Дептранс Москвы может приобрести 200 электромобилей в 2022 году. Об этом пишут Ведомости.

Если покупка состоится, 170 электромобилей присоединятся к автопарку Центра организации дорожного движения, а еще 30 достанутся «Мосгортрансу». Всем требованиям властей отвечают три модели: Renault Zoe, Volkswagen ID.3 и Hyundai Ioniq 5. Ни один из них не продается в России, однако в 2022 году Hyundai планирует привезти свой электрокроссовер. Впрочем, для покупки он будет недоступен: его можно будет только арендовать, оформив подписку Hyundai Mobility. Упомянут в презентации Дептранса и один электромобиль, который можно купить на российском рынке: это китайский JAC iEV7S, который, однако, не соответствует заявленным условиям. Будем наблюдать.

Правительство РФ к концу I квартала 2022 года должно сформировать предложения по модернизации механизмов формирования дорожных фондов с учетом внедрения альтернативных видов топлива на транспорте - поручение Владимира Путина по итогам заседания Президиума Государственного Совета 19 октября 2021 года.

ВТБ рассматривает возможность инвестирования около ₽2 млрд в питерскую компанию по производству электросудов - Костин. ТАСС.

🏍 Разработчики и производители транспорта на водородном топливе расширяют горизонты. Японские Kawasaki и Yamaha объединят усилия в создании водородных двигателей для мотоциклов. Также об интересе к проекту заявили Honda и Suzuki.

🔋 В 2010 году Kawasaki Heavy Industries определила водород как источник энергии следующего поколения. Компания планомерно разрабатывает технологии для производства, транспортировки и использования водорода по всей цепочке поставок к конечному потребителю. В свою очередь, Yamaha Motor разрабатывает водородные двигатели для своих мотоциклов и четырехколесных вездеходов серии ROV. По мнению представителей компаний, совместная работа позволит ускорить развитие водородного направления.

В дальнейшем к ним планируют присоединиться Honda Motor и Suzuki Motor Corporation. Четыре компании намерены совместно изучить возможности достижения углеродной нейтральности за счет использования двигателей внутреннего сгорания в мотоциклах.

В Китае состоялась презентация новой автомобильной марки Avatar. Это совместный проект компаний Changan, Huawei и CATL.

Первенцем марки стал Avatar 11 — купеобразный кроссовер размером с BMW X6. Он представлен в статусе концепт-кара, но заявлено, что автомобиль уже готов на 99% и почти не изменится к началу серийного производства.

Avatar 11 сможет разогнаться до 100 км/ч примерно за четыре секунды и проехать на одной зарядке до 700 км, а зарядное устройство постоянного тока поддерживает мощность до 200 кВт. Предусмотрен автопилот с тремя лидарами, центральный процессор имеет производительность 400 топс (триллиона операций в секунду).

Под маркой Avatar партнеры будут выпускать только электромобили, причем относительно дорогие и продвинутые. За комплексную разработку машин отвечает Changan, уже подготовлена новая модульная платформа CHN, а дизайном занимается фирменная студия в Мюнхене. Компания Huawei предоставила свои мультимедийные и онлайн-технологии, интегрированные в общую экосистему бренда, а CATL отвечает за тяговые аккумуляторы и сопутствующие узлы. Авторевю.

Дорогие друзья!

Благодаря вам взята новая высота - 1500 подписчиков! Спасибо, что остаетесь с нами, спасибо за ваши комментарии, советы, критику! 💪💪💪

Как всегда, наша глубокая благодарность за поддержку самым профессиональным отраслевым каналам и экспертам:

@russica2
@energytodaygroup
@needleraw
@lngchannel
@actekactek
@energoatlas
@daytec
@irttek_ru
@mazuts_ru
@newenergyvehicle
@energystrategyNataliaGrib
@raspp_info
@green_belarus
@mcrepostenergy
@sakhalinonetwo
@newsofyakutia
@vprorok
@T34newsfeed
@munpes
@ThinkTankRu
@proektkino
@circulary
@ecologmort
@oilfly
@brentfallsdown
@energy_digest
@AlekseyMukhin
@H2_element
@pere_tok
@tekdela
@SovetBezRynka
@greenpercent
@munpes
@Metals_Mining
@topinfographic
@mkrutikhin

Американская Plug Power в партнерстве с коммунальными предприятиями Нью-Йорка основала Центр инноваций на водородных топливных элементах.

Завод стоимостью $125 миллионов будет использован для производства батарей водородных топливных элементов и электролизеров для питания электромобилей и производства зеленого водорода из возобновляемой электроэнергии.

