Forwarded from Oilfly
Китайская компания Aion летом представила самую мощную в мире зарядную станцию для электромобилей. Теперь же первая установка заработала близ аэропорта Гуанчжоу — одного из крупнейших мегаполисов КНР, сообщает CarNewsChina.
Зарядка Aion выдаёт 480 кВт. Для сравнения, мощность большей части электрозаправок в Китае составляет 60-180 кВт, а Supercharger от Tesla выдают 250 кВт. От нового устройства электрокроссовер Aion V сможет зарядить аккумулятор с 30 до 80 процентов всего за пять минут, с нуля до 80 процентов — всего за восемь минут.
Компания уверяет, что сверхбыстрая зарядка не пойдёт во вред аккумулятору машины. Aion планирует применять графеновые батареи, ресурс которых достигает миллиона километров. Правда, лишь при эксплуатации при комнатной температуре
Создатели называют свою зарядку квантовым скачком для индустрии электромобилей. С ней восполнение энергии в аккумуляторе будет занимать не больше времени, чем сейчас заправка бака бензином. В планах Aion значится сто запущенных станций до конца года и 2000 комплексов — к 2025-му, сообщает auto.ru.
Зарядка Aion выдаёт 480 кВт. Для сравнения, мощность большей части электрозаправок в Китае составляет 60-180 кВт, а Supercharger от Tesla выдают 250 кВт. От нового устройства электрокроссовер Aion V сможет зарядить аккумулятор с 30 до 80 процентов всего за пять минут, с нуля до 80 процентов — всего за восемь минут.
Компания уверяет, что сверхбыстрая зарядка не пойдёт во вред аккумулятору машины. Aion планирует применять графеновые батареи, ресурс которых достигает миллиона километров. Правда, лишь при эксплуатации при комнатной температуре
Создатели называют свою зарядку квантовым скачком для индустрии электромобилей. С ней восполнение энергии в аккумуляторе будет занимать не больше времени, чем сейчас заправка бака бензином. В планах Aion значится сто запущенных станций до конца года и 2000 комплексов — к 2025-му, сообщает auto.ru.
Forwarded from Energy Today
Во первых строках нашего дайджеста «Главные новости ТЭК за неделю» поздравляем работников нефтяной и газовой промышленности с профессиональным праздником! Уверены, новые вызовы не испугают, но стимулируют к активному развитию и трансформации бизнеса! Успехов вам, друзья!
Борьба за светлое будущее продолжается. На этой неделе на ВЭФ и около. Пока Греф драматизирует и планирует формирование ESG-альянса, а Чубайс путает сокращение потребления со снижением динамики роста потребления угля, Газпром и Росатом вынашивают планы по водороду, "РусГидро" и "СИБУР Холдинг" подписывают долгосрочный договор на поставку "зеленой" электроэнергии Нижне-Бурейской ГЭС Амурскому газохимическому комплексу.
Казахстан таки планирует АЭС, а Хайнань хочет создать международную биржу по торговле выбросами. Израиль отказывается от разведки углеводородов, а Южная Корея строит планы на СО2-нейтральное будущее.
И всё таки главный вопрос в дальнейшем регулировании выбросов, развитии ТЭК и транспорта в России. Вот Минэкономразвития готовит конкурс по выбору биржи для обращения углеродными единицами. Общие контуры уже видны, теперь борьба за конкретику.
Подготовка почвы: Минэк послал сигнал о введении в России платы за выбросы СО2. Готовясь к этому, ведомство думает о «системе долгосрочной мотивации» их снижения.
https://yangx.top/globalenergyprize/1268
Борьба идеологий будущего среди ВИЭ продолжается. Кто победит? Победитель получит госфинансирование.
https://yangx.top/oilfly/12513
Анатолий Чубайс чуть-чуть лукавит... Опять. Интересно, зачем ему это теперь? Ах, Боже мой, кто-то хочет возглавить Роскарбо!
https://yangx.top/AlekseyMukhin/3023
Максим Решетников: В планах по энергопереходу пора перейти от романтизма к прагматизму
https://yangx.top/energoatlas/5988
«НиК» публикует большой материал о том, какие крупные подряды получают близкие (хоть формально уже и не относящиеся) к семье Ротенбергов структуры, чтобы закрыть «выпавшие» из-за окончания строек века доходы, и причем тут глава ВЭБ.РФ Игорь Шувалов.
