Теперь точно полетит!
Президент Путин анонсировал автобус и локомотив на водороде.

Вслед за масштабным развитием газомоторной техники должно последовать развитие использования водорода, заявил президент России Владимир Путин на встрече с премьер-министром Михаилом Мишустиным.
"Мы уже достаточно "разогнали" планы использования газомоторного топлива, но нам нужно обязательно продолжить. Нужно обязательно сделать следующий шаг и к 2023 году сделать городской автобус на водородном носителе. И потом следующий шаг - на водороде нужно делать локомотивы", - цитирует президента "Интерфакс".

Как прирост числа электромобилей будет снижать цену на нефть:
«Средняя мировая цена нефтепродуктов (бензин, дизель) для транспорта в 2015 г. составила около $190 за баррель. Эквивалент цены электроэнергии в диапазоне 7-12 центов/кВт-ч равен $110-190 за баррель. С учётом меньшего в 3-4 раза расхода электроэнергии на единицу пробега (автомобиля) цена нефтепродуктов не должна превышать $30-65 за баррель, когда доля электромобилей в парке существенно повысится (без учёта разницы стоимости электромобилей и автомобилей на жидком топливе, которая устойчиво сокращается)».
(Д.э.н. Игорь Башмаков, «Вопросы экономики», №4, 2018)

Это означает, что нефть при автопарке электромобилей близком к 100% от числа всех машин должна стоить в 3 раза дешевле среднегодовой её стоимости в 2015-м, когда она составляла $52 за баррель. Т.е. около $17-18 за баррель в долларах 2015 года.
(Безусловно, это идеализированные вычисления у Башмакова – нам не известен спрос в то время на нефтепродукты со стороны самолётов, судов, военной и специальной техники, и т.п.; неизвестно предложение нефтедобытчиков. Но эти подсчёты показывают главное – рост числа электромобилей будет тянуть вниз цены на нефть)

Mahindra & Mahindra сфокусируется на развитии своего основного портфеля внедорожников и их электрических версий, заявил сегодня заместитель управляющего директора Аниш Шах после того, как компания завершила переговоры о создании совместного предприятия с Ford Motor Co. Компания планирует увеличить инвестиции в электротранспорт.

Прошлым летом Шотландия поставила цель декарбонизации своей системы пассажирских железных дорог на 2035 год, и у них наверняка есть много работы. Вытеснить тепловозы из картины не так просто, как может показаться. Электрификация была предпочтительным оружием, и теперь они начинают убивать с помощью новых поездов на водородных топливных элементах. Подождите, а что случилось с электрификацией? Забавно, что вы спросите. С электрификацией ничего не случилось. Это просто зависит от обстоятельств, вот и все.

Установка новой электрической инфраструктуры на ранее не электрифицированных маршрутах может столкнуться с дорогостоящими и инженерными препятствиями, что исключает этот вариант для некоторых железных дорог. Поезда также можно электрифицировать от бортовых аккумуляторов, как и любой другой электромобиль. Однако для зарядки аккумуляторных блоков для локомотивов и других тяжелых условий эксплуатации может потребоваться вечность, что в некоторых случаях приводит к конфликтам с расписанием и доступностью парка.

До сих пор аккумуляторные электровозы использовались в основном для дворовых работ. BNSF только что начала испытания гибридной аккумуляторной батареи для дальних перевозок в США, но она в значительной степени опирается на дизельное топливо. Тенденция к развитию локомотивов на водородных топливных элементах, похоже, набирает обороты. Alstom также недавно объявила о планах по внедрению поездов на топливных элементах в Австрию и Италию, и теперь здесь идет Шотландия с крупной инициативой по созданию новых поездов на топливных элементах, возглавляемой новой фирмой Arcola Energy.

Они не дурачатся. Новая инициатива связывает Arcola с организацией экономического развития Шотландии, государственным транспортным агентством Transport Scotland и Hydrogen Accelerator в Университете Сент-Эндрю.

В 2020 году Tesla поставила 499 550 автомобилей, в том числе рекордные 180 570 автомобилей в четвертом квартале. Это на 36% больше, чем в 2019 году. Всего было произведено 509 737 автомобилей. Таким образом, автопроизводитель почти выполнил свою цель по поставке 500000 автомобилей в 2020 году и это несмотря на пандемию коронавируса и сопутствующие ограничения, которые заставили автопроизводителей во всем мире снизить ожидания по продажам.

