадской телекоммуникационной компании BlackBerry Ltd., которая в течение многих лет предоставляла свою операционную систему QNX для автомобилей Ford.

Возрастающая роль технологий в автомобилях становится причиной трений между автопроизводителями и технологическими компаниями в борьбе за потенциальные миллиарды долларов от рекламы и различных услуг, пишет The Wall Street Journal.

🌳 «Россети» представили «зелёные» пилотные проекты для российских регионов на круглом столе в Совете Федерации по передовым технологиям декарбонизации

«Россети» ставят перед собой задачу по изменению архитектуры и логики управления электроснабжением, повышению гибкости и адаптивности сетевого комплекса. В числе эффектов для потребителей – увеличение надёжности и доступности услуг. Кроме того, реализация комплекса мероприятий позволит снизить углеродный след отрасли», – отметил заместитель главного инженера «Россетей» Григорий Гладковский.

Примеры проектов:

1️⃣ ВИЭ и Микрогриды с внедрением умных технологий. В периметре «Россетей» – около 4 000 труднодоступных населённых пунктов, где необходимы развитие или глубокая модернизация сетевой инфраструктуры. Альтернативный вариант – автономные гибридные электроустановки. Работа уже идёт в Забайкалье.

2️⃣ Системы накопления электроэнергии для увеличения качества электроснабжения или резерва мощности. Пилотные проекты представлены в Белгородской, Владимирской, Ивановской, Калужской, Тверской областях, республиках Удмуртия и Марий Эл.

3️⃣ Электрическое отопление вместо печного для частного сектора в промышленных агломерациях. Пилот запущен в Красноярске в рамках федерального проекта «Чистый воздух». Переход 15 000 домов с печного на электрическое отопление позволит снизить объёмы вредных выбросов на 6%.

🔌 Кроме того, обсуждалось развитие зарядной инфраструктуры для электромобилей. В России около 16% потребления топливно-энергетических ресурсов и 20% выбросов СО2 приходится на транспортную отрасль. Помочь решению проблемы могут электромобили.

«Россети» планируют до 2025 года открыть 1 341 станцию в 30 крупнейших городах и на 30 ключевых магистралях. Уже работают 263 «зарядки».

"Роскосмос" в ближайшее время начнет испытания беспилотного трамвая, его планируется использовать на космодроме Восточный, сообщил глава госкорпорации Дмитрий Рогозин.

"В ближайшей перспективе начнем испытания беспилотного трамвая с высокоточной АСУ и техническим зрением. Именно его будем применять на космодроме Восточный. Там наш усть-катавский скоростной трамвай свяжет сквозь тайгу строящийся аэропорт, город Циолковский и технический комплекс космодрома", - написал Рогозин в своем телеграм-канале.

Поговорим о будущем электромобилей в России. С одной стороны, всем хочется шагать на передовой прогресса, тем более «зеленого». С другой — для отечественного автопрома это (пока, надеемся) непосильная задача, плюс ряд моментов, связанных с инфраструктурой, стоимостью покупки и эксплуатации электрокаров.

➡️ Во-первых, около 90% проданных электрокаров в РФ — подержанные. В России официально представлены только 4 марки электрокаров: Audi, Porsche, Jaguar и JAC, плюс Hyundai, который планирует в 2021 году начать официальные поставки. Все остальные, включая лидера продаж Nissan Leaf, ввозятся в страну неофициально. Может ли гражданин РФ сегодня купить отечественный электрокар? Увы, но нет — нет предложения.

➡️ Во-вторых, если считать чисто эксплуатационные расходы, то Nissan Leaf выгоднее отечественной Лады Гранта. Но только в тех широтах, где температура не опускается ниже –15°С. А если зима — 9 месяцев в году, то ресурс батареи из 5-8 лет превращается в 2-3 года. Замена — 160 тыс. рублей, против расходов на ТО для Гранты — сами понимаете.

➡️ И в-третьих, если заменить даже 10 млн авто с ДВС на электрокары (это четверть российского автопарка объемом 43 млн авто), то для их зарядки выработку электроэнергии в РФ придется нарастить на треть. Впрочем, в данном пункте есть свои плюсы: в России есть регионы с избыточными мощностями по генерации, и в целом развивать электроэнергетику в стране — далеко не самая плохая идея.

C63 следующего поколения, вместо V8 с двойным турбонаддувом, обзаведётся гибридной трансмиссией, построенной на базе четырехцилиндрового двигателя. Бензино-электрическая гибридная система будет развивать не менее 500 лошадиных сил, так что ее мощность будет примерно на уровне 503 лошадиных сил нынешнего V8. Младшая в линейке C43 тоже сменит 385-сильный битурбо V6 на гибрид. Поклонники AMG могут не оценить изменения, но сокращение объема двигателя необходимо в связи с ужесточением правил по выбросам. Ожидается, что Mercedes-Benz представит C-Class поколения W206 в ближайшие недели, а AMG представит свою версию автомобиля позже в 2021 году, продажи начнутся с 2022 года.

Idemitsu ломает стереотипы. Вторая по величине Японская нефтеперерабатывающая компания Idemitsu Kosan Co. планирует в этом году выпустить на рынок собственный электромобиль. Небольшой. В Японии такие любят. Новый, четырехместный EV, с максимальной скоростью движение в 60 километров в час, разработан в партнерстве с Tajima EV. Стоимость планируют от ¥1 до ¥1,5 млн (примерно от 700 тыс. до 1 млн рублей). Других характеристик пока нет. Idemitsu планирует продавать электромобили на АЗС и каршеринговым компаниям. Такой шаг можно считать ответом автогигантам, которые сомневаются в целесообразности электрификации любимых в Японии кей-каров.

Jaguar Land Rover сконцентрируется на выпуске электромобилей. Jaguar должен стать маркой исключительно электрических автомобилей класса люкс к 2025 году, а 60% продаваемых машин марки Land Rover будут оснащены электрическими силовыми агрегатами к 2030 году.

В компании обещают, что в ближайшие пять лет появятся шесть электрических моделей внедорожников Land Rover, а первая из них будет представлена в 2024 году. К 2030 году уже все модели Land Rover будут доступны в двух вариантах - с бензиновыми и электродвигателями, а все модели Jaguar будут исключительно электрическими. К 2026 году планируется также отказ от моделей с дизельными двигателями. Компания намерена сосредоточиться на разработке и внедрении водородных топливных элементов и свести к нулю выбросы СО2 к 2039 году.