https://yangx.top/oil_capital/4968
Страны ОПЕК+ провели 1 сентября министерскую встречу и договорились сохранить в силе принятый в июле план по увеличению добычи нефти (на 400 тыс. баррелей в сутки ежемесячно). На это нефтяные котировки отреагировали снижением. Однако решение об увеличении нефтедобычи на руку крупным экспортёрам нефти, таким как Россия и Саудовская Аравия, так как для них важны не только высокие цены на сырье, но и большие объёмы экспортных поставок.
https://yangx.top/tekdela/184
В этом году мировые продажи электромобилей могут превысить 6 миллионов экземпляров.
https://yangx.top/Newenergyvehicle/793
Подписывайтесь на @energytodaygroup, каналы участники дайджеста и будьте в курсе! Хотите принять участие в следующем дайджесте? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.
Борьба за светлое будущее продолжается. На этой неделе на ВЭФ и около. Пока Греф драматизирует и планирует формирование ESG-альянса, а Чубайс путает сокращение потребления со снижением динамики роста потребления угля, Газпром и Росатом вынашивают планы по водороду, "РусГидро" и "СИБУР Холдинг" подписывают долгосрочный договор на поставку "зеленой" электроэнергии Нижне-Бурейской ГЭС Амурскому газохимическому комплексу.
Казахстан таки планирует АЭС, а Хайнань хочет создать международную биржу по торговле выбросами. Израиль отказывается от разведки углеводородов, а Южная Корея строит планы на СО2-нейтральное будущее.
И всё таки главный вопрос в дальнейшем регулировании выбросов, развитии ТЭК и транспорта в России. Вот Минэкономразвития готовит конкурс по выбору биржи для обращения углеродными единицами. Общие контуры уже видны, теперь борьба за конкретику.
Подготовка почвы: Минэк послал сигнал о введении в России платы за выбросы СО2. Готовясь к этому, ведомство думает о «системе долгосрочной мотивации» их снижения.
https://yangx.top/globalenergyprize/1268
Борьба идеологий будущего среди ВИЭ продолжается. Кто победит? Победитель получит госфинансирование.
https://yangx.top/oilfly/12513
Анатолий Чубайс чуть-чуть лукавит... Опять. Интересно, зачем ему это теперь? Ах, Боже мой, кто-то хочет возглавить Роскарбо!
https://yangx.top/AlekseyMukhin/3023
Максим Решетников: В планах по энергопереходу пора перейти от романтизма к прагматизму
https://yangx.top/energoatlas/5988
«НиК» публикует большой материал о том, какие крупные подряды получают близкие (хоть формально уже и не относящиеся) к семье Ротенбергов структуры, чтобы закрыть «выпавшие» из-за окончания строек века доходы, и причем тут глава ВЭБ.РФ Игорь Шувалов.
https://yangx.top/oil_capital/4968
Страны ОПЕК+ провели 1 сентября министерскую встречу и договорились сохранить в силе принятый в июле план по увеличению добычи нефти (на 400 тыс. баррелей в сутки ежемесячно). На это нефтяные котировки отреагировали снижением. Однако решение об увеличении нефтедобычи на руку крупным экспортёрам нефти, таким как Россия и Саудовская Аравия, так как для них важны не только высокие цены на сырье, но и большие объёмы экспортных поставок.
https://yangx.top/tekdela/184
В этом году мировые продажи электромобилей могут превысить 6 миллионов экземпляров.
https://yangx.top/Newenergyvehicle/793
Подписывайтесь на @energytodaygroup, каналы участники дайджеста и будьте в курсе! Хотите принять участие в следующем дайджесте? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.
Mercedes-Benz открывает новые грани экомоды
Новая модная линия Mercedes превращает бывшие в употреблении подушки безопасности в уличную одежду. Коллекция создана Хероном Престоном, известным как модельер и сторонник устойчивого развития. для создания одежды Престон использовал переработанные подушки безопасности, добавив узоры и цвета, которые напоминают о безопасности автомобиля .
Новая модная линия Mercedes превращает бывшие в употреблении подушки безопасности в уличную одежду. Коллекция создана Хероном Престоном, известным как модельер и сторонник устойчивого развития. для создания одежды Престон использовал переработанные подушки безопасности, добавив узоры и цвета, которые напоминают о безопасности автомобиля .
