Forwarded from Никита Кричевский
Вслед за VW в США переезжает производство BMW. Причина в дороговизне энергоресурсов в Европе.
И это малая часть проблем немецкой экономики - о неплатежеспособности объявляют компании, пережившие две(!) мировые войны.
Писал много раз и повторю ещё раз: Германии как европейского экономического лидера больше нет. С каким же упоением немецкое правительство стреляет себе в ногу!
И это малая часть проблем немецкой экономики - о неплатежеспособности объявляют компании, пережившие две(!) мировые войны.
Писал много раз и повторю ещё раз: Германии как европейского экономического лидера больше нет. С каким же упоением немецкое правительство стреляет себе в ногу!
Reuters
BMW invests $1.7 bln to build electric vehicles in U.S.
BMW AG said on Wednesday it will invest $1.7 billion to build electric vehicles in the United States, the latest announcement from a major automaker about plans to ramp up U.S. EV production.
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин на выставке "Сделано в России" в четверг осмотрел образцы электромобилей и малого коммерческого электротранспорта, который необходим для бизнеса и коммунальных служб.
В беседе с главой кабмина представители отрасли рассказали, что для массового развития электротранспорта нужно решить такие проблемы, как, например, отсутствие придомовой инфраструктуры. По их словам, сложности возникают в том числе при попытке договориться об этом с застройщиками и ТСЖ. Тут можно только поддержать, об этом и пишем.
Мишустин при этом заметил, что в первую очередь нужно стимулировать спрос и конкуренцию, и уже это "даст возможность пробиться" и обосновать необходимость придомовых заправок. В целом же он согласился, что сеть зарядок должна быть шире - с учетом растущего использования электроавтомобилей.
В беседе с главой кабмина представители отрасли рассказали, что для массового развития электротранспорта нужно решить такие проблемы, как, например, отсутствие придомовой инфраструктуры. По их словам, сложности возникают в том числе при попытке договориться об этом с застройщиками и ТСЖ. Тут можно только поддержать, об этом и пишем.
Мишустин при этом заметил, что в первую очередь нужно стимулировать спрос и конкуренцию, и уже это "даст возможность пробиться" и обосновать необходимость придомовых заправок. В целом же он согласился, что сеть зарядок должна быть шире - с учетом растущего использования электроавтомобилей.
Европарламент принял минимальные требования к размещению зарядной инфраструктуры для электромобилей
Если позиция парламента будет согласована с другими институтами ЕС, то у стран-членов ЕС будет время до 2026 года, чтобы достичь этой цели по наличию зарядных станций не реже чем через каждые 60 км на основных автомагистралях.
На данный момент в ЕС насчитывается порядка 377 000 зарядных станций для EV, но это вполовину меньше ранее запланированного количества.
Если позиция парламента будет согласована с другими институтами ЕС, то у стран-членов ЕС будет время до 2026 года, чтобы достичь этой цели по наличию зарядных станций не реже чем через каждые 60 км на основных автомагистралях.
На данный момент в ЕС насчитывается порядка 377 000 зарядных станций для EV, но это вполовину меньше ранее запланированного количества.
Китайская Shanghai Xijing Information Technology начала тестировать работу беспилитных грузовиков в порту Ланчабанг (Тайланд). Пишут, что беспилотный грузовик может самостоятельно завершить замену батареи в течение 6 минут, взять на себя нагрузку четырех водителей и более экономичен по сравнению с транспортными транспортными средствами. Пока за ними присматривают, но в будущем, с увеличением доли автоматизации портов, эффективность работы беспилотных грузовиков будет выше, чем у грузовики с ручным управлением
Tesla Model Y — самый продаваемый автомобиль в Европе
В сентябре этого года Tesla продала 29 000 новых автомобилей своей модели Y в Европе.
В сентябре этого года Tesla продала 29 000 новых автомобилей своей модели Y в Европе.
КАМАЗ разработает линейку электрогрузовиков до 2027 года
Следуя концепции развития электротранспорта в России, «КАМАЗ» намерен к 2030 году занять до 30% этого инновационного сегмента рынка. Идёт проработка возможных вариантов сотрудничества с российскими производителями компонентной базы.
«По части аккумуляторных батарей – мы рассматриваем возможность сотрудничества с компанией РЭНЕРА. Компетенции предприятий Росатома всегда вызывают доверие и демонстрируют высокое качество. Росатом вносит большой вклад в развитие электротранспорта в России: в 2025 году компанией РЭНЕРА будет построена первая российская «гигафабрика». Уверен, что сотрудничество поможет реализовать планы «КАМАЗа» по развитию российского электротранспорта», – отметил заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» – директор по развитию Ирек Гумеров.
