Минприроды РФ намерено предоставить пользователям в ближайшие два года семь месторождений, содержащих литиевые руды и другие дефицитные виды сырья, сообщили в министерстве.

Планируется предоставление в пользование в 2023-2024 годах семи месторождений, содержащих литиевые руды, а также иные стратегические дефицитные виды минерального сырья, такие как ниобий, бериллий и тантал. Месторождения находятся на территории Мурманской и Иркутской областей, Республики Тыва, Республики Бурятия и Забайкальского края.

При этом перспективными источниками лития могут стать подтоварные воды нефтегазовых месторождений, добавили в министерстве. В настоящее время разрабатываются технологии извлечения лития и других попутных компонентов из пластовых рассолов Ковыктинского, Ярактинского и других месторождений.

Количество станций для зарядки электромобилей в России за год увеличилось на 105%, до 1 664 штук. Об этом говорится в совместном исследовании "2ГИС" и "Автотека".

На 18 апреля 2023 года в России работают 1 664 станции зарядки электромобилей. Это в два раза больше, чем год назад (810).

По данным "2ГИС", лидером по количеству общедоступных зарядных станций является Москва, где число станций выросло за год на 47%, до 300 шт. На втором месте расположился Южно-Сахалинск, в котором за 12 месяцев количество станций для зарядки увеличилось на 433% и теперь составляет 112 шт. В топ-5 городов также вошли Красноярск (96 станций, +269%), Санкт-Петербург (92 станции, +61%) и Казань (57 станций, +235%).

Минприроды России планирует закупить электромобили Evolute i-PRO для сотрудников центрального аппарата

Федеральное ведомство в будущем году начнёт обновлять свой автопарк и, конечно, в приоритете – отечественные автомобили на электротяге. Сейчас в распоряжении министерства – 46 автомобилей, износ которых составляет 98%. Поэтому вопрос об обновлении машин, на которых передвигаются сотрудники министерства, крайне актуален.

"... хотим стать примером для других государственных учреждений, заменив свой устаревший служебный автопарк на электромобили», – сказал министр природных ресурсов и экологии России Александр Козлов.

Можем только поддержать инициативу :)

Электротранспорта на дорогах столицы становится все больше – как на земле, так и в метро. Город закупает новые партии электробусов, а собственники личных электромобилей получают различные льготы. Так ли это эффективно в борьбе за чистый воздух в городе, особенно в районах с крупными автомагистралями? Тем более что не все эксперты считают возможным электрифицировать большую часть московского транспорта в обозримом будущем. «Ведомости. Город» узнал, как измерить позитивный эффект для окружающей среды столицы от внедрения электротранспорта.

Не так давно город объявил о закупке новой партии электробусов – на столичные дороги в текущем году выйдет еще 1200 единиц этого вида транспорта. По итогам прошлого года в Москве курсировало уже 1050 электробусов. Когда речь заходит о пользе для окружающей среды, экологи и транспортные эксперты предлагают обратить внимание на простую математику. Один электробус по сравнению с дизельным автобусом снижает выбросы углекислого газа в воздух на 60,7 т в год в расчете на одну машину. Это значит, что в городе количество вредных выбросов после очередной закупки электробусов сократится более чем на 60 000 т в год.

«Для сравнения: такой объем поглощения обеспечивает лиственный лес площадью около 19 000 га. Это больше территории, например, Твери и вполне сопоставимо с Амстердамом или Буэнос-Айресом. Еще тысяча новых электробусов, которые появятся на улицах Москвы до конца 2024 г., удвоят этот показатель. То есть экологический эффект будет такой, как от лиственного леса, занимающего территорию Парижа, Лиссабона, Дублина и Иерусалима вместе взятых», – отмечает замглавы наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев. По его словам, при внедрении электротранспорта снижается и уровень городского шума, а энергоэффективность экономики, напротив, повышается.

https://www.vedomosti.ru/gorod/ourcity/articles/chistii-vihlop-polzu-ot-elektrotransporta-izmerili-v-lesnih-gektarah?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

В Москве упростили порядок размещения зарядных станций для электромобилей: право их устанавливать получили арендаторы городской земли, сообщил Сергей Собянин.

"Раньше, чтобы установить такую зарядку (для электромобилей) на земле, принадлежащей городу, надо было участвовать в специальных торгах. Теперь эту возможность получили арендаторы городских земельных участков"

Для этого достаточно обратиться в специальную Межведомственную комиссию и заключить дополнительное соглашение к договору аренды земельного участка с департаментом городского имущества.