Cupra UrbanReel Concept представляет видение Cupra будущего электрического городского транспортного средства. Концепт станет источником вдохновения для будущего серийного автомобиля, запуск которого запланирован на 2025 год. Автопроизводитель обещает, что «дорожная версия будет сочетать в себе удивительный дизайн и потрясающую динамику. Новая модель будет построена на платформе MEB от VW.
Forwarded from Сырьевая игла
BMW заказал аккумуляторов на $24 млрд
Немецкий автопроизводитель последовательно сокращает производство авто на дизельном и бензиновом топливе.
BMW AG увеличила заказы на аккумуляторные элементы, чтобы не отставать от растущего спроса на электромобили, на который пришлось более 11% поставок в течение полугодия.
Сейчас компания нарастила количество контрактов на аккумуляторы на сумму более 20 миллиардов евро (23,8 миллиарда долларов) по сравнению с 12 миллиардами евро ранее, заявил в интервью генеральный директор Оливер Ципсе. Эти элементы предназначены для седанов i4, внедорожников iX и других моделей, которые BMW будет производить до 2024 года. Компания планирует начать переход на батареи нового поколения в следующем году.
Немецкий автопроизводитель последовательно сокращает производство авто на дизельном и бензиновом топливе.
BMW AG увеличила заказы на аккумуляторные элементы, чтобы не отставать от растущего спроса на электромобили, на который пришлось более 11% поставок в течение полугодия.
Сейчас компания нарастила количество контрактов на аккумуляторы на сумму более 20 миллиардов евро (23,8 миллиарда долларов) по сравнению с 12 миллиардами евро ранее, заявил в интервью генеральный директор Оливер Ципсе. Эти элементы предназначены для седанов i4, внедорожников iX и других моделей, которые BMW будет производить до 2024 года. Компания планирует начать переход на батареи нового поколения в следующем году.
"Концерн Радиоэлектронные технологии" (Ростех) ведет переговоры с основными операторами заправок в РФ, и планирует за три года создать сеть электрозарядных станций на АЗС в шести регионах РФ, в том числе в Москве и Крыму.
До конца 2021 года планируется установить порядка 15 ЭЗС в Нижнем Новгороде, прорабатывается план установки в Москве и Рязанской области. Кроме того, заинтересованность в поставке ЭЗС выразили Владимирская, Ульяновская область, Республики Крым и Татарстан.
До конца 2021 года планируется установить порядка 15 ЭЗС в Нижнем Новгороде, прорабатывается план установки в Москве и Рязанской области. Кроме того, заинтересованность в поставке ЭЗС выразили Владимирская, Ульяновская область, Республики Крым и Татарстан.
Ростех представил на Comtrans-2021 водоробус КАМАЗ-6290
Испытания водоробуса планируются начать в 2022 году. На данный момент автономная водородная заправочная станция есть только в подмосковной Черноголовке, поэтому испытания водоробуса в другом месте невозможны. Завершатся они, ориентировочно, в 2023 году
«Конструкторская документация на опытный образец водоробуса разрабатывалась с учетом технических требований, предъявляемых к электробусам, т.е. за базу брался электробус КАМАЗ-6282, который поставляется в Москву, – пояснил заместитель главного конструктора ПАО «КАМАЗ» – главный конструктор по автомобилям Андрей Савинков. – Преимущества водоробуса очевидны – это его экологичность, отсутствие дизельного подогревателя для обогрева салона. Более того, в отличие от электробуса, запас хода которого после полной зарядки аккумуляторов составляет 70 км, водоробус может проехать 250 км, что делает его пригодным даже для междугороднего сообщения».
Шасси и кузов водоробуса собраны на дочернем предприятии компании в Башкирии – НЕФАЗе, крышевое оборудование установили в Научно-техническом центре КАМАЗа. Кузов выполнен из высокопрочных сталей и безопасного пластика, что обеспечивает необходимую прочность и безопасность при аварийных ситуациях.