Следуя концепции развития электротранспорта в России, «КАМАЗ» намерен к 2030 году занять до 30% этого инновационного сегмента рынка. Идёт проработка возможных вариантов сотрудничества с российскими производителями компонентной базы.
«По части аккумуляторных батарей – мы рассматриваем возможность сотрудничества с компанией РЭНЕРА. Компетенции предприятий Росатома всегда вызывают доверие и демонстрируют высокое качество. Росатом вносит большой вклад в развитие электротранспорта в России: в 2025 году компанией РЭНЕРА будет построена первая российская «гигафабрика». Уверен, что сотрудничество поможет реализовать планы «КАМАЗа» по развитию российского электротранспорта», – отметил заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» – директор по развитию Ирек Гумеров.
Представители стран ЕС договорились о запрете продажи новых дизельных и бензиновых автомобилей с 2035 года. Для вступления сделки в силу требуется официальное одобрение Европейским советом и Европейским парламентом.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Серийное производство национального электромобиля TOGG началось в субботу в Турции в государственный праздник - День республики. В церемонии схода с конвейера первого турецкого электрокара принял участие президент страны Реджеп Тайип Эрдоган.
Китайская компания Baidu представила ограниченную серию электромобилей с технологией автономного вождения.
Robo-01 Lunar Edition будет продаваться в следующем году по цене 55 000 долларов
Robo-01 Lunar Edition будет продаваться в следующем году по цене 55 000 долларов
Forwarded from Energy Today
Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов еженедельном дайджесте Energy Today:
"Новый нефтяной курс", объявленый на неделе Сечиным против прогнозов МЭА https://yangx.top/angrybonds/7805
Украинская нефте- и газодобыча: отрасль есть, а углеводородов — нет https://yangx.top/oil_capital/11216
Команда Байдена дорабатывает план по ограничению цен на российскую нефть из-за падения рынков. Суть доработки — они решают установить более высокий уровень предельных цен, чем предполагалось ранее https://yangx.top/OilGasGame/495
Китай поддержал Саудовскую Аравию в решении по нефти https://yangx.top/needleraw/7332
Мировой рынок нефти, ждать ли торможения? https://yangx.top/Infotek_Russia/1929
Вслед за геополитической ситуацией разгорается война прогнозов, способных повлиять на настроения инвесторов. МЭА заявило об очередном прохождении пика спроса на нефть в мире и падении доли России на нефтегазовом рынке на 50% https://yangx.top/energopolee/1687
Кто определяет цены на нефть в России? https://yangx.top/oilfly/17686
Как Европе пережить рост цен на газ? ИРТТЭК рассказывает об антикризисных идеях европейских аналитиков из Bruegel https://yangx.top/irttek_ru/2744
Зачем Сечин зовет Socar в «Восток Ойл»? Без саудитов, китайцев и индусов для Роснефти и турок инвестор https://yangx.top/Energy_digest/9393
Это очень, очень плохой кейс для шведов, данов и германцев. Если ФРГ проглотит этот теракт, то не то что позора не оберётся, тут впору сеппуку себе делать Шольцу будет https://yangx.top/AlekseyMukhin/4510
Бензин в России подешевел https://yangx.top/gasandmoney/2558
Мир - это миллиарды объектов, обменивающихся беспроводными сигналами. Однако для последних требуется надёжный и постоянный источник питания. И решение здесь одно - трибоэлектрический наногенератор https://yangx.top/globalenergyprize/3586
Дерегулирование экспорта СПГ увеличит долю России на мировом рынке даже в условиях санкций https://yangx.top/Energy_Fin/30
ЕС не удастся избежать отключений промышленности зимой https://yangx.top/en_tran/207
Более половины американцев не слышали о ESG https://yangx.top/ESGpost/1054
Серийное производство национального электромобиля TOGG началось в субботу в Турции https://yangx.top/Newenergyvehicle/1461
Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.
