Aramco готовит вхождение в капитал компании "Horse" Renault/Geely, которая будет производить бензиновые и дизельные двигатели, коробки передач и гибридные системы для электрификации авто с ДВС. Инвестиции Aramco «будут направлены на поддержку разработки синтетических топливных решений и водородных технологий следующего поколения», говорится в сообщении.
Forwarded from BigpowerNews
В Иркутском регионе для автолюбителей пользование электромобилем обходится в 2-2,5 раза дешевле, чем использование машин с ДВС, - En+
Forwarded from Яблочков | Зарядные станции для электромобилей
ПНР и запуск осуществлены. ⚡️
🅿️ Зарядная станция нашего производства, мощностью 50кВт начала работу в Красноярске. Установлена она на парковке «Торгашинский хребет» (ул. Базайская).
Зарядные станции, которые мы выпустили для ПАО "Россети Сибирь" приспособлены под азиатские, европейские и американские стандарты. Корпус станций изготовлен из ударопрочного стеклопластика, лицевая панель - из триплекса с логотипом заказчика. И корпус и панель соответствуют требованиям к ударопрочности IK10 и пылевлагозащите IP54.
🌿🤓Кстати, Торгашинский хребет является любимым местом отдыха местных жителей и известным туристическим маршрутом. А на вершину ведет лестница, которая состоит из 1683 ступеней и является самой длинной лестницей в России.
🅿️ Зарядная станция нашего производства, мощностью 50кВт начала работу в Красноярске. Установлена она на парковке «Торгашинский хребет» (ул. Базайская).
Зарядные станции, которые мы выпустили для ПАО "Россети Сибирь" приспособлены под азиатские, европейские и американские стандарты. Корпус станций изготовлен из ударопрочного стеклопластика, лицевая панель - из триплекса с логотипом заказчика. И корпус и панель соответствуют требованиям к ударопрочности IK10 и пылевлагозащите IP54.
🌿🤓Кстати, Торгашинский хребет является любимым местом отдыха местных жителей и известным туристическим маршрутом. А на вершину ведет лестница, которая состоит из 1683 ступеней и является самой длинной лестницей в России.
Ford создает подразделение, которое сфокусируется на технологиях искусственного интеллекта для самоуправляемых автомобилей. Новое подразделение, получившее название Latitude, наймет 550 сотрудников прекратившего в прошлом году работу стартапа Argo AI, разрабатывавшего технологии автономного вождения.
Автопроизводитель свернул инвестиции в Argo AI в октябре 2022 года, посчитав, что стартапу будет сложно выйти на прибыльный уровень в обозримом будущем. Ford списал $2,7 млрд в связи с закрытием Argo AI, который также потерял поддержку другого инвестора - Volkswagen AG.
Автопроизводитель свернул инвестиции в Argo AI в октябре 2022 года, посчитав, что стартапу будет сложно выйти на прибыльный уровень в обозримом будущем. Ford списал $2,7 млрд в связи с закрытием Argo AI, который также потерял поддержку другого инвестора - Volkswagen AG.
Forwarded from Energy Today
О! ЕС откладывает финальное голосование по предложению запретить производство и продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания после 2035 года. Германия и Италия против.
Германия считает, что следует сделать исключение для автомобилей с ДВС, которые используют синтетическое топливо, произведенное с помощью возобновляемых источников энергии, и которые, таким образом, не приводят к выбросу вредных парниковых газов.
Италия, которая, как и Германия, имеет крупную автомобильную промышленность, также откажется от этого предложения, заявил во вторник министр окружающей среды и энергетической безопасности страны Хильберто Пичетто Фратин.
Примерно так и писал.
Германия считает, что следует сделать исключение для автомобилей с ДВС, которые используют синтетическое топливо, произведенное с помощью возобновляемых источников энергии, и которые, таким образом, не приводят к выбросу вредных парниковых газов.
Италия, которая, как и Германия, имеет крупную автомобильную промышленность, также откажется от этого предложения, заявил во вторник министр окружающей среды и энергетической безопасности страны Хильберто Пичетто Фратин.
Примерно так и писал.
Ожидания Volkswagen и BMW по поводу продаж ухудшились по сравнению с предыдущим месяцем на фоне неустойчивого спроса на их продукцию в Европе. По данным, опубликованным в пятницу, отраслевой показатель упал до плюс 6 пунктов с плюс 12,5 пункта в январе.
