Австралийский университет Квинсленда исследует перспективы технологии V2G в глобальном масштабе. На первом этапе исследования могут подать заявку владельцы Tesla в Австралии, США, Канаде, Норвегии, Швеции, Германии и Великобритании.
Данные собирать через программный интерфейс автомобиля, а взамен пользователям будет предложена бесплатная премиальная подписка на Teslascope на год. Позднее программа может быть расширена за счет включения других компаний, производящих электромобили.
На прошлой неделе Австралия пообещала выделить 178 миллионов австралийских долларов ($132 миллиона) на расширение зарядных станций для электромобилей, но цели по поэтапному отказу от авто с ДВС не поставила.
Данные собирать через программный интерфейс автомобиля, а взамен пользователям будет предложена бесплатная премиальная подписка на Teslascope на год. Позднее программа может быть расширена за счет включения других компаний, производящих электромобили.
На прошлой неделе Австралия пообещала выделить 178 миллионов австралийских долларов ($132 миллиона) на расширение зарядных станций для электромобилей, но цели по поэтапному отказу от авто с ДВС не поставила.
Forwarded from Глобальная энергия
Электрокары пойдут в рост
В 2021 году доля электрокаров в глобальных продажах новых легковых авто увеличится с 5,3% до 10,3%. Таков прогноз Rystad Energy. При этом весомый вклад в кумулятивный прирост внесут и европейские страны:
🇳🇴 В Норвегии в сентябре доля электромобилей в продажах новых легковых авто достигла 90%, при том что власти планируют увеличить этот показатель до 100%.
🇩🇪 В Германии в сентябре было продано 56 000 электромобилей, их доля в структуре продаж составила 30%.
🇫🇷 Во Франции сентябрьские продажи достигли 29 000 единиц – в 2022 г. поддержать продажи на этом уровне поможет решение правительства перенести с января на июль частичную отмену субсидий для электромобильного рынка.
🇸🇪 В Швеции в сентябре продажи электромобилей (12 264 единицы) впервые превысили порог в 50% от количества реализованных легковых авто.
🇺🇸 В США в сентябре доля продаж электромобилей составила 4,4% — к ее увеличению может привести инфраструктурная реформа администрации Байдена, в рамках которой семьи среднего класса смогут рассчитывать на субсидию в $12 500 при покупке электромобиля, произведенного в США.
https://globalenergyprize.org/ru/2021/11/16/rystad-energy-v-2021-godu-dolya-elektrokarov-v-globalnyh-prodazhah-novyh-avto-uvelichitsya-s-5-3-do-10-3/
В 2021 году доля электрокаров в глобальных продажах новых легковых авто увеличится с 5,3% до 10,3%. Таков прогноз Rystad Energy. При этом весомый вклад в кумулятивный прирост внесут и европейские страны:
🇳🇴 В Норвегии в сентябре доля электромобилей в продажах новых легковых авто достигла 90%, при том что власти планируют увеличить этот показатель до 100%.
🇩🇪 В Германии в сентябре было продано 56 000 электромобилей, их доля в структуре продаж составила 30%.
🇫🇷 Во Франции сентябрьские продажи достигли 29 000 единиц – в 2022 г. поддержать продажи на этом уровне поможет решение правительства перенести с января на июль частичную отмену субсидий для электромобильного рынка.
🇸🇪 В Швеции в сентябре продажи электромобилей (12 264 единицы) впервые превысили порог в 50% от количества реализованных легковых авто.
🇺🇸 В США в сентябре доля продаж электромобилей составила 4,4% — к ее увеличению может привести инфраструктурная реформа администрации Байдена, в рамках которой семьи среднего класса смогут рассчитывать на субсидию в $12 500 при покупке электромобиля, произведенного в США.
https://globalenergyprize.org/ru/2021/11/16/rystad-energy-v-2021-godu-dolya-elektrokarov-v-globalnyh-prodazhah-novyh-avto-uvelichitsya-s-5-3-do-10-3/
Ассоциация "Глобальная энергия"
Rystad Energy: В 2021 году доля электрокаров в глобальных продажах новых легковых авто увеличится с 5,3% до 10,3% - Ассоциация…
Составив в 2020 г. 3,2 млн единиц, глобальные продажи новых электромобилей вырастут в 2021 г. до 7 млн единиц, следует из прогноза Rystad Energy. Доля электрокаров в продажах легковых авто увеличится с 5,3% до 10,3%.