"Новый нефтяной курс", объявленый на неделе Сечиным против прогнозов МЭА https://yangx.top/angrybonds/7805
Украинская нефте- и газодобыча: отрасль есть, а углеводородов — нет https://yangx.top/oil_capital/11216
Команда Байдена дорабатывает план по ограничению цен на российскую нефть из-за падения рынков. Суть доработки — они решают установить более высокий уровень предельных цен, чем предполагалось ранее https://yangx.top/OilGasGame/495
Китай поддержал Саудовскую Аравию в решении по нефти https://yangx.top/needleraw/7332
Мировой рынок нефти, ждать ли торможения? https://yangx.top/Infotek_Russia/1929
Вслед за геополитической ситуацией разгорается война прогнозов, способных повлиять на настроения инвесторов. МЭА заявило об очередном прохождении пика спроса на нефть в мире и падении доли России на нефтегазовом рынке на 50% https://yangx.top/energopolee/1687
Кто определяет цены на нефть в России? https://yangx.top/oilfly/17686
Как Европе пережить рост цен на газ? ИРТТЭК рассказывает об антикризисных идеях европейских аналитиков из Bruegel https://yangx.top/irttek_ru/2744
Зачем Сечин зовет Socar в «Восток Ойл»? Без саудитов, китайцев и индусов для Роснефти и турок инвестор https://yangx.top/Energy_digest/9393
Это очень, очень плохой кейс для шведов, данов и германцев. Если ФРГ проглотит этот теракт, то не то что позора не оберётся, тут впору сеппуку себе делать Шольцу будет https://yangx.top/AlekseyMukhin/4510
Бензин в России подешевел https://yangx.top/gasandmoney/2558
Мир - это миллиарды объектов, обменивающихся беспроводными сигналами. Однако для последних требуется надёжный и постоянный источник питания. И решение здесь одно - трибоэлектрический наногенератор https://yangx.top/globalenergyprize/3586
Дерегулирование экспорта СПГ увеличит долю России на мировом рынке даже в условиях санкций https://yangx.top/Energy_Fin/30
ЕС не удастся избежать отключений промышленности зимой https://yangx.top/en_tran/207
Более половины американцев не слышали о ESG https://yangx.top/ESGpost/1054
Серийное производство национального электромобиля TOGG началось в субботу в Турции https://yangx.top/Newenergyvehicle/1461
Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.
Nissan хочет пересмотреть условия альянса с Renault и рассчитывает на вес своего каталога патентов, связанных с электромобилями. По данным Patent Result, с 2000 года Nissan подала 2070 патентов на электромобили по всему миру, что в шесть раз больше, чем у Renault (327).
Японский автопроизводитель владеет патентами на ключевые технологии, связанные с зарядкой и двигателями. Nissan также проводит исследования в направлении твердотельных накопителей, а массовое производство по данной технологии запланировано на 2028 финансовый год. Renault очень хочет получить доступ к этой технологии.
Автопроизводители ведут переговоры о сделке, которая сократит 43-процентную долю Renault в японском партнере до 15%, столько же, сколько Nissan имеет в Renault. Nissan также может получить долю до 15% в планируемом подразделении Renault по производству электромобилей. Mitsubishi Motors, третий партнер альянса, также может принять участие в бизнесе.
Японский автопроизводитель владеет патентами на ключевые технологии, связанные с зарядкой и двигателями. Nissan также проводит исследования в направлении твердотельных накопителей, а массовое производство по данной технологии запланировано на 2028 финансовый год. Renault очень хочет получить доступ к этой технологии.
Автопроизводители ведут переговоры о сделке, которая сократит 43-процентную долю Renault в японском партнере до 15%, столько же, сколько Nissan имеет в Renault. Nissan также может получить долю до 15% в планируемом подразделении Renault по производству электромобилей. Mitsubishi Motors, третий партнер альянса, также может принять участие в бизнесе.
LG Energy Solution делает ставку на развитие в Северной Америке. Компания считает, что в ближайшее десятилетие Северная Америка станет самым быстрорастущим крупным рынком. Ожидается, что совокупный годовой темп роста рынка накопителей до 2030 года составит 33% в Северной Америке, по сравнению с 26% в Европе и 17% в Китае.
В этом году на североамериканские заводы приходится около 7% производственных мощностей LGES по производству аккумуляторов в размере 195 ТВт*ч в год. В 2025 году глобальная мощность заводов компании должна увеличиться более чем вдвое до 520 ТВт*ч в год, причем 45% из них будут находиться в США. Многие из этих заводов будут частью совместных предприятий с General Motors, Honda и Stellantis.
Тем не менее, аналитики дорожного транспорта Wood Mackenzie предупреждают, что перспективы рынка электромобилей в США сопряжены со значительными политическими рисками. Промежуточные выборы в США 8 ноября, скорее всего, ознаменуют изменение политического курса правительства США. Считается, что республиканцы могут получить контроль над Палатой представителей, а также имеют хорошие шансы получить контроль над Сенатом.