Мощность водородной энергоустановки не менее 45 кВт, в движение водоробус приводится электропортальным мостом фирмы ZF. Максимальная скорость движения – 80 км/ч, запас хода – 250 км. Общая пассажировместимость – 80 человек, сидячих мест – 33. Как и электробус, новый экотранспорт приспособлен к эксплуатации при температуре окружающей среды от -40 до +40°С.
Испытания водоробуса планируются начать в 2022 году. На данный момент автономная водородная заправочная станция есть только в подмосковной Черноголовке, поэтому испытания водоробуса в другом месте невозможны. Завершатся они, ориентировочно, в 2023 году
«Конструкторская документация на опытный образец водоробуса разрабатывалась с учетом технических требований, предъявляемых к электробусам, т.е. за базу брался электробус КАМАЗ-6282, который поставляется в Москву, – пояснил заместитель главного конструктора ПАО «КАМАЗ» – главный конструктор по автомобилям Андрей Савинков. – Преимущества водоробуса очевидны – это его экологичность, отсутствие дизельного подогревателя для обогрева салона. Более того, в отличие от электробуса, запас хода которого после полной зарядки аккумуляторов составляет 70 км, водоробус может проехать 250 км, что делает его пригодным даже для междугороднего сообщения».
Шасси и кузов водоробуса собраны на дочернем предприятии компании в Башкирии – НЕФАЗе, крышевое оборудование установили в Научно-техническом центре КАМАЗа. Кузов выполнен из высокопрочных сталей и безопасного пластика, что обеспечивает необходимую прочность и безопасность при аварийных ситуациях.
Мощность водородной энергоустановки не менее 45 кВт, в движение водоробус приводится электропортальным мостом фирмы ZF. Максимальная скорость движения – 80 км/ч, запас хода – 250 км. Общая пассажировместимость – 80 человек, сидячих мест – 33. Как и электробус, новый экотранспорт приспособлен к эксплуатации при температуре окружающей среды от -40 до +40°С.
Forwarded from Высокое напряжение | энергетика
Электромобили помогут связать Сахалин с Евросоюзом.
Председатель Комитета по энергетике Ассоциации европейского бизнеса Эрнесто Ферленги заявил, что видит много новых направлений для сотрудничества с компаниями России на Дальнем Востоке. Во многом это становится возможным благодаря очищению дальневосточной экономики через проекты производственной модернизации и перевод сахалинского транспорта на электродвигатели.
Между Европой и Дальним Востоком тысячи и тысячи километров. Тем не менее на ЕС приходится около 7,5% внешнеторгового оборота ДФО за прошлый год. Среди крупнейших европейских партнеров - Германия, Италия, Бельгия, а европейский "десант" уже не первый год активно участвует в ВЭФ.
С помощью инструментов господдержки регион обещает стать площадкой для реализации крупных проектов, в т.ч. в сфере зеленых технологий, что усиливает заинтересованность Европы в сотрудничестве. Особый интерес представляет т.н. "сахалинский эксперимент".
Председатель Комитета по энергетике Ассоциации европейского бизнеса Эрнесто Ферленги заявил, что видит много новых направлений для сотрудничества с компаниями России на Дальнем Востоке. Во многом это становится возможным благодаря очищению дальневосточной экономики через проекты производственной модернизации и перевод сахалинского транспорта на электродвигатели.
Между Европой и Дальним Востоком тысячи и тысячи километров. Тем не менее на ЕС приходится около 7,5% внешнеторгового оборота ДФО за прошлый год. Среди крупнейших европейских партнеров - Германия, Италия, Бельгия, а европейский "десант" уже не первый год активно участвует в ВЭФ.
С помощью инструментов господдержки регион обещает стать площадкой для реализации крупных проектов, в т.ч. в сфере зеленых технологий, что усиливает заинтересованность Европы в сотрудничестве. Особый интерес представляет т.н. "сахалинский эксперимент".
Развитие зарядной инфраструктуры для общественного транспорта в России позволит создать новую отрасль со значительным экспортным потенциалом. Такое мнение ТАСС выразил вице-президент Независимого топливного союза Дмитрий Гусев @oilfly
В российской столице используется более 700 автобусов на электротяге, которые обслуживают 56 маршрутов. При этом к концу 2021 года в Москве появится еще около 300 электробусов, а к 2024 году их число достигнет 2,3 тыс. Полностью отказаться от общественного транспорта с двигателями внутреннего сгорания власти Москвы планируют к 2030 году. Основными поставщиками электрических автобусов для столицы являются "Камаз", а также "Лиаз", входящий в "Группу ГАЗ".