Объем средств Фонда национального благосостояния, предусмотренных на развитие технологий в сфере производства электромобилей, составляет 38 млрд рублей, заявил журналистам заместитель министра экономического развития Илья Торосов. ТАСС.
"Предусмотрены льготные средства ФНБ на развитие на территории Российской Федерации "вытягивающих" технологий в сфере производства электромобилей. На указанные цели из средств ФНБ предусмотрено 38 млрд рублей", - сказал он.
Он также напомнил, что в федеральном бюджете предусмотрено более 8,1 млрд рублей, которые планируется направить на софинансирование установки 3 тыс. "быстрых" зарядных станций для электромобилей.
"Предусмотрены льготные средства ФНБ на развитие на территории Российской Федерации "вытягивающих" технологий в сфере производства электромобилей. На указанные цели из средств ФНБ предусмотрено 38 млрд рублей", - сказал он.
Он также напомнил, что в федеральном бюджете предусмотрено более 8,1 млрд рублей, которые планируется направить на софинансирование установки 3 тыс. "быстрых" зарядных станций для электромобилей.
Китайские автопроизводители представили массовые электромобили с рекордной дальностью хода на одной зарядке
GAC Group на открытии Международного автосалона в Гуанчжоу представил электромобиль Aion LX Plus, который может проехать более 1000 км без подзарядки. GAC выпустит Aion LX Plus на рынок в январе 2022 года. Пишут, что GAC разработала технологию "электродов из силиконовой губки", которая позволяет производителю уменьшить объем батареи при одновременном повышении плотности энергии.
Great Wall Motors представила электромобиль, который может проехать 800 км при полной зарядке и 400 км уже после 10 минут зарядки. Цена установлена на уровне 488000 юаней ($76 444)
GAC Group на открытии Международного автосалона в Гуанчжоу представил электромобиль Aion LX Plus, который может проехать более 1000 км без подзарядки. GAC выпустит Aion LX Plus на рынок в январе 2022 года. Пишут, что GAC разработала технологию "электродов из силиконовой губки", которая позволяет производителю уменьшить объем батареи при одновременном повышении плотности энергии.
Great Wall Motors представила электромобиль, который может проехать 800 км при полной зарядке и 400 км уже после 10 минут зарядки. Цена установлена на уровне 488000 юаней ($76 444)
Forwarded from Energy Today
Еженедельный дайджест получился очень разноплановым, что очень хорошо отражает влияние ТЭК на политику и экономику. Всё как вы любите: перспективы, ожидания, энергопереход, кризисы, новые технологии и проблемы традиционных рынков.
ESG? Зачем нам этот новый "бантик", мы и так вполне нормально справляемся. Именно такой ответ часто слышим от российских компаний. Коллеги просто еще не прочувствовали всю глубину изменений. Российский рынок рискует потерять порядка $19-20 млрд инвестиций из-за игнорирования ESG
https://yangx.top/energytodaygroup/12904
Климатический саммит СОР26 выглядел как насмешка в условиях беспрецедентного роста цен на углеводороды. Реальная картина далека от лозунгов: на фоне «зеленой» повестки СОР26 нефть, газ и, что больше всего удивляет, уголь перешли чуть ли не в разряд дефицитных товаров
https://yangx.top/oil_capital/5871
Визионерский взгляд неслучайного человека на водородные технологии - а вы верите, что электромобили уже незримо победили?
https://yangx.top/energoatlas/6170
Как если бы мы знали прикуп, жили бы в Сочи или в Ялте: Украину возвращают к здравому смыслу предстоящие морозы и необходимость сидеть в Интернете, чтобы обвинять Россиюшку в "агрессии".
https://yangx.top/AlekseyMukhin/3289
Информационные технологии должны снижать издержки. Пока они паразитируют на бизнесе и на государственном бюджете. Не пора ли уточнить, человек для технологий как сырье, или технологии для человека?