Что повлияло? Беспокойство потребителей по поводу изменения цен на электроэнергию, а также дебаты о возможном нормировании мощности для подзарядки автомобильных аккумуляторов могут объяснить низкий покупательский спрос.
Что повлияло? Беспокойство потребителей по поводу изменения цен на электроэнергию, а также дебаты о возможном нормировании мощности для подзарядки автомобильных аккумуляторов могут объяснить низкий покупательский спрос.
Subaru меняет руководство. Ацуши Осаки, исполнительный вице-президент и главный генеральный директор производственного подразделения, будет назначен следующим президентом и исполнительным директором. Новое назначение направлено на ускорение принятия основных изменений, связанных с автомобильной промышленностью. Отстает Subaru в электромобилях, почти критично отстаёт. Насколько поможет Toyota (владеет 20% Subaru), которая сама сменила руководство, пока совсем непонятно.
Scout Motors, дочерняя компания Volkswagen, объявила, что инвестирует $2 миллиарда в строительство завода по производству электрических пикапов и внедорожников на восточном побережье США. Строительство завода должно начаться в середине 2023 года, а производство в конце 2026 года. Scout планирует выпускать автомобили, напоминающие те, что марка выпускала в период с 1960 по 1980 год под руководством компании International Harvester.
«По мере того, как мы движемся к углеродной нейтральности, мы сосредоточены на электрификации и топливных элементах — это два основных компонента будущей мобильности» - заявил глава Honda Тошихиро Мибе.
В следующем месяце Honda создаст отдельное бизнес-подразделение для развития бизнеса по производству электромобилей и аккумуляторов , а также инвестиций в зарядные станции, аналогичные сети Tesla Supercharger. Японская компания планирует инвестировать не менее $40 миллиардов до 2030 года с целью довести долю гибридных и полностью электрических автомобилей до 40% от продаж к концу десятилетия.
Honda в 2024 году выпустит два новых электрических внедорожника, Honda Prologue и Acura ZDX.
В следующем месяце Honda создаст отдельное бизнес-подразделение для развития бизнеса по производству электромобилей и аккумуляторов , а также инвестиций в зарядные станции, аналогичные сети Tesla Supercharger. Японская компания планирует инвестировать не менее $40 миллиардов до 2030 года с целью довести долю гибридных и полностью электрических автомобилей до 40% от продаж к концу десятилетия.
Honda в 2024 году выпустит два новых электрических внедорожника, Honda Prologue и Acura ZDX.
TotalEnergies передала под управление локальному менеджменту подразделение TotalEnergies Marketing Russia, которое управляло заводом по производству смазочных материалов в Ворсино, Калужской области. Обещают, что с 15 марта завод выйдет на нормальный режим работы. Продукцию будут выпускаться под брендом Lemarc.
"Росэнергоатом" намерен развивать электрозарядную инфраструктуру в городах-миллионниках, включая Москву, и на крупнейших трассах, занять 40% рынка
Развивать зарядную инфраструктуру в первую очередь решено в городах-миллионниках и на крупнейших трассах, таких как М11, Москва - Санкт-Петербург. К 2030 году "Атомэнерго" планирует установить от 900 до 11 200 быстрых электрозаправок.
"Росэнергоатом" рассчитывает на сотрудничество с каршеринговыми и логистическими компаниями, девелоперами, таксомоторными парками. "Переговоры с застройщиками мы уже ведем. Они заинтересовались предложением закладывать в проекты паркингов наши зарядные станции. Также планируем выйти на правительства столицы и регионов, чтобы попасть в программу субсидий для строительства быстрых электрозаправок", - отмечает гендиректор "Атомэнерго" (оператор нового направления) Валерий Маркелов.
Развивать зарядную инфраструктуру в первую очередь решено в городах-миллионниках и на крупнейших трассах, таких как М11, Москва - Санкт-Петербург. К 2030 году "Атомэнерго" планирует установить от 900 до 11 200 быстрых электрозаправок.
"Росэнергоатом" рассчитывает на сотрудничество с каршеринговыми и логистическими компаниями, девелоперами, таксомоторными парками. "Переговоры с застройщиками мы уже ведем. Они заинтересовались предложением закладывать в проекты паркингов наши зарядные станции. Также планируем выйти на правительства столицы и регионов, чтобы попасть в программу субсидий для строительства быстрых электрозаправок", - отмечает гендиректор "Атомэнерго" (оператор нового направления) Валерий Маркелов.