В Санкт-Петербурге сегодня действуют электробусы производства Volgabus. Третьим городом России, где электрический транспорт начал обслуживать городские маршруты стал Нижний Новгород, в котором автобусы GAZelle e-NN начали курсировать между аэропортом Стригино и станцией метро "Парк культуры".
Во Владивостоке также действуют два автобуса на электротяге, а на Сахалине к 2024 году планируют внедрить 125 электробусов.
Растущий спрос столичных властей на зарядную инфраструктуру для общественного транспорта готова покрыть группа "Россети". Ранее писали, что компания начала реализацию проекта установки зарядок в новом автобусном парке "Красная Пахра", которую "Россети Московский регион" оборудуют 34 станциями для зарядки 200 электробусов. Мощность одной станции составляет 300 кВт, что позволит полностью заряжать электробус за 24 минуты. При этом одна станция способна заряжать до 6 электробусов одновременно.
В российской столице используется более 700 автобусов на электротяге, которые обслуживают 56 маршрутов. При этом к концу 2021 года в Москве появится еще около 300 электробусов, а к 2024 году их число достигнет 2,3 тыс. Полностью отказаться от общественного транспорта с двигателями внутреннего сгорания власти Москвы планируют к 2030 году. Основными поставщиками электрических автобусов для столицы являются "Камаз", а также "Лиаз", входящий в "Группу ГАЗ".
В Санкт-Петербурге сегодня действуют электробусы производства Volgabus. Третьим городом России, где электрический транспорт начал обслуживать городские маршруты стал Нижний Новгород, в котором автобусы GAZelle e-NN начали курсировать между аэропортом Стригино и станцией метро "Парк культуры".
Во Владивостоке также действуют два автобуса на электротяге, а на Сахалине к 2024 году планируют внедрить 125 электробусов.
Растущий спрос столичных властей на зарядную инфраструктуру для общественного транспорта готова покрыть группа "Россети". Ранее писали, что компания начала реализацию проекта установки зарядок в новом автобусном парке "Красная Пахра", которую "Россети Московский регион" оборудуют 34 станциями для зарядки 200 электробусов. Мощность одной станции составляет 300 кВт, что позволит полностью заряжать электробус за 24 минуты. При этом одна станция способна заряжать до 6 электробусов одновременно.
ТАСС
Эксперт: зарядная инфраструктура для электробусов будет иметь экспортный потенциал
Наибольшее число электробусов находится в столице, а к концу года их прибавится еще 300
Greenpeace и немецкая экологическая организация Deutsche Umwelthilfe подадут иск против Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz Daimler, а также компании Wintershall Dea, если они не активизируют свою политику по борьбе с изменением климата.
От автопроизводителей требуют прекратить производство автомобилей с ДВС к 2030 году, а от нефтегазовой компании - воздерживается от изучения новых месторождений нефти и газа с 2026.
Reuters отмечает, что иски будут построены по образцу иска против Royal Dutch Shell в Нидерландах в прошлом году, в котором утверждается, что непринятие компанией мер по борьбе с изменением климата является невыполнением ее обязанности заботиться о гражданах. Решением суда компанию обязали к 2030 году сократит выбросы CO2 на 45% по сравнению с уровнем 2019 года.
От автопроизводителей требуют прекратить производство автомобилей с ДВС к 2030 году, а от нефтегазовой компании - воздерживается от изучения новых месторождений нефти и газа с 2026.
Reuters отмечает, что иски будут построены по образцу иска против Royal Dutch Shell в Нидерландах в прошлом году, в котором утверждается, что непринятие компанией мер по борьбе с изменением климата является невыполнением ее обязанности заботиться о гражданах. Решением суда компанию обязали к 2030 году сократит выбросы CO2 на 45% по сравнению с уровнем 2019 года.
Volkswagen представил сегодня электромобиль начального уровня - ID LIFE, который будет запущен в производство в 2025 году и будет продаваться по цене около €20 000.