31 декабря Tesla запустила крупнейшую в мире станцию зарядки электромобилей в Китае. Станция с 72 постами зарядки EV в Шанхае превзошла станцию с 56 постами, которую компания открыла в прошлом месяце в округе Фресно, Калифорния. Однако станция в Шанхае оборудована зарядными станциями V2 мощностью до 150 кВт, в то время в Калифорнии используют зарядные устройства V3 мощностью 250 кВт.

Акционеры Fiat Chrysler и Peugeot одобрили слияние компаний. Объеденная компания - Stellantis - станет четвертым крупнейшим автопроизводителем в мире после Volkswagen, Renault-Nissan и Toyota Motor. Она будет выпускать бренды автомобилей Jeep, Fiat, Dodge, Maserati, Peugeot, Citroen и Opel.

Водородная Toyota Mirai второго поколения будет сильно отличаться от первой генерации. Так привод будет не передний, а задний, что стало возможным благодаря переходу на уменьшенную версию платформы GA-L, установленную в седане Lexus LS. Более низкие и широкие опоры обеспечивают идеальное распределение веса 50/50, что лучше, чем у первого автомобиля 58/41. Вторая Mirai будет пятиместной. И самое главное - батарея новой Mirai 2021 года станет легче на 50% и, что особенно важно, размер батарей уменьшится 20%, что позволило разместить батарею под капотом. Мощность электродвигателя, который теперь установлен сзади, увеличится до 182 лошадиных сил. Одиннадцать фунтов водорода хранятся в трех баках из углеродного волокна при давлении 10 000 фунтов на квадратный дюйм, и для дозаправки требуется около 5 минут. Новый Mirai предлагает запас хода 402 мили.

Касаясь темы перехода к экологичному транспорту, Павел Карташов из АПЛ ГмбХ в России отмечает: «Европейские правительства посылают четкий и однозначный сигнал — «мы сами электрифицируем транспорт и всем остальным настоятельно рекомендуем!».

При этом и в США, и в ЕС планы строятся на 10 и более лет, и на электоральные циклы демонстративно не обращают внимание. Этим правительства демонстрируют уверенность, что кто бы ни пришел после них, такая политика будет продолжена. Так что же, эра ДВС заканчивается?

Volvo Cars заявила, что из-за высоких продаж EV в 2020 году утроит мощности по производству электромобилей на своем заводе в Генте (Бельгия). Производство электромобилей будет занимать до 60% мощностей бельгийского завода компании. Доля заряжаемых моделей в общем объеме продаж в 2020 году более чем удвоилась по сравнению с 2019 годом. К 2025 году Volvo Cars планирует довести долю EV до 50% в глобальных продажах, а остальные 50% должны занять гибриды.

Apple и Hyundai Motor обсуждали возможность сотрудничества в сфере выпуска самоуправляемых электромобилей, сообщил в пятницу южнокорейский автопроизводитель. В заявлении Hyundai отмечается, что переговоры с Apple носили предварительный характер, и никаких решений принято не было. Заявление Hyundai является очередным подтверждением того, что Apple занимается разработкой собственного электромобиля, пишет The Wall Street Journal. Этот проект существует более шести лет, однако официально компания о нем не сообщает.

В 2020 году продаже EV в Германии выросли более чем в три раза (на 206,8%) и достигли 194 163 единиц. Еще более высокими темпами (342,1%) рос спрос на подзаряжаемые гибриды. В результате было зарегистрировано 200 469 новых плагин-гибридов. Всего же продажи различных видов гибридов достигли почти 528 тысяч. В итоге примерно каждая четвертая новая легковая машина, выехавшая в прошлом году на дороги Германии, имела альтернативный двигатель.

Правительство представляет покупателям электромобилей и плагин-гибридов субсидии, которые могут достигать 9 тысяч евро. В Федеральном автотранспортном ведомстве считают, что при сохранении темпов роста регистрации NEV примерно в 22%, достигнутых в последнем квартале 2020 года, можно будет добиться провозглашенной федеральным правительством цели - выйти на уровень от 7 до 10 миллионов зарегистрированных в Германии электрических автомобилей к 2030 году.