Пока демократы остаются в Белом доме, радикальные сдвиги в политике маловероятны. Но если республиканцы вернут себе пост президента на выборах 2024 года, то ожидается, что новая администрация будет следовать стратегии, проводимой президентом Дональдом Трампом. Это значит смягчение требований по выбросам, откат стимулов перехода на электромобили и т.д.
В этом году на североамериканские заводы приходится около 7% производственных мощностей LGES по производству аккумуляторов в размере 195 ТВт*ч в год. В 2025 году глобальная мощность заводов компании должна увеличиться более чем вдвое до 520 ТВт*ч в год, причем 45% из них будут находиться в США. Многие из этих заводов будут частью совместных предприятий с General Motors, Honda и Stellantis.
Тем не менее, аналитики дорожного транспорта Wood Mackenzie предупреждают, что перспективы рынка электромобилей в США сопряжены со значительными политическими рисками. Промежуточные выборы в США 8 ноября, скорее всего, ознаменуют изменение политического курса правительства США. Считается, что республиканцы могут получить контроль над Палатой представителей, а также имеют хорошие шансы получить контроль над Сенатом.
Пока демократы остаются в Белом доме, радикальные сдвиги в политике маловероятны. Но если республиканцы вернут себе пост президента на выборах 2024 года, то ожидается, что новая администрация будет следовать стратегии, проводимой президентом Дональдом Трампом. Это значит смягчение требований по выбросам, откат стимулов перехода на электромобили и т.д.
Skywell начнет продажи своего первого в РФ автомобиля, электрокроссовера ЕТ5, до конца ноября
Электромобиль оснащен электромотором на передней оси мощностью 150 кВт (204 л.с.) и крутящим моментом 320 Нм. Емкость тяговой батареи - 71,98 кВч. Дальность хода автомобиля - 400 км. Цена ЕТ5 на российском сайте производителя 4 480 000 рублей.
Компания планирует, что до конца текущего года дилерская сеть Skywell будет состоять из 20 центров в 16 городах-миллионниках. В следующем году хотят расшириться до 30 дилерских центров.
Электромобиль оснащен электромотором на передней оси мощностью 150 кВт (204 л.с.) и крутящим моментом 320 Нм. Емкость тяговой батареи - 71,98 кВч. Дальность хода автомобиля - 400 км. Цена ЕТ5 на российском сайте производителя 4 480 000 рублей.
Компания планирует, что до конца текущего года дилерская сеть Skywell будет состоять из 20 центров в 16 городах-миллионниках. В следующем году хотят расшириться до 30 дилерских центров.
.png){kind=link}
Forwarded from Energy Today
Индонезия, крупнейший в мире производитель никеля, считает целесообразным создание картеля по типу ОПЕК по производству аккумуляторных металлов.
Индонезия еще не связывалась с другими странами-производителями никеля для обсуждения идеи картеля, сообщили FT в министерстве инвестиций стран, добавив, что все еще работают над структурой управления будущего альянса, которую она может предложить другим производителям.
Помимо Индонезии, производителями никеля являются Россия, Канада, Австралия и Соединенные Штаты, хотя у США не так много ресурсов или производства по сравнению с Индонезией, Филиппинами, Россией или Австралией.
Поскольку ожидается, что в ближайшие десятилетия спрос на аккумуляторные металлы, такие как никель, литий, медь и кобальт, резко возрастет, чтобы удовлетворить всплеск спроса на аккумуляторы для электромобилей и накопителей энергии, идея о том, что богатые ресурсами страны воспользуются своими преимуществами звучит логично.
«Несмотря на то, что Индонезия производит около 40% всего никеля, небольшая его часть в настоящее время используется в цепочке поставок аккумуляторов для электромобилей. Крупнейшими производителями аккумуляторного никеля класса 1 являются Россия, Канада и Австралия», — говорится в сообщении МЭА.
Кстати, хорошая идея, стоит поддержать. Представьте, какую реакцию в ЕС, США, Канаде и Австралии вызовет картель стран - поставщиков металлов энергоперехода? Да, в всё под эгидой экологии. Странам-то нужно как-то себя защищать, а то бодрые европейцы их быстренько высушат и выбросят.
Индонезия еще не связывалась с другими странами-производителями никеля для обсуждения идеи картеля, сообщили FT в министерстве инвестиций стран, добавив, что все еще работают над структурой управления будущего альянса, которую она может предложить другим производителям.