Электромобиль построен на платформе MEB. Впервые автомобиль на базе MEB имеет передний привод. Благодаря электродвигателю мощностью 172 кВт (234 л.с.) ID. LIFE разгоняется с нуля до 100 км / ч за 6,9 секунды, а его батарея мощностью 57 кВт-ч обеспечивает запас хода около 400 километров (WLTP).
Электромобиль построен на платформе MEB. Впервые автомобиль на базе MEB имеет передний привод. Благодаря электродвигателю мощностью 172 кВт (234 л.с.) ID. LIFE разгоняется с нуля до 100 км / ч за 6,9 секунды, а его батарея мощностью 57 кВт-ч обеспечивает запас хода около 400 километров (WLTP).
Ульяновский автозавод начнёт производить электрическую версию «УАЗ Хантер». Об этом пишет "Газета". Машина имеет необычный генезис — ее сделал чешский дилер «УАЗа» для продажи на территории Евросоюза (Spartan EV), а теперь ульяновцы захотели ее поставить к себе на конвейер для продажи в России. Производство пилотной партии электрических «УАЗ Хантер» начнется в феврале в Ульяновске.
Переделывали УАЗ в EV не долго. По большому счету, все доработки свелись к замене традиционного двигателя внутреннего сгорания ЗМЗ на электромотор мощностью 120 кВт (163 лошадиные силы). Всего у автомобиля три батареи: две расположены слева и справа вдоль бортов, еще одна — в багажнике. В зависимости от емкости заднего аккумулятора заявленный запас хода составляет 250 или 400 километров.
В Ульяновске планируют собирать электрические модели не только под заказы иностранных компаний, но и предложить их на отечественном рынке. Как рассказал «Газете.Ru» директор по маркетингу и продукту «УАЗа» Максим Куприн, течение пяти лет вся модельная линейка компании получит электрические версии.
Переделывали УАЗ в EV не долго. По большому счету, все доработки свелись к замене традиционного двигателя внутреннего сгорания ЗМЗ на электромотор мощностью 120 кВт (163 лошадиные силы). Всего у автомобиля три батареи: две расположены слева и справа вдоль бортов, еще одна — в багажнике. В зависимости от емкости заднего аккумулятора заявленный запас хода составляет 250 или 400 километров.
В Ульяновске планируют собирать электрические модели не только под заказы иностранных компаний, но и предложить их на отечественном рынке. Как рассказал «Газете.Ru» директор по маркетингу и продукту «УАЗа» Максим Куприн, течение пяти лет вся модельная линейка компании получит электрические версии.
Forwarded from СПГ channel
Экс-гендиректор «Калашникова» возглавил разработчика водоробуса
Возглавлявший около двух лет группу компаний «Калашников» Дмитрий Тарасов перешел на работу в одну из структур «Роснано», рассказал РБК источник в оборонной промышленности. Информацию подтвердили в пресс-службе «Роснано», уточнив, что Дмитрий Тарасов возглавил группу компаний «ИнЭнерджи» и займется водородными проектами.
«Рынок водородной энергетики только формируется. Актуальность подобных проектов растет на фоне планов по декарбонизации мировой экономики», — подчеркивают в «Роснано». Ключевая технология, обеспечивающая эффекты с энергетической и экономической точки зрения, — это топливные элементы, отмечают в компании. @lngchannel
Возглавлявший около двух лет группу компаний «Калашников» Дмитрий Тарасов перешел на работу в одну из структур «Роснано», рассказал РБК источник в оборонной промышленности. Информацию подтвердили в пресс-службе «Роснано», уточнив, что Дмитрий Тарасов возглавил группу компаний «ИнЭнерджи» и займется водородными проектами.
«Рынок водородной энергетики только формируется. Актуальность подобных проектов растет на фоне планов по декарбонизации мировой экономики», — подчеркивают в «Роснано». Ключевая технология, обеспечивающая эффекты с энергетической и экономической точки зрения, — это топливные элементы, отмечают в компании. @lngchannel
Nissan и Mitsubishi объявили о планах совместного создания суперкомпактного электромобиля в Японии. По сути это будет электрическая версия самого массового сегмента в Японии - кей-каров. Предполагается, что EV будет оснащён аккумулятором емкостью 20 кВт-ч и сможет служить мобильным источником энергии или питать дом в чрезвычайных ситуациях. Разрабатывать новый EV будет СП компаий Nissan Mitsubishi Kei Vehicle.
