Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:

Призрак NOPEC снова бродит по инфоплю, но на этот раз неизвестно кого он пугает больше: производителей или потребителей -https://yangx.top/mazuts_ru/11576

Страны Евросоюза проводят первую процедуру совместных закупок газа: 63 компании подали заявки на умопомрачительные 11,6 млрд куб. м, которые надо поставлять до мая 2024 года https://yangx.top/OilGasGame/931

Морские поставки нефти из России достигли нового максимума https://yangx.top/needleraw/9143

Украине нужен газ, но только для экспорта https://yangx.top/oil_capital/13961

Финский Fortum - списал российские активы. У финнов 16 станций, в том числе крупнейшая в стране - Аршанская в Калмыкии. Теперь ее судьба под вопросом - калмыцкие власти хранят молчание https://yangx.top/akcentynews/8657

Как снизить выбросы? Российские учёные предложили использовать для этого топливные смеси на основе угля https://yangx.top/globalenergyprize/4502

Владимир Путин включил компанию «Россети» в список стратегически значимых компаний России https://yangx.top/aurora_technology/732

Меньше нефти - хуже дела в промышленности. https://yangx.top/tankoil/328

Солнце, воздух и вода вместо ископаемого топлива? ИРТТЭК — о перспективах энергоперехода Ямайки https://yangx.top/irttek_ru/3093

Мировой рынок экологически чистых угольных технологий вырастет к 2027 году в 1,2 раза -  с $3,69 млрд в 2022 году до $4,61 млрд https://yangx.top/energopolee/1992

Зачем полякам перекрытая "Дружба"? Польша хочет быть единственным источником нефти для Германии https://yangx.top/Energy_digest/9526

5 лет прошло со дня встречи нынешнего 1-го замминистра энергетики Сорокина с ассоциацией малых и средних независимых нефтяных компаний. Ситуация с независимыми только ухудшилась. И в этом виноваты, отчасти, и они сами… https://yangx.top/Oil_GasWorld/673

Мировой рынок экологически чистых угольных технологий вырастет к 2027 году в 1,2 раза -  с $3,69 млрд в 2022 году до $4,61 млрд https://yangx.top/energopolee/1992

Более 200 глобальных финансовых институтов заинтересованы в отказе от угля https://yangx.top/ESGpost/1978

Сборка российского электрокара «Атом» начнётся в середине 2025 года https://yangx.top/Newenergyvehicle/1967

Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

К 2030 году европейские автопроизводители могут в совокупности потерять более €7 млрд годовой чистой прибыли, пишет Allianz Trade

Осознав потенциал электромобилей 15 лет назад, Китай вложил огромные ресурсы в создание конкурентоспособной экосистемы электромобилей. В результате теперь он лидирует на мировом рынке электромобилей, продав более чем вдвое больше электромобилей в 2022 году по сравнению с Европой и США вместе взятыми, а также сохраняя конкурентное преимущество почти во всех аспектах цепочки создания стоимости EV.

Поскольку на китайские бренды приходится более 80% продаж электромобилей на внутреннем рынке, доля рынка китайских брендов увеличилась с менее чем 40% в 2020 году до почти 50% в 2022 году, в то время как дефицит торгового баланса автомобилей в стране вырос с -31 млрд долларов США. до +7 млрд долларов США за тот же период. При этом уже в 2022 году три самых продаваемых в Европе BEV были китайского производства.

Если к 2030 году китайские производители увеличат свою долю на внутреннем рынке до 75%, общий объем продаж европейских автопроизводителей в Китае упадет на -39%, а местное производство снизится с расчетного уровня с 4,4 млн единиц до 2,7 млн ​​в 2030 году.

Если европейский импорт автомобилей китайского производства достигнет 1,5 млн автомобилей в 2030 году, что эквивалентно 13,5% производства ЕС в 2022 году, зависящие от автомобилей экономики Германии, Словакии и Чехии могут столкнуться с ударом по экономике в размере от 0,3% до 0,4% ВВП.

Tesla отзовет в Китае 1,1 млн автомобилей, произведенных в период с 12 января 2019 года по 24 апреля 2023 года, из-за потенциальных угроз безопасности. Модели, подлежащие отзыву, включают импортные Model S, Model X, Model 3, а также Model 3 и Model 6 китайского производства.

"У транспортных средств есть проблемы, которые могут увеличить вероятность того, что водители «ошибочно нажмут на педаль акселератора» в течение длительного периода времени, что может увеличить риск столкновения и создать «угрозу безопасности», говорится в заявлении

Минфин Франции обсудит с Илоном Маском «зеленые» инвестиции, а точнее возможные налоговые льготы под создание производств на территории страны.

"Алмаз-Антей" инвестирует 35-37 млрд рублей в подготовку к производству грузовиков для гражданских нужд и электромобилей на бывшем заводе Toyota в Санкт-Петербурге, сообщил генеральный директор Обуховского завода Михаил Подвязников.

"Эти средства будут предоставлены банком под обычный коммерческий кредит. Начало возврата кредита, по-моему, через семь лет".