https://yangx.top/oilfly/13432
Электрокары уже не догонишь? Автомобилисты в странах ЕС динамично переходят на электрическую тягу. Однако их по итогам года обещают затмить китайцы. Россия же остаётся приверженной старому доброму ДВС.
https://yangx.top/globalenergyprize/1701
Объем средств Фонда национального благосостояния, предусмотренных на развитие технологий в сфере производства электромобилей, составляет 38 млрд рублей,
https://yangx.top/Newenergyvehicle/954
Пророчества энергетических властей России опять не сбываются: весной утверждалось, что роста цен на ГСМ не будет. "Время госзакупок" предлагает решать проблему углублением российско-белорусской интеграции.
https://yangx.top/zakupki_time/21108
Что же делать с проблемой неплатежей в энергетике Северного Кавказ? Может Россетям привлечь эффективных менеджеров извне? Жаркие обсуждения и пожелания удачи
https://yangx.top/SovetBezRynka/3895
Maersk успешно разместил свои первые «зеленые» облигации на общую сумму 500 млн евро в рамках системы «зеленого» финансирования – Green Finance Framework
https://yangx.top/carbonfree/1319
Экспорт солнечной энергии не за горами: Чили планирует поставлять фотоэлектрическую энергию в Азию по подводному кабелю
https://yangx.top/sustainability_hub/193
22 новые технологии, на которые стоит обратить внимание в 2022 году
https://yangx.top/thinktanktheory/64
Московская Биржа 19 ноября 2021 года приняла решение приостановить торги с 17 часов 08 минут по московскому времени 19 ноября 2021 года ценными бумагами "Роснано"
https://yangx.top/zakupki_time/21121
Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.
ESG? Зачем нам этот новый "бантик", мы и так вполне нормально справляемся. Именно такой ответ часто слышим от российских компаний. Коллеги просто еще не прочувствовали всю глубину изменений. Российский рынок рискует потерять порядка $19-20 млрд инвестиций из-за игнорирования ESG
https://yangx.top/energytodaygroup/12904
Климатический саммит СОР26 выглядел как насмешка в условиях беспрецедентного роста цен на углеводороды. Реальная картина далека от лозунгов: на фоне «зеленой» повестки СОР26 нефть, газ и, что больше всего удивляет, уголь перешли чуть ли не в разряд дефицитных товаров
https://yangx.top/oil_capital/5871
Визионерский взгляд неслучайного человека на водородные технологии - а вы верите, что электромобили уже незримо победили?
https://yangx.top/energoatlas/6170
Как если бы мы знали прикуп, жили бы в Сочи или в Ялте: Украину возвращают к здравому смыслу предстоящие морозы и необходимость сидеть в Интернете, чтобы обвинять Россиюшку в "агрессии".
https://yangx.top/AlekseyMukhin/3289
Информационные технологии должны снижать издержки. Пока они паразитируют на бизнесе и на государственном бюджете. Не пора ли уточнить, человек для технологий как сырье, или технологии для человека?
https://yangx.top/oilfly/13432
Электрокары уже не догонишь? Автомобилисты в странах ЕС динамично переходят на электрическую тягу. Однако их по итогам года обещают затмить китайцы. Россия же остаётся приверженной старому доброму ДВС.
https://yangx.top/globalenergyprize/1701
Объем средств Фонда национального благосостояния, предусмотренных на развитие технологий в сфере производства электромобилей, составляет 38 млрд рублей,
https://yangx.top/Newenergyvehicle/954
Пророчества энергетических властей России опять не сбываются: весной утверждалось, что роста цен на ГСМ не будет. "Время госзакупок" предлагает решать проблему углублением российско-белорусской интеграции.
https://yangx.top/zakupki_time/21108
Что же делать с проблемой неплатежей в энергетике Северного Кавказ? Может Россетям привлечь эффективных менеджеров извне? Жаркие обсуждения и пожелания удачи
https://yangx.top/SovetBezRynka/3895
Maersk успешно разместил свои первые «зеленые» облигации на общую сумму 500 млн евро в рамках системы «зеленого» финансирования – Green Finance Framework
https://yangx.top/carbonfree/1319
Экспорт солнечной энергии не за горами: Чили планирует поставлять фотоэлектрическую энергию в Азию по подводному кабелю
https://yangx.top/sustainability_hub/193
22 новые технологии, на которые стоит обратить внимание в 2022 году
https://yangx.top/thinktanktheory/64
Московская Биржа 19 ноября 2021 года приняла решение приостановить торги с 17 часов 08 минут по московскому времени 19 ноября 2021 года ценными бумагами "Роснано"
https://yangx.top/zakupki_time/21121
Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.