К 2030 году Toyota потратит более `$13,5 млрд на разработку аккумуляторов и систем питания для электромобилей. Об этом рассказал на брифинге для прессы главный технический директор Toyota Масахико Маэда.
Toyota использует в своих автомобилях различные типы аккумуляторов, а также считается лидером в технологиях твердотельных накопителей, что может изменить правила игры для автопроизводителей, поскольку они более энергоемкие, быстрее заряжаются и менее подвержены риску. возгорания. В случае успешной разработки они могут заменить литий-ионные батареи.
Toyota использует в своих автомобилях различные типы аккумуляторов, а также считается лидером в технологиях твердотельных накопителей, что может изменить правила игры для автопроизводителей, поскольку они более энергоемкие, быстрее заряжаются и менее подвержены риску. возгорания. В случае успешной разработки они могут заменить литий-ионные батареи.
Hyundai Motor Group планирует предложить версии на водородных топливных элементах для всех своих коммерческих автомобилей уже к 2028 году и планирует снизит цены на автомобили на топливных элементах до уровня электромобилей в течение двух лет, к 2030 году.
Сейчас в модельной линейке Hyundai один автобус или, как мы говорим, водоробус и один грузовик на топливных элементах, Xcient Hyundai. В тестовой эксплуатации 115 водоробусов находятся на дорогах Южной Кореи и 45 грузовиков в Швейцарии.
Сейчас в модельной линейке Hyundai один автобус или, как мы говорим, водоробус и один грузовик на топливных элементах, Xcient Hyundai. В тестовой эксплуатации 115 водоробусов находятся на дорогах Южной Кореи и 45 грузовиков в Швейцарии.
Техосмотр. Фракция "Единая Россия" внесёт законопроект по которому обязательный техосмотр останется только при смене владельца. И только в случае, если автомобиль или мотоцикл старше четырех лет. Для всех остальных случаев предлагается сделать процедуру добровольной. Изменения будут распространяться только на физических лиц.
Сообщается, что правительственная комиссия по обеспечению безопасности дорожного движения, которую возглавляет вице-премьер Марат Хуснуллин, одобрила инициативу по упрощению процедуры техосмотра. Сейчас регулярный техосмотр становится обязательным по истечении четырех лет с даты выпуска транспортного средства.
Сообщается, что правительственная комиссия по обеспечению безопасности дорожного движения, которую возглавляет вице-премьер Марат Хуснуллин, одобрила инициативу по упрощению процедуры техосмотра. Сейчас регулярный техосмотр становится обязательным по истечении четырех лет с даты выпуска транспортного средства.
Forwarded from Neftegaz Territory
«Группа ГАЗ» представила в Москве водоробус
Компания разработала две модели инновационного транспорта для разных типов маршрутов – автобус большого класса вместимостью 85 человек и автобус малого класса для перевозки 22 пассажиров.
Основное преимущество водородного автобуса по сравнению с электротранспортом без топливных элементов – увеличенный запас хода, сообщает пресс-служба компании. На одной заправке водоробусы могут проехать 350 км, что достаточно даже для самых длинных городских маршрутов.
Производитель предусмотрел возможность дополнительной зарядки от электрической сети для проезда на части маршрута, где отсутствует водородная заправка.
Водоробус большого класса CITYMAX Hydrogen разработан на платформе электробуса ГАЗ, серийно выпускаемого на Ликинском автобусном заводе. Водоробус «ГАЗель City» разработан на базе автобуса малого класса, серийно выпускаемого на Горьковском автомобильном заводе
#водород
Компания разработала две модели инновационного транспорта для разных типов маршрутов – автобус большого класса вместимостью 85 человек и автобус малого класса для перевозки 22 пассажиров.
Основное преимущество водородного автобуса по сравнению с электротранспортом без топливных элементов – увеличенный запас хода, сообщает пресс-служба компании. На одной заправке водоробусы могут проехать 350 км, что достаточно даже для самых длинных городских маршрутов.
Производитель предусмотрел возможность дополнительной зарядки от электрической сети для проезда на части маршрута, где отсутствует водородная заправка.