#нампишут

Изначально мертворожденная идея перехода на метан, по моему мнению лучше перевести весь городской транспорт включая такси, (грузоперевозки на пропан) в городе на электричество путём создания газовых электростанций, сжигать метан за городом вырабатывая электроэнергию для городского транспорта. Для личного транспорта горожан предусмотреть постепенный переход на ПБА путем создания зон без выхлопа, от центра и постепенно расширяя зоны к окраине города.

https://yangx.top/oilfly/19901

Stellantis приостанавливает строительство завода по производству аккумуляторов стоимостью $3,74 млрд из-за спора с правительством Канады по поводу субсидий.

"все строительные работы, связанные с производством аккумуляторных модулей на площадке в Виндзоре, остановлены" - сообщил представитель компании.

Электромобили заменяют смартфоны как источник дохода для японских производителей электронных компонентов

Прогнозируется, что совокупная прибыль восьми ведущих игроков вырастет впервые за два года. Они ожидают, что консолидированная чистая прибыль вырастет на 8% в годовом исчислении до 829 миллиардов иен ($6 миллиардов) за финансовый год, заканчивающийся в марте 2024 года.

Ну вот новости подъехали. "Алмаз-Антей" начнет выпускать электрические микрокары L-type в четвертом квартале 2024 года на бывшем заводе Toyota.

Презентация этой машины будет 25-26 мая на бывшем заводе Toyota <...>. Будет показан первый образец. Мы будем выпускать их порядка 10-14 тыс. в год, до тех пор, пока не раскрутим производство электромобилей. Микрокары будут использоваться в коммерческих целях, они ограничены скоростными возможностями. С 2024 года начнется их серийный выпуск. К кооперации планируем привлечь предприятия концерна, поэтому мы и коллегам дадим поработать и обеспечим сборочное производство. Об этом сообщил журналистам генеральный директор Обуховского завода Михаил Подвязников.

Ждём.

В Перми в 2023 году установят модульные причалы для швартовки электросудов https://yangx.top/frpk59/318

Ранее писали, что Пермская судоверфь направила в Москву еще пять остановочных комплексов для электросудов. Еще 10 причалов, на которых также будет предусмотрена инфраструктура для пассажиров и зарядные станции для транспорта, находятся на этапе производства.

Остановочные комплексы проектировались специально для причаливания электросудов Ecobus. Возводимые сооружения предусмотрены не только для посадки и высадки пассажиров, но и для подзарядки электрических речных трамваев. В рамках контракта с Департаментом транспорта Москвы АО «ВодоходЪ. Пассажирский Порт» (дочерняя компания ООО «ВодоходЪ») создает транспорт и инфраструктуру для развития речного сообщения столицы с использованием электросудов.

Устойчивый рост спроса часто поощряет ресурсный национализм, пишет WoodMac. Рост спроса на металлы энергоперехода, побудил правительства Индонезии и Конго ввести ограничения на экспорт материалов, используемых в ионно-литиевых батареях. Власти Чили держались дольше всех, но по итогу не остались в стороне.

Президент Чили Габриэль Борик в прошлом месяце объявил о планах частичной национализации литиевой промышленности страны. Согласно плану, новая Национальная литиевая компания будет владеть контрольным пакетом акций всех чилийских добывающих проектов, структурированных как государственно-частные партнерства. Двум компаниям, которые в настоящее время добывают литий в Чили, SQM и Albermarle, будет разрешено продолжать работу до истечения срока действия соглашений, в конце 2030 года для SQM и в конце 2043 года для Albermarle. Однако условия сотрудничества будет пересмотреть и раньше.

Аналитики Wood Mackenzie считают, что даже если план национализации будет реализован, это мало что изменит в общей картине мировых рынков лития. Цена на гидроксид лития для аккумуляторов будет составлять в среднем около 33 000 долларов США за тонну в долларах 2023 года по сравнению с 2035-50 годами. Ожидается, что бщий спрос на литий в 2050 году будет примерно в пять раз выше, чем в этом году. Идея, которой придерживаются некоторые представители нефтяной отрасли, о том, что ограничения поставок лития помешают устойчивому росту продаж электромобилей не подтверждаются.

Пока Европа набирает долги на поставки Украине танчиков, Китай идет к ее железнодорожному «сердцу» с модными водородными предложениями.

Mercedes-Benz решил довести долю электрофургонов в продажах до уровня свыше 50% к 2030 году

Российский автопром берется за электромобили. К 2035 году доля электромобилей в общем объеме производства российских авто может вырасти до 26%.

Согласно данным Минэкономразвития, в 2024 году объем производства отечественных электрокаров достигнет 7 тыс шт, тогда как общее количество выпускаемых машин и автобусов на ДВС составит 839 тыс. В 2025 году объем выпуска российских электромобилей вырастет уже в 2,5 раза, до 18 тыс. , а общее производство машин составит 1092 тыс.

К 2030 году доля электрокаров в общем объеме российского производства машин может достигнуть 13%. Всего может быть выпущено 217 тыс шт, тогда как общий объем выпуска автомобилей – 1,7 млн.