Volvo продемонстрировала концептуальную внешность своего видения будущего электромобиля в виде универсала, под названием Concept Recharge
Передний и задний бамперы и пороги концепта выполнены из композита. Только 6% материалов в специально разработанных шинах Pirelli поступают из ископаемых ресурсов, остальные - из переработанных и возобновляемых материалов. Каждый аспект кузова был разработан для повышения аэродинамической эффективности, от дизайна колес до компактной вертикальной задней части.
Спинка сиденья и верхняя часть приборной панели обшиты «шведской шерстью ответственного производства», сотканной из дышащей ткани без добавок. Упоры сидений и дверные панели, которые будут подвергаться частому контакту, покрыты Tencel, мягким на ощупь, но прочным продуктом из целлюлозного волокна. Спинки сидений, передняя часть подголовников и часть рулевого колеса покрыты разработанным Volvo материалом под названием Nordico. Компания скрывает состав, сообщая только, что Nordico была создана из «перерабатываемых ингредиентов».
Автопроизводитель заявляет, что если аккумулятор Concept Recharge будет заряжаться с использованием ВИЭ, он будет выделять менее 10 метрических тонн CO2 в течение срока службы фургона. Служба США по охране окружающей среды заявила в июне этого года, что средний легковой автомобиль «излучает около 4,6 метрических тонн углекислого газа в год».
Конкретики по аккумуляторам пока нет, но компания работает со шведской фирмой Northvolt над более энергоемкими аккумуляторными блоками с более коротким временем зарядки.
Volvo планирует продавать только электромобили к 2030 году и обеспечить нейтральный уровень выбросов СО2 к 2040 году.
Передний и задний бамперы и пороги концепта выполнены из композита. Только 6% материалов в специально разработанных шинах Pirelli поступают из ископаемых ресурсов, остальные - из переработанных и возобновляемых материалов. Каждый аспект кузова был разработан для повышения аэродинамической эффективности, от дизайна колес до компактной вертикальной задней части.
Спинка сиденья и верхняя часть приборной панели обшиты «шведской шерстью ответственного производства», сотканной из дышащей ткани без добавок. Упоры сидений и дверные панели, которые будут подвергаться частому контакту, покрыты Tencel, мягким на ощупь, но прочным продуктом из целлюлозного волокна. Спинки сидений, передняя часть подголовников и часть рулевого колеса покрыты разработанным Volvo материалом под названием Nordico. Компания скрывает состав, сообщая только, что Nordico была создана из «перерабатываемых ингредиентов».
Автопроизводитель заявляет, что если аккумулятор Concept Recharge будет заряжаться с использованием ВИЭ, он будет выделять менее 10 метрических тонн CO2 в течение срока службы фургона. Служба США по охране окружающей среды заявила в июне этого года, что средний легковой автомобиль «излучает около 4,6 метрических тонн углекислого газа в год».
Конкретики по аккумуляторам пока нет, но компания работает со шведской фирмой Northvolt над более энергоемкими аккумуляторными блоками с более коротким временем зарядки.
Volvo планирует продавать только электромобили к 2030 году и обеспечить нейтральный уровень выбросов СО2 к 2040 году.
YouTube
Volvo Concept Recharge Inside and Out | Autoblog
The Volvo Concept Recharge is a preview of the future of Volvo. It showcases new design language based around the brand's electric future, highlighted by the lack of a grille, wheels pushed to the far corners and a low roof and large passenger area. It also…
Forwarded from Energy Today
К чему приведёт безудержное желание «доить» отсутствующий рынок? Правильно, к тому, что рынка так и не случится. Это про электротранспорт и прочие NEV.