Утилизационный сбор. Заплатил 3 400/5 200, доплати до 32 600/122 000
Все любители электрокаров, которые непосредственно на себя оформляли пригнанный автомобиль, начали получать от Федеральном Таможенной Службы письма счастья с требованием заплатить "полную" стоимость утилизационного сбора.
Дело в том, что ставки для импортеров и для граждан, которые для себя пригоняют автомобили, сильно отличаются. И конечно же все этим пользуются используют для расчета пункт "3. Транспортные средства, ввозимые физическими лицами для личного пользования, вне зависимсти от объема двигателя"…
Какой объем у электродвигателя, никакого, значит это не про него… И разом решили всех, кто пригонял для себя электрокар, приравняли к дилерам и импортерам… Вместо того, чтобы признать свою ошибку в формулировках, документа которому уже почти 10 лет, МинПромТорг, написал на запрос ФТС полную чушь! Все самое бредовое, выделено в красную рамку…

drive2.ru/l/644686549392318823

Hyundai Motor Group построит луноход для поиска ресурсов на Луне к 2027 году. Луноход, с автономным управлением на солнечных батареях, планируется высадить вблизи южного полюса Луны.

17 акционеров, которые владеют акциями Tesla на сумму более $1,5 млрд, заявили, что Маск отвлекается на свои обязательства перед другими компаниями ... Ранее на этой неделе компания сообщила о слабых доходах за первый квартал после агрессивного снижения цен, которое она предприняла, чтобы отразить сокращение прибыли конкурентов. Маск сказал, что планирует и дальше снижать цены, даже если это повредит марже, в результате чего акции упали более чем на 10% Блумберг.

Только 20% зарядки электромобилей происходит на общественных зарядных станциях, в то время как 80% зарядок электромобилей производится дома или на работе, говорит Данита Парк, директор по развитию электромобилей и коммерческому развитию в NRG Energy.

Тем не менее, большая часть дискуссий о зарядке электромобилей сосредоточена на доступности общедоступных зарядок. Странно, да?

Самые интересные новости телеграм-каналов. Выбор «Глобальной энергии»

Традиционная энергетика
📌 Сырьевая игла: На фоне запуска третьего блока АЭС «Олкилуото» поддержка использования атома среди жителей Финляндии выросла до 83%
📌 Gas & Money: Toyota инвестирует в гибрид, работающий на бензине и этаноле
📌 Нефть и Капитал: Shell возобновляет добычу газа в Северном море

Нетрадиционная энергетика
📌 ИРТТЭК: Королевство лития: когда боливийцы откроют свой «сундук» с сокровищами
📌 Высокое напряжение: За год число зарядных станций в России выросло вдвое
📌 ИнфоТЭК: Мировой энергопереход держится на Китае

Новые способы применения энергии
📌 NEV news: Hyundai Motor Group построит луноход для поиска ресурсов на Луне к 2027 году
📌 Ветроэнергетика: В Китае презентовали батарею, на которой смогут летать самолёты
📌 Первый элемент: Компания Saint-Gobain апробирует водород в качестве топлива для производства стекла

Новость «Глобальной энергии»
📌 Углерод из лигнина: новый материал для литий-ионных батарей

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:

​​Пакистан закупил первую партию нефти из России https://yangx.top/needleraw/9003

Иран поможет переориентировать российский углеводородный экспорт на новые рынки — факт. Но куда и каким образом? https://yangx.top/oil_capital/13711

Дни гнева" во Франции, прекрасной Франции - 100 дней подряд французы будут бастовать. Урон понесут, прежде всего, энергетические компании https://yangx.top/AlekseyMukhin/5092

Сенсация от ученых ЕС. Глобальное потепление не так страшно, как считалось раньше. Для Русской Арктики уж точно: она теряет лед в 4 раза медленнее, чем, например, Гренландия или острова Канады https://yangx.top/akcentynorth/3105

Норвегия против снижения выбросов https://yangx.top/oilfly/19668

Негативный экологический имидж нефтегаза (и дочери его нефтехимии) на поверку оказывается чересчур преувеличенным https://yangx.top/circulary/4524

Свет будет ярче. Российские учёные ускорили процесс получения керамических люминофоров, что в перспективе повысит качество светодиодов https://yangx.top/globalenergyprize/4409

Антимонопольное законодательство – инструмент для решения проблем энергетики или энергетиков? https://yangx.top/zakupki_time/31681

Готова ли Африка к энергопереходу? ИРТТЭК изучил «общую позицию» африканских стран по энергетике https://yangx.top/irttek_ru/3062

Orlen рискует продавать на заправках не бензин, а польские яблочки? Польша предлагает новые антироссийские санкции https://yangx.top/Energy_digest/9517

Четыре из пяти компаний планируют увеличить расходы на достижение ESG-целей в 2024 году https://yangx.top/ESGpost/1889

В Москве упростили порядок размещения зарядных станций для электромобилей: право их устанавливать получили арендаторы городской земли https://yangx.top/Newenergyvehicle/1917

Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

Changan инвестирует B9,8 млрд в завод по производству электромобилей в Тайланде

Компания из Чунцина планирует производить электромобили в трех категориях: аккумуляторные электромобили, подключаемые гибридные электромобили и электромобили с увеличенным запасом хода, также известные как REEV, а также аккумуляторы для продажи внутри страны и на экспорт