Plug Power утверждает, что ее предприятие является первой в мире гигафабрикой по технологии протонообменных мембран (PEM).

Министерство энергетики США выделило $13 миллионов для ускорения разработки твердотельных литиевых батарей. Заниматься программами будет лаборатория Беркли. Помимо увеличения плотности и срока службы аккумуляторов, Berkeley Lab также изучит новые способы производства аккумуляторов и обеспечит внедрение экологически безопасных методов в производственные процессы.

Австралийский университет Квинсленда исследует перспективы технологии V2G в глобальном масштабе. На первом этапе исследования могут подать заявку владельцы Tesla в Австралии, США, Канаде, Норвегии, Швеции, Германии и Великобритании.

Данные собирать через программный интерфейс автомобиля, а взамен пользователям будет предложена бесплатная премиальная подписка на Teslascope на год. Позднее программа может быть расширена за счет включения других компаний, производящих электромобили.

На прошлой неделе Австралия пообещала выделить 178 миллионов австралийских долларов ($132 миллиона) на расширение зарядных станций для электромобилей, но цели по поэтапному отказу от авто с ДВС не поставила.

Электрокары пойдут в рост

В 2021 году доля электрокаров в глобальных продажах новых легковых авто увеличится с 5,3% до 10,3%. Таков прогноз Rystad Energy. При этом весомый вклад в кумулятивный прирост внесут и европейские страны:

🇳🇴 В Норвегии в сентябре доля электромобилей в продажах новых легковых авто достигла 90%, при том что власти планируют увеличить этот показатель до 100%.
🇩🇪 В Германии в сентябре было продано 56 000 электромобилей, их доля в структуре продаж составила 30%.
🇫🇷 Во Франции сентябрьские продажи достигли 29 000 единиц – в 2022 г. поддержать продажи на этом уровне поможет решение правительства перенести с января на июль частичную отмену субсидий для электромобильного рынка.
🇸🇪 В Швеции в сентябре продажи электромобилей (12 264 единицы) впервые превысили порог в 50% от количества реализованных легковых авто.
🇺🇸 В США в сентябре доля продаж электромобилей составила 4,4% — к ее увеличению может привести инфраструктурная реформа администрации Байдена, в рамках которой семьи среднего класса смогут рассчитывать на субсидию в $12 500 при покупке электромобиля, произведенного в США.
https://globalenergyprize.org/ru/2021/11/16/rystad-energy-v-2021-godu-dolya-elektrokarov-v-globalnyh-prodazhah-novyh-avto-uvelichitsya-s-5-3-do-10-3/

Объем средств Фонда национального благосостояния, предусмотренных на развитие технологий в сфере производства электромобилей, составляет 38 млрд рублей, заявил журналистам заместитель министра экономического развития Илья Торосов. ТАСС.

"Предусмотрены льготные средства ФНБ на развитие на территории Российской Федерации "вытягивающих" технологий в сфере производства электромобилей. На указанные цели из средств ФНБ предусмотрено 38 млрд рублей", - сказал он.

Он также напомнил, что в федеральном бюджете предусмотрено более 8,1 млрд рублей, которые планируется направить на софинансирование установки 3 тыс. "быстрых" зарядных станций для электромобилей.

Китайские автопроизводители представили массовые электромобили с рекордной дальностью хода на одной зарядке

GAC Group на открытии Международного автосалона в Гуанчжоу представил электромобиль Aion LX Plus, который может проехать более 1000 км без подзарядки. GAC выпустит Aion LX Plus на рынок в январе 2022 года. Пишут, что GAC разработала технологию "электродов из силиконовой губки", которая позволяет производителю уменьшить объем батареи при одновременном повышении плотности энергии.

Great Wall Motors представила электромобиль, который может проехать 800 км при полной зарядке и 400 км уже после 10 минут зарядки. Цена установлена ​​на уровне 488000 юаней ($76 444)

Еженедельный дайджест получился очень разноплановым, что очень хорошо отражает влияние ТЭК на политику и экономику. Всё как вы любите: перспективы, ожидания, энергопереход, кризисы, новые технологии и проблемы традиционных рынков.