Известия пишут, что Минтранс выступает за введение акциза на экологичное топливо - газомоторное, электроэнергию, водород - и предлагает распространить на региональные дороги принцип "пользователь платит" в отношении грузовых автомобилей. Ни чего нового в этих предложениях нет, повтоняется заготовка. Опасения понятны, уже слышали, но на фоне позиции Минпромторга по несвоевременной отмене нулевой ввозной таможенной пошлины на электромобили все эти инициативы выглядят не совсем продуманными с точки зрения развития новых видов транспорта.
Остается надеяться, что на этапе проработки проектов нормативных актов решения будут, как минимум, скорректированы. К примеру, при проработке введения акциза необходимо чётко разделять все виды топлива по срокам введения нормы и не забывать, что более низкая стоимость топлива является сегодня одним из главных стимулов для приобретения более дорогих, но экологичных NEV. В логике, электротранспорт будет оказывать влияние на пополнение региональных дорожных фондов еще очень не скоро. 12 тыс. электромобилей в стране, что-то около 1000 новых в год. Это крошки со стола мирового авторынка NEV. По электротранспорту вообще интересная картинка получается, если с публичными ЭЗС еще что-то понятно, пока без техники, то что делать с сегментом домашних ЭЗС или проводами из окна, как это делается сегодня, вообще не понятно. Если ввести акциз только на публичных ЭЗС, количество проводов из окон будет только увеличиваться. Это если соцнорму не ввести, конечно, но это уже другое. Глупость, одним словом.
Еще раз повторим, чтобы рынок «доить», рынок нужно создать. Кто забыл, декарбонизация транспортной отрасли это для экологии городов. И если таки идти по этому пути, то водить подобие акциза на электричество как альтернативное топливо можно года с 2035, не раньше. Раньше рынка не будет. А по водороду так вообще минимум с 2040. В нормальной логике, источником для дорожных фондов может быть только транспортный налог, да и то в обозначенные сроки и по только по решению региона.
Напомним, по поручению президента РФ, предложения по модернизации механизмов формирования дорожных фондов с учетом внедрения альтернативных видов топлива должны быть свормированы с концу 1 квартала 2022 года.
Известия пишут, что Минтранс выступает за введение акциза на экологичное топливо - газомоторное, электроэнергию, водород - и предлагает распространить на региональные дороги принцип "пользователь платит" в отношении грузовых автомобилей. Ни чего нового в этих предложениях нет, повтоняется заготовка. Опасения понятны, уже слышали, но на фоне позиции Минпромторга по несвоевременной отмене нулевой ввозной таможенной пошлины на электромобили все эти инициативы выглядят не совсем продуманными с точки зрения развития новых видов транспорта.
Остается надеяться, что на этапе проработки проектов нормативных актов решения будут, как минимум, скорректированы. К примеру, при проработке введения акциза необходимо чётко разделять все виды топлива по срокам введения нормы и не забывать, что более низкая стоимость топлива является сегодня одним из главных стимулов для приобретения более дорогих, но экологичных NEV. В логике, электротранспорт будет оказывать влияние на пополнение региональных дорожных фондов еще очень не скоро. 12 тыс. электромобилей в стране, что-то около 1000 новых в год. Это крошки со стола мирового авторынка NEV. По электротранспорту вообще интересная картинка получается, если с публичными ЭЗС еще что-то понятно, пока без техники, то что делать с сегментом домашних ЭЗС или проводами из окна, как это делается сегодня, вообще не понятно. Если ввести акциз только на публичных ЭЗС, количество проводов из окон будет только увеличиваться. Это если соцнорму не ввести, конечно, но это уже другое. Глупость, одним словом.
Еще раз повторим, чтобы рынок «доить», рынок нужно создать. Кто забыл, декарбонизация транспортной отрасли это для экологии городов. И если таки идти по этому пути, то водить подобие акциза на электричество как альтернативное топливо можно года с 2035, не раньше. Раньше рынка не будет. А по водороду так вообще минимум с 2040. В нормальной логике, источником для дорожных фондов может быть только транспортный налог, да и то в обозначенные сроки и по только по решению региона.
Напомним, по поручению президента РФ, предложения по модернизации механизмов формирования дорожных фондов с учетом внедрения альтернативных видов топлива должны быть свормированы с концу 1 квартала 2022 года.