Помимо Индонезии, производителями никеля являются Россия, Канада, Австралия и Соединенные Штаты, хотя у США не так много ресурсов или производства по сравнению с Индонезией, Филиппинами, Россией или Австралией.
Поскольку ожидается, что в ближайшие десятилетия спрос на аккумуляторные металлы, такие как никель, литий, медь и кобальт, резко возрастет, чтобы удовлетворить всплеск спроса на аккумуляторы для электромобилей и накопителей энергии, идея о том, что богатые ресурсами страны воспользуются своими преимуществами звучит логично.
«Несмотря на то, что Индонезия производит около 40% всего никеля, небольшая его часть в настоящее время используется в цепочке поставок аккумуляторов для электромобилей. Крупнейшими производителями аккумуляторного никеля класса 1 являются Россия, Канада и Австралия», — говорится в сообщении МЭА.
Кстати, хорошая идея, стоит поддержать. Представьте, какую реакцию в ЕС, США, Канаде и Австралии вызовет картель стран - поставщиков металлов энергоперехода? Да, в всё под эгидой экологии. Странам-то нужно как-то себя защищать, а то бодрые европейцы их быстренько высушат и выбросят.
Нижегородская New Energy Motors (NEMO) объявила цены и комплектации электрогрузовика WOLV FC25
Самой доступной стала бортовая модификация с тентом, которая обойдется в 2,725 млн рублей. Грузовики с изотермическим и промтоварным фургонами оценили в 2,85 и 2,965 млн рублей соответственно. Самой дорогой оказалась модификация с рефрижератором — 3,375 млн рублей.
Самой доступной стала бортовая модификация с тентом, которая обойдется в 2,725 млн рублей. Грузовики с изотермическим и промтоварным фургонами оценили в 2,85 и 2,965 млн рублей соответственно. Самой дорогой оказалась модификация с рефрижератором — 3,375 млн рублей.
Китайские автомобили
Цены и комплектации электрического грузовика WOLV FC25 назвали в России - Китайские автомобили
Нижегородская компания NEMO огласила цены и комплектации электрогрузовичка WOLV FC25 в России. На модель уже принимают заказы. Подробности
Европейская ассоциация автопроизводителей опубликовала данные о продажах автомобилей в третьем квартале 2022 года
Соответственно, 37,8% автомобилей, проданных в странах ЕС в указанный период, были бензиновыми, 22,6% гибридными, 16,5% дизельными, 11,9% полностью электрическими (BEV), 8,5% и подключаемыми гибридными (PHEV) 2,5%, другие виды топлива и 0,2% природного газа.
В указанный период доля электромобилей и различных гибридных автомобилей в общем объеме рынка стран ЕС достигла 43%.
Соответственно, 37,8% автомобилей, проданных в странах ЕС в указанный период, были бензиновыми, 22,6% гибридными, 16,5% дизельными, 11,9% полностью электрическими (BEV), 8,5% и подключаемыми гибридными (PHEV) 2,5%, другие виды топлива и 0,2% природного газа.
В указанный период доля электромобилей и различных гибридных автомобилей в общем объеме рынка стран ЕС достигла 43%.
В Саудовской Аравии запустили первый в стране бренд электромобилей - Ceer. Ожидается, что первые машины бренда поступят в продажу в 2025 году.
Ceer является первым саудовским автомобильным брендом, производящим электромобили в Саудовской Аравии, и будет разрабатывать, производить и продавать электрические седаны и внедорожники для потребителей в Саудовской Аравии и регионе MENA.
В рамках стратегии PIF по диверсификации роста ВВП КСА за счет инвестиций в перспективные растущие отрасли Ceer привлечет более $150 миллионов прямых иностранных инвестиций и создаст до 30 000 прямых и косвенных рабочих мест. Ожидается, что к 2034 году Ceer сделает непосредственный вклад в ВВП Саудовской Аравии в размере $8 миллиардов
Ceer является первым саудовским автомобильным брендом, производящим электромобили в Саудовской Аравии, и будет разрабатывать, производить и продавать электрические седаны и внедорожники для потребителей в Саудовской Аравии и регионе MENA.
В рамках стратегии PIF по диверсификации роста ВВП КСА за счет инвестиций в перспективные растущие отрасли Ceer привлечет более $150 миллионов прямых иностранных инвестиций и создаст до 30 000 прямых и косвенных рабочих мест. Ожидается, что к 2034 году Ceer сделает непосредственный вклад в ВВП Саудовской Аравии в размере $8 миллиардов