ESG? Зачем нам этот новый "бантик", мы и так вполне нормально справляемся. Именно такой ответ часто слышим от российских компаний. Коллеги просто еще не прочувствовали всю глубину изменений. Российский рынок рискует потерять порядка $19-20 млрд инвестиций из-за игнорирования ESG
https://yangx.top/energytodaygroup/12904

Климатический саммит СОР26 выглядел как насмешка в условиях беспрецедентного роста цен на углеводороды. Реальная картина далека от лозунгов: на фоне «зеленой» повестки СОР26 нефть, газ и, что больше всего удивляет, уголь перешли чуть ли не в разряд дефицитных товаров
https://yangx.top/oil_capital/5871

Визионерский взгляд неслучайного человека на водородные технологии - а вы верите, что электромобили уже незримо победили?
https://yangx.top/energoatlas/6170

Как если бы мы знали прикуп, жили бы в Сочи или в Ялте: Украину возвращают к здравому смыслу предстоящие морозы и необходимость сидеть в Интернете, чтобы обвинять Россиюшку в "агрессии".
https://yangx.top/AlekseyMukhin/3289

Информационные технологии должны снижать издержки. Пока они паразитируют на бизнесе и на государственном бюджете. Не пора ли уточнить, человек для технологий как сырье, или технологии для человека?
https://yangx.top/oilfly/13432

Электрокары уже не догонишь? Автомобилисты в странах ЕС динамично переходят на электрическую тягу. Однако их по итогам года обещают затмить китайцы. Россия же остаётся приверженной старому доброму ДВС.
https://yangx.top/globalenergyprize/1701

Объем средств Фонда национального благосостояния, предусмотренных на развитие технологий в сфере производства электромобилей, составляет 38 млрд рублей,
https://yangx.top/Newenergyvehicle/954

Пророчества энергетических властей России опять не сбываются: весной утверждалось, что роста цен на ГСМ не будет. "Время госзакупок" предлагает решать проблему углублением российско-белорусской интеграции.
https://yangx.top/zakupki_time/21108

Что же делать с проблемой неплатежей в энергетике Северного Кавказ? Может Россетям привлечь эффективных менеджеров извне? Жаркие обсуждения и пожелания удачи
https://yangx.top/SovetBezRynka/3895

Maersk успешно разместил свои первые «зеленые» облигации на общую сумму 500 млн евро в рамках системы «зеленого» финансирования – Green Finance Framework
https://yangx.top/carbonfree/1319

Экспорт солнечной энергии не за горами: Чили планирует поставлять фотоэлектрическую энергию в Азию по подводному кабелю
https://yangx.top/sustainability_hub/193

22 новые технологии, на которые стоит обратить внимание в 2022 году
https://yangx.top/thinktanktheory/64

Московская Биржа 19 ноября 2021 года приняла решение приостановить торги с 17 часов 08 минут по московскому времени 19 ноября 2021 года ценными бумагами "Роснано"
https://yangx.top/zakupki_time/21121

Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

Американский индекс удовлетворенности клиентов своими новыми автомобилями по производителям. Что интересно, еще в 2017 году средний балл по 100-балльной шкале составлял 82, а на 2021 год средний показатель составляет 78.

Volvo продемонстрировала концептуальную внешность своего видения будущего электромобиля в виде универсала, под названием Concept Recharge 

Передний и задний бамперы и пороги концепта выполнены из композита. Только 6% материалов в специально разработанных шинах Pirelli поступают из ископаемых ресурсов, остальные - из переработанных и возобновляемых материалов. Каждый аспект кузова был разработан для повышения аэродинамической эффективности, от дизайна колес до компактной вертикальной задней части. 

Спинка сиденья и верхняя часть приборной панели обшиты «шведской шерстью ответственного производства», сотканной из дышащей ткани без добавок. Упоры сидений и дверные панели, которые будут подвергаться частому контакту, покрыты Tencel, мягким на ощупь, но прочным продуктом из целлюлозного волокна. Спинки сидений, передняя часть подголовников и часть рулевого колеса покрыты разработанным Volvo материалом под названием Nordico. Компания скрывает состав, сообщая только, что Nordico была создана из «перерабатываемых ингредиентов».

Автопроизводитель заявляет, что если аккумулятор Concept Recharge будет заряжаться с использованием ВИЭ, он будет выделять менее 10 метрических тонн CO2 в течение срока службы фургона. Служба США по охране окружающей среды заявила в июне этого года, что средний легковой автомобиль «излучает около 4,6 метрических тонн углекислого газа в год».

Конкретики по аккумуляторам пока нет, но компания работает со шведской фирмой Northvolt над более энергоемкими аккумуляторными блоками с более коротким временем зарядки.

Volvo планирует продавать только электромобили к 2030 году и обеспечить нейтральный уровень выбросов СО2 к 2040 году.