Глава Audi Маркус Дюсманн считает, что попытка протащить запрет на ДВС в Европе с 2035 году похожа на тупик
Автомобильная промышленность нуждается в планировании безопасности своих инвестиций в миллиарды долларов. Дюсманн считает, что ДВС можно оставить при условии использования синтетического топлива. При этом глава Audi считает, что синтетическое топливо не будет играть большой роли в сегменте легковых автомобилей по причине своей дороговизны. Интересно, а кто тогда будет вкладывать в производство синтетического топлива? Вот Porsche (тоже VAG как и Audi) запустил в прошлом году завод по выпуску синтетического топлива. В Чили. В Porsche уверены, что данная технология имеет огромный потенциал, поскольку в мире эксплуатируется порядка 1,33 миллиарда машин с ДВС. Многие из них продолжат ездить по дорогам на протяжении десятилетий. eFuels предлагает владельцам существующих автомобилей альтернативу с почти нулевым выбросом углерода. А после запрете альтернатива станет единственно возможной формой. Таки дела.
Автомобильная промышленность нуждается в планировании безопасности своих инвестиций в миллиарды долларов. Дюсманн считает, что ДВС можно оставить при условии использования синтетического топлива. При этом глава Audi считает, что синтетическое топливо не будет играть большой роли в сегменте легковых автомобилей по причине своей дороговизны. Интересно, а кто тогда будет вкладывать в производство синтетического топлива? Вот Porsche (тоже VAG как и Audi) запустил в прошлом году завод по выпуску синтетического топлива. В Чили. В Porsche уверены, что данная технология имеет огромный потенциал, поскольку в мире эксплуатируется порядка 1,33 миллиарда машин с ДВС. Многие из них продолжат ездить по дорогам на протяжении десятилетий. eFuels предлагает владельцам существующих автомобилей альтернативу с почти нулевым выбросом углерода. А после запрете альтернатива станет единственно возможной формой. Таки дела.
Линейка российских электромобилей "Атом" будет включать две базовые модели с версиями для такси и доставки
Ожидается, что функциональные прототипы «Атома» будут презентованы в третьем квартале 2023 года, но продажи новинки начнутся чуть позже - ориентировочно в 2025 году.
По планам, продуктовая линейка «Атом» включает модели «Дуо», «Фэмили», а также версии для такси и доставки. Электромобили будут иметь запас хода до 500 км, максимальную скорость — 170 км/ч. Производитель обещает энергоэффективность электромобилей в 0,14 кВт/км. «Атомы» будут поставлять с операционной системой АТОМ OS, которой можно управлять при помощи приложения на смартфоне.
Ожидается, что функциональные прототипы «Атома» будут презентованы в третьем квартале 2023 года, но продажи новинки начнутся чуть позже - ориентировочно в 2025 году.
По планам, продуктовая линейка «Атом» включает модели «Дуо», «Фэмили», а также версии для такси и доставки. Электромобили будут иметь запас хода до 500 км, максимальную скорость — 170 км/ч. Производитель обещает энергоэффективность электромобилей в 0,14 кВт/км. «Атомы» будут поставлять с операционной системой АТОМ OS, которой можно управлять при помощи приложения на смартфоне.
Forwarded from Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли
Тесла - машина огонь!
Компания Tesla опубликовала статистику возгораний собственных электромобилей с 2012 по 2020 год.
Оказалось, что на каждые 330 миллионов километров пути среди всех моделей происходило одно возгорание.
#oil_capital
Компания Tesla опубликовала статистику возгораний собственных электромобилей с 2012 по 2020 год.
Оказалось, что на каждые 330 миллионов километров пути среди всех моделей происходило одно возгорание.
#oil_capital
Коллеги, уже не первый раз пишу, что без развития ночной зарядки мы будем иметь большие проблемы с развитием электротранспорта. А если посмотреть на планы только "наших" автопроизводителей, становится понятно, что мы рискуем новым, перспективным сегментом еще до старта производства. Опыт "Россети Сибирь" нужно развивать.
Посмотрите на цифры:
✔️по итогам 2022 года в России было куплено в общей сложности 11,5 тыс. транспортных средств на электротяге
✔️в 2023 году российские автозаводы планируют увеличить производство электромобилей в 9 раз, суммарно выпустив 18529 электромобилей.
✔️в 2024 году этот показатель вырастет до 36096 машин
✔️в 2025 году – до 52673 штук
Это без учёта серого импорта, который будет только увеличиваться на фоне ухода некоторых европейских производителей и развития идей электротранспорта в стране.