Forwarded from Gas&Money
Англия делает ставку на электрокары
Сотни тысяч зарядных станций для электромобилей будут созданы в Англии в ближайшие годы. Законопроект на этот счет должен быть внесен в парламент уже в этом году, а новые нормативы вступить в силу уже со следующего года. После этого оборудование мест зарядки для автомобилей станет обязательным условием при возведении новых жилых и офисных зданий, а также при проведении капитального ремонта.
Благодаря новым нормам 145 тысяч зарядных станций должны появляться в стране каждый год. До настоящего момента правительство приняло участие в создании 250 тысяч точек для зарядки электромобилей в Англии.
Подробнее по ссылке: https://gasandmoney.ru/tendenczii/angliya-delaet-stavku-na-elektrokary/
Сотни тысяч зарядных станций для электромобилей будут созданы в Англии в ближайшие годы. Законопроект на этот счет должен быть внесен в парламент уже в этом году, а новые нормативы вступить в силу уже со следующего года. После этого оборудование мест зарядки для автомобилей станет обязательным условием при возведении новых жилых и офисных зданий, а также при проведении капитального ремонта.
Благодаря новым нормам 145 тысяч зарядных станций должны появляться в стране каждый год. До настоящего момента правительство приняло участие в создании 250 тысяч точек для зарядки электромобилей в Англии.
Подробнее по ссылке: https://gasandmoney.ru/tendenczii/angliya-delaet-stavku-na-elektrokary/
Gas and Money
Англия делает ставку на электрокары
Сотни тысяч зарядных станций для электромобилей будут созданы в Англии в ближайшие годы
Peugeot к 2022 году намерена стать лидером по продажам экологически чистых легких коммерческих автомобилей в Европе. В нынешнем году Peugeot поставит своим клиентам в Европе 4000 электрофургонов, а совокупный портфель заказов на эти автомобили уже сейчас составляет около 10 тыс. единиц. Автостат.
Производство Chevy Bolt остановлено как минимум до конца этого года. Все силы компании брошены на замену аккумуляторов в уже произвелённых автомобилях по отзывной компании.
Forwarded from ENERGY ANALYTICS
Интересный факт!
▪️Tesla производит менее 1% автомобилей в мире, но стоит дороже 10 автоконцернов, которые производят 70% всех авто в мире!
@nrg_monitor
▪️Tesla производит менее 1% автомобилей в мире, но стоит дороже 10 автоконцернов, которые производят 70% всех авто в мире!
@nrg_monitor
"Камаз" впервые размещает зеленые биржевые облигации на 2 млрд рублей. Срок обращения - два года. Средства от размещение планируется направить на финансирование производства не менее 60 электробусов в рамках исполнения обязательств по контракту с ГУП "Мосгортранс".
Отмечается, что совокупный спрос на зелёные облигации "Камаза" превысил итоговый объём выпуска в три раза.
«Зелёное финансирование – это мировой тренд глобального подхода к ответственному инвестированию. Выпуская зелёные бонды, мы берём на себя обязательства направлять средства инвесторов только на экологические чистые проекты», – прокомментировал генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.
Ключевыми организаторами выпуска зелёных облигаций выступили SberCIB и Совкомбанк. Также организаторами выступили Московский кредитный банк и Новикомбанк.
Отмечается, что совокупный спрос на зелёные облигации "Камаза" превысил итоговый объём выпуска в три раза.
«Зелёное финансирование – это мировой тренд глобального подхода к ответственному инвестированию. Выпуская зелёные бонды, мы берём на себя обязательства направлять средства инвесторов только на экологические чистые проекты», – прокомментировал генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.
Ключевыми организаторами выпуска зелёных облигаций выступили SberCIB и Совкомбанк. Также организаторами выступили Московский кредитный банк и Новикомбанк.
Новый транспорт, новые устройства для тушения. Про сложности тушения аккумуляторов электромобилей вы наверняка слышали и вот найдено элегантное решение
Rosenbauer представляет новое противопожарное оборудование для тушения аккумуляторных батарей электромобилей. Новое устройство состоит из блока пожаротушения и блока управления, соединенных водяными шлангами. Пожарные помещают устройство пожаротушения между аккумулятором и дорогой, если электромобиль все еще стоит на колесах, или прикрепляют его к внешней стороне транспортного средства рядом с аккумулятором, если автомобиль находится на боку или перевернут.