К чему приведёт безудержное желание «доить» отсутствующий рынок? Правильно, к тому, что рынка так и не случится. Это про электротранспорт и прочие NEV.

Известия пишут, что Минтранс выступает за введение акциза на экологичное топливо - газомоторное, электроэнергию, водород - и предлагает распространить на региональные дороги принцип "пользователь платит" в отношении грузовых автомобилей. Ни чего нового в этих предложениях нет, повтоняется заготовка. Опасения понятны, уже слышали, но на фоне позиции Минпромторга по несвоевременной отмене нулевой ввозной таможенной пошлины на электромобили все эти инициативы выглядят не совсем продуманными с точки зрения развития новых видов транспорта.

Остается надеяться, что на этапе проработки проектов нормативных актов решения будут, как минимум, скорректированы. К примеру, при проработке введения акциза необходимо чётко разделять все виды топлива по срокам введения нормы и не забывать, что более низкая стоимость топлива является сегодня одним из главных стимулов для приобретения более дорогих, но экологичных NEV. В логике, электротранспорт будет оказывать влияние на пополнение региональных дорожных фондов еще очень не скоро. 12 тыс. электромобилей в стране, что-то около 1000 новых в год. Это крошки со стола мирового авторынка NEV. По электротранспорту вообще интересная картинка получается, если с публичными ЭЗС еще что-то понятно, пока без техники, то что делать с сегментом домашних ЭЗС или проводами из окна, как это делается сегодня, вообще не понятно. Если ввести акциз только на публичных ЭЗС, количество проводов из окон будет только увеличиваться. Это если соцнорму не ввести, конечно, но это уже другое. Глупость, одним словом.

Еще раз повторим, чтобы рынок «доить», рынок нужно создать. Кто забыл, декарбонизация транспортной отрасли это для экологии городов. И если таки идти по этому пути, то водить подобие акциза на электричество как альтернативное топливо можно года с 2035, не раньше. Раньше рынка не будет. А по водороду так вообще минимум с 2040. В нормальной логике, источником для дорожных фондов может быть только транспортный налог, да и то в обозначенные сроки и по только по решению региона.

Напомним, по поручению президента РФ, предложения по модернизации механизмов формирования дорожных фондов с учетом внедрения альтернативных видов топлива должны быть свормированы с концу 1 квартала 2022 года.

Англия делает ставку на электрокары

Сотни тысяч зарядных станций для электромобилей будут созданы в Англии в ближайшие годы. Законопроект на этот счет должен быть внесен в парламент уже в этом году, а новые нормативы вступить в силу уже со следующего года. После этого оборудование мест зарядки для автомобилей станет обязательным условием при возведении новых жилых и офисных зданий, а также при проведении капитального ремонта.

Благодаря новым нормам 145 тысяч зарядных станций должны появляться в стране каждый год. До настоящего момента правительство приняло участие в создании 250 тысяч точек для зарядки электромобилей в Англии.

Подробнее по ссылке: https://gasandmoney.ru/tendenczii/angliya-delaet-stavku-na-elektrokary/

Peugeot к 2022 году намерена стать лидером по продажам экологически чистых легких коммерческих автомобилей в Европе. В нынешнем году Peugeot поставит своим клиентам в Европе 4000 электрофургонов, а совокупный портфель заказов на эти автомобили уже сейчас составляет около 10 тыс. единиц. Автостат.

Производство Chevy Bolt остановлено как минимум до конца этого года. Все силы компании брошены на замену аккумуляторов в уже произвелённых автомобилях по отзывной компании.

Интересный факт!

▪️Tesla производит менее 1% автомобилей в мире, но стоит дороже 10 автоконцернов, которые производят 70% всех авто в мире!

@nrg_monitor

"Камаз" впервые размещает зеленые биржевые облигации на 2 млрд рублей. Срок обращения - два года. Средства от размещение планируется направить на финансирование производства не менее 60 электробусов в рамках исполнения обязательств по контракту с ГУП "Мосгортранс".

Отмечается, что совокупный спрос на зелёные облигации "Камаза" превысил итоговый объём выпуска в три раза.

«Зелёное финансирование – это мировой тренд глобального подхода к ответственному инвестированию. Выпуская зелёные бонды, мы берём на себя обязательства направлять средства инвесторов только на экологические чистые проекты», – прокомментировал генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.

Ключевыми организаторами выпуска зелёных облигаций выступили SberCIB и Совкомбанк. Также организаторами выступили Московский кредитный банк и Новикомбанк.