И да, развитие электротранспорта и зарядной инфраструктуры это не только более чистый воздух в городах и развитие автомобилестроения (пусть изначально с китайскими корнями), но и увеличение полезного отпуска и загрузка энергетической инфраструктуры.
Существующий подход с субсидиями не успеет за ростом количества электромобилей. Нужно дать работу рынку. Дать возможность перепродажи интервалов мощности и создать инфраструктуру ночных ЭЗС.
Посмотрите на цифры:
✔️по итогам 2022 года в России было куплено в общей сложности 11,5 тыс. транспортных средств на электротяге
✔️в 2023 году российские автозаводы планируют увеличить производство электромобилей в 9 раз, суммарно выпустив 18529 электромобилей.
✔️в 2024 году этот показатель вырастет до 36096 машин
✔️в 2025 году – до 52673 штук
Это без учёта серого импорта, который будет только увеличиваться на фоне ухода некоторых европейских производителей и развития идей электротранспорта в стране.
И да, развитие электротранспорта и зарядной инфраструктуры это не только более чистый воздух в городах и развитие автомобилестроения (пусть изначально с китайскими корнями), но и увеличение полезного отпуска и загрузка энергетической инфраструктуры.
Существующий подход с субсидиями не успеет за ростом количества электромобилей. Нужно дать работу рынку. Дать возможность перепродажи интервалов мощности и создать инфраструктуру ночных ЭЗС.
Сейчас в автопарке французской Arval 1/6 автомобилей являются гибридными (210 тыс), а 90 тыс. — электрическими. Арендная компания намерена более чем удвоить этот электрифицированный парк к концу 2025 года, чтобы достичь в общей сложности 700 000 электрифицированных автомобилей, «если государственные меры по поддержке электромобилей будут сохранены или увеличены, а инфраструктура зарядки и вспомогательные услуги будут улучшены»
Индонезия объявила о программе субсидирования электротранспорта в надежде получить инвестиции от Tesla и BYD
Согласно схеме, которая вступит в силу 20 марта, покупка электрического скутера будет иметь право на субсидию в размере 7 миллионов рупий (около $460). Столько же будет предложено потребителям, переоборудовавшим мотороллеры с двигателем внутреннего сгорания в электрические. В этом году средств субсидии хватит на 250 000 электросамокатов.
Покупку электромобиля и электробуса также будут субсидировать. Средства выделят на 35 900 электромобилей и 138 электробусов в 2023 году, но чиновники не раскрыли, сколько будет выделено на единицу.
Иметь право на субсидии будут электромобили, произведенные в стране с использованием не менее 40% локализованных компонентов. Среди электромобилей только Ioniq 5 от Hyundai и Air EV китайской Wuling в настоящее время соответствуют требованиям.
Среди электронных скутеров только Gesits, Volta и Selis, произведенные местными компаниями Wika Industri Manufaktur, Volta Indonesia Semesta и Gaya Abadi Sempurna соответственно, соответствуют этому порогу.
Согласно схеме, которая вступит в силу 20 марта, покупка электрического скутера будет иметь право на субсидию в размере 7 миллионов рупий (около $460). Столько же будет предложено потребителям, переоборудовавшим мотороллеры с двигателем внутреннего сгорания в электрические. В этом году средств субсидии хватит на 250 000 электросамокатов.
Покупку электромобиля и электробуса также будут субсидировать. Средства выделят на 35 900 электромобилей и 138 электробусов в 2023 году, но чиновники не раскрыли, сколько будет выделено на единицу.
Иметь право на субсидии будут электромобили, произведенные в стране с использованием не менее 40% локализованных компонентов. Среди электромобилей только Ioniq 5 от Hyundai и Air EV китайской Wuling в настоящее время соответствуют требованиям.
Среди электронных скутеров только Gesits, Volta и Selis, произведенные местными компаниями Wika Industri Manufaktur, Volta Indonesia Semesta и Gaya Abadi Sempurna соответственно, соответствуют этому порогу.
Власти Самарской области предлагают законодательно закрепить норму о формировании автопарков служб такси в России только из отечественных автомобилей (и EV соответственно).
"Во многих странах мира в службах такси используются только отечественные автомобили, но в России почему-то это не так. В условиях жесточайших санкций это решение открывает возможности не только для "АвтоВАЗа", но и других производителей, в том числе грузовых машин", - заявил губернатор Самарской области Дмитрий Азаров
Власти региона прорабатывают данный вопрос вместе с АВТОВАЗом, с комитетом Совета Федерации по экономике. Кто из локализованных производителей откажется? Да никто. Вопрос времени.