Устройство управляется с расстояния примерно 25 футов. При активации устройство пожаротушения вбивает «копьё» в батарею с усилием в несколько тонн, затем пропускает воду через него воду, чтобы заполнить внутреннюю часть батареи водой.
Производитель уже протестировал систему с пожарными командами в Европе на батареях различных конструкций.
Rosenbauer представляет новое противопожарное оборудование для тушения аккумуляторных батарей электромобилей. Новое устройство состоит из блока пожаротушения и блока управления, соединенных водяными шлангами. Пожарные помещают устройство пожаротушения между аккумулятором и дорогой, если электромобиль все еще стоит на колесах, или прикрепляют его к внешней стороне транспортного средства рядом с аккумулятором, если автомобиль находится на боку или перевернут.
Устройство управляется с расстояния примерно 25 футов. При активации устройство пожаротушения вбивает «копьё» в батарею с усилием в несколько тонн, затем пропускает воду через него воду, чтобы заполнить внутреннюю часть батареи водой.
Производитель уже протестировал систему с пожарными командами в Европе на батареях различных конструкций.
Выводы представителей автопроизводителей по отмене нулевой таможенной пошлины и увеличению утилизационного сбора на электромобили сходятся с нашими оценками. Если коротко, то такие меры существенно замедлят вывод новых моделей EV на рынок России. В особенности они отразятся на пополнении рынка именно доступными массовыми моделями электромобилей. Да и на продажах уже представленных моделей точно отразятся. Действия Минпромторга понятны, но при текущих объемах рынка электромобилей локализация их производства экономически нецелесообразна ни для одного их ведущих мировых автоконцернов. Возможное замедление рынка электромобилей из-за новых мер также негативным образом скажется и на планах автопроизводителей. В такой ситуации введение электрозарядной инфраструктуры тоже может быть поставлено под вопрос. Как итог, Концепцию развития электротранспорта можно будет сливать заранее.
Forwarded from Кролик с Неглинной
BlackRock Inc. присоединяется к автопроизводителям BMW AG, Volkswagen AG и Ford Motor Co. в качестве акционера консорциума по строительству пунктов зарядки электромобилей Ionity GmbH. Совместные инвестиции в размере €700 млн ($787 млн) позволят увеличить количество мощных зарядных пунктов Ionity в Европе более чем в 4 раза – по меньшей мере до 7 тыс. к 2025 году, сообщает Bloomberg.
Молодые исследователи из Пермского Политеха разработали прототип платформы, которая обеспечит беспроводную передачу энергии для беспилотников, электромобилей и роботов. Устройство позволит значительно повысить длительность их работы от одной зарядки.
Во многих сферах для мониторинга объектов и других целей применяют «беспилотники», что позволяет сэкономить финансовые и временные ресурсы. Но полеты дронов ограничены, так как одного заряда хватает на 20 минут с учетом фотосъемки. Подзарядка БПЛА на специальных платформах с системами беспроводной передачи энергии сможет значительно увеличить время их работы, считают исследователи из Пермского Политеха. Сейчас на рынке практически отсутствуют аналоги, которые обеспечивали бы «питание» аккумуляторных батарей без возвращения к человеку.
Исследователи разработали устройство для беспроводной передачи электроэнергии на базе микросхемы FSFR2100. Она отличается высокой мощностью и большим количеством защит. Разработчикам удалось упростить конструкцию, повысить производительность и надежность работы устройства. Максимальная мощность «зарядки» без использования радиатора достигает 200 Вт, а с радиатором – 450 Вт. Она может работать при температуре от -40 до +130 градусов.
Во многих сферах для мониторинга объектов и других целей применяют «беспилотники», что позволяет сэкономить финансовые и временные ресурсы. Но полеты дронов ограничены, так как одного заряда хватает на 20 минут с учетом фотосъемки. Подзарядка БПЛА на специальных платформах с системами беспроводной передачи энергии сможет значительно увеличить время их работы, считают исследователи из Пермского Политеха. Сейчас на рынке практически отсутствуют аналоги, которые обеспечивали бы «питание» аккумуляторных батарей без возвращения к человеку.