По итогам 2020 года группа Volkswagen контролирует примерно 30% немецкого рынка электромобилей. Второе место с долей в 16,2% занял французский автостроитель Renault, чья компактная модель ZOE уже несколько лет пользуется большой популярностью во всей Европе, третье место с долей в 8,3% досталось американской Tesla.

В прошлом году в Норвегии 54,3% всех зарегистрированных новых автомобилей имели электрические или гибридные двигатели, сообщила Служба информации дорожного движения (OFV) в Осло. По итогам 2019 года данный показатель составлял 42,4%. Самые востребованные в Норвегии модели - это чисто электрические BEV: внедорожник Audi e-tron, Tesla Model 3, Volkswagen ID.3 и Nissan Leaf. Пятое место заняла гибридная версия VW Golf.

На фоне общего снижения продаж автомобилей в Великобритании в прошлом году отмечается увеличение в сегменте NEV на который в совокупности пришлось 10,7% общей доли рынка. При этом весь рынок сильно пострадал: зарегистрировано около 1,63 миллиона новых автомобилей - снижение к 2019 году на 680 076 единиц. По NEV статистика показывает заметный рост: BEV рост 185,9% до 108 205 единиц, сегмент PHEV выросла на 91,2% до 66 877 единиц. Основные продажи NEV происходили в корпоративном сегменте. Согласно отчёту Британского общества производителей и продавцов автомобилей, для развития NEV в частном секторе в стране необходимы более активные меры поддержки и инвестиции в развитие зарядной инфраструктуры. В любом случае, сегмент NEV единственный показал рост продаж и перспективы в 2021 году.

Mercedes-Benz «ускорил свой путь к снижению выбросов CO2». В 2020 году по всему миру было продано более 160 тыс. BEV и PHEV Mercedes-Benz, что на 228,8% больше чем годом ранее.

KIA Motors представила новый логотип. Обновление логотипа KIA стало продолжением реализации долгосрочной стратегии развития компании «Plan S», представленной в 2020 году. В рамках «Plan S», помимо других обозначенных целей, KIA провозгласила намерения войти в число лидеров глобального рынка автомобилей. Такой цели планируется достичь, сконцентрировав усилия на популяризации электромобилей и предоставлении широкой гаммы услуг мобильности, которые были бы максимально точно адаптированы в соответствии с потребностями каждого клиента и спецификой каждого рынка

Baidu начнет выпускать умные электромобили вместе с китайским автоконцерном Geely. Для этого создадут совместную компанию, которая будет независимой дочерней структурой Baidu, а Geely станет стратегическим инвестором в компанию.

Baidu давно занимается разработкой технологий искусственного интеллекта, и в ее активе уже есть система помощи водителю. Компания начала работу над созданием беспилотного автомобиля в 2017 году и с тех пор успела подписать несколько соглашений о сотрудничестве с автопроизводителями, среди которых Volkswagen, Toyota, Ford и Geely. И вот теперь мы видим решительный шаг вперёд, в новой компании совместят имеющиеся технологии для выпуска умных электромобилей на мощностях Geely.

Продажи автомобилей на новых источниках энергии (NEV), которые в 2019 году впервые снизились, в 2020 году выросли на 9,8%, до 1,11 млн, сообщила China Passenger Car Association. Глобальные продажи автомобилей, по оценкам IHS Markit , упали в минувшем году на 15%

В США начались эксплуатационные испытания магистрального локомотива FLXdrive со 100% тягой от аккумуляторов

Испытания произведенной американской Wabtec машины будут проходить до конца марта на участке сети партнера – перевозчика BNSF – в Калифорнии в составе поездов в сцепке с тепловозами (уровень экологичности дизелей – Tier 4). В случае успешности тестов BNSF планирует испытать локомотив и на других полигонах с отличающимися условиями эксплуатации.

Разработка локомотива с аккумуляторами, обеспечивающими мощность более 3 200 кВт, началась в 2018 году, прошлым летом он уже прошел испытания на заводе. Подзарядку бортовых накопителей энергии планируется осуществлять за счет рекуперативного торможения. Ожидается, что применение такого локомотива в составе поездов позволит снизить вредные выбросы и сократить потребление топлива минимум на 10%.

@tzdjournal