"Во многих странах мира в службах такси используются только отечественные автомобили, но в России почему-то это не так. В условиях жесточайших санкций это решение открывает возможности не только для "АвтоВАЗа", но и других производителей, в том числе грузовых машин", - заявил губернатор Самарской области Дмитрий Азаров
Власти региона прорабатывают данный вопрос вместе с АВТОВАЗом, с комитетом Совета Федерации по экономике. Кто из локализованных производителей откажется? Да никто. Вопрос времени.
Группа ученых в США разработала алгоритм, сокращающий время зарядки. Менять конструкцию зарядного устройства и состав батареи не нужно.
По словам разработчиков, с их алгоритмом зарядить аккумулятор на 90 % можно за 10 минут. Обычно этот процесс занимает полчаса. Зарядки для электромобилей работают так: начинают с низкого уровня мощности и увеличивают его, пока аккумулятор не зарядится до 70–80 %. После мощность снова снижается, чтобы избежать чрезмерной нагрузки на батарею.
Журнал New Scientist цитирует научного сотрудника Вирджинского технологического института Фенга Лина: «Быстрая зарядка и «здоровье» батареи — это баланс. Если 100 человек устремятся в одну комнату, они застрянут в дверях и немногие доберутся до места назначения за короткое время. Так же при быстрой нагрузке на батарею вы получаете меньшую емкость. Бывает, что, когда в комнату вбегает так много людей, дверь ломается. Так же и батареи могут быть повреждены».
По словам разработчиков, с их алгоритмом зарядить аккумулятор на 90 % можно за 10 минут. Обычно этот процесс занимает полчаса. Зарядки для электромобилей работают так: начинают с низкого уровня мощности и увеличивают его, пока аккумулятор не зарядится до 70–80 %. После мощность снова снижается, чтобы избежать чрезмерной нагрузки на батарею.
Журнал New Scientist цитирует научного сотрудника Вирджинского технологического института Фенга Лина: «Быстрая зарядка и «здоровье» батареи — это баланс. Если 100 человек устремятся в одну комнату, они застрянут в дверях и немногие доберутся до места назначения за короткое время. Так же при быстрой нагрузке на батарею вы получаете меньшую емкость. Бывает, что, когда в комнату вбегает так много людей, дверь ломается. Так же и батареи могут быть повреждены».
strana-rosatom.ru
Искусственный интеллект поможет заряжать электромобили в три раза быстрее
Группа ученых в США разработала алгоритм, сокращающий время зарядки. Менять конструкцию зарядного устройства и состав батареи не нужно. По словам разработчиков, с их алгоритмом зарядить аккумулятор на 90 % можно за 10 минут. Обычно этот процесс занимает полчаса.…
Депутаты от фракции "Новые люди" предложили сделать бесплатным проезд для электромобилей по платным трассам на постоянной основе
Депутаты подготовили и направили на заключение в правительство РФ законопроект, которым предлагается освободить владельцев электромобилей от платы за проезд по платным трассам и платным участкам дорог.
Изменения хотят внести в закон "Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в РФ".
Ранее Минэкономразвития РФ сообщало о старте с 1 марта эксперимента, в рамках которого владельцы электромобилей отечественного и зарубежного производства до конца 2023 года смогут бесплатно проезжать по платным трассам М-1 "Беларусь" (включая "Обход Одинцова"), М-3 "Украина", М-4 "Дон", М-11 "Нева", М-12 Москва - Нижний Новгород - Казань и Центральной кольцевой автомобильной дороге (ЦКАД).
Депутаты подготовили и направили на заключение в правительство РФ законопроект, которым предлагается освободить владельцев электромобилей от платы за проезд по платным трассам и платным участкам дорог.
Изменения хотят внести в закон "Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в РФ".
Ранее Минэкономразвития РФ сообщало о старте с 1 марта эксперимента, в рамках которого владельцы электромобилей отечественного и зарубежного производства до конца 2023 года смогут бесплатно проезжать по платным трассам М-1 "Беларусь" (включая "Обход Одинцова"), М-3 "Украина", М-4 "Дон", М-11 "Нева", М-12 Москва - Нижний Новгород - Казань и Центральной кольцевой автомобильной дороге (ЦКАД).