Водоробус большого класса CITYMAX Hydrogen разработан на платформе электробуса ГАЗ, серийно выпускаемого на Ликинском автобусном заводе. Водоробус «ГАЗель City» разработан на базе автобуса малого класса, серийно выпускаемого на Горьковском автомобильном заводе
#водород
Forwarded from РОСНАНО
Дмитрий Тарасов возглавил компанию «ИнЭнерджи» – партнера «Роснано» по проектам водородной энергетики
❗️Разработка отечественных водородных топливных элементов и масштабирование их производства в России – ключевые решения, которые определят развитие нового типа электротранспорта в нашей стране и позволят достойно конкурировать на мировом рынке.
«Наша компания разрабатывает универсальные решения, их востребованность на рынке будет расти с каждым годом. Моя задача – обеспечить технологический задел для применения водорода по целому ряду направлений, в том числе в общественном наземном и железнодорожном транспорте. Компания участвует в совместном проекте «РОСНАНО» и Департамента транспорта Москвы по созданию водоробуса, а также разработке решений для подвижного состава «РЖД», – отметил Дмитрий Тарасов.
Основатель компании Алексей Кашин, как член Совета директоров, продолжает принимать активное участие в стратегическом развитии «ИнЭнерджи».
«Трансформация научного потенциала в прибыльный бизнес - важная часть работы любой компании. Усиление команды «ИнЭнерджи», нашего партнера по развитию водородной энергетики, таким профессионалом, как Дмитрий Тарасов, обеспечит повышение операционной эффективности и расширение продуктовой линейки «ИнЭнерджи». Развитие компании создаст условия для полной локализации производственного цикла водородного транспорта и соответствующей инфраструктуры. Основатель компании - Алексей Кашин - создал серьезный задел, и продолжит играть ключевую роль в проектах компании, направленных на научно-техническое развитие страны», - отметил Председатель правления УК «Роснано» Сергей Куликов в связи с назначением.
❗️Разработка отечественных водородных топливных элементов и масштабирование их производства в России – ключевые решения, которые определят развитие нового типа электротранспорта в нашей стране и позволят достойно конкурировать на мировом рынке.
«Наша компания разрабатывает универсальные решения, их востребованность на рынке будет расти с каждым годом. Моя задача – обеспечить технологический задел для применения водорода по целому ряду направлений, в том числе в общественном наземном и железнодорожном транспорте. Компания участвует в совместном проекте «РОСНАНО» и Департамента транспорта Москвы по созданию водоробуса, а также разработке решений для подвижного состава «РЖД», – отметил Дмитрий Тарасов.
Основатель компании Алексей Кашин, как член Совета директоров, продолжает принимать активное участие в стратегическом развитии «ИнЭнерджи».
«Трансформация научного потенциала в прибыльный бизнес - важная часть работы любой компании. Усиление команды «ИнЭнерджи», нашего партнера по развитию водородной энергетики, таким профессионалом, как Дмитрий Тарасов, обеспечит повышение операционной эффективности и расширение продуктовой линейки «ИнЭнерджи». Развитие компании создаст условия для полной локализации производственного цикла водородного транспорта и соответствующей инфраструктуры. Основатель компании - Алексей Кашин - создал серьезный задел, и продолжит играть ключевую роль в проектах компании, направленных на научно-техническое развитие страны», - отметил Председатель правления УК «Роснано» Сергей Куликов в связи с назначением.
Министр транспорта Великобритании представил приложение EV8 Switch позволяющее рассчитать, сколько денег британские водители могут сэкономить, переключившись на электромобиль по сравнению с их нынешним бензиновым или дизельным автомобилем, а также подробную информацию о снижении выбросов CO2 и улучшении качества воздуха.
Приложение поможет водителям выбрать наиболее подходящий для них электромобиль исходя из их нынешнего транспортного средства, и прикинуть как переход на электромобильность может вписаться в их образ жизни. Пользователи также могут видеть ближайшие зарядные станции.
Правительство Великобритании выделило £1,3 миллиарда на ускорение развертывания зарядной инфраструктуры по всей стране.
Приложение поможет водителям выбрать наиболее подходящий для них электромобиль исходя из их нынешнего транспортного средства, и прикинуть как переход на электромобильность может вписаться в их образ жизни. Пользователи также могут видеть ближайшие зарядные станции.
Правительство Великобритании выделило £1,3 миллиарда на ускорение развертывания зарядной инфраструктуры по всей стране.