"НАМИ" в конце 2023 года планирует презентовать новую водородную версию Aurus Senat с увеличенными запасом хода на международном саммите по экологии в Объединенных Арабских Эмиратах, рассказал ТАСС гендиректор ФГУП "НАМИ" Федор Назаров

Отвечая на вопрос о проекте электрической версии Aurus Senat, гендиректор подчеркнул, что НАМИ активно занимается разработкой последовательного гибрида, в котором двигатель внутреннего сгорания (ДВС) напрямую не соединен с колесами и выступает в качестве генератора. "У нас уже есть образцы. Последовательный гибрид - это который электрический с двигателем. Только он без прямой связи. Он, получается, подключен только к генератору, а генератор уже заряжает батарейки. То есть это такая электрическая версия с расширенным пробегом", - пояснил Назаров.

Правительство Москвы в конце мая выпустит зеленые облигации для населения

Как пояснили в пресс-службе московского комплекса экономической политики и имущественно-земельных отношений, средства, которые удастся привлечь от размещения облигаций, направят на финансирование проекта замены дизельных автобусов на электробусы.

Hyundai построит завод по производству аккумуляторов для электромобилей в США вместе с южнокорейским партнером по совместному предприятию SK On. Завод будет построен в штате Джорджия с общим объемом инвестиций около $5 миллиардов. Hyundai и SK On будут владеть по 50% акций.

Около трети зрителей "Суперкубка" (США) заинтересованы в покупке электромобиля в следующем году

Новое имя бывшего завода Nokian в России - Ikon или Ikon Tyres (Айкон Тайерс)

Шинная компания, приобретенная ПАО «Татнефть» у финского концерна Nokian Tyres plc, объявила о смене наименования и ребрендинге своей продукции. По условиям лицензионного соглашения, компания должна перестать использовать все товарные знаки и наименования, принадлежащие Nokian Tyres plc, кроме бренда Nordman. Новое имя бренда – Ikon или Ikon Tyres.

Шины средне-ценового сегмента будут производиться под брендом Nordman. Премиальные шины будут выпускаться уже под новым материнским брендом - Ikon Tyres.

GM прекратит производство электромобиля Chevrolet Bolt для увеличения производства Chevrolet Silverado и GMC Sierra с батарейным питанием

Ох уж эти депутаты... Депутат Колунов предложил ввести уголовную ответственность для электросамокатчиков

Парламентарий считает, что электросамокаты – удобный, но опасный вид транспорта.
Колунов предложил привлекать самокатчиков к уголовной ответственности в случае нарушения ПДД и нанесения водителем электросамоката тяжкого вреда здоровью человека.

Ответственность это понятно, но есть другая сторона вопроса. Нанесение любого вреда подразумевает необходимость компенсации. Так может начать не с уголовки, которая и так наступит при нанесении, особенно тяжкого, вреда здоровью, а с распространения требования ОСАГО на электросамокаты, используемые на общественных пространствах. Ну так, чтобы сразу закрыть вопрос ответственности.

... я не уверен, купил бы я электромобиль сегодня. Электромобилисты Норвегии жалуются на стоимость зарядки.

С ростом цен на электроэнергию выросли и цены на быструю зарядку электромобилей. Хотя цены на электроэнергию на юге Норвегии с прошлой осени упали на три кроны, цены на зарядку упали не так сильно.

До роста цен на электроэнергию в Норвегии, плата за киловатт-час на быстрых зарядках была примерно на четыре кроны больше, чем цена на электроэнергию. По данным Норвежской ассоциации электромобилей, теперь цена зарядки в среднем примерно на семь крон выше.

В ассоциации считают, что владельцы ЭЗС на потребителях просто наживаются и опасаются, что цены продолжат рост.

Сами владельцы ЭЗС говорят, что не заинтересованы брать с потребителей больше чем те могут заплатить и называют демарш потребителей "пугающим". При этом рост цен не считают фактором, который отпугнёт потенциальных владельцев EV.

- Подавляющее большинстве потребителей заряжают свои "электрички" дома, а не на станциях быстрой зарядки. Поэтому мы не считаем, что цены на зарядку в общественных зарядных станциях сами по себе влияют на то, будет ли меньше людей выбирать электромобили.

«Из соображений конкуренции мы не можем комментировать будущую динамику цен», заявляют операторы ЭЗС, но снижения цен ждать не стоит. Для развития сети ЭЗС нужны инвестиции, которые не могут уместиться в прежние цены.

Получается классическая ценовая ловушка. Потребителей заманивают низкими ценами, но после привыкания к сервису или, как в данном случае, переходе с ДВС на электричество, цены переходят к росту окупая уже проведённые и упрощая плановые инвестиции. Кстати, у нас потребители тоже не оценят начало массовой монетизации зарядок, но только поле перехода к нормальным взаимоотношениям можно оценить потенциал рынка. @Newenergyvehicle