В 2035 году их доля может вырасти уже до 26%. Всего к 2035 году будет выпущено 506 тыс против 1,92 млн машин на ДВС, говорится в презентации начальника отдела Департамента развития секторов экономики Минэкономразвития России Рустама Абульмамбетов.

Основными российскими производителями в будущем будут «Моторинвест» (Great Wall Hover), «Москвич» и стартап «Электромобили мэнуфэкчуринг рус», который делает электрический фургон на базе УАЗ «Профи». Пока же среди россиян популярны такие электрокары как Tesla Nissan Leaf.

В России электромобили начинают набирать популярность. Даже в 2022 году, когда продажи машин с ДВС упали на 59%, продажи электрокаров выросли на 30%. Такой рост вызван мерами государственной поддержки, в первую очередь, субсидируемыми кредитами и лизингом. В 2022 году размер субсидий достиг 449 млн руб, а в 2023 году он вырастет до 958 млн руб.

Кроме того, сказывается эффект отложенного спроса. Электромобили долгое время не пользовались популярностью из-за отсутствия развитой сети зарядок.

Всего в России действует на данный момент 7560 зарядок, из которых всего 16% (1190 шт) относятся к категории быстрых. Но уже к 2024 году количество быстрых зарядок может вырасти до 3286 шт.

«Стремиться к полному 100% переходу на электромобили, как это делают многие европейские страны, в Росси не надо. Оптимальным, будет переход на электромобили 10-15% всего автопарка», - отмечает Р.Абульмамбетов

Ещё один подарок от Зелёной барыни. На этот раз презентация от Правительства Московской области в которой целых 363 ЭЗС на 44 300 км². При этом создана ОПОРНАЯ СЕТЬ ЭЗЗ в количестве 242 штук от Мособлэнерго. Сколько из них работает даже не важно, ведь выделенная мощность у них 3,7 кВт при цене 15 рублей/квтч. Дешевле, конечно, чем Россети, но по сути это обычная однофазная розетка 16А, которая будет заряжать среднестатистический электромобиль часов 20. Зачем они нужны, если проще зарядиться в гараже или дома по тарифу населения не очень понятно, но опорная сеть создана…

Sitronics Electro запустил в Иваново первую быструю станцию для зарядки электромобилей. ЭЗС мощностью 50 кВт находится в центральной части города на открытом круглосуточном паркинге рядом с рестораном KFC.

«На сегодняшний день в нашем городе зарегистрировано порядка 300 электромобилей. Действует две зарядных станции, сегодня открываем третью. Такой вид автомобилей более экологичен, он постепенно набирает популярность — соответственно развивается и инфраструктура. Мы готовы как город и регион в развитии инфраструктуры участвовать», — рассказал глава города Иваново Владимир Шарыпов.

Бывший руководитель Audi Руперт Штадлер признался в мошенничестве с манипулированием выбросами дизельных автомобилей и поэтому может надеяться на условный срок. Бывший босс Audi и бывший член правления VW годами заявлял о своей невиновности. Переломный момент наступил в конце марта, когда суд дал понять, что Штадлеру грозит тюремное заключение.

Процесс может вскоре подойти к концу – вероятно, в июне. Обвиняемый бывший глава отдела разработки двигателей Audi Вольфганг Хац и двое его старших инженеров уже признались, что они инициировали разработку программного обеспечения, которое позволяло проводить выбросы в соответствие нормам на испытательном стенде, но не на дороге. По решению суда, Хатц и инженеры также могут рассчитывать на условный срок.

Британия может остаться без автомобильной промышленности

Stellantis предупредила власти Великобритании о возможном закрытии заводов из-за потери конкурентных преимуществ в связи с торговой политикой страны и ростом конкуренции в электромобильном сегменте. Развод экономики Великобритании с ЕС бьёт по перспективам производства EV в стране.

"Если стоимость производства электромобилей в Великобритании станет неконкурентоспособной и неустойчивой», особенно по сравнению с автомобилями из Японии и Южной Кореи или произведенными в ЕС, производство в Великобритании прекратится".

Лидер лейбористской оппозиции Кейр Стармер напомнил, что правительство страны уже более десяти лет предупреждают, что ему необходимо инвестировать в заводы по производству аккумуляторов, чтобы обеспечить плавный переход к производству электромобилей в Великобритании, но оно бездействовало. «Предупреждение от Stellantis является суровым напоминанием о том, что автомобильная промышленность Великобритании сталкивается с очень неопределенным будущим».

Демарш Stellantis произошёл всего через несколько месяцев после объявления о банкротстве британской Britishvolt, которая планировал строительство крупного завода по производству аккумуляторов для EV, что нанесло удар по британским амбициям в этом секторе.

Госкорпорация «Росатом» стала единственным владельцем южнокорейского производителя литий-ионных аккумуляторов Enertech International, следует из отчетности корейской компании за 2022 год. Входящая в госкорпорацию «Рэнера» увеличила долю с 49,16% до 98,32%, полностью выкупив пакет, принадлежащий TVG Saehan Holdings Limited (структура холдинга Ener1). Стороны закрыли сделку ещё в 2022 году.