Исследователи разработали устройство для беспроводной передачи электроэнергии на базе микросхемы FSFR2100. Она отличается высокой мощностью и большим количеством защит. Разработчикам удалось упростить конструкцию, повысить производительность и надежность работы устройства. Максимальная мощность «зарядки» без использования радиатора достигает 200 Вт, а с радиатором – 450 Вт. Она может работать при температуре от -40 до +130 градусов.
CNews.ru
Разработчики из Пермского Политеха создали беспроводную «зарядку» для дронов, электрокаров и роботов
Молодые исследователи из Пермского Политеха разработали прототип платформы, которая обеспечит беспроводную...
Forwarded from Skolkovo Leaks
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Французская компания Valeo Group в общих чертах обрисовала сканирующий лазерный дальномер третьего поколения (пока он называется просто LiDAR), который дебютирует на европейском рынке в 2024 году.
Как представляет его сама компания - это «спасающий жизни технологический прорыв на пути к автономному транспорту». Устройство в реальном времени создаёт 3D-изображение окружающей среды из 4,5 млн пикселей и 25 кадров в секунду. Разрешение увеличено в 12 раз, дальность обзора — в три, угол обзора — в 2,5 раза.
Третья версия LiDAR адаптируется «к любым условиям освещения», самостоятельно справляется с аварийными ситуациями, «через облако» предупреждает об опасностях другие машины и даже измеряет плотность дождевых капель, чтобы правильно рассчитать тормозной путь.
Полное видео по ссылке.
@skolkovoleaks
Как представляет его сама компания - это «спасающий жизни технологический прорыв на пути к автономному транспорту». Устройство в реальном времени создаёт 3D-изображение окружающей среды из 4,5 млн пикселей и 25 кадров в секунду. Разрешение увеличено в 12 раз, дальность обзора — в три, угол обзора — в 2,5 раза.
Третья версия LiDAR адаптируется «к любым условиям освещения», самостоятельно справляется с аварийными ситуациями, «через облако» предупреждает об опасностях другие машины и даже измеряет плотность дождевых капель, чтобы правильно рассчитать тормозной путь.
Полное видео по ссылке.
@skolkovoleaks
Минпромторг подготовил проект постановления правительства, распространяющий балльную систему оценки локализации на технологии для водородных автомобилей. Об этом пишет ТАСС.
"Министерство промышленности и торговли РФ разместило для общественного обсуждения проект постановления правительства РФ. Документ, в частности, предполагает создание дополнительных стимулов для локализации производства на территории России компонентов для водородных автомобилей", - отмечается в сообщении. Речь идет о таких компонентах, как инвертор, батарея, топливные элементы, системы циркуляции и подачи водорода, соответствующие датчики, блоки, баллоны и клапаны, пояснило министерство.
"Министерство промышленности и торговли РФ разместило для общественного обсуждения проект постановления правительства РФ. Документ, в частности, предполагает создание дополнительных стимулов для локализации производства на территории России компонентов для водородных автомобилей", - отмечается в сообщении. Речь идет о таких компонентах, как инвертор, батарея, топливные элементы, системы циркуляции и подачи водорода, соответствующие датчики, блоки, баллоны и клапаны, пояснило министерство.
Минпромторг РФ в ближайшее время объявит конкурс на заключение СПИК 2.0 по производству тяговых батарей для электромобилей, заявил директор департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга РФ Денис Пак на круглом столе в Совете Федераций.
"В ближайшее время мы планируем объявить отдельный конкурс на заключение СПИКа 2.0 на тяговые батареи для электромобилей. Там тоже есть официальный интересант, он всем известен, это дочерняя компания Росатома, это компания "Рэнера", - рассказал он.
"В ближайшее время мы планируем объявить отдельный конкурс на заключение СПИКа 2.0 на тяговые батареи для электромобилей. Там тоже есть официальный интересант, он всем известен, это дочерняя компания Росатома, это компания "Рэнера", - рассказал он.